IMPACT 3.
0 martes 20 de julio de 2010
Imprimido por: DAVID GONZA
Servicio
ID de chasis Ruta
64/Reparación/FH, STWPOS-R,
RSTS-EHY/Sensor de ángulo de
dirección, caja de dirección, cambio
Modelo Identidad
FH 123413347
Fecha de publicación Núm. operación
martes 16 de junio de 2009 64237-2
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64237-2 Sensor de ángulo de dirección, caja de dirección, cambio
Conducir el vehículo en dirección recta hacia adelante sobre una superficie plana procurando que
el volante esté en posición recta en el sentido de marcha.
Comprobar que concuerdan la marca del eje primario de la caja de dirección y la marca del cuerpo
de la caja de dirección.
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Soltar el sensor de ángulo de dirección del cableado.
Quitar la tapa con el sensor de ángulo de dirección (A) y los anillos tóricos (B y C) de la caja de
dirección.
Limpiar las superficies de contacto.
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Montar la nueva cubierta con el sensor de ángulo de dirección en la caja de dirección. Posicionar el
conector eléctrico
orientado hacia abajo con un ángulo de aproximadamente 17° hacia delante. La brida del sensor
de ángulo de dirección está precargada por un resorte.
Girar el sensor de ángulo de dirección hacia delante de forma que el conector eléctrico apunte en
línea recta hacia delante.
Montar los tornillos de forma que siga siendo posible girar un poco el sensor de ángulo de
dirección.
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Colocar el cable adaptador entre el cableado y el sensor de ángulo de dirección.
Controlar que la tensión en las clavijas 1 y 2 es de 24 V.
Medir la tensión entre el cableado y el sensor de ángulo de dirección.
Herramientas especiales: 9998567
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Medir la tensión en las clavilas 2 y 3. Poner el sensor de ángulo de dirección en una posición en
que la medición de tensión dé 2,5 +/- 0,1 V con el volante en posición recta hacia adelante. Fijar la
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tapa en dicha posición apretando los tornillos en cruz con un par de 6 Nm.
Herramientas especiales: 9998567
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Girar el volante desde la posición central hasta el tope en la caja de dirección.
Controlar las tensiones con los giros de volante indicados abajo.
Tensión con giro de volante
Tope Recto Tope
izquierdo hacia derecho
adelante
Tensión 4 - 5 V 2,5 V 0-1V
en
las
clavijas 2
y3
Tensión 0 - 1 V 2,5 V 4-5V
en
las
clavijas 2
y4
Herramientas especiales: 9998567
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Controlar que las ruedas del eje trasero dirigible están en posición recta con el vehículo en
posición recta hacia adelante. Usar un instrumento de alineamiento de ruedas tipo láser o de
cámara.
Controlar también que el eje trasero dirigible está paralelo con el eje propulsor.
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Calibrar el sensor de ángulo de dirección con VCADS-test 64235-2 Sensor de ángulo de dirección,
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caja de dirección / cilindro hidráulico, calibración.
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