TRAFICO VEHICULAR
Modulo 2-2
Objetivos del Módulo de Tráfico
Conceptos de Ejes Equivalentes Simples
(ESAL)
Determinación de proyecciones de tráfico
Estimación de ESALs
Uso en el diseño de pavimentos rígidos y
flexibles
Proceso de Estimación de Tráfico
Recolección de datos de tráfico (conteo
vehicular, pesos por eje), Ingeniería de tráfico,
tráfico Actual, Generado y Atraído
Estaciones de pesaje
Instalación de Balanzas
Proceso de conteo y clasificación
Conversión a ESALs
Flujo de Camiones y Cargas
Variabilidad relativa al flujo de camiones
Variaciones específicas del lugar
Variacion horaria
Variacion por día de la semana
Epoca del año
Ubicación Geográfica
Variación promedio
Flujo de Camiones y Cargas
Estimaciones específicas en sitio de las cargas
son mejores que tomar valores promedio o
equiparar datos
El número de conteos y los lugares están
limitados por el costo y el personal disponible
El uso de balanzas en el país está muy
restringido, el control vehicular es difícil
Volúmenes y Pesos afectan el
desempeño de los pavimentos
CLASIFICACION DE VEHICULOS
EEUU, 13 clases,
diferenciados por:
Ejes
Distribución de
carga
Peso total
DEFINICIONES
Factor Equivalente de Carga (LEF)
Factor de Camión
Eje Equivalente ESAL
Peso en Movimiento (WIM)
Clasificación Vehicular
Factor Equivalente de Carga
LEF=No. ESAL, 18 kip que causan una pérdida de serviciabilidad dada
No. de ejes de X kip que causan la misma pérdida
Donde:
X = Carga por eje para la cual se calcula la equivalencia.
Los LEF son diferentes para pavimentos rígidos y flexibles,
dependen también de la estructura del pavimento (Apéndice D)
Equivalencia de Cargas
Ejemplo:
100,000 repeticiones de un eje simple de 18 kip
causan una pérdida de serviciabilidad de 2.0
14,347 repeticiones de un eje simple de 30 kip
causan también una pérdida de 2.0 en la misma
estructura de pavimento
Encontrar el Factor Equivalente de Carga del eje
simple de 30 kip
LEF30-kip single = 100,000/14,347 = 6.97
Equivalencia de Cargas
Serviciabilidad
ESAL, 18 kip
4.5
2.5
Eje130 kip
0
14,347 100,000
No. Repeticiones
EJEMPLOS DE LEF DE LA GUÍA
Caso Pav. Rígido, Losa de 25cm (10”) y Pt= 2.5
4.55 Tn (10kip) Eje Simple 0.081
8.18 Tn (18kip) Eje Simple 1.00
13.64 Tn (30kip) Eje Simple 8.79
16.36 (36kip) Eje Tandem 2.48
21.82 (48kip) Eje Tandem 8.21
21.82 (48kip) Eje Tridem 2.55
Concepto de Factor Equivalente de Carga
Z
Xi
LEF =
Xj
Peso y tipo de eje son críticos
Peso del camión no es tan crítico
Estimación del Daño Relativo,
Ley de la Cuarta Potencia
Daño Relativo = (Relación entre cargas por eje)4
Ejemplo :
Daño relativo de un eje simple de 30 kip
comparado con un eje simple de 18 kip
LEF = (30,000/18,000)4 = 7.71
En Bolivia la ley de cargas dice 11 Tn eje simple,
¿que daño relativo hace un camión con 15?, ¿con 18?
Efecto de Daño Relativo de Eje Simple
100
10
18-kip single axle LEF
0.1
0.01
0.001
0.0001
10 20 30 40 50
Single axle load, kips
Factor de Camión
FC significa ESAL por camión
Cómputo según tablas para cada camión
Se incrementa con el tiempo
Los FC son diferentes para cada tipo de
pavimento
Ejemplo de Cálculo de ESAL
(Encuentre el Error)
Ejemplo de Incremento en Factor Camión
Promedio (Datos Reales de EEUU, pav. Flexible)
Año FC (ESAL /Camión)
1971 0.595
1975 0.691
1979 0.766
1982 0.929
1985 0.992
Dispositivo de Pesaje en Movimiento (WIM)
Distribución Direccional
El tráfico promedio diario se computa para ambas
direcciones
La distribución direccional es el porcentaje de
camiones que viajan en cada dirección
50%
50%
Distribucion por carril
Para 2 o más carriles por cada sentido, se puede
reducir el tráfico pesado en el carril de diseño, en
función del TPDA (desde 6-94 a 34-66)
80%
20%
Metodología
Determinar TPDA actual y datos históricos
Proyectar datos de tráfico para cada tipo de vehículo
según la tendencia, exponencial, lineal, etc y acumular
el valor total para el período de diseño (*365)
Determinar el % de cada tipo de vehículo y su FC,
considerar el incremento en el FC
Multiplicar el FC por el No. de camiones
Obtener el total acumulado de ESALs para la vía
Obtener el valor total para el carril de diseño
