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TÍTULO BREVE. 50 CARACTERES % LETRAS, ESPACIOS Y
PUNTUACIÓN
Título
Nombres y Apellidos completos del Autor o Autores
Nombres y Apellidos completos del Autor o Autores
Nombres y Apellidos completos del Autor o Autores
Corporación Universitaria del Caribe – CECAR
Nombre Completo de la Facultad
Nombre Completo del Programa
Ciudad
Año
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Título
Nombres y Apellidos completos del Autor o Autores
Nombres y Apellidos completos del Autor o Autores
Nombres y Apellidos completos del Autor o Autores
Trabajo de grado presentado como requisito para optar al título de Nombre del Título
Director o Directora
Nombres y Apellidos Completos
Especialista, Magíster o Doctor del último título obtenido
Codirector o Codirectora
Nombres y Apellidos Completos
Especialista, Magíster o Doctor del último título obtenido
Corporación Universitaria del Caribe – CECAR
Nombre Completo de la Facultad
Nombre Completo del Programa
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Tabla de Contenido
Resumen..........................................................................................................................................7
Abstract............................................................................................................................................8
Introducción.....................................................................................................................................9
1. Título Primer Nivel....................................................................................................................10
1.1 Título Segundo Nivel...............................................................................................................10
1.1.1 Título Tercer Nivel...............................................................................................................10
[Link] Título Cuatro Nivel............................................................................................................10
[Link].1 Título Quinto Nivel.........................................................................................................10
Referencias Bibliográficas.............................................................................................................11
Anexos...........................................................................................................................................13
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MOVILIDAD
Imagen: sistema red vial
Fuente: elaboración propia con base de cadmapper
La red arterial de movilidad urbana de Bogotá constituye el sistema central de transporte
que organiza y facilita el flujo vehicular en la ciudad, abarcando una combinación de troncales
de Transmilenio, avenidas principales, calles secundarias y una red de ciclovías. Las troncales de
Transmilenio, como la Avenida Caracas, la Calle 80 y la Calle 26, son esenciales para el
transporte rápido y eficiente a través de carriles exclusivos para autobuses, conectando las zonas
del norte, sur, occidente y centro de Bogotá. Estas troncales permiten un alto flujo de pasajeros y
actúan como arterias principales del sistema de transporte público, facilitando la integración con
otras rutas y modos de transporte.
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Las avenidas principales, tales como la Avenida Suba y la Avenida Boyacá, son vitales
para la movilidad vehicular en la ciudad. La Avenida Suba corre de oriente a occidente y es una
de las vías más largas, conectando áreas residenciales y comerciales a lo largo de su trayecto. La
Avenida Boyacá, por su parte, forma un anillo alrededor de la ciudad, facilitando la conexión
entre distintas zonas metropolitanas y suburbanas. Estas avenidas permiten una circulación fluida
y actúan como ejes de conexión entre diferentes partes de la red arterial.
La red vial secundaria complementa estas arterias principales, incluyendo calles como la
Calle 13 y la Calle 72, que ayudan a distribuir el tráfico desde las avenidas principales hacia
barrios y zonas comerciales. Estas calles secundarias son cruciales para el acceso local y la
conectividad interna de la ciudad, facilitando el tránsito dentro de áreas específicas.
Además, la red de ciclovías de Bogotá es un componente integral del sistema de
movilidad, promoviendo el uso de la bicicleta como una alternativa sostenible. Las ciclovías
están distribuidas a lo largo de avenidas principales y secundarias, proporcionando rutas seguras
para ciclistas y conectando diferentes zonas de la ciudad. La Ciclovía de la Avenida Caracas y la
Ciclovía de la Avenida Suba son ejemplos de cómo se ha integrado el transporte no motorizado
en el diseño urbano.
En cuanto a los proyectos de expansión y mejora, Bogotá está en proceso de modernizar y
ampliar su infraestructura de transporte. La construcción del primer metro de la ciudad, un
proyecto crucial en desarrollo, promete transformar la movilidad urbana al ofrecer un medio de
transporte rápido y eficiente que aliviará la congestión en las troncales y avenidas principales. La
ampliación de las troncales de Transmilenio, como la Troncal Calle 80 y la Troncal Avenida
Suba, también está en marcha para mejorar la cobertura y la capacidad del sistema de transporte
público.
En conjunto, la red arterial de movilidad urbana de Bogotá está diseñada para enfrentar
los desafíos del crecimiento urbano y la congestión vehicular. La coordinación entre troncales de
Transmilenio, avenidas principales, calles secundarias y ciclovías es esencial para mantener una
movilidad eficiente y sostenible en una metrópoli en constante expansión.
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1. ACESIBILIDAD
Imagen: accesibilidad
Fuente: elaboración propia con base de
cadmapper
Imágenes: calles cercanas al lote
Fuente: Google maps
La intersección de la Carrera 14 con la Avenida Caracas y la Calle 43 en Bogotá es una
de las áreas de mayor relevancia en la infraestructura vial de la ciudad, destacándose por su
importancia en el acceso y la conectividad dentro del entramado urbano. Esta zona se encuentra
en una de las principales vías de transporte de Bogotá, la Avenida Caracas, que se extiende de
norte a sur a lo largo de la ciudad y es una columna vertebral para el tránsito masivo. La Avenida
Caracas es una arteria crucial para el sistema Transmilenio, con varias estaciones que sirven a
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miles de usuarios diariamente. La estación más cercana a esta intersección es la de la Calle 45,
situada a una distancia accesible a pie, facilitando así el desplazamiento para quienes utilizan el
transporte público.
En términos de transporte público adicional, la Carrera 14 y la Avenida Caracas están
bien servidas por una red de buses que conectan la zona con diversos puntos de la ciudad. La
disponibilidad de rutas de bus y la cercanía a estaciones de Transmilenio proporcionan una
excelente conectividad para los residentes y visitantes, aunque el tráfico puede ser intenso en
horas pico, lo que puede impactar la rapidez de los desplazamientos.
La accesibilidad peatonal en la zona es generalmente buena, con aceras amplias y
adecuadas para el tránsito de peatones. Sin embargo, la calidad de las aceras puede variar, con
algunas secciones que podrían presentar obstáculos o estar en condiciones menos óptimas debido
a la falta de mantenimiento o a obras en curso. Los peatones deben estar atentos a posibles
impedimentos como construcción o mobiliario urbano que puedan afectar su paso.
En cuanto a la accesibilidad vehicular, la zona enfrenta desafíos relacionados con el alto
volumen de tráfico que caracteriza a la Avenida Caracas y sus alrededores. Durante las horas
pico, el tránsito puede volverse congestionado, lo que podría afectar la fluidez del viaje y
aumentar los tiempos de desplazamiento. Las opciones de parqueo en la zona están disponibles,
pero la demanda alta y las regulaciones locales pueden hacer que encontrar espacio sea un reto.
Es importante tener en cuenta las normativas de estacionamiento para evitar multas y garantizar
la disponibilidad de lugares adecuados.
La Avenida Caracas está en constante proceso de mejora y ampliación en varios tramos,
lo que puede generar áreas en construcción y desvíos temporales. Estos trabajos de
infraestructura son parte de un esfuerzo más amplio para modernizar y mejorar la capacidad de la
vía, pero pueden causar interrupciones y afectar la accesibilidad temporalmente.
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En resumen, la intersección de la Carrera 14 con la Avenida Caracas y la Calle 43 en
Bogotá es un punto clave en la red vial de la ciudad, con buenas conexiones de transporte
público y accesibilidad peatonal, pero también con desafíos relacionados con el tráfico denso y
las obras en curso. Para una experiencia de desplazamiento más eficiente, es recomendable
mantenerse informado sobre las condiciones actuales del tráfico y los posibles desvíos o cierres
temporales en la zona.
Sistema hídrico
RÍO BOGOTÁ: El río Bogotá nace en los páramos de
Sumapaz, al sur de Bogotá, y atraviesa la ciudad en
dirección norte-sur. Su trayecto urbano recorre varios
sectores, incluyendo el centro y el norte de la ciudad,
antes de continuar hacia el río Magdalena.
IMAGEN TOMADA DE:
[Link]
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ABAE
QUEBRADA LA VIEJA: Esta quebrada se origina en las
colinas al este de Bogotá, en la localidad de Usme, y fluye
hacia el río Bogotá. Su recorrido atraviesa áreas suburbanas y
urbanas, contribuyendo al caudal del río Bogotá.
IMAGEN TOMADA DE:
[Link]
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dAAAAABAE
QUEBRADA FUCHA: Nace en la localidad de Ciudad
Bolívar, al sur de Bogotá, y fluye hacia el río Bogotá.
Atraviesa varias localidades del sur y centro de la ciudad.
IMAGEN TOMADA DE:
[Link]
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CI&ust=1724745501452000&source=images&cd=vfe&opi=89978449&ved=0CBQQjRxqFwoTCNj_xK2bkogDFQAAAAAdAAAAABAE
QUEBRADA SAN FRANCISCO: Comienza en las montañas
al este de Bogotá, en la localidad de San Francisco, y
desemboca en el río Bogotá en la parte norte de la ciudad.
IMAGEN TOMADA DE:
[Link]
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AAAABAJ
Imagen: sistema hídrico
Fuente: pot de Bogotá
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El sistema hídrico de Bogotá, conformado por una red de ríos y quebradas, desempeña un
papel crucial en la gestión del abastecimiento de agua y la recolección de aguas pluviales en la
ciudad. Entre los componentes más importantes se encuentran el río Bogotá y las quebradas La
Vieja, Fucha y San Francisco, cada una con un recorrido y función específicos en el entramado
hídrico urbano.
El río Bogotá, principal curso de agua en la ciudad, nace en los páramos de Sumapaz, al
sur de Bogotá, y se extiende en dirección norte-sur a través de la ciudad antes de unirse al río
Magdalena. Este río es el receptor primario de las aguas pluviales urbanas, manejando
aproximadamente el 80% del total de precipitaciones que caen sobre la ciudad. Su amplio
trayecto urbano permite la recolección y el drenaje de las aguas pluviales, aunque la calidad del
agua se ve comprometida por la contaminación industrial y doméstica. Las autoridades han
implementado diversos proyectos para mejorar la calidad del agua en el río y reducir los
impactos ambientales negativos.
La quebrada La Vieja, que se origina en las colinas al este de Bogotá en la localidad de
Usme, fluye hacia el río Bogotá. Esta quebrada recoge una proporción significativa de las aguas
pluviales en su cuenca, aunque su capacidad es menor en comparación con el río Bogotá. Su rol
en el sistema de drenaje es esencial, especialmente en las áreas suburbanas y urbanas que
atraviesa. La quebrada La Vieja ha sido objeto de esfuerzos de conservación debido a su
importancia ecológica y a los desafíos derivados del crecimiento urbano.
La quebrada Fucha comienza en la localidad de Ciudad Bolívar, al sur de Bogotá, y se
dirige hacia el río Bogotá. Esta quebrada contribuye con aproximadamente el 10% de las aguas
pluviales urbanas, jugando un papel importante en la gestión de precipitaciones en el sur y centro
de la ciudad. La quebrada Fucha también enfrenta problemas relacionados con la contaminación
y la urbanización, que impactan tanto en la calidad del agua como en su capacidad para manejar
grandes volúmenes de agua.
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Finalmente, la quebrada San Francisco, que nace en las montañas al este de la ciudad y
desemboca en el río Bogotá en el norte, también participa en la recolección de aguas pluviales.
Aunque su contribución es menor comparada con la del río Bogotá, es significativa para el
manejo de precipitaciones en las áreas que atraviesa. La quebrada San Francisco es parte del
sistema de drenaje que ayuda a prevenir inundaciones y facilita el flujo de agua hacia el río
principal.
En conjunto, el río Bogotá y las quebradas La Vieja, Fucha y San Francisco forman una
red hídrica que no solo abastece a la ciudad de agua, sino que también juega un papel
fundamental en la gestión de las aguas pluviales. La eficiente recolección y manejo de estas
aguas es crucial para la prevención de inundaciones y la protección del medio ambiente. Sin
embargo, los desafíos de contaminación y crecimiento urbano requieren una atención constante y
la implementación de estrategias de conservación para asegurar la sostenibilidad y la calidad de
los recursos hídricos en Bogotá.
Canal arzobispo
Imagen: canal arzobispo
Fuente: elaboración propia con base de cadmapper
y foto de Google maps
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El Canal arzobispo es una infraestructura crucial en el sistema de drenaje de Bogotá,
diseñada para gestionar el flujo de aguas pluviales y residuales en la ciudad. Iniciando en la
localidad de San Cristóbal, al sur de Bogotá, el canal se extiende a través de varios sectores
urbanos antes de desembocar en el río Bogotá. Su trayectoria abarca áreas densamente pobladas
y zonas industriales, destacándose por su función esencial en la prevención de inundaciones y la
regulación del flujo de agua en la ciudad.
La principal función del Canal arzobispo es la recolección y conducción de aguas
pluviales y residuales. Este canal maneja no solo las precipitaciones directas, sino también las
aguas residuales provenientes de las áreas residenciales e industriales que se conectan a él
mediante una red de tuberías y desagües. Diseñado para manejar grandes volúmenes de agua, el
canal busca minimizar el riesgo de inundaciones al permitir un flujo eficiente y rápido hacia el
río Bogotá. Sin embargo, la capacidad del canal para cumplir su función óptimamente enfrenta
desafíos significativos, especialmente relacionados con la contaminación y el mantenimiento.
Uno de los principales problemas que enfrenta el Canal arzobispo es la contaminación.
Las aguas residuales industriales y domésticas, junto con la acumulación de desechos sólidos,
afectan la calidad del agua en el canal. Este problema no solo impacta el ecosistema acuático del
río Bogotá, sino que también contribuye al deterioro de la infraestructura del canal. Para
contrarrestar estos desafíos, la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB)
realiza labores de mantenimiento periódicas, que incluyen la limpieza del canal, la supervisión
de la calidad del agua y la implementación de medidas para reducir la entrada de contaminantes.
En respuesta a los problemas de contaminación y la necesidad de mejorar la capacidad
del canal, se han llevado a cabo varios proyectos de renovación y mejora. Estos proyectos
incluyen la modernización de secciones del canal, la instalación de sistemas de tratamiento
preliminar para reducir la carga de contaminantes y la ampliación de su capacidad para manejar
el aumento de precipitaciones debido al cambio climático. Además, se están promoviendo
prácticas de gestión adecuada de desechos en las áreas servidas por el canal para reducir la
cantidad de residuos que ingresan al sistema.
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El Canal arzobispo es fundamental para la gestión del agua en Bogotá, jugando un papel
decisivo en la reducción del riesgo de inundaciones y en la regulación eficiente de las aguas
pluviales y residuales. A pesar de su importancia, su efectividad está condicionada por los
desafíos de contaminación y la necesidad de mantenimiento continuo. La capacidad del canal
para proteger a la ciudad frente a eventos climáticos extremos y mantener la calidad del agua
depende de la implementación efectiva de estrategias de conservación y mejora.
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Vegetación
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TÍTULO BREVE. 50 CARACTERES % LETRAS, ESPACIOS Y
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Imagen: vegetación existente
Fuente: elaboración propia con base de cadmapper
Arboles del polígono de estudio
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Imagen Tomada de:
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Pino: adaptables y ayudan a la Acacia: ornamentales y Ciprés: ornamentales y
Eucalipto: rápido crecimiento
contaminación ayudan a la purificación del ayudan a combatir el ruido
y absorción de agua.
aire.
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AABAE
Ficus: sombra, ornamental y Pachira: sombra y ornamento Mango: frutal y sombra
Sombra de toro: adaptables y
ayudan a la contaminación
vegetación es un elemento ornamentalvital que
enriquece el entorno urbano tanto estéticamente como funcionalmente. El barrio se destaca por
su variedad de espacios verdes, cada uno de los cuales desempeña un papel crucial en el
bienestar de sus residentes y en la configuración del paisaje urbano.
Espacios Verdes y Parques: Teusaquillo alberga varios parques importantes que
contribuyen significativamente a la calidad de vida en el área. El Parque El Chicó, aunque no
está situado directamente en Teusaquillo, se encuentra en el barrio vecino de Chicó y es
frecuentado por los residentes de Teusaquillo. Este parque ofrece extensas áreas verdes, senderos
para caminatas y zonas recreativas, proporcionando un respiro verde en la cercana zona urbana.
Por otro lado, el Parque de la Independencia, situado en el borde sur de Teusaquillo, es uno de
los espacios verdes más grandes y representativos del barrio. Este parque cuenta con amplias
áreas para actividades deportivas y recreativas, así como una rica variedad de árboles y áreas
ajardinadas que fomentan el disfrute del aire libre. Más al este, el Parque Simón Bolívar se erige
como uno de los parques más emblemáticos y extensos de Bogotá. Su vasta área verde incluye
lagos, jardines y espacios destinados a eventos, convirtiéndolo en un punto central para
actividades al aire libre y eventos comunitarios.
Áreas Residenciales y Arborización: Dentro de las zonas residenciales de Teusaquillo, la
arborización es notable. Se observan diversas especies de árboles, como eucaliptos, pinos y
acacias, que no solo embellecen el barrio, sino que también desempeñan un papel crucial en la
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TÍTULO BREVE. 50 CARACTERES % LETRAS, ESPACIOS Y
PUNTUACIÓN
mejora de la calidad del aire y en la provisión de sombra. Los eucaliptos, con su rápido
crecimiento y hojas largas, ofrecen sombra y un agradable aroma, aunque su alta tasa de
evapotranspiración puede afectar el suministro de agua circundante. Los pinos, con su forma
vertical y hojas en forma de aguja, aportan una estructura verde que es apreciada tanto por su
sombra como por su capacidad para absorber contaminantes del aire. Las acacias, conocidas por
su capacidad para fijar nitrógeno en el suelo, mejoran la fertilidad del terreno y atraen a
polinizadores con sus flores amarillas en racimos.
Jardines y Espacios Públicos: Los jardines comunitarios y privados en Teusaquillo
también juegan un papel significativo en la vegetación del área. Los residentes mantienen una
variedad de jardines que no solo añaden belleza al entorno urbano, sino que también
proporcionan hábitats para aves y pequeños animales. Estos espacios verdes ayudan a crear un
entorno más vibrante y ecológicamente diverso, promoviendo la biodiversidad dentro de la
ciudad.
Desafíos y Oportunidades: A pesar de la riqueza de espacios verdes en Teusaquillo, el
barrio enfrenta desafíos asociados con la densificación urbana y la expansión de construcciones,
que pueden reducir el espacio disponible para la vegetación. Sin embargo, estas dificultades
también presentan oportunidades para mejorar el entorno verde a través de iniciativas de
jardinería urbana, arborización y proyectos de recuperación de espacios verdes. La
implementación de programas de plantación y el desarrollo de nuevas áreas verdes pueden
ayudar a contrarrestar los efectos de la urbanización y a fortalecer el entorno ecológico del
barrio.
Impacto del Cambio Climático: La vegetación en Teusaquillo también está influenciada
por el cambio climático, que puede afectar la salud de los árboles y la biodiversidad local. Las
condiciones climáticas cambiantes pueden poner en riesgo la salud de las especies arbóreas y
alterar los ecosistemas urbanos. Es esencial adoptar estrategias de gestión de vegetación que
consideren estos cambios y busquen mantener la resiliencia y sostenibilidad de los espacios
verdes.
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TÍTULO BREVE. 50 CARACTERES % LETRAS, ESPACIOS Y
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En resumen, la vegetación en Teusaquillo juega un papel crucial en la configuración del
paisaje urbano y en la mejora de la calidad de vida en el barrio. Los parques como El Chicó, el
Parque de la Independencia y el Parque Simón Bolívar, junto con los árboles en las áreas
residenciales y los jardines comunitarios, enriquecen el entorno y contribuyen a un ambiente más
saludable y agradable. A pesar de los desafíos impuestos por la expansión urbana y el cambio
climático, la preservación y mejora de estos espacios verdes son fundamentales para mantener un
equilibrio ecológico y proporcionar beneficios a la comunidad.
Uso de suelo
Imagen: usos de suelo
Fuente: elaboración propia con base de cadmapper El análisis del mapa de
zonificación a lo largo de la
Avenida Caracas y la Carrera 14 proporciona una visión detallada de la planificación urbana en
estas áreas clave de la ciudad. El mapa utiliza un código de colores para diferenciar entre los
diversos usos del suelo, destacando zonas residenciales, mixtas, comerciales, dotacionales y
educativas, así como parcelas de terreno aún disponibles para desarrollos futuros. La
predominancia de zonas residenciales indica que estas áreas están destinadas principalmente a
viviendas, tanto unifamiliares como multifamiliares, lo que sugiere una fuerte orientación hacia
la habitabilidad en estos ejes viales. La integración de zonas de uso mixto, donde se combinan
residencias y comercios, apunta a un esfuerzo por promover una mayor cohesión y
autosuficiencia en los barrios, facilitando el acceso a servicios y comercios a una distancia corta.
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TÍTULO BREVE. 50 CARACTERES % LETRAS, ESPACIOS Y
PUNTUACIÓN
Las áreas comerciales, destacadas en el mapa, son fundamentales para el dinamismo económico
de la ciudad, albergando centros comerciales, tiendas y oficinas que impulsan la actividad
económica. Las zonas de uso dotacional, que incluyen hospitales, parques y estaciones de
bomberos, subrayan la importancia de los servicios públicos esenciales en la planificación
urbana, garantizando el bienestar y la seguridad de la población. Además, las áreas educativas,
con escuelas y universidades, reflejan la prioridad dada a la educación en la estructura urbana. La
presencia de lotes disponibles para futuros desarrollos representa oportunidades clave para la
expansión y adaptación del tejido urbano, permitiendo la incorporación de nuevos proyectos
residenciales, comerciales o mixtos conforme a las necesidades cambiantes de la ciudad. En
conjunto, la zonificación muestra un patrón de crecimiento que se extiende desde el centro hacia
la periferia a lo largo de estos ejes viales, evidenciando una planificación coherente y estratégica
que busca equilibrar el desarrollo urbano con la funcionalidad y accesibilidad.
Llenos y vacíos
Imagen: llenos y vacios
Fuente: elaboración propia con base de cadmapper
Teusaquillo, presenta una
trama urbana que refleja tanto su historia como su
desarrollo contemporáneo. La estructura del barrio es notable por su red vial
organizada y su combinación de usos del suelo, que equilibran residencias, comercios y espacios
recreativos.
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TÍTULO BREVE. 50 CARACTERES % LETRAS, ESPACIOS Y
PUNTUACIÓN
La estructura vial de Teusaquillo se caracteriza por una red de avenidas y calles que
facilitan la movilidad y la conectividad dentro del barrio. La Avenida Caracas, una de las
principales arterias de la ciudad, delimita el límite occidental de Teusaquillo, proporcionando un
acceso crucial a otras partes de Bogotá y contribuyendo a la funcionalidad del barrio. La Carrera
14 y la Carrera 15, ambas orientadas de norte a sur, actúan como ejes centrales de circulación
local, conectando diversos sectores y facilitando el acceso a zonas residenciales y comerciales.
Además, las calles transversales que intersecan estas avenidas forman una cuadrícula que
organiza el espacio urbano y define la estructura del barrio.
La zonificación en Teusaquillo refleja una planificación estratégica que mezcla usos
residenciales, comerciales y recreativos. Las áreas residenciales predominan, con una
combinación de viviendas unifamiliares y multifamiliares que caracterizan los bloques
residenciales del barrio. Las calles residenciales están frecuentemente flanqueadas por casas y
edificios de apartamentos que incluyen jardines frontales y árboles maduros, contribuyendo al
atractivo estético y a la calidad del entorno urbano. Las áreas comerciales se concentran a lo
largo de las avenidas principales, como la Avenida Caracas y la Carrera 14, y albergan tiendas,
restaurantes y oficinas que proporcionan servicios a los residentes y visitantes. Las áreas
dotacionales incluyen instalaciones esenciales como escuelas, hospitales y estaciones de policía,
distribuidas estratégicamente para ofrecer servicios a la población del barrio. Los espacios
recreativos se encuentran en parques y jardines comunitarios, como el Parque de la
Independencia y el Parque Simón Bolívar, que ofrecen áreas para actividades al aire libre y
esparcimiento.
En cuanto a las características urbanas y arquitectónicas, Teusaquillo exhibe una
diversidad de estilos que reflejan su evolución histórica. La arquitectura residencial varía desde
casas coloniales y republicanas hasta edificaciones modernas. Esta mezcla de estilos proporciona
un carácter único al barrio, con fachadas ornamentadas y elementos históricos visibles en
muchos edificios. Los espacios públicos y las áreas verdes, a pesar de la alta densidad urbana,
juegan un papel importante en la mejora de la calidad de vida. La arborización a lo largo de
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TÍTULO BREVE. 50 CARACTERES % LETRAS, ESPACIOS Y
PUNTUACIÓN
calles y plazas no solo embellece el entorno, sino que también proporciona sombra y contribuye
a la salud ambiental.
Teusaquillo enfrenta varios desafíos y tendencias urbanas que influyen en su desarrollo.
La densificación urbana, con un aumento en la construcción de nuevos edificios residenciales y
comerciales, impone presión sobre la infraestructura existente y plantea desafíos para mantener
un equilibrio entre el crecimiento y la preservación de espacios verdes. La rehabilitación y
renovación urbana están en marcha, con iniciativas para revitalizar edificios antiguos y mejorar
la estética y funcionalidad del barrio. Estos esfuerzos de revitalización traen oportunidades para
mejorar el entorno urbano, aunque también presentan desafíos para los residentes y
planificadores urbanos. Además, la movilidad y el transporte son aspectos clave, dado el
crecimiento de la población y la actividad comercial. La gestión del tráfico y el acceso al
transporte público son esenciales para mantener la funcionalidad del barrio y garantizar que el
desarrollo no comprometa la calidad de vida de los habitantes.
Alturas de edificaciones
Imagen: altura de edificaciones
Fuente: elaboración propia con base de cadmapper
En el plano de alturas de edificaciones se determina cual es la altura predominante, para
lo cual se tiene que, en el sector de estudio predominan las edificaciones de dos niveles con un
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TÍTULO BREVE. 50 CARACTERES % LETRAS, ESPACIOS Y
PUNTUACIÓN
porcentaje de aproximadamente un 90%, identificado en el grafico con el color azul pálido, y se
encuentra en menor medida, las edificaciones de un nivele, identificadas con el color celeste, con
aproximadamente un porcentaje de 3%. Por lo cual, se concluye que presenta una densidad baja.
Con los años el sector de Teusaquillo ha comenzado a implementar diferentes
edificaciones con mayores escalas estas alcanzando alturas de entre 6 y 12 pisos debido
mayormente a la capacidad de oportunidades que representa el sector en materia de comercio,
ubicación privilegiada, movilidad y oportunidades de adquisición de terrenos disponibles en el
sector.
