TÉRMINOS DE REFERENCIA

SERVICIO DE GESTION Y
CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE
SERVICIO DEL CORREDOR VIAL
PUENTE PUMAHUASI - PUENTE CHINO
- AGUAYTIA - SAN ALEJANDRO -
NESHUYA - PUCALLPA

2012

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SUB CAPÍTULO 1
TRAMO I: PUENTE PUMAHUASI - PUENTE CHINO (L=36.352 kms)

En este tramo se concluyeron los trabajos de Rehabilitación y Mejoramiento en Febrero 2011

Categoría : Segunda Clase

Longitud total : 36.352 km.
Ancho de calzada : 6.60 m.
Espesor de la calzada : 4“
Ancho de bermas : 1.20 m.
Tipo de pavimento : Asfalto en caliente (calzada y bermas)

UBICACIÓN:
El Tramo I: Pte. Pumahuasi – Pte. Chino, 51+551.78 Ruta PE 5N (progresivas del Proyecto), se
encuentra ubicado en las Regiones de Huanuco y Ucayali, se inicia a la altura del km 15+200 de la
Carretera Tingo María – Aguaytia, Distrito del Daniel Alomía Robles, Provincia de Leoncio Prado,
Región de Huanuco y termina en el km 51+551.78 pasando el Puente Chino, Distrito de Padre Abad,
Provincia de Padre Abad, Región Ucayali. La vía atraviesa los poblados de las Vegas, Hermilio
Valdizan, San Isidro, La Divisoria y Miguel Grau a 1125 msnm. Es una vía importante de
interconexión con Regiones de Huanuco y Ucayali.

- Se espera que el Contratista realice todas las actividades de gestión vial.

- El Contratista tiene la obligación de iniciar la conservación rutinaria de la vía independientemente
del tipo de superficie de rodadura desde el inicio efectivo del servicio.
- Todas las actividades que realice el Contratista deben seguir los protocolos y utilizar las
herramientas de seguridad necesarias para los usuarios de la vía y para su personal.
-
1.1 Conservación Periódica – 1er. Año Actividades Varias
Unidad de Medida: Kilómetro
- Se inicia previa autorización de la Entidad
- Tratamiento de fisuras y parchados
- Señalización Horizontal y vertical
- En todo el tramo I se han identificado zonas de asentamientos que se
describe en el cuadro N°01, donde se realizara trabajos de: mejoramiento
de 1.40 mt. de profundidad, relleno de material granular(1.00mt), sub
base de 25 cm. ,Base de 15 cm., y TSB.
- En la totalidad del tramo se ejecutarán tratamiento de fisuras,
confinamiento lateral de calzada y bordillo, parchados superficial y
Actividades profundo, roce, construcción de reductores de velocidad en asfalto,
mínimas reposición y/o reparación de: cunetas, emboquillados, bordillos, gaviones,
juntas de cunetas, Señales Preventivas, Reglamentarias, Informativas,
postes delineadores, tachas reflectivas, Guardavías metálicas, capta faros,
hitos kilométricos, Marcas en el pavimento, Pintado de: muros, parapetos
y bordillos y otras actividades indicadas en el Plan de Conservación que
presentará el contratista conservador, en concordancia con los presentes
Términos de Referencia.
- En las zonas donde se construya los reductores de velocidad se instalara la
señalización correspondiente (P33,R30 y Informativa de 2.4x1.20), antes y
después de cada sector (en cada sector se ha considerado dos reductores)

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 - Alternativamente el Contratista podrá proponer otra solución a la
planteada en los presentes Términos de Referencia, debiendo dicha
solución contar con la aprobación de la Entidad. En cualquier caso, la
solución tecnológica o alternativa deberá garantizar el cumplimiento de
los Niveles de Servicio.
- La solución que se proponga no dará lugar al reconocimiento de
presupuesto adicional; es decir, debe ejecutarse al costo de la oferta.
- Debe ser técnicamente sustentada. En cualquier caso, la otra solución o
solución tecnológica deberá garantizar el cumplimiento de los Niveles de
Servicio.
Nivel de - El IRI a mantener será de la conservación periódica debe ser igual o menor
Servicio: que 3.5 m/Km. Al finalizar el servicio.
- Los trabajos de conservación periódica observarán la normativa técnica
aplicable a esta práctica; no obstante, atendiendo a que el presente
contrato será controlado por niveles de servicio, (no por ejecución ni
avance de metrados), el contratista ejecutará todas las actividades
programadas que se requieran y cuantas veces sean necesarias con la
finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.
Procedimientos - Para el caso específico de desquinche de talud, colocación de alcantarillas,
y cantidades muros, colocación de señales preventivas, colocación de señales
mínimas: reglamentarias, colocación de señales informativas, colocación de
guardavías, colocación de hitos kilométricos, delineadores, reductores de
velocidad, badenes de concreto y bajadas de agua; el contratista deberá
cumplir con ejecutar las cantidades indicadas en el cuadro siguiente.
- Para el caso de las actividades descritas en el siguiente cuadro cuya unidad
de medida son la “unidad” consistirá en el suministro, cimentación e
OVALO INTERSECCION 18A-5N - PUENTE PUMAHUASI -
instalación de acuerdo
PUENTE a la- normatividad
CHINO; 14+560 vigente.
51+551.78; long. 36+991.78 km

Zonas de Asentamiento - Ovalo Intersección

Ruta PE 18A- PE 5N - Pte. Pumahuasi -
[Link]

PROGRESIVAS LARGO ANCHO

44+960 45+000 40.00 4.50
42+400 42+480 80.00 4.50
39+980 40+000 20.00 4.50
39+470 39+490 20.00 9.00
39+056 39+070 14.00 9.00
38+000 38+270 270.00 4.50
37+470 37+500 30.00 4.50
35+525 35+575 50.00 9.00
32+260 32+420 160.00 9.00
30+878 30+908 30.00 4.50
30+300 30+390 90.00 9.00
29+860 29+880 20.00 4.50
29+060 29+080 20.00 4.50
25+890 25+920 30.00 6.50

Cuadro N°01 – Zonas de Asentamiento

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Los metrados referenciales indicados en el Cuadro siguiente sustentan el valor referencial, para el
la Conservación Periódica del 1er. año:

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION PERIODICA
02 OBRAS PRELIMINARES
02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO (Glb) glb 0.20
02.02 CARTEL DE OBRA und 0.40
02.03 ROCE CON EQUIPO m2 168,798.90
02.04 SEMBRADO METODO SECO Ha 0.25
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 ELIMINACION DE PASIVOS AMBIENTALES m3 186.00

03.02 CONFINAMIENTO LATERAL DE CALZADA Y BORDILLO ( 1 m x 0.05 m) referencial m3 250.00

RELLENO CON AFIRMADO E= 0.10 MTS. APROXI, EN ZONA DE PERDIDA DE

03.03 m3 5,331.00
PLATAFORMA
03.04 EXCAVACION NO CLASIFICADA P/ESTRUCTURA m3 7,694.00
04 PAVIMENTOS ASFALTICO
04.02 SUB BASE GRANULAR (e = 0.25 m) m3 1,374.00
04.03 BASE GRANULAR (e = 0.15 m) m3 824.00
TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO - de >2mm y <
04.04 ml 327,168.00
3mm
04.05 TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO > 3mm ml 130,867.00
04.06 PAVIMENTO RIGIDO( PARCHADO, JUNTAS ) m2 36.00
04.07 TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA ( Zona de asentamiento) m2 5,496.00
04.08 REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO RESALTO DE CONCRETO ASFALTICO1 ml 126.00
05 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
05.01 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE CUNETAS ml 144.00
05.02 CUNETAS CON SACO SUELO CEMENTO ml 20.00
05.03 CUNETAS RESTANGULAR CON TAPA ( F´C = 280 KG/CM2) und 9.00
05.04 REPOSICION, REPARACION DE ZANJA DE PIEDRA EMBOQUILLADA ml 20.81
05.05 MANTENIMIENTO Y REPOSICION DE GAVIONES m3 70.00
05.06 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE BORDILLO ml 198.00
05.07 REPOSICION DE EMBOQUILLADO DE PIEDRA m3 111.00
05.08 REPOSICION DE JUNTAS EN CUNETAS TRIANGULAR ml 297.00
06 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
06.01 REPOSICION DE SEÑA INFORMATIVA INCLUYE PORTICO Y CIMENTACION m2 44.92
06.02 REPOSICION DE SEÑAL REGLAMENTARIA INC POSTE Y CIMIENTACION und 15.00
06.03 REPOSICION DE SEÑAL PREVENTIVA INC POSTE Y CIMENTACION und 20.00

06.04 REPOSICION DE POSTES DELINEADORES CIMENTACION 0.30 x 0.30 x 0.30 m und 41.00

06.05 REPOSICION DE HITOS KILOMETRICOS CIMENTACION 0.30 x 0.30 x 0.40 und 1.00
06.06 REPOSICION DE TACHAS BIDIRECCIONALES und 1,273.00
06.07 REPOSICION DE CAPTAFARROS und 46.00
06.08 REPOSICION DE GUARDAVIAS METALICAS ml 106.68
06.09 REPINTADO DE MUROS Y PARAPETOS m2 851.00
06.10 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 9,075.00
06.11 REPINTADO DE SIMBOLOS, REDUCTORES Y LETRAS m2 120.00

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 Los Reductores de velocidad en asfalto (de acuerdo a la Norma Peruana MTC) serán construidos
en los siguientes centro Poblados, a la entrada y a la salida de los mismos colocados la
señalización correspondiente 01 P-33, 01 R-30 y una señal informativa de 2.4x1.20 m, por cada
resalto:

- La Victoria ….……………..02 Und.

- Las Vegas ……………..….. 02Und.
- Sortilegio …………………..02 Und.
- San Isidro…………………..02 Und.
- San Agustín………………..02 Und.
- Miguel Graú……………….02 Und.
- La Divisoria…………………02 Und.

1.2 Conservación Periódica – 3er. Año, Sello

Unidad de Medida: Kilómetro
- Se inicia previa autorización de la Entidad
- Sello de arena en la carpeta asfáltica
- Señalización Horizontal y vertical
- Colocación de tachas bidireccionales.
- Alternativamente el Contratista podrá proponer otra solución a la
planteada en los presentes Términos de Referencia, debiendo dicha
Actividades solución contar con la aprobación de la Entidad. En cualquier caso, la
mínimas solución tecnológica o alternativa deberá garantizar el cumplimiento de
los Niveles de Servicio.
- La solución que se proponga no dará lugar al reconocimiento de
presupuesto adicional; es decir, debe ejecutarse al costo de la oferta.
- Debe ser técnicamente sustentada. En cualquier caso, la otra solución o
solución tecnológica deberá garantizar el cumplimiento de los Niveles de
Servicio.
Nivel de - El IRI de la conservación periódica debe ser igual o menor que 3.5 m/Km.,
Servicio: al finalizar el Servicio.
- Los trabajos de conservación periódica observarán la normativa técnica
aplicable a esta práctica; no obstante, atendiendo a que el presente
contrato será controlado por niveles de servicio, (no por ejecución ni
avance de metrados), el contratista ejecutará todas las actividades
programadas que se requieran y cuantas veces sean necesarias con la
Procedimientos
finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.
y cantidades
- Para el caso específico del sello de arena , las marcas en el pavimento, y la
mínimas:
reposición de tachas bidireccionales; el contratista deberá cumplir con
ejecutar mínimo, las cantidades indicadas en el cuadro siguiente.
- Para el caso de las actividades descritas en el siguiente cuadro cuya unidad
de medida son la “unidad” consistirá en el suministro, cimentación e
instalación de acuerdo a la normatividad vigente.

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Los metrados referenciales indicados en el Cuadro siguiente sustentan el valor referencial, para el
la Conservación Periódica al 3er. año:

1.3 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Antes de la conservación periódica)

Unidad de Medida: Kilómetro – Año
- La conservación rutinaria antes de la conservación debe ser implementada
por el Contratista desde el inicio efectivo del servicio y hasta el inicio de la
conservación periódica.
- Una vez iniciada la conservación periódica, esta conservación rutinaria será
simultánea.
Oportunidad - El objeto de la conservación rutinaria antes de la conservación periódica es
y alcances: impedir el agravamiento de los defectos existentes.
- Las cantidades y metrados indicados en el Cuadro siguiente son
referenciales; no obstante, atendiendo a que el presente contrato será
controlado por niveles de servicio, (no por ejecución ni avance de
metrados), el contratista ejecutará todas las actividades que se requieran y
cuantas veces sean necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de
servicio exigido y al costo ofertado.
Importancia - Es necesario precisar que antes de iniciarse las actividades de conservación
de la periódica, deberá ejecutarse el Bacheo (parchado) con mezcla asfáltica, en
actividad de toda la vía, con la finalidad de reparar la superficie de rodadura en los
bacheo: sectores donde se ha perdido la carpeta asfáltica.
- El nivel de servicio será medido finalizado el segundo mes, contado desde
el inicio efectivo del servicio.
- La medición del servicio se efectuará según la directiva de supervisión que
Medición
se anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio
del Nivel de
indicados en los presentes términos de referencia.
servicio:
- Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los
señalados en los Términos de Referencia. Así mismo estas actividades
deben ser ejecutadas de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la
Conservación de Carreteras.
- El pago de la conservación rutinaria de este Tramo se efectuará en función
al avance que se tenga en el mes.
- La Planilla de medición, conjuntamente con las Órdenes de Servicio,
constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio
Pago de la
prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla deberá
actividad:
ser suscrita por el representante del contratista como responsable de la
Gestión del corredor vial y por el Supervisor.
- La Entidad podrá implementar otros medios de registro del nivel de servicio
en el transcurso del contrato o disponer la supervisión del servicio por
terceros en cualquier momento.

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Actividades consideradas / Base de cálculo del valor referencial por año:

ITEM DESCRIPCIÓN UND. METRADO

1 CONSERVACION RUTINARIA “ANTES DE “ LA CP.
2 LIMPIEZA GENERAL vxkm/año 5.00
ELIMINACION DE DERRUMBES Y ESCOMBROS CON
3 m3 200.00
EQUIPO
4 PARCHADO SUPERFICIAL CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
5 PARCHADO PROFUNDO CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS ( Inc. Caja de entrada ,
6 und 3.00
ducto , cabezal de salida, alividero y cauce)
LIMPIEZA DE CUNETAS( revestidas,coronación en
7 ml 500.00
talud,bordillo, y canal de descarga)
8 LIMPIEZA DE SEÑALES und 1.00
MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE HITOS
9 und 1.00
KILOMETRICOS
10 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE POSTE DELINEADOR und 2.00
11 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS ml 3.00
12 LIMPIEZA DE MUROS Y PARAPETOS M2 20.00
13 LIMPIEZA DE DRENES Y SUBDRENES pto 2.00
14 ENCAUZAMIENTO DE CURSOS DE AGUA m3 20.00
15 VIGILANCIA, CONTROL Y MONITOREO vxkm/año 12.00
16 CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR vxkm/año 1.00

TABLA N°03

NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA ANTES DE LA CONSERVACION

PERIODICA EN CARRETERAS.

Variable Niveles de servicio Forma de Medición

Tramos Asfaltados:
- Siempre Limpia Inspección Visual
- Cero Baches
- IRI <3.5 m/km al finalizar Serv. Perfilometro Laser
Y 0.20 m/km de incremento anual max. Sobre el IRI de la
Evaluación Inicial

En los tramos donde se tenga sectores afirmados, los

Calzada niveles de servicio en la calzada serán:
- Cero baches
- Desnivel entre pavimento asfaltado y afirmado menor o
igual 02 cm.
- No debe presentar encalaminado. Inspección Visual
- No debe permitir estancamiento de agua superficial.

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 - Siempre Limpia
Bermas Inspección visual
- Cero Baches

CUNETA – BERMA
Inspección visual
En las zonas donde se tenga un área libre (entre la berma
y la cuneta), ésta debe estar limpia de todo elemento
extraño como escombros, basuras, etc.

Zonas En las zonas donde empalme la berma con la cuneta, el

borde de la berma debe permitir el escurrimiento de las Inspección visual
Laterales
aguas sin obstáculos.
(Derecho
de via) TALUD INFERIOR
- No se admiten erosiones Inspección visual
ROCE
- No se admite vegetación en Bermas ni en cunetas.
Altura Máxima. 0.20 M. en la zona del Derecho de Vía
Inspección visual
Cunetas (en general), Alcantarillas, Bajadas de Agua,
Badenes, Bordillos, Drenaje y Sub drenaje: Siempre
limpias, libre de residuos sólidos, y cualquier otro
elemento que cauce obstáculo.
Drenaje Los cursos de aguas debe de estar correctamente Inspección visual
encausados y libres de obstáculos que permitan el libre
escurrimiento de las aguas (no debe tener represamientos
de agua).

Hitos kilométricos, Guardavías, Postes Delineadores,

Seguridad
Señales Verticales y Guardavías Inspección visual
vial - Siempre Limpios y completos y Pintados

1.4 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Después de la conservación periódica)

Unidad de Medida: Kilómetro – Año
Inicio de la - Inmediatamente después de ejecutada la conservación periódica del tramo
actividad:
- El Contratista deberá realizar las actividades de conservación rutinaria que
aseguren el cumplimiento del nivel de servicio logrado con la conservación
Alcance: periódica.
- El IRI de la conservación periódica debe ser igual o menor que 3.5 m/Km.
Existiendo una tolerancia de 0.2 m/Km por año, contabilizado a partir del
segundo año de concluida la conservación periódica.

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Actividades comprendidas / Base de cálculo del valor referencial por año:

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION RUTINARIA
02 LIMPIEZA GENERAL vxkm/año 5.00
03 ROCE CON EQUIPO m2 800.00
04 ELIMINACION DE DERRUMBES Y ESCOMBROS CON EQUIPO m3 200.00
05 PARCHADO SUPERFICIAL CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
06 PARCHADO PROFUNDO CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
07 TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO - de >2mm y < 3mm ml 400.00
08 TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO > 3mm ml 100.00
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS ( Inc. Caja de entrada , ducto , cabezal de salida,
09 und 3.00
alividero y cauce )
10 LIMPIEZA DE CUNETAS( revestidas,coronacion en talud,bordillo, y canal de descarga) ml 500.00
11 LIMPIEZA DE SEÑALES und 1.00
12 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE HITOS KILOMETRICOS und 1.00
13 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE POSTE DELINEADOR und 2.00
14 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS ml 3.00
15 LIMPIEZA DE MUROS Y PARAPETOS M2 20.00
16 LIMPIEZA DE DRENES Y SUBDRENES pto 2.00
17 CONFINAMIENTO LATERAL DE CALZADA Y BORDILLO ( 1 m x 0.05 m) referencial m3 1.00
18 ENCAUZAMIENTO DE CURSOS DE AGUA m3 20.00
19 REPOSICION DE SEÑA INFORMATIVA INCLUYE PORTICO Y CIMENTACION m2 0.10
20 REPOSICION DE SEÑAL PREVENTIVA INC POSTE Y CIMENTACION und 0.10
21 REPOSICION DE SEÑAL REGLAMENTARIA INC POSTE Y CIMIENTACION und 0.10
22 REPOSICION DE HITOS KILOMETRICOS CIMENTACION 0.30 x 0.30 x 0.40 und 0.20
23 REPOSICION DE POSTES DELINEADORES CIMENTACION 0.30 x 0.30 x 0.30 m und 1.00
24 REPOSICION DE GUARDAVIAS METALICAS ml 0.76
25 REPOSICION DE TACHAS BIDIRECCIONALES und 8.00
26 REPOSICION DE CAPTAFARROS und 1.00
27 REPOSICION DE EMBOQUILLADO DE PIEDRA m3 0.35
28 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE BORDILLO ml 1.00
29 MANTENIMIENTO Y REPOSICION DE GAVIONES m3 0.50
30 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE CUNETAS ml 3.00
31 REPARACION Y MANTENIMIENTO DE CAJAS Y CABEZALES DE ALCANTARILLAS und 0.10
32 REPINTADO DE MUROS Y PARAPETOS m2 20.00
33 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 237.50
34 REPINTADO DE SIMBOLOS, REDUCTORES Y LETRAS m2 6.00
35 VIGILANCIA, CONTROL Y MONITOREO vxkm/año 12.00
36 CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR vxkm/año 1.00

El Valor Referencial del costo de la conservación rutinaria “después de” por km.-año para “después
de” del tramo indicado han sido calculado en base a los costos modulares de conservación rutinaria
que maneja la Unidad Gerencial de Conservación para las regiones de Costa, Sierra o Selva, según sea
el caso y en base a los siguientes metrados y actividades referenciales; Sin embargo atendiendo a
que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de
metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de
cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

Estos trabajos se suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la entidad
evalué y determine ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como
Rehabilitaciones, Mejoramientos, Concesiones, u otros), materia de otro proceso de selección, para

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lo cual se realizará los deductivos que correspondan. De ser el caso se reiniciaran los trabajos de
mantenimiento rutinario luego de la culminación las intervenciones mayores.

El contratista conservador custodiará la integridad de todos los elementos que comprenden las áreas
y bienes de la infraestructura vial.

Medición del Nivel de servicio “después de” la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido luego de concluida la
Conservación Periódica, según las variables e indicadores de la Tabla N°04

TABLA N°04

NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA DESPUES DE LA

CONSERVACION PERIODICA EN CARRETERAS.

Variable Niveles de Servicio Forma de Medición

Toda el área comprendida a partir del borde exterior de
la cuneta o borde de berma hasta 4 mts - incluye el
espacio vertical - hacia afuera (4 a cada lados), debe
estar con la vegetación despejada con una altura
máxima de 0.40 mt., así mismo debe de estar limpia de
todo elemento extraño como escombros, basura, etc.

No debe existir vegetación que interfiera el libre

escurrimiento de las aguas hacia las cunetas y las
alcantarillas u otras obras de drenaje.

No debe existir vegetación que impida la total o parcial

visibilidad de la señalización vertical o dificulte la
FAJA DE visibilidad en las curvas.
DOMINIO Inspección Visual
(ZONAS No debe de existir árboles con riesgo de caída sobre la
LATERALES) calzada. Asimismo las ramas no deben de representar
riesgo sobre las pistas.

CUNETA – BERMA
En las zonas donde se tenga un área libre (entre la
berma y la cuneta),ésta debe estar limpia de todo
elemento extraño como escombros, basuras, etc., y
libre de vegetación

En las zonas donde empalma la berma con la cuneta o

bordillo, el borde de la berma debe permitir el
escurrimiento de las aguas sin obstáculos y deben estar
bien conformados.

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 Deben tener su ancho completo.

No deben presentar:
Desprendimientos de bordes, huecos, ahuellamiento,
BERMAS: deformaciones
Inspección visual
(ASFALTADAS)
Siempre despejada.

Las juntas y fisuras deben estar

selladas.
Tramos Asfaltados:
- Siempre limpia Inspección visual
- No debe presentar baches, asentamientos ni huellas
mayores a 1 cm
- IRI <3.5 m/km al finalizar Servicio, y 0.20 m/km de Perfilometro
incremento de deterioro anual max. Sobre el IRI de la
Evaluación Inicial

No debe tener:
- Parches en mal estado (tolerancia 0%) Inspección visual
- Peladuras (tolerancia 0%)
- El desnivel entre el borde exterior del pavimento y el
terreno natural será máximo dos (02 cm).

Los niveles de servicio con respecto a las fisuras será: Odómetro

CALZADA - Fisuras < 2mm (no se controla) Odómetro
- Fisuras de 2mm a 3mm, tolerancia máximo 5 % del
área Odómetro
- Fisuras > 3mm, completamente tratadas y selladas.

En los tramos donde se tenga sectores afirmados, los

niveles de servicio en la calzada serán:
- Cero baches Inspección visual
- Desnivel entre pavimento asfaltado y afirmado 02
cm.
- No debe presentar encalaminado. Inspección visual
- No debe permitir estancamiento de agua superficial.

En los tramos de pavimentos Rígidos, deben estar

limpios, sin deterioro y en buen estado, sin baches,
juntas completas en buen estado.

SEÑALIZACION VERTICAL Inspección visual

Completa, Limpia, sin óxido, bien ubicada e instalada.

Las leyendas y símbolos no deben estar rayados y no Inspección visual

deben existir avisos ilegales.
Tanto líneas como palabras (letras) y símbolos deben
estar completos, con sus dimensiones en posición

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 correcta y visible perfectamente de día y de noche. Inspección visual

El tablero o panel debe estar completo, sin abolladuras

ni deformaciones (imperfecciones). Inspección visual

Los Postes deben estar limpios, completos con sus

dimensiones y posición correcta, siempre con la
pintura en buen estado, no deben estar rayados ni
SEGURIDAD deteriorado y no deben existir avisos ilegales.
VIAL: Retroreflectómetro
Los Coeficientes de retroreflectividad mínimos en la
señalización vertical:
- Amarillo: 100 cd/lux/m2
- Blanco: 140 cd/lux/m2
- Rojo: 30 cd/lux/m2
- Verde: 30 cd/lux/m2
- Azul: 10 cd/lux/m2 Inspección visual
- Naranja: 60 cd/lux/m2 Retroreflectómetro

Sistemas de contención (guardavías) y postes

delineadores: Limpios, completos, sin óxido ni daños,
con pintura y elementos reflectivos en buen estado.
Deben estar sin abolladuras ni deformaciones
(imperfecciones).
La laminas reflectivas en las arandelas “L”, deben de
tener un coeficiente de reflectividad mínimo de 40
dc/lux/m2, en una Area minima de 60 cm2 Retroreflectómetro

SEÑALIZACION HORIZONTAL
Las líneas, palabras, símbolos (flechas direccionales, etc)
y paso peatonal:
Pintura en buen estado.

La demarcación (pintura) debe tener una reflectancia Spectrascan

mínima de:
Angulo de Observación 1.05° y de incidencia 86.5°
Amarillo : 150 mcd/lux/m2,
Blanco : 200 mcd/lux/m2. Inspección visual

La decoloración de las Líneas o Marcas, según las

coordenadas “X” e “Y” (Geometría 45/0 y ángulo de
observación patrón de 2”), deberán estar contenidos
dentro del diagrama CIE, del polígono definidos por los
04 puntos indicados en la tabla siguiente: (si los valores
de decoloración se encuentran fuera del área del Inspección visual
polígono se deberá repintar)

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 - Hitos kilométricos
Completos, en buen estado, con sus dimensiones y
posición correcta y visibles perfectamente de día y de
noche

- Tachas Bidireccionales
- Distancia máxima de tachas en el eje, de 24 mt
- Distancia máxima de tachas en el eje (en
curvas), de acuerdo a lo establecido en la
norma.
- Desplazamiento de su posición original, máximo
3 mm
- Deterioros totales o parciales del área reflectiva
y cuerpo, no se admiten
- Perdida o inutilidad de tachas reflectivas,
máximo un 20%

Todas las cunetas, bordillos, alcantarillas inc. Cauce y

aliviaderos , sumideros, drenes, puntos de sub –drenaje, Inspección visual
badenes, bajadas de agua, etc., debe estar completas,
sin deterioro y libre de todo elemento que impida u
obstaculice el libre escurrimiento de las aguas.
Inspección Visual
Las juntas de Cunetas y badenes deben estar completas
y en buen estado.
DRENAJE
Inspección Visual
Los cursos de aguas debe de estar correctamente
encausados y libres de obstáculos que permitan el libre
escurrimiento de las aguas (no debe tener
represamientos de agua). Inspección Visual

Los elementos estructurales no deben presentar:

deformaciones, asentamientos, socavación, fierro a la
vista ni corrosión, ni delaminados.

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 PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO
DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM EN CARRETERAS
NUMERO
FACTOR PORCENTAJE
1 SECTORES
VARIABLE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DE DE
0 CON
PESO INCUMPLIMIENTO
FALLAS
(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10
Calzada 50
Bermas x x 10
Zonas Laterales
x 10
(Derecho de via)
Drenaje 20
Seguridad Vial 10
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km. SUMATORIA

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un
incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel
de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo
por parte del contratista y el Supervisor.

El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1. La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se
subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros).
2. El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los
indicadores preestablecidas (Tablas N° 03 o N°04 según corresponda), procediendo a colocar
un aspa (X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
3. El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones,
procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se
calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.
4. El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)
5. El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes
de Servicios.

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1.5 CONSERVACION PERIODICA EN PUENTES

TRAMO I: Pte. Pumahuasi – Pte. Chino (km 15+200 a 51+551.78) long. 36.352 km
Unidad de medida: Estructura

En este tramo se concluyeron los trabajos de Rehabilitación y Mejoramiento en Febrero

2011, tramo que incluye al recientemente construido Puente Chino.

La Conservación Periódica en Puentes, se ejecutará a los 05 meses de iniciado el servicio e

inmediatamente después de la aprobación del Programa de Conservación Vial, y consistirá en
la ejecución de las actividades indicadas en el Plan de Conservación y en concordancia con
los presentes Términos de Referencia.

El periodo de ejecución de la Conservación Periódico para el Tramo I es de tres (03) meses.

Alternativamente el contratista podrá proponer una solución distinta a la planteada en los

presentes Términos de Referencia, esta solución propuesta debe estar orientada al
cumplimiento de los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia. Se
precisa que dichas alternativas deben mejorar las propuestas planteadas en los presentes
Términos de Referencia, y siempre debe contar con la aprobación de la Entidad.

El Valor Referencial del total de Puentes y pontones del tramo ha sido calculado en base a los
siguientes metrados y actividades referenciales:

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 La unidad de medida será “Est” Estructura (Se contabilizará la Est. cuando en la estructura
(puente o pontón) se hayan concluido todas las actividades necesarias para poder alcanzar el
nivel de servicio solicitado; no se recepciona ni contabilizará Est. con actividades pendientes.

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio
(no por ejecución, ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las
actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo
ofertado.

1.6 CONSERVACION RUTINARIA DE PUENTES “ANTES DE” LA CONSERVACION PERIODICA

TRAMO I: Pte. Pumahuasi – Pte. Chino (km 15+200 a 51+551.78) long. 36.352 km
Unidad de medida: Estructura – Año

El Contratista – Conservador, mientras elabora su Plan de Conservación Vial en el que incluye

la propuesta de solución final para el tramo a conservar, tiene la obligación de realizar la
Conservación Rutinaria “antes de” desde el primer día de iniciado el servicio, por lo que
deberá ejecutar todas las actividades de Conservación Rutinaria que impidan el
agravamiento de los defectos existentes. (caso contrario será sujeto a penalidad de acuerdo
a lo estipulado en los TDR)

El Valor Referencial del costo de la conservación rutinaria “antes de” por estructura - año
para el tramo indicado han sido calculado en base a los costos de conservación rutinaria que
maneja la Unidad Gerencial de Estudios y en base a los siguientes metrados y actividades
referenciales; Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por
niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista conservador
tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel
de servicio exigido (Tabla N° 05) y al costo ofertado.

Conservación Rutinaria antes de la Ejecución de la Conservación Periódica

Los trabajos de conservación rutinaria antes de la ejecución de la conservación Periódica se
suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la entidad evalué y
determine ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como
Rehabilitaciones, Mejoramientos, Concesiones u otros), materia de otro proceso de
selección, para lo cual se realizará los deductivos que correspondan. De ser el caso se
reiniciaran los trabajos de mantenimiento rutinario luego de la culminación las
intervenciones mayores.

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 Medición del Nivel de servicio “antes de” la Conservación Periódica
Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del segundo
mes de iniciado el servicio, según las variables e indicadores precisados en la Tabla N°05

TABLA N°05

NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA ANTES DE LA CONSERVACION

PERIODICA DE PUENTES

1.7 CONSERVACION RUTINARIA DE PUENTES “DESPUES DE” LA CONSERVACION PERIODICA

TRAMO I: Pte. Pumahuasi – Pte. Chino (km 15+200 a 51+551.78) long. 36.352 km
Unidad de medida: Estructura – Año

El Contratista – Conservador, inmediatamente después de ejecutada la conservación periódica

de los puentes, deberá ejecutar todas las actividades de Conservación Rutinaria “después de”
que aseguren mantener el nivel de servicio alcanzado con la ejecución de la conservación
periódica.

El Valor Referencial del costo de la conservación rutinaria “después de” por estructura-año para
“después de” del tramo indicado han sido calculado en base a los costos de conservación
rutinaria que maneja la Unidad Gerencial de Estudios y en base a los siguientes metrados y
actividades referenciales; Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado
por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que
ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio
exigido (Tabla N° 06) y al costo ofertado.

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El Valor Referencial del total de Puentes y pontones del tramo ha sido calculado en base a los
siguientes metrados y actividades referenciales.

Estos trabajos se suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la
entidad evalué y determine ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como
Rehabilitaciones, Mejoramientos, Concesiones, u otros), materia de otro proceso de selección,
para lo cual se realizará los deductivos que correspondan. De ser el caso se reiniciaran los trabajos
de mantenimiento rutinario luego de la culminación las intervenciones mayores.

El contratista conservador custodiará la integridad de todos los elementos que comprenden las
áreas y bienes de la infraestructura vial.

Medición del Nivel de servicio “después de” la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido luego de concluida la
Conservación Periódica, según las variables e indicadores de la Tabla N°06

Los equipos de control serán proporcionados por el Contratista-Conservador al Supervisor (para

todas las etapas del servicio), las que deben estar calibrados.

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 TABLA N°06
NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA DESPUES DE LA
CONSERVACION PERIODICA DE PUENTES.

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PAGO DE LA VALORIZACIÓN MENSUAL “ANTES DE” Y “DESPUES DE” LA CONSERVACION
PERIODICA EN PUENTES

La medición de los niveles de servicio y valorización mensual, tanto para la conservación

rutinaria “antes de” y “después de” la conservación periódica se medirá de dos maneras:

1. Visitas Inopinadas, durante esta medición el supervisor de ser el caso, comunicará los
incumplimientos al nivel de servicio exigido a la carretera y puentes, y la empresa cuenta
con el plazo establecido en el cuadro de tolerancias (Tabla N° 02) para solucionar la
situación encontrada, cuyo incumplimiento dentro de la tolerancia generará
penalidades, las cuales están establecidas en el Capitulo V – Penalidades

2. Mediciones Mensuales: esta medición se realizará mensualmente y los niveles de servicio

encontrados que no cumplan con los establecidos en los TDR no tienen ninguna
tolerancia y son objeto de penalidades las cuales están establecidas en el Capitulo V

En resumen el nivel de servicio que será objeto de pago por tramo y este concepto se calculará
como sigue:

Valorización Mensual (Rutinario)

Valorización Mensual = [(Costo Estructura-año)/12]- penalidad según pto. (1)- penalidad pto(2)

El pago será el resultado de dividir el monto ofertado por dicho concepto entre el periodo
durante el cual se realice la actividad, monto al cual se le descontará el adelanto otorgado, el
incumplimiento del nivel exigido y las multas.

La Unidad de medida será “Estructura-año”.

En relación a la medición mensual de los indicadores de servicio para las etapas de “Antes De”
y “Después De”, el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los
niveles de servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO

DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR PUENTE

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un
incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o

el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable
del tramo por parte del contratista y el Supervisor.

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El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1. La evaluación se hará por tramo de 10 Km., tomándose como muestra un puente al azar,
cada aspecto inspeccionado esta subdividido en 10 sectores cada uno, conforme el Anexo Nº
3 Tabla: Detalle de los aspectos inspeccionados. Se tomara una Planilla por tramo de 10
kilómetros.
2. Solo se evaluara un ítem por aspecto inspeccionado. En el caso de puentes con más de un
tipo de superestructura diferente, se evaluara la estructura más deteriorada.
3. El supervisor evaluara las variables en cada uno de los sectores, de acuerdo a los indicadores
y tolerancias preestablecidas, (Tablas N° 05 o N° 06 según corresponda), procediendo a
colocar un aspa (X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
4. El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones,
procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se
calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total del tramo.
5. El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)
6. El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes
de Servicios.

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SUB CAPÍTULO 2
TRAMO II: PUENTE CHINO - AGUAYTIA (42.337.00 Km)

Categoría : Segunda Clase

Longitud total : 42.337 km.
Ancho de calzada : 6.60 m.
Espesor de la calzada : 4“
Ancho de bermas : 1.20 m.
Tipo de pavimento : Asfalto en caliente (calzada y bermas)

UBICACIÓN:
El Tramo II: Se inicia en la Progresiva 52+100.15 de la Ruta PE 5N a 600 m del puente Chino y como
término la ciudad de Aguaytia en el km 94+437.15, es parte integrante de la carretera Federico
Basadre, ruta primordial para la comunicación de esta zona con el resto del país.
El ámbito geográfico que cubre el proyecto es la provincia de Padre Abad, en la zona noroeste del
departamento de Ucayali, siendo eje obligado para la salida de la producción de los departamentos
de Loreto y Ucayali, hacia el mercado de Lima Metropolitana.

2.1 Conservación Periódica – 1er. Año Actividades Varias

Unidad de Medida: Kilómetro
- Se inicia previa autorización de la Entidad
- Tratamiento de fisuras y parchados
- En todo el tramo se colocara una carpeta asfáltica de e=2”, excepto en los
,tramos en que la Entidad ha identificado zonas de asentamiento y perdida
de plataforma, las que se detallan en el Cuadro N°02 y para lo cual Provias
Nacional viene realizando el estudio correspondiente para posteriormente
iniciar su ejecución a través de obra pública. Mientras tanto a través de
este contrato se han considerado intervenciones de conservación
periódica que corresponden a trabajos de: recarga de material de e=0.10
m, nivelación y compactación en la zonas de perdida plataforma y en
zonas de asentamiento se efectuaran trabajos de parchado, para cumplir
con los niveles de servicio exigidos en la Tabla N°03. Antes del inicio de la
Obra pública, la Entidad le comunicará al contratista conservador la
Actividades paralización de las actividades de conservación en estos sectores lo cual
mínimas generará las reducciones de la prestación de servicios. Asimismo la Entidad
le comunicará al contratista conservador el reinicio de la prestación del
servicio en estos sectores, donde se exigirá los niveles de servicio
indicados en la Tabla N°03, según corresponda.
- Aclarando que durante el Periodo de ejecución de las obras de la solución
definitiva (obra pública), dichos tramos se excluirán de la responsabilidad
del contratista conservador, y no serán sujetos de pago alguno.

- En la totalidad del tramo se ejecutarán tratamiento de fisuras,

confinamiento lateral de calzada y bordillo, parchados superficial y
profundo, roce, construcción de reductores de velocidad en asfalto,
reposición y/o reparación de: cunetas, emboquillados, zanjas de piedra
emboquillada, bordillos, gaviones, Cabezales de Alcantarillas, pavimentos
rígidos, protección de alcantarillas de TMC, juntas de cunetas, Señales

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 Preventivas, Reglamentarias, Informativas, postes delineadores, tachas
reflectivas, Guardavías metálicas, capta faros, hitos kilométricos, Marcas
en el pavimento, Pintado de: muros, parapetos y bordillos, y otras
actividades indicadas en el Plan de Conservación que presentará el
contratista conservador, en concordancia con los presentes Términos de
Referencia para poder alcanzar los niveles de servicio solicitados.

- En las zonas donde se construya los reductores de velocidad se instalara la

señalización correspondiente (P33,R30 y Informativa de 2.4x1.20), antes y
después de cada sector (en cada sector se ha considerado dos reductores)

- Alternativamente el Contratista podrá proponer otra solución a la

planteada en los presentes Términos de Referencia, debiendo dicha
solución contar con la aprobación de la Entidad. En cualquier caso, la
solución tecnológica o alternativa deberá garantizar el cumplimiento de
los Niveles de Servicio.
- La solución que se proponga no dará lugar al reconocimiento de
presupuesto adicional; es decir, debe ejecutarse al costo de la oferta.
- Debe ser técnicamente sustentada. En cualquier caso, la otra solución o
solución tecnológica deberá garantizar el cumplimiento de los Niveles de
Servicio.
- El IRI a exigido luego de la conservación periódica debe ser igual o menor
Nivel de
que 2.5 m/km, y el máximo permitido al finalizar el servicio 3.5 m/Km, con
Servicio:
un deterioro anual máximo del 0.20 m/km.
- Los trabajos de conservación periódica observarán la normativa técnica
aplicable a esta práctica; no obstante, atendiendo a que el presente
contrato será controlado por niveles de servicio, (no por ejecución ni
avance de metrados), el contratista ejecutará todas las actividades
programadas que se requieran y cuantas veces sean necesarias con la
finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.
Procedimientos - Para el caso específico de desquinche de talud, colocación de alcantarillas,
y cantidades muros, colocación de señales preventivas, colocación de señales
mínimas: reglamentarias, colocación de señales informativas, colocación de
guardavías, colocación de hitos kilométricos, delineadores, reductores de
velocidad, badenes de concreto y bajadas de agua; el contratista deberá
cumplir con ejecutar las cantidades indicadas en el cuadro siguiente.
- Para el caso de las actividades descritas en el siguiente cuadro cuya unidad
de medida son la “unidad” consistirá en el suministro, cimentación e
instalación de acuerdo a la normatividad vigente.

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 Cuadro N° 01 – Zonas de Asentamiento

TRAMO :Pte. Chino - Aguaytia Ruta PE 5N, (km 52+100.15 a

94+437.14), long. 42.337 km.
Zonas de Asentamiento y perdida de plataforma
Progresiva
SECTOR PAVIMENTOS
Referencial
1 ASENTAMIENTO 52+190
2 ASENTAMIENTO BADEN 52+340
3 ASENTAMIENTO Y DEFORMACION 52+540
4 ASENTAMIENTO Y DEFORMACION 56+525
5 ASENTAMIENTO Y DEFORMACION 56+675
6 PERDIDAD DE PLATAFORMA 57+485
7 ASENTAMIENTO Y DEFORMACION 57+725
8 CAIDA DE SUELO Y ROCAS 59+780
9 PERDIDAD DE 1/2 PLATAFORMA 60+720
10 PERDIDAD DE 1/2 PLATAFORMA 61+650
11 PERDIDAD DE 1/2 PLATAFORMA 62+100
12 PERDIDAD DE PLATAFORMA 63+400
13 ASENTAMIENTO Y DEFORMACION 63+800
14 PERDIDAD DE PLATAFORMA 64+250
15 ASENTAMIENTO Y DEFORMACION 1/2 64+590
16 ASENTAMIENTO Y DEFORMACION 64+760
17 ASENTAMIENTO Y DEFORMACION 64+960
18 PERDIDAD DE 1/2 PLATAFORMA 66+500
19 PERDIDAD DE 1/2 PLATAFORMA 66+900
20 PERDIDAD DE 1/2 PLATAFORMA 67+140
21 PERDIDAD DE 1/2 PLATAFORMA 67+600
22 PERDIDAD DE PLATAFORMA 68+080
23 PERDIDAD DE PLATAFORMA EN ARCO 70+050
24 PERDIDAD DE PLATAFORMA 70+830
25 PERDIDAD DE PLATAFORMA 73+530
26 ASENTAMIENTO Y DEFORMACION baden 75+420
27 ASENTAMIENTO Y DEFORMACION 76+350

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 TRAMO II: METRADO REFERENCIALES PARA LA CONSERVACIÓN PERIODICA

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION PERIODICA
02 OBRAS PRELIMINARES
02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO (Glb) glb 0.20
02.02 CARTEL DE OBRA und 0.40
02.03 ROCE CON EQUIPO m2 153,227.96
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 ELIMINACION DE PASIVOS AMBIENTALES m3 127.00
CONFINAMIENTO LATERAL DE CALZADA Y BORDILLO ( 1 m x 0.05 m)
03.02 m3 258.00
referencial
RELLENO CON AFIRMADO E= 0.10 MTS. APROXI, EN ZONA DE PERDIDA DE
03.03 m3 1,885.00
PLATAFORMA
04 PAVIMENTOS ASFALTICO
04.01 PARCHADO SUPERFICIAL CON EMULSION ASFALTICA m3 605.00
04.02 PARCHADO PROFUNDO CON EMULSION ASFALTICA m3 64.00
TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO - de >2mm y <
04.03 ml 520,655.00
3mm
04.04 TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO > 3mm ml 173,552.00
04.05 CARPETA ASFALTICA CALIENTE e = 2" m3 16,364.00
04.06 CEMENTO ASFALTICO gln 687,259.00
04.07 RIEGO DE LIGA m2 322,113.00
04.08 FILLER (CAL HIDRATADA) kg 767,425.00
04.09 TRATAMIENTO DE GRIETAS EN PAVIMENTO RIGIDOS ml 5,280.00
04.10 PAVIMENTO RIGIDO( PARCHADO, JUNTAS ) m2 805.00
04.11 REDUCTOR DE VELOCIDAD DE CONCRETO ml 99.00
05 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
05.01 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE CUNETAS ml 1,328.00
05.02 CUNETAS RESTANGULAR CON TAPA ( F´C = 280 KG/CM2) und 49.00
05.03 MANTENIMIENTO Y REPOSICION DE GAVIONES m3 8.00
05.04 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE BORDILLO ml 212.00
05.05 REPOSICION DE EMBOQUILLADO DE PIEDRA m3 46.60
05.06 REPOSICION DE JUNTAS EN CUNETAS TRIANGULAR ml 2,058.00
05.07 PROTECCION ASFALTICA DE ALCANTARILLA TMC m2 6,375.00
05.08 LIMPIEZA DE DRENES Y SUBDRENES pto 231.00
05.09 REPARACION DE ALCANTARILLA
05.09.01 CONCRETO F´C = 210 KG/CM2 m3 9.20
05.09.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ESTRUCTURAS m2 40.16
05.09.03 EXCAVACION NO CLASIFICADAS EN ESTRUCTURAS m3 6.74
05.09.04 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 kg 148.20
05.09.05 RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 6.74
06 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
06.01 REPOSICION DE SEÑAL INFORMATIVA INCLUYE PORTICO Y CIMENTACION m2 93.68
06.02 REPOSICION DE SEÑAL REGLAMENTARIA INC POSTE Y CIMIENTACION und 15.00
06.03 REPOSICION DE SEÑAL PREVENTIVA INC POSTE Y CIMENTACION und 94.00
06.04 REPOSICION DE POSTES DELINEADORES CIMENTACION 0.30 x 0.30 x 0.30 m und 159.00
06.05 REPOSICION DE HITOS KILOMETRICOS CIMENTACION 0.30 x 0.30 x 0.40 und 1.00
06.06 REPOSICION DE TACHAS BIDIRECCIONALES und 7,808.00
06.07 REPOSICION DE CAPTAFARROS und 121.00
06.08 REPOSICION DE GUARDAVIAS METALICAS ml 201.93
06.09 REPINTADO DE MUROS Y PARAPETOS m2 901.00
06.10 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 11,450.00
06.11 REPINTADO DE SIMBOLOS, REDUCTORES Y LETRAS m2 187.00

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 Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no
por ejecución, ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades
necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado

Las cantidades y metrados indicados en el Cuadro siguiente sustentan el valor referencial:

Los Reductores de velocidad en asfalto (de acuerdo a la Norma Peruana MTC) serán construidos
en los siguientes centro Poblados, a la entrada y a la salida de los mismos colocados la
señalización correspondiente 01 P-33, 01 R-30 y una señal informativa de 2.4x1.20 m, por cada
resalto:

- Caserio 03 de Octubre ……………….. 02 Und.

- Previsto ………………………………… 02 Und.
- El Boquerón …………………………… 02 Und.
- Caserio La Libertad ……………………….. 02 Und.
- Pampa Yurac / El Portral ……………….. 02 Und.
- Aguaytia ………………………………………. 01 Und.

2.2 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Antes de la conservación periódica)

Unidad de Medida: Kilómetro – Año
- La conservación rutinaria antes de la conservación debe ser implementada
por el Contratista desde el inicio efectivo del servicio y hasta el inicio de la
conservación periódica.
- Una vez iniciada la conservación periódica, esta conservación rutinaria será
simultánea en los sectores en los que no se hayan iniciado los trabajos de
recapeo.
Oportunidad
- El objeto de la conservación rutinaria antes de la conservación periódica es
y alcances:
impedir el agravamiento de los defectos existentes.
- Las cantidades y metrados indicados en el Cuadro siguiente son
referenciales; no obstante, atendiendo a que el presente contrato será
controlado por niveles de servicio, (no por ejecución ni avance de
metrados), el contratista ejecutará todas las actividades que se requieran y
cuantas veces sean necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de
servicio exigido y al costo ofertado.
Importancia - Es necesario precisar que antes de iniciarse las actividades de conservación
de la periódica, deberá ejecutarse el Bacheo (parchado) con mezcla asfáltica, en
actividad de toda la vía, con la finalidad de reparar la superficie de rodadura en los
bacheo: sectores donde se ha perdido la carpeta asfáltica.
- El nivel de servicio será medido finalizado el segundo mes, contado desde
el inicio efectivo del servicio.
- La medición del servicio se efectuará según la directiva de supervisión que
Medición
se anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio
del Nivel de
indicados en los presentes términos de referencia.
servicio:
- Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los
señalados en los Términos de Referencia. Así mismo estas actividades
deben ser ejecutadas de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la
Conservación de Carreteras

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 - El pago de la conservación rutinaria de este Tramo se efectuará en función
al avance que se tenga en el mes.
- La Planilla de medición, conjuntamente con las Órdenes de Servicio,
constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio
Pago de la
prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla deberá
actividad:
ser suscrita por el representante del contratista como responsable de la
Gestión del corredor vial y por el Supervisor.
- La Entidad podrá implementar otros medios de registro del nivel de servicio
en el transcurso del contrato o disponer la supervisión del servicio por
terceros en cualquier momento.

Actividades consideradas / Base de cálculo del valor referencial por año:

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION RUTINARIA
02 LIMPIEZA GENERAL vxkm/año 5.00
03 ELIMINACION DE DERRUMBES Y ESCOMBROS CON EQUIPO m3 100.00
04 BACHEO DE CALZADA EN SECTORES AFIRMADOS m3 22.50
05 PARCHADO SUPERFICIAL CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
06 PARCHADO PROFUNDO CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50

LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS ( Inc. Caja de entrada , ducto , cabezal

07 und 3.00
de salida, alividero y cauce 9

LIMPIEZA DE CUNETAS( revestidas,coronacion en talud,bordillo, y

08 ml 500.00
canal de descarga)

09 LIMPIEZA DE SEÑALES und 1.00

10 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE HITOS KILOMETRICOS und 1.00
11 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE POSTE DELINEADOR und 2.00
12 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS ml 3.00
13 LIMPIEZA DE MUROS Y PARAPETOS M2 20.00
14 LIMPIEZA DE DRENES Y SUBDRENES pto 2.00
15 ENCAUZAMIENTO DE CURSOS DE AGUA m3 20.00
16 VIGILANCIA, CONTROL Y MONITOREO vxkm/año 12.00

17 CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR vxkm/año 1.00

Conservación Rutinaria antes de la Ejecución de la Conservación Periódica

Los Trabajos de conservación rutinaria antes de la ejecución de la conservación Periódica se
suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la entidad evalué y determine
ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como Rehabilitaciones,
Mejoramientos, Concesiones u otros), materia de otro proceso de selección, para lo cual se realizará
los deductivos que correspondan. De ser el caso se reiniciaran los trabajos de mantenimiento
rutinario luego de la culminación las intervenciones mayores.

Medición del Nivel de servicio antes de la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del segundo mes de
iniciado el servicio, según las variables e indicadores precisados en la Tabla N°03 y el numeral 8.2

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 TABLA N°03

NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA ANTES DE LA CONSERVACION

PERIODICA EN CARRETERAS.

Variable Niveles de servicio Forma de Medición

Tramos Asfaltados:
- Siempre Limpia Inspección Visual
- Cero Baches

En los tramos donde se tenga sectores afirmados,

los niveles de servicio en la calzada serán:
Calzada - Cero baches
- Desnivel entre pavimento asfaltado y afirmado
menor o igual 02 cm. Inspección Visual
- No debe presentar encalaminado.
- No debe permitir estancamiento de agua
superficial.

- Siempre Limpia
Bermas Inspección visual
- Cero Baches
CUNETA – BERMA
En las zonas donde se tenga un área libre (entre la Inspección visual
berma y la cuneta), ésta debe estar limpia de todo
elemento extraño como escombros, basuras, etc.

En las zonas donde empalme la berma con la Inspección visual

cuneta, el borde de la berma debe permitir el
Zonas Laterales escurrimiento de las aguas sin obstáculos.
(Derecho de via)
TALUD INFERIOR
- No se admiten erosiones Inspección visual

ROCE
- No se admite vegetación en Bermas ni en cunetas. Inspección visual
Altura Máxima. 0.20 M. en la zona del Derecho de
Víaa
Cunetas (en general), Alcantarillas, Bajadas de
Agua, Badenes, Bordillos, Drenaje y Sub drenaje:
Siempre limpias, libre de residuos sólidos, y
cualquier otro elemento que cauce obstáculo.
Drenaje Los cursos de aguas debe de estar correctamente Inspección visual
encausados y libres de obstáculos que permitan el
libre escurrimiento de las aguas (no debe tener
represamientos de agua).

Hitos kilométricos, Guardavías, Postes

Seguridad vial Delineadores, Señales Verticales y Guardavías Inspección visual
- Siempre Limpios y completos y Pintados

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2.3 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Después de la conservación periódica)
Unidad de Medida: Kilómetro – Año
Inicio de la - Inmediatamente después de ejecutada la conservación periódica del tramo
actividad:
- El Contratista deberá realizar las actividades de conservación “rutinaria después
de”, que aseguren el cumplimiento del nivel de servicio logrado con la
conservación periódica.
Alcance:
- El IRI terminada de la conservación periódica debe ser igual o menor que 2.0
m/Km. Existiendo una tolerancia del deterioro de 0.2 m/Km por año,
contabilizado a partir del primer año de concluida la conservación periódica. El
IRI máximo al finalizar el servicio será de 3.00 m/km

El Valor Referencial del costo de la conservación rutinaria “después de” por km.-año para “después
de” del tramo indicado han sido calculado en base a los costos modulares de conservación rutinaria
que maneja la Unidad Gerencial de Conservación para las regiones de Costa, Sierra o Selva, según sea
el caso y en base a los siguientes metrados y actividades referenciales; Sin embargo atendiendo a
que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de
metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de
cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

Estos trabajos se suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la entidad
evalué y determine ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como
Rehabilitaciones, Mejoramientos, Concesiones, u otros), materia de otro proceso de selección, para
lo cual se realizará los deductivos que correspondan. De ser el caso se reiniciaran los trabajos de
mantenimiento rutinario luego de la culminación las intervenciones mayores.

El contratista conservador custodiará y será responsable de la integridad de todos los elementos que
comprenden las áreas y bienes de la infraestructura vial.

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION RUTINARIA
02 LIMPIEZA GENERAL vxkm/año 5.00
03 ROCE CON EQUIPO m2 800.00
04 ELIMINACION DE DERRUMBES Y ESCOMBROS CON EQUIPO m3 200.00
05 PARCHADO SUPERFICIAL CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
06 PARCHADO PROFUNDO CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
07 SELLO DE ARENA m2 250.00
TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO - de
08 ml 400.00
>2mm y < 3mm

09 TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO > 3mm ml 100.00

LIMPIEZA DE CUNETAS( revestidas,coronacion en talud,bordillo, y canal

10 ml 500.00
de descarga)
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS ( Inc. Caja de entrada , ducto , cabezal de
11 und 3.00
salida, alividero y cauce )
12 LIMPIEZA DE SEÑALES und 1.00
13 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE POSTE DELINEADOR und 2.00
14 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE HITOS KILOMETRICOS und 1.00
15 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS ml 3.00
16 LIMPIEZA DE DRENES Y SUBDRENES pto 2.00
17 LIMPIEZA DE MUROS Y PARAPETOS M2 20.00
18 ENCAUZAMIENTO DE CURSOS DE AGUA m3 20.00

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 CONFINAMIENTO LATERAL DE CALZADA Y BORDILLO ( 1 m x 0.05 m)
19 m3 1.00
referencial
REPOSICION DE SEÑA INFORMATIVA INCLUYE PORTICO Y
20 m2 0.10
CIMENTACION
REPOSICION DE SEÑAL REGLAMENTARIA INC POSTE Y
21 und 0.10
CIMIENTACION
22 REPOSICION DE SEÑAL PREVENTIVA INC POSTE Y CIMENTACION und 0.10
REPOSICION DE POSTES DELINEADORES CIMENTACION 0.30 x 0.30
23 und 1.00
x 0.30 m
REPOSICION DE HITOS KILOMETRICOS CIMENTACION 0.30 x 0.30 x
24 und 0.10
0.40
25 REPOSICION DE TACHAS BIDIRECCIONALES und 8.00
26 REPOSICION DE CAPTAFARROS und 1.00
27 REPOSICION DE GUARDAVIAS METALICAS ml 0.76
28 REPOSICION DE EMBOQUILLADO DE PIEDRA m3 0.50
29 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE BORDILLO ml 1.00
30 MANTENIMIENTO Y REPOSICION DE GAVIONES m3 0.50
31 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE CUNETAS ml 3.00
REPARACION Y MANTENIMIENTO DE CAJAS Y CABEZALES DE
32 und 0.10
ALCANTARILLAS
33 REPINTADO DE MUROS Y PARAPETOS m2 20.00
34 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 237.50
35 REPINTADO DE SIMBOLOS, REDUCTORES Y LETRAS m2 6.00
36 CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR vxkm/año 1.00
37 VIGILANCIA, CONTROL Y MONITOREO vxkm/año 12.00

Medición del Nivel de servicio “después de” la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido luego de concluida la
Conservación Periódica, según las variables e indicadores de la Tabla N°04

TABLA N°04
NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA DESPUES DE LA
CONSERVACION PERIODICA EN CARRETERAS.
Forma de
Variable Niveles de Servicio
Medición
Toda el área comprendida a partir del borde exterior de la cuneta o borde de berma
hasta 4 mts - incluye el espacio vertical - hacia afuera (4 a cada lados), debe estar
con la vegetación despejada con una altura máxima de 0.40 mt., así mismo debe de
estar limpia de todo elemento extraño como escombros, basura, etc.

No debe existir vegetación que interfiera el libre escurrimiento de las aguas hacia las
cunetas y las alcantarillas u otras obras de drenaje.

No debe existir vegetación que impida la total o parcial visibilidad de la señalización

vertical o dificulte la visibilidad en las curvas.
FAJA DE DOMINIO Inspección Visual
(ZONAS No debe de existir árboles con riesgo de caída sobre la calzada. Asimismo las ramas
no deben de representar riesgo sobre las pistas.
LATERALES)
CUNETA – BERMA
En las zonas donde se tenga un área libre (entre la berma y la cuneta),ésta debe
estar limpia de todo elemento extraño como escombros, basuras, etc., y libre de
vegetación

En las zonas donde empalma la berma con la cuneta o bordillo, el borde de la berma
debe permitir el escurrimiento de las aguas sin obstáculos y deben estar bien
conformados.

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 Deben tener su ancho completo.

No deben presentar:
BERMAS: Desprendimientos de bordes, huecos, ahuellamiento, deformaciones
Inspección visual
(ASFALTADAS)
Siempre despejada.

Las juntas y fisuras deben estar selladas.

Tramos Asfaltados:
- Siempre limpia
- No debe presentar baches, asentamientos ni huellas mayores a 1 cm Inspección visual
- IRI <3.0 m/km al finalizar Servicio, y 0.20 m/km de incremento de deterioro anual
max. Perfilometro

No debe tener:
- Parches en mal estado (tolerancia 0%)
- Peladuras (tolerancia 0%)
- El desnivel entre el borde exterior del pavimento y el terreno natural será máximo dos Inspección visual
(02 cm).

Los niveles de servicio con respecto a las fisuras será:

Odómetro
CALZADA - Fisuras < 2mm (no se controla)
Odómetro
- Fisuras de 2mm a 3mm, tolerancia máximo 5 % del área
Odómetro
- Fisuras > 3mm, completamente tratadas y selladas.

En los tramos donde se tenga sectores afirmados, los niveles de servicio en la calzada
serán:
- Cero baches
- Desnivel entre pavimento asfaltado y afirmado 02 cm. Inspección visual
- No debe presentar encalaminado.
- No debe permitir estancamiento de agua superficial.

En los tramos de pavimentos Rígidos, deben estar limpios, sin deterioro y en buen Inspección visual
estado, sin baches, juntas completas en buen estado.

SEÑALIZACION VERTICAL
Completa, Limpia, sin óxido, bien ubicada e instalada. Inspección visual

Las leyendas y símbolos no deben estar rayados y no deben existir avisos ilegales.
Tanto líneas como palabras (letras) y símbolos deben estar completos, con sus Inspección visual
dimensiones en posición correcta y visible perfectamente de día y de noche.

El tablero o panel debe estar completo, sin abolladuras ni deformaciones

(imperfecciones). Inspección visual

Los Postes deben estar limpios, completos con sus dimensiones y posición correcta,
siempre con la pintura en buen estado, no deben estar rayados ni deteriorado y no Inspección visual
deben existir avisos ilegales.

Los Coeficientes de retroreflectividad mínimos en la señalización vertical:

- Amarillo: 100 cd/lux/m2
- Blanco: 140 cd/lux/m2
Retroreflectómetro
- Rojo: 30 cd/lux/m2
- Verde: 30 cd/lux/m2
- Azul: 10 cd/lux/m2
- Naranja: 60 cd/lux/m2
SEGURIDAD VIAL:
Sistemas de contención (guardavías) y postes delineadores: Limpios, completos, sin
óxido ni daños, con pintura y elementos reflectivos en buen estado.
Inspección visual
Deben estar sin abolladuras ni deformaciones (imperfecciones).
Retroreflectómetro
La laminas reflectivas en las arandelas “L”, deben de tener un coeficiente de
reflectividad mínimo de 40 dc/lux/m2, en una Area minima de 60 cm2

SEÑALIZACION HORIZONTAL
Las líneas, palabras, símbolos (flechas direccionales, etc) y paso peatonal:
Pintura en buen estado.

La demarcación (pintura) debe tener una reflectancia mínima de:

Angulo de Observación 1.05° y de incidencia 86.5°
Amarillo : 150 mcd/lux/m2,
Blanco : 200 mcd/lux/m2. Retroreflectómetro

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 La decoloración de las Líneas o Marcas, según las coordenadas “X” e “Y” (Geometría
45/0 y ángulo de observación patrón de 2”), deberán estar contenidos dentro del
diagrama CIE, del polígono definidos por los 04 puntos indicados en la tabla siguiente:
(si los valores de decoloración se encuentran fuera del área del polígono se deberá
repintar)

Spectrascan

- Hitos kilométricos
Inspección visual
Completos, en buen estado, con sus dimensiones y posición correcta y visibles
perfectamente de día y de noche

- Tachas Bidireccionales
- Distancia máxima de tachas en el eje, de 24 mt
- Distancia máxima de tachas en el eje (en curvas), de acuerdo a lo
establecido en la norma. Inspección visual
- Desplazamiento de su posición original, máximo 3 mm
- Deterioros totales o parciales del área reflectiva y cuerpo, no se admiten
- Perdida o inutilidad de tachas reflectivas, máximo un 20%

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO

DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM EN CARRETERAS

NUMERO
FACTOR PORCENTAJE
1 SECTORES
VARIABLE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DE DE
0 CON
PESO INCUMPLIMIENTO
FALLAS
(3) = (1) * (2) /
(1) (2)
10
Calzada 50
Bermas x x 10
Zonas Laterales
x 10
(Derecho de via)

Drenaje 20
Seguridad Vial 10
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km. SUMATORIA

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un
incumplimiento en los niveles de servicio.
La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel
de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo
por parte del contratista y el Supervisor.

El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1. La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se
subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros).

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 2. El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los
indicadores preestablecidas (Tablas N° 03 o N°04 según corresponda), procediendo a colocar
un aspa (X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
3. El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones,
procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se
calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.
4. El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)
5. El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes
de Servicios.

2.4 CONSERVACION PERIODICA EN PUENTES

TRAMO II: Carretera Tingo Maria – Aguaytia Ruta PE 5N

PROGRESIVA: Pte. Chino - Aguaytia Ruta PE 5N, Ruta PE 5N (km 52+100.15 a 94+437.14),
long. 42.337 km.
Unidad de medida: Estructura

Se indica que los trabajos referenciales considerados en la conservación periódica son:

 Todos los puentes reticulados serán arenados al metal blanco y pintados
íntegramente.
 Las barandas serán repuestas íntegramente sobre el puente y prolongadas en los
estribos cerrados en forma de U, en los estribos pueden ser del tipo guardavías.
 Todas las dislocaduras de concreto serán tratadas,
 etc.

La Conservación Periódica en Puentes, se ejecutará a los 06 meses de iniciado el servicio e

inmediatamente después de la aprobación del Programa de Conservación Vial, y consistirá en
la ejecución de las actividades indicadas en el Plan de Conservación y en concordancia con
los presentes Términos de Referencia.

El periodo de ejecución de la Conservación Periódico para el Tramo II es de seis (06) meses.

Alternativamente el contratista podrá proponer una solución distinta a la planteada en los

presentes Términos de Referencia, esta solución propuesta debe estar orientada al
cumplimiento de los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia. Se
precisa que dichas alternativas deben mejorar las propuestas planteadas en los presentes
Términos de Referencia, y siempre debe contar con la aprobación de la Entidad.

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El Valor Referencial del total de Puentes y pontones del tramo ha sido calculado en base a los
siguientes metrados y actividades referenciales:

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION PERIODICA DE PUENTES
01.01 LIMPIEZA, ROCE Y DESBROCE m2 0.00
01.02 HIDROLIMPIEZA m2 0.00
REPARACION DE CONCRETO DELAMINADO C/S EXPOSICION DE
01.03 m3 3.52
ARMADURA
01.04 CALZADURA DE SUBESTRUCTURAS m3 60.00
REPARACION DE DESPRENDIMIENTO DE CONCRETO EN VIGAS LOSAS Y
01.05 m3 14.54
ARCOS (C/S EXPOSICION DE ARMADURA)
TRATAMIENTO DE FISURAS Y GRIETAS CON INYECCION DE ADHESIVO
01.06 ml 20.70
EPOXICO e>1mm
ARENADO DE ESTRUCTURA METALICA(preparación superficial de
01.07 m2 4,721.65
mayor grado)
01.08 PINTADO DE ESTRUCTURA METALICA (Tres Capas) m2 4,721.65
01.09 ARENADO Y PINTURA DE BARANDAS METALICAS m2 868.79
01.10 PINTADO DE BARANDAS DE CONCRETO m2 59.11
REPOSICION DE ELEMENTOS DETERIORADOS DE BARANDAS
01.11 ml 309.96
METALICAS
REPOSICIION DE ELEMENTOS DETERIORADOS DE BARANDAS DE
01.12 ml 0.00
CONCRETO
REEMPLAZO Y/O REPARACION DE JUNTAS DE DILATACION NO
01.13 ml 172.80
FUNCIONALES
01.14 ENCAUZAMIENTO Y/O LIMPIEZA DE ESCOMBROS EN CAUCE m3 1,332.00
01.15 DEMOLICION DE ESTRUCTURAS MAYORES EN CAUCE m3 185.00
01.16 AMPLIACION DE DRENAJES und 32.00
01.17 REEMPLAZO DE DRENAJES und 104.00
01.18 REPOSICIÓN O REPARACIÓN DE TOPES SISMICOS und 0.00
01.19 REPOSICION DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA m3 8.96
01.20 CONFORMACION DE CARPETA ASFALTICA m2 298.08
01.21 CONSTRUCCION DE MURO CONTRA IMPACTO (INC. DEMARCACION) und 4.00
01.22 REFORZAMIENTO DE ESTRUCTURAS METALICAS kg 1,047.71
01.23 REEMPLAZO DE CONEXIONES. und 194.00
PROTECCIÓN DE ALCANTARILLAS TMC O SUPERSPAN CON CAPA DE
01.24 m2 79.80
CONCRETO.
PROTECCIÓN DE ESTRUCTURAS METÁLICAS CON PLANCHAS DE
01.25 ml 182.00
POLICARBONATO ALVEOLAR

La unidad de medida será “Est” Estructura (Se contabilizará la Est. cuando en la estructura
(puente o pontón) se hayan concluido todas las actividades necesarias para poder alcanzar el
nivel de servicio solicitado; no se recepciona ni contabilizará Est. con actividades pendientes.

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio
(no por ejecución, ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las
actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo
ofertado.

Página 62 de 234 UGC – 2012 (V)

4.5 CONSERVACION RUTINARIA DE PUENTES “ANTES DE” LA CONSERVACION PERIODICA

TRAMO II: Carretera Tingo Maria – Aguaytia Ruta PE 5N

PROGRESIVA: Pte. Chino - Aguaytia Ruta PE 5N, Ruta PE 5N (km 52+100.15 a 94+437.14),
long. 42.337 km.
Unidad de medida: Estructura – Año

El Contratista – Conservador, mientras elabora su Plan de Conservación Vial en el que incluye

la propuesta de solución final para el tramo a conservar, tiene la obligación de realizar la
Conservación Rutinaria “antes de” desde el primer día de iniciado el servicio, por lo que
deberá ejecutar todas las actividades de Conservación Rutinaria que impidan el
agravamiento de los defectos existentes. (caso contrario será sujeto a penalidad de acuerdo
a lo estipulado en los TDR)

El Valor Referencial del costo de la conservación rutinaria “antes de” por estructura - año
para el tramo indicado han sido calculado en base a los costos de conservación rutinaria que
maneja la Unidad Gerencial de Estudios y en base a los siguientes metrados y actividades
referenciales; Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por
niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista conservador
tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel
de servicio exigido (Tabla N° 05) y al costo ofertado.

Item Descripción Und. Metrado

MANTENIMIENTO RUTINARIO DE PUENTES ANTES DE LA
01
CONSERV. PERIODICA
01.01 LIMPIEZA, ROCE Y DESBROCE m2 47,771.40
01.02 HIDROLIMPIEZA m2 34,298.57
01.03 DESOBSTRUCCION DE DRENAJES und 408.00

Conservación Rutinaria antes de la Ejecución de la Conservación Periódica

Los trabajos de conservación rutinaria antes de la ejecución de la conservación Periódica se
suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la entidad evalué y
determine ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como
Rehabilitaciones, Mejoramientos, Concesiones u otros), materia de otro proceso de
selección, para lo cual se realizará los deductivos que correspondan. De ser el caso se
reiniciaran los trabajos de mantenimiento rutinario luego de la culminación las
intervenciones mayores.

Medición del Nivel de servicio “antes de” la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del segundo
mes de iniciado el servicio, según las variables e indicadores precisados en la Tabla N°05 y el
numeral 8.2

Página 63 de 234 UGC – 2012 (V)

 TABLA N°05
NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA ANTES DE LA
CONSERVACION PERIODICA DE PUENTES

4.6 CONSERVACION RUTINARIA DE PUENTES “DESPUES DE” LA CONSERVACION PERIODICA

TRAMO II: Carretera Tingo Maria – Aguaytia Ruta PE 5N

PROGRESIVA: Pte. Chino - Aguaytia Ruta PE 5N, Ruta PE 5N (km 52+100.15 a 94+437.14),
long. 42.337 km.
Unidad de medida: Estructura – Año

El Contratista – Conservador, inmediatamente después de ejecutada la conservación

periódica de los puentes, deberá ejecutar todas las actividades de Conservación Rutinaria
“después de” que aseguren mantener el nivel de servicio alcanzado con la ejecución de la
conservación periódica.

El Valor Referencial del costo de la conservación rutinaria “después de” por estructura-año
para “después de” del tramo indicado han sido calculado en base a los costos de
conservación rutinaria que maneja la Unidad Gerencial de Estudios y en base a los siguientes
metrados y actividades referenciales; Sin embargo atendiendo a que el presente contrato
será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el

Página 64 de 234 UGC – 2012 (V)

contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir
con el nivel de servicio exigido (Tabla N° 06) y al costo ofertado.

El Valor Referencial del total de Puentes y pontones del tramo ha sido calculado en base a los
siguientes metrados y actividades referenciales

Item Descripción Und. Metrado

01 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE PUENTES
01.01 LIMPIEZA, ROCE Y DESBROCE m2 47,771.40
01.02 HIDROLIMPIEZA m2 34,298.57

01.03 REPARACION DE CONCRETO C/S EXPOSICION DE ARMADURA m3 1.70

PINTADO DE ESTRUCTURA METALICA (inc. preparación de

01.04 m2 256.27
superficie)
01.05 PINTADO DE BARANDA METALICA m2 187.39
01.06 PINTADO DE BARANDAS DE CONCRETO m2 59.11
REPOSICION DE SELLO DE JUNTA DE DILATACION Y FIJACION DE
01.07 ml 27.36
ELEMENTOS SUELTOS
01.08 ENCAUZAMIENTO Y/O LIMPIEZA DE CAUCE m3 272.10
01.09 DESOBSTRUCCION DE DRENAJES und 408.00
01.10 AJUSTE Y/O REEMPLAZO DE CONEXIONES und 133.00

Estos trabajos se suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la
entidad evalué y determine ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes
(como Rehabilitaciones, Mejoramientos, Concesiones, u otros), materia de otro proceso de
selección, para lo cual se realizará los deductivos que correspondan. De ser el caso se
reiniciaran los trabajos de mantenimiento rutinario luego de la culminación las
intervenciones mayores.

El contratista conservador custodiará la integridad de todos los elementos que comprenden

las áreas y bienes de la infraestructura vial.

Medición del Nivel de servicio “después de” la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido luego de concluida
la Conservación Periódica, según las variables e indicadores de la Tabla N°06

Los equipos de control serán proporcionados por el Contratista-Conservador al Supervisor

(para todas las etapas del servicio), las que deben estar calibrados.

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 TABLA N°06
NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA DESPUES DE LA
CONSERVACION PERIODICA DE PUENTES.

Página 66 de 234 UGC – 2012 (V)

PAGO DE LA VALORIZACIÓN MENSUAL “ANTES DE” Y “DESPUES DE” LA CONSERVACION PERIODICA
EN PUENTES

La medición de los niveles de servicio y valorización mensual, tanto para la conservación rutinaria
“antes de” y “después de” la conservación periódica se medirá de dos maneras:

1.- Visitas Inopinadas, durante esta medición el supervisor de ser el caso, comunicará los
incumplimientos al nivel de servicio exigido a la carretera y puentes, y la empresa cuenta con el plazo
establecido en el cuadro de tolerancias (Tabla N° 02) para solucionar la situación encontrada, cuyo
incumplimiento dentro de la tolerancia generará penalidades, las cuales están establecidas en el
Item 10.0 – Penalidades (Multas)
2.- Mediciones Mensuales: esta medición se realizará mensualmente y los niveles de servicio
encontrados que no cumplan con los establecidos en los TDR no tienen ninguna tolerancia y son
objeto de penalidades las cuales están establecidas en el Item 10.0

En resumen el nivel de servicio que será objeto de pago por tramo y este concepto se calculará como
sigue:

Valorización Mensual (Rutinario)

Valorización Mensual = [(Costo Estructura-año)/12]- penalidad según pto. (1)- penalidad pto(2)

El pago será el resultado de dividir el monto ofertado por dicho concepto entre el periodo durante el
cual se realice la actividad, monto al cual se le descontará el adelanto otorgado, el incumplimiento
del nivel exigido y las multas.

La Unidad de medida será “Estructura-año”.

En relación a la medición mensual de los indicadores de servicio para las etapas de “Antes De” y
“Después De”, el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de
servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO

DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR PUENTE

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un
incumplimiento en los niveles de servicio.

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La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel
de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por
parte del contratista y el Supervisor.

El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1. La evaluación se hará por tramo de 10 Km., tomándose como muestra un puente al azar,
cada aspecto inspeccionado esta subdividido en 10 sectores cada uno, conforme el Anexo Nº
3 Tabla: Detalle de los aspectos inspeccionados. Se tomara una Planilla por tramo de 10
kilómetros.
2. Solo se evaluara un ítem por aspecto inspeccionado. En el caso de puentes con más de un
tipo de superestructura diferente, se evaluara la estructura más deteriorada.
3. El supervisor evaluara las variables en cada uno de los sectores, de acuerdo a los indicadores
y tolerancias preestablecidas, (Tablas N° 05 o N° 06 según corresponda), procediendo a
colocar un aspa (X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
4. El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones,
procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se
calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total del tramo.
5. El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)
6. El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes
de Servicios.

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SUB CAPÍTULO 3
TRAMO III: PUENTE AGUAYTIA – SAN ALEJANDRO (50.556.00 Km)

Categoría : Segunda Clase

Longitud total : 50.556 km.
Ancho de calzada : 6.60 m.
Espesor de la calzada : 9 cm
Ancho de bermas : 1.20 m.
Tipo de pavimento : Asfalto en caliente (calzada y bermas)
Velocidad Directriz : 40 km/hr

UBICACIÓN:
El Tramo III: de acuerdo al expediente del proyecto se inicia en el puente nuevo Aguaytia km
00+000.00 de la localidad de Aguaytia, que se encuentra a una altura promedio de 297.70 m.s.n.m.
y coordenadas 9óoo,910 Norte y 444,532 Oeste, siguiendo en gran parte la zona de selva baja hasta
el Puente San Alejandro cuya entrada es el punto terminal del tramo km 50+556.61.

Se ubica geográfica y políticamente en la Región Ucayali, provincia del Padre Abad, tienen como
limites al Oeste con los departamentos de Huanuco, Pasco y Junín, al norte co Loreto, al este con el
País de Brasil y al Sur con Madre de Dios y Cusco.
Es la principal ruta de acceso a la selva baja, y a ciudades importantes como son Cerro de Pasco.

3.1 Conservación Periódica – 1er. Año Actividades Varias

Unidad de Medida: Kilómetro
- Se inicia previa autorización de la Entidad
- En todo el tramo se colocara una carpeta asfáltica de refuerzo de e=1”.
- Se precisa que en este Tramo, la Entidad ha identificado zonas de
asentamiento las que se detallan en el Cuadro N°03, en la cuales se han
considerado un parchado profundo (base=0.10 m, SubBase=0.15 m y
Carpeta = 0.09 m y para el tratamiento o solución definitiva.
- En la totalidad del tramo se ejecutarán tratamiento de fisuras,
confinamiento lateral de calzada y bordillo, parchados superficial y
profundo, roce, construcción de reductores de velocidad en asfalto,
reposición y/o reparación de: cunetas, emboquillados, zanjas de piedra
emboquillada, bordillos, gaviones, Cabezales de Alcantarillas, pavimentos
rígidos, protección de alcantarillas de TMC, juntas de cunetas, Señales
Actividades
Preventivas, Reglamentarias, Informativas, postes delineadores, tachas
mínimas
reflectivas, Guardavías metálicas, capta faros, hitos kilométricos, Marcas
en el pavimento, Pintado de: muros, parapetos y bordillos, y otras
actividades indicadas en el Plan de Conservación que presentará el
contratista conservador, en concordancia con los presentes Términos de
Referencia para poder alcanzar los niveles de servicio solicitados.
- En las zonas donde se construya los reductores de velocidad se instalara la
señalización correspondiente (P33,R30 y Informativa de 2.4x1.20), antes y
después de cada sector (en cada sector se ha considerado dos reductores)
- Alternativamente el Contratista podrá proponer otra solución a la
planteada en los presentes Términos de Referencia, debiendo dicha
solución contar con la aprobación de la Entidad. En cualquier caso, la
solución tecnológica o alternativa deberá garantizar el cumplimiento de

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 los Niveles de Servicio.
- La solución que se proponga no dará lugar al reconocimiento de
presupuesto adicional; es decir, debe ejecutarse al costo de la oferta.
- Debe ser técnicamente sustentada. En cualquier caso, la otra solución o
solución tecnológica deberá garantizar el cumplimiento de los Niveles de
Servicio.
- El IRI a exigido luego de la conservación periódica debe ser igual o menor
Nivel de
que 2.0 m/km, y el máximo permitido al finalizar el servicio 3.0 m/Km, con
Servicio:
un deterioro anual máximo del 0.20 m/km.
- Los trabajos de conservación periódica observarán la normativa técnica
aplicable a esta práctica; no obstante, atendiendo a que el presente
contrato será controlado por niveles de servicio, (no por ejecución ni
avance de metrados), el contratista ejecutará todas las actividades
programadas que se requieran y cuantas veces sean necesarias con la
finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.
Procedimientos - Para el caso específico de desquinche de talud, colocación de alcantarillas,
y cantidades muros, colocación de señales preventivas, colocación de señales
mínimas: reglamentarias, colocación de señales informativas, colocación de
guardavías, colocación de hitos kilométricos, delineadores, reductores de
velocidad, badenes de concreto y bajadas de agua; el contratista deberá
cumplir con ejecutar las cantidades indicadas en el cuadro siguiente.
- Para el caso de las actividades descritas en el siguiente cuadro cuya
unidad de medida son la “unidad” consistirá en el suministro, cimentación
e instalación de acuerdo a la normatividad vigente.

TRAMO :Pte. Aguaytia - Pte. San Alejandro Ruta PE 5N, long. 50+556.61 km.

Cuadro N° 03 - Zonas de Asentamiento Plataforma

Progresiva
SECTOR PAVIMENTOS
Referencial
1 Asentamiento de Plataforma - Parchado Profundo 390+050
2 Asentamiento de Plataforma - Parchado Profundo 389+980
3 Asentamiento de Plataforma - Parchado Profundo 386+991
4 Asentamiento de Plataforma - Parchado Profundo 386+955
5 Asentamiento de Plataforma - Parchado Profundo 373+740
6 Asentamiento de Plataforma - Parchado Profundo 372+930
7 Asentamiento de Plataforma - Parchado Profundo 371+290
8 Asentamiento de Plataforma - Parchado Profundo 364+470
9 Asentamiento de Plataforma - Parchado Profundo 360+940
10 Asentamiento de Plataforma - Parchado Profundo 359+133
11 Asentamiento de Plataforma - Parchado Profundo 358+930
12 Asentamiento de Plataforma - Parchado Profundo 356+365
13 Asentamiento de Plataforma - Parchado Profundo 356+291
14 Asentamiento de Plataforma - Parchado Profundo 354+975
15 Asentamiento de Plataforma - Parchado Profundo 348+990
* Las progresivas son de Campo y corresponden a la Ruta PE 5N

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TRAMO III: METRADO REFERENCIALES PARA LA CONSERVACIÓN PERIODICA
Las cantidades indicados en el Cuadro siguiente sustentan el valor referencial:

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION PERIODICA
02 OBRAS PRELIMINARES
02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO (Glb) glb 0.20
02.02 CARTEL DE OBRA und 0.40
02.03 ROCE CON EQUIPO m2 196,722.44
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 ELIMINACION DE PASIVOS AMBIENTALES m3 101.00
03.02 CONFINAMIENTO LATERAL DE CALZADA Y BORDILLO ( 1 m x 0.05 m) referencial m3 228.00
04 PAVIMENTOS ASFALTICO
04.01 PARCHADO SUPERFICIAL CON EMULSION ASFALTICA m3 123.00
04.02 PARCHADO PROFUNDO CON EMULSION ASFALTICA m3 165.00
TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO - de >2mm y <
04.03 ml 273,043.60
3mm
04.04 TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO > 3mm ml 182,029.20
04.05 CARPETA ASFALTICA CALIENTE REFUERZO e = 1" m3 11,557.00
04.06 CEMENTO ASFALTICO gln 485,405.00
04.07 RIEGO DE LIGA m2 455,010.00
04.08 FILLER (CAL HIDRATADA) kg 542,023.00
04.09 REDUCTOR DE VELOCIDAD DE CONCRETO ml 63.00
05 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
05.01 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE CUNETAS ml 1,089.00
05.02 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE BORDILLO ml 502.00
05.03 REPOSICION DE EMBOQUILLADO DE PIEDRA m3 35.80
05.04 REPOSICION DE JUNTAS EN CUNETAS TRIANGULAR ml 703.00
05.05 PROTECCION ASFALTICA DE ALCANTARILLA TMC m2 6,375.00
05.06 LIMPIEZA DE DRENES Y SUBDRENES pto 231.00
05.07 TAPAS DE CONCRETO FC = 175 KG/CM2, SOBRE CUNETAS und 61.00
05.08 REPARACION DE ALCANTARILLA
05.08.01 CONCRETO F´C = 210 KG/CM2 m3 4.06
05.08.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ESTRUCTURAS m2 20.08
05.08.03 EXCAVACION NO CLASIFICADAS EN ESTRUCTURAS m3 3.37
05.08.04 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 kg 74.10
05.08.05 RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 3.37
06 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
06.01 REPOSICION DE SEÑA INFORMATIVA INCLUYE PORTICO Y CIMENTACION m2 39.56
06.02 REPOSICION DE SEÑAL REGLAMENTARIA INC POSTE Y CIMIENTACION und 11.00
06.03 REPOSICION DE SEÑAL PREVENTIVA INC POSTE Y CIMENTACION und 46.00
06.04 REPOSICION DE POSTES DELINEADORES CIMENTACION 0.30 x 0.30 x 0.30 m und 76.00
06.05 REPOSICION DE HITOS KILOMETRICOS CIMENTACION 0.30 x 0.30 x 0.40 und 1.00
06.06 REPOSICION DE TACHAS BIDIRECCIONALES und 3,581.00
06.07 REPOSICION DE CAPTAFARROS und 177.00
06.08 REPOSICION DE GUARDAVIAS METALICAS ml 445.77
06.09 REPINTADO DE MUROS Y PARAPETOS m2 220.00
06.10 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 13,208.00

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Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por
ejecución, ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias
con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado

Los Reductores de velocidad en asfalto (de acuerdo a la Norma Peruana MTC) serán construidos
en los siguientes centro Poblados, a la entrada y a la salida de los mismos colocados la
señalización correspondiente 01 P-33, 01 R-30 y una señal informativa de 2.4x1.20 m, por cada
resalto:

- Caserio 03 de Octubre ……………….. 02 Und.

- Previsto ………………………………… 02 Und.
- El Boquerón …………………………… 02 Und.
- Caserio La Libertad ……………………….. 02 Und.
- Pampa Yurac / El Portral ……………….. 02 Und.
- Aguaytia ………………………………………. 01 Und.

3.2 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Antes de la conservación periódica)

Unidad de Medida: Kilómetro – Año
- La conservación rutinaria antes de la conservación debe ser implementada
por el Contratista desde el inicio efectivo del servicio y hasta el inicio de la
conservación periódica.
- Una vez iniciada la conservación periódica, esta conservación rutinaria será
simultánea en los sectores en los que no se hayan iniciado los trabajos de
recapeo.
Oportunidad
- El objeto de la conservación rutinaria antes de la conservación periódica es
y alcances:
impedir el agravamiento de los defectos existentes.
- Las cantidades y metrados indicados en el Cuadro siguiente son
referenciales; no obstante, atendiendo a que el presente contrato será
controlado por niveles de servicio, (no por ejecución ni avance de
metrados), el contratista ejecutará todas las actividades que se requieran y
cuantas veces sean necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de
servicio exigido y al costo ofertado.
Importancia - Es necesario precisar que antes de iniciarse las actividades de conservación
de la periódica, deberá ejecutarse el Bacheo (parchado) con mezcla asfáltica, en
actividad de toda la vía, con la finalidad de reparar la superficie de rodadura en los
bacheo: sectores donde se ha perdido la carpeta asfáltica.
- El nivel de servicio será medido finalizado el segundo mes, contado desde
el inicio efectivo del servicio.
- La medición del servicio se efectuará según la directiva de supervisión que
Medición
se anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio
del Nivel de
indicados en los presentes términos de referencia.
servicio:
- Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los
señalados en los Términos de Referencia. Así mismo estas actividades
deben ser ejecutadas de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la
Conservación de Carreteras
Pago de la - El pago de la conservación rutinaria de este Tramo se efectuará en función
actividad: al avance que se tenga en el mes.
- La Planilla de medición, conjuntamente con las Órdenes de Servicio,

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 constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio
prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla deberá
ser suscrita por el representante del contratista como responsable de la
Gestión del corredor vial y por el Supervisor.
- La Entidad podrá implementar otros medios de registro del nivel de servicio
en el transcurso del contrato o disponer la supervisión del servicio por
terceros en cualquier momento.

Actividades consideradas / Base de cálculo del valor referencial por año:

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION RUTINARIA
02 LIMPIEZA GENERAL vxkm/año 5.00

03 ELIMINACION DE DERRUMBES Y ESCOMBROS CON EQUIPO m3 200.00

04 PARCHADO SUPERFICIAL CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50

05 PARCHADO PROFUNDO CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS ( Inc. Caja de entrada , ducto ,
06 und 3.00
cabezal de salida, alividero y cauce 9
LIMPIEZA DE CUNETAS( revestidas,coronacion en talud,bordillo,
07 ml 500.00
y canal de descarga)
08 LIMPIEZA DE SEÑALES und 1.00
09 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE HITOS KILOMETRICOS und 1.00
10 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE POSTE DELINEADOR und 2.00
11 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS ml 3.00
12 LIMPIEZA DE MUROS Y PARAPETOS M2 20.00
13 LIMPIEZA DE DRENES Y SUBDRENES pto 2.00
14 ENCAUZAMIENTO DE CURSOS DE AGUA m3 20.00
15 VIGILANCIA, CONTROL Y MONITOREO vxkm/año 12.00
16 CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR vxkm/año 1.00

Conservación Rutinaria antes de la Ejecución de la Conservación Periódica

Los Trabajos de conservación rutinaria antes de la ejecución de la conservación Periódica se
suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la entidad evalué y determine
ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como Rehabilitaciones,
Mejoramientos, Concesiones u otros), materia de otro proceso de selección, para lo cual se realizará
los deductivos que correspondan. De ser el caso se reiniciaran los trabajos de mantenimiento
rutinario luego de la culminación las intervenciones mayores.

Medición del Nivel de servicio antes de la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del segundo mes de
iniciado el servicio, según las variables e indicadores precisados en la Tabla N°03 y el numeral 8.2

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 TABLA N°03

NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA ANTES DE LA CONSERVACION

PERIODICA EN CARRETERAS.

Forma de
Variable Niveles de servicio
Medición
Tramos Asfaltados:
- Siempre Limpia Inspección Visual
- Cero Baches

En los tramos donde se tenga sectores afirmados, los

niveles de servicio en la calzada serán:
Calzada
- Cero baches
- Desnivel entre pavimento asfaltado y afirmado menor
o igual 02 cm. Inspección Visual
- No debe presentar encalaminado.
- No debe permitir estancamiento de agua superficial.

- Siempre Limpia
Bermas Inspección visual
- Cero Baches
Inspección visual
CUNETA – BERMA
En las zonas donde se tenga un área libre (entre la
berma y la cuneta), ésta debe estar limpia de todo
elemento extraño como escombros, basuras, etc.

En las zonas donde empalme la berma con la cuneta, el

Inspección visual
borde de la berma debe permitir el escurrimiento de las
Zonas Laterales
aguas sin obstáculos.
(Derecho de via)
TALUD INFERIOR
- No se admiten erosiones
Inspección visual
ROCE
- No se admite vegetación en Bermas ni en cunetas.
Altura Máxima. 0.20 M. en la zona del Derecho de Vía
Inspección visual
Cunetas (en general), Alcantarillas, Bajadas de Agua,
Badenes, Bordillos, Drenaje y Sub drenaje: Siempre
limpias, libre de residuos sólidos, y cualquier otro
elemento que cauce obstáculo.
Drenaje Los cursos de aguas debe de estar correctamente Inspección visual
encausados y libres de obstáculos que permitan el libre
escurrimiento de las aguas (no debe tener
represamientos de agua).

Hitos kilométricos, Guardavías, Postes Delineadores,

Seguridad vial Señales Verticales y Guardavías Inspección visual
- Siempre Limpios y completos y Pintados

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3.3 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Después de la conservación periódica)
Unidad de Medida: Kilómetro – Año
Inicio de la - Inmediatamente después de ejecutada la conservación periódica del tramo
actividad:
- El Contratista deberá realizar las actividades de conservación “rutinaria
después de”, que aseguren el cumplimiento del nivel de servicio logrado
con la conservación periódica.
Alcance:
- El IRI terminada de la conservación periódica debe ser igual o menor que
2.0 m/Km. Existiendo una tolerancia del deterioro de 0.2 m/Km por año,
contabilizado a partir del primer año de concluida la conservación
periódica. El IRI máximo al finalizar el servicio será de 3.00 m/km

El Valor Referencial del costo de la conservación rutinaria “después de” por km.-año para “después
de” del tramo indicado han sido calculado en base a los costos modulares de conservación rutinaria
que maneja la Unidad Gerencial de Conservación para las regiones de Costa, Sierra o Selva, según sea
el caso y en base a los siguientes metrados y actividades referenciales; Sin embargo atendiendo a
que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de
metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de
cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

Estos trabajos se suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la entidad
evalué y determine ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como
Rehabilitaciones, Mejoramientos, Concesiones, u otros), materia de otro proceso de selección, para
lo cual se realizará los deductivos que correspondan. De ser el caso se reiniciaran los trabajos de
mantenimiento rutinario luego de la culminación las intervenciones mayores.

El contratista conservador custodiará y será responsable de la integridad de todos los elementos que
comprenden las áreas y bienes de la infraestructura vial.

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION RUTINARIA
02 LIMPIEZA GENERAL vxkm/año 5.00
03 ROCE CON EQUIPO m2 800.00
04 ELIMINACION DE DERRUMBES Y ESCOMBROS CON EQUIPO m3 200.00
05 PARCHADO SUPERFICIAL CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
06 PARCHADO PROFUNDO CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
07 SELLO DE ARENA m2 250.00
TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO - de
08 ml 400.00
>2mm y < 3mm

09 TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO > 3mm ml 100.00

LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS ( Inc. Caja de entrada , ducto , cabezal de

10 und 3.00
salida, aliviadero y cauce 9
LIMPIEZA DE CUNETAS( revestidas, coronación en talud, bordillo, y canal
11 ml 500.00
de descarga)
12 LIMPIEZA DE SEÑALES und 1.00
13 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE HITOS KILOMETRICOS und 1.00
14 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE POSTE DELINEADOR und 2.00
15 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS ml 3.00
16 LIMPIEZA DE MUROS Y PARAPETOS M2 20.00
17 LIMPIEZA DE DRENES Y SUBDRENES pto 2.00
CONFINAMIENTO LATERAL DE CALZADA Y BORDILLO ( 1 m x 0.05 m)
18 m3 1.00
referencial

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 19 ENCAUZAMIENTO DE CURSOS DE AGUA m3 20.00
REPOSICION DE SEÑA INFORMATIVA INCLUYE PORTICO Y
20 m2 0.10
CIMENTACION

21 REPOSICION DE SEÑAL PREVENTIVA INC POSTE Y CIMENTACION und 0.10

22 REPOSICION DE SEÑAL REGLAMENTARIA INC POSTE Y CIMIENTACION und 0.10

REPOSICION DE HITOS KILOMETRICOS CIMENTACION 0.30 x 0.30 x

23 und 0.20
0.40
REPOSICION DE POSTES DELINEADORES CIMENTACION 0.30 x 0.30 x
24 und 1.00
0.30 m
25 REPOSICION DE TACHAS BIDIRECCIONALES und 8.00
26 REPOSICION DE CAPTAFARROS und 1.00
27 REPOSICION DE EMBOQUILLADO DE PIEDRA m3 1.50
28 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE BORDILLO ml 1.00
29 MANTENIMIENTO Y REPOSICION DE GAVIONES m3 0.50
30 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE CUNETAS ml 3.00
REPARACION Y MANTENIMIENTO DE CAJAS Y CABEZALES DE
31 und 0.15
ALCANTARILLAS
32 REPINTADO DE MUROS Y PARAPETOS m2 20.00
33 REPOSICION DE GUARDAVIAS METALICAS ml 0.76
34 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 237.50
35 REPINTADO DE SIMBOLOS, REDUCTORES Y LETRAS m2 6.50
36 VIGILANCIA, CONTROL Y MONITOREO vxkm/año 12.00
37 CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR vxkm/año 1.00

Medición del Nivel de servicio “después de” la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido luego de concluida la
Conservación Periódica, según las variables e indicadores de la Tabla N°04 y el numeral 8.2

TABLA N°04
NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA DESPUES DE LA
CONSERVACION PERIODICA EN CARRETERAS.

Forma de
Variable Niveles de Servicio
Medición
Toda el área comprendida a partir del borde exterior de la cuneta o borde de berma hasta
4 mts - incluye el espacio vertical - hacia afuera (4 a cada lados), debe estar con la
vegetación despejada con una altura máxima de 0.40 mt., así mismo debe de estar limpia
de todo elemento extraño como escombros, basura, etc.

No debe existir vegetación que interfiera el libre escurrimiento de las aguas hacia las
cunetas y las alcantarillas u otras obras de drenaje.

FAJA DE No debe existir vegetación que impida la total o parcial visibilidad de la señalización
vertical o dificulte la visibilidad en las curvas.
DOMINIO Inspección Visual
(ZONAS No debe de existir árboles con riesgo de caída sobre la calzada. Asimismo las ramas no
LATERALES) deben de representar riesgo sobre las pistas.

CUNETA – BERMA
En las zonas donde se tenga un área libre (entre la berma y la cuneta),ésta debe estar
limpia de todo elemento extraño como escombros, basuras, etc., y libre de vegetación

En las zonas donde empalma la berma con la cuneta o bordillo, el borde de la berma debe
permitir el escurrimiento de las aguas sin obstáculos y deben estar bien conformados.

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 Deben tener su ancho completo.

BERMAS: No deben presentar:

Desprendimientos de bordes, huecos, ahuellamiento, deformaciones
(ASFALTAD Inspección visual
AS) Siempre despejada.

Las juntas y fisuras deben estar selladas.

Tramos Asfaltados:
- Siempre limpia
Inspección visual
- No debe presentar baches, asentamientos ni huellas mayores a 1 cm
- IRI <3.0 m/km al finalizar Servicio, y 0.20 m/km de incremento de deterioro anual max.
Perfilometro
No debe tener:
- Parches en mal estado (tolerancia 0%)
- Peladuras (tolerancia 0%)
- El desnivel entre el borde exterior del pavimento y el terreno natural será máximo dos
Inspección visual
(02 cm).

Los niveles de servicio con respecto a las fisuras será:

- Fisuras < 2mm (no se controla)
- Fisuras de 2mm a 3mm, tolerancia máximo 5 % del área
CALZADA Odómetro
- Fisuras > 3mm, completamente tratadas y selladas. Odómetro

En los tramos donde se tenga sectores afirmados, los niveles de servicio en la calzada Odómetro
serán:
- Cero baches
- Desnivel entre pavimento asfaltado y afirmado 02 cm.
- No debe presentar encalaminado.
- No debe permitir estancamiento de agua superficial. Inspección visual

En los tramos de pavimentos Rígidos, deben estar limpios, sin deterioro y en buen
estado, sin baches, juntas completas en buen estado.
Inspección visual

SEÑALIZACION VERTICAL
Completa, Limpia, sin óxido, bien ubicada e instalada. Inspección visual

Las leyendas y símbolos no deben estar rayados y no deben existir avisos ilegales.
Tanto líneas como palabras (letras) y símbolos deben estar completos, con sus dimensiones en Inspección visual
posición correcta y visible perfectamente de día y de noche.

El tablero o panel debe estar completo, sin abolladuras ni deformaciones (imperfecciones).

Inspección visual
Los Postes deben estar limpios, completos con sus dimensiones y posición correcta, siempre con la
pintura en buen estado, no deben estar rayados ni deteriorado y no deben existir avisos ilegales.
Inspección visual
Los Coeficientes de retroreflectividad mínimos en la señalización vertical:
- Amarillo: 100 cd/lux/m2
- Blanco: 140 cd/lux/m2
- Rojo: 30 cd/lux/m2
- Verde: 30 cd/lux/m2
Retroreflectómetro
- Azul: 10 cd/lux/m2
- Naranja: 60 cd/lux/m2

Sistemas de contención (guardavías) y postes delineadores: Limpios, completos, sin óxido ni daños,
SEGURIDAD con pintura y elementos reflectivos en buen estado.
Deben estar sin abolladuras ni deformaciones (imperfecciones).
VIAL: La laminas reflectivas en las arandelas “L”, deben de tener un coeficiente de reflectividad mínimo de
Inspección visual
40 dc/lux/m2, en una Area minima de 60 cm2
Retroreflectómetro
SEÑALIZACION HORIZONTAL
Las líneas, palabras, símbolos (flechas direccionales, etc) y paso peatonal:
Pintura en buen estado.

La demarcación (pintura) debe tener una reflectancia mínima de:

Angulo de Observación 1.05° y de incidencia 86.5°
Amarillo : 150 mcd/lux/m2,

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 Blanco : 200 mcd/lux/m2.

La decoloración de las Líneas o Marcas, según las coordenadas “X” e “Y” (Geometría 45/0 y ángulo Retroreflectómetro
de observación patrón de 2”), deberán estar contenidos dentro del diagrama CIE, del polígono
definidos por los 04 puntos indicados en la tabla siguiente: (si los valores de decoloración se
encuentran fuera del área del polígono se deberá repintar)

Spectrascan
- Hitos kilométricos
Completos, en buen estado, con sus dimensiones y posición correcta y visibles perfectamente de
día y de noche
Inspección visual
- Tachas Bidireccionales
- Distancia máxima de tachas en el eje, de 24 mt
- Distancia máxima de tachas en el eje (en curvas), de acuerdo a lo establecido en la
norma.
- Desplazamiento de su posición original, máximo 3 mm
- Deterioros totales o parciales del área reflectiva y cuerpo, no se admiten Inspección visual
- Perdida o inutilidad de tachas reflectivas, máximo un 20%

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO

DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM EN CARRETERAS

NUMERO
FACTOR PORCENTAJE
1 SECTORES
VARIABLE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DE DE
0 CON
PESO INCUMPLIMIENTO
FALLAS
(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10
Calzada 50
Bermas x x 10
Zonas Laterales
x 10
(Derecho de via)
Drenaje 20
Seguridad Vial 10
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km. SUMATORIA

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un
incumplimiento en los niveles de servicio.
La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel
de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo
por parte del contratista y el Supervisor.

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El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:
1. La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se
subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros).
2. El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los
indicadores preestablecidas (Tablas N° 03 o N°04 según corresponda), procediendo a colocar
un aspa (X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
3. El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones,
procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se
calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.
4. El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)
5. El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes
de Servicios.

3.4 CONSERVACION PERIODICA EN PUENTES

TRAMO III: Aguaytia – Puente San Alejandro, Ruta N° PE 5N

PROGRESIVA: km 0+000 al 50+556.61, longitud 50.556 km.
Unidad de medida: Estructura

Se indica que los trabajos referenciales considerados en la conservación periódica son:

 Todos los puentes reticulados serán arenados al metal blanco y pintados
íntegramente, salvo el caso del Puente Huacamayo recientemente construido.
 Las barandas serán repuestas íntegramente sobre el puente y prolongadas en los
estribos cerrados en forma de U, en los estribos pueden ser del tipo guardavías.
 Todas las dislocaduras de concreto serán tratadas, etc.
 Se repondrán las estructuras de mampostería de piedra como caídas de agua y otros.
 Etc.

La Conservación Periódica en Puentes, se ejecutará a los 05 meses de iniciado el servicio e

inmediatamente después de la aprobación del Programa de Conservación Vial, y consistirá en
la ejecución de las actividades indicadas en el Plan de Conservación y en concordancia con
los presentes Términos de Referencia.

El periodo de ejecución de la Conservación Periódico para el Tramo III es de seis (06) meses.

Alternativamente el contratista podrá proponer una solución distinta a la planteada en los

presentes Términos de Referencia, esta solución propuesta debe estar orientada al
cumplimiento de los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia. Se
precisa que dichas alternativas deben mejorar las propuestas planteadas en los presentes
Términos de Referencia, y siempre debe contar con la aprobación de la Entidad.

El Valor Referencial del total de Puentes y pontones del tramo ha sido calculado en base a los
siguientes metrados y actividades referenciales:

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 Item Descripción Und. Metrado
01 CONSERVACION PERIODICA DE PUENTES
01.01 LIMPIEZA, ROCE Y DESBROCE m2 0.00
01.02 HIDROLIMPIEZA m2 0.00
REPARACION DE CONCRETO DELAMINADO C/S EXPOSICION DE
01.03 m3 0.06
ARMADURA
01.04 CALZADURA DE SUBESTRUCTURAS m3 3.00
REPARACION DE DESPRENDIMIENTO DE CONCRETO EN VIGAS
01.05 m3 1.01
LOSAS Y ARCOS (C/S EXPOSICION DE ARMADURA)

TRATAMIENTO DE FISURAS Y GRIETAS CON INYECCION DE

01.06 ml 442.00
ADHESIVO EPOXICO e>1mm
ARENADO DE ESTRUCTURA METALICA(preparación superficial de
01.07 m2 13,100.00
mayor grado)
01.08 PINTADO DE ESTRUCTURA METALICA (Tres Capas) m2 13,100.00
01.09 ARENADO Y PINTURA DE BARANDAS METALICAS m2 663.61
01.10 PINTADO DE BARANDAS DE CONCRETO m2 201.78
REPOSICION DE ELEMENTOS DETERIORADOS DE BARANDAS
01.11 ml 38.10
METALICAS
REPOSICIION DE ELEMENTOS DETERIORADOS DE BARANDAS DE
01.12 ml 0.00
CONCRETO
REEMPLAZO Y/O REPARACION DE JUNTAS DE DILATACION NO
01.13 ml 35.40
FUNCIONALES

01.14 ENCAUZAMIENTO Y/O LIMPIEZA DE ESCOMBROS EN CAUCE m3 138.40

01.15 DEMOLICION DE ESTRUCTURAS MAYORES EN CAUCE m3 127.60

01.16 AMPLIACION DE DRENAJES und 100.00
01.17 REEMPLAZO DE DRENAJES und 88.00
01.18 REPOSICIÓN O REPARACIÓN DE TOPES SISMICOS und 4.00
01.19 REPOSICION DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA m3 4.50
01.20 CONFORMACION DE CARPETA ASFALTICA m2 3,301.20
CONSTRUCCION DE MURO CONTRA IMPACTO (INC.
01.21 und 4.00
DEMARCACION)
01.22 REFORZAMIENTO DE ESTRUCTURAS METALICAS kg 149.54
01.23 REEMPLAZO DE CONEXIONES. und 840.00
PROTECCIÓN DE ALCANTARILLAS TMC O SUPERSPAN CON CAPA
01.24 m2 0.00
DE CONCRETO.
PROTECCIÓN DE ESTRUCTURAS METÁLICAS CON PLANCHAS DE
01.25 ml 680.00
POLICARBONATO ALVEOLAR

La unidad de medida será “Est” Estructura (Se contabilizará la Est. cuando en la estructura
(puente o pontón) se hayan concluido todas las actividades necesarias para poder alcanzar el
nivel de servicio solicitado; no se recepciona ni contabilizará Est. con actividades pendientes.

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio
(no por ejecución, ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las
actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo
ofertado.

Página 80 de 234 UGC – 2012 (V)

3.5 CONSERVACION RUTINARIA DE PUENTES “ANTES DE” LA CONSERVACION PERIODICA

TRAMO III: Aguaytia – Puente San Alejandro, Ruta N° PE 5N

PROGRESIVA: km 0+000 al 50+556.61, longitud 50.556 km.
Unidad de medida: Estructura – Año

El Contratista – Conservador, mientras elabora su Plan de Conservación Vial en el que incluye

la propuesta de solución final para el tramo a conservar, tiene la obligación de realizar la
Conservación Rutinaria “antes de” desde el primer día de iniciado el servicio, por lo que
deberá ejecutar todas las actividades de Conservación Rutinaria que impidan el
agravamiento de los defectos existentes. (caso contrario será sujeto a penalidad de acuerdo
a lo estipulado en los TDR)

El Valor Referencial del costo de la conservación rutinaria “antes de” por estructura - año
para el tramo indicado han sido calculado en base a los costos de conservación rutinaria que
maneja la Unidad Gerencial de Estudios y en base a los siguientes metrados y actividades
referenciales; Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por
niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista conservador
tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel
de servicio exigido (Tabla N° 05) y al costo ofertado.

Item Descripción Und. Metrado

MANTENIMIENTO RUTINARIO DE
01 PUENTES ANTES DE LA CONSERV.
PERIODICA
01.01 LIMPIEZA, ROCE Y DESBROCE m2 17,880.00
01.02 HIDROLIMPIEZA m2 69,187.74
01.03 DESOBSTRUCCION DE DRENAJES und 564.00

Conservación Rutinaria antes de la Ejecución de la Conservación Periódica

Los trabajos de conservación rutinaria antes de la ejecución de la conservación Periódica se
suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la entidad evalué y
determine ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como
Rehabilitaciones, Mejoramientos, Concesiones u otros), materia de otro proceso de
selección, para lo cual se realizará los deductivos que correspondan. De ser el caso se
reiniciaran los trabajos de mantenimiento rutinario luego de la culminación las
intervenciones mayores.

Medición del Nivel de servicio “antes de” la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del segundo
mes de iniciado el servicio, según las variables e indicadores precisados en la Tabla N°05 y el
numeral 8.2

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 TABLA N°05
NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA ANTES DE LA
CONSERVACION PERIODICA DE PUENTES

3.6 CONSERVACION RUTINARIA DE PUENTES “DESPUES DE” LA CONSERVACION PERIODICA

TRAMO III: Aguaytia – Puente San Alejandro, Ruta N° PE 5N

PROGRESIVA: km 0+000 al 50+556.61, longitud 50.556 km.
Unidad de medida: Estructura – Año

El Contratista – Conservador, inmediatamente después de ejecutada la conservación

periódica de los puentes, deberá ejecutar todas las actividades de Conservación Rutinaria
“después de” que aseguren mantener el nivel de servicio alcanzado con la ejecución de la
conservación periódica.

El Valor Referencial del costo de la conservación rutinaria “después de” por estructura-año
para “después de” del tramo indicado han sido calculado en base a los costos de
conservación rutinaria que maneja la Unidad Gerencial de Estudios y en base a los siguientes
metrados y actividades referenciales; Sin embargo atendiendo a que el presente contrato
será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el
contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir
con el nivel de servicio exigido (Tabla N° 06) y al costo ofertado.

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 El Valor Referencial del total de Puentes y pontones del tramo ha sido calculado en base a los
siguientes metrados y actividades referenciales.

Item Descripción Und. Metrado

01 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE PUENTES
01.01 LIMPIEZA, ROCE Y DESBROCE m2 37,250.00
01.02 HIDROLIMPIEZA m2 69,187.74
01.03 REPARACION DE CONCRETO C/S EXPOSICION DE ARMADURA m3 0.17

01.04 PINTADO DE ESTRUCTURA METALICA (inc. preparación de superficie) m2 786.00

01.05 PINTADO DE BARANDA METALICA m2 199.08

01.06 PINTADO DE BARANDAS DE CONCRETO m2 201.78

REPOSICION DE SELLO DE JUNTA DE DILATACION Y FIJACION DE

01.07 ml 14.40
ELEMENTOS SUELTOS

01.08 ENCAUZAMIENTO Y/O LIMPIEZA DE CAUCE m3 29.30

01.09 DESOBSTRUCCION DE DRENAJES und 564.00
01.10 AJUSTE Y/O REEMPLAZO DE CONEXIONES und 396.00

Estos trabajos se suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la
entidad evalué y determine ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes
(como Rehabilitaciones, Mejoramientos, Concesiones, u otros), materia de otro proceso de
selección, para lo cual se realizará los deductivos que correspondan. De ser el caso se
reiniciaran los trabajos de mantenimiento rutinario luego de la culminación las
intervenciones mayores.

El contratista conservador custodiará la integridad de todos los elementos que comprenden

las áreas y bienes de la infraestructura vial.

Medición del Nivel de servicio “después de” la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido luego de concluida
la Conservación Periódica, según las variables e indicadores de la Tabla N°06.

Los equipos de control serán proporcionados por el Contratista-Conservador al Supervisor

(para todas las etapas del servicio), las que deben estar calibrados.

3.7 CONSERVACION RUTINARIA DE PUENTES “DESPUES DE” LA CONSERVACION PERIODICA

TRAMO II: Carretera Tingo Maria – Aguaytia Ruta PE 5N

PROGRESIVA: Pte. Chino - Aguaytia Ruta PE 5N, Ruta PE 5N (km 52+100.15 a 94+437.14),
long. 42.337 km.
Unidad de medida: Estructura – Año

El Contratista – Conservador, inmediatamente después de ejecutada la conservación

periódica de los puentes, deberá ejecutar todas las actividades de Conservación Rutinaria
“después de” que aseguren mantener el nivel de servicio alcanzado con la ejecución de la
conservación periódica.

El Valor Referencial del costo de la conservación rutinaria “después de” por estructura-año
para “después de” del tramo indicado han sido calculado en base a los costos de

Página 83 de 234 UGC – 2012 (V)

conservación rutinaria que maneja la Unidad Gerencial de Estudios y en base a los siguientes
metrados y actividades referenciales; Sin embargo atendiendo a que el presente contrato
será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el
contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir
con el nivel de servicio exigido (Tabla N° 06) y al costo ofertado.

El Valor Referencial del total de Puentes y pontones del tramo ha sido calculado en base a los
siguientes metrados y actividades referenciales

Item Descripción Und. Metrado

01 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE PUENTES
01.01 LIMPIEZA, ROCE Y DESBROCE m2 47,771.40
01.02 HIDROLIMPIEZA m2 34,298.57

01.03 REPARACION DE CONCRETO C/S EXPOSICION DE ARMADURA m3 1.70

01.04 PINTADO DE ESTRUCTURA METALICA (inc. preparación de superficie) m2 256.27

01.05 PINTADO DE BARANDA METALICA m2 187.39

01.06 PINTADO DE BARANDAS DE CONCRETO m2 59.11
REPOSICION DE SELLO DE JUNTA DE DILATACION Y FIJACION DE
01.07 ml 27.36
ELEMENTOS SUELTOS
01.08 ENCAUZAMIENTO Y/O LIMPIEZA DE CAUCE m3 272.10
01.09 DESOBSTRUCCION DE DRENAJES und 408.00
01.10 AJUSTE Y/O REEMPLAZO DE CONEXIONES und 133.00

Estos trabajos se suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la
entidad evalué y determine ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes
(como Rehabilitaciones, Mejoramientos, Concesiones, u otros), materia de otro proceso de
selección, para lo cual se realizará los deductivos que correspondan. De ser el caso se
reiniciaran los trabajos de mantenimiento rutinario luego de la culminación las
intervenciones mayores.

El contratista conservador custodiará la integridad de todos los elementos que comprenden

las áreas y bienes de la infraestructura vial.

Medición del Nivel de servicio “después de” la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido luego de concluida
la Conservación Periódica, según las variables e indicadores de la Tabla N°06 y el numeral 8.2

Los equipos de control serán proporcionados por el Contratista-Conservador al Supervisor

(para todas las etapas del servicio), las que deben estar calibrados.

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 TABLA N°06

NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA DESPUES DE LA

CONSERVACION PERIODICA DE PUENTES.

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PAGO DE LA VALORIZACIÓN MENSUAL “ANTES DE” Y “DESPUES DE” LA CONSERVACION PERIODICA
EN PUENTES

La medición de los niveles de servicio y valorización mensual, tanto para la conservación rutinaria
“antes de” y “después de” la conservación periódica se medirá de dos maneras:

1. Visitas Inopinadas, durante esta medición el supervisor de ser el caso, comunicará los
incumplimientos al nivel de servicio exigido a la carretera y puentes, y la empresa cuenta con el
plazo establecido en el cuadro de tolerancias (Tabla N° 02) para solucionar la situación
encontrada, cuyo incumplimiento dentro de la tolerancia generará penalidades, las cuales
están establecidas en el Item 10.0 – Penalidades (Multas)

2. Mediciones Mensuales: esta medición se realizará mensualmente y los niveles de servicio

encontrados que no cumplan con los establecidos en los TDR no tienen ninguna tolerancia y son
objeto de penalidades las cuales están establecidas en el Item 10.0

En resumen el nivel de servicio que será objeto de pago por tramo y este concepto se calculará como
sigue:

Valorización Mensual (Rutinario)

Valorización Mensual = [(Costo Estructura-año)/12]- penalidad según pto. (1)- penalidad pto(2)

El pago será el resultado de dividir el monto ofertado por dicho concepto entre el periodo durante el
cual se realice la actividad, monto al cual se le descontará el adelanto otorgado, el incumplimiento
del nivel exigido y las multas.

La Unidad de medida será “Estructura-año”.

En relación a la medición mensual de los indicadores de servicio para las etapas de “Antes De” y
“Después De”, el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de
servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO

DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR PUENTE

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en
los niveles de servicio.

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La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de
incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del
contratista y el Supervisor.

El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1. La evaluación se hará por tramo de 10 Km., tomándose como muestra un puente al azar,
cada aspecto inspeccionado esta subdividido en 10 sectores cada uno, conforme el Anexo Nº
3 Tabla: Detalle de los aspectos inspeccionados. Se tomara una Planilla por tramo de 10
kilómetros.
2. Solo se evaluara un ítem por aspecto inspeccionado. En el caso de puentes con más de un
tipo de superestructura diferente, se evaluara la estructura más deteriorada.
3. El supervisor evaluara las variables en cada uno de los sectores, de acuerdo a los indicadores
y tolerancias preestablecidas, (Tablas N° 05 o N° 06 según corresponda), procediendo a
colocar un aspa (X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
4. El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones,
procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se
calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total del tramo.
5. El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)
6. El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes
de Servicios.

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SUB CAPÍTULO 4
TRAMO IV: PUENTE SAN ALEJANDRO - NESHUYA (50.700 Km)

Categoría : Segunda Clase

Longitud total : 56.700.00 km.
Ancho de calzada : 6.60 m.
Espesor de la calzada : 9 cm.
Ancho de bermas : 1.20 m.
Tipo de pavimento : Asfalto en caliente (calzada y bermas)
Velocidad directriz : 40 km/hr.

UBICACIÓN:
El Tramo IV: de acuerdo al expediente del proyecto se inicia en la entrada del puente San Alejandro km
00+000.00 y el termino se sitúa a la entrada del puente Neshuya (50+086.21).

Se ubica geográfica y políticamente en el Departamento de Ucayali, provincias de Coronel Portillo y

Padre Abad. Esta vía está considerada de prenegación, pués partiendo de la ciudad de Lima, cruza la
cordillera de los Andes y llega al puerto de Pucallpa, a orillas del río Ucayali, desde donde es posible
interconectarse por vía fluvial con la ciudad de Iquitos.
Es la principal ruta de acceso a la selva baja, y a ciudades importantes como son Cerro de Pasco,
Huánuco, Tingo María y Pucallpa.
El clima de la zona es tropical, cálido, húmedo y lluvioso y presenta una vegetación exuberante.

- Se espera que el Contratista realice todas las actividades de gestión vial.

- El Contratista tiene la obligación de iniciar la conservación rutinaria de la vía independientemente
del tipo de superficie de rodadura desde el inicio efectivo del servicio.
- Todas las actividades que realice el Contratista deben seguir los protocolos y utilizar las
herramientas de seguridad necesarias para los usuarios de la vía y para su personal.

4.1 Conservación Periódica – 1er. Año Actividades Varias

Unidad de Medida: Kilómetro
- Se inicia previa autorización de la Entidad
- Tratamiento de fisuras y parchados
- Señalización Horizontal y vertical
- En la totalidad del tramo se ejecutarán tratamiento de fisuras,
confinamiento lateral de calzada y bordillo, parchados superficial y
profundo, roce, construcción de reductores de velocidad en asfalto,
reposición y/o reparación de: cunetas, emboquillados, bordillos, gaviones,
juntas de cunetas, Señales Preventivas, Reglamentarias, Informativas,
Actividades postes delineadores, tachas reflectivas, Guardavías metálicas, capta faros,
mínimas hitos kilométricos, Marcas en el pavimento, Pintado de: muros, parapetos
y bordillos y otras actividades indicadas en el Plan de Conservación que
presentará el contratista conservador, en concordancia con los presentes
Términos de Referencia.
- En las zonas donde se construya los reductores de velocidad se instalara la
señalización correspondiente (P33,R30 y Informativa de 2.4x1.20), antes y
después de cada sector (en cada sector se ha considerado dos reductores)
- Alternativamente el Contratista podrá proponer otra solución a la
planteada en los presentes Términos de Referencia, debiendo dicha

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 solución contar con la aprobación de la Entidad. En cualquier caso, la
solución tecnológica o alternativa deberá garantizar el cumplimiento de
los Niveles de Servicio.
- La solución que se proponga no dará lugar al reconocimiento de
presupuesto adicional; es decir, debe ejecutarse al costo de la oferta.
- Debe ser técnicamente sustentada. En cualquier caso, la otra solución o
solución tecnológica deberá garantizar el cumplimiento de los Niveles de
Servicio.
Nivel de - El IRI a mantener será de la conservación periódica debe ser igual o
Servicio: menor que 3.5 m/Km al finalizar el servicio.
- Los trabajos de conservación periódica observarán la normativa técnica
aplicable a esta práctica; no obstante, atendiendo a que el presente
contrato será controlado por niveles de servicio, (no por ejecución ni
avance de metrados), el contratista ejecutará todas las actividades
programadas que se requieran y cuantas veces sean necesarias con la
finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.
Procedimientos - Para el caso específico de desquinche de talud, colocación de alcantarillas,
y cantidades muros, colocación de señales preventivas, colocación de señales
mínimas: reglamentarias, colocación de señales informativas, colocación de
guardavías, colocación de hitos kilométricos, delineadores, reductores de
velocidad, badenes de concreto y bajadas de agua; el contratista deberá
cumplir con ejecutar las cantidades indicadas en el cuadro siguiente.
- Para el caso de las actividades descritas en el siguiente cuadro cuya
unidad de medida son la “unidad” consistirá en el suministro, cimentación
e instalación de acuerdo a la normatividad vigente.

El Valor Referencial del Tramo ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades
referenciales:

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION PERIODICA
02 OBRAS PRELIMINARES
02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO (Glb) glb 0.20
02.02 CARTEL DE OBRA und 0.40
02.03 ROCE CON EQUIPO m2 116,336.79
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 ELIMINACION DE PASIVOS AMBIENTALES m3 100.00
03.02 CONFINAMIENTO LATERAL DE CALZADA Y BORDILLO ( 1 m x 0.05 m) referencial m3 132.00
04 PAVIMENTOS ASFALTICO
04.01 PARCHADO SUPERFICIAL CON EMULSION ASFALTICA m3 40.00
04.02 PARCHADO PROFUNDO CON EMULSION ASFALTICA m3 20.00
TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO - de >2mm y <
04.03 ml 89,773.00
3mm
04.04 TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO > 3mm ml 22,444.00
04.06 TRATAMIENTO DE GRIETAS EN PAVIMENTO RIGIDOS ml 5,280.00
04.07 REDUCTOR DE VELOCIDAD DE CONCRETO ml 72.00
05 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
05.01 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE CUNETAS ml 306.00
05.02 CUNETAS EN TALUD REVESTIDA EN CONCRETO FC= 175 KG/CM2 ml 55.00
05.03 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE BORDILLO ml 33.00
05.04 ENCAUZAMIENTO DE ALCANTARILLAS m3 100.00
05.05 REPOSICION DE EMBOQUILLADO DE PIEDRA m3 21.40
05.06 REPOSICION DE JUNTAS EN CUNETAS TRIANGULAR ml 237.00
05.07 LIMPIEZA DE DRENES Y SUBDRENES pto 116.00

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 05.08 REPARACION DE ALCANTARILLA
05.08.01 CONCRETO F´C = 210 KG/CM2 m3 3.50
05.08.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ESTRUCTURAS m2 15.10
05.08.03 EXCAVACION NO CLASIFICADAS EN ESTRUCTURAS m3 2.50
05.08.04 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 kg 55.60
05.08.05 RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 2.50
06 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
06.01 REPOSICION DE SEÑA INFORMATIVA INCLUYE PORTICO Y CIMENTACION m2 38.44
06.02 REPOSICION DE SEÑAL REGLAMENTARIA INC POSTE Y CIMIENTACION und 9.00
06.03 REPOSICION DE SEÑAL PREVENTIVA INC POSTE Y CIMENTACION und 11.00
06.04 REPOSICION DE POSTES DELINEADORES CIMENTACION 0.30 x 0.30 x 0.30 m und 135.00
06.05 REPOSICION DE HITOS KILOMETRICOS CIMENTACION 0.30 x 0.30 x 0.40 und 1.00
06.06 REPOSICION DE TACHAS BIDIRECCIONALES und 1,210.00
06.07 REPOSICION DE CAPTAFARROS und 46.00
06.08 REPOSICION DE GUARDAVIAS METALICAS ml 91.44
06.09 REPINTADO DE MUROS Y PARAPETOS m2 258.00
06.10 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 15,108.00
06.11 REPINTADO DE SIMBOLOS, REDUCTORES Y LETRAS m2 477.00

Los Resaltos de asfalto serán construidos en los siguientes centros Poblados, a la entrada y a la salida
de los mismos colocados la señalización correspondiente 01 P-33, 01 R-30 y una señal informativa de
2.4x1.20 m, por cada resalto:

 San Alejandro………………………… 02 Und.

 Alexander Von Humbolt ..…………… 02 Und.
 La Unión……………………………… 02 Und.
 Nuevo San Juan……..……………… 02 Und.
 Monte Alegre (Neshuya) …………… 02 Und.

4.2 Conservación Periódica – 3er. Año, Sello

Unidad de Medida: Kilómetro
- Se inicia previa autorización de la Entidad
- Sello de arena en la carpeta asfáltica
- Señalización Horizontal y vertical
- Colocación de tachas bidireccionales
- Alternativamente el Contratista podrá proponer otra solución a la
planteada en los presentes Términos de Referencia, debiendo dicha
Actividades solución contar con la aprobación de la Entidad. En cualquier caso, la
mínimas solución tecnológica o alternativa deberá garantizar el cumplimiento de
los Niveles de Servicio.
- La solución que se proponga no dará lugar al reconocimiento de
presupuesto adicional; es decir, debe ejecutarse al costo de la oferta.
- Debe ser técnicamente sustentada. En cualquier caso, la otra solución o
solución tecnológica deberá garantizar el cumplimiento de los Niveles de
Servicio.
Nivel de - El IRI de la conservación periódica debe ser igual o menor que 3.5 m/Km.,
Servicio: al finalizar el Servicio.
- Los trabajos de conservación periódica observarán la normativa técnica
Procedimientos
aplicable a esta práctica; no obstante, atendiendo a que el presente
y cantidades
contrato será controlado por niveles de servicio, (no por ejecución ni
mínimas:
avance de metrados), el contratista ejecutará todas las actividades

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 programadas que se requieran y cuantas veces sean necesarias con la
finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.
- Para el caso específico del sello de arena , las marcas en el pavimento, y
la reposición de tachas bidireccionales; el contratista deberá cumplir con
ejecutar mínimo, las cantidades indicadas en el cuadro siguiente.
- Para el caso de las actividades descritas en el siguiente cuadro cuya
unidad de medida son la “unidad” consistirá en el suministro, cimentación
e instalación de acuerdo a la normatividad vigente.

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION PERIODICA
02 OBRAS PRELIMINARES
02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO (Glb) glb 0.20
03 PAVIMENTOS ASFALTICO
03.01 SELLO DE ARENA m2 448,863.00
04 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
04.01 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 15,108.00
04.02 REPINTADO DE SIMBOLOS, REDUCTORES Y LETRAS m2 477.00
04.03 REPOSICION DE TACHAS BIDIRECCIONALES und 3,551.00

4.3 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Antes de la conservación periódica)

Unidad de Medida: Kilómetro – Año
- La conservación rutinaria antes de la conservación debe ser implementada
por el Contratista desde el inicio efectivo del servicio y hasta el inicio de la
conservación periódica.
- Una vez iniciada la conservación periódica, esta conservación rutinaria será
simultánea
Oportunidad - El objeto de la conservación rutinaria antes de la conservación periódica es
y alcances: impedir el agravamiento de los defectos existentes.
- Las cantidades y metrados indicados en el Cuadro siguiente son
referenciales; no obstante, atendiendo a que el presente contrato será
controlado por niveles de servicio, (no por ejecución ni avance de
metrados), el contratista ejecutará todas las actividades que se requieran y
cuantas veces sean necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de
servicio exigido y al costo ofertado.
Importancia - Es necesario precisar que antes de iniciarse las actividades de conservación
de la periódica, deberá ejecutarse el Bacheo (parchado) con mezcla asfáltica, en
actividad de toda la vía, con la finalidad de reparar la superficie de rodadura en los
bacheo: sectores donde se ha perdido la carpeta asfáltica.
- El nivel de servicio será medido finalizado el segundo mes, contado desde
el inicio efectivo del servicio.
- La medición del servicio se efectuará según la directiva de supervisión que
Medición
se anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio
del Nivel de
indicados en los presentes términos de referencia.
servicio:
- Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los
señalados en los Términos de Referencia. Así mismo estas actividades
deben ser ejecutadas de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la
Conservación de Carreteras.

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 - El pago de la conservación rutinaria de este Tramo se efectuará en función
al avance que se tenga en el mes.
- La Planilla de medición, conjuntamente con las Órdenes de Servicio,
constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio
Pago de la
prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla deberá
actividad:
ser suscrita por el representante del contratista como responsable de la
Gestión del corredor vial y por el Supervisor.
- La Entidad podrá implementar otros medios de registro del nivel de servicio
en el transcurso del contrato o disponer la supervisión del servicio por
terceros en cualquier momento.

Actividades consideradas / Base de cálculo del valor referencial por año:

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION RUTINARIA
02 LIMPIEZA GENERAL vxkm/año 5.00
ELIMINACION DE DERRUMBES Y ESCOMBROS CON
03 m3 200.00
EQUIPO
PARCHADO SUPERFICIAL CON EMULSION
04 m3 0.50
ASFALTICA
05 PARCHADO PROFUNDO CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS ( Inc. Caja de entrada ,
06 und 3.00
ducto , cabezal de salida, alividero y cauce 9
LIMPIEZA DE CUNETAS( revestidas,coronacion en
07 ml 500.00
talud,bordillo, y canal de descarga)
08 LIMPIEZA DE SEÑALES und 1.00
MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE HITOS
09 und 1.00
KILOMETRICOS
MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE POSTE
10 und 2.00
DELINEADOR
11 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS ml 3.00
12 LIMPIEZA DE MUROS Y PARAPETOS M2 20.00
13 LIMPIEZA DE DRENES Y SUBDRENES pto 2.00
14 ENCAUZAMIENTO DE CURSOS DE AGUA m3 20.00
15 VIGILANCIA, CONTROL Y MONITOREO vxkm/año 12.00
16 CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR vxkm/año 1.00

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 TABLA N°03

NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA ANTES DE LA CONSERVACION

PERIODICA EN CARRETERAS.
Forma de
Variable Niveles de servicio
Medición
Tramos Asfaltados:
- Siempre Limpia Inspección
- Cero Baches Visual
- IRI <3.5 m/km al finalizar Serv.
Y 0.20 m/km de incremento anual max. Sobre el IRI de la Perfilometro
Evaluación Inicial Laser

Calzada En los tramos donde se tenga sectores afirmados, los niveles de Inspección
servicio en la calzada serán: Visual
- Cero baches
- Desnivel entre pavimento asfaltado y afirmado menor o igual 02
cm.
- No debe presentar encalaminado.
- No debe permitir estancamiento de agua superficial.

- Siempre Limpia Inspección

Bermas
- Cero Baches visual
Inspección
CUNETA – BERMA visual
En las zonas donde se tenga un área libre (entre la berma y la
cuneta), ésta debe estar limpia de todo elemento extraño como Inspección
escombros, basuras, etc. visual

Zonas En las zonas donde empalme la berma con la cuneta, el borde de la

Laterales berma debe permitir el escurrimiento de las aguas sin obstáculos. Inspección
(Derecho de visual
via) TALUD INFERIOR
- No se admiten erosiones

ROCE Inspección
- No se admite vegetación en Bermas ni en cunetas. Altura Máxima. visual
0.20 M. en la zona del Derecho de Vía

Cunetas (en general), Alcantarillas, Bajadas de Agua, Badenes,

Bordillos, Drenaje y Sub drenaje: Siempre limpias, libre de residuos
sólidos, y cualquier otro elemento que cauce obstáculo.
Inspección
Drenaje Los cursos de aguas debe de estar correctamente encausados y
visual
libres de obstáculos que permitan el libre escurrimiento de las
aguas (no debe tener represamientos de agua).

Hitos kilométricos, Guardavías, Postes Delineadores, Señales

Seguridad Inspección
Verticales y Guardavías
vial visual
- Siempre Limpios y completos y Pintados

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4.4 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Después de la conservación periódica)
Unidad de Medida: Kilómetro – Año
Inicio de la - Inmediatamente después de ejecutada la conservación periódica del tramo
actividad:
- El Contratista deberá realizar las actividades de conservación rutinaria que
aseguren el cumplimiento del nivel de servicio logrado con la conservación
Alcance: periódica.
- El IRI de la conservación periódica debe ser igual o menor que 3.5 m/Km.
Existiendo una tolerancia de 0.2 m/Km por año, contabilizado a partir del
segundo año de concluida la conservación periódica.

Actividades comprendidas / Base de cálculo del valor referencial por año:

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION RUTINARIA
02 LIMPIEZA GENERAL vxkm/año 5.00
03 ROCE CON EQUIPO m2 800.00
04 ELIMINACION DE DERRUMBES Y ESCOMBROS CON EQUIPO m3 200.00
05 PARCHADO SUPERFICIAL CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
06 PARCHADO PROFUNDO CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO - de >2mm
07 ml 400.00
y < 3mm
08 TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO > 3mm ml 100.00
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS ( Inc. Caja de entrada , ducto , cabezal de
09 und 3.00
salida, alividero y cauce 9
LIMPIEZA DE CUNETAS( revestidas,coronacion en talud,bordillo, y canal de
10 ml 500.00
descarga)
11 LIMPIEZA DE SEÑALES und 1.00
12 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE HITOS KILOMETRICOS und 1.00
13 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE POSTE DELINEADOR und 2.00
14 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS ml 3.00
15 LIMPIEZA DE MUROS Y PARAPETOS M2 20.00
16 LIMPIEZA DE DRENES Y SUBDRENES pto 2.00
CONFINAMIENTO LATERAL DE CALZADA Y BORDILLO ( 1 m x 0.05 m)
17 m3 1.00
referencial
18 ENCAUZAMIENTO DE CURSOS DE AGUA m3 20.00
REPOSICION DE SEÑA INFORMATIVA INCLUYE PORTICO Y
19 m2 0.10
CIMENTACION
20 REPOSICION DE SEÑAL PREVENTIVA INC POSTE Y CIMENTACION und 0.10
21 REPOSICION DE SEÑAL REGLAMENTARIA INC POSTE Y CIMIENTACION und 0.10
22 REPOSICION DE HITOS KILOMETRICOS CIMENTACION 0.30 x 0.30 x 0.40 und 0.20
REPOSICION DE POSTES DELINEADORES CIMENTACION 0.30 x 0.30 x
23 und 1.00
0.30 m
24 REPOSICION DE GUARDAVIAS METALICAS ml 0.76
25 REPOSICION DE TACHAS BIDIRECCIONALES und 8.00
26 REPOSICION DE CAPTAFARROS und 1.00
27 REPOSICION DE EMBOQUILLADO DE PIEDRA m3 0.35
28 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE BORDILLO ml 1.00
29 MANTENIMIENTO Y REPOSICION DE GAVIONES m3 0.50
30 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE CUNETAS ml 3.00
REPARACION Y MANTENIMIENTO DE CAJAS Y CABEZALES DE
31 und 0.10
ALCANTARILLAS
32 REPINTADO DE MUROS Y PARAPETOS m2 20.00
33 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 237.50
34 REPINTADO DE SIMBOLOS, REDUCTORES Y LETRAS m2 6.00
35 VIGILANCIA, CONTROL Y MONITOREO vxkm/año 12.00
36 CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR vxkm/año 1.00

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El Valor Referencial del costo de la conservación rutinaria “después de” por km.-año para “después
de” del tramo indicado han sido calculado en base a los costos modulares de conservación rutinaria
que maneja la Unidad Gerencial de Conservación para las regiones de Costa, Sierra o Selva, según sea
el caso y en base a los siguientes metrados y actividades referenciales; Sin embargo atendiendo a
que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de
metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de
cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

Estos trabajos se suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la entidad
evalué y determine ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como
Rehabilitaciones, Mejoramientos, Concesiones, u otros), materia de otro proceso de selección, para
lo cual se realizará los deductivos que correspondan. De ser el caso se reiniciaran los trabajos de
mantenimiento rutinario luego de la culminación las intervenciones mayores.

El contratista conservador custodiará la integridad de todos los elementos que comprenden las áreas
y bienes de la infraestructura vial.

Medición del Nivel de servicio “después de” la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido luego de concluida la
Conservación Periódica, según las variables e indicadores de la Tabla N°04

Los equipos de control serán proporcionados por el Contratista-Conservador al Supervisor (para

todas las etapas del servicio), las que deben estar calibrados.

TABLA N°04

NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA DESPUES DE LA

CONSERVACION PERIODICA EN CARRETERAS.

Forma de
Variable Niveles de Servicio
Medición
Toda el área comprendida a partir del borde exterior de la cuneta o borde de
berma hasta 4 mts - incluye el espacio vertical - hacia afuera (4 a cada
lados), debe estar con la vegetación despejada con una altura máxima de
0.40 mt., así mismo debe de estar limpia de todo elemento extraño como
escombros, basura, etc.

No debe existir vegetación que interfiera el libre escurrimiento de las aguas

hacia las cunetas y las alcantarillas u otras obras de drenaje.

No debe existir vegetación que impida la total o parcial visibilidad de la

señalización vertical o dificulte la visibilidad en las curvas.
FAJA DE DOMINIO Inspección Visual
(ZONAS LATERALES) No debe de existir árboles con riesgo de caída sobre la calzada. Asimismo las
ramas no deben de representar riesgo sobre las pistas.

CUNETA – BERMA
En las zonas donde se tenga un área libre (entre la berma y la cuneta),ésta
debe estar limpia de todo elemento extraño como escombros, basuras, etc.,
y libre de vegetación

En las zonas donde empalma la berma con la cuneta o bordillo, el borde de la

berma debe permitir el escurrimiento de las aguas sin obstáculos y deben
estar bien conformados.

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 Deben tener su ancho completo.

No deben presentar:
Desprendimientos de bordes, huecos, ahuellamiento, deformaciones
BERMAS:
Inspección visual
(ASFALTADAS) Siempre despejada.

Las juntas y fisuras deben estar

selladas.
Tramos Asfaltados:
- Siempre limpia
Inspección visual
- No debe presentar baches, asentamientos ni huellas mayores a 1 cm
- IRI <3.5 m/km al finalizar Servicio, y 0.20 m/km de incremento de deterioro
Perfilometro
anual max. Sobre el IRI de la Evaluación Inicial

No debe tener:
- Parches en mal estado (tolerancia 0%)
- Peladuras (tolerancia 0%)
Inspección visual
- El desnivel entre el borde exterior del pavimento y el terreno natural será
máximo dos (02 cm).

Los niveles de servicio con respecto a las fisuras será:

CALZADA - Fisuras < 2mm (no se controla)
Odómetro
- Fisuras de 2mm a 3mm, tolerancia máximo 5 % del área
Odómetro
- Fisuras > 3mm, completamente tratadas y selladas.
Odómetro
En los tramos donde se tenga sectores afirmados, los niveles de servicio en la
calzada serán:
- Cero baches
- Desnivel entre pavimento asfaltado y afirmado 02 cm. Inspección visual
- No debe presentar encalaminado.
- No debe permitir estancamiento de agua superficial.

En los tramos de pavimentos Rígidos, deben estar limpios, sin deterioro y en Inspección visual
buen estado, sin baches, juntas completas en buen estado.

SEÑALIZACION VERTICAL
Completa, Limpia, sin óxido, bien ubicada e instalada. Inspección visual

Las leyendas y símbolos no deben estar rayados y no deben existir avisos ilegales.
Tanto líneas como palabras (letras) y símbolos deben estar completos, con sus Inspección visual
dimensiones en posición correcta y visible perfectamente de día y de noche.

El tablero o panel debe estar completo, sin abolladuras ni deformaciones

(imperfecciones). Inspección visual

Los Postes deben estar limpios, completos con sus dimensiones y posición correcta,
siempre con la pintura en buen estado, no deben estar rayados ni deteriorado y no Inspección visual
deben existir avisos ilegales.

Los Coeficientes de retroreflectividad mínimos en la señalización vertical:

- Amarillo: 100 cd/lux/m2
- Blanco: 140 cd/lux/m2
Retroreflectómetro
- Rojo: 30 cd/lux/m2
- Verde: 30 cd/lux/m2
- Azul: 10 cd/lux/m2
- Naranja: 60 cd/lux/m2
SEGURIDAD VIAL:
Sistemas de contención (guardavías) y postes delineadores: Limpios, completos, sin
óxido ni daños, con pintura y elementos reflectivos en buen estado.
Inspección visual
Deben estar sin abolladuras ni deformaciones (imperfecciones).
Retroreflectómetro
La laminas reflectivas en las arandelas “L”, deben de tener un coeficiente de
reflectividad mínimo de 40 dc/lux/m2, en una Area minima de 60 cm2

SEÑALIZACION HORIZONTAL
Las líneas, palabras, símbolos (flechas direccionales, etc) y paso peatonal:
Pintura en buen estado.

La demarcación (pintura) debe tener una reflectancia mínima de:

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 Angulo de Observación 1.05° y de incidencia 86.5°
Amarillo : 150 mcd/lux/m2,
Blanco : 200 mcd/lux/m2. Retroreflectómetro

La decoloración de las Líneas o Marcas, según las coordenadas “X” e “Y” (Geometría
45/0 y ángulo de observación patrón de 2”), deberán estar contenidos dentro del
diagrama CIE, del polígono definidos por los 04 puntos indicados en la tabla siguiente:
(si los valores de decoloración se encuentran fuera del área del polígono se deberá
repintar)

Spectrascan

- Hitos kilométricos Inspección visual

Completos, en buen estado, con sus dimensiones y posición correcta y visibles
perfectamente de día y de noche

- Tachas Bidireccionales
- Distancia máxima de tachas en el eje, de 24 mt
- Distancia máxima de tachas en el eje (en curvas), de acuerdo a lo Inspección visual
establecido en la norma.
- Desplazamiento de su posición original, máximo 3 mm
- Deterioros totales o parciales del área reflectiva y cuerpo, no se admiten
- Perdida o inutilidad de tachas reflectivas, máximo un 20%

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO

DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM EN CARRETERAS

NUMERO
FACTOR PORCENTAJE
1 SECTORES
VARIABLE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DE DE
0 CON
PESO INCUMPLIMIENTO
FALLAS
(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10
Calzada 50
Bermas x x 10
Zonas Laterales
x 10
(Derecho de via)
Drenaje 20
Seguridad Vial 10
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km. SUMATORIA

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un
incumplimiento en los niveles de servicio.
La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel
de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo
por parte del contratista y el Supervisor.

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El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:
1. La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se
subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros).
2. El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los
indicadores preestablecidas (Tablas N° 03 o N°04 según corresponda), procediendo a colocar
un aspa (X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
3. El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones,
procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se
calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.
4. El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)
5. El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes
de Servicios.

4.5 CONSERVACION PERIODICA EN PUENTES

TRAMO IV: Puente San Alejandro - Neshuya, Ruta N° PE 5N – 18C
PROGRESIVA: km 0+000 al 50+086.21, longitud 50.086.21 km
Unidad de medida: Estructura

Se indica que los trabajos referenciales considerados en la conservación periódica son:

 El Puente San Alejandro serán arenados al metal blanco y pintados en las áreas
deterioradas, zona media inferior de la estructura.
 Las barandas serán repuestas íntegramente sobre el puente y prolongadas en los
estribos cerrados en forma de U, en los estribos pueden ser del tipo guardavías.
 Todas las dislocaduras de concreto serán tratadas, etc.
 Se repondrán las estructuras de mampostería de piedra como caídas de agua y otros.
 Etc.

La Conservación Periódica en Puentes, se ejecutará a los 05 meses de iniciado el servicio e

inmediatamente después de la aprobación del Programa de Conservación Vial, y consistirá en
la ejecución de las actividades indicadas en el Plan de Conservación y en concordancia con
los presentes Términos de Referencia.
El periodo de ejecución de la Conservación Periódico para el Tramo IV es de seis (06) meses.

Alternativamente el contratista podrá proponer una solución distinta a la planteada en los

presentes Términos de Referencia, esta solución propuesta debe estar orientada al
cumplimiento de los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia. Se
precisa que dichas alternativas deben mejorar las propuestas planteadas en los presentes
Términos de Referencia, y siempre debe contar con la aprobación de la Entidad.

Página 98 de 234 UGC – 2012 (V)

El Valor Referencial del total de Puentes y pontones del tramo ha sido calculado en base a los
siguientes metrados y actividades referenciales:

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION PERIODICA DE PUENTES
01.01 LIMPIEZA, ROCE Y DESBROCE m2 0.00
01.02 HIDROLIMPIEZA m2 0.00

01.03 REPARACION DE CONCRETO DELAMINADO C/S EXPOSICION DE ARMADURA m3 2.08

01.04 CALZADURA DE SUBESTRUCTURAS m3 0.00

REPARACION DE DESPRENDIMIENTO DE CONCRETO EN VIGAS LOSAS Y ARCOS (C/S
01.05 m3 34.08
EXPOSICION DE ARMADURA)

01.06 TRATAMIENTO DE FISURAS Y GRIETAS CON INYECCION DE ADHESIVO EPOXICO e>1mm ml 394.40

01.07 ARENADO DE ESTRUCTURA METALICA(preparación superficial de mayor grado) m2 1,964.60

01.08 PINTADO DE ESTRUCTURA METALICA (Tres Capas) m2 1,964.60

01.09 ARENADO Y PINTURA DE BARANDAS METALICAS m2 0.00
01.10 PINTADO DE BARANDAS DE CONCRETO m2 286.17
01.11 REPOSICION DE ELEMENTOS DETERIORADOS DE BARANDAS METALICAS ml 0.00

01.12 REPOSICIION DE ELEMENTOS DETERIORADOS DE BARANDAS DE CONCRETO ml 0.00

01.13 REEMPLAZO Y/O REPARACION DE JUNTAS DE DILATACION NO FUNCIONALES ml 74.92

01.14 ENCAUZAMIENTO Y/O LIMPIEZA DE ESCOMBROS EN CAUCE m3 2.00

01.15 DEMOLICION DE ESTRUCTURAS MAYORES EN CAUCE m3 0.00
01.16 AMPLIACION DE DRENAJES und 0.00
01.17 REEMPLAZO DE DRENAJES und 64.00
01.18 REPOSICIÓN O REPARACIÓN DE TOPES SISMICOS und 0.00
01.19 REPOSICION DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA m3 52.80
01.20 CONFORMACION DE CARPETA ASFALTICA m2 1,079.26
01.21 CONSTRUCCION DE MURO CONTRA IMPACTO (INC. DEMARCACION) und 0.00
01.22 REFORZAMIENTO DE ESTRUCTURAS METALICAS kg 948.10
01.24 REEMPLAZO DE CONEXIONES. und 211.00

01.25 PROTECCIÓN DE ALCANTARILLAS TMC O SUPERSPAN CON CAPA DE CONCRETO. m2 0.00

PROTECCIÓN DE ESTRUCTURAS METÁLICAS CON PLANCHAS DE POLICARBONATO

01.26 ml 281.20
ALVEOLAR

La unidad de medida será “Est” Estructura (Se contabilizará la Est. cuando en la estructura
(puente o pontón) se hayan concluido todas las actividades necesarias para poder alcanzar el
nivel de servicio solicitado.

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio
(no por ejecución, ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las
actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo
ofertado.

Página 99 de 234 UGC – 2012 (V)

4.6 CONSERVACION RUTINARIA DE PUENTES “ANTES DE” LA CONSERVACION PERIODICA

TRAMO IV: Puente San Alejandro - Neshuya, Ruta N° PE 5N – 18C

PROGRESIVA: km 0+000 al 50+086.21, longitud 50.086.21 km
Unidad de medida: Estructura – Año

El Contratista – Conservador, mientras elabora su Plan de Conservación Vial en el que incluye

la propuesta de solución final para el tramo a conservar, tiene la obligación de realizar la
Conservación Rutinaria “antes de” desde el primer día de iniciado el servicio, por lo que
deberá ejecutar todas las actividades de Conservación Rutinaria que impidan el
agravamiento de los defectos existentes. (caso contrario será sujeto a penalidad de acuerdo
a lo estipulado en los TDR)

El Valor Referencial del costo de la conservación rutinaria “antes de” por estructura - año
para el tramo indicado han sido calculado en base a los costos de conservación rutinaria que
maneja la Unidad Gerencial de Estudios y en base a los siguientes metrados y actividades
referenciales; Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por
niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista conservador
tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel
de servicio exigido (Tabla N° 05) y al costo ofertado.

Item Descripción Und. Metrado

MANTENIMIENTO RUTINARIO DE PUENTES ANTES DE LA
01
CONSERV. PERIODICA
01.01 LIMPIEZA, ROCE Y DESBROCE m2 17,880.00
01.02 HIDROLIMPIEZA m2 24,664.10
01.03 DESOBSTRUCCION DE DRENAJES und 192.00

Conservación Rutinaria antes de la Ejecución de la Conservación Periódica

Los trabajos de conservación rutinaria antes de la ejecución de la conservación Periódica se
suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la entidad evalué y
determine ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como
Rehabilitaciones, Mejoramientos, Concesiones u otros), materia de otro proceso de
selección, para lo cual se realizará los deductivos que correspondan. De ser el caso se
reiniciaran los trabajos de mantenimiento rutinario luego de la culminación las
intervenciones mayores.

Medición del Nivel de servicio “antes de” la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del segundo
mes de iniciado el servicio, según las variables e indicadores precisados en la Tabla N°05

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 TABLA N°05
NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA ANTES DE LA
CONSERVACION PERIODICA DE PUENTES

4.7 CONSERVACION RUTINARIA DE PUENTES “DESPUES DE” LA CONSERVACION PERIODICA

TRAMO IV: Puente San Alejandro - Neshuya, Ruta N° PE 5N – 18C

PROGRESIVA: km 0+000 al 50+086.21, longitud 50.086.21 km
Unidad de medida: Estructura – Año

El Contratista – Conservador, inmediatamente después de ejecutada la conservación

periódica de los puentes, deberá ejecutar todas las actividades de Conservación Rutinaria
“después de” que aseguren mantener el nivel de servicio alcanzado con la ejecución de la
conservación periódica.

El Valor Referencial del costo de la conservación rutinaria “después de” por estructura-año
para “después de” del tramo indicado han sido calculado en base a los costos de
conservación rutinaria que maneja la Unidad Gerencial de Estudios y en base a los siguientes
metrados y actividades referenciales; Sin embargo atendiendo a que el presente contrato
será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el
contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir
con el nivel de servicio exigido (Tabla N° 06) y al costo ofertado.

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El Valor Referencial del total de Puentes y pontones del tramo ha sido calculado en base a los
siguientes metrados y actividades referenciales.

Item Descripción Und. Metrado

01 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE PUENTES
01.01 LIMPIEZA, ROCE Y DESBROCE m2 17,956.80
01.02 HIDROLIMPIEZA m2 24,664.10

01.03 REPARACION DE CONCRETO C/S EXPOSICION DE ARMADURA m3 1.12

01.04 PINTADO DE ESTRUCTURA METALICA (inc. preparación de superficie) m2 117.88

01.05 PINTADO DE BARANDA METALICA m2 0.00

01.06 PINTADO DE BARANDAS DE CONCRETO m2 286.17
REPOSICION DE SELLO DE JUNTA DE DILATACION Y FIJACION DE
01.07 ml 11.36
ELEMENTOS SUELTOS
01.08 ENCAUZAMIENTO Y/OLIMPIEZA DE CAUCE m3 1.00
01.09 DESOBSTRUCCION DE DRENAJES und 192.00
01.10 AJUSTE Y/O REEMPLAZO DE CONEXIONES und 141.00

Estos trabajos se suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la
entidad evalué y determine ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes
(como Rehabilitaciones, Mejoramientos, Concesiones, u otros), materia de otro proceso de
selección, para lo cual se realizará los deductivos que correspondan. De ser el caso se
reiniciaran los trabajos de mantenimiento rutinario luego de la culminación las
intervenciones mayores.

El contratista conservador custodiará la integridad de todos los elementos que comprenden

las áreas y bienes de la infraestructura vial.

Medición del Nivel de servicio “después de” la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido luego de concluida
la Conservación Periódica, según las variables e indicadores de la Tabla N°06 y el numeral 8.2

Los equipos de control serán proporcionados por el Contratista-Conservador al Supervisor

(para todas las etapas del servicio), las que deben estar calibrados.

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 TABLA N°06
NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA DESPUES DE LA
CONSERVACION PERIODICA DE PUENTES.

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PAGO DE LA VALORIZACIÓN MENSUAL “ANTES DE” Y “DESPUES DE” LA CONSERVACION PERIODICA
EN PUENTES

La medición de los niveles de servicio y valorización mensual, tanto para la conservación rutinaria
“antes de” y “después de” la conservación periódica se medirá de dos maneras:

1. Visitas Inopinadas, durante esta medición el supervisor de ser el caso, comunicará los
incumplimientos al nivel de servicio exigido a la carretera y puentes, y la empresa cuenta con el
plazo establecido en el cuadro de tolerancias (Tabla N° 02) para solucionar la situación
encontrada, cuyo incumplimiento dentro de la tolerancia generará penalidades, las cuales
están establecidas en el Item 10.0 – Penalidades (Multas)
2. Mediciones Mensuales: esta medición se realizará mensualmente y los niveles de servicio
encontrados que no cumplan con los establecidos en los TDR no tienen ninguna tolerancia y son
objeto de penalidades las cuales están establecidas en el Item 10.0

En resumen el nivel de servicio que será objeto de pago por tramo y este concepto se calculará como
sigue:

Valorización Mensual (Rutinario)

Valorización Mensual = [(Costo Estructura-año)/12]- penalidad según pto. (1)- penalidad pto(2)

El pago será el resultado de dividir el monto ofertado por dicho concepto entre el periodo durante el
cual se realice la actividad, monto al cual se le descontará el adelanto otorgado, el incumplimiento
del nivel exigido y las multas.

La Unidad de medida será “Estructura-año”.

En relación a la medición mensual de los indicadores de servicio para las etapas de “Antes De” y
“Después De”, el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de
servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO

DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR PUENTE

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un
incumplimiento en los niveles de servicio.

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La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel
de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por
parte del contratista y el Supervisor.

El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1. La evaluación se hará por tramo de 10 Km., tomándose como muestra un puente al azar,
cada aspecto inspeccionado esta subdividido en 10 sectores cada uno, conforme el Anexo Nº
3 Tabla: Detalle de los aspectos inspeccionados. Se tomara una Planilla por tramo de 10
kilómetros.
2. Solo se evaluara un ítem por aspecto inspeccionado. En el caso de puentes con más de un
tipo de superestructura diferente, se evaluara la estructura más deteriorada.
3. El supervisor evaluara las variables en cada uno de los sectores, de acuerdo a los indicadores
y tolerancias preestablecidas, (Tablas N° 05 o N° 06 según corresponda), procediendo a
colocar un aspa (X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
4. El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones,
procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se
calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total del tramo.
5. El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)
6. El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes
de Servicios.

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SUB CAPÍTULO 5
TRAMO V: PUENTE NESHUYA – PUCALLPA (55.160 Km)

Categoría : Segunda Clase

Longitud total : 55.160 km.
Ancho de calzada : 6.60 m.
Espesor de la calzada : 18 km 9 cm y 37 km 10 cm
Ancho de bermas : 1.20 m.
Tipo de pavimento : Asfalto en caliente (calzada y bermas)
Velocidad Directriz : 50 km/hr

UBICACIÓN:
El Tramo IV: de acuerdo al expediente del proyecto ejecutado se inicia en la margen izquierda del río
Neshuya a la entrada del puente existente y el termino se sitúa a la progresiva 55+160 al inicio de la
doble vía en la zona urbana de la ciudad de Pucallpa.

Se ubica geográfica y políticamente en el Región de Ucayali, provincias de Coronel Portillo y Padre

Abad. Esta es la principal ruta de acceso a la selva baja y ciudades importantes como son Cerro de
Pasco, Huánuco, Tingo María y Pucallpa.
Las variaciones altimétricas esta entre los 190 y 155 [Link].m., no se presentan si cortes ni relleno
mayores a 5 metros.

5.1 Conservación Periódica – 1er. Año Actividades Varias

Unidad de Medida: Kilómetro
- Se inicia previa autorización de la Entidad
- En todo el tramo se colocara una carpeta asfáltica de refuerzo de e=1”.
- En la totalidad del tramo se ejecutarán tratamiento de fisuras, confinamiento
lateral de calzada y bordillo, parchados superficial y profundo, roce, construcción
de reductores de velocidad en asfalto, reposición y/o reparación de: cunetas,
emboquillados, zanjas de piedra emboquillada, bordillos, gaviones, Cabezales de
Alcantarillas, pavimentos rígidos, protección de alcantarillas de TMC, juntas de
cunetas, Señales Preventivas, Reglamentarias, Informativas, postes delineadores,
tachas reflectivas, Guardavías metálicas, capta faros, hitos kilométricos, Marcas
en el pavimento, Pintado de: muros, parapetos y bordillos, y otras actividades
indicadas en el Plan de Conservación que presentará el contratista conservador,
en concordancia con los presentes Términos de Referencia para poder alcanzar
Actividades
los niveles de servicio solicitados.
mínimas
- En las zonas donde se construya los reductores de velocidad se instalara la
señalización correspondiente (P33,R30 y Informativa de 2.4x1.20), antes y
después de cada sector (en cada sector se ha considerado dos reductores)
- Alternativamente el Contratista podrá proponer otra solución a la planteada en
los presentes Términos de Referencia, debiendo dicha solución contar con la
aprobación de la Entidad. En cualquier caso, la solución tecnológica o alternativa
deberá garantizar el cumplimiento de los Niveles de Servicio.
- La solución que se proponga no dará lugar al reconocimiento de presupuesto
adicional; es decir, debe ejecutarse al costo de la oferta.
- Debe ser técnicamente sustentada. En cualquier caso, la otra solución o solución
tecnológica deberá garantizar el cumplimiento de los Niveles de Servicio.

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 - El IRI a exigido luego de la conservación periódica debe ser igual o menor que 2.0
Nivel de
m/km, y el máximo permitido al finalizar el servicio 3.0 m/Km, con un deterioro
Servicio:
anual máximo del 0.20 m/km.
- Los trabajos de conservación periódica observarán la normativa técnica aplicable
a esta práctica; no obstante, atendiendo a que el presente contrato será
controlado por niveles de servicio, (no por ejecución ni avance de metrados), el
contratista ejecutará todas las actividades programadas que se requieran y
cuantas veces sean necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio
exigido y al costo ofertado.
Procedimientos - Para el caso específico de desquinche de talud, colocación de alcantarillas,
y cantidades muros, colocación de señales preventivas, colocación de señales reglamentarias,
mínimas: colocación de señales informativas, colocación de guardavías, colocación de
hitos kilométricos, delineadores, reductores de velocidad, badenes de concreto y
bajadas de agua; el contratista deberá cumplir con ejecutar las cantidades
indicadas en el cuadro siguiente.
- Para el caso de las actividades descritas en el siguiente cuadro cuya unidad de
medida son la “unidad” consistirá en el suministro, cimentación e instalación de
acuerdo a la normatividad vigente.

TRAMO V: METRADO REFERENCIALES PARA LA CONSERVACIÓN PERIODICA

Las cantidades indicados en el Cuadro siguiente sustentan el valor referencial:

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION PERIODICA
02 OBRAS PRELIMINARES
02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO (Glb) glb 0.20
02.02 CARTEL DE OBRA und 0.40
02.03 ROCE CON EQUIPO m2 129,840.00
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 ELIMINACION DE PASIVOS AMBIENTALES m3 110.00
CONFINAMIENTO LATERAL DE CALZADA Y BORDILLO ( 1 m x 0.05 m)
03.02 m3 55.00
referencial
04 PAVIMENTOS ASFALTICO
04.01 PARCHADO SUPERFICIAL CON EMULSION ASFALTICA m3 96.00
04.02 PARCHADO PROFUNDO CON EMULSION ASFALTICA m3 36.00
TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO - de >2mm y
04.03 ml 247,950.00
< 3mm

04.04 TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO > 3mm ml 99,180.00

04.05 CARPETA ASFALTICA CALIENTE REFUERZO e = 1" m3 11,557.00

04.06 CEMENTO ASFALTICO gln 529,026.00
04.07 RIEGO DE LIGA m2 495,900.00
04.08 FILLER (CAL HIDRATADA) kg 590,752.00
04.09 REDUCTOR DE VELOCIDAD DE CONCRETO ml 36.00
05 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
05.01 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE CUNETAS ml 24.00
05.02 REPOSICION DE EMBOQUILLADO DE PIEDRA m3 18.40
05.03 REPOSICION DE JUNTAS EN CUNETAS TRIANGULAR ml 122.00
05.04 LIMPIEZA DE DRENES Y SUBDRENES pto 22.00
05.05 LOSA DE PASE VEHICULAR und 5.00
05.06 REPARACION DE ALCANTARILLA
05.06.01 CONCRETO F´C = 210 KG/CM2 m3 3.50
05.06.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ESTRUCTURAS m2 15.10
05.06.03 EXCAVACION NO CLASIFICADAS EN ESTRUCTURAS m3 2.50

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 05.06.04 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 kg 55.60
05.06.05 RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 2.50
06 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
REPOSICION DE SEÑA INFORMATIVA INCLUYE PORTICO Y
06.01 m2 71.52
CIMENTACION

06.02 REPOSICION DE SEÑAL REGLAMENTARIA INC POSTE Y CIMIENTACION und 8.00

06.03 REPOSICION DE SEÑAL PREVENTIVA INC POSTE Y CIMENTACION und 13.00

REPOSICION DE POSTES DELINEADORES CIMENTACION 0.30 x 0.30 x

06.04 und 55.00
0.30 m

06.05 REPOSICION DE HITOS KILOMETRICOS CIMENTACION 0.30 x 0.30 x 0.40 und 1.00

06.06 REPOSICION DE TACHAS BIDIRECCIONALES und 3,863.00

06.07 REPOSICION DE CAPTAFARROS und 45.00
06.08 REPOSICION DE GUARDAVIAS METALICAS ml 45.72
06.09 REPINTADO DE MUROS Y PARAPETOS m2 15.00
06.10 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 14,955.00
06.11 REPINTADO DE SIMBOLOS, REDUCTORES Y LETRAS m2 426.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por
ejecución, ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias
con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado

5.2 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Antes de la conservación periódica)

Unidad de Medida: Kilómetro – Año
- La conservación rutinaria antes de la conservación debe ser implementada por el
Contratista desde el inicio efectivo del servicio y hasta el inicio de la
conservación periódica.
- Una vez iniciada la conservación periódica, esta conservación rutinaria será
simultánea en los sectores en los que no se hayan iniciado los trabajos de
Oportunidad recapeo.
y alcances: - El objeto de la conservación rutinaria antes de la conservación periódica es
impedir el agravamiento de los defectos existentes.
- Las cantidades y metrados indicados en el Cuadro siguiente son referenciales; no
obstante, atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de
servicio, (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista ejecutará todas
las actividades que se requieran y cuantas veces sean necesarias con la finalidad
de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.
Importancia - Es necesario precisar que antes de iniciarse las actividades de conservación
de la periódica, deberá ejecutarse el Bacheo (parchado) con mezcla asfáltica, en toda
actividad de la vía, con la finalidad de reparar la superficie de rodadura en los sectores donde
bacheo: se ha perdido la carpeta asfáltica.
- El nivel de servicio será medido finalizado el segundo mes, contado desde el
inicio efectivo del servicio.
Medición - La medición del servicio se efectuará según la directiva de supervisión que se
del Nivel de anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados
servicio: en los presentes términos de referencia.
- Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los señalados
en los Términos de Referencia. Así mismo estas actividades deben ser ejecutadas
de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras

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 - El pago de la conservación rutinaria de este Tramo se efectuará en función al
avance que se tenga en el mes.
- La Planilla de medición, conjuntamente con las Órdenes de Servicio, constituyen los
documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de
Pago de la
incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla deberá ser suscrita por el
actividad:
representante del contratista como responsable de la Gestión del corredor vial y
por el Supervisor.
- La Entidad podrá implementar otros medios de registro del nivel de servicio en el
transcurso del contrato o disponer la supervisión del servicio por terceros en
cualquier momento.

Actividades consideradas / Base de cálculo del valor referencial por año:

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION RUTINARIA
02 LIMPIEZA GENERAL vxkm/año 5.00
03 ELIMINACION DE DERRUMBES Y ESCOMBROS CON EQUIPO m3 200.00
04 PARCHADO SUPERFICIAL CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
05 PARCHADO PROFUNDO CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS ( Inc. Caja de entrada , ducto , cabezal
06 und 3.00
de salida, alividero y cauce 9
LIMPIEZA DE CUNETAS( revestidas,coronacion en talud,bordillo, y
07 ml 500.00
canal de descarga)
08 LIMPIEZA DE SEÑALES und 1.00
09 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE HITOS KILOMETRICOS und 1.00
10 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE POSTE DELINEADOR und 2.00
11 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS ml 3.00
12 LIMPIEZA DE MUROS Y PARAPETOS M2 20.00
13 LIMPIEZA DE DRENES Y SUBDRENES pto 2.00
14 ENCAUZAMIENTO DE CURSOS DE AGUA m3 20.00
15 VIGILANCIA, CONTROL Y MONITOREO vxkm/año 12.00
16 CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR vxkm/año 1.00

Conservación Rutinaria antes de la Ejecución de la Conservación Periódica

Los Trabajos de conservación rutinaria antes de la ejecución de la conservación Periódica se
suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la entidad evalué y determine
ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como Rehabilitaciones,
Mejoramientos, Concesiones u otros), materia de otro proceso de selección, para lo cual se realizará
los deductivos que correspondan. De ser el caso se reiniciaran los trabajos de mantenimiento
rutinario luego de la culminación las intervenciones mayores.

Medición del Nivel de servicio antes de la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del segundo mes de
iniciado el servicio, según las variables e indicadores precisados en la Tabla N°03.

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 TABLA N°03

NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA ANTES DE LA CONSERVACION

PERIODICA EN CARRETERAS.

Variable Niveles de servicio Forma de Medición

Tramos Asfaltados:
- Siempre Limpia Inspección Visual
- Cero Baches

En los tramos donde se tenga sectores afirmados, los

niveles de servicio en la calzada serán:
Calzada
- Cero baches
- Desnivel entre pavimento asfaltado y afirmado
menor o igual 02 cm.
- No debe presentar encalaminado. Inspección Visual
- No debe permitir estancamiento de agua superficial.

- Siempre Limpia
Bermas Inspección visual
- Cero Baches
CUNETA – BERMA Inspección visual
En las zonas donde se tenga un área libre (entre la
berma y la cuneta), ésta debe estar limpia de todo
elemento extraño como escombros, basuras, etc.

En las zonas donde empalme la berma con la cuneta, el

Inspección visual
borde de la berma debe permitir el escurrimiento de
Zonas Laterales
las aguas sin obstáculos.
(Derecho de via)
TALUD INFERIOR Inspección visual
- No se admiten erosiones

ROCE
- No se admite vegetación en Bermas ni en cunetas. Inspección visual
Altura Máxima. 0.20 M. en la zona del Derecho de Vía
Cunetas (en general), Alcantarillas, Bajadas de Agua,
Badenes, Bordillos, Drenaje y Sub drenaje: Siempre
limpias, libre de residuos sólidos, y cualquier otro
elemento que cauce obstáculo.
Drenaje Los cursos de aguas debe de estar correctamente Inspección visual
encausados y libres de obstáculos que permitan el libre
escurrimiento de las aguas (no debe tener
represamientos de agua).

Hitos kilométricos, Guardavías, Postes Delineadores,

Seguridad vial Señales Verticales y Guardavías Inspección visual
- Siempre Limpios y completos y Pintados

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5.3 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Después de la conservación periódica)
Unidad de Medida: Kilómetro – Año
Inicio de la - Inmediatamente después de ejecutada la conservación periódica del tramo
actividad:
- El Contratista deberá realizar las actividades de conservación “rutinaria
después de”, que aseguren el cumplimiento del nivel de servicio logrado
con la conservación periódica.
Alcance:
- El IRI terminada de la conservación periódica debe ser igual o menor que
2.0 m/Km. Existiendo una tolerancia del deterioro de 0.2 m/Km por año,
contabilizado a partir del primer año de concluida la conservación
periódica. El IRI máximo al finalizar el servicio será de 3.00 m/km

El Valor Referencial del costo de la conservación rutinaria “después de” por km.-año para “después
de” del tramo indicado han sido calculado en base a los costos modulares de conservación rutinaria
que maneja la Unidad Gerencial de Conservación para las regiones de Costa, Sierra o Selva, según sea
el caso y en base a los siguientes metrados y actividades referenciales; Sin embargo atendiendo a
que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de
metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de
cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

Estos trabajos se suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la entidad
evalué y determine ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como
Rehabilitaciones, Mejoramientos, Concesiones, u otros), materia de otro proceso de selección, para
lo cual se realizará los deductivos que correspondan. De ser el caso se reiniciaran los trabajos de
mantenimiento rutinario luego de la culminación las intervenciones mayores.

El contratista conservador custodiará y será responsable de la integridad de todos los elementos que
comprenden las áreas y bienes de la infraestructura vial.

Item Descripción Und. Metrado

01 CONSERVACION RUTINARIA
02 LIMPIEZA GENERAL vxkm/año 5.00
03 ROCE CON EQUIPO m2 800.00
04 ELIMINACION DE DERRUMBES Y ESCOMBROS CON EQUIPO m3 200.00
05 PARCHADO SUPERFICIAL CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
06 PARCHADO PROFUNDO CON EMULSION ASFALTICA m3 0.50
07 SELLO DE ARENA m2 250.00

08 TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO - de >2mm y < 3mm ml 400.00

09 TRATAMIENTO DE FISURAS CON SELLANTE ELASTOMERICO > 3mm ml 100.00

LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS ( Inc. Caja de entrada , ducto , cabezal de salida,

10 und 3.00
aliviadero y cauce 9
LIMPIEZA DE CUNETAS( revestidas, coronación en talud, bordillo, y canal de
11 ml 500.00
descarga)
12 LIMPIEZA DE SEÑALES und 1.00
13 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE HITOS KILOMETRICOS und 1.00
14 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE POSTE DELINEADOR und 2.00
15 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS ml 3.00
16 LIMPIEZA DE MUROS Y PARAPETOS M2 20.00
17 LIMPIEZA DE DRENES Y SUBDRENES pto 2.00

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 18 CONFINAMIENTO LATERAL DE CALZADA Y BORDILLO ( 1 m x 0.05 m) referencial m3 1.00

19 ENCAUZAMIENTO DE CURSOS DE AGUA m3 20.00

20 REPOSICION DE SEÑA INFORMATIVA INCLUYE PORTICO Y CIMENTACION m2 0.10

21 REPOSICION DE SEÑAL PREVENTIVA INC POSTE Y CIMENTACION und 0.10

22 REPOSICION DE SEÑAL REGLAMENTARIA INC POSTE Y CIMIENTACION und 0.10

23 REPOSICION DE HITOS KILOMETRICOS CIMENTACION 0.30 x 0.30 x 0.40 und 0.20

24 REPOSICION DE POSTES DELINEADORES CIMENTACION 0.30 x 0.30 x 0.30 m und 1.00

25 REPOSICION DE TACHAS BIDIRECCIONALES und 8.00

26 REPOSICION DE CAPTAFARROS und 1.00
27 REPOSICION DE EMBOQUILLADO DE PIEDRA m3 0.35
28 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE BORDILLO ml 1.00
29 MANTENIMIENTO Y REPOSICION DE GAVIONES m3 0.50
30 REPOSICION, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE CUNETAS ml 3.00

31 REPARACION Y MANTENIMIENTO DE CAJAS Y CABEZALES DE ALCANTARILLAS und 0.10

32 REPINTADO DE MUROS Y PARAPETOS m2 20.00

33 REPOSICION DE GUARDAVIAS METALICAS ml 0.76
34 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 237.50
35 REPINTADO DE SIMBOLOS, REDUCTORES Y LETRAS m2 6.00
36 VIGILANCIA, CONTROL Y MONITOREO vxkm/año 12.00
37 CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR vxkm/año 1.00

Medición del Nivel de servicio “después de” la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido luego de concluida la
Conservación Periódica, según las variables e indicadores de la Tabla N°04

TABLA N°04

NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA DESPUES DE LA

CONSERVACION PERIODICA EN CARRETERAS.

Forma de
Variable Niveles de Servicio
Medición
Toda el área comprendida a partir del borde exterior de la cuneta o borde de
berma hasta 4 mts - incluye el espacio vertical - hacia afuera (4 a cada
lados), debe estar con la vegetación despejada con una altura máxima de
0.40 mt., así mismo debe de estar limpia de todo elemento extraño como
escombros, basura, etc.

FAJA DE DOMINIO No debe existir vegetación que interfiera el libre escurrimiento de las aguas Inspección Visual
(ZONAS hacia las cunetas y las alcantarillas u otras obras de drenaje.
LATERALES) No debe existir vegetación que impida la total o parcial visibilidad de la
señalización vertical o dificulte la visibilidad en las curvas.

No debe de existir árboles con riesgo de caída sobre la calzada. Asimismo las
ramas no deben de representar riesgo sobre las pistas.

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 CUNETA – BERMA
En las zonas donde se tenga un área libre (entre la berma y la cuneta),ésta
debe estar limpia de todo elemento extraño como escombros, basuras, etc.,
y libre de vegetación

En las zonas donde empalma la berma con la cuneta o bordillo, el borde de la

berma debe permitir el escurrimiento de las aguas sin obstáculos y deben
estar bien conformados.

Deben tener su ancho completo.

No deben presentar:
BERMAS: Desprendimientos de bordes, huecos, ahuellamiento, deformaciones
Inspección visual
(ASFALTADAS)
Siempre despejada.

Las juntas y fisuras deben estar selladas.

Tramos Asfaltados:
- Siempre limpia
Inspección visual
- No debe presentar baches, asentamientos ni huellas mayores a 1 cm
- IRI <3.0 m/km al finalizar Servicio, y 0.20 m/km de incremento de deterioro
Perfilometro
anual max.

No debe tener:
- Parches en mal estado (tolerancia 0%)
- Peladuras (tolerancia 0%)
Inspección visual
- El desnivel entre el borde exterior del pavimento y el terreno natural será
máximo dos (02 cm).

Los niveles de servicio con respecto a las fisuras será:

- Fisuras < 2mm (no se controla)
CALZADA - Fisuras de 2mm a 3mm, tolerancia máximo 5 % del área
Odómetro
Odómetro
- Fisuras > 3mm, completamente tratadas y selladas.
Odómetro
En los tramos donde se tenga sectores afirmados, los niveles de servicio en la
calzada serán:
- Cero baches
- Desnivel entre pavimento asfaltado y afirmado 02 cm.
- No debe presentar encalaminado. Inspección visual
- No debe permitir estancamiento de agua superficial.

En los tramos de pavimentos Rígidos, deben estar limpios, sin deterioro y en

buen estado, sin baches, juntas completas en buen estado. Inspección visual

SEÑALIZACION VERTICAL
Inspección visual
Completa, Limpia, sin óxido, bien ubicada e instalada.

Las leyendas y símbolos no deben estar rayados y no deben existir avisos

Inspección visual
ilegales.
Tanto líneas como palabras (letras) y símbolos deben estar completos, con
sus dimensiones en posición correcta y visible perfectamente de día y de
noche.
Inspección visual
El tablero o panel debe estar completo, sin abolladuras ni deformaciones
(imperfecciones).
Inspección visual
Los Postes deben estar limpios, completos con sus dimensiones y posición
correcta, siempre con la pintura en buen estado, no deben estar rayados
ni deteriorado y no deben existir avisos ilegales.

Los Coeficientes de retroreflectividad mínimos en la señalización vertical:

Retroreflectómetro
- Amarillo: 100 cd/lux/m2
- Blanco: 140 cd/lux/m2
- Rojo: 30 cd/lux/m2
- Verde: 30 cd/lux/m2
SEGURIDAD VIAL: - Azul: 10 cd/lux/m2

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 - Naranja: 60 cd/lux/m2
Inspección visual
Sistemas de contención (guardavías) y postes delineadores: Limpios, Retroreflectómetro
completos, sin óxido ni daños, con pintura y elementos reflectivos en buen
estado.
Deben estar sin abolladuras ni deformaciones (imperfecciones).
La laminas reflectivas en las arandelas “L”, deben de tener un coeficiente de
reflectividad mínimo de 40 dc/lux/m2, en una Area minima de 60 cm2

SEÑALIZACION HORIZONTAL
Las líneas, palabras, símbolos (flechas direccionales, etc) y paso peatonal:
Pintura en buen estado.
Retroreflectómetro
La demarcación (pintura) debe tener una reflectancia mínima de:
Angulo de Observación 1.05° y de incidencia 86.5°
Amarillo : 150 mcd/lux/m2,
Blanco : 200 mcd/lux/m2.

La decoloración de las Líneas o Marcas, según las coordenadas “X” e “Y”

(Geometría 45/0 y ángulo de observación patrón de 2”), deberán estar
contenidos dentro del diagrama CIE, del polígono definidos por los 04 puntos
indicados en la tabla siguiente: (si los valores de decoloración se encuentran
fuera del área del polígono se deberá repintar) Spectrascan

Inspección visual

- Hitos kilométricos
Completos, en buen estado, con sus dimensiones y posición correcta y
visibles perfectamente de día y de noche Inspección visual

- Tachas Bidireccionales
- Distancia máxima de tachas en el eje, de 24 mt
- Distancia máxima de tachas en el eje (en curvas), de acuerdo a lo
establecido en la norma.
- Desplazamiento de su posición original, máximo 3 mm
- Deterioros totales o parciales del área reflectiva y cuerpo, no se
admiten
- Perdida o inutilidad de tachas reflectivas, máximo un 20%

Todas las cunetas, bordillos, alcantarillas inc. Cauce y aliviaderos , sumideros,

drenes, puntos de sub –drenaje, badenes, bajadas de agua, etc., debe estar Inspección visual
completas, sin deterioro y libre de todo elemento que impida u obstaculice el
libre escurrimiento de las aguas.
DRENAJE Las juntas de Cunetas y badenes deben estar completas y en buen estado. Inspección Visual
Los cursos de aguas debe de estar correctamente encausados y libres de
obstáculos que permitan el libre escurrimiento de las aguas (no debe tener
represamientos de agua). Inspección Visual
Los elementos estructurales no deben presentar: deformaciones,
asentamientos, socavación, fierro a la vista ni corrosión, ni delaminados. Inspección Visual

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 PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO
DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM EN CARRETERAS
NUMERO
FACTOR PORCENTAJE
1 SECTORES
VARIABLE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DE DE
0 CON
PESO INCUMPLIMIENTO
FALLAS
(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10
Calzada 50
Bermas x x 10
Zonas Laterales
x 10
(Derecho de via)

Drenaje 20
Seguridad Vial 10
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km. SUMATORIA

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un
incumplimiento en los niveles de servicio.
La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel
de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo
por parte del contratista y el Supervisor.

El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1. La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se
subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros).
2. El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los
indicadores preestablecidas (Tablas N° 03 o N°04 según corresponda), procediendo a colocar un
aspa (X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
3. El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones,
procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se
calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.
4. El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)
5. El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes de
Servicios.

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5.4 CONSERVACION PERIODICA EN PUENTES

TRAMO V: Puente Neshuya - Pucallpa, Ruta N° PE 18C

PROGRESIVA: km 0+000 al 55+160, longitud 55.160 km
Unidad de medida: Estructura

Se indica que los trabajos referenciales considerados en la conservación periódica son:

 El Puente Neshuya será arenado al metal blanco y pintado integramente.
 Las TMC han sido consideradas arenadas y pintadas, y protegidas con una capa de
concreto colocada en la parte inferior del tubo.
 Etc.

La Conservación Periódica en Puentes, se ejecutará a los 05 meses de iniciado el servicio e

inmediatamente después de la aprobación del Programa de Conservación Vial, y consistirá en
la ejecución de las actividades indicadas en el Plan de Conservación y en concordancia con
los presentes Términos de Referencia.

El periodo de ejecución de la Conservación Periódico para el Tramo V es de seis (06) meses.

Alternativamente el contratista podrá proponer una solución distinta a la planteada en los

presentes Términos de Referencia, esta solución propuesta debe estar orientada al
cumplimiento de los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia. Se
precisa que dichas alternativas deben mejorar las propuestas planteadas en los presentes
Términos de Referencia, y siempre debe contar con la aprobación de la Entidad.

El Valor Referencial del total de Puentes y pontones del tramo ha sido calculado en base a los
siguientes metrados y actividades referenciales:

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 La unidad de medida será “Est” Estructura (Se contabilizará la Est. cuando en la estructura
(puente o pontón) se hayan concluido todas las actividades necesarias para poder alcanzar el
nivel de servicio solicitado.

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio
(no por ejecución, ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las
actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo
ofertado.

5.5 CONSERVACION RUTINARIA DE PUENTES “ANTES DE” LA CONSERVACION PERIODICA

TRAMO V: Puente Neshuya - Pucallpa, Ruta N° PE 18C

PROGRESIVA: km 0+000 al 55+160, longitud 55.160 km
Unidad de medida: Estructura – Año

El Contratista – Conservador, mientras elabora su Plan de Conservación Vial en el que incluye

la propuesta de solución final para el tramo a conservar, tiene la obligación de realizar la
Conservación Rutinaria “antes de” desde el primer día de iniciado el servicio, por lo que
deberá ejecutar todas las actividades de Conservación Rutinaria que impidan el
agravamiento de los defectos existentes. (caso contrario será sujeto a penalidad de acuerdo
a lo estipulado en los TDR)

El Valor Referencial del costo de la conservación rutinaria “antes de” por estructura - año
para el tramo indicado han sido calculado en base a los costos de conservación rutinaria que
maneja la Unidad Gerencial de Estudios y en base a los siguientes metrados y actividades
referenciales; Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por
niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista conservador
tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel
de servicio exigido (Tabla N° 05) y al costo ofertado.

Conservación Rutinaria antes de la Ejecución de la Conservación Periódica

Los trabajos de conservación rutinaria antes de la ejecución de la conservación Periódica se
suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la entidad evalué y
determine ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como
Rehabilitaciones, Mejoramientos, Concesiones u otros), materia de otro proceso de
selección, para lo cual se realizará los deductivos que correspondan. De ser el caso se
reiniciaran los trabajos de mantenimiento rutinario luego de la culminación las
intervenciones mayores.

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 Medición del Nivel de servicio “antes de” la Conservación Periódica
Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del segundo
mes de iniciado el servicio, según las variables e indicadores precisados en la Tabla N°05 y el
numeral 8.2

TABLA N°05
NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA ANTES DE LA
CONSERVACION PERIODICA DE PUENTES

5.6 CONSERVACION RUTINARIA DE PUENTES “DESPUES DE” LA CONSERVACION PERIODICA

TRAMO V: Puente Neshuya - Pucallpa, Ruta N° PE 18C

PROGRESIVA: km 0+000 al 55+160, longitud 55.160 km
Unidad de medida: Estructura – Año

El Contratista – Conservador, inmediatamente después de ejecutada la conservación

periódica de los puentes, deberá ejecutar todas las actividades de Conservación Rutinaria
“después de” que aseguren mantener el nivel de servicio alcanzado con la ejecución de la
conservación periódica.

El Valor Referencial del costo de la conservación rutinaria “después de” por estructura-año
para “después de” del tramo indicado han sido calculado en base a los costos de
conservación rutinaria que maneja la Unidad Gerencial de Estudios y en base a los siguientes
metrados y actividades referenciales; Sin embargo atendiendo a que el presente contrato
será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el

Página 118 de 234 UGC – 2012 (V)

 contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir
con el nivel de servicio exigido (Tabla N° 06) y al costo ofertado.

El Valor Referencial del total de Puentes y pontones del tramo ha sido calculado en base a los
siguientes metrados y actividades referenciales.

Estos trabajos se suspenderán según sea el caso de forma temporal o definitiva, cuando la
entidad evalué y determine ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como
Rehabilitaciones, Mejoramientos, Concesiones, u otros), materia de otro proceso de selección,
para lo cual se realizará los deductivos que correspondan. De ser el caso se reiniciaran los
trabajos de mantenimiento rutinario luego de la culminación las intervenciones mayores.

El contratista conservador custodiará la integridad de todos los elementos que comprenden las
áreas y bienes de la infraestructura vial.

Medición del Nivel de servicio “después de” la Conservación Periódica

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido luego de concluida la
Conservación Periódica, según las variables e indicadores de la Tabla N°06 y el numeral 8.2

Los equipos de control serán proporcionados por el Contratista-Conservador al Supervisor

(para todas las etapas del servicio), las que deben estar calibrados.

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 TABLA N°06
NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS PARA LA CONSERVACION RUTINARIA DESPUES DE LA
CONSERVACION PERIODICA DE PUENTES.

PAGO DE LA VALORIZACIÓN MENSUAL “ANTES DE” Y “DESPUES DE” LA CONSERVACION PERIODICA

EN PUENTES

La medición de los niveles de servicio y valorización mensual, tanto para la conservación

rutinaria “antes de” y “después de” la conservación periódica se medirá de dos maneras:

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1. Visitas Inopinadas, durante esta medición el supervisor de ser el caso, comunicará los
incumplimientos al nivel de servicio exigido a la carretera y puentes, y la empresa cuenta con el
plazo establecido en el cuadro de tolerancias (Tabla N° 02) para solucionar la situación
encontrada, cuyo incumplimiento dentro de la tolerancia generará penalidades, las cuales
están establecidas en el Item 10.0 – Penalidades (Multas)

2. Mediciones Mensuales: esta medición se realizará mensualmente y los niveles de servicio

encontrados que no cumplan con los establecidos en los TDR no tienen ninguna tolerancia y son
objeto de penalidades las cuales están establecidas en el Item 10.0

En resumen el nivel de servicio que será objeto de pago por tramo y este concepto se calculará como
sigue:

Valorización Mensual (Rutinario)

Valorización Mensual = [(Costo Estructura-año)/12]- penalidad según pto. (1)- penalidad pto(2)

El pago será el resultado de dividir el monto ofertado por dicho concepto entre el periodo durante el
cual se realice la actividad, monto al cual se le descontará el adelanto otorgado, el incumplimiento
del nivel exigido y las multas.

La Unidad de medida será “Estructura-año”.

En relación a la medición mensual de los indicadores de servicio para las etapas de “Antes De” y
“Después De”, el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de
servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO

DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR PUENTE

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un
incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel
de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por
parte del contratista y el Supervisor.

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El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1. La evaluación se hará por tramo de 10 Km., tomándose como muestra un puente al azar,
cada aspecto inspeccionado esta subdividido en 10 sectores cada uno, conforme el Anexo Nº
3 Tabla: Detalle de los aspectos inspeccionados. Se tomara una Planilla por tramo de 10
kilómetros.
2. Solo se evaluara un ítem por aspecto inspeccionado. En el caso de puentes con más de un
tipo de superestructura diferente, se evaluara la estructura más deteriorada.
3. El supervisor evaluara las variables en cada uno de los sectores, de acuerdo a los indicadores
y tolerancias preestablecidas, (Tablas N° 05 o N° 06 según corresponda), procediendo a
colocar un aspa (X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
4. El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones,
procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se
calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total del tramo.
5. El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)
6. El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes
de Servicios.

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