Anexo N° 1

Autorizaciones para Conducción y sus Requisitos

GERENCIA DE SSOMA CBS-EST-SSOMA.004.F07
ÁREA DE SEGURIDAD Revisión: 01
Fecha de aprobación: 28/05/2021
REQUISITOS DE LOS CONDUCTORES Y OPERADORES
Frecuencia de revisión: 36 meses Aprobado por: Rafael Correa Pagador

REQUISITOS DE LOS CONDUCTORES Y OPERADORES

CLASIFICACIÓN SEGÚN MTC M (VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS) N (VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS) E (EQUIPOS MÓVILES Y FLOTA AMARILLA) 2 E+ (EQUIPOS MÓVILES Y FLOTA AMARILLA)

BRAZO HIDRÁULICO RODILLO COMPACTADOR

MANLIFT MINICARGADOR
MANIPULADOR LLANTAS EXCAVADORA SOBRE RUEDAS
BREVETE AI MONTACARGAS TRACTOR SOBRE ORUGAS
TELEHANDLER RETROEXCAVADORA
MOTONIVELADORA
CARGADOR FRONTAL

CAMIONETAS (con hasta 8 asientos, sin contar con el del

BREVETE AII-B CAMIONETA 4X4, PICK-UP
conductor)

AMBULANCIAS
OMNIBUS
BREVETE AIII-A (O MAYOR) MICROBUS (Combi)
MINIBUS (Coaster)
CAMA BAJA
PLATAFORMA
BREVETE AIII-B (O MAYOR) REMOLCADOR
CAMIÓN FRIGORÍFICO O SIMILAR
VOLQUETE 15-20-24 M3 CAMIÓN UTILITARIO
GRÚA TELESCÓPICA 2
CISTERNA (AGUA/COMBUSTIBLE)
BREVETE AIII-C CAMIÓN LUBRICADOR
CAMIÓN MIXER
CAMIÓN GRÚA 2

2 AÑOS DEL RUBRO CONSTRUCCIÓN; 3 AÑOS DEL

DEBERÁ CONTAR CON 4 AÑOS EN TOTAL COMO CONDUCTOR DEBERÁ CONTAR CON 4 AÑOS EN TOTAL COMO CONDUCTOR 3 AÑOS DEL RUBRO CONSTRUCCIÓN o RUBRO MINERO
RUBRO MINERO

EXPERIENCIA (AÑOS)
2.5 AÑOS DE OPERACIÓN CONTiNUA CON EL EQUIPO 2 AÑOS DE OPERACIÓN CONTÍNUA CON EL EQUIPO RELACIONADA A 2 AÑOS DE OPERACIÓN CONTÍNUA CON EL EQUIPO 2 AÑOS DE OPERACIÓN CONTÍNUA CON EL EQUIPO
RELACIONADA A LA POSICIÓN. LA POSICIÓN. RELACIONADA A LA POSICIÓN. RELACIONADA A LA POSICIÓN.

25 PUNTOS EN CONTRA 25 PUNTOS EN CONTRA 25 PUNTOS EN CONTRA 25 PUNTOS EN CONTRA

RECORD DE CONDUCTOR
75 PUNTOS A FAVOR 75 PUNTOS A FAVOR 75 PUNTOS A FAVOR 75 PUNTOS A FAVOR

ESTADO DE SALUD APTO - EMO CON PERFIL CONDUCTOR / OPERADOR APTO - EMO CON PERFIL CONDUCTOR / OPERADOR APTO - EMO CON PERFIL CONDUCTOR / OPERADOR APTO - EMO CON PERFIL CONDUCTOR / OPERADOR

RECORD MTC NO TENER INFRACCIONES GRAVES O MUY GRAVES NO TENER INFRACCIONES GRAVES O MUY GRAVES NO TENER INFRACCIONES GRAVES O MUY GRAVES NO TENER INFRACCIONES GRAVES O MUY GRAVES

ANTIGÜEDAD NO MAYOR A UN AÑO DICTADO POR UNA ANTIGÜEDAD NO MAYOR A UN AÑO DICTADO POR UNA ESCUELA DE
ESCUELA DE CONDUCTORES POR EL MTC. CONDUCTORES POR EL MTC.
CURSO DE MANEJO DEFENSIVO
[Link] [Link]
orConfiguracion guracion

Nota 2: Los operadores de estos equipos deben esta certificados por una entidad calificada (Peru: INACAL, en otros paises el equivalente).
 ANEXO N° 2
REQUISITOS DE SEGURIDAD PARA LOS VEHÍCULOS LIVIANOS

1. Todos los vehículos livianos deberán contar con los siguientes dispositivos:
 Conos de seguridad (mínimo dos - 02) de color naranja y altura no inferior a 60 cm con
una franja reflectiva de alta intensidad no menor a 10cm de ancho ubicada por todo el
contorno del cono a una distancia no mayor de 10 cm. de la parte superior del mismo
 Triángulo de seguridad (mínimo 01)
 Cinturón de seguridad en cada asiento (los asientos delanteros deben tener cinturón de
seguridad de tres puntos).
 Apoya cabeza en cada asiento.
 Frenos ABS (sistema de antibloqueo de ruedas).
 Bolsas de aire de seguridad (Air Bag) para cada asiento delantero.
 Extintor PQS de 6 kg y botiquín de primeros auxilios.
 Llanta/rueda de repuesto (mínimo 01 ubicada de preferencia en la tolva)
 Herramientas básicas para el cambio de las llantas/ruedas, linterna y cable para carga de
baterías.
 Tacos/cuñas (mínimo 02), ergonómicos y de fibra no se aceptan de madera.
 Cinta reflectiva color rojo y blanco adosada en los lados laterales y en la parte posterior
del vehículo
 Alarma de retroceso audible a 10 metros
 Neblineros (Para Trabajos Nocturnos).
 Faro pirata (Para Trabajos Nocturnos).
 Indicador tipo gota en cada perno del neumático, para identificar rápidamente si existiera
el giro de algun perno. Si la cantidad de pernos es par, deberán estar orientados uno
contra otro, si la cantidad es impar, deberán estar orientados hacia el centro. Baliza
Estroboscópica, luminosidad 50

 candelas/segundo y altura de 17 cm (Para Trabajos Nocturnos).

 Pico y lampa
 Sistema de aire acondicionado y calefacción.
 Sistema de protección contra volcadura certificado en las camionetas pick up, minibuses
y vans (Ver
Anexo N° 6 “Especificaciones de los Sistemas de Protección contra Volcaduras”)*
 Sistema de monitoreo GPS que registre la ubicación y velocidad para camionetas,
vehículos de transporte de personal y/o el servicio de escolta de camiones.
 Radio de comunicación (teléfono satelital para trabajos en áreas remotas donde no haya
alcance de la señal de radio y/o telefonía celular).
2. Los vehículos no excederán los cinco (05) años de antigüedad o en más de 150,000
kilómetros de recorrido.
3. Los vehículos no podrán sufrir alteración a su estructura original (no se permite los
vehículos con el timón cambiado de posición) ni en la modificación del número de
asientos. Solo está permitido la instalación de los sistemas de protección contra
volcaduras de acuerdo con las disposiciones establecidas en el anexo 6, en talleres
autorizados.
4. Todo vehículo liviano debe de contar con los documentos legales exigidos como placa de
identificación oficial, tarjeta de propiedad, SOAT y Certificado de Inspección Técnica
Vehicular, dichos documentos deben estar en buen estado y vigentes.
5. Todo vehículo liviano debe de contar con el cuaderno de registro de inspección de pre-
uso, así como los registros de los mantenimientos preventivos.
6. Todo vehículo liviano debe de contar con un seguro contra todo riesgo.

Nota: En caso la unidad cuente con certificación LatinCap Nivel 5 o certificación de acuerdo
con la norma europea ECE R66, no será necesaria protección antivuelco.
 ANEXO N° 3

REQUISITOS DE SEGURIDAD PARA LOS VEHÍCULOS DE

TRANSPORTE DE PERSONAL

1. Todos los vehículos de transporte deberán contar con los siguientes dispositivos:
 Conos de seguridad (mínimo dos - 02) de color naranja y altura no inferior a 70 cm con
una franja reflectiva de alta intensidad no menor a 10cm de ancho ubicada por todo el
contorno del cono a una distancia no mayor de 10 cm. de la parte superior del mismo.
 Triángulo de seguridad (mínimo 02).
 Cinturón de seguridad en cada asiento (los asientos delanteros deben tener cinturón
de seguridad de tres puntos).
 Extintor PQS de 9 kg y botiquín de primeros auxilios.
 Llanta/rueda de repuesto.
 Lámina protectora contra impacto en el parabrisa y en las ventanas.
 Sistema de aire acondicionado y limpia parabrisas.
 Herramientas básicas para el cambio de las llantas/ruedas, linterna y cable para carga
de baterías.
 Tacos/cuñas (mínimo 02) ergonómicos y de fibra (no de madera)
 Cinta reflectiva color rojo y blanco adosada en los lados laterales y en la parte
posterior del vehículo.
 Alarma de retroceso audible a 10 metros
 Neblineros (Para Trabajos Nocturnos).
 Baliza Estroboscópica, luminosidad 50 candelas/segundo y altura de 17 cm (Para Trabajos
Nocturnos)
 Faro pirata (Para Trabajos Nocturnos).
 Cámara de Retroceso.
 Pico y lampa
 Cable de acero para remolque
 Sistema de monitoreo GPS que registre y notifique en tiempo real los excesos de
velocidad según las Geocercas definidas en los buses de servicio de transporte de
personal interprovincial.
 Sistema de monitoreo GPS para el registro de velocidad para equipo pesado que
transite por vías nacionales total o parcialmente como parte de sus actividades
rutinarias (sisternas de agua, volquetes, transporte de ácido, transporte de
concentrado)
 Radio de comunicación (teléfono satelital para trabajos en áreas remotas donde no
haya alcance de la señal de radio y/o telefonía celular).
 Indicador tipo gota en cada perno del neumático, para identificar rápidamente si existiera
el giro de algun perno. Si la cantidad de pernos es par, deberán estar orientados uno
contra otro, si la cantidad es impar, deberán estar orientados hacia el centro. Baliza
Estroboscópica, luminosidad 50

2. La antigüedad permisible para los buses es cinco (05) años(*).

3. Las vanes, minibuses y buses de transporte de personal y equipo pesado que realicen
actividades en turno noche, deberán contar con dispositivos para el control de
fatiga/somnolencia que entregue resultados preventivos al inicio de las actividades.
4. La antigüedad permisible para los camiones es siete (07) años (*)
5. Todo vehículo de transporte de personal debe contar con el seguro contra
accidentes y responsabilidad civil contra todo riesgo, además contar con los
documentos legales exigidos como placa de identificación oficial, tarjeta de
propiedad, SOAT y Certificado de Inspección Técnica Vehicular, dichos documentos
deben estar en buen estado y vigentes.
6. Todo vehículo de transporte de personal debe contar con el cuaderno de
registro de inspección de pre-uso, así como los registros de los mantenimientos
preventivos.

(*)La Gerencia de sitio podrá autorizar la extensión del límite de antigüedad (máximo por un
periodo adicional de dos (02) años) si es que el vehículo cuenta con una evaluación técnica favorable
por parte del representante autorizado de la marca del vehículo, del área de mantenimiento y del
área de seguridad, salud ocupacional y medio ambiente
 ANEXO N° 4
REQUISITOS PARA LOS EQUIPOS DE PRODUCCIÓN Y LÍNEA AMARILLA

1) Todos los equipos pesados deberán contar con los siguientes dispositivos:

 Conos de seguridad (mínimo dos (02)).

 Cinturón de seguridad.
 Extintor y botiquín de primeros auxilios.
 Cabina.
 Escalera de acceso, barandas y pasa manos.
 Lamina protectora contra impacto en los parabrisas y ventanas.
 Estructura de protección contra volcadura (ROPS)
 Estructura de protección contra caída de objetos (FOPS)
 Sistema de aire acondicionado y limpia parabrisas.
 Mandos de control que permitan que el equipo pesado se apague al soltar el control
por parte del operador – dispositivo hombre muerto (Dead man).
 Tacos/cuñas.
 Cinta reflectiva adosada en los lados laterales y en la parte posterior del equipo.
 Alarma de retroceso.
 Neblineros (Para Trabajos Nocturnos).
 Baliza Estroboscópica, luminosidad 50 candelas/segundo y altura de 17 cm (Para Trabajos
Nocturnos)
 Faro Pirata (Para trabajos Nocturnos).
 Cámara de retroceso para equipos de producción.
 Dispositivo para el bloqueo de la energía del equipo pesado cuando se tenga que
efectuar mantenimiento.
 Chapa y llave personal para el arranque del equipo pesado.
 Radio de comunicación (teléfono satelital para trabajos en áreas remotas donde no haya
alcance de la señal de radio y/o telefonía celular).

2) La antigüedad permisible para equipos pesados y línea amarilla es ocho (08) años o 10,000
horas máquina trabajadas(*).
11)Los equipos pesados no podrán sufrir alteración a su estructura original (no se permite los
vehículos con el timón cambiado de posición) ni en la modificación del número de asientos.
12) Todo equipo pesado deberá contar con el seguro contra accidentes de responsabilidad civil
y el registro de inspección técnica, dichos documentos deben estar en buen estado y vigentes.
13) Todo equipo pesado debe contar con el cuaderno de registro de inspección de pre-uso, así
como los registros de los mantenimientos preventivos.
14)Todo equipo pesado asignado a las labores subterráneas debe contar con el registro
mensual de medición de gases de combustión.
15)Todo vehículo pesado debe contar con un seguro a todo riesgo (Póliza TREC).
16)Todo Vehículo pesado debe contar con un Plan de Mantenimiento Preventivo Anual, el cual
se deberá cumplir obligatoriamente enviando las evidencias al Consorcio Besalco – Stracon.

(*)La Gerencia de sitio podrá autorizar la extensión del límite de antigüedad (máximo por un
periodo adicional de dos 2años) si es que el equipo cuenta con una evaluación técnica favorable
por parte del representante autorizado de la marca del equipo, del área de mantenimiento y del
área de seguridad, salud ocupacional y medio ambiente.
 ANEXO N° 5

DISEÑO DE ESTACIONAMIENTOS TEMPORALES Y DEFINITIVOS

*Nota: Para el caso de estacionamiento de buses, se debe considerar una distancia de

1.5m entre unidad y unidad.
 ANEXO N° 6
ESPECIFICACIONES DE LOS SISTEMAS DE PROTECCIÓN CONTRA
VOLCADURAS
La función principal de los sistemas de protección contra volcaduras es la
reducir la probabilidad de daños serios a los ocupantes del vehículo en caso
de volcadura o accidente. La habilidad los sistemas de protección contra
volcaduras para proveer protección depende de la calidad del diseño,
construcción y mantenimiento de la estructura.
Sistema de protección contra volcaduras mal construido en vez de ser un
elemento de protección se convierte en un elemento de riesgo para los
ocupantes de un vehículo, pues en caso de una volcadura se convierte en
una trampa mortal. Las unidades que cuenten con las siguientes
certificaciones son permitidas dentro del proyecto Río Tumbes sin un sistema de
protección contra volcaduras adicional, ya que estas unidades vienen de
fábrica con las cabinas reforzadas.

o Vehículos con certificación LatinCap Nivel 5

o Vehículos con certificación de la Norma Europea ECE R66
El diseño e instalación en el vehículo de este elemento de seguridad
pasiva debe contemplar, pero no limitarse a lo siguiente:
Tubo y Grosor: Utilizar un tubo más grueso no garantiza mayor resistencia
del mismo, la resistencia está dada por el espesor de la pared del tubo, la
misma que debe tener como mínimo 2.5 mm; es preferible utilizar un tubo
de menor grosor y mayor espesor de pared, ya que presentará mayor
rigidez y resistencia a deformarse.
Dobleces: Los dobleces son los puntos más débiles de un sistema de
protección contra volcadura, es por donde fugará la energía en caso de una
volcadura, estos deben contar con refuerzos estructurales para evitar que
colapsen en caso de una volcadura.
Uniones: Las uniones son otro de los puntos críticos en caso de producirse
una volcadura, estas deben llevar doble abrazadera, estar soldadas a los
tubos, y deben tener como mínimo dos pernos grandes de cabeza redonda,
los que en ningún momento deben atravesar el tubo para evitar roturas en
caso de un accidente; las uniones centrales deben contar con doble
abrazadera unidas con cuatro pernos.
Anclajes: La lata en el piso de la carrocería es sumamente débil, es allí
donde se anclan las bases de los sistemas de protección contra volcaduras,
la lata de la carrocería debe ser reforzada con una plancha de fierro, la
misma que debe tener un área dos veces mayor al área de la base sobre la
cual debe apoyar el sistema de protección contra volcaduras, así mismo los
anclajes deben llevar cuatro pernos por lado.
Los sistemas de protección contra volcadura deben ir anclados contra la
carrocería en los postes de parabrisas, los postes centrales y los postes
posteriores para evitar que en el caso de una volcadura éste se deforme.
Tapasoles: Los tapasoles o viseras son necesarios para evitar que el
conductor sea cegado por el sol, la mayoría de los sistemas de Protección
contra volcaduras impiden su uso o en otros casos las eliminan.
 Los tapasoles o viseras deben ser colocadas en el travesaño del
sistema de protección contra volcadura.
 Los vinilos deberán tener 20 cm de ancho y 5% en grado de oscuridad.
Anclajes para Cinturones de Seguridad: En muchos casos los anclajes de los
cinturones de los asientos posteriores son anclados a los sistemas de
protección contra volcaduras y no a la carrocería, los cinturones deben ser
anclados en la carrocería en su ubicación original, pues esta ha sido
diseñada y reforzada para tal fin por los fabricantes del vehículo.
Forros de los Tubos: Los forros deben ser de neopreno de alta resistencia,
para proteger a los pasajeros, actualmente se utilizan forros tipo esponja
muy blandos que no protegen en el caso de un golpe fuerte.
Es muy importante tener en cuenta la calidad de los forros y que estos
cubran también las partes que están en contacto con las piernas de los
ocupantes para un mayor confort en caso de viajes largos.

Sistema de protección contra volcaduras en tolva: La función de este elemento

de seguridad es la de ofrecer mayor protección en caso de una volcadura,
evitando que el techo se deforme, adicionalmente a las características antes
mencionadas se debe considerar lo siguiente:
El sistema de protección contra volcaduras debe estar correctamente
estructurado para que pueda cumplir su función, para esto se requiere que
el arco vaya soldado a los largueros que bajan hacia el piso de la tolva,
también se requiere que el arco tenga un tubo de refuerzo a la altura de la
parte baja de la luna posterior y cuatro tubos más delgados entre este tubo
y la parte superior del arco a manera de reja, esto no solo refuerza
estructuralmente el arco, sino que también protege la luna posterior de
golpes en caso de que algún bulto que está siendo transportado golpeara
contra la parte delantera de la tolva.
El piso de la tolva debe ser reforzado con una plancha de fierro por la parte
inferior para evitar que se rompa en caso de una volcadura, se debe poner
como mínimo tres pernos en cada base de anclaje.
 ANEXO N° 7
CÓDIFICACIÓN DE EQUIPOS

El Subcontratista, deberá de implementar las codificaciones proporcionadas por el

Supervisor de Equipos del Consorcio Besalco Stracon, a cada unidad de transporte,
equipos de línea amarilla y de producción, las cuales deberán de encontrarse
debidamente aprobadas.

Imagen de referencia Anexo7

Especificaciones de la codificación:

- De material Adhesivo.

- Medidas de 15 alto x 40 de largo.

- Color: Fondo AZUL con LETRAS BLANCAS.

- Se implementará 3 por unidad o equipo, las cuales deberán de ser distribuidas de

la siguiente forma
o 2 adhesivos laterales parte inferior.

o 1 adhesivo posterior (revisar la imagen de referencia).

 ANEXO N° 8
Características de la pulsera de fatiga y somnolencia

Descripción General: Dispositivo electrónico (Hardware) tipo pulsera que recolecta información
de la persona que lo utiliza para determinar de forma indirecta la calidad de sueño a través de un
programa (software) el cual puede ser visualizado por el usuario o por las personas que
administran la plataforma de monitoreo de las pulseras para monitoreo de calidad de sueño.

Descripciones específicas:

- Peso menor a 50 gramos.

- Equipo resistente al sudor y al agua.

- Batería recargable, con una autonomía de duración de 24 horas.

- Conectividad: Bluetooth/wifi Memoria interna: 1GB

- Correa ajustable y de material resistente al sudor.

- Debe ser capaz de medir:

o Pulso.

o Movimiento (de preferencia acelerómetro de tres ejes)

o Saturación de Oxígeno (Opcional, donde deberá poder ajustare a la altura

geográfica con un altímetro barométrico).

- Compatible con Software que evalúen la calidad del sueño

- Certificaciones: Norma IEC 60529: Ensayos de protección IP (Ingress Protection) en

productos de iluminación, mínimo un IPx4.

- Elementos o partes Correa de policarbonato u otro material resistente al sudor, debe

poderse cambiar la correa por un repuesto.