ACTIVIDADES UT 2 IDENTIFICACIÓN DE CARROCERÍAS Y SUS COMPONENTES
1º GS AUTOMOCIÓN
MÓDULO: EAFNE
CIFP POLITÉCNICO DE MURCIA- DMTO. DE TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
Nombre: Diego Jesus Suarez Tirado Fecha: 19/11/24
1º.- Indica las características de fabricación que se exige en los vehículos actuales.
La carrocería actual del desarrollo de las nuevas tecnologías de fabricación, la aparacion de
La carrocería actual es el resultado del desarrollo de las nuevas tecnologías de fabricación, la
aparición de materiales más ligeros y resistentes, y los avances en el diseño industrial; que en
conjunto, marcan la evolución hacia sistemas más rígidos, pero a la vez más ligeros. De esta forma,
los vehículos actuales poseen, entre otras, las siguientes características: Buena
habitabilidad,menores coeficientes aerodinámicos,elevada rapidez,que posibilita un buen
comportamiento dinamico, alta protección del habitáculo en caso de siniestro.
2º.- ¿Para qué se emplea la información que facilitan las distintas placas y códigos de identificación
de un vehículo?
La identificación recoge tanto características constructivas como las intrínsecamente relacionadas
con el área productiva. Esta información se utiliza para:
-La identificación comercial de cada vehículo.
-El equipamiento de serie.
-La gestión de recambios.
-La tasación de vehículos.
-El registro oficial del parque de vehículos.
-Evitar el tráfico ilícito de vehículos.
Las características de identificación del vehículo se especifican, mediante códigos (alfanuméricos),
en placas y en espacios troquelados sobre la carrocería.
De forma obligatoria, los vehículos deben incorporar los siguientes registros de información:
-La placa del constructor.
-El número de identificación del vehículo (VIN).
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3º.- Indica la información que suele facilitar la placa de fabricante y puntos habituales de localización
de misma.
En esta placa se recogen algunas características y datos de identificación del vehículo. Según el
constructor, estos datos pueden ser: información acerca del número VIN, código de homologación
del vehículo, pesos máximos autorizados, códigos de color de la carrocería, acabados interiores, etc.
Esta placa suele estar remachada en un lugar de fácil acceso del compartimento delantero (hueco
motor), sobre un componente que no se sustituya normalmente, como la torreta de la suspensión.
4º.- ¿Qué es el VIN? ¿Qué información técnica nos indica?
Este es un número para la identificación internacional de los vehículos (Vehicle Identification
Number, VIN). Mediante el mismo se identifica el vehículo, el fabricante, el modelo y la fecha de
fabricación. Consiste en una serie de 17 caracteres alfanuméricos (letras y números) grabados en
relieve o troquelados sobre una pieza estructural fácilmente visible. Los caracteres pueden aparecer
en una o dos líneas sin espacios entre ellos.
5º.- Describe las características, usos y tipos de las chasis-carrocería desmontable.
Caracteristicas:
Su estructura separada: El chasis y la carrocería son dos componentes independientes, unidos
mediante puntos de fijación (tornillos, soldaduras o soportes de goma).
El chasis actúa como la estructura base, proporcionando rigidez y soporte a todos los
componentes mecánicos y la carrocería.
Su versatilidad: La carrocería puede desmontarse o reemplazarse fácilmente sin afectar al
chasis.
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Esto facilita la personalización o el uso del vehículo para diferentes propósitos.
Su durabilidad:
-El chasis, al ser más robusto y resistente, soporta el peso y las tensiones mecánicas, mientras
que la carrocería puede ser más ligera y menos estructural.
Su facil reparacion y mantenimiento:
-En caso de daños, la carrocería se puede reemplazar sin necesidad de intervenir en la
estructura del chasis.
Su peso adicional:
-Este diseño generalmente aumenta el peso total del vehículo en comparación con las
estructuras integradas (monocasco), lo que puede afectar el rendimiento y la eficiencia del
combustible.
Usos de la chasis-carrocería desmontable:
1. Vehículos industriales y comerciales:
-Camiones, autobuses y vehículos de carga que necesitan modificar la carrocería
según las necesidades, como cisternas, volquetes o furgones.
2. Vehículos todoterreno:
-Muchos todoterrenos y SUV clásicos utilizan este diseño, ya que proporciona una
mayor resistencia estructural y soporta mejor los esfuerzos en terrenos difíciles.
3. Vehículos militares:
-Usados en situaciones que requieren modularidad y resistencia a condiciones
extremas.
4. Modelos personalizados:
-En vehículos que necesitan adaptaciones, como ambulancias, grúas o camiones de
bomberos.
Tipos de chasis-carrocería desmontable:
Chasis en escalera:
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o Uno de los diseños más comunes, consiste en dos largueros longitudinales unidos por
travesaños transversales. Es robusto y sencillo de fabricar.
o Ejemplo de uso: camiones, autobuses y todoterrenos.
2. Chasis perimetral:
o Similar al chasis en escalera, pero con un diseño que rodea la periferia de la
carrocería, ofreciendo mayor rigidez torsional.
o Ejemplo de uso: vehículos ligeros y algunos deportivos clásicos.
3. Chasis modular:
o Diseñado para acoplar diferentes tipos de carrocerías sin modificar la estructura
básica del chasis.
o Ejemplo de uso: vehículos comerciales o militares con requerimientos específicos.
4. Chasis tubular:
o Construido con tubos de acero o aluminio, se utiliza para vehículos deportivos de altas
prestaciones y en aplicaciones específicas como vehículos de competición.
o Ejemplo de uso: coches de carreras y prototipos.
6º.- Describe las características, usos y tipos de las carrocerías autoportantes.
Características de las carrocerías autoportantes:
1. Estructura integrada:
o La carrocería forma parte de la estructura de soporte del vehículo, eliminando la
necesidad de un chasis separado.
o Distribuye las cargas por toda la estructura en lugar de concentrarlas en un chasis
independiente.
2. Peso más ligero:
o Este diseño reduce el peso total del vehículo, lo que mejora la eficiencia del
combustible y el rendimiento general.
3. Mayor rigidez torsional:
o Gracias a la distribución uniforme de las cargas, la estructura es más rígida,
mejorando el comportamiento dinámico y la seguridad del vehículo.
4. Fabricación eficiente:
o Su construcción permite un ensamblaje más rápido y económico en comparación con
los vehículos con chasis separado.
5. Espacio optimizado:
o Ofrece mayor espacio interior, ya que no requiere un chasis voluminoso.
6. Reparación más complicada:
o Dado que la carrocería es estructural, los daños graves pueden ser más difíciles y
costosos de reparar.
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Usos de las carrocerías autoportantes:
1. Automóviles de pasajeros:
o La mayoría de los automóviles modernos, incluyendo sedanes, hatchbacks, coupés y
SUV, utilizan carrocerías autoportantes debido a su ligereza, comodidad y seguridad.
2. Vehículos eléctricos e híbridos:
o Estas tecnologías priorizan diseños ligeros para maximizar la eficiencia energética.
3. Deportivos y vehículos de alto rendimiento:
o Su rigidez torsional y bajo peso las hacen ideales para ofrecer mejor manejo y
aceleración.
4. Vehículos urbanos:
o Pequeños coches urbanos utilizan carrocerías autoportantes por su diseño compacto y
eficiente.
Tipos de carrocerías autoportantes
1. Monocasco (tradicional):
o Toda la estructura es una sola pieza o está formada por paneles soldados que
funcionan como una unidad estructural.
o Ejemplo de uso: automóviles convencionales como sedanes y hatchbacks.
2. Semi-monocasco:
o Combina una estructura autoportante con algunos refuerzos adicionales (como un
subchasis) en áreas específicas, para manejar mayores cargas o esfuerzos.
o Ejemplo de uso: SUV y crossovers que necesitan manejar terrenos más exigentes.
3. Spaceframe (armazón espacial):
o Utiliza una estructura tubular o de aluminio en la que se acoplan paneles ligeros. Es
común en vehículos de alta gama y eléctricos.
o Ejemplo de uso: deportivos y coches de lujo como los fabricados por Audi y Tesla.
4. Carrocerías de fibra de carbono:
o Una variante avanzada del diseño autoportante, fabricada con fibra de carbono o
materiales compuestos. Son extremadamente ligeras y rígidas, pero costosas de
producir.
o Ejemplo de uso: vehículos de competición y superdeportivos como McLaren o
Ferrari.
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7º.- Indica los elementos que componen el armazón delantero y describe sus características técnicas,
función, etc.
El armazón delantero es una estructura esencial que soporta una gran cantidad de órganos mecánicos
y eléctricos, como el motor, la caja de cambios, las suspensiones, el sistema de dirección,
refrigeración, batería, faros, etc.
Está compuesto por los siguientes elementos principales:
1. Largueros:
o Son elementos longitudinales muy robustos.
o Los delanteros tienen como función soportar el grupo motopropulsor (motor y
componentes asociados), aportando rigidez al vano motor.
2. Revestimiento inferior del parabrisas:
o Proporciona rigidez a la parte baja del revestimiento frontal del parabrisas.
o Incluye conductos que permiten la circulación del aire hacia el sistema de
climatización del vehículo.
3. Salpicadero:
o Constituye el cerramiento de la parte delantera del habitáculo.
o Sirve como separación entre el vano motor y los ocupantes del vehículo. También se le
denomina "tablero".
4. Pase de ruedas delantero:
o Pieza que actúa como cerramiento de la zona donde se encuentran las ruedas
delanteras.
o Permite el libre movimiento de las ruedas y el desplazamiento de las suspensiones.
o Proporciona fijación y soporte al sistema de suspensión.
8º.- Indica los elementos que componen el armazón central y describe sus características técnicas,
función, etc.
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Entre las piezas que constituyen estos conjuntos, la unión del piso con la estructura que encierra el
habitáculo (formada por los pilares, montantes laterales, montantes de techo, cimbra, etc.) forma un
armazón que define la forma del habitáculo y actúa de elemento rigidizador total; además, en caso de
accidente garantiza una célula mínimamente deformable que protege a los ocupantes. Los elementos
más importantes de estos conjuntos son:
Largueros: Son piezas longitudinales de chapa conformada en forma de viga que constituyen
la base del soporte lateral de la caja. También se le da esta denominación a las piezas de
refuerzo longitudinal del techo (largueros de techo) que unen los pilares delanteros con los
montantes traseros.
Travesías: Se denominan así a todos los elementos transversales en forma de viga de
refuerzo, que se utilizan para aumentar la rigidez de los largueros (tanto los laterales de la
caja como los de techo).
Montantes (laterales y de techo): Son piezas verticales que se unen a los pilares formando
cuerpo con ellos. En algunos casos, forman una sola pieza con los pilares.
Pilares: Son piezas muy robustas, que junto a los montantes, constituyen la estructura básica
que le da rigidez al habitáculo.
Cimbras: Con esta denominación se conocen a las piezas que forman la prolongación
superior de los pilares, formando un arco que pasa por debajo del techo y que aumenta la
protección en caso de vuelco.
Estribos: Son piezas muy reforzadas que constituyen la base de apoyo de los pilares, en la
parte baja de la caja. Habitualmente, va fijada mediante soldadura a los laterales de la caja.
9º.- Enumera los elementos exteriores de una carrocería autoportante y sus características de unión
a la carrocería.
[Link] [Link] del [Link] [Link] de [Link] posterior
del [Link] [Link] [Link] de luna [Link]
[Link] delantera;[Link] de puerta delantera;[Link] trasera;13ª.Panel de puerta
trasera;[Link] de puerta trasera; [Link] del deposito de combustible.
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10º.- Indica el nombre técnico de los elementos que se señalan (flecha) en la siguiente imagen:
travesaño Larguero
Pilar
Marco superior
B
de luna
Capo
delantero
Parante
central Pasarrueda
Aleta tras externo
Alma de
paragolpe delantera
Frente
Carguer
o de
chasis
