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Diagrama Inyector

El documento describe el funcionamiento de una bomba de alta presión para regular la presión del combustible mediante un sistema de doble regulador. La unidad de control del motor gestiona la inyección de combustible en función de la presión, activándola por encima de 200 bares y desactivándola por debajo de 130 bares. Además, se menciona la necesidad de calibrar los inyectores al ser reemplazados para asegurar su correcta adaptación al sistema de inyección.

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El documento describe el funcionamiento de una bomba de alta presión para regular la presión del combustible mediante un sistema de doble regulador. La unidad de control del motor gestiona la inyección de combustible en función de la presión, activándola por encima de 200 bares y desactivándola por debajo de 130 bares. Además, se menciona la necesidad de calibrar los inyectores al ser reemplazados para asegurar su correcta adaptación al sistema de inyección.

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Bomba de alta presión

Para regular la presión del combustible se implanta Afluencia del


depósito
un sistema de doble regulador. El regulador de la Eje excéntrico
presión del combustible N276 en el conducto
común interviene a regímenes próximos al de
ralentí al estar el motor frío y para limitar el par del Válvula
aspirante
motor.
A régimen de plena carga y estando el motor cali-
ente se corta de forma regulada la cantidad del
combustible por medio del regulador (unidad dosifi-
cadora ZME) N 290, para regular la presión y para
evitar que el combustible se caliente en exceso.

La unidad de control del motor habilita la inyección


a partir del momento en que la presión del combu-
stible en el conducto común supera los 200 bares.
La unidad de control del motor desactiva la inyec-
ción en cuanto la presión del combustible en el con-
Émbolo de
ducto común cae por debajo de los 130 bares. alta presión
325_078
Bomba de
combustible,
de engranajes Empalme de Unidad dosificadora
alta presión ZME N290

Nota:
Piezo-Injektor
Si se sustituye un inyector es preciso adaptarlo
al sistema de inyección. Se tiene que llevar a Anillo toroidal Sellado del conector
cabo una IMA, que significa calibración de can-
tidades dosificadas por el inyector. Terminal eléctrico
Esto hay que llevarlo a cabo con ayuda de la (conector plano)

localización guiada de averías.


Filtro de barra

Cuerpo

Empalme de
retorno

Anillo toroidal

Base de actuador

Actuador
Módulo actuador
Manguito de actuador
Arandela de ajuste
Cabezal de actuador
Cuerpo acoplador
Diafragma

Pieza de ajuste Émbolo acoplador


Módulo
Anillo de junta acoplador
Émbolo de válvula
de baja presión

Muelle tubular
Placa de válvula

Muelle de émbolo
Perno de válvula de válvula
Válvula de mando
Muelle de válvula Cuerpo de inyector

Placa estranguladora Platillo de muelle

Tuerca tensora del


Muelle de inyector Módulo
inyector
inyector
Arandela de
estanqueidad Arandela de ajuste

Aguja de inyector

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