Combustibles

Sólidos - Líquidos - Gaseosos

Prof. Ing. Héctor Raúl Zanoni

 COMBUSTIBLES
LA INDUSTRIA SE DESARROLLA O
FUNCIONA A BASE DE ENERGIA

DIRECTO
COMBUSTIBLE CAL, Fe, CEMENTO

USOS INDIRECTO
GASES
CALDERAS
LA EVOLUCION DEL HOMBRE ESTA LIGADA
A LA MAYOR O MENOR CAPACIDAD DEL
MANEJO DEL FUEGO ( Tº MAS ALTAS)
-CARBONIZACION
-COKE
-MECHERO (BUNSEN) 1959
-CAMISA INCANDESCENTE (SALDENOVICHI)

-LIGADO A LOS COMBUSTIBLES

FLUIDOS HIDRAULICOS
LUBRICANTES
ANTIFRICCION
COMBUSTIBLE
DEFINICION
DESDE EL PUNTO DE VISTA TECNICO SE
DEFINE COMO:
-TODA SUSTANCIA CAPAS DE REACCIONAR
CON EL O2 DEL AIRE, DESPRENDIENDO UNA
APRECIABLE CANTIDAD DE CALOR EN UN
TIEMPO RELATIVAMENTE BREVE.
-SON MATERIALES QUE POSEEN ENERGIA
POTENCIAL UTILIZABLES Y QUE NO TIENEN
UNA APLICACIÓN MAS UTIL
COMBUSTION
-ES LA COMBINACION VIOLENTA DEL O2 DEL
AIRE CON EL C, H2, S, ELEMENTOS ACTIVOS
DE UN COMBUSTIBLE, LIBERANDO LUZ Y
CALOR
COMPLETA (CO2 y H2O)
-PUDE SER
INCOMPLETA (CO- C)
FALTA DE O2 – CAMARA FRIA
RETROCESO

TIPOS DE DESCOMPOSICION
COMBUSTION–DEFLAGRACION-DETONACION
-MECANISMOS DE LA COMBUSTION:
-3 ZONAS - COMPLEJO ACTIVADO
-COMBUSTION EXPLOSIVA
-LLAMA: FRENTE DE LLAMA ( ESTACIONARIA
TURBULENTA)- LUMINOSA – NO LU
SUS APLICACIONES PUEDEN SER:

- CALEFACION (HOGUERAS, ESTUFAS, CALDERAS)

- PRODUCCION DE ELECTRICA (CENTRALE TERMICAS)

- PROPULSION (MOTORES ALTERNATIVOS, TURBINAS

DE VAPOR, TURBINAS DE GAS),

- PROCESO DE MATERIALES (REDUCCION DE OXIDOS,

FUNDICION, COCCION)

- ELIMINACION DE RESIDUOS (QUEMADO DE BASURA)

- CONTROL DE INCENDIOS (BARRERAS CORTAFUEGOS)

- ILUMINACION (HASTA FINALES DEL SIGLO XIX ERA

EL UNICO METODO DE LUZ ARTIFICIAL).

FACTORES A TENER EN CUENTA PARA LA
ELECCION DE UN COMBUSTIBLE:
PODER CALORIFICO kcal/ kg - kcal / m3
SUPERIOR - de 100ºC
PODER CALORIFICO
INFERIOR + de 100ºC
HUMEDO –SECO
BAJO PODER CALORIFICO: MAYOR CONSUMO-
MAYOR VOLUMEN- ALMACENAMIENTO- MAYOR
COSTO DE TRASPORTE.
-PUNTO DE IGNICION ADECUADO
MUY ALTA
TEMPERATURA DE ENCENDIDO NO
MUY BAJA
PUNTO DE IMFLAMACION (FLASH POINT)

ES LA ATEMPERATURA MINIMA A LA CUAL ES SOMETIDA

UN MATERIAL PARA QUE SE GASIFIQUE PUEDIENDO

INFLAMARSE ANTE UNA FUENTE DE CALOR Y QUE AL

RETIRSE LA MISMA, LA LLAMA SE APAGUE

_______________________

PUNTO DE IGNICION (TEMPERATURA)

ES LA TEMPERATURA MINIMA QUE DEBE SER CALENTADO

UN MATERIAL EN EL AIRE, PARA INICIAR Y MANTENGA

UNA COMBUSTION INDEPENDIENTEMENTE DE LA FUENTE

DE CALOR
 CLASIFICACION DE COMBUSTIBLES

NATURAL LEÑA- PAJA CEREALES

CARBONES FOSILES –
SOLIDOS RECIDUO MADERERA

ARTIFICIAL CARBON VEGETAL- COKE

BRIQUETA

NATURAL PETROLEO
LIQUIDOS
ARTIFICIAL DERIVADO DEL PETROLEO
ALCOHOL- DE HULLA
BIOCOMBUSTIBLES

NATURAL GAS NATURAL

GASES
ARTIFICIAL GLP- GAS DE AGUA- GAS
DE AIRE – GAS DE CARBON

ANALISIS ELEMENTAL

HUMEDAD - MATERIA VOLATIL- CARBON FIJO-

MATERIA VOLATIL- CENIZAS

MATERIA = H + MV + CF + C
105ºC 950ºC 750ºC
Construcción de una parva o carbonera típica de tierra
La típica parva para la quema de carbón vegetal del tipo para pueblo o villa, es de
alrededor de 4 metros de diámetro en la base y de alrededor de 1 a 1,5 m de altura,
aproximadamente un hemisferio aplastado. En la base, se hacen alrededor de seis a
diez tomas de aire, y una apertura arriba, de alrededor de 20 cm de diámetro, permite
la salida del humo durante la combustión Todas las aperturas deben ser selladas con
tierra cuando se ha concluido la quema, permitiendo el enfriamiento del cúmulo.
Se limpia un espacio de alrededor de 6 metros, se lo nivela y compacta, debiendo ser
bien drenado. A veces se planta un poste de alrededor de 2 m de alto, en lo que será el
centro de la pila de leña, para facilitar la acumulación de la madera, para dar
estabilidad a la pila y para dar un soporte al operador cuando se tapa el apilado con
tierra y se hace el agujero superior para el humo, y luego cuando se enciende la parva.
Normalmente se saca el poste antes del encendido para dejar una apertura central a
través de todo el montículo.
Rendimiento 7 Tm leña - 1 Tm de carbon
Diseño y construcción de horno media-naranja
En el diseño de este horno, que se construye totalmente con ladrillos. Se usan como
argamasa, el polvo de carbón (carbonilla) vegetal y barro, por lo general sin soportes
de hierro o acero en ningún lugar. La forma es semiesférica, de un diámetro de
alrededor de 6 m (varía de 5 a 7 m). Siendo necesario, para construir un horno, una
cantidad total de 5,500 a 6,000 ladrillos, teniendo en cuenta las roturas durante la
construcción. El horno tiene dos puertas, diametralmente opuestas una de la otra. La
línea de las puertas debe ser perpendicular a la dirección de los vientos
predominantes. La altura de cada puerta es de 160 - 170 cm, siendo el ancho en la
base de 1,10 m y de 0,70 m en la parte superior. Las puertas del horno se cierran con
ladrillos, que se levantan después de completar la carga y ambas se abren cuando ha
terminado la carbonización. Se trata de una operación sencilla que consiste
simplemente en colocar un ladrillo sobre otro y recubrir luego con barro.
Rendimiento 4 Tm leña - 1 Tm de carbón
Especies Metodo de Contenid Ceniza Materia Carbono Densidad Kg/m3 Valor calorico
leñosas producción o de % volátil fijo aparente bruto.Kj/Kg en
humedad base horno
en
% pulverizado seco
bruto
Quebracho Media naranja 7,5 1,4 16,9 74,2 314 708 32.410
Quebracho Media naranja 6,9 1,3 14,7 77,1 261 563 35.580
Roble Horno de parva 6,6 3,0 24,8 65,6 290 596 29.990
Destilación seca de la madera
 4
B

C
Na0H
5

A
6
2

E
D
1
C F
3
1 -ALQUITRAN 5- ACETONA
2 -ACIDO PIROLEÑOSO 6-ETANOL
3 -ACETATO DE SODIO 7-ALDEHIDOS
4 -METANOL 8- BREA 8
 ¿Qué es el Carbón?
El carbón son los restos
alterados de la vegetación
prehistórica que se
acumularon originalmente
en pantanos y ciénagas.
 ¿Qué es el Carbón?
DEFINICION El carbón es un combustible
fósil. Es una roca Sedimentaria,
de origen orgánico y
combustible, compuesta
principalmente por carbono,
hidrógeno y oxígeno. Se formó a
partir de la vegetación, que se ha
ido consolidando entre otros
estratos de roca y se ha alterado
por los efectos combinados de la
presión y el calor a lo largo de
millones de años para acabar
formando las vetas de carbón.
Estructura del Carbón
 CLASIFICACION ASTM DE CARBONES
PODER
CARACT.
CLASE GRUPO CALORIFICO
AGLUTINANTES
Kcal./kg
I. ANTRACITA No aglutinantes

II. CARBONES 1. Bajo volátiles -

BITUMINOSOS 2. Medio volát. ≥ 7.780 Comúnmente
3. Alto volát. A 7.230 a 7.780 aglutinantes
4. Alto volát. B 6.400 a 7.230
5. Alto volát. 5.840 a 6.400 Aglutinantes
III. CARBONES 1. Sub-bitum. A 5.840 a 6.400
SUB- 2. Sub-bitum. B 5.280 a 5.840
BITUMINOSOS 3. Sub-bitum. C 4.500 a 5.280 No aglutinantes
IV. LIGNITOS 1. Lignito A 3.500 a 4.600
2. Lignito B < 3.500
YACIMIENTOS DE
CARBONES Y
LIGNITOS EN
ARGENTINA
PRINCIPALES TIPOS DE CARBON EN ARGENTINA
RESERVAS
TIPO DE CARBON YACIMIENTOS
MILLONES de T
BITUMINOSO MEDIO RIO TAMBILLOS (La Rioja)
Volátil SANTA MAXIMA -(Mendoza) 0,7
BURGOS (Neuquen)
BITUMINOSO ALTO RICHARD (SanJuan)
Volátil B J.NEWBERY (Neuquén)
3,1
PICO QUEMADO (R.Negro)
LEPÁ (Chubut)
SUB-BITUMINOSO A RIO TURBIO (Santa Cruz) 580
a Alto volátil C
SUB-BITUMINOSO INDIO (Santa Cruz)
AC SANTA ANA (Chubut) 0,9
CABO CURIOSO (S. Cruz)
LIGNITOS RIO COYLE (Santa Cruz) 5.000
CURSO MEDIO RIO SANTA 2.350
CRUZ (Santa Cruz) 37
 Extracción de Carbón
Se extrae mediante dos métodos:

•En superficie o a cielo abierto

•Mediante extracción subterránea o “de profundidad”
1.Extracción mediante pilares
2. Extracción por tajos largos
 Extracción mediante pilares
Los depósitos de carbón se extraen cortando una red de
“salas "en la veta de carbón y dejando pilares de carbón
para que sujete el techo de la mina.
Estos pilares pueden contener hasta el 40% del total de
carbón de la veta, aunque este se consigue extraer en una
etapa posterior (“trabajo explotado en retirada”).
Rio Turbio
Extracción mediante pilares
Rio Turbio
 Extracción por tajos largos
Supone la extracción completa del carbón de una sección de
la veta utilizando rafadores-cargadores mecánicas.

La extracción por
tajos largos supone la
extracción completa
del carbón de una
sección de la veta o
“cara” utilizando
rafadoras-cargadoras
mecánicas.
 Extracción de Carbón
Comparación

La principal ventaja del método de pilares es el

permitir el inicio de la producción de carbón de
forma mas rápida, utilizando maquinas móviles
con costos inferiores a 5 millones de dólares
contra 50 millones de dólares de las de tajos
largos.
Extracción de Carbón
En superficie o a cielo abierto
Solo resulta rentable
cuando la veta de
carbón esta cerca de la
superficie. Se puede
recuperar mayor
producción que la
subterránea, ya que se
trabaja en todas las
vetas, logrando
recuperar hasta el 90%

Las explotaciones a cielo abierto grandes pueden cubrir una zona de muchos km2
y utilizan maquinaría muy grandes, incluyendo dragas excavadoras (imagen).
 Usos y Transporte del Carbón
Tiene muchos usos importantes en el mundo. Los
más importantes son la producción de electricidad,
la producción de acero, la fabricación de cemento y
otros procesos industriales, así como combustibles
líquidos

La minimización del riesgo de corte

de nuestros suministros de energía
es cada vez más importante. Las
rutas de suministro de carbón no
necesitan ser protegidas con
grandes gastos.
 Usos del Carbón
Principales flujos comerciales inter-regionales del
carbón, 2002-2030 (Mt)
 Extracción de Carbón
Licuefacción del carbón

En varios países se convierte en combustible líquido.

Este combustible liquido puede refinarse para
producir combustibles para el transporte y otros
derivados del petróleo.
 El Carbón y el Ambiente

La mina de Moura fue la primera operación en Australia con el objetivo de

establecer un negocio de metano junto a la explotación minera. El proyecto tiene
el potencial para lograr un ahorro de emisiones global de GEI equivalente a 2,8
millones de toneladas de CO2 anuales.
 El Carbón y el Ambiente
La explotación (especialmente a cielo abierto) requiere la
conversión de grandes zonas de suelo.
La explotación subterránea puede provocar el hundimiento
del suelo.
El drenaje de ácidos de la mina, es agua rica en materiales
formados a partir de la reacción química producida entre el
agua y la roca de carbón (conteniendo azufre)
Durante las operaciones de extracción (voladuras), el
impacto del aire y ruido puede minimizarse mediante
modernas tecnologías de extracción y equipos
especializados.
La explotación del carbón es siempre de carácter transitoria,
por lo que resulta vital la rehabilitación del terreno
finalizada la extracción.
Exploración Delimitación Desarrollo Producción

Maduro para
Play/ decisión de Plan de En En
Prospecto Inmaduro
Lead desarrollo Desarrollo Desarrollo Producción

Recursos Prospectivos Recursos Contingentes Reservas

Sísmica Perforación de avanzada Plan de Desarrollo

Estimación de Recursos Estimación de recursos Estimación de Reservas
Prospectivos Interpretación y Análisis Construcción de instalaciones
Perforación exploratoria de Resultados Perforación de Desarrollo
Interpretación y Análisis Estudios de factibilidad Reparación de pozos
de Resultados Recuperación Secundaria
Recuperación asistida

RIESGO INVERSIONES

Tiempo
 Sector
Industria del Petróleo

Etapa
PETRÓLEO

Upstream Midstream Downstream Comercialización

 Exploración – sísmica y Transporte del crudo a las Refinación del petróleo crudo Mercado interno
perforación
Actividades

refinerías o puertos de - Destilación primaria o

Principales

 Perforación - cementación, - petróleo crudo

embarque, por: topping - productos derivados del
perfilaje, entubamiento - vía terrestre (camión, - Procesos secundarios de
 Extracción - mantenimiento petróleo
ferrocarril) conversión (reforming,  Mercado externo
del pozo - vía marítima cracking, coqueo,
 Tratamiento del petróleo: - petróleo crudo
- oleoducto hidrocracking, isomerización, - productos derivados del
separación de gases, etc.)
deshidratación petróleo
Sector

Industria del Gas Natural

GAS NATURAL

Etapa

Producción Transporte Distribución Comercialización

Exploración / Perforación / Compresión
Extracción Transporte por gasoducto
Actividades
Principales

Tratamiento del gas: Separación de derivados: la realiza el

- Gas asociado: separación de
gas y petróleo productor o el transportista
- Gas no asociado: separación Exportación
de propano y butano en planta GNL: licuefacción – transporte –
LTS regasificación
Almacenamiento Tarifas reguladas; en proceso de
Precios desregulados renegociación de contratos
 PETROLEO

ACEITE DE PIEDRA PETRO = PIEDRA

OLEUM = ACEITE

600 AÑOS A,C. LOS BABILONICOS YA LO USABAN

BIOLOGICO MICRO ORG.-CATALIZADORES

ORIGEN
ABIOTICO NEBULOSA POLVO FRIO
SOKOLOV- METEOROS

COMO SE ENCUENTRA

DEPOSITADOS EN ANTICLINALES Y FALLAS

DETECCION O PROSPECCION

SEGÚN LA ESTRUCTURA DEL TERRENO

(ESTUDIO GEOLOGIO-AEROFOTOGRAFIA)

METODOS

GRAVIMETRICOS

MAGNETICOS

SISMOGRAFICOS

PERFORACIONES DE SONDEO
 Origen Y Formación
• El petróleo se formó hace millones de años, a partir de
organismos vivos que se mineralizaron, mezclándose con
arenas y limos que cayeron al fondo del mar. En las cuencas
Estos sedimentos se fueron acumulando en las denominadas
“rocas madres” o “arenas madres”.
• Trampas: las trampas pueden ser estructurales (pliegues, fallas)
o estratigráficas, (variaciones de permeabilidad en las capas
sedimentarias) en que han de alternar capas porosas o
portadoras de petróleo con capas impermeables, que obran
como barreras. El lugar donde existe un depósito de petróleo y/o
acumulación de gas se denomina yacimiento.
• Sobre las 19 cuencas sedimentarias reconocidas en territorio
argentino - algunas de las cuales se extienden parcial o
totalmente por debajo de la plataforma submarina -, 5 producen
hoy hidrocarburos, y de ellas 3 corresponden a la Patagonia:
cuenca Neuquina, del Golfo de San Jorge y Austral o
Magallánica
 Antecedentes De Explotación En Argentina

• En Argentina, a fines del siglo XVIII se usaron betunes

naturales de Mendoza, y quizá del norte del Neuquén
- conocidos por los indígenas - para el calafateo de
naves, impermeabilización de recipientes y afines.
• En 1865 se constituyó la compañía Jujeña de
Kerosene, y en 1886, la compañía Mendocina de
Petróleo.
• La presencia de petróleo en acumulaciones
industrialmente comerciales se detecto por primera
vez, en 1907, en Comodoro Rivadavia (Chubut), en la
cuenca del Golfo de San Jorge: de manera casual, en
una perforación para buscar agua.
 EXPLORACION: REGISTRACIÓN SÍSMICA
• Las refracciones y reflexiones sísmicas debidamente filtradas y
procesadas permiten identificar diferentes capas y estructuras, y en
algunos casos acumulaciones de gas.
• Sísmica 2D: Cuando hay poco información zonal.
• Sísmica 3D: Cuando ya hay 2D y existe mayor información zonal de
distinto tipo.
• Puede ser terrestre ó marina.
 Prospección sísmica

Ondas mecánicas
Se registra tiempo de viaje y amplitud de la onda.
Los cambios registrados proporcionan un mapa del subsuelo.
 PETRÓLEO
–El petróleo es un líquido aceitoso, viscoso e inflamable, constituido por
una mezcla de hidrocarburos, que, de forma natural, se encuentra en
determinadas formaciones geológicas líquido; en los que están
disueltos otros hidrocarburos se encuentran alcanos, lineales y
ramificados, de hasta C40, acompañados de cierta cantidad de
cicloalcanos e hidrocarburos aromáticos El petróleo.
–La teoría más aceptada sobre su formación afirma que es el producto
de la degradación, a través de grandes presiones y temperaturas, de
materia orgánica procedente de restos de animales y plantas.
–Los hidrocarburos están formados por carbono, hidrógeno, oxígeno,
nitrógeno y azufre. La composición media del petróleo sería 85%C,
12%H y 3% S+O+N, además de varios elementos metálicos. La
composición de los crudos varía dependiendo del lugar donde se han
formado. Las diferencias entre unos y otros se deben, a las distintas
proporciones de las diferentes fracciones de hidrocarburos, y a la
variación en la concentración de azufre, nitrógeno y metales.
 COMBUSTIBLES
OBTENCIÓN
– Las reservas petrolíferas se
encuentran bajo la superficie
terrestre a cientos o miles de
metros de profundidad
– Los mayores depósitos de
petróleo y los principales
productores se encuentran en el
Medio Oriente, América Latina
(México y Venezuela), Africa,
Europa Oriental, Rusia,
Norteamérica y el Lejano Oriente
 COMBUSTIBLES
Perforación
Exploratoria
Avanzada o para delimitación
Desarrollo o explotación
Pozos
Verticales o dirigidos
En tierra (on shore)
En el mar (off shore)
Extracción
•Extracción por bombeo
•Por surgencia (3 %)
•Inyeccion de agua o gas
PERFORACIÓN Y POZOS: ALTERNATIVAS DE DESARROLLOS
El Equipo de Perforación
Torre de Perforación
Mesa Rotaria
Piscinas de lodos

Sarta de Perforación

Tuberias de peso o Drill Collars

Estabilizadores y
equipo de control direccional

Broca
La Broca o Trépano
PERFORACIÓN
200 m
CAÑO 30”

450 m
CAÑO 13”3/8

800 m
CAÑO 9”5/8

+ 800m
CAÑO 7”
 Pozo completado
Completamiento del Cabeza de pozo (“árbol de
pozo terminado : navidad”),
•Corrida de Linea de flujo
revestimientos
•Cañoneo
•Instalación de tubería Hueco Revestido
de producción
•Instalación de cabezal
de pozo o Tuberia de Producción o “tubing”
árbol de navidad. y accesorios

Perforaciones en la zona
productora
 Instalaciones de superficie
Líneas de conducción Calentadores Separadores Tanques
Baterías
Plantas de tratamiento (gas y petróleo)
Plantas de inyección

PROCESO DEL PETROLEO

• EXTRACCION: de un pozo junto con agua de producción y
probablemente gas
• TRATAMIENTO PRIMARIO: se lo separa del gas y del agua
de producción
• TRATAMIENTO SECUNDARIO: se le extraen las sales
(“lavado”) y el agua (“secado”) hasta llevarlo a
especificación
 Ducto
• Es una parte de un sistema de transporte que consiste en una
tubería, generalmente metálica, y sus principales componentes,
incluyendo las válvulas de aislamiento.
gasoducto
oleoducto
poliducto
• Cuidados especiales en cruce ríos, fondo del mar, cruce de
manglares y áreas protegidas

Instalaciones accesorias a ductos

• Estaciones de bombeo
• Plantas de compresión
• Lanzaderas de scrapper (chanchos)
• Plantas de almacenaje
PLANTAS DE ALMACENAMIENTO
• PLAYA DE TANQUES
• DUCTOS DE INTERCONEXION
• MONOBOYAS
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
• CAMION
• TREN
• DUCTO
• BARCO
 INDUSTRIALIZACION DE PETROLEO
•Destilería / refinería
•Distintos procesos hasta obtener derivados (nafta, gasoil, JP1, etc)
•Materia prima para industria petroquímica
PRINCIPALES CORRIENTES DE RESIDUOS
• LODOS DE PERFORACION
• FONDOS DE TANQUES
• AGUA DE PRODUCCION
LODOS DE PERFORACION
• Se utilizan durante la perforación para:
• Transportar a la superficie el material cortado por el
trépano
• Formar un revoque que impida el derrumbe de las
paredes del pozo
• Contener las presiones que pudieran haber en las napas
 TIPO de LODOS DE PERFORACION
• base agua dulce
• base agua salada
• base hidrocarburos
• base hidrocarburos sintéticos
LODOS DE PERFORACION
• Separación de Fases (método físico)
• Tratamiento – Disposicion
• Tapado / Enterramiento in situ
• Acondicionamiento en caminos
• Land farming / Aireación extendida
• Estabilización / Solidificación
• Desorción / Incineración
• Inyección
 AGUA DE PRODUCCION
• Acompaña a la producción de petróleo y gas
• Dependiendo del tipo de petróleo, el porcentaje puede
ser alto (hasta 98 % por ejemplo)
• Puede contener sales (en alta concentración), algunos
metales e hidrocarburos.
DISPOSICION DE AGUA de PRODUCCION
• INYECCIÓN SOMERA
• INYECCION PROFUNDA (a formación productiva para
recuperación secundaria)
• EVAPORACIÓN - INFILTRACION
• VERTIDO AL MAR
Pozo de Petróleo
Extracción Operaciones de Producción :

Recolección

Gas

Agua
Tratamiento
Petróleo
 Separador Trifásico
Platina de Zona de Gas Salida de Gas
Entrada de Fluidos impacto

Salida de Petróleo
Cámara de
Sección petróleo
entrada Zona de separación
Sección para agua

Del múltiple de
producción Salida de Agua
 Tanque de Lavado “GUN BARREL”
Salida de Petróleo
“limpio”

Zona de Coalescencia

Difusores de flujo

Salida de Petróleo
de los separadores

Salida de Agua
(pierna de agua)
 PROPIEDADES
FISICAS

- LIQUIDO VISCOSO COLOR VARIABLE DE

AMARILLO TRANSPARENTE A NEGRO

- OLOR DESAGRADABLE (AZUFRE)

- DENSIDAD 0,8 -1 (VARIABLE CON LA

TEMPERATURA)

- PODER CALORIFICO 10.000–11.000 Kcal/Kg

-BARRIL 158, 9 L - 1TM= 7 BARRILES

DENSIDAD 0,9
 PROPIEDADES
QUIMICAS

-MEZCLA DE HIDROCARBUROS DEL C1 –C 60

CON TODOS LOS ISOMEROS POSIBLES
GASES – LIQUIDOS - SOLIDOS DISUELTOS

-COMPOSICION PROMEDIO;
C 80 - 87 %
H2 10 - 14%
O2 3%
N2 3%
S hasta 5% SH2 – SO3– SO4 - TIOFENOLES
HIDROCARBUROS QUE LO FORMAN

-PARAFINICOS SON ESTABLES, NO LO

ATACAN NI EL SO4H2 NI EL NaOH, LOS
ISOMEROS CON MAYOR RAMIFICACION
MENOR Pto / E - MENOR IND. OCTANO

- OLEFINICOS INSATURADOS, MUY ACTIVOS

SE COMBINA CON EL S, PUEN FORMARSE
CON EL CRAQUEO, MAYOR I/ OCT.

-NAFTENICOS (CICLICOS) POCO REACTIVOS

MAYOR PUNTO DE INFLAMACION, BUEN I/O

-AROMATIOCOS- BENCENICOS LIQUIDOS

INCOLOROS DE OLOR ESPECIAL, BUEN I/O
- BASES DEL PETROLEO FORMA EMPIRICA

FACTOR DE CARACTERIZACION (UOP)

FK= 1,25 T1/2 / d

INDICE DE CORRELACION (BURO DE MINAS)

IC = (48640/T) + 473,7 d – 456,8

K= ºK ,
d = DENSIDAD A 15 ºC ;
½
T =TEMPERATUREA MEDIA DE EBULLICION

FK : MAS DE 12 PARAFINICOS
ENTRE 9 a 11 AROMATICOS

IC = MENORES A 15 PARAFINICOS
ENTRE 15 – 50 NAFTENICOS
MAYORES A 5O AROMATICOS
FRACCIONES PROMEDIOS DE CRUDO
DESTILACION ORDINARIA

PARTES LIVIANAS 22%

GASES 2% ≤ 40 ºC
NAFTAS Y SOLVENTES 20% 40-200 ºC

PARTE MEDIA 65%

QUEROSEN- DISOLVENT 25% 200-280 ºC

GAS-OIL 40% 250-320 ºC

DESTILACION AL VACIO

PARTES PESADAS 13%

LUBRICANTES 3% 320-360 ºC
RECIDUO 10% ≥360 ºC
 COMBUSTIBLES
•REFINERÍA
Una refinería es un enorme
complejo donde ese
petróleo crudo se somete
en primer lugar a un
proceso de destilación o
separación física y luego a
procesos químicos que
permiten extraerle buena
parte de la gran variedad de
componentes que contiene,
una gran variedad de
compuestos que llegan
fácilmente a los 2.000
subproductos
 Destilación Primaria Del Petróleo Crudo.
(Topping):
• En las destilerías se destila
fraccionadamente el petróleo.
Como está compuesto por mas de
1.000 hidrocarburos, no se intenta
la separación individual de cada
uno de ellos. Es suficiente obtener
fracciones, de composición y
propiedades aproximadamente
constantes, destilando entre dos
temperaturas prefijadas.
 DESTILACIÓN
•Los productos que se sacan del proceso de refinación se llaman
derivados y los hay de dos tipos: los combustibles, como la gasolina,
diesel, etc. ; y los petroquímicos, tales como el etileno, propileno

•El primer paso de la refinación del petróleo crudo se cumple en las

torres de "destilación primaria" o "destilación atmosférica". En su
interior, estas torres operan a una presión cercana a la atmosférica y
están divididas en numerosos compartimentos a los que se denomina
"bandejas" o "platos". Cada bandeja tiene una temperatura diferente
y cumple la función de fraccionar los componentes del petróleo.

•El crudo llega a estas torres después de pasar por un horno, donde "se
calienta" a temperaturas de hasta 400º centígrados que lo convierten
en vapor. Esos vapores entran por la parte inferior de la torre de
destilación y ascienden por entre las bandejas. A medida que suben
pierden calor y se enfrían.
 DESTILACIÓN
• Cuando cada componente vaporizado encuentra su propia
temperatura, se condensa y se deposita en su respectiva
bandeja, a la cual están conectados ductos por los que se
recogen las distintas corrientes que se separaron en esta
etapa.
 Destilación Primaria
• El crudo se calienta a 350°C
y se envía a una torre de
fraccionamiento, metálica
y de 50 metros de altura,
en cuyo interior hay
numerosos "platos de
burbujeo".
• Un "plato de burbujeo" es
una chapa perforada,
montada horizontalmente,
habiendo en cada orificio
un pequeño tubo con
capuchón.
• De tal modo, los gases
calientes que ascienden
por dentro de la torre
atraviesan el líquido mas
frío retenido por los platos.
 Destilación Primaria
Tan pronto dicho líquido desborda un plato
cae al inmediato inferior.
La temperatura dentro de la torre de
fraccionamiento queda progresivamente
graduada desde 350°C en su base, hasta
menos de 100°C en su cabeza.
Como funciona continuamente, se prosigue la
entrada de crudo caliente mientras que de
platos ubicados a convenientes alturas se
extraen diversas fracciones.
Estas fracciones reciben nombres genéricos y
responden a características bien definidas,
pero su proporción relativa depende de la
calidad del crudo destilado, de las
dimensiones de la torre de fraccionamiento y
de otros detalles técnicos.
 Fracciones Del Topping
•De la cabeza de las torres emergen gases. Este "gas de destilería"
recibe el mismo tratamiento que el de yacimiento y el gas seco
se une al gas natural mientras que el licuado se expende como
"Supergas" o en garrafas.
•Las tres fracciones líquidas mas importantes son:
–Naftas: Estas fracciones son muy livianas (densidad= 0,75 g/ml)
y de baja temperatura de destilación: menor de 175°C. Están
compuestas por hidrocarburos de 5 a 12 átomos de carbono.
–Kerosenes: Los kerosenes destilan entre 175°C y 275°C, siendo
de densidad mediana (densidad= 0,8 g/ml). Sus componentes
son hidrocarburos de 12 a 18 átomos de carbono.
–Gas oil: El gas oil es un líquido denso (0,9 g/ml) y aceitoso, que
destila entre 275°C y 325°C. Sus hidrocarburos poseen mas de
18 átomos de carbono.
 Residuos De La Destilación
•Fuel oil, que se extrae de la base de la torre. Es un líquido
negro y viscoso de excelente poder calórico: 10.000 cal/g.
Una alternativa es utilizarlo como combustible en usinas
termoeléctricas, barcos, fábricas de cemento y vidrio.
•La otra es someterlo a una segunda destilación fraccionada:
"La destilación conservativa", o destilación al vacío, del
orden de pocos milímetros de mercurio.
•Con torres de fraccionamiento similares a las descriptas se
separan nuevas fracciones que, en este caso, resultan ser
"aceites lubricantes".
•Estos son livianos, medios o pesados según su densidad y
temperaturas de destilación. El residuo final es el asfalto,
imposible de fraccionar. Este se lo utiliza para
pavimentación e impermeabilización de techos y cañerías.
 Cracking
•Los petróleos argentinos, en general, producen poca
cantidad de naftas. El porcentaje promedio respecto del
crudo destilado es del 10%. Para aumentarlo se emplea el
cracking. Así se aumenta el porcentaje a un 50%.
•Las fracciones pesadas como el gas oil y el fuel oil se
calientan a 500°C, a altas presiones, en presencia de
sustancias auxiliares: catalizadores, que coadyuvan en el
proceso. De allí que se mencione el "cracking catalítico".
•En esas condiciones la molécula de los hidrocarburos con
muchos átomos de carbono se rompe formando
hidrocarburos mas livianos, esto es, de menor número de
átomos de carbono en su molécula.
 Cracking
• La siguiente ecuación ilustra el hecho acaecido:
C18H38 = C8H16 + C8H18 + CH4 + C
• La ruptura de la molécula de 18 átomos de carbono
origina:
– dos hidrocarburos de 8 átomos de carbono cada uno,
iguales a los que componen las naftas.
– Metano: CH4.
– Quedando un residuo carbonoso: el Coque de Petróleo.
• Las fracciones obtenidas mediante el Cracking se envían a
torres de fraccionamiento para separar:
1) gases. 2) Naftas y eventualmente kerosene y 3) residuos
incorporables a nuevas porciones de gas oil y de fuel oil.
Reactor de Cracking
• En la figura se observa a
la izquierda un reactor
de craqueo catalítico
• El catalizador, una vez
agotado ingresa al horno
de recuperación donde
se queman los restos
carbonosos
• El catalizador
recuperado vuelve al
reactor de cracking.
Reactores de reforming
• En estos reactores la
nafta de baja calidad,
formada principalmente
por hidrocarburos
lineales ingresa a 500°.
Durante la reacción se
va enfriando.
• El proceso es
endotérmico y se repite
tres veces.
• El catalizador es platino.
Por eso se usan
pequeñas esferas
recubiertas de platino.
 Gas Natural
Comienzos
• En 1821 se encontró gas
natural en Pensilvania al realizar
una perforación a escasa
profundidad, en cantidades
suficientes como para iluminar.
• “Fredonia Gas Light & Water
Works” se estableció en 1858 la
primer corporación mundial de • Se consolidó la
gas natural. actividad en 1873 con la
• Nueva York - William Aron Hart construcción de
proveyó gas a vecinos del lugar cañerías de hierro
usando cañerías de plomo. fundido.
 Gas Natural
Principales Características
- Se puede comprimir
- Tiene alto poder calorífico
- Es posible convertirlo a líquido
- No produce hollín
- Se puede distribuirse a la presión
deseada
- Es distribuible por cañerías
- Permite el uso vehicular
- Se puede transportar licuado
 Gas Natural

Captación Acondicionamiento

Distribución Transporte
 Gas Natural
Captación
- Entrampamiento
- Porosidad
 Gas Natural
Captación
 La tecnología de
utilización del
gas varía según
el gas sea
encontrado solo
o asociado al
petróleo.
 También varía
según la
composición
molar.
 Gas Natural
Captación

Profundidad

Propulsión
Inversión
Declinación

Presión
 Gas Natural

Acondicionamiento (Tratamiento)
 Gas Natural
Acondicionamiento (Tratamiento)
- No más de 3 mg de SH2 por m3 de GN
- No más de 15 mg de azufre por m3 de GN
Impurezas
- No más de 2% de CO2
- No más de 4 % de inertes (CO2 + N2 )

- No más de 65 mg de vapor de agua por

Agua m3 de GN

Composición - Poder Calorífico Superior 10,200 Kcal/ m3

Molar - Poder Calorífico Inferior 8,850 Kcal/m3
 Gas Natural
Características del Gas Natural
Poder Calorífico Superior

Metano  9.000 Kcal/m3 Gas Natural

Etano  15.800 Kcal/m3 8.850/10.200 Kcal/m3
Propano  22.400 Kcal/m3 Variable según la
Butano  28.900 Kcal/m3 proporción de sus
componentes
 Gas Natural
Composición Molar
% molar

Metano 55.00 – 98.00

Etano 0.10 – 20.00
Propano 0.05 – 12.00
n-Butano 0.05 – 3.00
Iso-Butano 0.02 – 2.00 La composición
n-Pentano 0.01 – 0.80 molar varía según
Iso-Pentano 0.01 – 0.80 el yacimiento
Hexano 0.01 – 0.50
Heptano + 0.01 – 0.40
Nitrógeno 0.10 – 0.50
Dióxido de carbono 0.20 – 30.00
Helio Trazas – 4.00
Sulfuro de hidrógeno Trazas – 28.00
 Gas Natural
Composición tipo del gas distribuido en Bs.As.
Componente % molar
Metano C1 95.265
Etano C2 2.421
Propano C3 0.139
n-Butano nC4 0.020
Iso-Butano iC4 0.018
Poder calorífico 9.030 Kcal
n-Pentano nC5 0.003
Densidad relativa al aire 0.581
Iso-Pentano IC5 0.004
Hexano C6 0.003
Heptano + C7 0.003
Nitrógeno N2 1.586
Dióxido de carbono CO2 0.538
Sulfuro de hidrógeno SH2 0.000
Helio He 0.000
 Gas Natural
Acondicionamiento (Tratamiento)
Dióxido de Carbono ⇒ Corrosión
CO2 ⇒ H2 O ⇒ CO3H2 ⇒ Acido Carbónico
CO3H2 + Fe ⇒ CO3Fe2 + H2 ⇒ Carbonato ferroso +
Hidrógeno libre

Sulfuro de Hidrógeno ⇒ Corrosión + Toxicidad

SH2 + Fe ⇒ SFe + H2 ⇒ Sulfuro de Hierro + Hidrógeno
libre
 Gas Natural
Transporte
 Gas Natural
Transporte

‒ Gasoductos : 80/100 bar - Acero Revestido

‒ Plantas Compresoras
‒ Ramales : 10/15/25/40 bar - Acero Revestido
‒ Estaciones de Separación y Medición
 Gas Natural
Transporte

P1 P2
Reservas Mercado

Planta
Planta Compresora
Compresora Estación
Intermedia
de Cabecera Reductora de
Presión
 Gas Natural
Distribución
 Gas Natural
Distribución
- Redes de Distribución : 1,5/4 bar - Polietileno
- Estaciones Reductoras de Presión 1° Etapa
- Estaciones Reductoras de Presión de Distrito
- Estaciones aisladas y ligadas
- Medición y Odorización
- Usuarios Residenciales : hasta 25 mbar
- Usuarios Industriales
 Gas Natural
• Producción de Gas Natural
• Planta de Tratamiento
• Gasoductos y Ramales
• Estación de Compresión
• Almacenamientos
• Estaciones Reductoras de Presión
• Redes de Distribución
• Usuarios Firmes e Interrumpibles
• Usinas de Energía Eléctrica
• GNC Vehicular
• Terminales Marítimas de GLP y
LNG
• Transporte Caminero y Ferroviario
• Plantas satélite de GNC por redes
• Planta Base de LNG y Propano-
Aire
• Peak Shaving con LNG y Propano-
Aire
• Planta Satélite de LNG
NAFTAS IN/OCT
INTERVALO DE Tº : 40-150 ºC
Nº DE CARBONES : C5- C9
APLICACIONES:
COMBUSTIBLES PARA AUTOMOTORES
_____________
SOLVENTES
INTERVALO DE Tº : 150-200 ºC
Nº DE CARBONES : C10- C12
APLICACIONES:
MATERIAS PRIMAS PARA PRODUCTOS
QUIMICOS
_____
F -MEDIAS
QUEROSENE
INTERVALO DE Tº : 175-250 ºC
Nº DE CARBONES : C12- C17
APLICACIONES:
ALUMBRADO-COMBUSTIBLES PARA
TURBOREACTORES- CALEFACCION
 GASOLINAS
• La gasolina es un hidrocarburo con 5 a 12 átomos de
carbono por molécula, su rango de destilación varía entre
40º y 200º C, y se utiliza como combustible en motores de
combustión interna de dos o cuatro tiempos,
principalmente automóviles, motocicletas y vehículos
livianos en general.

• Es una sustancia líquida volátil, inflamable e incolora; el

aspecto verde, rojo o amarillento se logra mediante la
incorporación de un colorante artificial, que además de
facilitar su diferenciación, permite controlar su eventual
adulteración.
 GASOLINAS
• ÍNDICE DE OCTANO
– El índice de octano de una gasolina es una medidad de
su capacidad antidetonante. Las gasolinas que tienen un
alto índice de octano producen una combustión más
suave y efectiva.
– El índice de octano de una gasolina se obtiene por
comparación del poder detonante de la misma con el de
una mezcla de isooctano y heptano. Al isooctano se le
asigna un poder antidetonante de 100 y al heptano de 0.
 GASOLINAS
• Una gasolina de 97 octanos se comporta, en cuanto a su
capacidad antidetonante, como una mezcla que contiene el
97% de isooctano y el 3% de heptano.
• Las gasolinas además incorporan unos aditivos específicos
(metil t-butil eter MTBE) para potenciar sus propiedades
antidetonantes y otras características.

• Hoy en día debido a la necesidad de controlar las

emisiones, se instalan conversores catalíticos en los
automoviles. En ellos nace la necesidad de la utilización de
las gasolinas sin plomo.
 GASOLINAS
• La gasolina con plomo contiene como aditivo el Tetraetilato
de plomo para mejorar el octanaje , al arder , los residuos
de plomo poco volátiles se van depositando sobre los
asientos de las válvulas de escape.
• El plomo es un metal blando, Las zonas rojas sufren el
desgaste lor residuos metálicos poco volátiles que se van
depositando , tienen un efecto beneficioso sobre los
asientos y guías, actuan como una "almohada" que se
interpone entre la válvula de escape y su asiento , con la
ventaja de que se renuevan continuamente .
GAS-OIL
INTERVALO DE Tº : 250-320 ºC
Nº DE CARBONES : C17- C20
APLICACIONES:
COMBUSTIBLE DIESEL- COMBUSTIBLES
DE CALDERAS
__________
F. PESADAS
DIESEL-OIL
INTERVALO DE Tº : 320 - 350ºC
Nº DE CARBONES : C17- C23
APLICACIONES:
COMBUSTIBLES PARA BARCOS-
LOCOMOTORAS- MOTORES FIJOS
 GASOIL
• Es el combustible empleado en los motores diesel, se trata
de un producto más denso que la gasolina y tiene algo más
de poder calorífico.
• El grado de autoinflamación del gasoil se mide por el
Número de de cetano que conviene que se encuentre
entre 40 y 70
• Su curva de destilación se encuentra entre los 260 y 370°C
• Bajo contenido en azufre
• Debe permitir una correcta combustión, protegiendo el
sistema de inyección y de alimentación, además de evitar
la corrosión de las diferentes partes del motor
 GASOIL
•Número de cetano:
Representa un índice de la capacidad de inflamación del combustible.
Se define como el porcentaje en volumen de cetano (una parafina a la
que se asigna grado 100) en una mezcla con alfa-metilnaftalina que
ofrece el mismo retraso de encendido que el combustible en cuestión.
Cuanto más alto sea el número de cetano, más bajo es el retraso de
encendido, lo que beneficia el rendimiento del motor.

• Diesel e+
• Diesel e+ 10
– Desactivador de metales para evitar la formación de insolubles
metálicos
FUEL –OIL
INTERVALO DE Tº : 350-500 ºC
Nº DE CARBONES : C20- C35
APLICACIONES:
COMBUSTIBLES PARA CALDERAS, OBTENCION DE:
LUBRICANTES, CERAS, PARAFINA.
______________
ASFALTOS
INTERVALO DE Tº : >500 ºC
Nº DE CARBONES : C35
APLICACIONES:
PAVIMENTACION-TECHADOS-IMPERMEABILIZACION-
ABRASIVOS- ELECTRODOS
USO INDUSTRIAL

GAS NATURAL -GNL

GAS OIL

FUELL OIL
 Ciclos Históricos de Consumo
de las Fuentes de Energía
100
90
80
70
60
%

50
40
30
20
10
0
1850 1870 1890 1910 1930 1950 1970 1990 2010
biomasa carbón petróleo gas total año