CESSNA 208B/EX

ARMADA DE COLOMBIA
AVIACIÓN NAVAL
PILOTO INSTRUCTOR: TNEAN GUERRERO GONGORA GERMAN
 OBJETIVOS
➢CONOCER LAS GENERALIDADES Y SISTEMAS DE LA AERONAVE
DESDE LA ÓPTICA DEL PILOTO.

➢TENER EL CONOCIMIENTO ADECUADO PARA TOMAR LAS

DECISIONES ADECUADAS.
 OBJETIVO:
➢CONOCER LAS GENERALIDADES BÁSICAS
CAP. 1 DEL CESSNA CARAVAN.

GENERALIDADES
 GENERALIDADES
GENERAL PLANOS
AERONAVE EN SU MAYORIA COMPUESTA POR MATERIALES PLANO ALTO, SEMICANTILIVER, DIEDRO POSITIVO,PLANOS
FERROSOS, PLANO ALTO, UNICO MOTOR, TREN TRICICLO FIJO. INTEGRALES.

MODELOS EMPENAGE
C208, CARAVAN 675, 208B GRAND CARAVAN, 208B SUPER EMPENAGE CONVENCIONAL, ESTABILIZADOS VERTICAL, TIMÓN,
CARGOMASTER, GRAND CARAVAN EX. ESTABILIZADOS HORIZONTAL, ELEVADORES, COMPENSADORES.

FUSELAGE SISTEMAS
CREW ALERTING SYSTEM (CAS), ELECTRICO, LUCES, COMBUSTIBLE,
TIPO CONVENCIONAL SEMIMONOCASCO MOTOR, PROTECCIÓN DE HIELO, TREN DE ATERRIZAJE Y FRENOS,
CONTROLES DE VUELO, OXIGENO.
GENERALIDADES
 GENERALIDADES
ALERTAS COMBUSTIBLE
02 TANQUES, SELECTORAS, RESERVORIO, BOMBA EYECTORA, BOMBA
CAS, MASTER CAUTION PANEL O EN G1000 EN EL PFD. ELECTRICA, FIREWALL SHUTOFF, FILTROS, CALENTADOR DE COMBUSTIBLE,
BOMBA ACOPLADA, FCU, DIVISORA DE FLUJO, EPA, INYECTORES.

SISTEMA ELECTRICO MOTOR

28 VDC, SISTEMA PRINCIPAL GENERADOR, SISTEMA PT6A114A : 675 SHP
PRIMARIO BATERIA 24 VDC. PT6140 : 867 SHP

LUCES PROTECCIÓN DE HIELO

NAVEGACIÓN, LUZ LANDING, LUZ TAXI, STROBE, FLASING SISTEMA DE TKS
BEACON, LUZ DE PLANO, LUZ DETECCIÓN DE HIELO. BOTAS DE DESHIELO
 GENERALIDADES
TREN Y FRENOS
TREN TRICICLO FIJO, TREN DE NARIZ CON AMORTIGUACIÓN OLEO-
NEUMATICA, FRENOS DE DISCO 4 PISTONES.

CONTROLES DE VUELO
PRIMARIOS: ALERONES, TIMÓN, ELEVADORES.
SECUNDARIOS: SPOILERS, FLAPS, COMPENSADORES.

OXIGENO
116.95 PIES CUBICOS, 10 A 17 PUERTOS DE OXIGENO.
 OBJETIVO:
➢CONOCER SISTEMA ELÉCTRICO DEL
CESSNA CARAVAN.
➢CONOCER LOS PRINCIPIOS BÁSICOS DE
ELECTRICIDAD.
➢RECONOCER Y SOLUCIONAR FALLAS DEL
CAP. 2 SISTEMA ELÉCTRICO
SISTEMA ELÉCTRICO
 SISTEMA ELÉCTRICO

Generador, arrancador: Receptáculo: 28V/800-

Batería: 24V/42AMP
28,5V/200-300AMP 1700AMP

Alternador: 27,5V/75-
GCU ACU
95AMP
SISTEMA ELÉCTRICO
SISTEMA ELÉCTRICO
 OBJETIVO:
➢CONOCER SISTEMA DE LUCES DEL
CESSNA CARAVAN.

CAP. 3
SISTEMA DE LUCES
 SISTEMA DE LUCES

LUZ STROBE Y LUZ TAXI Y LUZ INSPECCIÓN

NAVEGACIÓN LANDING DE PLANO

30 MIN MAX

BEACON LUZ DE CORTESÍA

SISTEMA DE LUCES
 OBJETIVO:
➢CONOCER LAS ALERTAS DE LA AERONAVE
Y DETERMINAR EL CURSO DE ACCIÓN
ADECUADO.

CAP. 4
MASTER WARNING
SYSTEM
MASTER WARNING
MASTER WARNING
MASTER WARNING
MASTER WARNING
 OBJETIVO:
➢CONOCER EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DEL C208EX Y C208B, APRENDER A
IDENTIFICAR LAS FALLAS DEL SISTEMA

CAP. 5
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 208EX
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 208B
 FILTROS DE COMBUSTIBLE
C208EX C208B
SELECTORAS DE COMBUSTIBLE
C208EX C208B
 FUEL SHUTOFF VALVE
C208EX C208B
FUEL BOOST SWITCH

FUEL BOOST NORM

4,75 PS1- C208B
2,5 PSI - 208EX
CAS ANNUNCIATIONS
 OBJETIVO:
➢CONOCER EL MOTOR, FUNCIONAMIENTO
Y SISTEMAS ACCSEORIOS QUE LO
COMPONEN.

CAP. 6
PLANTA DE
POTENCIA
PT6A140
PT6A114-A
SECCIONES DEL MOTOR
LUBRICACIÓN DEL MOTOR
FLUJO DE AIRE DEL MOTOR
 INDICADOR NIVEL DE ACEITE
C208EX C208B
INDICADOR NIVEL DE ACEITE
IGNITION AND STARTER SWITCHES
SEPARADOR INERCIAL
CALENTADOR DE COMBUSTIBLE
FCU
TEST SWITCH
SISTEMA DE LA HÉLICE
CONTROLES DEL MOTOR C208EX
CONTROLES DEL MOTOR C208B
INDICACIONES DEL MOTOR C208EX
 OBJETIVO:
➢CONOCER EL SISTEMA DE DETECCIÓN DE
INCENDIOS Y SABER COMO USARLO.

CAP. 7
EXTINSIÓN DE
INCENDIOS
VALVULA SHUTOFF
FIRE DETECTOR TEST SWITCH
SISTEMA DETECCIÓN DE INCENDIO
EXTINTO HALON
 OBJETIVO:
➢CONOCER EL SISTEMA NEUMÁTICO,
IDENTIFICAR FALLAS Y SOLUCIONES.

CAP. 8
SISTEMA
NEUMÁTICO
SISTEMA NEUMÁTICO
 OBJETIVO:
➢CONOCER EL SISTEMA DE PROTECCIÓN
DE HIELO Y LLUVIA, COMO UTILIZAR
CORRECTAMENTE EL SISTEMA.

CAP. 9
PROTECCIÓN DE
HIELO Y LLUVIA
UBICACIÓN SISTEMA DE-ICE – ANTI-ICE
DISTRIBUCIÓN TKS
 DETECTORES DE ENGELAMIENTO

LUZ DE BORDE DEL LUZ DE DETECCIÓN DE

PLANO HIELO WINDSHIELD
CONTROLES SISTEMA ANTI-HIELO
 CB SISTEMA PROTECCIÓN DE HIELO
C208EX C208B
 TKS
INDICADOR G1000 INDICADOR FISICO
CAS
BOTAS
 OBJETIVO:
➢CONOCER EL FUNCIONAMIENTO BÁSICO
DE UN AIRE ACONDICIONADO Y SU
FUNCIONAMIENTO EN LA AERONAVE.

CAP. 10
AIRE
ACONDICIONADO
CONTROLES AIRE ACONDICIONADO
AIRE ACONDICIONADO
OERACIÓN DUCTOS DE AIRE
AIRE EXTERIOR
 OBJETIVO:
➢CONOCER LAS CARACTERÍSTICAS DEL
TREN DE ATERRIZAJE.

CAP. 11
TREN DE ATERRIZAJE
TREN DE ATERRIZAJE
TOPE DE VIRAJE TREN DE NARIZ
TREN DE NARIZ

✓ Control de dirección.
• Oleoneomático (Fluido hidráulico y
presión de aire)
• 01 Drag Link
• Shimmy Damper
• Bungee (resorte) transmite mov. pedales
– brazo que mueve el conjunto tijera.
✓ Componentes:
• Tubo resortado (Steering Tube)
• Dos tijeras una inferior y una superior
• Bloque de centramiento
• Tope (Guaya)
✓ Presión: 30-42 psi.
 TREN DE NARIZ
SHIMMY DAMPENER AMORTIGUADOR GUAYA TOPE
T
I
J
E
R
BELLCRANCK
A
S

BLOQUE DE
CENTRAMIENTO

TUBO RESORTADO
(STEERING TUBE)
FRENOS

LA CARCASA ES DE MAGNESIO
Y CONTIENE:

✓CUATRO PISTONES
✓UN PUERTO PARA LINEA
✓PORTA PASTILLAS
✓SHIM BACK (EVITAR FRICCION)
✓8 PASTILLAS X CONJUNTO
✓PERNOS
 OBJETIVO:
➢CONOCER LOS CONTROLES DE VUELO
PRIMARIOS Y SECUNDARIOS.

CAP. 12
CONTROLES DE VUELO
PRIMARIOS - ALERONES
PRIMARIOS – TIMÓN DE DIRECCIÓN

25 + o – 2 a cada lado
PRIMARIOS – ELEVADOR

25 UP – 20 DOWN
SECUNDARIOS
 OBJETIVO:
➢APRENDER A MANIPULAR LA AVIONICA
(AYUDA AL PILOTO).

CAP. 13
AVIONICA
[Link]

G1000
G1000
1. Caja de VOR
2. Velocímetro
3. TAS
4. Rumbo
5. Track
6. CDI
7. HSI
8. OAT
9. Botones
10. Hora
11. Transponder
12. Bug de rumbo
13. Indicador de Viraje
14. Ajuste Altimétrico
15. Variómetro
16. Bug de Altitud
17. Altímetro
18. Selección de Altitud
G1000

[Link] de
Comunicación
[Link] de
Navegación
[Link] del modo
del AP
[Link] de
resbalamiento
[Link]
G1000
1. Anunciador de
Tráfico
2. Radar Altímetro
3. Rumbo
4. Viento
5. Mapa
6. Ventana DME
7. Ventana de agujas
8. MDA/DH
9. Alertas
[Link]
[Link]
[Link]
[Link] de
comparación
[Link] Beacon
[Link] de AP
VELOCIMETRO
INDICADOR DE ACTITUD
1. Indicador de
banqueo
2. Escala de viraje
3. Línea de horizonte
4. Símbolo de avión
5. Representación de
tierra
6. Escala de Pitch
7. Indicador de
resbalamiento
8. Representación de
cielo
9. Planos a nivel
INDICADOR DE ALTITUD
INDICADOR DE GLIDE
 DIRECTIONAL GYRO - HSI
1. Indicador de viraje
2. Rumbo
3. Track
4. Escala de desviación
lateral
5. Fuente de navegación
6. Símbolo de avión
7. CDI
8. Rosa de los vientos
9. TO/FROM
[Link] de curso
[Link] de rumbo
[Link] del vuelo
DIRECTIONAL GYRO - HSI
INFORMACIÓN DE NAVEGACIÓN
INFORMACIÓN DE VIENTO
CAS
TAWS
MFD
MFD
1. Torque
2. ITT
3. Ng
4. RPM de hélice
5. Presión de aceite
6. Temperatura de aceite
7. Cantidad de combustible
8. Flujómetro
9. Amperímetro
[Link]ímetro
[Link] de amperios
 MFD
1. Torque
2. ITT
3. Ng
4. RPM de hélice
5. Cantidad de combustible
6. Flujómetro
7. Combustible remanente
8. Combustible usado
9. Sistema eléctrico
[Link] de batería
[Link] de fluido De-Ice
[Link] de uso De-Ice
CONTROL COMUNICACIONES
1. COMM 1 MIC
2. AUDIO DE COMM 1
3. COMM 2 MIC
4. AUDIO DE COMM 2
5. COMM 3 MIC
6. AUDIO DE COMM 3
7. NO USADO EN C-208
8. NO USADO EN C-208
9. PASSENGER ADDRESS
[Link]
[Link] BEACON/MUDO
[Link] DE MARKER
[Link] DME
[Link] NAV 1
[Link] ADF
[Link] NAV 2
[Link] USADO EN C-208
CONTROL COMUNICACIONES

18. SQUELCH DE INTERCOM

19. REPRODUCE LA ÚLTIMA
COMUNICACIÓN
20. AISLAMIENTO PILOTO
21. AISLAMIENTO COPILOTO
22. SQUELCH/VOLUMEN PILOTOS
23. SQUELCH/VOLUMEN
PASAJEROS
24. MODO REVERSIONARIO
MANUAL
 AFCS

1. RUMBO
2. APROXIMACIÓN 10. SPEED NO USADO
3. NAVEGACIÓN 11. PITCH UP/DW (VS, PITCH,
4. DIRECTOR DE VUELO FLC)
5. TRANSFERENCIA 12. NAVEGACIÓN VERTICAL
6. ALTITUD 13. SELECTORA DE ALTITUD
7. VERTICAL SPEED 14. YAW DAMPER
8. FLIGHT LEVEL 15. AP ON/OFF
CHANGE 16. LIMITADOR DE BANQUEO
9. SELECTOR DE CURSO
COP
 AFCS

[Link] DE CURSO PIL

[Link]
[Link] DE RUMBO
 HDG

MODO HDG

1. PRESIONANDO PERILLA ,
SE PONE EL HDG AL
FRENTE
2. PRESIONE EL BOTÓN DE
MODO HDG
3. CON ROTACIÓN DE
PERILLA SE SELECCIONA
RUMBO DESEADO
4. AERONAVE VIRARÁ A
RUMBO SELECCIONADO
 APR
MODO APR

1. SELECCIONAR FRECUENCIA
ILS
2. AJUSTAR CON LA FUENTE DE
NAVEGACIÓN
3. PRESIONAR EL BOTÓN DE
APR
4. AERONAVE INTERCEPTARÁ
LOC Y GS.
5. SI VIENE CON NAV-VOR O
NAV GPS, SE CAMBIARÁ A
APR CUANDO SE
ENCUENTRE EN
PARÁMETROS.
 NAV
MODO NAV

1. VERIFICAR LA FUENTE DE
NAVEGACIÓN (GPS-VOR1-
VOR-2)
2. SI ES GPS SE MANTENDRÁ
LA NAV. DEL GPS.
3. SI ES VOR1 O VOR-2
MANTENDRÁ CURSO
SELECCIONADO
4. SELECCIONAR CURSO
DESEADO
5. OPRIMIR NAV Y AERONAVE
MANTENDRÁ CURSO.
FD
MODO FD

1. SE PUEDE USAR SIN AP.

2. EL AP NO SE PUEDE USAR
SIN FD.
3. LA V-BARS SE MOVERÁ DE
ACUERDO CON LOS MODOS
SELECCIONADOS.
4. EL AP SIGUE EL FD.
5. O EL PIL-COP EN FORMA
MANUAL SI SIGUE LOS
COMANDOS MANTENDRÁ
PARÁMETROS.
FD
MODO FD

1. SE PUEDE USAR SIN AP.

2. EL AP NO SE PUEDE USAR
SIN FD.
3. LA V-BARS SE MOVERÁ DE
ACUERDO CON LOS MODOS
SELECCIONADOS.
4. EL AP SIGUE EL FD.
5. O EL PIL-COP EN FORMA
MANUAL SI SIGUE LOS
COMANDOS MANTENDRÁ
PARÁMETROS.
 OBJETIVO:
➢CONOCER EL SISTEMA DE OXIGENO.

CAP. 15
OXIGENO
 OXIGENO
CAPACIDAD MAXIMA 2000 LBS.
ARCO AMARILLO 0-300 Lbs

ARCOS VERDES 1550-1850 Lbs

OXIGENO

El cilindro posee una válvula de corte y está

equipado con un regulador compensador
de altura que mantiene una operación de
70 PSI.

El cilindro esta ubicado en el cono de cola

de avión. La válvula de llenado esta
instalada bajo una tapa al lado derecho del
fuselaje. La presión del cilindro es ubicada
por un indicador instalado en la consola
superior y el control de la válvula de corte
también se encuentra en esta consola.
 OXIGENO

CAPACIDAD MAXIMA 2000 LBS.

ARCOS VERDES
 OXIGENO
BOTELLA DE 116.95 PIES CUBICOS
DEBIDO TEMPERATURA EN BGO
SE DEJA 1750 PSI

PROMEDIO DE CONSUMO 3 HORAS

 CAP. 16 OBJETIVO:
LIMITES ➢VOLAR SEGURO EL C208B-EX

CAP. 17
PESO Y BALANCE
CAP. 18
EMERGENCIAS
CAP. 19
PROCEDIMIENTOS
NORMALES