(P5) Rueda de álabes
Una turbina Pelton, como la que se esquematiza en la figura (8.9), consta en esencia de una rueda de radio R
provista de álabes. Sobre los álabes incide un chorro de agua que hace girar la rueda con una velocidad angular Ω
constante. Utilizando las ecuaciones de conservación de la masa y cantidad de movimiento en forma integral, calculen:
1. Reacciones en el eje de la rueda suponiendo que no hay pérdidas
2. Par y potencia desarrollada por la turbina
3. Velocidad de giro para la que se obtendría la potencia máxima y el valor de ésta.
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1. Introducción
Como la superficie contra la que choca el chorro de fluido se desplaza, será conveniente considerar un sistema de
referencia móvil, que se desplace con el álabe (para comprender mejor esto, ver el problema Flujo contra placa
de la carpeta). Esto nos permite considerar el volumen de control como estacionario. Su velocidad lineal será ΩR en la
dirección del eje OX.
Además el volumen de control vendrá limitado por las siguientes superficies de control
S1 y S2 , superficies de entrada y salida
Sl , superficie lateral abierta a la atmósfera
Sp , superficie del álabe en contacto con el chorro
Supondremos las superficies de entrada y salida iguales y de área A para no complicar innecesariamente el problema
2. Conservación de la masa
ˆ ˆ
d
ρdV + ρ(v−vc )ndS = 0
dt ∀ S
Por nuestra forma de escoger el volumen de control (éste se mueve solidariamente con el álabe), la primera integral
es nula. La segunda también lo será en la superficie lateral Sl (por ser la velocidad perpendicular a la misma) y Sp
(por ser la velocidad igual a la del volumen de control).
Nos queda
ˆ ˆ
ρ(v1 −ΩR) · ndS + ρ(v2 − ΩR) · n2 dS = 0
S1 S2
Pero
-1
v1 −v2 senα −senα
v1 = ; n1 = ; v2 = ; n2 =
0 0 −v2 cosα −cosα
por lo que operando y eliminando la densidad ρ por ser una constante y estar la expresión igualada a 0, nos queda
v1 − ΩR − v2 − ΩRsenα = 0 (1)
3. Conservación de la cantidad de movimiento
ˆ ˆ ˆ ˆ ˆ
d +
ρvdV ρv(v − vc )ndS = − (P − P a )ndS + τ ndS + ρf
m dV
dtV
S S S V
Hemos despreciado las fuerzas másicas ya que, a pesar de tratarse de un líquido y no un gas,
No hay aceleración neta del volumen de control.
Las diferencias de altura pueden considerarse despreciables, por lo que g no interviene.
La velocidad angular Ω es de los álabes, no del volumen de control, para el que es nula.
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Igualmente, al estar abierto a la atmósfera en todas sus superficies excepto en la pared, en ellas el término P − Pa se
cancela. La fuerza provocada por la diferencia de presiones en las paredes del álabe y el efecto de las fuerzas viscosas
los agruparemos en un sólo término, F , con componentes OX e OY
ˆ
ρv(v − vc )ndS = F
S1 +S2
Haciendo los cálculos correspondientes, nos queda
Fx = Aρ(v1 ΩR − v12 − v22 senα − v2 ΩRsen2 α) (2)
Fy = Aρ(−v22 cosα − ΩRv2 cosαsenα) (3)
4. Cálculo del par
M=F∧n
Pero sólo Fx genera momento sobre la rueda de álabes. Sustituyendo su valor en la expresión del momento, y teniendo
en cuenta que el ángulo con el vector n es 90º
M = Fx · R = −AρR(V1 ΩR − v12 − v22 senα − v2 ΩRsen2 α) (4)
5. Potencia
La potencia la podemos calcular realizando el producto de momento por la velocidad angular (o de Fuerza por
velocidad lineal: comprobar que ambas expresiones son equivalentes). Por tanto
W = M · Ω = −AρRΩ(V1 ΩR − v12 − v22 senα − v2 ΩRsen2 α) (5)
Si ahora queremos obtener el valor máximo, derivamos respecto a Ω e igualamos a 0
Nos quedaría
−v12 − v22 senα
Ω= (6)
2R(v2 sen2 α − v1 )
que sustituyendo en la expresión de la potencia nos proporciona el valor buscado.
