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CÓDIGO DE FALLA 4691
Presión de arranque del conducto 1 de medición del inyector del motor: datos válidos, pero por
debajo del rango de funcionamiento normal: nivel moderadamente grave
Repaso
CÓDIGO RAZÓN EFECTO
Código de Falla: 4691 La presión del riel del combustible al dar marcha es muy baja para que el motor arranque. El motor puede no
PID:
SPN: 5585
FMI: 1/18
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Circuito del Sensor de Presión del Riel del Combustible del Motor
Descripción del Circuito
El módulo de control del motor (ECM) proporciona una alimentación de 5 voltios al sensor de presión del riel del combustible, usando un circuito
dedicado de alimentación de sensores. El ECM también proporciona una tierra en el circuito de retorno del sensor. El sensor de presión del riel del
combustible le proporciona al ECM una señal primaria de presión de combustible en el circuito de la señal 1 del sensor de presión del riel del
combustible. El sensor provee también una señal secundaria del sensor de presión del combustible en el circuito de la señal 2 de presión del riel del
combustible. Este voltaje de señal del sensor cambia, basándose en la presión en la galería de combustible. El ECM detectará un alto voltaje de señal,
en condiciones de alta presión del riel. El ECM detectará un bajo voltaje de señal, durante condiciones de baja presión del riel.
Ubicación del Componente
La bomba de combustible de alta presión va montada en la carcasa de engranes. El actuador de la bomba de combustible va montado en la bomba de
combustible. El sensor de presión de combustible va montado en el riel de combustible de alta presión. La válvula de alivio de presión de combustible
va montada en el riel de combustible de alta presión.
ELITE 1(2)
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Condiciones para Ejecutar los Diagnósticos
Este diagnóstico se ejecuta cuando el motor se está arrancando.
Condiciones para Establecimiento de los Códigos de Falla
El Módulo de Control del Motor (ECM) detectó que la presión del riel del combustible al dar marcha fue muy baja para que el motor arrancara.
Acción Tomada Cuando el Código de Falla está Activo
l El ECM ilumina inmediatamente la lámpara ámbar CHECK ENGINE y/o la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) cuando el diagnóstico
se ejecuta y falla.
El motor puede no
Condiciones para Borrar el Código de Falla
l Para validar la reparación, efectúe un ciclo de la llave, arranque el motor y déjelo operar en ralentí por 1 minuto.
l El estado del código de falla mostrado por la herramienta electrónica de servicio Cummins® recomendada o equivalente cambiará a INACTIVO
inmediatamente después de que el diagnóstico corra y apruebe.
l El ECM apagará la lámpara ámbar CHECK ENGINE inmediatamente después de que el diagnóstico se ejecuta y pasa.
l Para motores con Diagnósticos a Bordo (OBD), el ECM apagará la Lámpara Indicadora de Mal Funcionamiento (MIL) después de tres viajes
consecutivos, donde el diagnóstico se ejecuta y pasa.
l El comando "Restablecer Todas las Fallas" en la herramienta electrónica de servicio Cummins® recomendada o equivalente puede ser usada
para borrar fallas activas e inactivas, así como apagar la MIL para aplicaciones OBD.
Charla del Taller
Las causas posibles de este código de falla incluyen:
Una bomba de levante del combustible funcionando mal.
Baja presión de salida de la bomba de engranes del combustible.
Bomba de combustible de alta presión con mal funcionamiento
Válvula de alivio de presión del riel del combustible fugando
Inyectores del combustible y/o conectores de inyector de combustible fugando
Consulte el Análisis del Código de Falla 4691 .
Ultima Modificación: 26-OCT.-2019
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