PERDIDAS DE CARGA EN DUCTOS A PRESIÓN (TUBERIAS)
PRÁCTICA Nº7
PRESENTADO POR:
LAURA BRACAMONTE LEIVA
RICARDO LUIS RODRIGUEZ
NATALIA OJEDA CALDERA
ÁREA:
LABORATORIO DE MÉCANICA DE FLUIDOS
DOCENTE:
LIGIA ESTHER ALMANZA
FACULTAD:
INGENIERIA SANITARIA Y AMBIENTAL
UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA
10 MAYO 2024
MONTERÍA CÓRDOBA
1
Perdidas de Carga en Ductos a Presión (Tuberías)
El presente informe de laboratorio describe la práctica realizada para analizar la perdida de cargas en
tuberías, un aspecto crucial en el diseño y operación eficiente de sistemas de transporte de fluidos. Las
pérdidas de carga se dividen en pérdidas mayores, relacionadas con la fricción del fluido contra las paredes
de la tubería, y pérdidas menores, asociadas con cambios en la dirección, así como con accesorios.
PALABRAS CLAVE: perdidas mayores, perdidas menores, fluido
Abstrac- pérdidas se deben a factores como rugosidad de la
This laboratory report describes the practice superficie interna, velocidad del flujo y viscosidad
carried out to analyze the pressure loss in pipes, del fluido. Las pérdidas menores se deben
a crucial aspect in the design and efficient mayormente a los accesorios instalados a lo largo
operation of fluid transport systems. Head losses de la tubería, como, por ejemplo, codos, válvulas,
are divided into major losses, related to the conexiones.
friction of the fluid against the walls of the pipe, Comprender y cuantificar las pérdidas mayores y
and minor losses, associated with changes in menores en tuberías son componentes importantes
direction, as well as with fittings. a considerar en el diseño y la operación de sistemas
KEY WORDS: major losses, minor losses, fluid de transporte de fluidos, ya que afectan la
eficiencia y el rendimiento del sistema, así como
los costos asociados con la operación y
1 OBJETIVOS mantenimiento, además es importantes garantizar
un suministro confiable y seguro de los fluidos
General transportados.
Estudiar las pérdidas de carga (primarias y
secundarias) y demás parámetros hidráulicos de
importancia en conductos cerrados de diferentes 3 MARCO TEORICO
diámetros.
Específicos: Fluido: Se define como una sustancia que puede
Determinar experimentalmente el coeficiente fluir y adaptarse a la forma de su contenedor. Los
de fricción de Darcy-Weisbach y el fluidos pueden ser líquidos o gases. La
coeficiente de rugosidad de Hazen-William y característica fundamental de los fluidos es su
compararlo con los valores teóricos. capacidad para deformarse continuamente bajo la
Calcular experimentalmente las pérdidas de aplicación de una fuerza tangencial o esfuerzo
carga y compararlas con los valores hallados cortante, lo que les permite fluir y cambiar de
teóricamente. forma. Esta capacidad de fluir se debe a la falta de
Calcular experimentalmente las constantes de rigidez en la estructura molecular de los fluidos, lo
pérdidas secundarias para los aditamentos que les permite deslizarse unos sobre otros con
utilizados en la práctica. relativa facilidad.
Perdidas de carga: Se refieren a la disminución de
2 INTRODUCCIÓN
energía total de un fluido en movimiento debido a
la fricción y otros efectos dentro de un sistema de
En el diseño y operación de sistemas de transporte
tuberías, conductos o canales. Estas pérdidas
de fluidos, las pérdidas de energía son un aspecto
pueden ocurrir debido a la resistencia al flujo del
crucial a considerar. Estas pérdidas, clasificadas
fluido contra las paredes del conducto, cambios en
como mayores y menores, representan la disipación
la velocidad del fluido, cambios en la dirección del
de energía que ocurre durante el flujo del fluido a
flujo, obstrucciones en el camino del fluido, entre
través de las tuberías. Las pérdidas mayores están
otros factores.
asociadas principalmente a la fricción del fluido
contra las paredes internas de la tubería, estas
2
Perdidas mayores: Se refieren a la disminución de
energía total de un fluido en movimiento debido a
la fricción. La suma de estas pérdidas mayores en
un sistema de transporte de fluidos representa la
disminución total de energía del fluido a lo largo
del sistema y es importante tenerlas en cuenta en el
diseño y análisis de sistemas hidráulicos para
garantizar un funcionamiento eficiente y Imagen 3. Sección de tubo para el caculo de pérdidas totales y
económico del sistema. menores.
Perdidas menores: En mecánica de fluidos, las
pérdidas menores se refieren a la disminución de 5 MONTAJE EXPERIMENTAL
energía total de un fluido en movimiento debido a
diversos factores que no están directamente
relacionados con la fricción en el interior del Para determinar la perdida de carga total en la
conducto. Para minimizar estas pérdidas, es sección de tubería (imagen 3), se realizó el
importante considerar cuidadosamente la selección experimento en dos partes
y disposición de los componentes del sistema La primera parte para hallar perdidas mayores,
durante la fase de diseño. en la cual, se determinó usar solo una sección
del banco de tuberías (imagen 2), la cual
contenía un tramo de tubo del mismo material
4 EQUIPOS Y MATERIALES (PVC) y diámetro (1.5cm), se midió la
longitud de la tubería, se colocaron las
mangueras en los puntos de medición de
En esta práctica se usaron los siguientes equipos
del laboratorio de mecánica.
presión diferencial, se abrió la válvula, y luego
de que el flujo se estabilizara se realizó la
Banco de tuberías lectura de caudal y diferencial de presión que
Regla
arroja los dispositivos incluidos en el banco de
tubería, de los cuales se obtuvieron los
siguientes datos (tabla 1)
DATOS
Caudal 1.5 m3/h
Dif. de presión 29 mbar
Diámetro 1.5 cm
Longitud 64 cm
Tabla 1. Datos perdidas mayores
La segunda parte para determinar perdidas
menores y totales, se usó el tramo de tubería
anterior y un accesorio el cual era un codo de
90° radio largo ubicados en tres partes
Imagen 1. Banco de tuberías.
diferentes del tramo de tubería a calcular
(imagen 3).
Se midió la longitud de la tubería con una regla, se
colocaron las mangueras en los puntos de
medición de presión diferencial en los
extremos, se abrió la válvula, y luego de que el
Imagen 2. Sección de tubo usada para perdidas mayores flujo se estabilizara se realizó la lectura de
caudal y diferencial de presión que arroja los
3
dispositivos incluidos en el banco de tubería, L∗V ²
de los cuales se obtuvieron los siguientes datos hf = f * D∗2∗g
(tabla 2)
Despejando la formula anterior, se halló el factor
de fricción de la siguiente forma.
DATOS h f ∗D∗2∗g
f= L∗V ²
Caudal 1.5 m3/h
Dif. de presión 71 mbar m
Diámetro 1.5 cm 0.295 m∗0.015 m∗2∗9.81
f=
2
s
Longitud 64 cm =¿0.75
Tabla 2. Datos perdidas totales. 0.64 m∗(2.356 m/s) ²
6 RESULTADOS Y ANALISIS Pérdidas totales.
Para realizar los cálculos de pérdidas de carga 71 mbar = 0.72 mcda
totales de este laboratorio se realizaron las
Ht = hm + hf
siguientes conversiones.
Longitud. 0.72 mcda = hm + 0.295 mcda
64 cm=0.64 m Hm = 0.72-0.295 = 0.425 mcda
Presión. Perdidas menores.
29 mbar=0.295 mcda K∗V ²
hm = 2∗g
Diámetro.
1.5 cm=0.015 m h m∗2∗g
K=
V²
Caudal
m
m
3
m
3 0.425 m∗2∗9.81 2
1 ,5 =0.000417 s
h s K= 2 = 1,50
m
(2.356 )
Se determinó el área con la siguiente formula. s
A = ᴫ * r2 K=1,50/3 = 0,5 por cada codo
2 2
A = ᴫ * (0,0075m) =0,000177m El coeficiente de perdida teórico (Imagen 4) es
de 0,6 por codo de gran radio.
Se determinó la velocidad con la siguiente
formula.
3
m
Q 0.000417
V= = s
=2.356
m
A 2
0.000177 m s
Perdidas mayores.
4
la minimización de las pérdidas de carga es
fundamental para mejorar la eficiencia y la
economía de los sistemas de tuberías, así como
identificar y reducir las fuentes de pérdidas de
carga, como, la selección adecuada de diámetros de
tubería y la optimización de la distribución de
accesorios, puede ayudar a mejorar el rendimiento
del sistema.
8 REFERENCIAS
Experimental investigation of frictional
losses in straight pipes and fittings" por N.
C. Norman y E. N. Mayhew (Journal of
Mechanical Engineering Science) [1]
Estimation of energy loss coefficients in
pipe fittings" por M. M. Najjar y F. L.
Bengtson (Journal of Hydraulic Research)
Imagen 4. Coeficiente para pérdidas menores en codos. [2]
Evaluation of loss coefficients for fittings
and valves" por J. Tullis y M. Neilson
7 CONCLUSION (Journal of Hydraulic Engineering) [3]
Friction Losses in Large-Diameter Pipes"
Los resultados mostraron que las pérdidas de carga por R. A. Bialecki y C. W. Morris (Journal
aumentan con la longitud de la tubería y la of the Hydraulics Division, ASCE) [4]
velocidad del flujo. Además, los accesorios como
codos y válvulas contribuyeron a pérdidas menores
adicionales.
El coeficiente experimental en pérdidas menores,
arrojó un valor diferente al teórico, lo cual puede
ser por errores experimentales, el instrumento de
medición usado para medir el tramo de tubería no
es preciso, además se le añade error humano a la
medida ya que la medición puede variar depende la
persona que la tome, adicional a esto el banco de
tuberías no arroja un valor estable en la medida de
diferencial de presión que puede ser ocasionado
por la mezcla de fluidos (aire y agua) en las
mangueras, lo cual, hacía que el valor de esta
variara y se determinó este valor usando el número
que más se repetía en la pantalla.
La realización de este experimento para medir las
pérdidas de carga en tuberías es crucial para
comprender mejor el comportamiento real del flujo
de fluidos. Los datos experimentales proporcionan
información valiosa que puede ayudar a validar y
mejorar los modelos teóricos utilizados en el
diseño y análisis de sistemas de tuberías, además,
