Alba Iris Contreras Del Rosario

Logística y Distribución

Modulo I- Introducción e importancia de la logística y la distribución

1. Concepto de logística

La logística es la actividad que planifica, gestiona, controla

el almacenamiento y envío de bienes en una cadena de
suministro. Su objetivo principal es gestionar todas las
operaciones relacionadas con el movimiento de materias
primas o productos de la forma más eficiente posible.

La logística engloba todas las operaciones que se llevan cabo para que un producto
llegue a las manos del consumidor. Esta incluye el procesamiento de pedidos, manejo y
embalaje de materiales, transporte y almacenamiento de mercancías y control de stock.
La logística tiene un peso importante en el coste del producto. Una mala gestión puede
hacer incurrir en pérdidas a las empresas.

La logística es un término cada vez más utilizado en nuestros días. Procede del
concepto militar francés ‘logistique’, donde se empezó a utilizar para denominar el
transporte, el suministro y el alojamiento de las tropas. Actualmente se utiliza también
en el ámbito empresarial. Principalmente en los sectores de marketing y distribución.

2. Concepto de distribución de almacén

El término ‘distribución del almacén’ se refiere a la organización

estratégica de los productos, sistemas de almacenamiento y
equipos dentro de un espacio de almacenamiento. En esencia, la
distribución busca optimizar la disposición de la mercancía para
facilitar las principales operaciones: recepción, almacenamiento y
preparación y expedición de pedidos.

La distribución del almacén es un factor esencial en la gestión logística y en la cadena

de suministro de cualquier empresa. Un almacén bien diseñado no solo mejora la
productividad operacional, sino que también tiene un impacto directo en la satisfacción
de los clientes, así como en su rentabilidad.
 3. Importancia de la logística

Dentro de los beneficios más importantes respecto a los efectos de contar con procesos
logísticos optimizados es la eficiencia operativa.
Una logística eficiente puede ayudar a una empresa a mejorar muchos procesos a lo largo
de la cadena de suministro, y puede ayudar a una empresa a ganar eficiencias de varias
maneras:

❖ Mejora en la gestión de inventario: con la ayuda de la logística, una empresa

puede gestionar su inventario de manera eficiente, reduciendo el riesgo de
agotamiento de stock y exceso de inventario. Esto, a su vez, ayuda a reducir el costo
de mantener inventario y el riesgo de obsolescencia.

❖ Mejora en la planificación de transporte: la logística puede ayudar a una empresa

a optimizar sus operaciones de transporte, reduciendo los costos de estos y
aumentando la velocidad de entrega. También puede ayudar a evitar retrasos y otros
problemas relacionados con el transporte, mejorando así la satisfacción del cliente.

❖ Simplificación del proceso de cumplimiento de pedidos: implementar tecnología

para la gestión logística puede ayudar a una empresa a simplificar sus procesos de
cumplimiento de pedidos, reduciendo el tiempo que se tarda en recoger, empacar y
enviar productos. Esto puede llevar a tiempos de entrega más rápidos y precisos, lo
que se refleja en una mayor satisfacción del consumidor final.

❖ Mejora en la visibilidad de la cadena de suministro: la logística puede ayudar a

una empresa a ganar visibilidad en su cadena de suministro, lo que le permite
rastrear bienes y servicios desde el punto de origen hasta el punto de consumo. Esto
puede ayudar a identificar ineficiencias y cuellos de botella, permitiendo que la
empresa haga las mejoras necesarias.

❖ Reducción de costos operativos: una logística eficiente puede ayudar a una

empresa a reducir sus costos operativos mediante la optimización de sus procesos,
la reducción de desperdicios y la mejora de la eficiencia, lo que ayuda a las
empresas a mantenerse competitivas en un mercado cada vez más volátil y de difícil
entrada.

En general, la importancia de la logística se centra en la planificación, implementación y

control del movimiento y almacenamiento de mercancías y bienes, pero sus efectos se
extienden mucho más allá.

En los negocios, el éxito en logística se traduce en una mayor eficiencia, menores costos,
mayores tasas de producción, mejor control de inventario, uso más inteligente del espacio
de almacenamiento, mayor satisfacción de clientes y proveedores y, en definitiva, en
otorgar una mejor experiencia del cliente, con el fin de fidelizarlos y que recomienden a la
marca.
 4. Importancia de la distribución

La distribución de mercancías es uno de los procesos logísticos más importantes en

cualquier empresa. Se trata de la gestión eficiente de los bienes y servicios que se producen,
almacenando y transportando dichos bienes desde el lugar de producción hasta el destino
final, ya sea un cliente o un punto de venta. Al mismo tiempo, el transporte de mercancías
es un elemento clave en el proceso logístico de cualquier empresa que se dedique al
comercio de bienes. La eficiencia en este proceso garantiza que los productos lleguen a su
destino final en tiempo y forma, lo que a su vez puede tener un impacto significativo en la
satisfacción del cliente, los costos y la rentabilidad de la empresa.

Algunas de las principales razones por las que la distribución es importante son:

❖ Mejora la satisfacción del cliente: la logística de distribución se enfoca en

garantizar que los productos lleguen a los clientes en el momento adecuado y en las
condiciones adecuadas. Esto es crucial para mantener la satisfacción del cliente y
garantizar su fidelidad a la marca. Si un cliente recibe un producto dañado, tarde o
incorrecto, es probable que tenga una mala experiencia y no vuelva a comprar en la
empresa. La logística de distribución es clave para minimizar este tipo de
situaciones y garantizar que los clientes estén satisfechos con su experiencia de
compra.

❖ Aumenta la eficiencia operativa y redice los costos operativos: la logística de

distribución se enfoca en optimizar los flujos de productos, lo que ayuda a reducir
los costos operativos y aumentar la eficiencia de la empresa. Al planificar las rutas
de distribución adecuadas, consolidar cargas y gestionar eficientemente el
inventario, se pueden minimizar los costos de transporte y almacenamiento.
Además, al gestionar de manera eficiente los tiempos de entrega, se pueden mejorar
los procesos de producción y garantizar una mayor eficiencia en el negocio.

❖ Permite una gestión eficiente del inventario: se encarga de gestionar el

inventario, lo que significa que puede ayudar a minimizar los costos asociados al
almacenamiento de productos. Al mantener un control adecuado del inventario, se
pueden evitar costos adicionales asociados a almacenamiento excesivo, productos
obsoletos o pérdidas de productos. También puede ayudar a garantizar una rotación
adecuada del inventario, lo que significa que los productos no se quedan
almacenados por demasiado tiempo y pierden valor.

❖ Mejora la capacidad de adaptación: la logística de distribución también ayuda a

las empresas a adaptarse rápidamente a los cambios en el mercado y en la demanda
de los clientes. Al tener una gestión eficiente de los flujos de productos, se pueden
ajustar rápidamente las rutas de distribución y los inventarios para responder a
cambios en la demanda. Esto permite que las empresas sean más flexibles y capaces
de satisfacer las necesidades cambiantes de sus clientes.
 5. El clúster logístico

Un clúster logístico es un conjunto de empresas que se encuentran dentro del mismo sector
con el fin de mejorar su competitividad debido a la cooperación entre los que lo componen.

Ventajas

Al llevar a cabo este tipo de agrupaciones de empresas aumenta la solidaridad que exista
entre ellas y mejora su competitividad. Algunas de los beneficios que nos aportará son:

❖ Mayor eficiencia y productividad: en primer lugar, existe un aumento notable de

la eficiencia y productividad de la cadena de suministro debido a la posibilidad de
aumentar la frecuencia con la que realizamos los transportes de las mercancías ya
que existe una colaboración entre empresas.

❖ Costes de almacenaje y transporte más bajos: puesto que se comparten tanto las
actividades de transporte de las mercancías como las infraestructuras requeridas
para ello, por lo que los costes se irán disminuyendo.

❖ Implantación de organismos empresariales: estos organismos van a permitir que

las infraestructuras logísticas se adapten correctamente a las necesidades de los
consumidores finales.

❖ Desarrollo de áreas industriales, logísticas y comerciales: las cuales se

establecen mediante la colaboración previa público-privada y acercan a clientes y
proveedores repercutiendo en una mayor fluidez.

❖ Constitución de lobbies que recalquen la importancia de la logística: los lobbies

son equipos especializados en ejercer cierta presión política con el objetivo de
realizar alguna influencia sobre las decisiones tomadas por los gobiernos.

❖ Desarrollo de I+D+i: mediante la utilización de energías renovables.

❖ Formación de trabajadores: fomento en la formación de los trabajadores de este

sector, favoreciendo su crecimiento.

Desventajas

Entre las desventajas más destacadas son las siguientes:

❖ Número de afiliados bajo.

❖ Mala perspectiva por parte de las posibles empresas colaboradoras.
❖ Empresarios del sector poco interesados.
❖ Ausencia de colaboración pública.
❖ Sector bastante debilitado.
❖ Necesidad de reinversión.
 6. ¿Qué es el clúster logístico de RD?

El clúster logístico de República Dominicana es una agrupación de

empresas del sector logístico, fundado en el 2015, el Clúster
Logístico de la República Dominicana (CLRD), opera bajo la
sombrilla de la Asociación Dominicana de Zonas Francas
(ADOZONA) y el Consejo Nacional de Zonas Francas de Exportación (CNZFE), y
tiene como propósito convertir la logística dominicana en un referente regional,
convirtiéndola en un eje de desarrollo económico y una plataforma de nuevas
oportunidades para el sector zona franca y la industria de la República Dominicana.

7. ¿Cuál es su misión?

El Clúster Logístico de la República Dominicana (CLRD), es una organización sin fines de

lucro, creada en el 2017, que opera bajo la sombrilla de la Asociación Dominicana de
Zonas Francas (ADOZONA) y el Consejo Nacional de Zonas Francas de Exportación
(CNZFE), conformado por empresas del sector logístico.

Nace como una organización sin fines de lucro, con el propósito de convertir la logística en
un eje de desarrollo económico y una plataforma de nuevas oportunidades para los sectores
zonas francas, industrial y académico de la República Dominicana.

8. ¿Cuál es su visión?

El CLRD tiene dentro de su plan estratégico el desarrollo de cuatro grandes temas de

interés, que son Educación con visión, Desarrollo y fomento de centros logísticos,
Reducción de tiempos y costos y Comunicación estratégica.

9. Cuáles empresas aglutinan según el sector al que pertenezca

El clúster logístico de la República Dominicana está compuesto por diversas empresas y

organizaciones que colaboran en el sector de la logística y el transporte. Algunas de las
principales empresas y actores que conforman este clúster incluyen:

❖ Agentes de Carga y Freight Forwarders

❖ Operadores Portuarios
❖ Empresas de Transporte Terrestre
❖ Almacenamiento y Distribución
❖ Empresas de Logística Integrada
❖ Instituciones Gubernamentales
❖ Asociaciones y Cámaras de Comercio
❖ Empresas de Tecnología Logística
 10. ¿Cuáles son las empresas que conforman el clúster?

El CLRD está integrado por 22 organizaciones. Estas son organizaciones empresariales

(ADOZONA, ADACAM, BASC), instituciones públicas (CNZFE y CNC), empresas
privadas que son proveedoras de servicios logísticos –operadores portuarios y
aeroportuarios, empresas navieras, agentes de carga, empresas logísticas 3PL-, así como
empresas manufactureras intensivas en servicios logísticos. Específicamente, las empresas
que proveen servicios logísticos que forman parte del CLRD son: DP World Caucedo,
Haina International Terminals, Punta Cana Internacional Airport, B&R, Seaboard Marine,
Schad, Ageport, Tropical Shipping, Yobel, ILS, Now Logistics, Caribe Trans, CBX Global,
DR Trade.

Durante su primer año de operación, CLRD ha desarrollado actividades de posicionamiento

estratégico relativas a promover la importancia de la logística en la economía, a través de su
participación en el 1er Congreso Nacional de Logística, Service Week y el Congreso Basc
2018. De igual forma participó en actividades con instituciones educativas, como
INFOTEP, INTEC, PUCMM y UASD, con miras a incidir en la formación de recursos
humanos para el sector logístico. En lo referente a la vinculación con redes internacionales
de interés para la promoción del sector logístico participó en SIL Barcelona 2018, APEX,
Medica, CIIE.

El trabajo realizado a la fecha por el CLRD ha estado relacionado con cuatro grandes temas
de interés estratégicos. Estos son: Educación con visión, Desarrollo y fomento de centros
logísticos, Reducción de tiempos y costos y Comunicación estratégica. También ha
identificado una serie de iniciativas a desarrollar en el área de Educación con Visión
dirigidas a promover la creación de nuevos programas de estudios, reforzar los contenidos,
promoción de carreras y captura de talentos.

Como clúster, el CLRD reconoce la importancia de la colaboración horizontal entre

empresas que desarrolla una misma actividad logística, así como la colaboración vertical
entre empresas suplidoras de diferentes servicios de apoyo a la cadena de suministro y
empresas de alta demanda de servicios logísticos. Pero sobre todo, reconoce la importancia
de ser espacio de diálogo y colaboración público – privado para el logro de su propósito de
convertir a la logística en eje de desarrollo de la República Dominicana.
 11. ¿Cuántos tipos de contenedores existen?

El contenedor es un recipiente de carácter permanente, de fácil llenado y vaciado. Existen

modelos de contenedores para cada necesidad del transporte, todos ellos son apilables y
están provistos de dispositivos que permiten su manipulación horizontal o vertical, y su
sujeción al vehículo de transporte o a otros contenedores.

❖ Contenedor de transporte intermodal: un contenedor de transporte intermodal es

un recipiente de carga estandarizado utilizado en el transporte de mercancías a
través de diferentes modos de transporte. Estos contenedores se han convertido en el
estándar de la industria para el transporte de carga en todo el mundo debido a su
eficiencia y versatilidad.

❖ Contenedor de Carga General (dry container): es el contenedor de uso más

frecuente para cargar mercancía general seca y paletizada, cajas, barriles, etc. Es
estanco y cerrado, con suelo, techo y paredes laterales y de los extremos rígidos.
Está dotado de puertas en el testero y se carga a través de ellas con ayuda de
carretillas o transpaletas. Se fabrica en acero.

❖ Contenedor Frigorífico (reefer container): es un contenedor térmico capaz de

mantener la mercancía a una temperatura de hasta –30 ºC. Cuenta con un
dispositivo frigorífico para mantener la temperatura deseada de manera
autosuficiente, al mismo tiempo que puede conectarse al buque, al vehículo de
transporte o a la terminal para obtener el suministro de energía que permite su
funcionamiento. Son idóneos para transportar mercancías perecederas: carne, fruta,
etc. Se fabrica en aluminio o aluminio y acero inoxidable.

❖ Contenedor sin techo (open top container): no dispone de techo rígido, lo que
permite cargarlo mediante grúas y cubrirlo con una cubierta flexible y móvil, como
una lona de plástico reforzado o una chapa rígida desmontable, por ejemplo. Puede
tener puertas en los paneles frontales o laterales, y resulta especialmente útil para
grandes cargas, como cristales, mármoles, material de construcción, madera o
maquinaria de gran volumen. Se fabrica en acero.

❖ Contenedor Plataforma (flat rack container): formado por una plataforma, sin
ninguna otra superestructura. Se utiliza cuando las características de los elementos
que hay que transportar no encajan con las de ningún otro tipo de contenedor, y es
especialmente adecuado para elementos pesados y de gran volumen, como
maquinaria, cables, bidones, bobinas y láminas de acero, vehículos pesados. Se
fabrica en acero.

❖ Contenedor de Costado Abierto (open side): cuando la mercancía que hay que
cargar, debido a su longitud, resulta de difícil manejo a través del testero, se utiliza
un contenedor abierto por uno o los dos costados para facilitar la operación. Es
especialmente apto para la carga y descarga en las estaciones de ferrocarril. Está
construido en acero.
 ❖ Contenedor Tanque (ISO tank): se emplea para transportar graneles líquidos
(aceite, plásticos, resinas, látex, leche, cerveza, vino, agua mineral, etc.) y algunas
sustancias peligrosas, como líquidos tóxicos, corrosivos y altamente inflamables.

❖ Contenedor de transporte aéreo: se trata de contenedores para el transporte aéreo

de carga, de formas adaptables al fuselaje de las aeronaves. Se fabrican en aluminio.
Estos contenedores son diseñados específicamente para cumplir con los requisitos
de seguridad y tamaño de las bodegas de carga de los aviones.

12. Características de los contenedores

Estas son algunas de las características clave de los contenedores en el transporte marítimo:

❖ Dimensiones estándar: los contenedores de 20 pies y 40 pies son los más comunes.
La altura estándar es de 8 pies 6 pulgadas, mientras que los contenedores de alta
cubo alcanzan 9 pies 6 pulgadas.

❖ Material: la mayoría de los contenedores están fabricados de acero, lo que les

proporciona durabilidad y resistencia a condiciones climáticas adversas. Algunos
son de aluminio, lo que los hace más ligeros.

❖ Capacidad de Carga: tienen un peso bruto máximo que puede soportar,

generalmente entre 20 y 30 toneladas, dependiendo del tipo de contenedor.
Adicional, cuentan con un volumen, el cual varía, siendo los contenedores de 40
pies de alta cubo los que ofrecen más espacio.

❖ Puertas: generalmente tienen puertas en un extremo, y algunos tipos, como los de

doble puerta, tienen acceso en ambos extremos para facilitar la carga y descarga.

❖ Aislamiento: en los contenedores refrigerados existe un aislamiento especial y

sistemas de refrigeración para mantener temperaturas controladas.

❖ Seguridad: estos están equipados con dispositivos de seguridad, como sellos y

candados para evitar robos y garantizar la integridad de la carga.

❖ Versatilidad: se pueden apilar y manipular fácilmente, lo que facilita el transporte

y el almacenamiento en barcos, camiones y trenes.

❖ Identificación: cada contenedor tiene un número único para su identificación y

seguimiento, así como un código de país.

❖ Resistencia: están diseñados para resistir condiciones climáticas extremas, como

lluvia, viento y sol.

❖ Compatibilidad: los contenedores están diseñados según normas internacionales,

lo que facilita su uso en diferentes modos de transporte y en diferentes países.
 13. Tamaño de los Contenedores de cuantos pies y metros

La unidad de medida del contenedor es el TEU (siglas de twenty-foot equivalent units), que
equivale a 20 pies (6,10 m). Las capacidades globales de los buques, las terminales de
contenedores o los movimientos portuarios de mercancías se miden mediante el TEU. Los
tamaños de contenedor más usuales son los de 45, 40 y 20 pies, y los de gran capacidad.

❖ Contenedor de 20 pies
Dimensiones:
Longitud: 20 pies (6.06 metros)
Ancho: 8 pies (2.44 metros)
Altura: 8.5 pies (2.59 metros) para el contenedor estándar; 9.5 pies (2.89 metros) para el
contenedor de alta cubo.

❖ Contenedor de 40 pies
Dimensiones:
Longitud: 40 pies (12.19 metros)
Ancho: 8 pies (2.44 metros)
Altura: 8.5 pies (2.59 metros) para el contenedor estándar; 9.5 pies (2.89 metros) para el
contenedor de alta cubo.

❖ Contenedor de 40 pies (High Cube)

Dimensiones:
Longitud: 40 pies (12.19 metros)
Ancho: 8 pies (2.44 metros)
Altura: 9.5 pies (2.89 metros)

❖ Contenedor de 45 pies (High Cube)

Dimensiones:
Longitud: 45 pies (13.72 metros)
Ancho: 8 pies (2.44 metros)
Altura: 9.5 pies (2.89 metros)

❖ Contenedor de 48 pies
Dimensiones:
Longitud: 48 pies (14.63 metros)
Ancho: 8 pies (2.44 metros)
Altura: 9.5 pies (2.89 metros)

❖ Contenedor de 53 pies
Dimensiones:
Longitud: 53 pies (16.15 metros)
Ancho: 8 pies (2.44 metros)
Altura: 9.5 pies (2.89 metros)
 14. Principales puertos de RD tanto de Importación y de Exportación

Tal como detalla el portal estatal Apordom, algunos puertos dominicanos “son
especializados”. Lo anterior de acuerdo a tipo de productos que recibe. Por ejemplo,
el puerto Río Haina, más específicamente Haina Occidental y su terminal de Itabo,
es para la descarga de carbón mineral.

La estación marítima tiene una capacidad en muelle para recibir 15 embarcaciones y

operar las diferentes cargas: generales, contenedores, roll-on/roll-off, líquidos y
materias primas secas a granel. Aunque su utilidad está demostrada desde 1953, la
estructura conocida en la actualidad data del 2000, y opera en un 60% de su
capacidad, señalan desde la entidad.

Funciona para la recepción de buques cargueros, graneleros tanqueros, remolcadores

y barcazas. Asimismo, están, con sistemas de boyas, la Refinería Dominicana de
Petróleo y Ensenada de Palenque, para la descarga gas licuado y combustible,
respectivamente. La terminal AES – Andrés, en Boca Chica, por su parte, es un
puerto privado utilizado para la importación, almacenamiento y distribución de gas
natural licuado (GNL).
Por su parte, el puerto Multimodal Caucedo de DP World, que inició sus
operaciones en diciembre de 2003, se utiliza para importación, recepción de buques
de cargas contenerizadas y sueltas. Con cuatro atracaderos, el que está ubicado en
San Pedro de Macorís, según los Agentes y Estibadores Portuarios (Ageport), se
utiliza para importar fertilizantes a granel y trigo, además de la exportación de
cemento a granel y en bolsas, clínker, azúcar, melaza y el fertilizante en bolsas.

Al igual que las terminales Punta Cana Macao, EGE Haina y el Sistemas de Boyas
(Coyen Trix), tiene capacidad para la descarga de combustible, con la particularidad
de que puede recibir buques tanque de descarga de aceite y combustible en la central
eléctrica flotante, además de productos de línea blanca. Coastal Dominicana, por su
parte, es para la descarga gas licuado de petróleo.

El puerto de Puerto Plata, por otro lado, no solo es el principal fondeadero comercial
en la costa norte de República Dominicana, también es el único en esa área que
recibe el grano a granel, cargas generales, contenedores de carga y de combustible
líquido para dos plantas de energía: CEPP y GSF.

Otros especializados son el Sistema de Boyas, Generadora San Felipe y la terminal

de Petrolex, en el Rio Ozama, para la descarga de combustible, además de Boyas en
la Ensenada de Azua, para el trasbordo de GIP, de buque madre.

En el sur está la terminal para la importación de carbón para la planta de Barahona

en la margen oriental. Entre sus operaciones destacan la exportación de carga a
granel seca como yeso, sal, y cemento, además de materiales agregados como azúcar
de caña.

Ubicado en la ciudad capital de Santo Domingo, el puerto de San Souci es la

terminal de vehículos más importante. Cuenta con servicio semanal hacia Puerto
Rico en el Ferrie del Caribe. Cuenta con tres terminales, y al igual que los anteriores,
son utilizadas para importación y exportación de cargas generales fraccionales,
suelta, contenerizadas, combustibles, líquidas y sólidas, y recepción de buques
turísticos.
 15. Principales Navieras que funcionan en la Rep. Dom.

En República Dominicana, varias navieras operan en el transporte marítimo de carga y

pasajeros. Estas navieras son fundamentales para el comercio y la conectividad en la
región, facilitando tanto la importación como la exportación de mercancías y el transporte
de pasajeros. Algunas de las principales son:

Navieras de Carga

❖ Maersk Line: es una de las mayores empresas de transporte marítimo del mundo,
ofrece servicios de contenedores y logística.

❖ Mediterranean Shipping Company (MSC): también es una de las principales

navieras globales, con una fuerte presencia en el Caribe y América Latina.

❖ Hapag-Lloyd: esta proporciona servicios de transporte de contenedores y tiene

rutas que conectan a República Dominicana con otros mercados internacionales.

❖ CMA CGM: esta ofrece servicios de transporte marítimo y tiene una red amplia
que incluye el Caribe.

❖ Hapag-Lloyd: es una de las principales compañías de transporte marítimo del

mundo, con sede en Hamburgo, Alemania.

❖ Cosco Shipping Line: es una de las principales navieras del mundo, originaria de
China. Opera una extensa red de servicios de transporte marítimo, incluyendo carga
de contenedores y logística.

❖ Ocean Network Express (ONE): es una compañía de transporte marítimo global

que se formó a partir de la fusión de tres importantes navieras japonesas: NYK,
MOL y K Line.

❖ Evergreen Marine Corporation: es una de las principales compañías de transporte

marítimo de contenedores a nivel mundial.

❖ Tropical Shipping: especializada en el transporte de carga hacia y desde las

Bahamas y el Caribe, incluyendo República Dominicana.

Navieras de Pasajeros

❖ Ferries del Caribe: opera servicios de ferry entre la República Dominicana y

Puerto Rico.
❖ Naviera Taíno: se encarga de proporcionar servicios de transporte de pasajeros y
carga en rutas locales y regionales.
❖ Intercruises: Facilita la llegada de cruceros a puertos dominicanos, promoviendo el
turismo.
Módulo II (Los componentes de la logística para el almacenamiento)

1. Video sobre logística (proceso de almacenamiento y logística)

El proceso de almacenamiento y logística es fundamental en la cadena de suministro y se

compone de varias etapas clave que aseguran que los productos se manejen de manera
eficiente desde la recepción hasta la entrega final.

Recepción de Mercancías
❖ Inspección: verificar que los productos recibidos coincidan con los pedidos.
❖ Registro: documentar la entrada de mercancías en el sistema de inventario.
❖ Almacenamiento temporal: colocar productos en áreas designadas hasta su
ubicación final.

Almacenamiento
❖ Ubicación: Asignar espacios de almacenamiento adecuados (estanterías, palets,
contenedores).
❖ Organización: Clasificar productos según su tipo, tamaño o frecuencia de
movimiento para facilitar el acceso.
❖ Condiciones ambientales: Controlar temperatura y humedad según el tipo de
producto, especialmente para perecederos o sensibles.

Manejo de Materiales
❖ Equipos de manejo: Utilizar montacargas, transpaletas y otros equipos para mover
mercancías de manera segura.
❖ Flujo de trabajo: Establecer procedimientos para la entrada y salida de productos,
minimizando el tiempo de manipulación.

Preparación de Pedidos

❖ Recogida: Seleccionar y agrupar productos según los pedidos de los clientes.

❖ Embalaje: Proteger los productos para el transporte, asegurando que lleguen en
buenas condiciones.
❖ Etiquetado: Marcar claramente los paquetes con información relevante (dirección,
contenido, manejo).

Distribución
❖ Transporte: Organizar la logística del envío, eligiendo modos de transporte
(camiones, barcos, aviones).
❖ Planificación de rutas: Optimizar las rutas de entrega para reducir costos y
tiempos.
❖ Seguimiento: Monitorear el estado de los envíos y mantener informados a los
clientes sobre su ubicación.
Reducción de Costos
❖ Mejor Servicio al Cliente: Entregas más rápidas y precisas.
❖ Flexibilidad: Capacidad de adaptarse a cambios en la demanda
 2. Componentes de la logística

La logistica cuenta con los siguientes componentes:

❖ Transporte: Movilización de mercancías por diferentes modos (terrestre, marítimo,

aéreo).
❖ Almacenamiento: Gestión de espacios y tipos de almacenes para guardar
productos.
❖ Manejo de Materiales: Uso de equipos y procedimientos para mover y manipular
mercancías.
❖ Gestión de Inventarios: Control de existencias y seguimiento de entradas y salidas.
❖ Distribución: Estrategias para la entrega eficiente al cliente final.
❖ Información: Sistemas y comunicación para el seguimiento y control logístico.
❖ Planificación y Control: Predicción de la demanda y análisis de desempeño.
❖ Gestión de Proveedores: Colaboración y evaluación de proveedores para asegurar
suministro.
❖ Atención al Cliente: Soporte en pedidos y devoluciones.
❖ Sostenibilidad: Implementación de prácticas ecológicas en las operaciones
logísticas.

3. Los beneficios del almacenamiento

El almacenamiento es una actividad esencial dentro de la cadena de suministro. Almacenar

consiste en dar una ubicación específica a una determinada mercancía dentro de la bodega
de almacenamiento, de forma que esa mercancía pueda ser encontrada rápidamente cuando
sea necesaria.

Una vez que la mercancía llega al almacén es descargada del camión y se procede a las
tareas de recepción y control. Una vez que se ha controlado la mercancía se procede a la
ubicación de la misma dentro del almacén y se deja constancia del lugar en que ha sido
posicionada.

A nivel económico el uso de almacenes permite reducir el coste de transporte, trasladando

la mercancía desde aquel almacén que se encuentra más cercano al punto en el que deben
entregarse los productos.

A nivel comercial el contar con un servicio de almacenamiento en logística garantiza a las

empresas un abastecimiento constante y les permite dar una respuesta rápida a los cambios
inesperados que puedan producirse en la demanda de un determinado producto o productos.

El almacenamiento también tiene importantes beneficios a nivel financiero y es que poder

responder de forma óptima a los clientes es sinónimo de obtención de beneficios.
 4. Ventajas y desventajas del almacenamiento

El almacenamiento cuenta con ventajas y desventajas, entre las cuales se encuentran las
siguientes:

Ventajas del Almacenamiento

❖ Control de Inventario: Mejora la gestión y supervisión de existencias.

❖ Disponibilidad: Asegura que los productos estén listos para su entrega.
❖ Eficiencia en Costos: Permite la compra a granel y reduce costos de transporte.
❖ Flexibilidad: Facilita adaptarse a cambios en la demanda del mercado.
❖ Protección: Resguarda los productos contra daños y robos.

Desventajas del Almacenamiento

❖ Costos Operativos: Genera gastos en alquiler, mantenimiento y gestión.

❖ Riesgo de Obsolescencia: Productos pueden perder valor o caducar.
❖ Espacio Limitado: Puede ser necesario más espacio a medida que crece el
inventario.
❖ Gestión Compleja: Requiere sistemas y procesos eficaces para mantener el control.
❖ Inmovilización de Capital: Dinero atado en inventarios, que podría usarse en otras
áreas.

5. Medios para el almacenamiento adecuado

Estos medios son esenciales para garantizar un almacenamiento eficiente y seguro:

❖ Estanterías: Estructuras para organizar y maximizar el espacio de

almacenamiento.
❖ Contenedores: Recipientes para agrupar y proteger productos, facilitando su
manejo.
❖ Palets: Plataforma para apilar y mover mercancías de manera eficiente.
❖ Sistemas de Almacenamiento Automatizado: Tecnología que mejora la
eficiencia en la gestión de inventarios.
❖ Cámaras Frías: Espacios refrigerados para almacenar productos perecederos y
sensibles a la temperatura.
❖ Espacios de Carga y Descarga: Áreas designadas para facilitar la entrada y
salida de mercancías.
❖ Etiquetas y Señalización: Herramientas visuales para identificar productos y
organizar el espacio.
❖ Sistemas de Gestión de Almacenes (WMS): Software que ayuda a controlar y
optimizar las operaciones de almacenamiento.
 6. Condiciones del clima para el almacenamiento

Estas condiciones son cruciales para garantizar la integridad y calidad de los

productos almacenados:

❖ Temperatura Controlada: Mantener temperaturas adecuadas según el tipo de

producto (por ejemplo, refrigeración para alimentos perecederos).
❖ Humedad Controlada: Regular la humedad para prevenir moho, corrosión o
descomposición, especialmente en productos sensibles.
❖ Ventilación Adecuada: Asegurar un flujo de aire para evitar la acumulación de
calor y humedad, y mantener la calidad del aire.
❖ Protección contra la Luz: Evitar la exposición directa a la luz solar, que puede
dañar ciertos productos.
❖ Aislamiento: Utilizar materiales que aíslen adecuadamente el espacio de
almacenamiento para mantener las condiciones climáticas deseadas.
❖ Medición y Monitoreo: Implementar sistemas para monitorizar constantemente la
temperatura y humedad, y ajustar según sea necesario.

7. Tipos de almacén

Los tipos de almacenes mas comunes son los siguientes:

❖ Almacén General: Espacio para almacenar una variedad de productos sin

especialización.
❖ Almacén de Distribución: Diseñado para recibir y enviar productos
rápidamente a los clientes, facilitando la logística de distribución.
❖ Almacén Refrigerado: Equipado para almacenar productos perecederos,
manteniendo temperaturas controladas.
❖ Almacén de Materias Primas: Espacio dedicado a almacenar insumos
necesarios para la producción.
❖ Almacén de Productos Terminados: Para guardar productos listos para la
venta antes de su distribución.
❖ Almacén de Mercancías Peligrosas: Cumple con regulaciones específicas
para almacenar productos que requieren medidas de seguridad adicionales.
❖ Almacén Automatizado: Utiliza tecnología avanzada para gestionar el
almacenamiento y el movimiento de mercancías de manera eficiente.
❖ Almacén de Consola: Se utiliza para consolidar envíos de diferentes
proveedores antes de su distribución.
 8. Organización de almacén

Los almacenes se organizan de la siguiente manera:

Diseño del Layout:

❖ Zonificación: Dividir el almacén en áreas específicas (recepción, almacenamiento,
picking, y envío).
❖ Flujo de Trabajo: Crear un diseño que minimice el recorrido de los empleados y
facilite el movimiento de mercancías.

Clasificación de Productos:
❖ Método ABC: Clasificar productos según su rotación (A: alta, B: media, C: baja)
para optimizar su ubicación.
❖ Agrupación: Colocar productos similares juntos para facilitar el acceso y la gestión.

Sistemas de Almacenamiento:
❖ Estanterías y Racks: Utilizar sistemas adecuados según el tipo de producto (por
ejemplo, estanterías selectivas, estanterías móviles).
❖ Almacenamiento Vertical: Aprovechar el espacio vertical para maximizar la
capacidad del almacén.

Etiquetado y Señalización:
❖ Etiquetas Claras: Usar etiquetas para identificar productos y ubicaciones de
manera visible.
❖ Señalización: Colocar señales para guiar a los empleados y mejorar la navegación
dentro del almacén.

Procedimientos de Manejo:
❖ Entradas y Salidas: Establecer procedimientos claros para la recepción,
almacenamiento, preparación de pedidos y envío.
❖ Capacitación del Personal: Formar a los empleados en los procedimientos y el uso
de equipos.

Control de Inventarios:
❖ Sistemas de Gestión (WMS): Implementar software para rastrear y gestionar el
inventario en tiempo real.
❖ Auditorías Regulares: Realizar conteos cíclicos y auditorías para asegurar la
precisión del inventario.

Mantenimiento y Seguridad:
❖ Limpieza Regular: Mantener el almacén limpio y ordenado para prevenir
accidentes.
❖ Protocolos de Seguridad: Implementar medidas de seguridad para proteger tanto a
los empleados como a los productos.
Del vídeo sobre Amazon, responder las sigtes preguntas:

1. ¿Cuántos aviones tiene Amazon?

Amazon posee más de 100 aviones de carga en su flota.

2. ¿Cuánto ha aumentado el costo de entrega en Amazon desde 2021?

Desde 2021, los costos de entrega han aumentado significativamente, con un incremento
del 23% en 2022, aunque la cifra exacta puede variar según las fuentes y el tipo de entrega.

3.¿Cuántas divisiones tiene Amazon para manejar sus cargas?

Amazon tiene varias divisiones, incluyendo Amazon Air, Amazon Logistics y Amazon
Freight, que manejan diferentes aspectos de su cadena de suministro y logística.

4. ¿Qué tiempo le toma a Amazon para descargar un contenedor?

El tiempo de descarga de un contenedor puede variar, pero generalmente toma entre 30
minutos a varias horas, dependiendo de la carga y la infraestructura del puerto.

5.¿Cuánto miden los contenedores de Amazon?

Los contenedores de carga estándar suelen ser de 20 o 40 pies de longitud, aunque Amazon
también utiliza contenedores de diferentes tamaños según las necesidades logísticas.

6.¿Qué es la entrega de última milla?

La entrega de última milla se refiere al último tramo del proceso de entrega, donde los
productos son transportados desde un centro de distribución hasta la puerta del cliente. Es
crucial para la satisfacción del cliente.

7. ¿Cuántos centros de almacenamiento tiene Amazon en EE. UU.?

Amazon tiene más de 175 centros de cumplimiento en los Estados Unidos, incluyendo
centros de almacenamiento, distribución y logística.

8. ¿Domina Amazon la cadena de suministro en EE. UU.?

Sí, Amazon tiene una fuerte presencia y dominio en la cadena de suministro en EE. UU.,
gracias a su red extensa de centros de distribución, logística propia y servicios de entrega
rápida.
1 - ¿Como están colocados los productos en las farmacias?

En las farmacias, los productos están organizados de manera estratégica para facilitar la
navegación y mejorar la experiencia del cliente. Aquí tienes un resumen de cómo suelen
estar colocados:
Colocación de Productos en las Farmacias

Sección de Medicamentos:
❖ Medicamentos de Venta Libre: A la vista, organizados por categorías (analgésicos,
antigripales, antihistamínicos).
❖ Medicamentos con Prescripción: En un área separada, generalmente detrás del
mostrador.
Productos de Cuidado Personal:
❖ Agrupados por tipo: cuidado de la piel, higiene bucal, cuidado capilar, etc.
❖ Productos populares o de alta demanda a la altura de los ojos.

Suplementos y Vitaminas:
❖ Ubicados cerca de los productos de salud y bienestar, organizados por tipo o uso
(multivitamínicos, suplementos específicos).

Sección de Salud y Bienestar:

❖ Productos para el cuidado de la salud (termómetros, vendas, productos para el
resfriado).
❖ Organizados por afecciones o tipos de tratamiento.

Artículos de Higiene y Limpieza:

❖ Jabones, desinfectantes y productos de limpieza, generalmente cerca de la entrada o
en una sección específica.

Exhibiciones Promocionales:
❖ Productos en oferta o de temporada colocados en áreas destacadas, como la entrada
o cerca de la caja.

Zona de Caja:
❖ Artículos pequeños, como chicles, bebidas y productos de impulso, colocados para
fomentar compras adicionales.

Estrategias de Colocación
❖ Accesibilidad: Productos de alta rotación y más solicitados a la altura de los ojos.
❖ Categorías: Agrupación lógica que facilita la búsqueda y mejora la experiencia del
cliente.
❖ Señalización: Uso de letreros para guiar a los clientes hacia diferentes secciones.
2- ¿Como están colocados los productos en los colmados?

En los colmados, los productos están organizados por categorías para facilitar la búsqueda y
maximizar las ventas. Los alimentos secos, como arroz y pastas, se colocan en estantes
accesibles, mientras que las bebidas suelen estar en secciones destacadas, a menudo
refrigeradas. Artículos de impulso, como chicles y caramelos, se ubican cerca de la caja
para fomentar compras espontáneas. Las frutas y verduras, si se ofrecen, están en áreas
iluminadas, y los productos de limpieza tienen su propia sección. Además, los productos
esenciales se colocan al fondo para que los clientes recorran toda la tienda, optimizando así
la experiencia de compra.

3-¿Cuál es la lógica de colocación de los colmados?

La lógica de colocación en los colmados se centra en maximizar la experiencia de compra y

aumentar las ventas. Los productos esenciales, como alimentos básicos, se ubican al fondo
para incentivar a los clientes a recorrer toda la tienda, mientras que los artículos de impulso,
como chicles y caramelos, se colocan cerca de la caja para fomentar compras espontáneas.
Los productos se agrupan por categorías para facilitar la búsqueda, y las exhibiciones
promocionales se destacan para atraer la atención. Además, los productos más demandados
se colocan a la altura de los ojos para un acceso rápido, optimizando así el flujo de clientes
y las ventas.

4- ¿Como están colocados los productos en los supermercados y tiendas ? Que va

primero? Comestibles, refrigerados, entre otros?

En los supermercados y tiendas, los productos están organizados estratégicamente para

facilitar la experiencia de compra, comenzando con los alimentos no perecederos, como
arroz y pastas, cerca de la entrada para atraer a los clientes. A continuación, se encuentran
las secciones de frutas y verduras en áreas bien iluminadas, seguidas por los productos
refrigerados, como lácteos y carnes, ubicados en el medio para mantener la frescura. Las
secciones de productos congelados suelen estar al fondo, mientras que los artículos de aseo
y limpieza se sitúan al final de los pasillos de comestibles. Finalmente, los snacks y
golosinas se colocan cerca de las cajas para fomentar compras impulsivas, optimizando así
el flujo de clientes y las oportunidades de venta.

5- ¿Como están colocados los productos en la ferretería? Si es por orden alfabético?

En las ferreterías, los productos generalmente no están organizados estrictamente por orden
alfabético, sino más bien por categorías y uso, para facilitar la búsqueda. Los productos se
agrupan en secciones como herramientas manuales, eléctricas, materiales de construcción,
jardinería, plomería y electricidad. Dentro de cada sección, los artículos suelen estar
organizados de manera lógica, como por tamaño o tipo. Por ejemplo, las herramientas
manuales pueden estar divididas en hachas, destornilladores y llaves.