UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”
VICE-RECTORADO BARQUISIMETO
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA QUÍMICA
LABORATORIO DE FENÓMENOS DE TRANSPORTE
PRÁCTICA N°7
TRANSFERENCIA DE CALOR EN UN CONDENSADOR DE TUBO Y CORAZA
Estudiantes:
Alexandra Lopez Expediente: 20221-0310 C.I:29.944.610
Javier Goyo Expediente: 20181-0285 C.I:27.546.180
Prof.: Maxian Vizcaya
Febrero 2025
INTRODUCCIÓN
Los intercambiadores de calor son dispositivos esenciales en una variedad de industrias,
desde plantas químicas y refinerías hasta sistemas de calefacción y refrigeración. Su función
principal es transferir calor de un fluido a otro, ya sea para calentar un fluido frío utilizando
un fluido caliente, o para enfriar un fluido caliente utilizando un fluido frío. Según Cengel
(2007) estos suelen comprender convección en cada fluido y conducción a través de la pared
que los separa.
Dentro de los diversos tipos de intercambiadores de calor, el intercambiador de tubo y coraza
destaca por su versatilidad y eficiencia. Su diseño consiste en una coraza que contiene un haz
de tubos, donde un fluido fluye a través de los tubos y otro fluido fluye alrededor de los tubos
dentro de la coraza. Esta configuración permite una gran área de transferencia de calor en un
espacio relativamente compacto, lo que los hace ideales para aplicaciones donde el espacio es
limitado.
MARCO TEÓRICO
● Intercambiador de calor
Aparatos que facilitan el calor entre dos fluidos que se encuentran a temperatura diferentes y
evita al mismo tiempo que se mezclen entre sí. En un intercambiador la transferencia de calor
suele comprender convección en cada fluido y conducción a través de la pared que los separa.
En el análisis de los intercambiadores de calor resulta conveniente trabajar con un coeficiente
de transferencia de calor total U que toma en cuenta la contribución de todos estos efectos
sobre dicha transferencia. La razón de la transferencia de calor entre los dos fluidos en un
lugar dado a un intercambiador depende de la magnitud de la diferencia de temperatura local,
la cual varía a lo largo de dicho intercambiador.
● Intercambiador de calor de tubo y coraza
Estos intercambiadores de calor contienen un gran número de tubos (a veces varios cientos)
empacados en un casco con sus ejes paralelos al de éste. La transferencia de calor tiene lugar
a medida que uno de los fluidos se mueve por dentro de los tubos, en tanto que el otro se
mueve por fuera de éstos, pasando por la coraza. Es común la colocación de desviadores en la
coraza para forzar al fluido a moverse en dirección transversal a dicha coraza con el fin de
mejorar la transferencia de calor, y también para mantener un espaciamiento uniforme entre
los tubos. A pesar de su extendido uso no son adecuados para utilizarse en automóviles y
aviones debido a su peso y tamaño relativamente grandes.
Nótese que en un intercambiador de este tipo los tubos se abren hacia ciertas zonas grandes
de flujo, llamadas cabezales, que se encuentran en ambos extremos del casco, en donde el
fluido del lado de los tubos se acumula antes de entrar y salir de ellos. Cengel nos dice que los
intercambiadores de tubos y coraza se clasifican todavía más según el número de pasos que se
realizan por la coraza y por los tubos. Por ejemplo, los intercambiadores en los que todos los
tubos forman una U en la coraza se dice que son de un paso por la coraza y dos pasos por los
tubos. De modo semejante, a un intercambiador que comprende dos pasos en la coraza y
cuatro pasos en los tubos se le llama de dos pasos por la coraza y cuatro pasos por los tubos
Anexo N°01: FIGURA 11-4 (Cengel, tercera edición) Esquema de un intercambiador de calor
de coraza y tubos (un paso por la coraza y un paso por los tubos).
● Características de un I.C. de tubo y coraza
1. Está compuesto por tubos cilíndricos dentro de una carcasa cilíndrica.
2. El eje de los tubos es paralelo al eje de la carcasa.
3. Un fluido circula por los tubos y el otro por el exterior.
4. Consta de dos cámaras de presión independientes: la carcasa y el haz tubular.
5. Permite el intercambio de calor sin que los fluidos se mezclen.
6. Es el tipo de intercambiador de calor más usado en la industria.
7. El calor se intercambia entre el fluido que circula dentro de los tubos y otro
que circula en el interior del casco.
8. Un intercambio de calor efectivo solo se puede producir cuando existe una
diferencia de calor suficiente.
9. Los fluidos tratan de alcanzar el equilibrio térmico entre ellos
● Partes de un I.C. de tubo y coraza
⮚ Tubos: Consiste en un haz de tubos lisos. Se completa el circuito con un cabezal
fijo y un cabezal removible o trasero que van unidos a la carcasa. El fluido que
circula por los tubos ingresa en el equipo a través de uno de los cabezales y puede
salir por el mismo o el opuesto.
⮚ Coraza: Este circuito discurre por el exterior de los tubos. Para mejorar la
transferencia de calor con el fluido del lado tubos, se obliga al fluido a realizar
movimientos ascendentes y descendentes o de izquierda a derecha mediante la
instalación de baffles o deflectores.
⮚ Deflectores o Baffles: Son placas que se utilizan en los intercambiadores de calor
para dirigir el flujo de fluidos y mantener los tubos en su posición estos obligan al
fluido primario a que circule perpendicularmente al haz tubular. Reducen la caída
de presión y la vibración de los tubos, así como mejoran la capacidad de
transferencia de calor del refrigerante y desacoplan el gas y el líquido
● Diseño de I.C. de tubo y coraza
Se debe tener en cuenta tres puntos clave
⮚ Componentes principales:
1. Tubo interno: Por donde circula uno de los fluidos (generalmente el fluido caliente o
frío).
2. Coraza externa: Una carcasa cilíndrica que contiene los tubos y por donde circula el
segundo fluido.
3. Cabezal flotante: Permite el movimiento diferencial entre los tubos y la coraza,
facilitando la limpieza y reduciendo tensiones térmicas.
4. Deflactores: Placas internas que dirigen el flujo del fluido en la coraza para mejorar la
transferencia de calor
⮚ Definición de Parámetros Iniciales:
1. Fluidos involucrados: Identificar los fluidos que intercambiarán calor (por ejemplo,
agua, aceite, vapor).
2. Temperaturas de entrada y salida: Determinar las temperaturas iniciales y finales de
ambos fluidos.
3. Caudales: Establecer los caudales másicos y volumétricos de los fluidos.
4. Presión de operación: Considerar las presiones de trabajo para garantizar la seguridad
del diseño.
5. Propiedades térmicas: Obtener datos como capacidad calorífica, viscosidad, densidad
y conductividad térmica de los fluidos.
⮚ Selección del Tipo de Intercambiador:
1. Número de pasos: Decidir si el diseño será de uno, dos o más pasos para los
tubos. Los intercambiadores estándar suelen tener entre 1 y 4 pasos.
2. Configuración de los tubos: Elegir entre patrones triangulares o cuadrados para
la disposición de los tubos, dependiendo de la eficiencia térmica deseada y las
limitaciones de espacio.
3. Tipo de cabezal: Seleccionar entre cabezal fijo, flotante o en forma de U,
dependiendo de las necesidades de mantenimiento y expansión térmica.
● Parámetros de diseño
⮚ Norma TEMA: Los intercambiadores de calor de coraza y tubo suelen diseñarse bajo
la norma TEMA (Tubular Exchanger Manufacturers Association), que clasifica los
intercambiadores en tres clases principales:
1. Clase R: Para aplicaciones severas, como refinerías y plantas petroquímicas.
2. Clase B: Para aplicaciones generales en la industria química.
3. Clase C: Para aplicaciones comerciales y de servicio más ligero. Normas y
Clasificaciones
⮚ Parámetros de Diseño Térmico:
1. Área de transferencia de calor: El área debe ser suficiente para garantizar la
transferencia de calor requerida. Se calcula en función del coeficiente global de
transferencia de calor, el flujo de calor y la diferencia de temperatura logarítmica
media (ΔTlm).
2. Coeficiente global de transferencia de calor (U): Depende de las propiedades
térmicas de los fluidos, la geometría del intercambiador y las resistencias térmicas.
3. Diferencia de temperatura logarítmica media (ΔTlm): Debe ser adecuada para
maximizar la eficiencia térmica.
⮚ Parámetros de Diseño Mecánico:
1. Diámetro de los tubos: Generalmente entre 12 mm y 50 mm, dependiendo del flujo y
las propiedades del fluido.
2. Espesor de los tubos: Determinado por la presión de operación y la resistencia a la
corrosión.
3. Longitud de los tubos: Depende del área de transferencia de calor requerida y las
limitaciones de espacio.
4. Diámetro de la coraza: Calculado para acomodar el número de tubos y permitir un
flujo adecuado del fluido en la coraza.
5. Espaciamiento entre bafles: Generalmente entre el 20% y el 50% del diámetro de la
coraza, para optimizar la transferencia de calor y minimizar la caída de presión.
⮚ Parámetros de Flujo
1. Velocidad del fluido: Debe mantenerse dentro de un rango que evite la erosión de los
materiales y garantice una transferencia de calor eficiente.
2. Caída de presión: Tanto en los tubos como en la coraza, debe ser aceptable para el
sistema. Si es demasiado alta, puede ser necesario rediseñar el intercambiador.
⮚ .Materiales de Construcción
1. Los materiales deben ser resistentes a la corrosión y adecuados para las temperaturas y
presiones de operación. Por ejemplo:
2. Acero inoxidable: Para fluidos corrosivos.
3. Cobre: Para alta conductividad térmica.
4. Aleaciones especiales: En aplicaciones con condiciones extremas.
⮚ Seguridad y Normativas
1. Presión de diseño: El intercambiador debe soportar las presiones internas y externas
sin fallar.
2. Pruebas de presión: Se deben realizar pruebas hidrostáticas para verificar la integridad
del equipo.
3. Cumplimiento normativo: Además de TEMA, el diseño debe cumplir con normativas
locales e internacionales, como ASME (American Society of Mechanical Engineers).
⮚ Mantenimiento y Operación
1. Accesibilidad: El diseño debe permitir un fácil acceso para limpieza y mantenimiento,
especialmente en aplicaciones donde se acumulan depósitos en los tubos.
2. Cabezal flotante o en U: Facilita la expansión térmica y el mantenimiento en
intercambiadores de gran tamaño.
Estos parámetros aseguran que el intercambiador de calor de coraza y tubo funcione de
manera eficiente y segura en una amplia variedad de aplicaciones industriales.
DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO
Anexo N°2. Equipo utilizado en el laboratorio de fenómenos de transporte (UNEXPO)
1 Válvula de alimentación D=2.1 cm
2 Condensador tubular
3 Termómetros
4 Medidor de presión
5 Medidor de caudales
6 Salida de condensación
7 Cabezal fijo
8 Cabezal flotante
9 Salida de agua de enfriamiento, de D:2.1 cm
Anexo N°3. Corte transversal de condensador tubular del Equipo utilizado en el
laboratorio de fenómenos de transporte (UNEXPO)
PROCESAMIENTO DE DATOS
Entra agua fría en un intercambiador de calor a contraflujo a 10°C, a razón de 8 kg/s, en
donde se calienta por medio de una corriente de agua caliente que entra en el intercambiador a
70°C, a razón de 2 kg/s. Suponiendo que el calor específico del agua permanece constante a
cp 4.18 kJ/kg · °C, determine la razón de la transferencia de calor máxima y las temperaturas
de salida de las corrientes de agua fría y caliente para este caso límite.
Solución:
Se da el calor específico del agua: Cp = 4.18 kJ/kg · °C.
Las razones de capacidad calorífica de los fluidos caliente y frío se determinan a
partir de:
Ch = mh . Cph = (2 kg/s)(4.18 kJ/kg · °C) 8.36 kW/°C
Cc = mc . Cpc = (8 kg/s)(4.18 kJ/kg · °C) 33.4 kW/°C
Por lo tanto,
Cmín = Ch = 8.36 kW/°C
la cual es la menor de las dos razones de capacidad calorífica.
Luego, se determina que la razón máxima de la transferencia de calor es
Qmax = Cmin (Thent - Tcent)
Qmax = (8.36 kW/°C)(70 - 10)°C
Qmax = 502 kW
Y por último, las temperaturas de los fluidos a la salida:
Tcsal = Tcent + ( Q / Cc ) = 10°C + ( 502 kW / 33.4 kW/°C ) = 25°C
Thsal = Thent - ( Q / Cc ) = 70°C - ( 502 kW / 33.4 kW/°C ) = 10°C
CONCLUSIÓN
A lo largo de este informe, hemos explorado en detalle el intercambiador de calor de tubo y
coraza, un dispositivo esencial en numerosas industrias debido a su eficiencia y versatilidad
en la transferencia de calor entre fluidos. Hemos analizado su diseño, que consiste en una
coraza que contiene un haz de tubos, donde un fluido fluye a través de los tubos y otro fluido
fluye alrededor de los tubos dentro de la coraza. Esta configuración proporciona una gran área
de transferencia de calor en un espacio relativamente compacto, lo que los hace ideales para
aplicaciones donde el espacio es limitado
Hemos examinado los principios de funcionamiento del intercambiador de calor de tubo y
coraza, incluyendo los diferentes tipos de flujo (co-corriente, contra-corriente y flujo cruzado)
y cómo estos influyen en la eficiencia de la transferencia de calor. También hemos discutido
la importancia de los bafles dentro de la coraza, que dirigen el flujo del fluido y aumentan la
turbulencia, mejorando así la transferencia de calor.
Además, hemos analizado los factores que afectan el rendimiento de un intercambiador de
calor de tubo y coraza, como las propiedades de los fluidos (viscosidad, conductividad
térmica, calor específico), la velocidad de los fluidos, el diámetro y la longitud de los tubos, y
el material de construcción. Hemos destacado la importancia de seleccionar los materiales
adecuados para garantizar la resistencia a la corrosión y la durabilidad del intercambiador.
En cuanto a los métodos de cálculo, hemos presentado las ecuaciones y los procedimientos
necesarios para determinar el área de transferencia de calor requerida y la eficiencia del
intercambiador. Hemos enfatizado la importancia de utilizar correlaciones empíricas y datos
experimentales para obtener resultados precisos. Finalmente, hemos identificado las diversas
aplicaciones de los intercambiadores de calor de tubo y coraza en diferentes industrias, desde
plantas químicas y refinerías hasta sistemas de calefacción y refrigeración. Hemos destacado
su papel crucial en procesos como el calentamiento de agua, la condensación de vapor, el
enfriamiento de líquidos y gases, y la recuperación de calor.
En resumen, el intercambiador de calor de tubo y coraza es un dispositivo fundamental en la
ingeniería moderna, que permite la transferencia eficiente de calor entre fluidos en una amplia
gama de aplicaciones. Su diseño versátil, su capacidad para manejar grandes caudales y su
facilidad de mantenimiento lo convierten en una opción popular en numerosas industrias.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
• Cengel Yunus.A. Transferencia de calor y masa. Tercera edición (2007)
• Kern, Q. Donald. Procesos de transferencia de calor. Primera edición (1999)
