Ensayo
Línea de Investigación -
Logística
Daniel Sánchez García
UX19ID292
Universidad de Xalapa
Introducción al Programa de
Egresados Titulados
16/03/2025
INTRODUCCIÓN
La logística es un pilar fundamental dentro de la ingeniería industrial, encargada de la
plani cación, gestión y optimización del ujo de bienes, servicios e información a lo
largo de una cadena de suministro. Su objetivo principal es garantizar que los
productos lleguen al lugar adecuado, en el momento preciso y en las condiciones
óptimas, minimizando costos y maximizando la e ciencia.
A lo largo de la historia, la logística ha evolucionado desde sus aplicaciones en
estrategias militares hasta convertirse en un componente esencial de la industria
moderna. Su desarrollo ha sido impulsado por avances tecnológicos, la globalización y
la creciente demanda de procesos más ágiles y e cientes.
En términos generales, la logística abarca diversas actividades, como el transporte,
almacenamiento, distribución y gestión de inventarios. Su funcionamiento se basa en la
integración de recursos, tecnología y procesos para coordinar cada eslabón de la
cadena de suministro. Hoy en día, sectores como el comercio, manufactura, salud y
tecnología dependen en gran medida de estrategias logísticas innovadoras para
mejorar su competitividad.
En la actualidad, la digitalización y la automatización están transformando la logística,
con el uso de herramientas como inteligencia arti cial, Internet de las Cosas (IoT) y
sistemas de gestión de cadena de suministro (SCM). Esto permite a las empresas
tomar decisiones más precisas, reducir tiempos de entrega y responder de manera más
efectiva a la demanda del mercado.
En este ensayo, se analizarán los aspectos clave de la logística dentro de la ingeniería
industrial, explorando su evolución, funcionamiento y aplicaciones en la industria actual.
¿QUÉ ES LA LOGÍSTICA?
El término "logística" (del inglés: Logistics) ha sido tomado del ámbito militar para ser
utilizado en el mundo empresarial como el término que, en un sentido general, se
re ere: 1) al posible ujo de los recursos que una empresa va a necesitar para la
realización de sus actividades; y 2) al conjunto de operaciones y tareas relacionadas
con el envío de productos terminados al punto de consumo o de uso.
• Para Ferrel, Hirt, Adriaenséns, Flores y Ramos, la logística es "una función
operativa importante que comprende todas las actividades necesarias para la
obtención y administración de materias primas y componentes, así como el
manejo de los productos terminados, su empaque y su distribución a los clientes".
• Según Lamb, Hair y McDaniel, la logística es "el proceso de administrar
estratégicamente el ujo y almacenamiento e ciente de las materias primas, de
las existencias en proceso y de los bienes terminados del punto de origen al de
consumo".
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• Para Enrique B. Franklin, la logística es "el movimiento de los bienes correctos en
la cantidad adecuada hacia el lugar correcto en el momento apropiado".
ANTECEDENTES
Durante años, la función logística ha sido considerada como una actividad
rutinaria, meramente operativa y necesaria para hacer llegar los productos
desde los centros de producción a los de uso o consumo. Desde esta
perspectiva, la función logística en la empresa era contemplada únicamente
como un centro generador de costes sin capacidad de diferenciación (Ballou,
2004). En el ámbito académico, su estudio se realizaba desde la perspectiva
industrial o técnica, en busca de modelos que permitiesen optimizar
espacios, planificar distribuciones y reducir costes. Con el tiempo, la
globalización de la economía y la consiguiente apertura de nuevos mercados
distanciados geográficamente fueron cambiando la percepción de la función
logística hacia nuevas dimensiones, en las que la función logística permitía
ciertas ventajas competitivas basadas en la reducción de los tiempos de
entrega o en la optimización de costes. No obstante, pese a estas ventajas,
la función logística seguía siendo una actividad menor dentro de la gestión
empresarial.
A continuación, una línea del tiempo con los sucesos que marcaron el trayecto de la
logística como la conocemos:
De una forma un poco más detallada podemos destacar las etapas de la siguiente
manera:
1.- Primeras aproximaciones al estudio de la función logística (1900-1964). Esta
primera etapa se inicia a principios del siglo XX y llega hasta mediados de los
años sesenta, pudiendo diferenciarse dos sub-etapas separadas por la Segunda
Guerra Mundial. En esta etapa inicial, la función logística se asociaba
básicamente a las actividades de la distribución física, en especial al transporte y
al almacenamiento de productos. Nos encontramos en las primeras etapas del
desarrollo industrial, cuando todavía la agricultura y la ganadería predominaban
como actividades económicas. En esta situación lo importante era hacer llegar
los productos de las granjas a los mercados; la logística la constituían
actividades necesarias sin valor.
2.- Desarrollo de la logística integral orientada hacia el cliente (1965-1980). Es a partir
de mediados de los sesenta cuando se produce el auge de la función logística,
tanto en el ámbito empresarial como en el académico. A partir de esta década,
se amplía el ámbito de aplicación de la gestión logística, de niéndose el
concepto de "logística integral", al tiempo que se orienta hacia las necesidades
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del cliente (década de los setenta). En efecto, hasta principios de los sesenta,
las actividades logísticas eran funciones aisladas, gestionadas de forma
independiente por agentes/departamentos distintos, y vinculadas esencialmente
a la distribución física, es decir, a la gestión del ujo físico desde producción
hasta el cliente nal.
3.- La función logística como variable de diferenciación competitiva (1980-1994). La
tercera etapa se inicia a principios de los ochenta y continúa hasta mediados de
los noventa. A principios de los ochenta, la función logística empieza a ser
considerada como un elemento clave en la diferenciación de la empresa, no sólo
por la gestión de la función logística integral en sí, sino por su extensión hacia el
canal de aprovisionamiento, y la necesidad de esta para implantar los nuevos
sistemas de gestión empresarial, tales como la producción exible, el Just in
Time, o los sistemas de calidad. La importancia de la función logística radica en
que dicho concepto da a los negocios reglas que permiten a la dirección seguir,
valorar, priorizar y controlar todos los distintos elementos de aprovisionamiento y
distribución que inciden en la satisfacción del cliente, en los costes y bene cios.
4.- La generación de valor logístico (1995-2005). La publicación en 1995 del libro
Creating Logistics Value de la mano de Novack, Langley y Rinehart, marca el
inicio de una nueva etapa en la evolución de la función logística. A partir de este
momento, la función logística adquiere una relevancia máxima dentro de la
gestión empresarial; no sólo es una variable estratégica de diferenciación de la
competencia, sino que, además, es capaz de generar valor para el cliente, y, por
tanto, aumentar su satisfacción y lealtad.
5.- La integración de la función logística a lo largo del canal de suministro (2005- ). Por
último, la revisión de las publicaciones de los últimos años permite identi car un
creciente interés en el estudio de la integración de la función logística a lo largo
de todo el canal de suministro con el n de ofrecer un mayor valor al cliente nal.
Esta nueva visión integradora de la función logística tiene su origen en el
concepto de Supply Chain Management, entendiéndolo como la integración y
coordinación entre todas las empresas del canal de suministro (proveedores,
fabricantes, distribuidores, operadores logísticos, clientes...), de la plani cación y
gestión de todas las actividades necesarias para poner el producto a disposición
del cliente. Por tanto, desde este nuevo enfoque, la gestión óptima y diferencial
de la función logística pasa por la integración de esta entre todas las empresas
del canal de suministro, incluidos los propios clientes, con el n de poder mejorar
los procesos conjuntos y ofrecer un mayor valor al consumidor nal, integración
que no ha de ser meramente operativa sino también a nivel de plani cación y
gestión estratégica
¿EN QUÉ CONSISTE LA LOGÍSTICA?
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La red logística está conformada por proveedores, centros de producción o
manufactura, minoristas tanto para materia prima, inventarios de productos en
proceso y productos terminados que uyen a través de todas las instalaciones de la
cadena de suministro.
La administración de la logística toma en consideración cada una de las instalaciones
que tiene un impacto en la efectividad del sistema y juega un papel importante en la
fabricación del producto o en la prestación del servicio, respetando los requerimientos
del cliente, desde los mismos proveedores, las instalaciones de manufactura a través
de los almacenes industriales y los centros de distribución hasta los minoristas y
tiendas.
La meta en la administración logística es ser e caz y lograr un costo e caz en todo el
sistema. El óptimo global debe ser superior o igual al mejor óptimo local. El objetivo,
entonces es minimizar los costos del sistema, compuestos por costos de transporte, de
distribución, de inventarios (de materiales o materia prima, trabajo en proceso y
productos terminados, devoluciones, reprocesos). Así, el énfasis no está en la simple
disminución de costos de transporte o en reducción de inventarios sino más bien en un
enfoque del sistema de gestión de la logística.
Finalmente, porque además la administración de la logística contempla la planeación,
implementación y control de la red logística, que abarca muchas de las actividades
desde el nivel estratégico, pasando por el nivel táctico hasta el nivel operacional.
¿CÓMO FUNCIONA LA LOGÍSTICA?
El sistema de gestión se construye para obtener la integración de procesos y sistemas
que al operar de forma aislada di cultan el funcionamiento de los mismos. Siendo
consecuente con la investigación a n, se estudiaron modelos logísticos y herramientas
de dirección con el propósito de obtener en un Sistema de Gestión, la concatenación
necesaria para lograr la integración de los procesos de servicios.
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Modelos logísticos. En la modelación de los sistemas logísticos se requiere tanto
modelar el sistema, como las decisiones sobre el mismo. Este propósito debe
considerarse tanto en la formación como en el funcionamiento del sistema logístico. La
literatura reconoce diferentes modelos para el desarrollo de esta compleja esfera.
Modelo General de Organización. El Modelo General de Organización (MGO) es la
representación de la actuación general del sistema logístico y a cuyos parámetros los
procesos individuales subordinan su funcionamiento autónomo para garantizar la
acción sincronizada de todo el sistema en función del cliente.
Modelo de Referencia para la logística competitiva. El Modelo de Referencia para la
Logística competitiva (MRL) recoge el concepto de logística a aplicar la empresa
cubana en los próximos años para contribuir a elevar su competitividad a niveles
internacionales. Dicho concepto sirve de referencia para la formación del personal y
para dirigir los procesos de cambio en las empresas hacia estándares internacionales.
Constituye el objetivo a alcanzar por las empresas y sirve de patrón para que ellas
diagnostiquen dónde están sus principales debilidades y fortalezas y dónde están las
principales oportunidades y barreras que ofrece el entorno. De este modo la empresa
está en condiciones de elaborar y poner en marcha un plan estratégico para el
desarrollo de la logística en coordinación con la estrategia de negocio.
Modelo de Aseguramiento al Proceso. El Modelo de Aseguramiento al Proceso (MAP)
es el conjunto de recursos, servicios y condiciones que deben asegurarse según
determinadas formas, calidades, momentos y cantidades para garantizar el desempeño
de un proceso de acuerdo a determinados estándares.
Sistema de Indicadores Logísticos. Uno de los factores determinantes para que un
proceso se pueda llevar a cabo con éxito, es implementar un sistema adecuado de
indicadores para medir la gestión de los mismos, con el n de que puedan de nirse
posiciones estratégicas que re ejen un resultado óptimo en el mediano y largo plazo).
Los indicadores logísticos tienen como objetivo: evaluar la e ciencia y e cacia de la
gestión logística de la organización. Así como la utilización de la tecnología y el manejo
de la información, con el ánimo de lograr un control permanente sobre las operaciones.
Sistema de Gestión Logístico. Tiene como entrada los resultados obtenidos del
diagnóstico realizado al proceso de gestión logístico mediante los modelos logísticos
estudiados, dichos resultados son transformados a través de las actividades
propuestas en un plan de medidas, incidiendo a su vez en los subsistemas del sistema
logístico en SERVICIM. Obteniendo como salida el Sistema de Indicadores Logísticos
basado en el CMI, el cual será utilizado como instrumento de gestión y control en el
desempeño del sistema logístico en SERVICIM, todo ello interconectado por los ujos
material, informativo y nanciero.
APLICACIONES EN LA INDUSTRIA
El análisis de las distintas de niciones de la función logística y su evolución en el
tiempo permite interpretar esta como una función multidimensional.
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Con el objetivo de poder ofrecer una
visión completa de la variedad de
actividades desarrolladas en el
ámbito de la logística, se elaboró un
cuadro sinóptico basado en el
análisis de contenido de la literatura.
En él se recoge un total de 43
actividades distintas, que son
gestionadas de forma directa o
indirecta por la función logística.
Actividades que se agruparon en
once temas: 1) servicio al cliente; 2)
transporte; 3) gestión de inventarios;
4) procesamiento de pedidos; 5)
almacenamiento; 6) manejo de
mercancías; 7) compras; 8)
plani cación del producto; 9) gestión
de la información; 10) logística
inversa, y 11) otras actividades.
ACTUALIDAD
En la actualidad cobra más importancia que nunca el concepto de gestión de la cadena
de suministro (SCM, Supply Chain Management).1 Este concepto de integración de
todas las actividades logísticas a lo largo del canal no es realmente nuevo, ya en la
década de los años ochenta se había abordado la necesidad de integrar las actividades
logísticas; sin embargo, como señalan Winkelhaus y Grosse (2020), la diferencia radica
en que en la actualidad se dispone de las tecnologías de la información y la
comunicación necesarias para poder realizar dicha integración de forma efectiva y ágil.
Es más, las nuevas tecnologías de la información se han convertido en potentes
herramientas para elevar los procesos logísticos a la categoría de colaborativos,
evolucionando así la logística integral hacia una logística colaborativa donde se
elaboran estrategias enfocadas a ofrecer soluciones efectivas a los problemas de
negocio que afectan a todos y cada uno de los integrantes de la cadena de suministro.
Hoy en día nadie duda de la importancia de la logística y del impacto que tiene en las
empresas, no solo en la cuenta de gastos, sino también en la cifra de ventas. La
tecnología ha evolucionado en los últimos años a un ritmo frenético, ayudando a
gestionar una mayor cantidad de datos de forma más rápida y detallada. Por ejemplo,
los códigos de barras tan habituales hoy en día son un ejemplo de la captura de
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información y de aumento de productividad del personal. En esta misma línea, se han
desarrollado los códigos QR, que funcionan de manera similar, pero permitiendo
almacenar mucha más información en cada etiqueta, y también la tecnología RFID, que
permite leer las etiquetas por radiofrecuencia sin una línea de visión directa y en
cantidades masivas.
Además de la captura local de información, su intercambio entre los distintos actores de
la cadena a través de la conexión directa entre sus sistemas informáticos ha permitido
mejorar las previsiones, agilizar la toma de decisiones y optimizar el uso de los activos
actuales, como almacenes o elementos de transporte, lo que ha aumentado la
capacidad con los mismos recursos y ha reducido los plazos. La capacidad para medir
y controlar lo que sucede en la cadena de suministro aumenta y, a su vez, también lo
hace la capacidad de desarrollo de sistemas de mejora. El desarrollo de dispositivos,
sensores, códigos QR, sistemas de trazabilidad, gestión de rutas y otas, e indicadores
de desempeño, entre otras, son herramientas fundamentales en los procesos logísticos
actuales.
La realidad aumentada o la superposición de elementos virtuales, como globos con
datos o echas de dirección al mundo real, permiten mostrar información aumentada a
las personas que trabajan en un almacén o fábrica para agilizar su rendimiento. Yendo
más allá, los avances en automatización y robótica aplicados a los almacenes suponen
aún más mejoras en productividad: las máquinas no necesitan hacer descansos para
comer, ir al lavabo o fumar; no están cansadas o desmotivadas; los descansos que
puedan necesitar, por acciones de mantenimiento preventivo, son previsibles y
programables.
En medio de esta revolución tecnológica, en 2020 se produce un hecho que ha alterado
la vida cotidiana a nivel mundial, la crisis sanitaria provocada por la COVID-19. Esta
crisis, al menos en la parte del planeta más desarrollada tecnológicamente, no ha
hecho más que acelerar el uso de dispositivos electrónicos y herramientas online para
casi todos los ámbitos de la vida, entre los que se encuentran las compras. Además, la
crisis sanitaria provocada por la COVID-19 ha puesto de mani esto la importancia que
tienen las actividades esenciales para la sociedad; actividades para las que la gestión
logística representa un papel fundamental. Finalmente, y también como consecuencia
de esta crisis, el sector de la logística ha tenido y está teniendo un papel esencial en la
distribución de las vacunas contra la enfermedad.
CONCLUSIONES
La logística es un componente esencial dentro de la ingeniería industrial,
desempeñando un papel clave en la e ciencia y competitividad de las empresas. A lo
largo de la historia, ha evolucionado desde su uso en estrategias militares hasta
convertirse en una disciplina fundamental para la gestión de la cadena de suministro en
múltiples sectores.
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Su funcionamiento se basa en la integración de procesos como el almacenamiento,
transporte y distribución, optimizados mediante tecnología y análisis de datos.
Actualmente, la digitalización, la automatización y la inteligencia arti cial han
revolucionado la logística, permitiendo mayor precisión en la toma de decisiones y una
respuesta más ágil a la demanda del mercado.
En un mundo cada vez más globalizado, la logística seguirá siendo un pilar estratégico
para el desarrollo industrial. La constante innovación en este campo permitirá mejorar
la e ciencia operativa, reducir costos y satisfacer las necesidades del consumidor de
manera más efectiva. Así, la logística continuará evolucionando como un factor
determinante en el éxito de las organizaciones.
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