DANIELA RIVERA
D U C T I L I D A D D E L O S
CEMENTOS
ASFALTICOS
ENSAYE NUMERO 5
L A
Ductilidad
La ductilidad es la capacidad que tienen algunos
materiales de admitir grandesdeformaciones sin
perder su resistencia.
La ductilidad es una propiedad que se considera
importante en el cemento asfaltico, ya que este es el
que le va a brindar propiedades a la mezcla, la mezcla
va a tender a comportarse como el cemento asfaltico,
si es un material viscoelástico, la mezcla lo será
también, si el asfalto presenta falla ductil, la mezcla va
a tender a presentar falla ductil.
La ductilidad nos da un indicativo de que tanto le
puede brindar esta durabilidad a la mezcla, esta
propiedad para deformarse y resitir deformaciones
D U C T I L I D A D D E L
cemento asfaltico
Algunos cementos asfálticos que tienen un
grado muy alto de ductilidad son también
más susceptibles a la temperatura. Es decir,
que la variación de la consistencia puede ser
mayor debido al cambio de temperatura.
En la caracterización del cemento asfaltico
es importante el ensayo de tracción, para
conocer el punto en el cual la muestra se
rompe, el cual determina la propiedad física
que se denomina ductilidad.
Determinar la máxima distancia a la cual
una briqueta de características
Objetivo especificadas puede ser estirada sin
romperse, bajo condiciones de temperatura
y velocidad de deformación establecidas.
E Q U I P O Y
materiales necesarios
MOLDE DE LATÓN TERMOMETRO CON
PARA ELABORAR LAS DUCTILÓMETRO
BRIQUETAS GRADUACIONES
E Q U I P O Y
materiales necesarios
CLORURO DE SODIO PLACA DE LATÓN DE
MALLA NO. 0.300 COMERCIAL BRONCE CON ESPESOR DE 2
MILÍMETROS APROX.
E Q U I P O Y
materiales necesarios
MATERIALES PARA RECUBRIR LOS MOLDES DE LAS
BRIQUETAS
BAÑO DE AGUA QUE MEZCLA DE ACIDO NÍTRICO
PERMITA MANTENER LA TALCO O CAOLIN O CLORHÍDRICO Y
TEMPERATURA A 25° MÁS MERCURIO
MENOS 0.5° C.
Procedimiento
Se preparan los 2 elementos laterales del molde y la placa de apoyo de las
briquetas para evitar que se adhiera el asfalto aplicándoles con un paño o estopa
una mezcla formada por tres partes de acido clorhídrico o nítrico y una parte de
mercurio o bien talco o caolin, hecho lo anterior se coloca el molde sobre su placa
de apoyo y se ajusta dejándolo en posición horizontal.
A una muestra de cemento asfáltico se le calienta lo indispensable para que
adquiera la fluidez suficiente y se facilite su vaciado, se pasa a través de la malla No.
0.300 después de lo cual se agita perfectamente y se vacía cuidadosamente en el
molde formando un chorro delgado que se mueve de adelante hacia atrás y de un
extremo hacia el otro del molde, hasta rebasar ligeramente el nivel de enrase
evitando la formación de burbujas
A continuación se deja enfriar el molde conteniendo el material asfáltico y
colocado sobre la placa de apoyo a la temperatura ambiente durante 30 o 40
minutos, después de lo cual se coloca en el baño de agua a la temperatura de 25°
más menos 0.5° C. durante 30 minutos; transcurrido este tiempo se saca del baño
el molde sobre la placa de apoyo conteniendo el cemento asfáltico y se enrasa
cortando el exceso de éste con un cuchillo o espátula de borde recto previamente
calentado para facilitar el corte.
Procedimiento
El molde sobre su placa de latón y conteniendo la briqueta se vuelven a calentar en
el baño de agua a la temperatura de 25° más menos 0.5° C. durante 90 más menos
5 minutos después de lo cual se retiran los elementos laterales de inmediato se
instala la briqueta con sus mordazas en el ductilómetro sujetando los extremos de
éstas en los postes o ganchos del aparato debiendo quedar el nivel del agua a no
menos de 2.5 centímetros de la cara superior de la briqueta. El agua del
ductilómetro se acondiciona para que a una distancia no menos de 2.5 centímetros
alrededor de la briqueta permanezca a una temperatura de 25° más menos 0.5° C.
Se pone en marcha el mecanismo de prueba a la velocidad de 5 centímetros por
minuto con una variación de más menos 5 %, hasta producir la ruptura de la
briqueta, en éste momento se lee el desplazamiento de la mordaza y se registra en
centímetros.
Se reporta como ductilidad del cemento asfáltico la longitud en centímetros que
se desplazó la mordaza para lograr la ruptura de la briqueta.
GREAT BUILDER
C A U S A S D E
Error
Las causas más frecuentes de error en ésta prueba
son las siguientes:
a).-Que existan burbujas de aire dentro de la
briqueta.
b).-Que al estirarse la briqueta ésta toque el
fondo del tanque del ductilómetro o la superficie
del agua; en este caso se repetirá la prueba
agregándole al agua del tanque sal común para
aumentar su densidad o alcohol metilico para
disminuirla y lograr que la briqueta al ser estirada
se mantenga en posición sensiblemente
horizontal.
C L A S I F I C A C I O N D E L
Asfalto por su grado
de penetración
Presenta una ductilidad de
50.52 cm dicha ductilidad
corresponde a un grado de
penetración 60-70 6.
El asfalto ensayado posee
poca ductilidad, lo cual no es
recomendable para el
concreto asfaltico.
GRACIAS POR
SU ATENCION:)
DANIELA R.
