2017/08/10 Sincronización - Calibrar (RENR5033)
SMCS - 1000, 1900, 1912 i07499969
Use este procedimiento si está activo el código de diagnóstico de la tabla 1.
PPI
-
Tabla 1
Tabla de códigos de diagnóstico
202 0002
Descripción
4
17: 11/0 EA2
/ 5
Condiciones que generan este código
Respuesta
del
4
RE 0:48- 1
sistema
N
Es necesario calibrar la sincronización para un motor
© 2 R50 03:00
22-13 "No se efectuó
la calibración de la nuevo. También se requiere una calibración de la
sincronización del sincronización después de que se haya completado una
024 33
motor" reparación del tren de engranajes delantero, el árbol de Se registra el
levas o el cigüeñal. El código también puede activarse código.
261-13 Calibración
Cat
después de reemplazar un Módulo de Control Electrónico
de la sincronización (ECM, Electronic Control Module) que tenga problemas de
del motor necesaria
erp comunicaciones.
261-11Falla de
illa
Es posible que la polaridad de los cables que van a los
r In
desplazamiento de Se registra el
sensores sea incorrecta. Puede haber un problema
sincronización del código.
mecánico en el tren de engranajes delantero.
motor
c.
El ECM tiene la capacidad para compensar las diferencias mecánicas entre la parte central
superior (TC, Top Center) del volante y la TC del engranaje de sincronización del árbol de levas.
Se activa un código "No se realizó la calibración de la sincronización del motor" si se requiere una
calibración de la sincronización.
TC del volante - El ECM determina la TC del volante por medio de una señal de un transductor
magnético. El transductor está instalado en el lado del bloque de motor. El transductor crea una
señal como una muesca mientras un contrapeso del cigüeñal gira más allá del transductor.
TC del engranaje de sincronización - El ECM determina la TC del engranaje de sincronización
mediante señales de los sensores de velocidad o sincronización del motor.
Cualquier desplazamiento entre el TC del volante y el TC del engranaje de sincronización se
almacena en la memoria del ECM.
Nota: La calibración de la sincronización no aumentará la potencia disponible del motor.
En la tabla 2, se indican las herramientas especiales que se requieren para efectuar este
procedimiento.
Tabla 2
Herramientas especiales necesarias
Número de pieza Descripción
7X-1171 Adaptador de transductor
6V-2197 Transductor
7X-1695 Conjunto de Cables
170-3519 Mazo de cables (1)
(1) No se requiere este artículo si el mazo de cables del motor tiene un conector para la calibración de la sincronización.
1. Instale el adaptador de transductor.
a. Quite el suministro de corriente del ECM.
b. Use la herramienta apropiada para voltear el motor para poner el pistón No. 1 o el pistón
No. 6 en el punto centro superior. Consulte Operación de Sistemas/Pruebas y Ajustes.
c. Consulte la tabla 3. Después de ubicar la posición central superior, gire el cigüeñal el
número de grados aplicable al modelo de motor. Asegúrese de girar el cigüeñal en el
sentido de rotación que se especifica en la tabla.
Tabla 3
Rotación del cigüeñal
Modelo de motor Número de grados Dirección de rotación
C7 100 Rotación normal
C-9 85 Rotación normal
C9.3 85 Rotación normal
C-10 60 Opuesta a la rotación normal
C11 75 Rotación normal
C-12 60 Opuesta a la rotación normal
C13 75 Rotación normal
C-15 60 Opuesta a la rotación normal
C-16 60 Opuesta a la rotación normal
C18 30 Opuesta a la rotación normal
d. Consulte la tabla 4. Ubique el orificio de calibración de la sincronización del motor.
Tabla 4
Ubicación del orificio de calibración de la sincronización
Modelo de motor Contrapeso del cigüeñal Ubicación del motor
C7 3 Lado izquierdo
C-9 3 Lado izquierdo
C9.3 3 Lado izquierdo
C-10 8 Lado derecho
C11 8 Lado izquierdo
C-12 8 Lado derecho
C13 8 Lado izquierdo
C-15 2 Lado izquierdo
C15 2 Lado izquierdo
C-16 2 Lado izquierdo
C18 2 Lado izquierdo
e. Quite el tapón del orificio de calibración de la sincronización.
f. Enrosque el adaptador de transductor en el orificio.
Continúe con el siguiente paso de prueba.
2. Instale el transductor.
ATENCION
Si el cigüeñal no está en la posición correcta cuando se instala
el transductor, este se dañará cuando arranque el motor.
a. Aplique aceite limpio del motor al 2D-6392 Sello Anular. Instale el sello anular en el
extremo del 6V-2197 Transductor.
b. Empuje el transductor a través del adaptador de transductor hasta que haga contacto con
el contrapeso del cigüeñal.
c. Retraiga el transductor 1.0 mm (0.04 inch) y apriete con la mano la tuerca del manguito
adaptador para sujetar el transductor. Mueva el sello anular contra el adaptador.
Continúe con el siguiente paso de prueba.
3. Conecte el 7X-1695 Conjunto de Cable.
a. Si el mazo de cables del motor tiene un conector de calibración de la sincronización,
conecte el 7X-1695 Conjunto de Cable a dicho conector y al transductor.
b. Si el mazo de cables del motor no tiene un conector para la calibración de la
sincronización, realice el siguiente procedimiento:
Desconecte el conector P2 del ECM.
Determine el número de terminales en el conector P2.
Consulte la tabla 5. Quite los tapones de sellado de los terminales apropiados. No
descarte los tapones de sellado. Los tapones de sellado se pueden volver a instalar
cuando se complete la calibración de la sincronización.
Tabla 5
Ubicaciones para la conexión del 170-3519 Mazo de Cables
Ubicaciones en el Ubicaciones en el
Color del Ubicaciones en el
conector P2 de 70 conector P2 de 120
cable conector P1
pines pines
Blanco 22 26 24
Amarillo 23 36 25
Instale el cable WH(Blanco) del 170-3519 Mazo de Cables en la ubicación correcta.
Instale el cable YL(Amarillo) del 170-3519 Mazo de Cables en la ubicación correcta. Haga
caso omiso a la distribución de terminales que se indica en la etiqueta del mazo de
cables.
Nota: Asegúrese de que cada cable esté instalado en la ubicación correcta. La calibración
de la sincronización no se realizará correctamente si los cables no están bien instalados.
Conecte los conectores J2/P2. Apriete el tornillo Allen en el conector P2 al par apropiado.
Consulte Solución de Problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar" para conocer el
valor de par correcto.
Conecte el 7X-1695 Conjunto de Cable al conector de calibración de la sincronización y al
transductor.
Continúe con el siguiente paso de prueba.
4. Arranque el motor y revise para ver si hay códigos de diagnóstico.
a. Conecte el Técnico Electrónico (ET, Electronic Technician) de Caterpillar al conector de la
herramienta de servicio. Consulte Solución de Problemas, "Herramientas electrónicas de
servicio".
b. Arranque y haga funcionar el motor hasta que esté a la temperatura de operación normal.
c. Revise para ver si hay códigos de diagnóstico activos. Espere al menos 30 segundos
hasta que se activen los códigos.
El motor no debe tener ningún código de diagnóstico activo durante la calibración de la
sincronización, excepto el código 261-13 Se requiere la calibración de sincronización del
motor.
5. Calibre la sincronización.
a. Después de que se haya calentado el motor, vaya a la pantalla "Calibración de la
sincronización" en el Cat ET. Acceda a las siguientes pantallas en el orden que se indica:
Servicio
Calibraciones
Calibración de sincronización
b. Fije la velocidad del motor a 1.100 ± 50 rpm. La velocidad del motor debe ser estable en
esta gama de rpm para que la calibración se pueda completar correctamente.
c. Para calibrar la sincronización, seleccione "Continuar" en el Cat ET. Espere hasta que el
Cat ET indique que se ha calibrado la sincronización.
Realice el siguiente procedimiento si el Cat ET indica que se calibró la sincronización:
Fije la velocidad del motor en baja en vacío.
Nota: Desconecte el 7X-1695 Conjunto de Cable antes de salir de la pantalla "Timing
Calibration (Calibración de la sincronización)". De lo contrario, se pueden activar códigos
de diagnóstico.
Desconecte el 7X-1695 Conjunto de Cable.
Salga de la pantalla "Calibración de la sincronización" en el Cat ET.
Quite el suministro de corriente del ECM.
Quite el transductor y el adaptador de transductor.
Instale el tapón en el orificio de calibración de la sincronización.
Si instaló un 170-3519 Mazo de Cables, puede quitarlo o instalarlo de forma permanente
para usarlo en el futuro. Si quita el mazo de cables, instale los tapones de sellado en las
cavidades que no se usan del conector P2. De lo contrario, ingresan humedad y suciedad
al conector.
rpil
lar
Si decide instalar permanentemente el mazo de cables, sujételo al mazo de cables
Inc
existente del motor con ataduras para cables. Además, instale un 3E-3364 Receptáculo y
.
dos 8T-8737 Tapones de Sello en el conector de la sonda de calibración de la
sincronización P400 para evitar que ingrese humedad y residuos al conector.
Las siguientes condiciones pueden hacer que falle la calibración de la sincronización:
Se rearmaron incorrectamente los engranajes del cigüeñal y del árbol de levas.
La sonda de calibración de la sincronización no está instalada correctamente.
La velocidad del motor no es correcta y es inestable. Si la velocidad del motor es
inestable, consulte Solución de Problemas, "El motor ratea, funciona mal o está
inestable".
Hay un problema con el transductor o con los cables. Obtenga un transductor nuevo
o un cable nuevo y repita la calibración de la sincronización.
Hay un código 190-8 o 342-8 activo. Solucione los códigos activos antes de la
calibración.
PPI-00025EA2
2024/11/01
[Link]-03:00
i05466489
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