F1® in Schools - Competition Regulations 2024-2025

Development / Professional Class

Welcome to F1® in Schools The

Formula 1® STEM Challenge!
Me gustaría daros una cálida bienvenida al desafío y espero que os divirtáis trabajando en equipo para competir en
esta experiencia que os cambiará la vida. Hay premios, distinciones y becas disponibles para todos los equipos que
compitan, que reconocen el talento para el diseño, el pensamiento innovador y mucho más...

F1 in Schools está abierto a todas las escuelas secundarias, universidades y grupos juveniles de España. El reto consiste
en diseñar, analizar, fabricar, probar y competir con innovadores coches de F1 del futuro, utilizando una combinación de
habilidades de diseño y fabricación, software CAD / CAM y talento de marketing para promover y hacer crecer tu equipo.

Las Development y Professional Class están abiertas a estudiantes de 11 a 19 años, en equipos de 3 a 6 años. Eligiendo
estas categorías, te mezclarás con algunos de los mejores equipos de España, con el objetivo de llegar a las Finales
Nacionales De España. El premio en juego aquí no es solo el título de Campeones Nacionales, sino también la oportunidad
de representar a España en las Finales Mundiales de F1 in Schools, que disputan más de 60 países y se llevan a cabo
junto con un Gran Premio Internacional de F1...

Nuestro comité de reglas ha creado este documento para brindarte toda la información que necesitas para competir en
las categorías de Development y Professional Class, asistir al Día de la Carrera más cercano y competir por la oportunidad
de ser coronados Campeones Regionales, Nacionales y tal vez incluso Campeones Mundiales.

¡Mucha suerte, esperamos verte el día de la carrera!

Andrew Denford
Fundador y Presidente de F1® in Schools

Una nota de nuestro mecenas...

Claire Williams

"Estoy encantada de ser mecenas de F1 in Schools. Las tareas por las que todos los
estudiantes tienen que pasar para crear su propio equipo de Fórmula Uno durante el
Desafío no solo les expone el tipo de trabajo requerido para crear, producir y dirigir
un equipo como Williams, sino que también los equipa con muchas habilidades para
la vida. Será fascinante para nosotros ver de primera mano lo que los diseñadores,
ingenieros y talentos de marketing del futuro crean año tras año".

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 2 de 54 7 junio 2024

F1® in Schools – Regulaciones de Competición 2024-2025
Development / Professional Class

CONTENIDO (haga clic en los títulos para ir directamente a las páginas individuales)

CÓMO UTILIZAR ESTE DOCUMENTO .......................................................................... 6

DIFERENCIACIÓN DE CLASES.......................................................................................................................... 6
REVISIONES DE LAS REGLAS DE LA TEMPORADA ANTERIOR ............................................................................ 6
TEXTO DE AYUDA.......................................................................................................................................... 6
TEXTO COMPLEMENTARIO – GUÍA DE GESTIÓN DE PROYECTOS ..................................................................... 6

TU VIAJE F1® IN SCHOOLS: POR DÓNDE EMPEZAR .................................................. 8

ARTÍCULO C1 – DEFINICIONES ....................................................................................16
C1.1 ARTÍCULO ......................................................................................................................................... 16
C1.2 PARC FERME ..................................................................................................................................... 16
C1.3 CALENDARIO DE LA COMPETICIÓN ............................................................................................................ 16
C1.4 INDICADORES CLAVE DE RENDIMIENTO (KPI'S) ........................................................................................... 16
C1.5 VALOR DEL TIEMPO DE CARRERA DEL COCHE .............................................................................................. 16
C1.6 VALOR DEL TIEMPO TOTAL DE CARRERA .................................................................................................... 16
C1.7 VALOR DEL TIEMPO DE REACCIÓN ........................................................................................................... 16
C1.8 ELEMENTOS DEL PROYECTO ................................................................................................................... 16
C1.9 PLANOS DE INGENIERÍA ........................................................................................................................ 16
C1.10 REPRESENTACIONES............................................................................................................................. 16

ARTÍCULO C2 – INFORMACIÓN GENERAL .................................................................16

C2.1 EQUIPOS COMPETIDORES ..................................................................................................................... 16
C2.2 RESPONSABILIDADES DEL EQUIPO ........................................................................................................... 17
C2.3 ROL Y RESPONSABILIDAD DEL MAESTRO SUPERVISOR / ADULTO....................................................................... 17
C2.4 DOCUMENTOS NORMATIVOS ................................................................................................................. 17
C2.5 INTERPRETACIÓN DE LA NORMATIVA ........................................................................................................ 17
C2.6 NORMATIVA COMPLEMENTARIA DE COMPETICIÓN........................................................................................ 17
C2.7 IDEAS DE DISEÑO Y CONSULTAS DE CUMPLIMIENTO NORMATIVO ..................................................................... 18
C2.8 ASOCIACIONES DE EQUIPOS ................................................................................................................... 18
C2.9 ELEMENTOS DE PROYECTO OBLIGATORIOS PARA PARTICIPAR EN LAS FINALES REGIONALES Y NACIONALES ................... 18
C2.10 INSCRIPCIÓN DEL EQUIPO EN EL EVENTO ................................................................................................... 19
C2.11 PRESENTACIÓN DE COCHES DE F1 IN SCHOOLS ........................................................................................... 19
C2.12 ELEMENTOS DEL PROYECTO QUE LA F1 CONSERVARÁ EN LAS ESCUELAS (SOLO EN LAS FINALES NACIONALES) .............. 19
C2.13 NOMBRES DE LOS EQUIPOS ................................................................................................................... 19
C2.14 BENEFICIO DE LA DUDA ........................................................................................................................ 19
C2.15 ESPÍRITU DE LA COMPETICIÓN ................................................................................................................ 19

ARTÍCULO C3 – FORMATO DE COMPETICIÓN Y EVALUACIÓN ............................20

C3.1 PROGRAMA DE LA COMPETICIÓN ............................................................................................................. 20
C3.2 CATEGORÍAS DE EVALUACIÓN ................................................................................................................ 20
C3.3 EVALUACIÓN DE LAS TARJETAS DE PUNTUACIÓN ......................................................................................... 20
C3.4 CAMPEONES REGIONALES Y NACIONALES DEL REINO UNIDO .......................................................................... 20
C3.5 ASIGNACIÓN DE PUNTOS ...................................................................................................................... 21
C3.6 CLASIFICACIÓN DE LOS REGLAMENTOS TÉCNICOS ........................................................................................ 21

ARTÍCULO C4 – EVALUACIÓN DE ESPECIFICACIONES (170 PUNTOS).................24

C4.1 ¿QUÉ SE JUZGARÁ? ............................................................................................................................ 24

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 3 de 55 7 junio 2024

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Development / Professional Class
C4.2 PREPARACIÓN DEL EQUIPO .................................................................................................................... 24
C4.3 ¿QUIÉN TIENE QUE ASISTIR? ................................................................................................................. 24
C4.4 PROCESO / PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN ............................................................................................ 24
C4.5 SEGURO/APTO PARA LA CARRERA ........................................................................................................... 24

ARTÍCULO C5 – EVALUACIÓN DE DISEÑO E INGENIERÍA (180 PUNTOS) ............33

C5.1 ¿QUÉ SE JUZGARÁ? ............................................................................................................................ 33
C5.2 PREPARACIÓN DEL EQUIPO .................................................................................................................... 33
C5.3 ¿QUIÉN TIENE QUE ASISTIR? ................................................................................................................. 33
C5.4 PROCESO / PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN ............................................................................................ 33
C5.5 REQUISITOS DE LA CARTERA DE DISEÑO E INGENIERÍA ................................................................................... 33

ARTÍCULO C6 – EVALUACIÓN DE LA EMPRESA (160 PUNTOS) .............................35

C6.1 ¿QUÉ SE JUZGARÁ? ............................................................................................................................ 35
C6.2 PREPARACIÓN DEL EQUIPO .................................................................................................................... 35
C6.3 ¿QUIÉN TIENE QUE ASISTIR? ................................................................................................................. 35
C6.4 PROCESO / PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN ............................................................................................ 35
C6.5 REQUISITOS DE LA CARTERA EMPRESARIAL ................................................................................................ 35
C6.6 GUÍA DE GESTIÓN DE PROYECTOS ............................................................................................................ 35

ARTÍCULO C7 – EVALUACIÓN DE LA PRESENTACIÓN VERBAL (160 PUNTOS)..36

C7.1 ¿QUÉ SE JUZGARÁ? ............................................................................................................................ 37
C7.2 PREPARACIÓN DEL EQUIPO .................................................................................................................... 37
C7.3 ¿QUIÉN TIENE QUE ASISTIR? ................................................................................................................. 37
C7.4 PROCESO / PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN ............................................................................................ 37
C7.5 PRESENTACIÓN VERBAL DE LAS DISPOSICIONES DE EVALUACIÓN ...................................................................... 37
C7.6 GRABACIONES DE VIDEO DE PRESENTACIÓN VERBAL ..................................................................................... 37

ARTÍCULO C8 – EVALUACIÓN DE LA IDENTIDAD DE MARCA (100 PUNTOS).....39

C8.1 ¿QUÉ SE JUZGARÁ? ............................................................................................................................ 39
C8.2 PREPARACIÓN DEL EQUIPO .................................................................................................................... 39
C8.3 ¿QUIÉN TIENE QUE ASISTIR? ................................................................................................................. 39
C8.4 PROCESO / PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN ............................................................................................ 39
C8.5 CONFIGURACIÓN Y PARÁMETROS DE LA PANTALLA DE FOSO ........................................................................... 39

ARTÍCULO C9 – CARRERAS (220 PUNTOS) .................................................................42

C9.1 ¿QUÉ CARRERAS SE LLEVARÁN A CABO? ................................................................................................... 42
C9.2 PREPARACIÓN DEL EQUIPO .................................................................................................................... 42
C9.4 PROCEDIMIENTO DE CARRERA DE REACCIÓN (FINALES REGIONALES Y NACIONALES DEL REINO UNIDO) ..................... 42
C9.5 PUNTUACIÓN DE LA CARRERA DE REACCIÓN ............................................................................................... 43
C9.6 PUNTUACIÓN DE LA CARRERA CONTRARRELOJ ............................................................................................ 43
C9.7 RESULTADOS DE LA CARRERA DNF (NO TERMINÓ) ...................................................................................... 43
C9.8 SALIDAS EN FALSO .............................................................................................................................. 43
C9.9 INFORMACIÓN SOBRE LA PISTA, LA LÍNEA DE SUJECIÓN Y EL SISTEMA DE CRONOMETRAJE ....................................... 44
C9.10 SISTEMA DE DESACELERACIÓN DEL COCHE ................................................................................................. 44
C9.11 CO2 RCARTUCHOS ACE .................................................................................................................................................................... 44
C9.12 CONTROLES DE PESO DEL COCHE ............................................................................................................. 44
C9.13 JUECES QUE MANEJAN COCHES .............................................................................................................. 44

ARTÍCULO C10 – REPARACIONES Y MANTENIMIENTO DE COCHES ....................46

C10.1 REPARACIÓN DE COCHES ...................................................................................................................... 46

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ARTÍCULO C11 – PROTESTAS .......................................................................................46
C11.1 PRESENTACIÓN DE UNA PROTESTA .......................................................................................................... 46
C11.2 PROTESTAS INFRUCTUOSAS ................................................................................................................... 46

ARTÍCULO C12 – JUECES ................................................................................................47

C12.1 VISIÓN GENERAL ................................................................................................................................. 47
C12.2 PRESIDENTE DEL JURADO (SOLO EN LAS FINALES NACIONALES DEL REINO UNIDO) ............................................... 47
C12.3 LOS EQUIPOS DE JUECES ....................................................................................................................... 47
C12.4 JUZGAR LAS DECISIONES ....................................................................................................................... 47

ARTÍCULO C13 - PREMIOS..............................................................................................48

C13.1 CELEBRACIÓN DE PREMIOS .................................................................................................................... 48
C13.2 RECONOCIMIENTO DE PARTICIPACIÓN ..................................................................................................... 48
C13.3 LISTA DE PREMIOS A ENTREGAR .............................................................................................................. 48

APÉNDICE .........................................................................................................................49
APÉNDICE I: MATRIZ DE PUNTUACIÓN ................................................................................................................ 50
APÉNDICE II: PROYECTO SMISIÓN LISTA DE VERIFICACIÓN (DEVELOPMENT CLASS)........................................... 51
APÉNDICE III: LISTA DE VERIFICACIÓN PARA LA PRESENTACIÓN DE PROYECTOS (PRO CLASS) .............................................. 52
APÉNDICE IV: DESAFÍO DE REEMPLAZO DE MORRO ................................................................................................ 53

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Development / Professional Class

Cómo utilizar este documento

Este documento ha sido creado para cubrir tanto las competiciones de Development y Professional Class; sin embargo,
algunas secciones solo se aplicarán a una de las categorías. Aquí tienes una pista rápida para que sepas qué tener en
cuenta:

DIFERENCIACIÓN DE CLASES

SÍMBOLO SIGNIFICADO

Se aplica SOLO a la Development Class

Se aplica SOLO a la Professional Class

Se aplica a AMBAS categorías

REVISIONES DE LAS REGLAS DE LA TEMPORADA ANTERIOR

Al igual que en el mundo real de la Fórmula 1, al final de cada temporada reflexionamos sobre nuestras
reglas y hacemos los cambios que creemos importantes. Si ves el símbolo "New!" junto a cualquier regla,
significa que hemos realizado cambios para la nueva temporada, así que asegúrate de leerlo con más
atención.

TEXTO DE AYUDA
Cuando veas texto verde en cursiva, esto está destinado a ayudar a aclarar una regulación o diagrama.

TEXTO COMPLEMENTARIO – GUÍA DE GESTIÓN DE PROYECTOS

En asociación con la Project Management Institute Educational Fundation (PMIEF), F1 in Schools ha creado un recurso
complementario para ayudar a inspirar y proveer a sus equipos con terminología y técnicas de gestión de proyectos que
se usan en la indusitra. Esta guía se puede descargar del sitio web de F1 in Schools y es adecuada para su uso con equipos
de nivel superior que compiten en las Development y Professional Class, para ayudar a acceder a las calificaciones más
altas con el porfolio empresarial.

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 6 de 55 7 junio 2024

Qué hacer:
Primeros pasos...

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 7 de 55 7 junio 2024

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Development / Professional Class

Tu viaje F1® in Schools: por dónde empezar:

1. DESCARGA Y LEE LAS REGLAS

• Descarga y lee atentamente el Reglamento Técnico de esta temporada, junto con este documento.
• Descarga la Guía complementaria de gestión de proyectos también disponible en [Link]. Esta
guía ayudará a los equipos a aprender y utilizar en su proyecto técnicas y terminología usados en la industria.

2. Registra tu(s) equipo(s)

• Registra tus equipos a través de la página web de F1 in Schools. Se creativo y piensa en formas de recaudar tu
tarifa de inscripción: ¡trata de no pagarla tu mismo!

3. Diseña el coche de F1® del futuro

• Primero, equípate con un kit de inicio de F1 in Schools de [Link]. Luego, comenzando con una hoja de
papel nueva y la cabeza llena de ideas, empieza a diseñar la forma aerodinámica básica de la carrocería y los
alerones de tu coche. Recuerda que ninguna idea es demasiado loca a estas alturas...

4. Descargue los archivos CAD

• Descarga los archivos CAD oficiales de la página de descargas de F1 in Schools. Recomendamos
encarecidamente el paquete de software gratuito Autodesk Fusion 360, que está disponible para descargar a
través del sitio web de F1 in Schools. Hay muchos tutoriales útiles disponibles para ayudarte a comenzar.

5. Fabrica tu coche
• Asegúrate de que tu diseño sea totalmente legal antes de fabricar tu coche. Utilizando una máquina CNC como
el enrutador Denford F1 y una impresora 3D como un Makerbot, fabrica y termina el ensamblaje de tu coche
utilizando el F1® Model block oficial, disponible directamente en [Link]

6. Crea tus dos Porfolios

• Debes crear un portafolio de diseño e ingeniería y un porfolio empresarial.
• Consulta la sección Evaluación: Criterios y tarjeta de puntuación para obtener orientación.

7. Prepara tu Presentación Verbal

• Debes preparar una Presentación Verbal de 5 minutos (Final Regional) o de 10 minutos (Final Nacional).
• Consulte la sección Evaluación: Criterios y tarjeta de puntuación para obtener orientación.

8. Inscríbete para la final

• Los profesores deben confirmar la asistencia de su(s) equipo(s) registrándose para una Final en el sitio web
de F1 in Schools.

¡PRESÉNTATE EL DÍA DE LA FINAL!

• Asiste a la póxima Final de F1 in Schools listo para competir. Consulta [Link] para obtener todos los detalles...

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 8 de 55 7 junio 2024

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Development / Professional Class

¿Qué necesitas producir?

Development Class: consulta también la matriz de puntuación en P50

2 x Porfolios de 5 páginas (p33-36)

A4 Diseños de Ingeniería (p19, 24-25)

A4 Coches Renderizados (p19, 24-25)

Para la Final Nacional: Versíon electronica de Porfolios / Diseños de Ingeniería

1 x 5 Presentación verbal de 5 minutos (p37-38)

1 x Coche Development Class (p26-28)

Para la Final Nacional: 2 x Coches idénticos

1 x Pit Display (p39-40)

Para la Final Nacional: Presentación verbal de 10 minutos

Professional Class: consulta también la matriz de puntuación en P50

2 x Porfolios de 10 páginas (p33-36)

A4 Diseños de Ingeniería (p19, 24-25)

A4 Coches Renderizados p19, 24-25)

Para la Final Nacional: Versíon electronica de Porfolios / Diseños de Ingeniería

1 x 5 minute Verbal Presentation (p37-38)

Para la Final Nacional: Presentación verbal de 10 minutos

1 x Professional Class Race Car (p29-32)

Para la Final Nacional: 2 x Coches idénticos

1 x Pit Display (p39-40)

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Development / Professional Class

El proceso de registro
El registro es simplemente el proceso de enviarnos los datos de tu equipo para que sepamos que estás compitiendo
activamente en la competición, que se completa en línea en este formulario. Cada equipo de Development y Professional
Class que compita en el F1 in Schools STEM Challenge deberá pagar una tarifa de inscripción de 255€ IVA incluido. ¡La
clave aquí es tratar de NO pagar esto usted mismo! Las empresas estarán encantadas de patrocinar equipos jóvenes y
ambiciosos con el enfoque adecuado; o si sabes hacer pasteles, ¿por qué no recaudar dinero con una venta de pasteles
inspirada en la F1?

Te sugerimos que intentes obtener el importe de la tarifa de inscripción a través del patrocinio o la recaudación de fondos.
A 42,50€ por miembro del equipo para un equipo de 6, ¡esta es tu primera oportunidad de experimentar con la
recaudación de dinero antes de la tarea más grande de atraer el patrocinio para el equipo más adelante! Ponte manos a
la obra y averigua cómo recaudar tu parte de la cuota de inscripción del equipo, lo que garantiza que tu equipo pueda
participar en la final más cercana.

Esta cuota de inscripción no es reembolsable y debe pagarse en su totalidad antes de la Final de F1 in Schools.

Próximos pasos: finales nacionales y mundiales

Las Finales Nacionales son la etapa final de la competición en España. El evento se lleva a cabo al final de la temporada,
generalmente entre mayo y junio, con los mejores equipos nacionales compitiendo por la corona de Campeones
Nacionales de España. Después de dos días de feroz competición, un equipo ganará su pase a la final de la temporada, las
espectaculares Finales Mundiales de F1 in Schools.
Development Class: Hay un cargo de inscripción* para competir en las Finales Nacionales, esto se pagará a F1 in Schools
antes del evento. Esta tarifa cubre la entrada al evento y la logística necesaria para que tu equipo esté cómodo y sólo os
preocupéis de hacerlo darlo todo en la Final Nacional.
Professional Class: Hay un cargo de inscripción* para competir en las Finales Nacionales, esto se pagará a F1 in Schools
antes del evento. Esta tarifa cubre la entrada al evento, material y la logística necesaria para que tu equipo esté cómodo
y sólo os preocupéis de hacerlo darlo todo en la Final Nacional.

*La tarifa de la final nacional de España está se comunicará en una invitación de los equipos al final cunado esté confirmado el lugar dónde
se van a celebrar.

Los campeones nacionales de más de 50 países de todo el mundo son invitados a competir en las Finales Mundiales,
donde se enfrentarán cara a cara para convertirse en los Campeones del Mundo de F1 in Schools y levantar el Trofeo de
Campeones del Mundo de F1 in Schools.

¿Quién está invitado a competir en las Finales Mundiales?

Professional Class
1º Puesto Professional Class (Campeones Nacionales de España)

2º Puesto Professional Class (Sub-campeones Nacionales de España) por invitación*

*F1 in Schools se reserva el derecho invitar a participar a un segundo equipo a las Finales Mundiales si otros países no llegan
a inscribir a sus campeones en la Finales Mundiales.

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 10 de 55 7 junio 2024

F1® in Schools – Regulaciones de Competición 2024-2025
Development / Professional Class

El reto
Eres el equipo de Fórmula Uno encargado de diseñar, fabricar y competir con el coche de F1® más rápido del futuro,
propulsado por un cartucho aire comprimido.

Para participar en el campeonato, debes asignar roles de trabajo a los miembros de tu grupo.
Lo ideal es que se asigne un rol a cada persona. Sin embargo, es posible que tengas que duplicar tu función y
responsabilidades, dependiendo del número de personas que tengas disponibles. Los siguientes roles de trabajo son
ejemplos de lo que podrían cubrir los miembros de su equipo:

Gerente de Proyecto o Project Manager (máximo 1 persona)

Esta persona es responsable de la gestión del equipo, la gestión del proyecto de todos los entregables claves y de
garantizar que todos los coches de carreras estén listos para la competición. El director del equipo trabaja en
estrecha colaboración con todos los miembros del equipo, ofreciendo asistencia cuando es necesario.

Gerente de Finanzas
Esta persona organiza los presupuestos y los recursos necesarios para diseñar y hacer funcionar el coche o los
coches y el proyecto en equipo. Pueden realizar un seguimiento de todos los gastos e ingresos generados,
asignando ciertos fondos a ciertas áreas del proyecto, por ejemplo, coche, expositor del equipo (Pit Display), porfolio,
uniformes de equipo.

Ingeniero de Fabricación
Esta persona es responsable de asesorar a los miembros del equipo sobre la fabricación del coche y las limitaciones
del proceso de mecanizado o impresión 3D. Los ingenieros de fabricación tendrán que ponerse en contacto con los
ingenieros de diseño para informar y ayudar a resolver cualquier problema con la construcción del coche.

Ingeniero de Diseño
Este rol es el responsable del estilo y el rendimiento aerodinámico del diseño del coche. Los ingenieros de diseño
tendrán que ponerse en contacto con los ingenieros de fabricación para asegurarse de que sus ideas se pueden
hacer realidad.

Diseñador Gráfico
Esta persona podría ser responsable de producir los patrones de color aplicados al coche, incluidas las pegatinas
especiales de patrocinio, junto con las representaciones gráficas finales y cualquier material de marketing adicional
del equipo. El diseñador gráfico tendrá que ponerse en contacto con el ingeniero de diseño para asegurarse de que
los esquemas se ajusten a la forma del vehículo y con el director de recursos para el desarrollo de marketing
adicional.

Gerente de Patrocinio y Marketing

Esta persona podría encargarse de generar propuestas de patrocinio para posibles patrocinadores, contactar con
empresas y promocionar el equipo a través de diferentes medios. Pueden tener la tarea de crear y administrar las
cuentas de redes sociales del equipo, así como de idear formas de generar interés e ingresos para el equipo a través
de eventos de marketing.

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 11 de 55 7 junio 2024

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Development / Professional Class
IMPORTANTE: registra a tu equipo en línea en [Link] para asistir a una final tan pronto como haya
asignado sus roles de trabajo.

Son muchas las tareas que se deben dominar para diseñar, fabricar, preparar y, finalmente, inscribir un coche para
competir. El trabajo en equipo y la gestión de las tareas del equipo serán vitales para el éxito. Un verdadero equipo de F1
tiene éxito porque todos los miembros aprenden a trabajar juntos y a apoyarse mutuamente. Recuerda, ninguna persona
es más importante que otros miembros del equipo.

POR FAVOR, ASEGÚRESE DE LEER Y COMPROBAR EL REGLAMENTO TÉCNICO MUY A

FONDO ANTES DE COMENZAR EL DISEÑO Y LA CONSTRUCCIÓN DE SU COCHE F1 IN
SCHOOLS.

Consideraciones de diseño

Preparación del diseño

Antes de empezar a diseñar tu coche, necesitarás:
• Un paquete de software de modelado de sólidos CAD en 3D en tu centro. Recomendamos encarecidamente el
uso de Autodesk Fusion 360, que se puede obtener de forma gratuita a través del sitio web de F1 in Schools en:
[Link]/autodesk
• Nuestro archivo CAD 3D del F1® Model Block oficial. Esto se puede descargar desde
[Link]/downloads
• Las dimensiones del F1® Model Block también están disponibles en el apéndice del Reglamento Técnico
• Puede usar un software de modelado de dinámica de fluidos (CFD en sus siglas en inglés) para ver si la
aerodinámica de tu diseño puede mejorarse y dónde. Recomendamos encarecidamente el uso de Ansys, que se
puede obtener de forma gratuita a través del sitio web de F1 in Schools en: [Link]/ansys
• ¡Y un surtido interminable de ideas!

Aprendizaje
Los paquetes CAD te ayudarán a dibujar y desarrollar tus ideas en 3D. Por supuesto, como con la mayoría de los paquetes
de dibujo , se necesita tiempo para aprender a usarlos . Tu profesor de tecnología debería ser capaz de mostrarte cómo
funciona el software , pero los miembros de tu equipo tendrán que dedicar algún tiempo a explorar el software , para que
puedas ver lo que puede hacer y cómo puede ayudarte a diseñar tu coche de F1. Hay una gran cantidad de videos tutoriales
de Autodesk específicos para la competición F1 in Schools disponibles en YouTube®.

Investigación
Investiga los diseños de coches de F1 existentes. Es posible que tu profesor pueda ayudarte a usar Internet para enterarte
de los últimos desarrollos que ocurren en el mundo del diseño de F1. Concentra tu investigación en áreas que podrían
ayudar a tu equipo , por ejemplo , la aerodinámica y los diseños de carrocerías y luego trata de aplicar los principios a tus
propias ideas . Para tu investigación en aerodinámica te puede ser muy útil poner a prueba tu diseño del coche en un
software de simulación CFD. El modelado computacional de dinámica de fluidos (CFD) es una técnica basada en principios
de mecánica de fluidos que puede proporcionar información y predicciones cualitativas cómo se va a comportar tu diseño
aerodinámicamente antes de fabricarlo. ¡Para tener el coche más eficiente cada milésima de segundo cuenta!

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 12 de 55 7 junio 2024

F1® in Schools – Regulaciones de Competición 2024-2025
Development / Professional Class
Pruebas
Es posible que tu equipo desee considerar probar una variedad de diseños de coches, o piezas de coche, en un túnel de
viento y/o humo para evaluar su rendimiento aerodinámico . El software de túnel de viento virtual 'Autodesk Flow
Design' está disponible para descargar de forma gratuita, visite [Link]

Consideraciones de fabricación
Si eliges comprar un pack de F1 in Schools recibirás un paquete con algunos F1® Model Block oficiales, juegos de ruedas,
ejes y bujes, esto es lo mínimo que necesitarás para participar en el desafío.
Ten en cuenta que la plantilla de diseño de tu coche debe ser al menos 10 mm más corta en un extremo, en comparación
con F1® Model Block real. No podrás mecanizar hasta los extremos del F1® Model Block, ya que a veces se utilizan para
fijar los accesorios de la máquina CNC. Podrían producirse daños si la herramienta de corte golpea cualquiera de estos
accesorios.

El accesorio se utiliza para fijar F1® Model Block mientras se mecaniza. También permite reposicionar el bloque con
precisión. Sin embargo, tenga en cuenta que algunas máquinas procesarán con un solo corte, pero otras pueden requerir
dos o más cortes y, por lo tanto, deberá tener esto en cuenta cuando diseñe su coche.

Una vez mecanizado, puedes lijar el diseño oficial del F1® Model Block con papel de vidrio y terminarlo con imprimación y pintura.
Ten en cuenta que solo se permite una cantidad limitada de acabado a mano en la carrocería. También puedes decorar la
carrocería del coche con pegatinas de patrocinio, calcomanías, publicidad o patrones de colores.

¿Qué puedes ganar?

F1 in Schools reconoce la importancia de reconocer los logros de los participantes involucrados en F1 in Schools y lo hace
proporcionando a todos los miembros del equipo que asisten a las Finales de España un certificado que describe sus
contribuciones durante el desafío.

Equipamiento esencial
Denford Limited almacena y distribuye todo el software, hardware, consumibles y herramientas de diseño (incluido el
F1® Model Block oficial) necesarios para completar el desafío.

Para comprar packs para tu(s) equipo(s) o cualquier equipo para el desafío en España, ponte en contacto con:

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 13 de 55 7 junio 2024

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Development / Professional Class

Asociación 4Four STEM

Avinguda Europa 21, planta 1, 08401 Granollers (Barcelona) España

E: contacto@[Link]
W: [Link]

Consumibles
Los consumibles para el desafío se pueden comprar en [Link]
spain/packs/

CAD Software
Autodesk , Ansys y F1 in Schools se asociaron para ofrecer herramientas de diseño que ayudaran a preparar a los
diseñadores de la próxima generación . Los estudiantes y las escuelas que participan en F1 in Schools ahora tienen
acceso a una amplia cartera de software de diseño 3D de Autodesk® y Ansys® de forma gratuita. Solicítelo a través de
nuestro sitio web: [Link]/autodesk y [Link]/ansys

Centros de fabricación, centros de pruebas y centros de carreras

F1 in Schools cuenta con una serie de centros de soporte a la Fabricación, que dan servicio a los equipos que no tienen
la capacidad de fabricar su propio coche o componentes. Puede haber un pequeño costo para cubrir los materiales, los
costes y el tiempo requeridos, pero a menudo son colaboradores que no aplican cargos. Ciertos centros de fabricación
también cuentan con instalaciones de pruebas y carreras , que podrían ser cruciales en la preparación de un evento
regional, nacional o mundial. Consulta con la organización si hay un centro cercano a tu escuela.

Consultas y preguntas
En caso de duda, pregunte. Todas las preguntas y consultas sobre el F1 in Schools STEM Challenge deben enviarse
por correo electrónico a:
contacto@[Link]

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 14 de 55 7 junio 2024

Competición:
Explicaciones y
definiciones...
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Development / Professional Class

ARTÍCULO C1 – DEFINICIONES
C1.1 Artículo
Cada sección de la documentación se denominará Artículo, lo que alinea los documentos de la F1 in Schools con
la documentación de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).

C1.2 Parc Ferme

Un área segura donde se mantienen todos los coches de carrera para evitar manipulaciones no autorizadas,
pero para permitir que los jueces realicen inspecciones técnicas. (Significado literal en francés de 'parque
cerrado').

C1.3 Calendario de la competición

El programa de la competición detallará el horario de las actividades de evaluación para todos los equipos.

C1.4 Indicadores clave de rendimiento (KPI's)

Estas son partes de texto que aparecen en las tarjetas de puntuación dentro del rango de puntos
correspondiente. Los KPI describen el tipo de evidencia que los jueces están buscando para calificar al equipo de
manera adecuada.

C1.5 Valor del tiempo de carrera del coche

Un valor de "tiempo de carrera del coche" es el tiempo real que tarda un coche de F1 in Schools® en recorrer la
pista desde el principio hasta el final, medido desde el instante en que se dispara la cápsula de lanzamiento hasta
que el coche cruza el haz del detector de la línea de meta. En el caso de las carreras de reacción, el valor del
"tiempo de carrera del coche" se calcula como el valor del "tiempo total de carrera" que se muestra en la puerta
de salida electrónica menos el valor del "tiempo de reacción" que se muestra para esa carrera.

C1.6 Valor del tiempo total de carrera

El valor de "tiempo total de carrera" se muestra en el campo de tiempo total en la puerta de salida electrónica
al final de cada carrera. Este tiempo es la suma del valor del "tiempo de carrera del coche" y cualquier valor de
"tiempo de reacción" que se muestre en la puerta de salida electrónica.

C1.7 Valor del tiempo de reacción

Un valor de "tiempo de reacción" es el tiempo registrado desde el instante en que se apagan las cinco (5) luces
de arranque hasta el instante en que el conductor activa el gatillo de arranque. Este valor se muestra en el campo
de tiempo de reacción en la puerta de inicio.

C1.8 Elementos del proyecto

Estos son todos los materiales y recursos que el equipo presenta como parte de su participación en cualquier
actividad de evaluación.

C1.9 Planos de ingeniería

Dibujos trazados a mano o producidos por CAD, que, junto con la maquinaria relevante y/o los programas CAM,
teóricamente podrían usarse para fabricar el coche completamente ensamblado por un tercero. Dichos dibujos
incluyen todas las dimensiones, tolerancias e información relevante sobre el material. Los planos de ingeniería
de F1 in Schools incluyen detalles para identificar y demostrar específicamente el cumplimiento normativo de
las superficies de la carga virtual (virtual cargo) y alerones.

C1.10 Representaciones
Las representaciones son imágenes destinadas a ilustrar la forma tridimensional de un objeto. Estos pueden
ser dibujados a mano o generados por CAD en proyección isométrica, proyección oblicua o perspectiva.

ARTÍCULO C2 – INFORMACIÓN GENERAL

C2.1 Equipos competidores

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 16 de 55 7 junio 2024

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• C2.1.1 Cada equipo debe estar formado por un mínimo de 3 estudiantes hasta un máximo de 6, con edades
de 11 a 19 años. Los miembros del equipo que compitan en una final regional y/o nacional deben ser los
están registrados para competir en el formulario oficial de registro en línea. Si por alguna razón, un miembro
del equipo no puede viajar a un evento y debe ser reemplazado por otra persona, esto debe ser informado a
la F1 Schools antes del evento.

• C2.1.2 Solo los miembros registrados de cualquier equipo oficial que compita (máximo 6) pueden usar el
uniforme del equipo.

• C2.1.3 Durante la competición, solo los miembros oficiales del equipo (máximo de 6) pueden representar al
equipo durante el registro, la configuración del expositor de equipo (Pit DIsplay), la revisión de verificaciones,
la presentación verbal, la evaluación de diseño e ingeniería y la evaluación empresarial, las carreras, las
presentaciones verbales y cualquier comunicación directa con el presidente de jueces o los directores de
eventos / competiciones.

C2.2 Responsabilidades del equipo

• C2.2.1 Los equipos deben leer detenidamente el Reglamento Técnico de España para asegurarse de que
su(s) coche(s) cumple(n) con dicho reglamento.
• C2.2.2 Los equipos deben leer detenidamente el Reglamento de la Competición de España (este
documento) para asegurarse de que todos los elementos del proyecto cumplen con este reglamento y que
comprenden los requisitos y procedimientos para todos los aspectos de la competición y la evaluación.
• C2.2.3 Durante la competición, es responsabilidad del equipo asegurarse de que los miembros del equipo
estén presentes en el momento y lugar correctos para todas las actividades programadas.
• C2.2.4 La seguridad del exposite equipo (Pit Display) y sus elementos es responsabilidad del equipo durante la
competición.

C2.3 Rol y responsabilidad del profesor supervisor / adulto.

• C2.3.1 Todos los profesores / adultos supervisores deben explicar toda la información relevante a sus alumnos.
• C2.3.2 Es la responsabilidad principal de cualquier profesor/adulto supervisor garantizar el deber de
cuidado/bienestar de todos los miembros de su equipo estudiantil. Cualquier inquietud que surja durante el
evento en relación con esto debe ser llevada a la atención de F1 in Schools de inmediato.
• C2.3.3 El profesor/adulto supervisor puede estar presente durante cualquier actividad de evaluación con su
equipo, pero no debe interactuar de ninguna manera con el equipo de estudiantes, los jueces o el proceso de
evaluación. Cualquier incidente que se considere inapropiado se pondrá en conocimiento del Presidente de
los Jueces y se podrán aplicar puntos de penalización.

C2.4 Documentos normativos

• C2.4.1 F1 in Schools emite el reglamento, sus revisiones y las modificaciones realizadas.
• C2.4.2 Reglamento de Competición - (este documento). El documento del Reglamento de la Competición se
refiere principalmente a las normas y procedimientos directamente relacionados con la evaluación y el evento
de la competición. Los artículos del Reglamento de Competición tienen un prefijo 'C'.
• C2.4.3 Reglamentos técnicos: un documento separado que se ocupa principalmente de las regulaciones
que están directamente relacionadas con el diseño y la fabricación de coches de F1 in Schools®. Los
artículos del Reglamento Técnico tienen un prefijo 'D' para la Development Class y un prefijo 'P' para la
Professional Class.

C2.5 Interpretación de la normativa

• C2.5.1 El texto final de estas regulaciones está en inglés, en caso de que surja alguna disputa sobre su
interpretación, el texto de la regulación, los diagramas y cualquier definición relacionada deben considerarse
conjuntamente a efectos de interpretación.
• C2.5.2 Aclaración de textos: se responderá a cualquier pregunta frecuente que F1 in Schools considere
relacionada con el texto que necesita aclaración. La pregunta y la aclaración se publicarán a todos los equipos
al mismo tiempo.

C2.6 Normativa complementaria de competición

La F1 in Schools puede emitir otros documentos que proporcionen a los equipos más información logística e importante
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sobre el evento.. Cualquier reglamento complementario se emitirá a todos los profesores principales y directores de
equipo, cuando el director del equipo haya proporcionado a F1 in Schools una dirección de correo electrónico de contacto.

C2.7 Ideas de diseño y consultas de cumplimiento normativo

Los equipos no están autorizados a solicitar una decisión a F1 in Schools, a cualquier oficial de la competición o a un juez
antes del evento sobre si una idea de diseño cumple con el reglamento. Las decisiones solo serán tomadas por los jueces
en un evento. El cumplimiento de la normativa de diseño forma parte del concurso. Al igual que en la Fórmula 1, se
fomenta la innovación y los equipos de F1 in Schools también pueden encontrar formas, a veces controvertidas, de crear
características de diseño bordeando los límites para obtener una ventaja competitiva adicional.

C2.8 Asociaciones de equipo

• C2.8.1 Se anima a los equipos de F1 in Schools a desarrollar asociaciones de tutoría con empresas, industrias
u organizaciones de educación superior a lo largo de su proyecto.
• C2.8.2 Todo el trabajo de diseño, texto y guiones de todos los elementos del proyecto presentados para
evaluación deben ser realizados y creados íntegramente por el equipo. Esto incluye todos los datos CAD y
CAM, el portafolio electrónico y el contenido gráfico.
• C2.8.3 Todos los aspectos de cualquier asociación también deben estar representados en el porfolio del
equipo. En el caso de los elementos del proyecto elaborados con ayuda externa, los equipos deben ser
capaces de demostrar a los jueces un alto nivel de comprensión y justificación de cualquiera de los
procesos utilizados.
• C2.8.4 Prevalecerá el "sentido común" para los elementos o componentes del proyecto que un equipo haya
comprado a un proveedor, por ejemplo, rodamientos, hembrillas. Los equipos deben ser capaces de explicar y
justificar por qué se seleccionó/compró un componente específico en lugar de otros componentes similares
disponibles.

C2.9 Elementos de proyecto obligatorios para la participación en las finales regionales y

nacionales
El siguiente es un resumen de los elementos obligatorios requeridos para juzgar:
Finales Regionales:
• Un (1) coche de F1 in Schools que incluye todos los componentes de repuesto opcionales
• Un (1) porfolio de diseño e ingeniería A3 o similar
• Un (1) Porfolio Empresarial A3 o similar
• Una presentación verbal de 5 minutos con computadora portátil
• Un expositor de equipo (Pit Display)
• Planos de ingeniería A4 del coche de carreras terminado
• Renderizaciones A4 del coche de carreras terminado
Finales Nacionales:
• Dos (2) coches idénticos de F1 in Schools y componentes de repuesto
• Dos (2) porfolios de diseño e ingeniería A3 idénticos o similares
• Dos (2) porfolios empresariales A3 idénticos o similares
• Versión electrónica de ambos porfolios entregados a F1 in Schools
• Un expositor de equipo (Pit Display).
• Una presentación verbal de 10 minutos con computadora portátil
• Planos de ingeniería A4 del coche de carreras terminado
• Renderizaciones A4 del coche de carreras terminado
• Una lista de verificación de elementos del proyecto presentados y que debe incluir la
etiqueta holográfica oficial del bloque de modelo F1®, si corresponde.
• C2.9.1 Coche(s) - cada equipo debe producir un mínimo de un (1) coche de carreras para las Regionales y
dos (2) coches de carreras idénticos para las Finales Nacionales.
• C2.9.2 Porfolios: cada equipo debe producir lo siguiente:
Development Class:
o Una (1) "copia impresa" de 5 páginas como máximo Porfolio de Diseño e Ingeniería
o Una (1) "copia impresa" de 5 páginas como máximo de Enterprise Porfolio.

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Professional Class:
o Una (1) "copia impresa" de 10 páginas como máximo Porfolio de Diseño e Ingeniería
o Una (1) "copia impresa" de un máximo de 10 páginas Enterprise Porfolio.

Porfolios (excluyendo portada y/o contraportada) presentados en un formato de tamaño A3 (o similar) para su exhibición dentro
del expositor de equipo (Pit Display). Consulte los ARTÍCULOS C5 y C6 de estas regulaciones junto con la tarjeta de puntuación
de evaluación de Diseño e Ingeniería y Empresa para conocer las especificaciones del profolio y los requisitos de contenido.

• C2.9.3 Expositor de equipo (Pit Display) - a cada equipo se le proporcionará un espacio dedicado para
exponer sus elementos de Pit Display. El estilo y tamaño específico de este espacio se anunciará en el
reglamento complementario del concurso del evento. Consulte el ARTÍCULO C8 para obtener más
información sobre las especificaciones Pit Display y los requisitos de contenido.

• C2.9.4 Presentación verbal: los equipos deberán entregar una presentación verbal en relación con su proyecto
a los jueces. La presentación no debe durar más de 5 minutos (10 minutos en los Nacionales). Los equipos
deben traer su propia computadora portátil con cualquier presentación de diapositivas u otros archivos
multimedia que deban mostrarse como parte de su presentación verbal.
• C2.9.5 Lista de verificación de elementos del proyecto presentados: los equipos deben completar la lista de
verificación (consulte el Apéndice iii) y adjuntar su etiqueta holográfica oficial del F1® Model Blck oficial (si
corresponde) para su presentación en el evento.

C2.10 Inscripción del equipo en el evento

• C2.10.1 Los equipos deberán registrarse en F1 in Schools una vez que lleguen al evento. En este registro, los
equipos recibirán un paquete de bienvenida detallado del evento. Deben asistir el jefe del equipo estudiantil y
el maestro supervisor de cada equipo.
• C2.10.2 El material de acreditación Regional o Nacional emitido incluirá las pegatinas oficiales de F1® in
Schools de 30x15 mm, para los equipos que no hayan fabricado las suyas propias. Estas pegatinas deben
ser colocadas en cada coche por el equipo después de la inscripción y antes de la presentación de los
elementos de su proyecto.

C2.11 Presentación de coches de F1 in Schools

Una vez que se han presentado los coches listos para la carrera, se considera que están en el Parc Fermé.
Los planos de ingeniería A4 y los renders DEBEN entregarse en el Parc Fermé con el coche listo para competir.

C2.12 Elementos del proyecto que F1 in Schools conservará (solo en las finales
nacionales)
Es una condición de la participación en las Finales Nacionales de F1 in Schools que cada equipo permita a F1 in Schools
conservar 1 coche de carreras y 1 copia de los porfolios de Enterprise y Diseño e Ingeniería. Esto se puede enviar
electrónicamente si el equipo desea conservar la versión impresa.

C2.13 Nombres de los equipos

A ningún equipo que participe en el desafío se le permite usar ninguna de las marcas denominativas de Fórmula Uno (que
se muestran a continuación) en el nombre de su equipo, logotipo, nombre de dominio y/o cualquier identificador de redes
sociales. Por ejemplo, "Infinity F1" no está permitido y debe cambiarse por algo similar como "Infinity" o "Team Infinity".
A partir de 2017, ningún equipo podrá utilizar ninguna de las marcas denominativas prohibidas en el nombre de su equipo
cuando participe en F1 in Schools.
El logotipo de F1 IN SCHOOLS, F1, FÓRMULA 1, CAMPEONATO MUNDIAL DE FÓRMULA UNO DE LA FIA, FIA FORMULA
ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas comerciales de Formula One Licensing BV,
una empresa de Fórmula 1. Todos los derechos reservados

C2.14 Beneficio de la duda

El presidente de los jueces, cuando proceda, tratará de utilizar el «beneficio de la duda» cuando la evaluación del
cumplimiento sea marginal o poco clara. En esta situación, a los equipos se les dará el beneficio de la duda en lugar de
una penalización firme si una penalización no se puede medir o identificar claramente.

C2.15 Espíritu de la competición

Se espera que los equipos actúen en correspondencia con el espíritu de la competición, tanto antes como durante
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cualquier evento de F1 in Schools. Cualquier equipo que el presidente del jurado considere que actúa fuera del espíritu de
la competición, puede ser eliminado de ciertos o de todos los aspectos de la competición. Por ejemplo, un equipo que
intente abusar las regulaciones técnicas a su favor puede, a discreción del presidente de los jueces, ser eliminado de la
carrera y no recibir puntos por esta actividad.
El espíritu de la competición es simple; acepta y respeta las reglas y regulaciones, haz todo lo posible para competir legal
y justamente, mientras contribuye positivamente a F1 in Schools. Haz amigos, crea relaciones positivas, conéctate
profesionalmente y diviértete.

ARTÍCULO C3 – FORMATO DE COMPETICIÓN Y

EVALUACIÓN
C3.1 Programa de la competición
• C3.1.1 Cada equipo será juzgado siguiendo el programa de la competición. El programa de competición
será confeccionado por F1 in Schools para acomodar de la mejor manera y de manera justa todas las
actividades de evaluación y otras actividades de la competición. Los equipos rotarán alrededor de las
actividades de evaluación según este programa, y cada rotación generalmente tendrá una duración de 15
minutos.
• C3.1.2 Flujos de evaluación: el programa de la competición normalmente se dividirá en dos actividades de
evaluación paralelas (Flujo A y Flujo B), para ayudar a garantizar intervalos de tiempo de evaluación de calidad
dentro de las limitaciones de tiempo del evento. Se implementan una serie de estrategias dentro del proceso
de evaluación, incluidas las sesiones informativas de los jueces y las puestas en común de las revisiones de
los jueces a fin de garantizar que haya coherencia en los flujos de evaluación.

C3.2 Categorías de evaluación

Hay seis (6) categorías principales de evaluación, cada una con su propio equipo de jueces y actividades de evaluación
específicas como se detalla en artículos posteriores.
• Especificaciones y Verificación de Jueces
• Evaluación de Diseño e Ingeniería
• Evaluación de Empresa
• Evaluación de Presentaciones Verbales
• Evaluación de la identidad de marca
• Carrera

C3.3 Tarjetas de puntuación de evaluación

Las tarjetas de puntuación de los jueces de F1 in Schools proporcionan información detallada en relación con lo que
buscarán los jueces. Incluyen indicadores clave de rendimiento a los que los jueces se refieren para otorgar puntos durante
las actividades de evaluación. Las tarjetas de puntuación de los jueces se pueden encontrar en la página 22 de este
documento, junto con la guía para la categoría de evaluación correspondiente. Es importante leer detenidamente las
tarjetas de puntuación. Proporcionan información crítica para los equipos en cuanto a lo que se debe presentar para cada
categoría de evaluación.
Las tarjetas de puntuación de los jueces no deben considerarse como criterios de evaluación, sino que tienen el propósito
de clasificar a los equipos en los eventos de F1 in Schools. Las puntuaciones otorgadas pueden diferir entre eventos, por
lo que las puntuaciones no deben usarse exclusivamente para determinar las fortalezas y debilidades de un equipo.

C3.4 Campeones regionales y nacionales

Los trofeos de Campeones Regionales y Nacionales de F1® in Schools se otorgarán al equipo con la puntuación total más
alta, suma de todas las categorías de evaluación (ARTÍCULO C3.5). En el caso de un empate en la puntuación, el equipo
con la puntuación más alta en la carrera será el ganador.

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 20 de 55 7 junio 2024

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C3.5 Asignación de puntos
Se otorgarán puntos a los equipos de seis (6) categorías tanto en la Development Class como en la Professional Class,
con las puntuaciones máximas posibles como se detalla en la siguiente tabla:

Evaluación de Especificaciones y Verificaciones (170 puntos)

Características técnicas 110 puntos

Planos de ingeniería 20 puntos

Renderizaciones 20 puntos

Calidad de acabado y montaje 20 puntos

Evaluación de Diseño e Ingeniería (180 puntos)

Porfolio de Diseño e Ingeniería 180 puntos

Evaluación de empresas (160 puntos)

Gestión de proyectos 80 puntos

Patrocinio y marketing 80 puntos

Evaluación de Identidad de Marca (100 puntos)

Identidad Corporativa 40 puntos

Expositor de equipo (Pit Display) 60 puntos

Evaluación de Presentación Verbal (160 puntos)

Técnica 60 puntos

Composición 40 puntos

Tema 60 puntos

Carreras (220 puntos)

Tiempos de clasificatorias 110 puntos

Carreras de reacción 110 puntos

TOTAL 990 puntos

C3.6 Clasificación de los Reglamentos Técnicos

• C3.6.1 Los reglamentos técnicos se clasifican en: GENERAL, SEGURIDAD, RENDIMIENTO. Consulte el
Reglamento Técnico para obtener más información sobre el cumplimiento y las sanciones.
GENERAL SEGURIDAD RENDIMIENTO

Normas que determinan la Normas obligatorias que rigen el Las reglas que tienen un impacto
apariencia y el funcionamiento del funcionamiento seguro del coche. directo en el rendimiento del
coche, fundamentales para el Los coches deben cumplir estas vehículo, suelen conllevar las
estilo de un coche de F1 in normas para ser considerados sanciones más severas.
Schools. "seguros para competir".
• P3.6.2 Si se considera que un coche de carreras NO CUMPLE con cualquier Reglamento de
Rendimiento, NO SERÁ ELEGIBLE para los premios de: 'Coche más rápido' y 'Coche de mejor ingeniería'.
Todas las normas de rendimiento están resaltadas en amarillo en todo el documento de Reglamento
Técnico de cada clase.

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 21 de 55 7 junio 2024

 Juzgar:
Los criterios y las
tarjetas de
puntuación...

7 junio 2024
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ARTÍCULO C4 – EVALUACIÓN DE ESPECIFICACIONES

(170 puntos)
C4.1 ¿Qué se juzgará?
La evaluación de especificaciones es un proceso de inspección detallado en el que todos los coches de carreras, además
de los componentes de repuesto opcionales, se evalúan para comprobar el cumplimiento del Reglamento Técnico de la
F1 in Schools. También se evaluarán los planos de ingeniería A4, los renders A4 y la calidad del acabado y ensamblaje.
Consulte las tarjetas de evaluación de especificaciones para obtener detalles sobre la puntuación.
• C4.1.1 Los componentes de repuesto opcionales deben ser idénticos a los instalados en todos los coches de
carreras y deben presentarse con el coche. Solo se permiten los siguientes componentes de repuesto:
o Alerón trasero/estructura de soporte: máximo tres (3)
o Alerón delantero/estructura de soporte y/o morro: máximo de tres (3)
o Sistema de soporte de rueda/rueda: máximo de tres (3) juegos de coches
No se permitirá el uso de componentes de repuesto presentados que los jueces determinen que no son idénticos
a los que se instalan en el coche. Los componentes presentados permanecerán en el Parc Fermé y solo se
devolverán al equipo si es necesario durante la carrera y / o el mantenimiento del coche.

C4.2 Preparación del equipo

Los equipos deben asegurarse de que su(s) coche(s), los planos de ingeniería A4, los renders A4 y cualquier componente
de repuesto opcional estén completos y listos antes de ser presentados. En las Finales Nacionales, los equipos también
deben presentar una copia electrónica de todos los datos especificados del proyecto, como los planos de ingeniería de
verificaciones, a los que se puede hacer referencia. Para obtener más información, consulte los ARTÍCULOS C2.9 y C3.6.

C4.3 ¿Quiénes deben asistir?

La evaluación de especificaciones y verificaciones es una actividad cerrada a la que ningún miembro del equipo o
supervisor puede asistir. En las Finales Nacionales habrá una sesión de revisión de especificaciones programada a la que
deben asistir el jefe del equipo, y los ingenieros de diseño y fabricación del equipo como mínimo.

C4.4 Proceso / procedimiento de evaluación

Los equipos comienzan la evaluación de especificaciones con una asignación completa de 110 puntos. Cualquier
infracción de los artículos del Reglamento Técnico, en cualquiera de los coches, dará lugar a la deducción de puntos según
se detalla en el Reglamento Técnico. Hay dos (2) partes en el proceso de evaluación de especificaciones.
A. Especificaciones: se lleva a cabo dentro de los límites del Parc Fermé, donde los jueces de especificaciones
examinarán todos los coches presentados y los componentes de repuesto. Se utilizará una serie de medidores
especialmente fabricados para verificar holgadamente las dimensiones. A continuación, se utilizarán
herramientas de medición precisas, como los calibradores Vernier, para inspeccionar de cerca cualquier dimensión
que la medición holgada encuentre cerca de los límites. Las verificaciones comienzan de inmediato, cuando se
presentan los coches, los planos de ingeniería, los renders y los componentes de repuesto.
B. A4 Dibujos de ingeniería y representaciones: estos documentos se utilizan junto con los coches para evaluar los
planos de ingeniería, la representación y la calidad del acabado y el ensamblaje como en la tarjeta de puntuación
de los jueces de verificaciones, esto se lleva a cabo dentro de los límites del Parc Fermé, donde los jueces de
especificaciones evaluarán ambos coches según la tarjeta de puntuación de las verificaciones.
Las áreas específicas que se evaluarán se describen en el cuadro de mando y en las hojas de especificaciones de las
páginas siguientes. Tenga en cuenta: Desarrollo y Professional Class tienen hojas de especificaciones separadas.

C4.5 Seguro/Apto para la carrera

En las Finales Nacionales, comenzará un tiempo especial de asistencia del coche de 20 minutos antes del inicio de la
carrera, para cualquier equipo que se considere que durante las verificaciones iniciales ha incurrido en una falla en el
reglamento de la lista a continuación. Los coches deben cumplir estas normas para ser considerados "Seguros/Aptos para
competir". Si durante este tiempo de servicio el coche puede ser modificado para cumplir con el reglamento o reglamentos
fallidos, el equipo solo incurrirá en la mitad de los puntos de penalización por esa infracción, sin ser clasificado como
habiendo incurrido en una infracción de SEGURIDAD.

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 24 de 55 7 junio 2024

 F1® in Schools – Regulaciones de Competición 2024-2025
Development / Professional Class

Tarjeta de puntuación Número de equipo:

Verificaciones Nombre del equipo:
Escuela:

Verificaciones
Banda baja Banda media Banda alta PUNT.
Proyección ortogonal de tercer ángulo y vista
Detalle limitado, poca o Proyección ortogonal de tercer isométrica sin renderizar o similar. Vistas
Planos de ingeniería
ninguna anotación ángulo. Detalle excesivo o adicionales para mostrar detalle. Muestra lista de
insuficiente piezas / materiales que cumplen de la normativa
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Uso básico del color y el 3D Renderizados 3D a todo color bien Muchos puntos de vista diferentes. Muy parecido al
para mostrar el coche proporcionados que muestran más coche final, incluida la marca. Ajuste adecuado del
Renderización terminado de 1 vista. ambiente y la iluminación.
Detalle cercano al coche real. Técnica de dibujo / renderizado de alta gama
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Excelente calidad del acabado en todos los
Acabado razonable con Buena calidad general de
Calidad de componentes. Gran atención al detalle en todo el
algunas inconsistencias acabado y montaje con atención
acabado y montaje a los detalles
montaje y acabado.
Los dos coches son idénticos
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Verificaciones Total = /60

Notas:

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 25 de 55 7 junio 2024

 Núm. equipo:
Tarjeta puntuación especificaciones Nombre equipo:
Introduzca ✓ para un aprobado y F para un suspenso Escuela:
(CO2): medido con un cartucho completo de CO2 de 8 g Verificaciones
Valor
Verificaciones
Valor Verificaciones iniciales Valor Verificaciones iniciales
iniciales iniciales

Reg Visión general de la regulación Guía rápida Mín./Máx. Penaliz x coche Coche A Coche B CoJ A B CoJ A B CoJ

ARTÍCULO D3 – COCHE TOTALMENTE MONTADO

D3.1.1 Diseñado y fabricado mediante CAD / CAM Chequear Porfolio -5
D3.1.2 Cuerpo fabricado únicamente con CNC Chequear Porfolio -2
D3.1.4 Ambos coches idénticos Comprobación visual -5
D3.2.1 Construcción segura Seguro para competir -10
D3.3 Características no definidas Comprobar D1.1 -20
D3.4 Longitud total Mín.: 170 mm Máx.: 210 mm -5 milímetro milímetro milímetro milímetro
D3.5 Ancho Máx.: 90 mm -5 milímetro milímetro milímetro milímetro
D3.6 Peso total Mín.: 60.0g -10 g g g g
D3.7 Componentes adicionales Nada eliminado -5
ARTÍCULO D4 - Cuerpo
D4.1 Construcción de la carrocería F1 Model block -5
D4.2 Zona prohibida Comprobar Ing. Dibujo -25
D4.3 Ubicación de la calcomanía del logotipo de F1 Comprobación D1.11 -5
in Schools
Evaluado por: (Iniciales)
Comprobado por: (Iniciales)
Página 1 Notas:

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 26 de 55 7 junio 2024

 Núm. equipo:
Tarjeta puntuación especificaciones Nombre equipo:
Introduzca ✓ para un aprobado y F para un suspenso Escuela:
(CO2): medido con un cartucho completo de CO2 de 8 g Inicial
Valor
Inicial
Valor Verificaciones iniciales Valor Verificaciones iniciales
Verificaciones Verificaciones

Reg Visión general de la regulación Guía rápida Mín./Máx. Penaliz x coche Coche A Coche B CoJ A B CoJ A B CoJ

ARTÍCULO D5 – Cámara del cilindro de CO2

D5.1 Distancia desde la superficie de la vía Mín.: 20 mm Máx.: 30 mm -5 milímetro milímetro milímetro milímetro
D5.2 Visibilidad del cartucho de CO2 (CO2) Sin obstrucciones en la vista -10
trasera
ARTÍCULO D6 - Ruedas
D6.1 Número y ubicación 4, 2 x 2 / diseño estándar -25 milímetro milímetro milímetro milímetro
D6.2 Visibilidad (vistas en planta e inferior) No oscurecido -25
D6.3 Visibilidad en la vista frontal Solo oculto por debajo 20 mm -10 milímetro milímetro milímetro Milímetro
FL: FL: FL: FL:
FR: FR: FR: FR:
D6.4 Contacto en el hipódromo Las 4 ruedas tocan la pista -2.5 PW
RL: RL: RL: RL:
RR: RR: RR: RR:
D6.5 Rotación Esfuerzo razonable mínimo -5 ° ° ° °
Evaluado por: (Iniciales)
Comprobado por: (Iniciales)
Página 2 Notas:

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 27 de 54 7 junio 2024

 Núm. equipo:
Tarjeta puntuación especificaciones Nombre equipo:
Introduzca ✓ para un aprobado y F para un suspenso Escuela:
(CO2): medido con un cartucho completo de CO2 de 8 g Inicial
Valor
Inicial
Valor Verificaciones iniciales Valor Verificaciones iniciales
Verificaciones Verificaciones

Reg Visión general de la regulación Guía rápida Mín./Máx. Penaliz x coche Coche A Coche B CoJ Un B CoJ Un B CoJ

ARTÍCULO D7 – Alerón y estructura de soporte del alerón

D7.1 Descripción y ubicación F & R & Altura (D1.10) -25
D7.2 Identificación de los alerones Comprobar Dibujo Eng -5
Constante de envergadura
D7.3 Construcción y rigidez -5
durante la carrera +
rígido
D7.4 Ubicación del alerón trasero Detrás de RW CL -10
D7.5 Altura del alerón trasero Mín.: 35 mm desde la pista -10 milímetro milímetro milímetro milímetro
D7.6 Ubicación del alerón delantero Frente a FW CL -10
D7.7 Visibilidad del alerón delantero Visible desde el frente -15
D7.8.1 Envergadura del alerón delantero Mín.: 60 mm -5 milímetro milímetro milímetro milímetro
D7.8.2 Envergadura del alerón trasero Mín.: 60 mm -5 milímetro milímetro milímetro milímetro
D7.9.1 Cuerda del alerón delantero Mín.: 15 mm Máx.: 30 mm -5 milímetro milímetro milímetro milímetro
D7.9.2 Cuerda del alerón trasero Mín.: 15 mm Máx.: 30 mm -5 milímetro milímetro milímetro milímetro
D7.10.1 Grosor del alerón delantero Mín.: 5 mm Máx.: 15 mm -5 milímetro milímetro milímetro milímetro
D7.10.2 Espesor del alerón trasero Mín.: 5 mm Máx.: 15 mm -5 milímetro milímetro milímetro milímetro
ARTÍCULO D8 – Guías de línea de sujeción
D8.1 Ubicación 2 guías, CL de 15 mm hacia -10
adelante y hacia atrás
Mín.: 3,5 mm
D8.3 Dimensión interna -5
Máx. absoluto: 6 mm milímetro milímetro milímetro milímetro
Evaluado por: (Iniciales)
Comprobado por: (Iniciales)
Página 3 Notas:

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 Tarjeta puntuación especificaciones Número de equipo:
Nombre del equipo:
Para obtener aclaraciones sobre regulaciones individuales, consulte las Regulaciones Ejemplo País:
Técnicas de Professional Class.
Por favor, ingrese para un aprobado y F para un suspenso
Verificaciones iniciales Corrección de seguridad posterior Entrevista posterior a la revisión Observaciones
(Paquete de 8 g): medido con cartuchos completos de 8 g de Race Power Pack

Reg Visión general de la regulación Guía rápida Mín./Máx. Penaliz x coche Coche A Coche B CoJ CS Coche A Coche B CoJ CS Coche A Coche B CoJ CS
ARTÍCULO T3 – COCHE TOTALMENTE MONTADO
T3.1.1 Diseñado y fabricado mediante CAD / CAM -5
T3.1.2 Cuerpo fabricado únicamente con CNC El cuerpo sin terminar -5
T3.1.3 Pegatina holográfica F1 in Schools Debe ser suministrado -5
T3.1.4 Geometría idéntica de los coches de carreras Comprobación visual -5
T3.2.1 Construcción segura Comprobar T3.2.1 -10
T3.3 Características indefinidas Comprobar T1.1 -20
T3.4 Anchura total Mín.: 65 Máx.: 85 -5 milímetro milímetro

T3.5 Altura total (Cartucho de 8 g) Máx.: 65 -5 milímetro milímetro

T3.6 Peso total Mín.: 50.0g -10 g g

T3.7 Despeje de vía (Cartucho de 8 g) Mín.: 1.5 -10 milímetro milímetro

T3.8 Estado durante la carrera Nada eliminado -5

Componentes de repuesto Idéntico al instalado

Conjunto de morro y alerón delantero Máx.: 2 -5 Suministrado:

Conjunto de alerón trasero Máx.: 2 -5 Suministrado:

T3.9
Ruedas delanteras Máx.: 4 -5 Suministrado:

Estructura de soporte de la rueda delantera Máx.: 2 -5 Suministrado:

Ruedas traseras Máx.: 4 -5 Suministrado:

Estructura de soporte de la rueda trasera Máx.: 2 -5 Suministrado:

Evaluado por: (Iniciales)

Comprobado por: (Iniciales)
Página 1 Notas:

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 Tarjeta puntuación especificaciones Número de equipo:
Nombre del equipo:
Para obtener aclaraciones sobre regulaciones individuales, consulte las Regulaciones Escuela:
Técnicas de Professional Class.
Por favor, ingrese para un aprobado y F para un suspenso
Verificaciones iniciales Corrección de seguridad posterior Entrevista posterior a la revisión Observaciones
(Paquete de 8 g): medido con cartuchos completos de 8 g de Race Power Pack

Reg Visión general de la regulación Guía rápida Mín./Máx. Penaliz x coche Coche A Coche B CoJ CS Coche A Coche B CoJ CS Coche A Coche B CoJ CS

ARTÍCULO T4 – CUERPO
T4.1 Construcción de la carrocería Solo bloque de modelo F1 -20
T4.2 Virtual Cargo: consulte T4.2 para atenuaciones Entre ejes -25
T4.3 Identificación de la Virtual Cargo Comprobar dibujo Ing. -5
T4.4.1 Visibilidad del halo Véase el artículo T1.21 -10
T4.4.2 Altura de la muesca circular del halo 34,0 (±1,0) -5 milímetro milímetro

T4.4.3 Prueba de seguridad de Halo Test de 1 kg, seguro -5

T4.5 Casco Incluido -5
Entre las ruedas delanteras y
T4.6 Ubicación de la pegatina de F1 in Schools traseras 100% visible -5

T4.7 Número de equipo Mín.: 4.0 -2 milímetro milímetro

T4.8 Grosor de la calcomanía Máx.: 0.5 -5

ARTÍCULO T5 – CÁMARA DEL CARTUCHO RACE POWER PACK

T5.1 Diámetro Mín.: 18 Máx.: 18.5 -5 milímetro milímetro

T5.2 Distancia desde superficie pista (Cart. 8 g) Mín.: 30 Máx.: 40 -5 milímetro milímetro

T5.3 Profundidad Mín.: 45 Máx.: 58 -5 milímetro milímetro

T5.4 Ángulo máximo de la cámara (Cartucho de 8 g) Mín.: -3° Máx.: 3° -5 ° °

T5.5 Zona de seguridad de la cámara (Cartucho de 8 g) Mín.: 3 -10
Mín.: Vista superior de
T5.6 Visibilidad del cartucho (Cartucho de 8 g) 5 mm -10 milímetro milímetro

ARTÍCULO T6 – GUÍAS DE LÍNEA DE SUJECIÓN

10 mm en el eje delantero / 10
T6.1 Ubicación mm detrás / eje trasero -10
T6.2 Diámetro interno Mín.: 3.5 Máx.: 6 -5
T6.3 Seguridad de la guía de la línea de sujeción Test de 200 g, seguro -10

Evaluado por: (Iniciales)

Comprobado por: (Iniciales)
Página 2 Notas:

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 30 de 55 7 junio 2024

 Tarjeta puntuación especificaciones Número de equipo:
Nombre del equipo:
Para obtener aclaraciones sobre regulaciones individuales, consulte las Regulaciones Técnicas Escuela:
de Professional Class.
Por favor, ingrese para un aprobado y F para un suspenso
Verificaciones iniciales Corrección de seguridad posterior Entrevista posterior a la revisión Observaciones
(Paquete de 8 g): medido con cartuchos completos de 8 g de Race Power Pack
Reg Visión general de la regulación Guía rápida Mín./Máx. Penaliz x coche Coche A Coche B CoJ CS Coche A Coche B CoJ CS Coche A Coche B CoJ CS
ARTÍCULO T7 – RUEDAS Y ESTRUCTURAS DE SOPORTE DE RUEDAS
T7.1 Número y ubicación 4, 2 x 2 -25
Delantero Mín.: 38 F: milímetro F: milímetro
T7.2 Distancia entre ruedas opuestas Trasero Mín.: 30
-2.5
R: milímetro R: milímetro
Mín.: 120
T7.3 Batalla Máx.: 140 -5
milímetro milímetro
FL: milímetro FL: milímetro
Delantero Mín.: 13 -2.5
FR: milímetro FR: milímetro
T7.4 Ancho de contacto de la pista Mín. trasero: 17
por
RL: milímetro RL: milímetro
rueda
exc. chaflán/filete RR: milímetro RR: milímetro
FL: milímetro FL: milímetro
-2.5
Min: 28 FR: milímetro FR: milímetro
T7.5 Diámetro Máx.: 32
por
RL: milímetro RL: milímetro
rueda
RR: milímetro RR: milímetro
FL: FL:
-2.5
FR: FR:
T7.6 Contacto de pista de carreras (cartucho de 8 g) Los 4 en contacto por
RL: RL:
rueda
RR: RR:
FL: FL:

Consistente, -2.5 FR: FR:

T7.7 Superficie de rodadura por rueda RL: RL:
sin banda de
RR: RR:
rodadura
FL: FL:

Inclinación mínima de -5 FR: FR:

T7.8 Rotación por rueda
rodadura: 2° RL: RL:
RR: RR:
Delante de las ruedas
-2.5
delanteras Mín.: 5 mm milímetro milímetro
Detrás de las ruedas
-5
delanteras mín.: 15 mm milímetro milímetro
T7.9 Visibilidad en las vistas superior e inferior Delante de las ruedas
-5
traseras Mín.: 5 mm milímetro milímetro
Detrás de las ruedas
-2.5
traseras Mín.: 5 mm milímetro milímetro

T7.10 Visibilidad en vistas laterales Vistas laterales -10

T7.11 Visibilidad en vista frontal (cartucho de 8 g) oculto máx. 20 mm -10 milímetro milímetro

T7.12.1 Sistemas de soporte de ruedas Volumen cilíndrico -5

T7.12.2 Identificación de sistemas de soporte de ruedas Comprobar dibujo Ing. -5

T7.13 Prueba de seguridad de la rueda Test de 100 g por rueda -2.5

Evaluado por: (Iniciales)

Comprobado por: (Iniciales)
Página 3 Notas:

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 Número de equipo:
Tarjeta puntuación especificaciones
Para obtener aclaraciones sobre regulaciones individuales, consulte las Regulaciones Técnicas
Nombre del equipo:
de Professional Class. Escuela:
Por favor, ingrese para un aprobado y F para un suspenso
(Paquete de 8 g): medido con cartuchos completos de 8 g de Race Power Pack Verificaciones iniciales Corrección de seguridad posterior Entrevista posterior a la revisión Observaciones

Reg Visión general de la regulación Guía rápida Mín./Máx. Penaliz x coche Coche A Coche B CoJ CS Coche A Coche B CoJ CS Coche A Coche B CoJ CS
ARTÍCULO T8 – ESTRUCTURAS DE SOPORTE DEL MORRO, DEL ALERÓN DELANTERO Y DEL ALERÓN
T8.1 Identificación estructura soporte del morro, alerones Comprobar dibujo Ing. -5
Mín.: 30
T8.2 Dimensión del ensamblaje del morro Máx.: 40
-5 milímetro milímetro

T8.3 Descripción y ubicación del alerón delantero F & R & altura -5

Envergadura constante
T8.4 Construcción y rigidez del alerón delantero durante la carrera + rígido -5
Delante del plano de
T8.5 Ubicación soporte del alerón y del alerón delantero referencia A y < de 25 mm -10
T8.6.1 Envergadura del alerón delantera Mín.: 50 -2 milímetro milímetro

T8.6.2 Cuerda del alerón delantero Mín.: 15 Máx.: 25 -1 milímetro milímetro

T8.6.3 Grosor del alerón delantero Mín.: 2 Máx.: 6 -1 milímetro milímetro

T8.7 Alerón delantero de flujo de aire despejado Espacio libre "aire" de 5 mm -5 milímetro milímetro
Visible y no obstruido en
T8.8 Visibilidad del alerón delantero la vista frontal -10
ARTÍCULO T9 – ALERÓN TRASERO Y ESTRUCTURAS DE SOPORTE DEL ALERÓN
T9.1 Identificación alerón trasero y estructura de soporte alerón Comprobar dibujo Ing -5
T9.2 Descripción y ubicación del alerón trasero F & R & altura -5
Envergadura constante
T9.3 Construcción y rigidez del alerón trasero durante la carrera + rígido -5
Ubicación del alerón trasero y de la estructura de soporte Longitud del voladizo
trasero Mín.: 30 Máx.: 40
T9.4 del alerón Altura del voladizo trasero -10
Máx.: 65
T9.5.1 Envergadura del alerón trasero Mín.: 50 -2 milímetro milímetro

T9.5.2 Cuerda del alerón trasero Mín.: 15 Máx.: 25 -1 milímetro milímetro

T9.5.3 Espesor del alerón trasero Mín.: 2 Máx.: 6 -1 milímetro milímetro

T9.5.4 Desviación de la altura del alerón trasero Máx.: 15 -1 milímetro milímetro

T9.6 Alerón trasero de flujo de aire claro Mín.: 5 -5 milímetro milímetro

Visible y no obstruido en la
T9.7 Visibilidad del alerón trasero vista frontal -10
Evaluado por: (Iniciales)
Comprobado por: (Iniciales)
Página 4 Notas

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F1® in Schools – Regulaciones de Competición 2024-2025
Development / Professional Class

ARTÍCULO C5 – EVALUACIÓN DE DISEÑO E INGENIERÍA

(180 puntos)
C5.1 ¿Qué se juzgará?
Los jueces de Diseño e Ingeniería calificarán tu porfolio de Diseño e Ingeniería de 5 o 10 páginas para que puedan evaluar
el diseño del coche del equipo y el uso de tecnologías CAD / CAM junto con la calidad de fabricación de todos los coches
de carrera presentados.

C5.2 Preparación del equipo

Debéis llevar una computadora portátil a la evaluación de Diseño e Ingeniería junto con cualquier otro elemento que pueda
ayudar al equipo a explicar cualquier concepto de ingeniería o fabricación. Los jueces de Diseño e Ingeniería tendrán acceso
a los coches presentados para la carrera, pero no tendrán acceso al Pit Display para fines de evaluación. Se requiere una
lectura cuidadosa de la tarjeta de puntuación. Los indicadores clave de rendimiento para el proceso de diseño, la aplicación
de CAD / CAM, el análisis y la organización de datos asociada, describen lo que evaluarán los jueces.

C5.3 ¿Quiénes deben asistir?

A esta sesión de evaluación debe asistir el jefe del equipo y los ingenieros de diseño y fabricación del equipo como mínimo.

C5.4 Proceso / procedimiento de evaluación

A los equipos se les otorgarán puntos según los indicadores clave de rendimiento que se muestran en la tarjeta de
puntuación de diseño e ingeniería. Los jueces revisarán el porfolio de Diseño e Ingeniería en una sesión "cerrada"
programada antes del comienzo de las sesiones de evaluación. La sesión programada de entrevistas de diseño e
ingeniería se centrará en la ingeniería y el diseño general del coche. Se trata de una entrevista informal en la que los jueces
pedirán al equipo que demuestre su trabajo CAD / CAM y preguntarán a los equipos sobre lo que han hecho. La calidad de
la fabricación y el ensamblaje de coches se juzgará durante una sesión separada "cerrada a los equipos". Ten en cuenta
que el premio al Mejor Coche de Ingeniería tiene en cuenta las penalizaciones que se hayan producido por daños durante la carrera
(consulta el apartado C10.1.3 para obtener más información).

C5.5 Requisitos de la cartera de diseño e ingeniería

El portafolio de Diseño e Ingeniería debe estar impreso o guardado como PDF de tamaño A3 o similar. Finales Nacionales:
los equipos también deben proporcionar una copia electrónica de sus porfolios de Empresa y Diseño e Ingeniería a F1 in
Schools. Los detalles de la presentación se proporcionarán a los equipos antes del evento.

Development Class: El porfolio está limitado a 5 páginas de contenido, que no incluye la portada y la contraportada.
Deben ser 5 hojas de una sola cara. Si un porfolio consta de más de 5 páginas, el Jurado solo evaluará las primeras 5
páginas IMPRESAS después de la portada.
Professional Class: El porfolio está limitado a 10 páginas de contenido, que no incluye la portada y la contraportada.
Puede ser de 10 hojas a una cara o de 5 hojas a doble cara. Si un porfolio consta de más de 10 páginas, el Jurado solo
evaluará las primeras 10 páginas IMPRESAS después de la portada.

DEBE haber contenido relacionado con la fabricación CAM y CNC incluido en el porfolio y esto será revisado por los Jueces
de Ingeniería. También deben incluirse un dibujo ortográfico y un render 3D en el porfolio, consulta el ARTÍCULO C2.10. El
contenido relacionado con el coche, las ideas de diseño, el desarrollo del diseño, la investigación y las pruebas se
presentan comúnmente dentro del porfolio.
Ten en cuenta: La portada y la contraportada no contribuyen de ninguna manera a la evaluación del porfolio, estos son
puramente elementos de presentación.

Las áreas específicas que se evaluarán se describen en la tarjeta de puntuación de la página siguiente.

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 33 de 55 7 junio 2024

 F1® in Schools – Regulaciones de Competición 2024-2025
Development / Professional Class

Tarjeta de puntuación Número de equipo:

Diseño e Ingeniería Nombre del equipo:
Escuela:
Banda baja Banda media Banda alta PUNT.
Evaluación del porfolio de Diseño e Ingeniería
Múltiples conceptos esbozados a Varias ideas claramente anotadas y esbozadas a
Conceptos simples o
mano con enlaces a la investigación. mano para diferentes componentes del coche.
Conceptos de básicos esbozados a
Evidencias de modelado en 3D Experimentación ideas + modelado físico y CAD 3D
mano
diseño
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Modelado 3D adecuado en etapas Uso avanzado de técnicas de modelado físico y CAD
Aplicación básica. Solo de desarrollo. Se consideran 3D para desarrollar el concepto final con un enfoque
Modelado 3D diseño final modelado restricciones dimensionales del iterativo. Diseñado considerando restricciones de
en 3D F1® Model block fabricación.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Aplicación Análisis Se muestra un análisis Se muestra análisis adecuado. Avanzado y relevante. Análisis virtual integrado en
CFD/FEA limitado Resultados aplicados al desarrollo todo el desarrollo del diseño
por Computador
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Evidencia de una excelente comprensión de las
Evidencia limitada de Uso efectivo y comprensión de los
tecnologías CAM / CNC. Técnicas y procesos
Uso de CAM/CNC comprensión de procesos CAM/CNC utilizados
apropiados para lograr los objetivos de fabricación.
CAM/CNC
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Fabricación con Proceso de fabricación y etapas
Detalla todas las etapas y procesos de fabricación.
limitaciones. descritas. Uso apropiado de los
Manufactura y Consideraciones evidentes de asegurar de la
Fabricación externa recursos de fabricación
Ensamblaje calidad y seguridad en el lugar de trabajo.
con poca comprensión (herramientas, acabados, plantillas,
Externalización adecuada y justificada.
Justificación. Accesorios)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Se incluyen teorías y principios Investigación y desarrollo relevantes a lo largo de
científicos y matemáticos. todo el ciclo de diseño y desarrollo, demostrando
Investigación y Evidencia limitada de
Explicación de los diseños habilidades CAD de alto nivel cuando corresponde.
desarrollo investigación y desarrollo
basados en la investigación. Diseño justificado por resultados de investigación
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Evidencia limitada de Pruebas limitadas. Algunas evidencias Pruebas intencionadas con método y resultados
pruebas de métodología y sus resultados documentados. Evidencia de pruebas virtuales y
Pruebas físicas en el coche completamente ensamblado y en
componentes individuales.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Evaluación limitada del Evaluaciones de ideas o procesos Excelentes evaluaciones de ideas vinculadas a
Evaluación del
proceso de diseño en diferentes etapas acciones de mejora
proceso de diseño
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Difícil de seguir y con una Documento claramente estructurado El documento tiene un alto impacto y es profesional
Presentación de
presentación básica y bien organizado en todo momento. Organización coherente y clara
documentos
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Evaluación total del porfolio de diseño e ingeniería = /180

Notas:

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 34 de 55 7 junio 2024

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ARTÍCULO C6 – EVALUACIÓN EMPRESARIAL (160 puntos)

C6.1 ¿Qué se juzgará?
Los jueces de Enterprise calificarán su Porfolio Empresarial de 5 o 10 páginas. Los jueces buscarán lo siguiente:
• Gestión de proyectos (cómo tu equipo ha planificado y llevado a cabo todo el trabajo requerido, siguiendo los procesos y
trabajando juntos como un equipo para completar los objetivos)
• Patrocinio y marketing (las actividades que han llevado a cabo para aumentar la conciencia, el
apoyo y la financiación para ayudar al equipo a funcionar con el fin de completar el proyecto)

C6.2 Preparación del equipo

Cada equipo debe preparar un Porfolio Empresarial según el ARTÍCULO C2.9. Lo más importante es que los equipos
deben leer detenidamente la tarjeta de puntuación de Enterprise para asegurarse de que han cumplido con todas las
áreas a evaluar. Es decisión de cada equipo cómo y dónde se presentan estas áreas. Los equipos deben tener en cuenta
que hay un tiempo limitado para juzgar cuando tomen estas decisiones.

C6.3 ¿Quién debe asistir?

Todos los miembros del equipo deben estar presentes durante la sesión de evaluación de Enterprise.

C6.4 Proceso / procedimiento de evaluación

A los equipos se les otorgarán puntos según los indicadores clave de rendimiento que se muestran en la tarjeta de
puntuación Enterprise . Los jueces revisarán el porfolio de Enterprise en una sesión cerrada programada antes del
comienzo de las sesiones de evaluación. La sesión programada de entrevistas de evaluación se centrará en la gestión
general del proyecto y las actividades de patrocinio y marketing realizadas por el equipo . Se trata de una entrevista
informal donde los jueces pedirán al equipo que explique sus procesos y después harán preguntas sobre lo que han
hecho.

C6.5 Requisitos del porfolio empresarial

El porfolio empresarial debe estar en formato impreso o guardado como PDF de tamaño A3 o similar.
Finales Nacionales: los equipos también deben proporcionar una copia electrónica de sus porfolios de Empresa y
Diseño e Ingeniería a F1 in Schools. Los detalles de la presentación se proporcionarán a los equipos antes del evento.

Development Class: El porfolio está limitado a 5 páginas de contenido, que no incluye portada y/o contraportada.
Deben ser 5 hojas de una sola cara. Si un porfolio consta de más de 5 páginas, el jurado solo evaluará las primeras 5
páginas IMPRESAS excluyendo la portada.
Professional Class: El porfolio está limitado a 10 páginas de contenido, que no incluye portada y/o contraportada.
Puede ser de 10 hojas a una cara o de 5 hojas a doble cara. Si un porfolio consta de más de 10 páginas, el jurado
solo evaluará las primeras 10 páginas IMPRESAS, excluyendo la portada.

C6.6 Guía de Gestión de Proyectos

Como se mencionó anteriormente en este documento, F1 in Schools ha facilitado una guía en asociación con la Project
Management Institute Educational Foundation (PMIEF ), proveyendo a los equipos con la terminología y técnicas de
gestión de proyectos usados en la industria para que lo empleen en su proyecto . Usar la terminología correcta es
importante, pero igual de crucial es comprender el significado de estas frases y palabras. Se aconseja a los equipos que
aprendan los conceptos básicos de la gestión profesional de proyectos a través de la guía, para aumentar sus
posibilidades de lograr con éxito los KPI más altos en la tarjeta de puntuación empresarial . El uso de la guía no es
obligatorio , ni es una guía completa de todas las actividades que los equipos pueden realizar , pero hemos creado un
documento que puede aumentar la comprensión de tu equipo de gran parte del trabajo de gestión de proyectos que ya
realizan , al tiempo que brinda algunas ideas para ayudarlos a mejorar aún más . F1 in Schools desea reconocer el
trabajo detallado y profesional de PMIEF para ayudarnos a crear este documento.
La Guía de Gestión de Proyectos de F1 in Schools se puede descargar directamente de: [Link].

Las áreas específicas que se evaluarán se describen en la tarjeta de puntuación de la página siguiente.
©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 35 de 55 7 junio 2024
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Development / Professional Class

Tarjeta de puntuación Número de equipo:

Empresarial Nombre del equipo:
Escuela:
Banda baja Banda media Banda alta PUNT.
Gestión de proyectos
Evidencia de una declaración de Declaración clara del alcance del proyecto y el
Evidencia limitada de una
alcance del proyecto y un cronograma cronograma que muestra detalle de todas las
Alcance y declaración de alcance o
que muestre el tiempo requerido para tareas. Diagrama de Gantt detallado con todas las
cronograma del tareas a completar
completar tareas esenciales. tareas, dependencias y estimaciones de tiempo
proyecto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Identificados todos los miembros del equipo,
Evidencia limitada de roles Roles y responsabilidades del equipo
altamente estructurado con funciones claramente
Funciones y y responsabilidades claras identificados, con alguna evidencia de
definidas y responsabilidades. Evidencia de una
responsabilidades dentro del equipo desglose de tareas y/o actividades
Matriz de Asignación de Responsabilidades ('RACI')
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Evidencias claras de gestión presupuestaria y el uso
Evidencia limitada de Alguna evidencia de gestión del
de métodos para el seguimiento de los gastos.
Gestión de estrategias para presupuesto. Evidencia de la
Pruebas claras que identifiquen todos los riesgos
Presupuestos y administrar el presupuesto identificación de riesgos y planes de
relevantes, áreas de impacto y mitigaciones.
y/o el riesgo gestión de respuesta implementados
Riesgos
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Excelente comunicación continua entre los
Evaluación limitada Evaluación continua del estado del
Comunicación, miembros del equipo y las partes interesadas,
o aislada del estado proyecto. Evidencia de problemas
Seguimiento y documentando las tareas. Los problemas se
del proyecto identificados y soluciones sugeridas
gestionan con "Informes de Estado" periódicos
Control
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Gestión de proyectos Total /80

Patrocinio y marketing
Actividades de marketing claras y bien planificadas y
Evidencia limitada de Algunas evidencias de estrategia de
de una estrategia de marketing eficaz, que incluya
Marketing actividades de marketing marketing, la entrega y los materiales
desarrollo de materiales de marketing adecuados
de marketing
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Jerarquía de patrocinadores/socios y Jerarquía y beneficios de patrocinadores/socios
Evidencia limitada
beneficios identificados. Algunas detallados y justificados. Gama de
de estrategia para
Patrocinio lograr patrocinio
evidencias de retorno de la inversión patrocinadores/socios relevantes que muestran
(ROI) a los patrocinadores relaciones mutuamente beneficiosas.
Actividades creativas relacionadas con el ROI
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Nivel limitado o bajo de Alguna evidencia de planificación Estrategia digital clara, estructurada, bien comunicada
planificación documentada, estratégica y ejecución alineada con y con una ejecución alineada con los planes
Medios Digitales comprensión y ejecución esta estrategia, considerando a la documentados, uso proactivo de plataformas,
audiencia y las plataformas creatividad y participación de la audiencia
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Difícil de seguir, con una Documento claramente estructurado El documento tiene un alto impacto y es profesional
Presentación de
presentación básica y bien organizado en todo momento. Organización coherente y clara
documentos
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Patrocinio y Marketing Total /80

Total de Gestión de Proyectos + Total de Patrocinio y Marketing = Total de Empresarial = /160
Notas:

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 36 de 55 7 junio 2024

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Development / Professional Class

ARTÍCULO C7 – EVALUACIÓN DE LA PRESENTACIÓN

VERBAL (160 puntos)
C7.1 ¿Qué se juzgará?
• Técnica de presentación (cómo se presenta tu equipo durante la presentación)
• Composición de la presentación (qué tan bien estructura es vuestra presentación)
• Materia (los temas de los que hay que hablar)

C7.2 Preparación del equipo

Cada equipo debe preparar una presentación verbal de 5 minutos (regional) y 10 minutos (finales nacionales) según los
requisitos del ARTÍCULO C2.9.4. Cualquier contenido multimedia, diapositivas, etc. debe guardarse y mostrarse utilizando
el propio ordenador portátil del equipo. Los equipos deben tener todos los recursos de presentación probados y listos con
ellos para la evaluación de la presentación verbal. Lo más importante es que los equipos deben leer cuidadosamente la
tarjeta de puntuación de la Presentación Verbal para asegurarse de que su presentación verbal incluya todos los
elementos y contenidos que los jueces buscarán.

C7.3 ¿Quién tiene que asistir?

Todos los miembros del equipo deben estar presentes durante la sesión de evaluación de la presentación verbal.

C7.4 Proceso / procedimiento de evaluación

La evaluación de la presentación verbal está programada para la misma duración que otras sesiones de evaluación,
generalmente de 15 minutos. Los equipos tendrán la oportunidad al comienzo de su tiempo de configurar y probar su
ordenador portátil y cualquier otra tecnología y recursos de presentación. El equipo informará a los jueces cuando estén
listos para comenzar. Los jueces comienzan a cronometrar la duración de 5 minutos/10 minutos y proporcionarán una
señal de advertencia de tiempo discreta cuando quede un minuto de tiempo de presentación. Se le pedirá al equipo que
deje de presentarse cuando se haya alcanzado el límite de tiempo. Al final del tiempo de presentación del equipo, los
jueces pueden optar por proporcionar algunos comentarios y / o hacer cualquier pregunta aclaratoria que consideren
necesaria.

C7.5 Disposiciones de evaluación de la presentación verbal

F1 in Schools proporcionará un espacio privado dedicado, como una pequeña sala de reuniones, donde cada equipo hará
su presentación a los jueces. Este espacio contará con un proyector de datos, una pantalla y un sistema de sonido
multimedia. Estos estarán en posiciones fijas, pero generalmente con suficiente longitud de cable para permitir que los
equipos tengan cierta libertad para elegir dónde desean ubicar su computadora portátil. También se pondrá a disposición
una única mesa, siendo opcional su uso y ubicación en el espacio de presentación.

C7.6 Grabaciones de vídeo de presentación verbal

Las presentaciones verbales de todos los equipos pueden ser grabadas en video por F1 in Schools con el propósito de
juzgar, revisar y / o publicar eventos publicitarios y promocionales por parte de F1 in Schools®.

Las áreas específicas que se evaluarán se describen en la tarjeta de puntuación de la página siguiente.

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 37 de 55 7 junio 2024

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Tarjeta de puntuación Número de equipo:

Presentación Verbal Nombre del equipo:
Escuela:
Banda baja Banda media Banda alta PUNT.
Técnica
Algunas ayudas utilizadas con Las ayudas altamente profesionales que mejoran
Poco uso de ayudas
Visuales eficacia eficazmente la comunicación
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Contribución del Mínima participación del Buenas contribuciones de la mayoría Excelente trabajo en equipo con todos los miembros
equipo de los miembros del equipo participando de manera efectiva
equipo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Artificial y/o de baja Los oradores generalmente son Apasionado con niveles de vivacidad efectivos y
Energía / energía, con un mínimo entusiastas con una entrega animada. adecuados. Público totalmente comprometido y
Compromiso compromiso La audiencia conecta a veces emocionado lo largo de la presentación
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Total Técnica /60

Composición
Faltaba clarificación de Concepto claro y explicaciones Todo lo presentado fue comunicado a través de
Aclaración del
varios conceptos adecuadas excelentes explicaciones
concepto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Demasiado rápido o se Buen momento. Profundidad y Ajustó el tiempo o en menos. Excelente equilibrio de
quedó sin tiempo. Con ritmo equilibrados. Se proporciona profundidad para cada tema. Esquema de
Tiempo /
ninguna estructura una estructura / esquema básico y presentación claro. Excelentes conexiones entre
Presentación puede ser seguido por la audiencia temas y fácil de seguir por la audiencia
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Total Composición /40

Temática
Poca innovación en el Innovaciones del proyecto descritas Originalidad. Innovaciones inteligentes y con
Innovación proyecto presentado y justificadas impacto muy positivo en el proyecto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Se habla poco de Se describen vínculos con la industria Colaboraciones justificadas con vínculos con el
Colaboración colaboración o la educación superior aprendizaje y los resultados del proyecto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Buena explicación de algunos Relatos convincentes de cómo la competición ha
F1 in Schools No se discuten reflexiones
resultados de aprendizaje con impactado en las habilidades y las aspiraciones
Experiencias de reales
referencia a carreras profesionales profesionales de miembros del equipo
Aprendizaje 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Total Temática /60

Total Técnica + Total Composición + Total Temática = Total Presentación Verbal = /160
Notas:

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ARTÍCULO C8 – EVALUACIÓN DE LA IDENTIDAD DE

MARCA (100 puntos)
C8.1 ¿Qué se juzgará?
Los jueces de Identidad de Marca evaluarán el Pit Display de cada equipo y la Identidad Corporativa general, a través de
todos los elementos del proyecto.

C8.2 Preparación del equipo

Cada equipo debe preparar un Pit Display según el ARTÍCULO C2.9. Lo más importante es que los equipos deben leer
detenidamente la tarjeta de puntuación de evaluación de la identidad de marca para asegurarse de que todas las áreas
que se evaluarán estén incluidas en el diseño de su Pit Display y/o elementos adicionales del proyecto de competición.
Los jueces evaluarán la identidad corporativa de cada equipo a través de la exhibición de foso y todos los demás
elementos del proyecto, por lo que es importante tener un tema continuo a lo largo de todo su trabajo.

C8.3 ¿Quién debe asistir?

Todos los miembros del equipo deben estar presentes durante la sesión de evaluación de Pit Display.

C8.4 Proceso / procedimiento de evaluación

La evaluación de la identidad de marca se llevará a cabo en el Pit Display de cada equipo. Por lo general, los jueces se
presentarán y luego le pedirán al equipo que se mantenga alejado de su Pit Display para que los jueces puedan realizar
evaluaciones, mientras hacen más preguntas sobre el trabajo. Fuera de los espacios de evaluación, los jueces también
tendrán algo de tiempo para realizar una evaluación previa y una revisión del Pit Display de cada equipo y otros elementos
de la competición, con el fin de evaluar con precisión la identidad corporativa.

C8.5 Configuración y parámetros de la pantalla de foso

• C8.5.1 En las Finales Regionales, los equipos recibirán una mesa estilo aula (no mayor de 2m x 1m) para
presentar su Pit Display. En las Finales Nacionales, F1 in Schools proporcionará a cada equipo una cabina de
exhibición de aproximadamente 2 m de ancho x 1 m de profundidad.
• C8.5.2 En las Finales Nacionales del Reino Unido, ninguna parte del Pit Display completada por los equipos
puede sobresalir más allá de las dimensiones físicas de su espacio asignado. Esto incluye cualquier cosa que
pueda sobresalir por encima del punto más alto del Pit Display, por ejemplo, las banderas.
• C8.5.3 SOLO los miembros del equipo estudiantil pueden configurar sus Pit Display. No debe haber ningún
maestro supervisor / adulto u otra asistencia externa, a menos que F1 in Schools considere que es un
problema de salud y seguridad.
SALUD Y SEGURIDAD SON IMPORTANTES: Asegúrese de que se tengan en cuenta las medidas de salud y seguridad
cuando trabaje en todos los aspectos de su Pit Display. F1 in Schools se reserva el derecho de aplicar una penalización de
hasta 50 puntos a discreción del presidente del Jurado por actividad insegura.
• C8.5.5 F1 in Schools y/o el presidente de los Jueces pueden solicitar a un equipo para que tome medidas para
reducir el ruido o eliminar los elementos visuales y de audio que se consideren inapropiados. F1 in Schools
puede solicitar a los equipos que eliminen o alteren cualquier elemento visual y de audio que se considere un
peligro para la seguridad.
• C8.5.6 Cualquier aparato eléctrico conectado a la fuente de alimentación debe ser homologado según la
Comunidad Europea (identificado con siglas CE), y no manipulado de forma que pueda comprometer su
integridad y seguridad. Ten en cuenta que en algunas finales regionales puede que no haya disponibilidad
de energía para los equipos, por lo que es aconsejable no confiar completamente en esta suposición para
tu Pit Display.

Las áreas específicas que se evaluarán se describen en la tarjeta de puntuación de la página siguiente.

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 39 de 55 7 junio 2024

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Tarjeta de puntuación Número de equipo:

Identidad de Marca Nombre del equipo:
Escuela:
Banda baja Banda media Banda alta PUNT.
Pit Display
Se considera una Estrategia de sostenibilidad indicada Estrategia y actividades de sostenibilidad
sostenibilidad nula o con algunas evidencias de claramente evidenciadas, considerando
Sostenibilidad limitada. implementación. factores económicos, ambientales y sociales.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Se emplean gráficos o Visualización atractiva, que incluye Exhibición de aspecto profesional, que incorpora
métodos publicitarios de elementos gráficos relevantes y uso gráficos altamente efectivos, uso de publicidad
Aspecto visual
forma limitada de algunos métodos publicitarios ambiental y uso de iluminación
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Uso claro y efectivo de elementos Limpio, bien organizado e interactivo. Excelente

Detalle limitado, con
relevantes para atraer visitantes. integración de tecnología y multimedia, con una
Contenido del Pit algunos elementos básicos
Multimedia apropiado para mejorar gama adecuada de elementos de visualización
de relevancia
Display la visualización táctiles
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Total Pit Display /60

Identidad Corporativa
Identidad de marca efectiva a través Excelente y altamente efectiva identidad de marca.
Identidad gráfica
de varios elementos del proyecto, "Marca" visual aplicada de manera coherente en
Identidad Gráfica inconsistente, limitada u
por ejemplo, apariencia coches a todos los elementos del proyecto, con una dinámica
oscura
juego conlos uniformes de equipo de equipo adecuada
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Excelente y muy eficaz nombre de equipo, marca
Se presta poca atención Se ha tenido en cuenta la elección de
registrada y estilo, en línea con la identidad gráfica
al establecimiento de una un nombre de equipo, un lema y un
Identidad de equipo del equipo. Aceptación clara de todos los miembros
identidad de equipo estilo organizativo adecuados
de un conjunto de objetivos comunes establecidos
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Identidad Corporativa Total /40

Total de Pit Display + Total de Identidad Corporativa = Total de Identidad de Marca = /100
Notas:

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 Carreras:
Cómo funciona...
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ARTÍCULO C9 – CARRERAS (220 puntos)

C9.1 ¿Qué carreras se llevarán a cabo?
En las finales regionales y nacionales, los puntos de carrera de F1 in Schools se otorgarán a través de la organización de un
(1) tipo de evento de carrera:
Reaction Racing : modo de lanzamiento manual / piloto, dos carreras en cada carril.
Las carreras de reacción se dividirán en una (1) sesión de cuatro carreras (Finales Nacionales: dos (2) sesiones de cuatro
carreras). El valor medio del "tiempo de carrera del coche" de todas las carreras de reacción determinará el premio al coche
más rápido (consulte C9.6). Consulte el ARTÍCULO C3.5 y más información a continuación para obtener detalles sobre cómo
se calculan y otorgan los puntos.
Ten en cuenta que, en las finales regionales, se necesitará 1 coche para competir. En las Finales Nacionales, se requerirán 2
coches idénticos para competir. Consulte el ARTÍCULO C3.5 y más información a continuación para obtener detalles sobre
cómo se calculan y otorgan los puntos.

C9.2 Preparación del equipo

• C9.2.1 Los equipos deben estar familiarizados con el funcionamiento del Sistema de Carreras de F1 in Schools.
Normalmente habrá una sección de pista de demostración dentro del recinto donde los equipos pueden practicar
las salidas de las carreras durante el tiempo libre antes de sus carreras programadas.
• C9.2.2 Arranques manuales / del piloto: uno o más miembros del equipo (piloto/s) deben ser designados para el
lanzamiento del coche del equipo utilizando el método de lanzamiento manual. El conductor debe pararse dentro
del área de salida indicada.
• C9.2.3 Gestión de la línea de meta: al menos un miembro del equipo debe ser designado como responsable de
gestionar el sistema de deceleración de la línea de meta o el propio sistema del equipo (consulte C9.10.2) y el
regreso del coche a lo largo de la pista hasta la salida.
• C9.2.4 Preparación del coche en la línea de salida: se puede designar a un miembro del equipo como responsable
de "alinear" el coche. A este miembro del equipo solo se le permite establecer la alineación del coche detrás de la
línea de salida, con respecto a la cápsula de lanzamiento y la pista bajo la estrecha supervisión de los jueces del
circuito. Los miembros del equipo NO pueden interferir de ninguna manera con el cartucho de CO2 o la alineación
vertical de la cápsula de lanzamiento. Este proceso debe completarse en un plazo de 30 segundos. El
nombramiento de este miembro del equipo es opcional. Las cuatro ruedas deben estar en contacto con la
superficie de la pista después de completar el tiempo de preparación del coche. Los jueces de la carrera pueden
ayudar o realizar esta tarea para el equipo.
• C9.2.5 Los equipos deben asegurarse de que ambos coches estén listos para la carrera, se proporcionará una
sesión de servicio técnico del coche antes de la siguiente de carrera (consulte C10.1). Si el coche de un equipo se
daña más allá de la reparación alcanzable, los equipos perderán cualquier carrera en la que se hubiera utilizado el
coche.
Todos los miembros del equipo deben estar presentes durante sus sesiones de carrera programadas y deben reunirse al
comienzo de la pista para recibir información por parte de los jueces de la pista a la hora programada.

C9.4 Procedimiento de carrera de reacción (Finales regionales y nacionales)

Los coches se lanzan en modo manual (lanzado por el conductor) con cuatro (4) carreras en total por equipo, dos (2) carreras
en cada carril. Se registra el TIEMPO TOTAL DE CARRERA que se muestra y el TIEMPO DE REACCIÓN que se muestra para
cada carrera. Las carreras de reacción se llevarán a cabo de la siguiente manera:
1. Los equipos compiten en orden como se muestra en el programa de la competición. Para comenzar la carrera, el
número de equipo más bajo comenzará en el carril 1. Todos los coches se colocarán en la pista, primero el coche A
y luego el coche B
2. Un miembro del equipo se coloca al final de la pista para el control del sistema de desaceleración
3. El juez activa el seguro del dispositivo de lanzamiento - SAFETY ON – y realiza los ajustes iniciales de la cápsula de
lanzamiento.
4. Carrera 1 (Coche A) - El juez pone los coches en la pista / línea de sujeción e inserta un cartucho de CO2
5. A continuación, se concede a un miembro del equipo 30 segundos para "afinar" la alineación de su coche, consulte
C9.2.4 para obtener más detalles

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 42 de 55 7 junio 2024

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6. El piloto y el equipo se ponen junto a la pista con el gatillo de disparo del carril correspondiente
7. El juez comprueba que el sistema de desaceleración está listo, que la pista está despejada para las carreras y
desactiva el seguro de la cápsula de lanzamiento - SAFETY OFF
8. El juez presiona el botón de inicio del sistema de cronometraje: los coches se lanzan cuando el conductor presiona
el gatillo de disparo
9. El juez registra TIEMPO TOTAL DE CARRERA y TIEMPO DE REACCIÓN que se muestran en el marcador de salida
10. Un miembro del equipo en la meta mueve el coche a la zona de almacenamiento al final de la pista
11. Carrera 2 (coche B) realizada en el mismo carril que el anterior, el piloto se puede intercambiar según se designe.
12. Un miembro del equipo en el control de meta devuelve el coche y el cartucho de CO2 vacío a lo largo de la pista
hasta la salida con un manejo mínimo
13. Los jueces retiran los coches de la línea de amarre y cambian de carril
14. Carrera 3 (coche A) y Carrera 4 (coche B), el piloto se puede intercambiar según esté designado
15. Los coches se retiran de la pista y regresan al Parc Fermé

C9.5 Puntuación de la carrera de reacción

Se tienen en cuenta los cuatro (4) "tiempos totales de carrera" registrados en las carreras de reacción. El más rápido de
estos cuatro (4) tiempos se utiliza en las siguientes fórmulas para calcular los puntos otorgados:
• "Tiempo total de carrera" más rápido = 110 puntos
• 2º "Tiempo total de carrera" más rápido = 105 puntos
• 3º "Tiempo total de carrera" más rápido = 100 puntos
• "Tiempo total de carrera" más lento = 5 puntos
• Tiempo base = 120% del 3er 'tiempo total de carrera' más rápido
• El 4º más rápido y todos los demás equipos puntúan utilizando la siguiente fórmula:
• Puntos de equipo = 5 + (95 / (Tiempo base – 'tiempo total de carrera' más rápido)) x (Tiempo base – 'tiempo total
de carrera' más rápido del equipo)
• Cualquier equipo con un mejor "tiempo total de carrera" que sea más lento que el tiempo base anotará 5 puntos.
Para discriminar aún más entre los equipos que obtengan 5 puntos, se hará una deducción de 1 punto por
cualquier resultado de la carrera de reacción no finalizada (DNF)

C9.6 Puntuación de la carrera contrarreloj

Se tendrán en cuenta los cuatro (4) "tiempos de carrera de coches" registrados durante las carreras de reacción. De estas
cuatro (4) carreras, se promediarán el 2º y 3º mejor "tiempo de carrera del coche” del equipo. Este tiempo medio se utiliza
en las siguientes fórmulas para calcular los puntos otorgados:
• Tiempo promedio (promedio) más rápido = 110 pts
• Segundo tiempo medio más rápido = 105 pts
• Tercer tiempo medio más rápido = 100 pts.
• "Tiempo base" = 115% del tercer tiempo promedio más rápido de todos los equipos.
• El cuarto (4º) al tiempo promedio más lento anota puntos usando la siguiente fórmula:
Puntos de equipo = 20 + (80/(Tiempo base – 3er promedio más rápido)) x (Tiempo base – equipos promedio.)
• Cualquier equipo que tenga un promedio más lento que el tiempo base anotará 20 puntos. Para discriminar aún
más entre estos equipos, se hará una deducción de 5 puntos por cualquier resultado de contrarreloj no terminado
(DNF)
• Si después de descartar el tiempo más rápido de un equipo quedan menos de dos (2) tiempos de las carreras
terminadas, debido a los DNF, el tiempo más lento registrado se ingresa nuevamente a la ecuación promedio
hasta que haya un total de cuatro (4) tiempos para promediar

C9.7 Resultados de la carrera DNF (Did Not Finish)

Cuando hay daños o separación de piezas durante una carrera, antes de que el coche cruce la línea de meta, (por ejemplo, la
rueda o cualquier otra parte del coche se separa), o cuando el coche que no cruza la línea de meta en absoluto, significa un
resultado de DNF. Los jueces pueden referirse a pruebas de video para verificar el resultado de un DNF.

C9.8 Salidas en falso

• C9.8.1 Un arranque en falso ocurre cuando el conductor presiona el botón de disparo antes de que se hayan
apagado las cinco (5) luces de la puerta de inicio. Esto se señalizará con la luz roja exterior sobre los carriles

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iluminada.
• C9.8.2 Todas las salidas en falso incurrirán en una penalización de 2,5 puntos y, por defecto, perderán esa carrera.
Esta penalización no se aplica a las carreras eliminatorias.
• C9.8.3 Durante las carreras eliminatorias: si un equipo arranca en falso, el otro equipo debe seguir compitiendo
normalmente. El equipo que comenzó en falso pierde esa carrera, anotando un DNF y se registra el tiempo del
otro equipo. Si ambos equipos salen en falso, la carrera cuenta como una de las dos (2) carreras.

• C9.8.4 Durante cualquier salida manual / del piloto, si un piloto arranca en falso y distrae al otro piloto, la carrera se
repetirá y el piloto que causó la distracción perderá su carrera.
• C9.8.5 Las distracciones fuera del área de inicio de la carrera serán evaluadas por el juez principal de la pista y los
oficiales de la pista para determinar si la carrera debe repetirse. Los espectadores deben mantener el ruido al
mínimo y no utilizar la fotografía con flash.

C9.9 Pista, la línea de sujeción e información del sistema de cronometraje

• C9.9.1 Se utilizará la pista elevada F1 in Schools, suministrada por Denford Ltd. La longitud oficial de la pista,
desde la línea de salida hasta la llegada es de 20 metros. Una línea de sujeción monofilamento (cable) de 0,6 mm
de diámetro, fijada en el extremo de llegada, pasa por el centro de cada carril. Al final de la salida, el cable pasa a
90 grados sobre una sola polea y luego se une a una masa de 1,0 kg suspendida.
• IMPORTANTE: Los equipos no pueden añadir nada a la pista hasta 250 mm después de la línea de meta/puerta.
• C9.9.2 Lanzamiento/Cronometraje - El sistema de lanzamiento/cronometraje de F1 in Schools se utilizará para
lanzar coches y cronometrar las carreras y los tiempos de reacción de los pilotos a 1/1000 de segundo.

C9.10 Sistema de deceleración del coche

• C9.10.1 El sistema de deceleración del coche actúa para que los coches se detengan una vez que cruzan la línea de
meta. F1 in Schools proporcionará un sistema de desaceleración estándar para coches, que consiste en cepillos
cónicos colocados detrás de la línea de meta de cada carril.

• C9.10.2 Los equipos pueden suministrar su propio sistema de deceleración y el equipo será responsable de su
gestión. Cualquier sistema suministrado por un equipo debe ser fácil de configurar en 1 minuto y no debe
obstaculizar el carril de la pista opuesta, el coche de carreras o el cronometraje de carrera de ninguna manera. Los
jueces, a su discreción, pueden dictaminar que cualquier sistema suministrado por un equipo es inapropiado y
volver al uso del sistema de desaceleración estándar.
• C9.10.3 Los sistemas de deceleración deben estar situados un mínimo de 250 mm después de la línea de meta.

Cartuchos C9.11 CO2 Race

Los cartuchos de CO2 que se utilizarán para todas las carreras de competición serán suministrados por F1 in Schools. Cada
cartucho de CO2 se pesará por separado antes de la competición para garantizar que todos los cartuchos de CO 2 utilizados
para las carreras estén dentro de un rango de peso de 0,5 gramos. Todos los cartuchos de carrera se mantendrán en un
ambiente con temperatura controlada de 21 grados centígrados.

C9.12 Controles de peso del coche

Se controlará el peso de los coches en la pista de carreras antes de comenzar un evento de carrera. Esto se hace para
garantizar que cada coche permanezca en un peso legal durante todas las carreras. Si se considera que un coche ha bajado
de peso mientras estaba almacenado en el Parc Fermé, los jueces añadirán lastre para devolver el peso del coche a lo que era
cuando se presentó por primera vez al Parc Fermé, sin penalización.

C9.13 Jueces manipulando coches

Los jueces de la carrera no estarán obligados a cumplir con ninguna solicitud especial de manejo de coches que les hagan los
equipos. Esto incluye el uso de guantes o herramientas especiales.

©2024 - F1 in Schools Ltd. Página 44 de 55 7 junio 2024

Detalles:
Cosas a tener
en cuenta...
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ARTÍCULO C10 – REPARACIONES Y

MANTENIMIENTO DE COCHES
C10.1 Reparaciones de coches
• C10.1.1 Todos los problemas de daños y trabajos de reparación relacionados durante las carreras
quedan a discreción del Juez y pueden remitirse a los jueces verificadores y/o al presidente de los
Jueces para una decisión final.
• C10.1.2 No se puede quitar ni agregar ningún elemento a un coche durante la carrera, aparte de los
cartuchos de CO2, excepto en el caso de una reparación.
• C10.1.3 Si algún coche de carreras sufre daños durante la carrera y se determina que estos daños están
relacionados con deficiencias de ingeniería, el daño puede repararse utilizando cualquiera de los componentes
de repuesto definidos. Cualquier reparación con componentes de repuesto que se pueda realizar de forma
segura en menos de 30 segundos no incurrirá en ningún punto de penalización de carrera. Se iniciará un
temporizador cuando el oficial de la carrera coloque el coche dañado en la mesa de reparación oficial. Si la
reparación tarda más de 30 segundos, no utiliza los componentes de repuesto definidos o el coche no está
listo para la carrera, se aplicará una penalización de 5 puntos. Se aplicará un límite de tiempo de reparación
de 120 segundos (2 minutos), si el coche no está listo para la carrera al final de este tiempo, cualquier
reparación adicional debe realizarse en la próxima sesión de servicio. Esto puede incluir, entre otros, que la
carrocería, los alerones y las ruedas del coche se dañen como parte de la carrera, incluidos los daños que
ocurren dentro del área de desaceleración. Ten en cuenta que el premio al mejor coche de ingeniería se calcula
utilizando varias puntuaciones de la competición, incluidos los puntos de penalización incurridos por daños
durante las carreras. Consulte la Matriz de premios en el apéndice de este documento para obtener más
información.
• C10.1.4 Las deficiencias de ingeniería pueden incluir, entre otros, daños en la carrocería, los alerones y las
ruedas del coche como parte de la carrera, incluidos los daños que ocurren dentro del área de
desaceleración.
• C10.1.5 El tiempo de curado de los adhesivos debe incluirse en las reparaciones de 30 segundos.
• C10.1.6 Los kits de herramientas se pueden llevar a las carreras. Los equipos deben proporcionar sus propias
herramientas y otros recursos necesarios. Los jueces no podrán ayudar a los equipos con recursos adicionales.
• C10.1.7 Si los jueces dictaminan que el daño sufrido no se debió a deficiencias de ingeniería, se permitirán
reparaciones inmediatas sin penalización.
• C10.1.8 No se aplica ninguna penalización por daños incurridos durante las carreras eliminatorias o la
carrera final de un coche de cualquier evento de carrera.

ARTÍCULO C11 – PROTESTAS

C11.1 Presentación de una protesta
Cualquier protesta debe ser presentada por el director del equipo a un director de eventos, no más de 10 minutos después
de la conclusión del evento final de la carrera programada. Esto se registrará y se presentará de inmediato ante la
Presidencia del Jurado. Cualquier protesta o apelación presentada después de este tiempo puede ser desestimada. Todas
las protestas deben presentarse por escrito a través del formulario oficial de protesta del que disponen los Directores del
Evento. La decisión del presidente del jurado relacionada con cualquier protesta es definitiva.

C11.2 Protestas infructuosas

Los equipos deben considerar cuidadosamente sus motivos para presentar una protesta o apelación. Cualquier protesta
o apelación que no tenga éxito, con la decisión inicial de los jueces manteniéndose sin cambios, se aplicará al equipo una
penalización de 15 puntos sobre su puntuación total.

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ARTÍCULO C12 – JUECES

C12.1 Descripción general
Cada equipo de jueces tendrá un (1) juez designado como Juez Principal. Los jueces son expertos en educación e industria
invitados por F1 in Schools. Todos los jueces firman una "declaración" para asegurarse de que no hay conflictos de
intereses con respecto a los jueces y los equipos a los que están juzgando.

C12.2 Presidente del jurado (solo en las Finales Nacionales)

Se trata de una autoridad independiente nombrada por la F1 in Schools que supervisa todos los procedimientos de
evaluación. El presidente de los Jueces determinará la decisión final del jurado cuando se haya presentado una protesta
o cuando otro asunto de juicio necesite resolución. El presidente del Jurado también presidirá una reunión con los Jueces
Principales para ratificar los resultados finales junto con las nominaciones y los ganadores de los premios relevantes. En
las Finales Regionales, F1 in Schools nominará a un oficial principal para que actúe como presidente de los Jueces para
cualquier resolución.

C12.3 Los equipos de jueces

• C12.3.1 Jueces de Especificaciones y Verificaciones: evaluarán todos los coches de carreras según
las tarjetas de puntuación de Especificaciones y Verificaciones.
• C12.3.2 Jueces de Diseño e Ingeniería: evaluarán a cada equipo según la tarjeta de puntuación de Diseño e Ingeniería.
• C12.3.3 Jueces de Presentación Verbal: evaluarán a cada equipo según la tarjeta de puntuación de Presentación Verbal.
• C12.3.4 Jueces de Enterprise: evaluarán a cada equipo según la tarjeta de puntuación Empresarial.
• C12.3.5 Jueces de carrera: supervisarán y decidirán sobre todos los eventos de carrera y cualquier incidente.
• C12.3.6 Oficiales de mantenimiento del coche: supervisarán todas las actividades de servicio del coche y
dictaminarán sobre cualquier infracción que pueda ocurrir.
• C12.3.7 Jueces de marketing (solo en las finales nacionales): evaluarán el uso de las redes sociales y de
marketing por parte de cada equipo.

C12.4 Decisiones de evaluación

LA DECISIÓN DE LOS JUECES Y OFICIALES ES INAPELABLE.

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ARTÍCULO C13 - PREMIOS

C13.1 Celebración de los premios
Los premios de las Finales Regionales y Nacionales se entregarán en la Ceremonia de Premios al final de la competición.

C13.2 Reconocimiento de participación

Todos los alumnos recibirán un certificado oficial de participación de F1 in Schools.

C13.3 Lista de premios a presentar

La lista completa de los premios que se entregarán se anunciará antes del evento de las Finales Regionales o Nacionales.
Todos los premios se entregarán al equipo que logre la puntuación más alta en cada categoría indicada en las tarjetas de
puntuación, a menos que se indique lo contrario a continuación.

Premios por logros (decididos por los puntajes individuales del equipo por clase):
Entry Class Development Class Professional Class

1er Lugar Entry Class 1er Lugar Development Class 1er Lugar Professional Class
2º Lugar Entry Class 2º Lugar Development Class 2º Lugar Professional Class

Futuras estrellas 3er Lugar Development Class 3er Lugar Professional Class
Mejor diseño de coche de Entry Mejor diseño de coche de Development Mejor diseño de coche de Professional
Class Class Class
El coche más rápido de la Entry El coche más rápido de la Development El coche más rápido de la Professional
Class Class Class

Premios Star Quality (decididos por la nominación de los jueces, en todas las clases):
Identidad del equipo
Patrocinio y marketing
Investigación y desarrollo
Porfolio
Verbal
Pit Display
Tiempo de reacción

(Finales Nacionales) También se entregarán premios para:

Premio a las verificaciones (Scrutineering award)
Gestión de proyectos
Premio Girls on Track
Medios Digitales

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 Apéndice:

1. Matriz de puntuación
2. Lista de verificación (DEV CLASS)
3. Lista de verificación (PRO CLASS)
4. Desafío del morro (SOLO Finales Nacionales)
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Development / Professional Class

APÉNDICE i: Matriz de puntuación

A continuación, encontrará cómo se calcula cada premio y qué categorías de jueces contribuyen a cada premio.
NF = Solo Finales Nacionales

Campeones Regionales / Nacionales

Premio de Patrocinio y Marketing

Premio a los Medios Digitales NF

Mejor Carrera de eliminatrias NF

Premio a la Identidad de Equipo

Premio especial de los jueces

Premio de Verificaciones NF
Premio al coche más rápido

Investigación y desarrollo

Gestión de proyectos NF
Mejor diseño de coche
Jueces Encabezado Subtítulo

Presentación Verbal

Tiempo de reacción

Girls on Track NF
Deportividad NF
Pit DIsplay
2º Puesto

3º Puesto
Características técnicas ● ● ● ● ● ● ● ●
Planos de ingeniería ● ● ● ● ● ● ● ●
Verificaciones Verificaciones
Renderización ● ● ● ● ● ● ● ●
Calidad de acabado y montaje ● ● ● ● ● ● ● ●
Conceptos de diseño ● ● ● ● ● ● ● ●
Modelado 3D ● ● ● ● ● ● ● ●
Aplicación Análisis por Computadora ● ● ● ● ● ● ● ●
Porfolio de Diseño Uso de CAM/CNC ● ● ● ● ● ● ●
Diseño e
e Ingeniería Manufactura y Ensamblaje ● ● ● ● ● ● ●
Ingeniería
Investigación y desarrollo ● ● ● ● ● ● ● ●
Pruebas ● ● ● ● ● ● ● ●
Evaluación del proceso de diseño ● ● ● ● ● ● ●
Calidad y claridad ● ● ● ● ● ●
Alcance y cronograma del proyecto ● ● ● ● ● ● ●
Gestión de Funciones y responsabilidades ● ● ● ● ● ● ●
proyectos Gestión de Presupuestos y Riesgos ● ● ● ● ● ● ●
Comunicación, Seguimiento y Control ● ● ● ● ● ● ●
Empresa
Marketing ● ● ● ● ● ● ●
Patrocinio y Patrocinio ● ● ● ● ● ● ●
marketing Estrategia de Medios Digitales ● ● ● ● ● ● ● ●
Presentación de documentos ● ● ● ● ● ● ● ●
Sostenibilidad ● ● ● ● ● ● ●
Pit Display Apariencia visual ● ● ● ● ● ● ●
Identidad de Contenido del Pit Display ● ● ● ● ● ● ●
marca Identidad del equipo ● ● ● ● ● ● ● ●
Ident. Corporativa
Identidad Gráfica ● ● ● ● ● ● ● ●
Visuales ● ● ● ● ● ● ●
Técnica Contribución del equipo ● ● ● ● ● ● ●
Energía / Compromiso ● ● ● ● ● ● ●
Presentación Aclaración del concepto ● ● ● ● ● ● ●
Composición
Verbal Tiempo / Presentación ● ● ● ● ● ● ●
Innovación ● ● ● ● ● ● ●
Temática Colaboración ● ● ● ● ● ● ●
Aprendizajes F1 in Schools ● ● ● ● ● ● ●
Tiempos de clasificatorias ● ● ● ● ● ● ●
Reacción ● ● ● ● ● ● ● ●
Carreras Carreras
Nocaut ● ● ● ● ● ● ●
Penalizaciones por daños en carreras ● ● ● ● ● ● ●

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Development / Professional Class

Clave: El relleno gris y (NF) denota que el artículo solo es obligatorio para las Finales Nacionales. El relleno verde
indica los elementos del proyecto que también deben enviarse digitalmente antes del evento.

Número de equipo:

Nombre del equipo:

Escuela:

PRE-EVENTO: EN EL EVENTO: COMENTARIOS:

Elemento de proyecto
(Miembros Equipo) (Personal F1 in Schools) (A rellenar por oficiales F1 in Schools)


1 x 5 páginas Porfolio de diseño e ingeniería 

1 x 5 páginas Porfolio Empresarial



A4 Planos de ingeniería



A4 Renders de coches



Pit Display  
Presentación Verbal  
1 x Coche A (Punto verde aplicado por F1S)   Peso: g

1 x Coche B (Punto rojo aplicado por F1S)(NF)   Peso: g

Max: 3 juegos
Alerón trasero / soporte (opcional)   Número enviado:

Max: 3 juegos
Alerón delantero / soporte (opcional)   Número enviado:

Máx.: 3 juegos de coches

Rueda / Sistema de soporte (opcional)   Número enviado:

Pegat Pegati
2 x Pegatinas holográficas oficiales de F1
GARRAPATA ina del na del
Model Block (si corresponde)  coche coche B
A aquí aquí (NF)

Firma por Nombre Firma

Jefe de equipo:

F1 in Schools Oficial:

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Development / Professional Class

Clave: El relleno gris y (NF) denota que el artículo solo es obligatorio para las Finales Nacionales del Reino Unido. El
relleno verde indica los elementos del proyecto que también deben enviarse digitalmente antes del evento.

Número de equipo:

Nombre del equipo:

Escuela:
PRE-EVENTO:
EN EL EVENTO: COMENTARIOS:
Elemento de proyecto (Miembros Equipo)
(Personal F1 in Schools) (A rellenar por oficiales F1 in Schools)

1 x 10 páginas Porfolio de diseño e ingeniería




1 x Porfolio Empresarial de 10 Páginas



A4 Planos de ingeniería



A4 Renders de coches



Pit Display  
Presentación Verbal  
1 x Coche A (Punto verde aplicado por F1S)   Peso: g

1 x Coche B (Punto rojo aplicado por F1S)(NF)   Peso: g

Max: 3 juegos
Alerón trasero / soporte (opcional)   Número enviado:

Max: 3 juegos
Alerón delantero / soporte (opcional)   Número enviado:

Máx.: 3 juegos de coches

Rueda / Sistema de soporte (opcional)   Número enviado:

Pegat Pegati
2 x Pegatinas holográficas oficiales de F1
ina del na del
Model Block (si corresponde)  
coche coche B
A aquí aquí (NF)

Firma por Nombre Firma

Jefe de equipo:

F1 in Schools Oficial:

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Development / Professional Class

APÉNDICE iv: Desafío de reemplazo del morro

El desafío de ensamblaje del morro reemplazable es un desafío opcional y consiste en que un equipo pueda
quitar y reemplazar completamente el conjunto del morro del coche en menos de 60 segundos. Esto tendrá
que ser demostrado en uno de los dos coches y registrado por F1 in Schools durante la presentación de
coches. Los cambios más rápidos serán nominados para el Premio al cambio de morro más rápido.

Instrucciones y procedimientos para participar:

1. CUÁNDO : este desafío opcional estará disponible durante tu turno de registro antes de la
presentación de elementos.
2. QUIÉN : el equipo debe seleccionar a un miembro del equipo para realizar el desafío.
3. PREPARACIÓN DEL RETO – La preparación y participación no excederá los 10 minutos.
4. DURACIÓN DEL DESAFÍO - Tendrás un tiempo máximo de 60 segundos, de principio a fin, para cambiar
el morro.
5. MATERIALES - Tendrás que seleccionar uno de tus dos coches de competición para realizar el desafío.
También necesitará un conjunto de morro de repuesto. Consulte el punto 3.9.1 de nuestro reglamento
técnico.
6. ESPACIO DE TRABAJO : se preparará una mesa especial con áreas designadas para colocar tu coche y componentes.
7. GRABACIÓN Y CRONOMETRAJE : el desafío se grabará y cronometrará de principio a fin.
8. INSTRUCCIONES:
a. El miembro del equipo seleccionado coloca el coche elegido y el componente de repuesto en el espacio designado.
b. El personal F1 in Schools da instrucciones sobre cómo comenzar y terminar el desafío.
c. El reto comienza:
i. El miembro del equipo seleccionado presiona el botón de inicio.
ii. El miembro del equipo retira el conjunto del morro del coche y coloca la pieza en el área asignada.
iii. El miembro del equipo recoge las piezas de repuesto del área asignada.
iv. Un miembro del equipo inserta el conjunto del morro de repuesto en el coche.
v. El miembro del equipo presiona el botón de finalización.
d. Una vez finalizado el desafío, los coches y los componentes se devuelven al equipo para finalizar
el proceso de presentación a la evaluación de las especificaciones.
9. EVALUACIÓN – El ganador será seleccionado de las grabaciones de ensamblaje más rápidas que
siguió las instrucciones proporcionadas.
10. IMPORTANTE : Los equipos deben tener cuidado al participar en el desafío, evitando roturas en sus
componentes, ya que no hay tiempo de reparación disponible antes de la presentación del coche.

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Development / Professional Class

Por favor, asegúrese de haber leído también el

Reglamento Técnico de F1 in Schools correspondiente

¡Trabaja duro,
nos vemos en la
pista!

Si necesitas ayuda, ponte en contacto con nosotros:

Asociación 4Four STEM

Revisión
E: contacto@[Link] Feb-25
W: [Link]

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