OBJETIVOS.
El alumno conocerá el equipo torno, las partes que lo constituyen y
cómo manejar cada una de ellas.
El alumno aprenderá el manejo correcto del equipo, así como las
funciones que
éste tiene.
El alumno aprenderá los modos en qué puedes trabajar el equipo
para la realización de diversas piezas
INTRODUCCIÓN.
El torno es una herramienta que se utiliza en la industria metalúrgica para el
mecanizado de metales estas máquinas están diseñadas para mecanizar,
roscar, cortar, trapeciar, agujerear, cilindrar, desbastar y ranurar, así como lijar
y pulir piezas de forma geométrica.
Los materiales con los que se pueden mecanizar piezas en los tornos son muy
diversos. Van desde los materiales que tienen más dureza como el acero o el
hierro de fundición, hasta los materiales más blandos como el bronce o el latón.
Se pueden tornear hasta los más plásticos como el nailon o el grilón.
Existen varios tipos de tornos y se clasifican de la siguiente manera:
Torno horizontal: Es una de las máquinas herramientas más comunes y
opera, como su nombre indica, de forma horizontal o paralela pues los
carros que los componen siguen un movimiento longitudinal y
transversal para el mecanizado de piezas cilíndricas, realiza tareas poco
importantes y ya solo se usa en los talleres de aprendices o los talleres
de mantenimiento para realizar trabajos puntuales.
Torno copiador: Realiza el torneado de piezas de acuerdo a las
características de la misma siguiendo el perfil de una plantilla que
reproduce una réplica igual a la guía.
Torno revólver: Es una variedad de torno que sirve para fabricar piezas
donde se pueden trabajar varias herramientas simultáneamente y así
reducir el tiempo total de procesamiento. Estas partes condicionales
son aquellas que, comenzando por los raíles, tienen la forma final de un
casquillo o similar y está diseñado para mecanizar piezas sobre las que
sea posible el trabajo simultáneo de varias herramientas con el fin de
disminuir el tiempo total de mecanizado.
Torno automático: en este tipo de torno el proceso de trabajo está
completamente automatizado. La alimentación para cada pieza se hace
también de forma automática, a partir de una barra larga que se inserta
por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete
hidráulico.
Torno vertical: Es un tipo de torno diseñado para mecanizar piezas
grandes, que pueden superar los veinte metros de diámetro y que
por sus dimensiones o peso harían difícil su fijación en un torno
horizontal.
Torno CNC: Son tornos dirigidos por control numérico por computadora.
Está indicado para grandes series de piezas sencillas.
El movimiento primordial en el torneado es el de rotación y lo lleva la pieza a
la que daremos forma. Los movimientos de avance de la cuchilla y de
penetración (meter la cuchilla sobre la pieza para cortarla) son en general
rectilíneos y son los movimientos que lleva la herramienta de corte.
Tres movimientos simples:
1. Movimiento de rotación: La pieza se pone encima de un eje que la hace
girar sobre sí misma.
2. Movimiento de avance: La cuchilla adelanta paralela a una pieza
realizando un movimiento recto.
3. Movimiento de penetración: La cuchilla penetra sobre la pieza
produciendo un corte, parte de ella acaba formando virutas.
Partes de un torno son:
Bancada:
Es su estructura y acostumbra a ser un enorme cuerpo de fundición. Se
utiliza como apoyo y guía para las otras zonas del torno.
Eje primordial y plato:
Sobre este eje se pone la pieza a fin de que gire.
En un extremo lleva un eje terminado en punta que es móvil, llamado
contrapunto, para sostener la pieza por un punto, en el otro extremo se sostiene
la pieza con un plato.
El plato se puede cambiar a través del husillo.
El torno dispone de múltiples platos para la unión de la pieza a mecanizar y que
la va a hacer girar en torno a un eje.
La pieza queda sostenida por un extremo por el plato y por el otro por la punta del
contrapunto. La pieza se pone en el plato y se mueve el contrapunto hasta el
momento en que apriete la pieza.
Carro Portaherramientas:
Son los carros que permiten mover el utensilio de corte.
Tipos de carros:
Carro Longitudinal o bien Principal: este se mueve durante la bancada esto
es cara la izquierda o bien a la derecha. Genera el movimiento de avance
de la pieza, desplazándose en forma manual o automática en paralelo al
eje del torno. Se mueve durante la bancada, sobre la que se apoya. Encima
de este carro está subido el carro transversal.
Carro Transversal: se mueve cara adelante o bien cara atrás
perpendicular al carro primordial. Es empleado para dar profundidad. Se
mueve perpendicularmente al eje del torno en forma manual, girando la
manivela de avance transversal o bien embargando la palanca de
avance transversal automático. Sobre este carro está montado el carro
orientando o carro para socorrer.
Carro auxiliar o también conocido como porta herramienta: es una base
que gira a 360 grados y sirve básicamente para hacer conicidades o bien
acceder a la herramienta con un ángulo definido. El carro socorrer solo
puede moverse
manualmente girando la manivela de tornillo para su avance. El buril o
bien herramienta tajante se sostiene en la torre portaherramientas que
está ubicada sobre el carro ayudar.
Torre Portaherramientas:
Se localiza en el carro auxiliar que nos deja montar múltiples
herramientas en exactamente la misma operación de torneado y girarla
para decir el ángulo de incidencia sobre el material.
Todo el conjunto de los carros, se apoya en una caja de fundición llamada
Delantal o bien Carro Porta Herramientas, que tiene por fin contener en
su interior los dispositivos que le transfieren movilidad a los carros.
Caja Norton:
Sirve para ajustar las revoluciones de las velocidades a través de unas
palancas que activan un conjunto de engranajes que se hallan dentro de la
caja.
Contrapunto:
El contrapunto se utiliza para soportar piezas largas y delgadas, evitando
que se doblen durante el mecanizado. Puede ajustarse a lo largo de la
bancada para acomodar diferentes longitudes de trabajo.
MATERIALES.
Llave de shock
Perico
Porta buril recto con llave
Vernier
Buril
Broquero con llave
Broca de centros
Punto giratorio.
DESARROLLO.
Esta práctica se dividió en tres partes en 3 sesiones.
En la primera sesión el profesor nos dio la explicación sobre todas las partes
que conforman el torno y el funcionamiento de todas sus piezas, así mismo
como operar el torno según el material o lo que se desea realizar, por ejemplo
podemos controlar las revoluciones dependiendo el material, una vez explicadas
todas las partes que conforman el torno.
Para esta práctica, ocuparemos como material, el acero, el profesor nos muestra
de que tamaño debe ser la varilla del material ya que se realizará un tornillo,
ocupamos una varilla de ¾,, es un tanto gruesa la varilla sin embargo por todos
los procedimientos que se realizarán y torneado quedará mucho más delgado, la
explicación consiste principalmente en como colocar el buril en el torno, de
manera que ninguna cara pegue con el material solo la punta, una vez puesto el
buril y el porta buril, se hace explicación de cómo hacemos avance con el torno,
manualmente y automáticamente esto es explicado con el fin de comprender
que el avance automático solo es para acabados.
Careado o refrentado
Cilindrado
Barrenado
Ranurado (en V, en la práctica)
Conocidas
Moleteado
Radio
Estos procesos son realmente necesarios todos y cada uno para la realización
de un tornillo, así como en otro tipo de piezas.
2da sesión:
En la segunda sesión ahora nos dedicamos a realizar nosotros nuestro propio
tornillo, comenzando con el material desde cero, iniciamos acomodado las
herramientas, para nosotros realizar el tornillo necesitamos medidas específicas
que ya hemos sacado anteriormente, se realiza paso a paso, en esta segunda
sesión solo llegamos a lo que es el cilindrado, se realiza el careado y el cilindrado,
casi por terminar, porque debemos ser precavidos ya que es una pieza de
precisión, y no podemos pasarnos más de 1 mm, por esa razón se realiza cada
paso con lentitud, así como se nos explicó en la primer sesión, desde como
acercar el buril, y como tomar la medida de nuestros cortes, para saber cuánto
estamos desbastando en cada giro que damos.
3ra sesión:
En nuestra tercera sesión, terminamos el cilindrado, y realizar nuestra cuerda del
tornillo, esto lo realizamos por medio de una tabla específica y de forma
automática, se debe de revisar las especificaciones de la máquina ya que
cometimos un error en la primer pasada del ranurado, hicimos el tornillo de cuerda
fina y quedaron 26 vueltas por pulgada, el doble de lo que nosotros requeríamos,
afortunadamente se pudo corregir la pieza y se realizó como se tenían en los
planos, terminando la cuerda, se realizan la corrección de detalles así como si
queda viruta en nuestro tornillo, para comprobar el funcionamiento de este,
únicamente metemos una tuerca para ver qué avance y nuestra cuerda tenga el
ranurado correcto
CONCLUSIÓN.
Para concluir podemos decir que el torno hoy en día en la industria ya no lo
encontramos manual debido a que su producción es de mayor costo, sin embargo
para la realización de piezas mínimas, es de gran ayuda el poder realizar piezas
especiales con ciertas especificaciones.
Dentro de la industria funciona para trabajos como tornillos, y otro tipo de piezas
ya que mediante el torno podemos realizar diversos movimientos o procesos como
el cilindrado, careado y como con la ayuda de este pudimos realizar de manera
correcta un tornillo
