TECNOLÓGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES

DE SAN FELIPE DEL PROGRESO

DIVISIÓN DE INGENIERÍA CIVIL

“Análisis documental de la cimentación de la Torre Latinoamericana y su

estabilidad estructural ante sismos”

ASIGNATURA: TALLER DE INVESTIGACION I

DOCENTE: DR. CARLOS LARA CRUZ

ALUMNOS:

RANDY COLIN PEREZ

EFRAIN ARMANDO GARCIA MARTIINEZ

DIEGO TREJO CRUZ

JAHIR DE JESUS SARMIENTO

VLADIMIR LOPEZ LOPEZ

HANNIA BECERRIL MENDOZA

DANA BELEN MALDONADO SEGUNDO

SEMESTRE: 5°

CORTE: 3°

GRUPO: 501
Contenido
“Análisis documental de la cimentación de la Torre Latinoamericana y su
estabilidad estructural ante sismos” ........................................................................1

1. Resumen.....................................................................................................4

2. Planteamiento del problema........................................................................5

3. Justificación.................................................................................................8

4. Objetivos..................................................................................................... 9

a. 3.1 Objetivo general.................................................................................9

b. 3.2 Objetivos específicos.........................................................................9

5. Antecedentes............................................................................................10

c. 5.1 Torre Latinoamericana y edificaciones con el mismo sistema de

cimentación en zonas sísmicas.......................................................................10

d. 5.2 Tipos de Cimentaciones por pilotes.................................................14

e. 5.3 Comportamiento de los diferentes tipos de pilotes ante actividad

sísmica............................................................................................................16

f. 5.4 Relación de desempeño en la cimentación por pilotes y sismos de la

Torre Latinoamericana.................................................................................... 18

g. 5.5 Cimentación de la Torre Latinoamericana........................................20

6. Metodología.............................................................................................. 22

h. Diseño....................................................................................................22

i. Población y muestra..............................................................................22

j. Recolección de datos.............................................................................23

a. Definición de variables...........................................................................23

7. Planeación................................................................................................ 24

b. 7.1 Recursos materiales........................................................................24

c. 7.2 Recursos humanos..........................................................................24

 d. 7.3 Cronograma.....................................................................................25

8. Referencias...............................................................................................26
 1. Resumen

La torre latinoamericana que cuenta con 181 metros sobre el nivel de la calle y 44
pisos, es uno de los rascacielos más emblemáticos de la Ciudad de México,
ubicado en la esquina que forman las calles de Francisco I. Madero y el eje central
en el centro histórico de la Ciudad. Este edificio es considerado uno de los mas
grandes logros en la rama de ingeniería civil, ya que a pesar de estar cimentada
sobre un terreno superficialmente inestable y su ubicación cercana a el cinturón
de fuego del pacifico, desde su inauguración en 1956 hasta la fecha es una obra
que ha soportado la catástrofe causada por 4 grandes sismos (1957, 1979, 1985 y
2017), sufriendo hasta la fecha solamente daños superficiales que no afectan a su
estructura, y es que la cimentación utilizada en esta gran obra de la ingeniería en
México, cuenta con una cimentación que consta de 361 pilotes de concreto
prefabricados, que fueron hincados a una profundidad de 34 metros, además de
contar con una losa de cimentación tipo cajón sobre el que se coloca la estructura,
permitiendo así que se puedan transmitir las 25 000 toneladas del edificio a un
terreno más estable. Su diseño permite que conforme se asienta el terreno de la
ciudad de México, la torre también se asiente dando más estabilidad al edificio. Su
diseño fue uno de los mas estudiados para edificios de igual o mayor magnitud
que hay hoy en dia y todo lo que esta gran obra nos dejo sobre sus cimientos y
estructura puede ser una de las mejores formas de construir en terrenos con
características similares a los que tiene la Ciudad de México.
 2. Planteamiento del problema

El uso de cimentaciones por pilotes no tiene una fecha exacta; sin embargo,
existen reportes que indican su uso hace más de 10 milenios en Suiza, Venecia
(Ptolomeo UNAM, s.f.); así mismo se identificó el uso de pilotes en zonas lacustres
como en la antigua Roma o también en Suiza (García Gamallo, Rodríguez Ortiz,
1997)

Es así como ha venido evolucionando a lo largo de nuestra historia el desarrollo

de cimentaciones a base de pilotes empleados en distintas épocas, a veces con
propósitos diferentes pero manteniendo el principio de cimentación que según él
Reglamento de Construcciones de la Ciudad de México se define como conjunto
de elementos estructurales que forman la subestructura, tales como zapatas,
contratrabes, trabes de liga, losas, pilas, pilotes, etc; y que tienen como fin el
transmitir adecuadamente al terreno, las acciones de carga permanente y
accidental de una construcción.

Es por lo que resulta muy importante el diseño adecuado de una cimentación en

base a las demandas como lo son: del suelo sobre el que se va a desplantar; las
cargas que deberá resistir (verticales y horizontales); los criterios y requisitos de
seguridad que marca la normativa del lugar que serán de acuerdo con las
necesidades del mismo; entre otras consideraciones.

La historia nos demuestra la estrecha relación entre la infraestructura y los sismos;

marcado un antes y un después en cada evento sucedido como los sucedidos en
la capital Mexicana en el año 1941 que da origen al primer reglamento por sismo
de la Ciudad de México 7 años antes de la construcción de la Torre
Latinoamericana, dejando su legado en el primer reglamento por sismo en la
CDMX; o el ocurrido el 28 de julio de 1957 que causo severos daños en las
edificaciones, así mismo el ocurrido el 19 de septiembre de 1985 con 8.1° de
magnitud en la escala de Richter creando grandes oscilaciones y frecuencias
desfavorables en edificios principalmente de 7 a 15 niveles dejando en evidencia
el riesgo que enfrentan grandes edificaciones en zonas sísmicas con terrenos
lacustres y remarcando la importancia de un adecuado diseño de sus
cimentaciones

Es en esta demarcación territorial que se encuentra la Torre Latinoamericana

referente arquitectónico e ingenieril debido a sus 44 pisos y gran altura con sus
166 metros; además capacidad para resistir los movimientos sísmicos, dada la
localización (Gobierno de la Ciudad de México, s.f.).

Por esto resulta importante analizar la estructura de la Torre Latinoamericana ante

estas condiciones, específicamente su cimentación que se encarga de transmitir
las cargas verticales de la estructura al suelo y distribuir los esfuerzos de manera
adecuada en el mismo; sin embargo, ante fuerzas horizontales causadas por
viento o sismos deben tener la capacidad de absorber estas fuerzas (M. Das,
2013).

______________________________________________________________

La capital mexicana ubicada en entre cordilleras montañas conforma una cuenca

que fue la responsable de formar 5 grandes lagos que inundaban lo que hoy es la
Ciudad de México (Lermo Samaniego et al., 2020) siendo así que la mayor parte
del territorio fue secado para resolver problemas de espacio e inundaciones;
debido a esto gran parte del territorio que conforman la cuidad se encuentra sobre
grandes capas de arcilla.

La explosión demográfica ha traído consigo otros problemas como el agua y de

espacio una vez más, entre otros. Una solución que se dio a estos fue la
sobreexplotación de mantos acuíferos y creación de construcciones verticales con
mayor cantidad de pisos respectivamente.

Estas soluciones trajeron nuevos problemas como asentamientos y sumado con

su ubicación próxima a 5 placas tectónicas (Norteamericana, Pacifico, Cocos, de
Rivera y Caribe) una mayor vulnerabilidad ante sismos, lo que se traduce en una
gran vulnerabilidad a estructuras y supone un desafío aun mayor a edificios de
gran tamaño y peso (Ramos Pérez, 2020) como la historia nos ha demostrado con
el sismo ocurrido en 1941, que da pie al primer reglamento de 1942 con
disposiciones de diseño sísmico en la Ciudad de México, 6 años antes del
comienzo de la construcción de la torre latinoamericana; el sismo del 28 de julio de
1957 que causo severos daños en las edificaciones; así también, con el ocurrido el
19 de septiembre de 1985 con 8.1° de magnitud en la escala de Richter creando
grandes oscilaciones y frecuencias desfavorables en edificios principalmente de 7
a 15 niveles; en 2017 un sismo intraplaca originado en Axochiapan, Morelos, a 120
kilómetros de la ciudad de México, de magnitud 7.1 en la escala de Richter causo
el colapso de 46 estructuras y daños en distintas edificaciones, evidenciando la
importancia del diseño por sismo (Gobierno de la Ciudad de México, 2021).

La ciudad de México está conformada por 16 entidades entre ellas la alcaldía

Cuauhtémoc (Instituto Nacional de Estadística y Geografía [INEGI]) ubicada en
una zona Lacustre (Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil de
la Ciudad de México [SGIRPCCM], 2020) resulta importante saber que una zona
Lacustre, esta predominada por depósitos de arcilla con alto grado de
compresibilidad, con estratos arenosos con contenidos de limo o arcilla que en
conjunto llegan a ser mayores a 50 m de profundidad (Gobierno de la Ciudad de
México, 2021). Es en esta demarcación territorial que se encuentra la Torre
Latinoamericana referente arquitectónico e ingenieril debido a sus 44 pisos y gran
altura con sus 166 metros; además capacidad para resistir los movimientos
sísmicos, dada la localización (Gobierno de la Ciudad de México, s.f.).

Por esto resulta importante analizar la estructura de la Torre Latinoamericana ante

estas condiciones, específicamente su cimentación que se encarga de transmitir
las cargas verticales de la estructura al suelo y distribuir los esfuerzos de manera
adecuada en el mismo; sin embargo, ante fuerzas horizontales causadas por
viento o sismos deben tener la capacidad de absorber estas fuerzas (M. Das,
2013).
 3. Justificación

La Torre Latinoamericana es una de las estructuras más emblemáticas de la

Ciudad de México, reconocida por su capacidad para resistir eventos sísmicos de
gran magnitud a lo largo de su historia. Esto la convierte en un objeto de estudio
relevante para comprender cómo las técnicas de cimentación profunda pueden
contribuir a la estabilidad estructural en zonas con alta actividad sísmica (Gobierno
de la Ciudad de México, 2021). La Ciudad de México se asienta sobre un terreno
altamente heterogéneo, compuesto en gran parte por arcillas blandas de origen
lacustre, lo que aumenta la vulnerabilidad de las edificaciones frente a
movimientos telúricos (Ortega & Maldonado, 2020).

Estudios previos han demostrado que los sistemas de cimentación, como los
pilotes utilizados en la Torre Latinoamericana, juegan un papel crucial en la
mitigación de efectos sísmicos, al distribuir adecuadamente las cargas y
proporcionar estabilidad incluso en suelos desafiantes (Zeevaert, 1973). Sin
embargo, existe una necesidad de actualizar y ampliar este conocimiento para
comprender mejor cómo estas técnicas pueden aplicarse a nuevas construcciones
en el contexto actual, considerando el crecimiento urbano y el cambio climático
(Sánchez-Ramírez et al., 2019).

Esta investigación no solo permitirá profundizar en el análisis técnico de los

sistemas de cimentación, sino que también aportará a la ingeniería civil
herramientas prácticas para diseñar estructuras más seguras, contribuyendo al
bienestar social y económico al reducir los riesgos asociados con los desastres
naturales. Además, su relevancia científica radica en fortalecer el conocimiento
sobre el comportamiento dinámico de edificaciones en zonas sísmicas, lo que
puede ser replicable en otros contextos internacionales con condiciones
geológicas similares.
 4. Objetivos

a. 3.1 Objetivo general

Análisis bibliográfico de las cualidades que brindan estabilidad estructural a la

torre latinoamericana ante eventos sísmicos a partir de su sistema de cimentación
por pilotaje.

b. 3.2 Objetivos específicos

1. Identificar las características de la cimentación de la torre Latinoamericana.

2. Estudiar el desempeño de la cimentación de la torre Latinoamericana ante
los eventos sísmicos de la Ciudad de México.
3. Evaluación crítica y comparativa de edificaciones civiles con el mismo
sistema de cimentación de la torre Latinoamérica implementados en otros
edificios con el mismo sistema de cimentación en zonas sísmicas.
 5. Antecedentes

c. 5.1 Torre Latinoamericana y edificaciones con el mismo sistema de

cimentación en zonas sísmicas

“La torre Latinoamericana tiene una cimentación impresionante la cual le permite

soportar todo el peso de la estructura incluyendo las cargas vivas y muertos, esto
ha sido posible gracias a la colaboración de Augusto Álvarez y los ingenieros
Leonardo Zeevaert y Nathan Newmark y como resultado esta edificación tiene una
gran resistencia a los sismos, teniendo la capacidad de resistir un sismo de hasta
9 grados Richter” (Reporte Indigo, 2023)

Su construcción se planifico y se realizó a través de antecedentes a partir de

edificaciones similares posteriormente se llevó a cabo el proyecto. Para el diseño
de la cimentación de la Torre Latinoamericana, los ingenieros se apoyaron en la
experiencia de cimentaciones de otras estructuras de gran capacidad construidas
en la Ciudad de México. Tomaron como referencia el Edificio de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes, que ya había sido construido con técnicas
avanzadas de cimentación para esa época. Su cimentación es por medio de un
cajón de concreto apoyado sobre pilotes de punta, varios de estos pilotes
pertenecen al proyecto originas y otros son parte de la recimentación tras sufrir los
daños estructurales del sismo presentado en 1985. Sin embargo, la Torre
Latinoamericana requería un enfoque más sofisticado debido a su mayor altura y a
la necesidad de resistir sismos más elevados.

“El edificio La Nacional, fue construido en el año 1932 por la Aseguradora La

Nacional, de ahí su nombre” (MexicoCity, s.f.). “Cuenta con un diseño sólido y
robusto siguiendo la corriente Art Déco la cual conserva actualmente, la
inspiración de este estilo de diseño surge de los edificios erigidos en Nueva York
en la década de 1920 a 1930“ (edificios de mexico, s.f.). Este fue considerado uno
de los primeros rascacielos de la Ciudad de México, el cual contaba con 55 metros
de altura y consistía de una cimentación de 373 pilotes a una profundidad de 31.5
metros que soporta un peso de 10000 toneladas aproximadamente.
El edificio de la lotería nacional de México (MORO) en su momento fue un
proyecto que para su elaboración se tomó en cuenta una cimentación flotante, la
cual tenía como propósito que el peso de la estructura sea el mismo a el peso de
la masa de tierra excavada, para así lograr una estructura estable y segura, este
edificio desde su inauguración en 1946 se mantuvo en pie hasta 2017, donde el
sismo que tuvo lugar en este mismo año provoco daños estructurares que
comprometieron la estabilidad del edificio.

En retrospectiva, en los años 30’s surgió la innovadora idea de construir un

complejo comercial y su construcción comenzó ese mismo año. Ubicado justo en
la esquina formada por la calle Francisco I. Madero y el Eje Central en el centro
histórico de la Ciudad de México.

Tan solo unos años más adelante, en 1948, miembros del consejo de la empresa
Cía. de Seguros sobre la Vida, S.A. acordaron modificar la estructura de aquel
edificio para convertirlo en el edificio más grande de la ciudad. Debido a que la
Ciudad de México es una zona con alta probabilidad sísmica; dicho edificio se tuvo
que emplazar en una zona un poco más segura con exhaustivas medidas de
seguridad que prolongo el desarrollo del proyecto.

El ingeniero a cargo Leonardo Zeevaert recibió asesoría del estadounidense

Nathan M. Newmark conocido también como uno de los padres de la Ingeniería
Sísmica que fue quien determinó probables fallas en la estructura en caso de
sismo y así reforzar la estructura; detalle que hasta la fecha y después de casi 100
años no ha habido ningún tipo de falla. Por otra parte, el ingeniero Eduardo
Espinoza fue autor de los cálculos estructurales y el montaje adecuado del
armazón.

Bethlehem Steel Corporation, uno de los más grandes distribuidores de acero en

el mundo y que proporcionó esta materia prima en la construcción del rascacielos
Empire State en Nueva York, fue el encargado de suministrar el acero para la
construcción de la Torre Latinoamericana.
Finalmente, el proyecto “La Latinoamericana” concluyó en 1956 con una altura
total de 182 metros y fue en su momento y durante 27 años consecutivos el
edificio más alto de la ciudad y uno de los 6 más altos en todo el mundo, además
es capaz de soportar un sismo de magnitud de 9 grados Richter.

Los cimientos de la estructura constan de 361 pilotes con fundas de acero, aunado
a esto se colocó una cimentación de losa de concreto que refuerza y proporciona
estabilidad a la estructura, tecnología que innovó al resto de construcciones de
rascacielos en zonas de alto riesgo; y se encuentran fundados a 33 metros bajo
tierra sobre el nivel de la banqueta donde se encontró mayor estabilidad,
encontrándose con una capa de arena compacta que resiste 24,000 toneladas de
peso de la construcción.

Hasta la fecha, la Torre Latinoamericana ha soportado 4 sismos de gran magnitud

con mínimos desperfectos; transcurrido un año después de su inauguración, la
ciudad sufre un sismo de 7.8 grados en la escala de Richter. Posteriormente el
sismo más devastador registrado en la Historia de México, ocurrido el 19 de
septiembre de 1985, con más de 8.1 grados, dejando daños catastróficos en
edificaciones. Transcurrieron los años hasta llegar al 20 de marzo de 2012 se
presentó un sismo con magnitud de 7.8 grados y como ultimo ocurrido el 19 de
septiembre de 2017 con una magnitud de 7.1 grados, dejando como daño la rotura
de un cristal.

Logrando consolidarse junto a otros 6 rascacielos, los únicos edificios en el mundo

que han soportado 5 sismos con magnitudes elevadas.

“El secreto de su resistencia radica en tres factores; una cimentación con apoyo
directo que consiste en 361 pilotes de concreto colocados a 33 metros de
profundidad donde se encontró que hay una buena capacidad de carga,
el principio de flotación donde el cajón consiste en 3 pisos de sótano que fungen
como cajones hidráulicos, una característica que le permite “flotar” como el casco
de un barco pues se aprovecha el agua del subsuelo para que cargué parte del
peso del edificio y el principio de compensación, aplicado a través de la sustitución
de masas pues para construir el cajón de cimentación se tuvo que retirar tierra y
esa masa se compensa con parte del peso del edificio. Estos 3 factores junto con
su estructura de acero permiten que la torre pueda absorber de mejor forma las
vibraciones producidas durante un sismo.” (Martinez, 2018)

Como antecesora de esta obra arquitectónica, se encuentra la que en su momento

fue considerada la torre más alta del mundo hasta la construcción de las torres
gemelas en 1977; el rascacielos “Empire State Building” ubicada en la esquina de
la Quinta Avenida y la calle 33, Manhattan en Nueva York, Estados Unidos.

Dicho edificio tiene una altura de 443.20 metros y comenzó sus cimientos a 16.7
metros bajo el nivel del suelo con un total de 210 pilotes sobre los cuales
descansan 365,000 toneladas. En la ejecución de los cimientos se utilizaron
pilotes de acero y hormigón de manera que fueran lo suficientemente profundos
para proporcionar una base sólida sobre la que se asentaría la estructura, además
de cajones de acero para proporcionar refuerzo y seguridad.

En dicha estructura también se trabajó con pilotes y un refuerzo adicional en los

cimientos que proporciona mayor estabilidad, lo que fue pionero en la construcción
de otros proyectos similares, en este caso

La Torre Reforma, cuenta con un diseño que le permite absorber la fuerza de un

temblor. Además, fue provista con un conjunto de barras diagonales y un nodo,
este último es una estructura metálica de acero creada para soportar sismos. Fue
diseñada para soportar un sismo de 8.5 grados en la escala de Richter. Torre
Ejecutiva BBVA Bancomer, este edificio cuenta con una cimentación flexible y
vigas de acero reemplazables que amortiguan cualquier movimiento sísmico. En
este caso sus cimientos fueron colocados a 52 metros por debajo del suelo. Torre
Mayor considerado uno de los edificios modernos más seguros de México, se
construyó entre los años 1999 y 2003 por el arquitecto Zeidler Roberts Partnershio
la Torre Mayor fue diseñada para resistir un sismo de 8.5 grados gracias al uso
de 98 amortiguadores que le permiten reducir el esfuerzo estructural ante las
vibraciones. Cuenta con una base de 252 pilares de hormigón de 60 metros de
profundidad de ahí su gran resistencia. (Mariela Martínez, 2018).
 d. 5.2 Tipos de Cimentaciones por pilotes

¿Qué son los pilotes de cimentación?

Los pilotes de cimentación son elementos estructurales de figura proporcionada

que son similares a las columnas y transmiten las cargas al suelo.

Pilotes de madera:

Están fabricados con madera de calidad sonora y su longitud puede alcanzar

hasta aproximadamente 8 metros. El diámetro varía de 30 a 40 cm y funcionan
tanto en condiciones secas como sumergidas. (figura 2.1)

(Figura 2.1)

Pilotes de acero:

Suelen presentarse en forma de H, tubos o secciones laminadas de formas

regulares. Son capaces de soportar cargas de hasta 1000 kN o más. (figura 2.2)
(figura 2.2)

Pilotes de hormigón:

Existen dos tipos principales: los prefabricados y los moldeados in situ. Los
primeros están reforzados para resistir las tensiones durante su manipulación,
mientras que los segundos se instalan mediante pre excavación, lo que elimina la
vibración asociada con la conducción y la manipulación. (figura 2.3)

(figura 2.3)

Pilotes compuestos:

Pueden estar hechos de hormigón y madera, o de hormigón y acero. Se

consideran adecuados cuando la parte superior del pilote debe extenderse por
encima del nivel freático. Y así de acuerdo a su sistema se van encontrando
clasificaciones. (figura 2.4)

(figura 2.4)
Pilotes mixtos:
Los pilotes mixtos son pilotes armados que están rellenos de cemento que se
utilizan para la solución de problemas como son la humedad en el terreno, la
estructura del suelo y algunos otros factores que perjudican la inestabilidad de la
cimentación.

(figura 2.5)

Tipos de pilotes según su modo de funcionamiento:

Los que actúan mediante el fuste: Se emplean en suelos donde no se encuentra
una capa más sólida, por lo que su función es transmitir las cargas a través del
rozamiento con el terreno a lo largo de todo su cuerpo.

Los que funcionan por la punta: Estos se utilizan cuando sí hay una capa más
resistente en profundidad, por lo que las cargas se transfieren a ese estrato más
firme a través de la punta del pilote.

e. 5.3 Comportamiento de los diferentes tipos de pilotes ante actividad sísmica

En el siguiente trabajo se describe la acción negativa que enfrenta el análisis,

diseño y construcción de cimentaciones en la ciudad de México, debemos
reconocer que sus depósitos amplios con un gran espesor de arcillas las cuales
son muy compresibles además de baja resistencia al esfuerzo cortante, estas
juegan el papel protagónico. De igual modo, no sólo por estas propiedades
mecánicas son difíciles las condiciones que enfrentan las cimentaciones en el
valle de México, a estas se agregan los efectos del hundimiento regional debido
a la sobreexplotación de los recursos acuíferos, o bien las excavaciones sobre el
suelo, además principalmente las intensas y frecuentes sacudidas que imponen
los sismos generados por el fenómeno de subducción en el Pacífico. Se reconoce
que los sismos imponen la condición más crítica a la estabilidad de las
cimentaciones y edificaciones, como lo mostró la naturaleza en septiembre de
1985.

Como se ha registrado, las cimentaciones que más daños se visualizaron en esa

ocasión fueron los de tipo mixto, formados por cajón y pilotes de fricción se
observaron enormes asentamientos, fuertes desplomes además de un total alto de
volcamientos, fueron manifestaciones claras de diseños inadecuados, en los que
se perdieron los criterios iniciales sanos. Debe reconocerse que se tenían vacíos
en el conocimiento acerca de su comportamiento, principalmente por la falta de
comprobación experimental entre lo previsto teóricamente y lo observado en
cimentaciones reales. Ahora en los registros instrumentales dan información
confiable acerca de las interacciones que ocurren entre los componentes del
sistema de suelo, cimentación, estructura, bajo a una carga sostenida y sísmica.
Entre estos, la transferencia de pesos a lo largo del fuste de los pilotes y la
importante contribución de su punta a la capacidad de carga, la resistencia
cortante desarrollada en su fuste resulta menor que la resistencia no drenada
original del suelo, se estima que esto debería ser considerado en las futuras
revisiones de las NTC-Cimentaciones del Reglamento de Construcciones para el
D. F.

Sin embargo con los resultados obtenidos se puede decir que los pilotes actúan o
bien siguen los movimientos horizontales del subsuelo, y que consecuentemente
la interacción dinámica horizontal entre el conjunto pilotes-cajón y el suelo es
despreciable. Por el contrario, este sistema ofrece una restricción significativa a
los movimientos verticales dinámicos del terreno, por lo que la interacción
dinámica en esa dirección es muy significativa.
El autor estima que el mejoramiento de la práctica de la ingeniería de
cimentaciones en la capital, transita en un terreno en el que las observaciones y
mediciones en las obras deben compararse con las mejores predicciones teóricas
y en las que se involucre el modelado más cercano del comportamiento de los geo
materiales. Además nos dice que la dinámica es la que tiene que estar más
presente ante estos actos para una buena planificación de proyectos en suelos
mexicanos.( Dr. Manuel Jesús Mendoza López, 2007).

f. 5.4 Relación de desempeño en la cimentación por pilotes y sismos de la

Torre Latinoamericana

Como ya sabemos, la Ciudad de México es una zona altamente sísmica además

de que se encuentra sobre el cinturón de fuego del Pacifico. Teniendo en cuenta
dicho panorama tanto arquitectos como ingenieros han tenido que buscar
alternativas de la cimentación que más les convenga para evitar el colapso de
grandes obras, tales como la de nuestro punto de interés.

Cabe destacar que, para el diseño arquitectónico, Augusto H. Álvarez enfrentó el

gran desafío pues el diseño debía realizarse en base a una fachada de solo vidrio
y alumno respetando que los acabados de muros y de interiores estén separados
de la estructura, pues es importante tomarlo en cuenta al momento de llevar un
proyecto antisísmico. Dentro de los detalles que más realzó dicha construcción
están: La colocación al rojo vivo de miles de remaches que tuvieron la función de
sujetar al “esqueleto” de acero, el uso de doble cristal dividido por aire seco en la
fachada como aislante térmico y acústico; o el recubrimiento de las columnas con
fibra de vidrio contra incendios.

Actualmente está como el edificio más alto de América Latina hasta 1972, la Torre
Latinoamericana cuenta con una cimentación catalogada en la década de los 50
como un hito de la ingeniería mexicana, que incluso hoy puede resistir un sismo
de nueve y hasta 10 grados Richter,
Tomando en cuenta los sismos que se han presentado en la Ciudad de México,
como el del 85, tendría que haber un sismo provocado por una bomba atómica de
un grado de intensidad 12, que es destrucción total, para que el emblemático
edificio sufriera daños. En una entrevista documentada con el jefe de
Departamento de Geotecnia de la Facultad de Ingeniería de la UNAM, quien fue
participe del diseño de dicho edificio, destacó los trabajos de cimentación de la
torre inaugurada el 30 de abril de 1956.

Recordó que el de 1985 fue 8.1 grados y cada grado es 10 veces más potente que
el anterior, y expuso que la cimentación es en sí sencilla, son solo 13 metros de
empotramiento, una estructura de concreto que está metida 13 metros dentro del
suelo y luego una cantidad considerable de pilotes, tal empotramiento explica el
por qué los sismos no le afectan; se debe a la forma en que vibra la torre, toda vez
que posee un periodo de vibración de más de tres segundos.

Si llegamos a tomar en cuenta que son +44 pisos y cada uno de ellos vibra en el
orden de un décimo de segundo, estamos hablando de que son más de cuatro
segundos del periodo de vibración, y el suelo se mueve a 2.5 segundos.

Lo mencionado anteriormente significa que cuando la torre empieza a regresar, el

sismo la vuelve a empujar, la onda sísmica, y lo que hace es que se detiene el
movimiento y así se mantiene. Entonces, solo el primer impulso la mueve, pero
enseguida, otros impulsos que genere el sismo hacen que la torre se detenga, por
esa razón a los edificios altos no les pega. No ocurriría lo mismo si el edificio
tuviera un periodo dos y medio segundos, eso significa que se acoplaría como
cuando alguien empuja un columpio.

El diseño de la torre, por lo que hemos visto hasta ahora podemos identificar que
Leonardo desarrolló una investigación del subsuelo, lo que bien podríamos
conocer como ingeniería a la inversa, ya que en aquella época solo se conocía el
comportamiento ante sismo del suelo.
 g. 5.5 Cimentación de la Torre Latinoamericana

Para el proceso de construcción de la torre latinoamericana tuvo dificultades para

su planificación ,debido al tipo de suelo en el que se llevaría a cabo la
construcción, así como la alta sismicidad que hay en la Cuidad de México, estos
factores fueron importantes para el Arquitecto Augusto Álvarez autor de esta obra,
quien con ayuda de Ingenieros de ese entonces, además de tomar estructuras de
rascacielos no muy altos como ejemplos , logro llevar a cabo su arte y este se
realizó con el objetivo de tener larga vida. Fue entonces que con el paso del
tiempo y la tecnología en el año 2002 se retomó aquella obra para una
remodelación de estructura y de igual manera se construye un discurso histórico
de esta.

Por lo tanto la cimentación que planifico este personaje fue visto de porfa liberada
por expertos de aquel entonces. Por lo que entonces para la construcción de la
torre Latinoamericana se realizó un amplio programa de averiguaciones sobre el
comportamiento del subsuelo, que en su momento consistió en:

 Sondeo con muestras inalteradas hasta 50m. en el sitio del edificio.

 Instalación de piezómetros a 18, 28, 33 y 50m. en el lugar, en la banqueta
y en la Alameda Central.
 Instalaciones de bancos de nivel en el lugar y en la Alameda.
Para la cimentación de la Torre se hincaron 361 pilotes de concreto de punta a 34
metros de profundidad hasta la capa resistente del subsuelo y una losa de
cimentación a manera de cajón, que además sirve para empotrar la Torre a una
profundidad de 13.50 m. Con la finalidad de soportar un peso total de edificio de
25,000 toneladas, se construyó una estructura rígida de acero; que dan forma a 3
sótanos y a 44 pisos que se elevan a 139 metros, y es como se aprecia
actualmente.

Se llegó a la conclusión de proyectar una cimentación estructural que crearía

paradigmas en la ingeniería moderna, ya que el subsuelo de la ciudad es
semiblando, se podría decir de caracteriza con consistencia esponjosa.
En este artículo se menciona proceso de singularización, y planteamiento de
cimentación de la Torre Latinoamericana, que parte de ser un edificio comercial
construido en 1956 hasta llegar a las prácticas desencadenadas después de ser
declarada Patrimonio Monumental de México en 1997. El objetivo es mostrar que
la remodelación iniciada en 2002 opera como un proyecto de restauración física e
histórica del rascacielos. HERNANDEZ FLORES FABIOLA (2011)
 6. Metodología

h. Diseño

Como primer paso, nos dediqué a delimitar con claridad el área de estudio, dando
un enfoque en la cimentación de la Torre Latinoamericana como elemento clave
en su resistencia sísmica. Esto incluyó identificar los conceptos esenciales y las
preguntas principales que guiaron la investigación.

Se procedió a la búsqueda de materiales relevantes en bibliotecas, bases de datos

académicas y registros históricos. Asegurando de incluir informes técnicos,
artículos científicos, publicaciones sobre ingeniería estructural y documentos
oficiales relacionados con normas sísmicas aplicables en México.

i. Población y muestra

Para garantizar la calidad del contenido estudiado, se definieron criterios

específicos de evaluación. Estos incluyeron la relevancia del documento, la
confiabilidad de los datos técnicos, la fecha de publicación y la relación directa con
la cimentación y estabilidad estructural de la torre. Esto nos permitió trabajar
únicamente con información útil y precisa.

Se clasifico toda la información recopilada en categorías relacionadas con los

objetivos del estudio. Las principales áreas de análisis incluyeron las
características de la torre, los materiales de construcción, las técnicas utilizadas
en la cimentación y la evolución normativa en materia de ingeniería sísmica.

A. Muestra de estudio
Una vez organizado el material, se realizó un análisis comparativo de los datos,
buscando patrones o aspectos destacados que pudieran explicar el desempeño
estructural de la Torre Latinoamericana ante los eventos sísmicos que ha
soportado. Este análisis tomó en cuenta tanto las condiciones geotécnicas como
los avances tecnológicos implementados.
Se analizaron los hallazgos obtenidos con investigaciones previas y opiniones de
expertos en ingeniería estructural que estuvieron involucrados en la torre
latinoamericana y en otros edificios similares. Esto nos permitió validar las
conclusiones y evaluar el impacto del diseño de la cimentación en el
comportamiento de la estructura ante sismos.

B. Criterios de inclusión y exclusión.

j. Recolección de datos

Esta investigación tendrá un enfoque mixto ya que debido a su estudio en

estructuras exige un análisis cuantitativo que evalué el desempeño de la
estructura; así mismo en áreas como características históricas debe tener un
análisis cualitativo que estudié las mismas creando rangos de evaluación en
daños, tipología de suelo, y características de la obra civil.

a. Definición de variables

Variable independiente: Cimentación de la Torre Latinoamericana.

Variable dependiente: Respuesta estructural ante sismos

C. Plan de análisis
 7. Planeación

Durante el proceso de investigación se desarrollarán diversas actividades para el

cumplimiento de nuestros objetivos, las cuales se mencionan a continuación:

1. Recolección de datos y revisión de la bibliografía

 Selección de las fuentes de consulta fidedignas
2. Elaboración de base de datos
3. Análisis de la información y redacción del planteamiento del
problema.
4. Selección de la información y materialización en la colocación de
antecedentes.
5. Presentación, revisión y comentarios de la primera etapa del
proyecto de investigación.
6. Colocación de la siguiente parte de la recolección de información.
7. Comentarios y discusión de los datos recolectados.
8. Elaboración de la conclusión y comentarios finales.
9. Presentación final del protocolo de investigación.

b. 7.1 Recursos materiales

 Servicios de información y obtención de datos

 Hojas bond tamaño A4
 Computadora
 Escritorios y sillas

c. 7.2 Recursos humanos

 Alumnos responsables del proyecto (7)

 Asesor/Docente (1)
 d. 7.3 Cronograma

ACTIVIDADES

11-NOV

12-NOV

13-NOV

14-NOV

15-NOV

18-NOV

19-NOV

20-NOV

22-NOV

27-NOV
Planificación de
idea
Búsqueda de
referencias
Planteamiento
de problema
Justificación
Objetivos
Antecedentes
Hipótesis
Metodología
Referencias y citas
Primera revisión
Corrección
Entrega final
 8. Referencias

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Centro Histórico | Mexico City. Mexico City.
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