DIRECCION DE INGENIERIA

DE INSTALACIONES

INSTRUCCION TECNICA DE INSTAlACIONES

DE SEGURIDAD N.o 26

INSTRUCCION TECNICA PARA LA

FIJACION SOLIDARIA DEL ACCIONAMIENTO
ELECTRICO DE AGUJA

ABRIL 1990
R EN FE
DIRECCION DE INGENIERIA
DE INSTALACIONES

INSTRUCCION TECNICA PARA LA

FIJACION SOLIDARIA DEL ACCIONAMIENTO
ELECTRICO DE AGUJA

1," Edición: Abril 1990

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1. GENERALIDADES... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 5

2, INSTRUCCIONES DE MONTAJE .. , ... 5

3. FASES DE MONTAJE , . 6

3,1, Montaje en desvíos tipo A y B 6

3,2. Montaje en desvíos tipo C ,.. 6
3.3. Montaje en T.U.D. de 54 Kg .... 7

4, COMPLEMENTOS DE MONTAJE ... 7

5, HERRAMIENTAS .. , , , .. , , , .. , ,.. 8

6. DOCUMENTACION ,.. 8
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INSTRUC. TECNICA
INSTRUCCION TECNICA PARA LA FIJACION
N.' 26
DIRECCION SOLIDARIA DEL ACCIONAMIENTO ELECTRICO
DE INGENIERIA DE AGUJA TIPO UNIFICADO
DE INSTALACIONES

1. GENERALIDADES

En Instalaciones de Seguridad, debido a la falta de comprobación en las distintas posIcIOnes

de ias agujas de un desvío, se producen incidencias como la no apertura de señales con ia
consiguiente repercusión en la regularidad de las circulaciones.
Los motivos fundamentales de estas incidencias derivan del incorrecto montaje en la fijación
del accionamiento eléctrico y del propio estado del desvío.
En consecuencia y para corregir estas deficiencias, se realiza la presente Norma, que anula
y sustituye a la número 11 de agosto de 1985 y número 14 de septiembre de 1985, que reco-
ge las operaciones que deben realizarse, así como los condicionamientos que debe reunir el
desvio.
Con este procedimiento se obtiene el que a través de ios taiadros de ajuste que llevan sus
diversos llantones, el accionamiento eléctrico de aguja queda sólidamente fijado al desvio por
medio de sus resbaladeras y tirafondos de fijación, formando un rectángulo y con algunos de
sus taladros debidamente dimensionados y ajustados con tolerancias no superiores a 0,2 mm.
Los planos de conjunto, que se acompañan en la presente Norma, se han diseñado para la fija-
ción solidaria del accionamiento eléctrico de aguja.

2. INSTRUCCIONES DE MONTAJE

El montaje de la fijación solidaria, que se expone en la presente Norma, es válido tanto en los
nuevos montajes como en los trabajos de conservación concernientes a los accionamientos
eléctricos de aguja.
Tanto en el caso de nuevos montajes como en el caso de conservación, debe tenerse en cuen-
ta lo siguiente:

2.1. Antes de proceder al montaje, se verificará que no existe descuadre superior a 20 mm.
y que el sobreancho no es mayor que el admitido en la Norma MIF/MV n.' 11 de fecha 1-7-84.
Caso de que así no fuere, no se montará ningún bastidor hasta tanto de que por Via no se
hagan las correcciones correspondientes.
2.2. En los desvios tipo A y B, el bastidor sobre el cual ha de fijarse el accionamíento eléc-
trico de aguja se ha diseñado con el fin de que las traviesas en las que ha de montarse
ei mismo, sean del tipo normal y sin que tengan que ser empleadas las especiales de 4
metros de longitud.
En los planos de conjunto que se acompañan, se indican las distancias a que deben que-
dar las traviesas.
En las travesias de unión doble igualmente se indica, en sus planos de conjunto, la dis-
tancia en que deben estar las traviesas, así como sus longitudes y en las que se obser-
va no es necesario que posean la longitud de 6,200 metros.
Las traviesas, tanto en ios desvios sencillos como en las travesias de unión doble, no
han de presentar deformación alguna, y estando prohibido el que por parte del personal
de Instalaciones de Seguridad se les pueda hacer ninguna sustitución ni manipulación.
En los desvios tipo C, las traviesas sobre las cuales se ha de montar el bastidor, ya
vienen instaladas en el desvío y son insustituibles, estando prohibido el que por parte del
personar de Instalaciones de Seguridad se les pueda hacer ninguna manipulación.
2.3. Todos los taladros que en sus dístíntas píezas componentes se tengan que hacer tanto
en su fabricación como in situ, se harán con máquina de taladrar, estando prohibido efec-
tuarlos con soplete ni ser rasgados.
P. 6

3. FASES DE MONTAJE

En las fases de montaje conviene distinguir si son para accionamientos eiéctricos en desvíos
tipo A. B Y C. e iguaimente para T.U.D.

3.1. Montaje en desvíos tipo A y B (Figuras 1·2·3 y 4).

Para el montaje dei bastidor y accionamiento eléctrico de aguja incluidos sus apéndices
y timonerías. se procederá de la manera siguiente:

3.1.1. Presentación del bastidor de fijación con correspondencia de taladros.

3.1.2. Presentación parcial de la clavazón por el lado del motor sin atornillar ni apretar.
asi como presentación del motor.
3.1.3. Escariar taladros de los cojinetes de resbalón para dejarlos para 27 mm. de diá·
metro.
Realizada esta operación. se procederá a barrenar las traviesas a la fijación defi-
nitiva. colocación de tirafondos. tanto normales como especiales, así como los tor-
nillos por el lado del motor y colocación y apriete final de toda la clavazón en
esta zona.
3.1.4. Realización de todos los demás taladros. por el lado contrario del accionamiento,
con máquina taladradora. escariado de taladros en los cojinetes de resbalón para
diámetros de 27 mm., barrenado de traviesas y fijación definitiva mediante tira-
fondos encasquillados en los taladros de ajuste y tirafondos normales en los que
este ajuste no es preciso.
Una vez llevadas a efecto estas operaciones. se procederá al apriete definitivo de
todos los tornillos y tirafondos.
3.1.5. Montaje del tirante de maniobra y tirantes de comprobación, incluidos sus apén-
dices. con regulación de los mismos a las dos posiciones del desvio.
Para ello se emplearán. los tensores existentes en los mismos.
3.1.6. Comprobación y regulación del encerrojamiento a las dos posiciones del desvío.
3.1.7. Comprobación de que con galga de 5 mm. no existe encerrojamiento ni compro-
bación de espadines en cualquiera de las dos posiciones de un desvío.

3.2. Montaje en desvíos típo e (Fíguras 5 y 6).

Para el montaje del bastidor y acciona m iento eléctrico de aguja incluida su timonería, se
procederá de la manera siguiente:

3.2.1. Presentación del bastidor de fijación con correspondencia de taladros.

3.2.2. Presentación de la tornillería con sus casquillos aislantes, que sirve para unión del
bastidor con los cojinetes de resbalón del desvio, asi como de sus placas ais-
lantes.
3.2.3. Presentación del accionamiento para marcar los taladros de fijación y realización
de los mismos con máquina de taladrar e introducción de sus tornillos.
3.2.4. Realizadas las operaciones anteriores se procederá al apriete de todos los tornillos.
3.2.5. Montaje del tirante de maniobrb y tirantes de comprobación con regulación de
los mismos a las dos posiciones del desvío. Para ello se emplearán los tensores
existentes en los mismos.
Asimismo se hace constar que en este tipo de desvíos no se emplean apéndices
para los tirantes de comprobación.
3.2.6. Comprobación y regulación del encerrojamiento a las dos posiciones del desvío.
3.2.7. Comprobación de que con galga de 5 mm. no existe encerrojamiento ni compro·
bación de espadines en cualquiera de las dos posiciones de un desvío.
 P. 7

3.3. Montaje en T.U.D. de 54 Kg. (Figuras 7 y 8).

En el montaje del bastidor y accionamiento eiéctrlco de aguja incluidos sus apéndices y

timonerías, se procederá de ia siguiente manera:

3.3.1. Presentación del bastidor de fijación con correspondencia de taladros, asl como
presentación del motor junto con su clavazón sin atornillar ni apuntar.
Realizada esta operación se procederá a:

- Cajear las traviesas sobre las que asientan los Ilantones en que su doblez está
invertido. Este cajeado tendrá las siguientes medidas: 200 mm. de longitud,
100 mm. de anchura y 80 mm. de profundidad.
Escariar taladros de los cojinetes de resbalón para dejarlos con un diámetro
de 27 mm.
Barrenar las traviesas.
Presentación de sus tornillos. tirafondos especiales y tirafondos normales.
- Apriete de todos estos elementos en el lado del motor.
3.3.2. Ejecución de todos los demás taladros, por el lado contrario del accionamiento,
con máquina taladradora, escariado de taladros en los cojinetes de resbalón para
diámetro de 27 mm., barrenado de traviesas y fijación definitiva mediante tirafon·
dos encasquillados en los taladros de ajuste y tirafondos normales en los que
este ajuste no es preciso.
Una vez realizadas estas operaciones, se procederá al apriete definitivo de todos
los tornillos y tirafondos.
3.3.3. Montaje del tirante de maniobra y tirantes de comprobación, junto con sus apén-
dices, con regulación de los mismos a las dos posiciones de la T.U.D., utilizando
para ello los tensores existentes en los mismos.
3.3.4. Montaje del comprobador eléctrico de posición de espadines junto con sus tiran·
tes y apéndices. con regulación de los mismos a las dos posiciones de la T.UD.,
utilizando para ello los tensores existentes en los mismos.
3.3.5. Comprobación y regulación del encerrojamiento en las dos posiciones, normal e
invertida.
3.3.6. Comprobación de que con galga de 5 mm. no existe encerrojamlento ni compro-
bación de espadines en las dos posiciones anteriormente citadas.

4. COMPLEMENTOS DE MONTAJE

Todo lo anteriormente descrito es con el fin de poder realizar un buen montaje y a ser teni-
do en cuenta para un buen mantemiento. si bien es conveniente hacer las siguientes mati-
zaciones:

- La distancia entre traviesas será la indicada en los planos de conjunto. tanto para des-
víos sencillos como para T.UD.
- El pintado de los lIantones, y una vez que primeramente se le ha dado la pintura anticorro-
siva rojiza, se hará con pintura negra mate, pero poniendo especial esmero en que no lle-
gue nada de pintura a los elementos aislantes.
- Prohibición de que por parte del personal de Instalaciones de Seguridad muevan traviesas,
algunas para reemplazar por otras. debido a que las mismas ya deben de venir suminis-
tradas con el correspondiente aparato de vía.
- Las traviesas no han de tener deformación ni alabeo alguno.
P. 8

5. HERRAMIENTAS

Las herramientas utilizadas son las siguientes:

- Llaves fijas para regulación de tensores.

Destornillador.
Martillo de bola.
Llave de grifa.
- Generador de corriente a 220 V.
- Máquina de taladrar eléctrica portatil a 220 V. con soporte especial y con prolongador de
cable para 200 m.
Radial eléctrico de 220 V.
Doble metro.
Calibre
- Casquillos guía de 8 0 X 25 0 X 35
- Casquillos guia de 15 0 X 25 0 X 35
- Casquillos guia de 15 0 X 27 0 X 35
- Casquillos guia de 15 0 X 20 0 X 35
Casquillos guía de 150 X 21 0 X 35
Casquillos guía de 15 0 X 23 0 X 35
Limatones redondos.
Limas planas.
- Limas de media caña.
Escariadores de 20 mm.0
Escariadores de 21 mm.0
- Escariadores de 23 mm.0
- Escariadores de 25 mm.0
Escariadores de 27 mm.0
Brocas de 8 mm.0
Brocas de 20 mm.0
Brocas de 21 mm.0
Brocas de 23 mm.0
Brocas de 25 mm.0
Brocas de 27 mm.0

6. DOCUMENTACION

Los distintos planos de despiece que componen a los de conjunto se encuentran actualizados
en la Jefatura de Servicios Técnicos de la Di rección de Logística. sita en Ctra. San Martín de
la Vega, Km. 3. 28021 Villaverde Bajo (Madrid).
 1230 I~
NOTAS:
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Acero codmiodo

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-.. MONTAJE MOTOR ELECTRICO DE AGWA

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APLICACIOffU UNIFICADOT~~O: DE 54 K9·

OIRECClON DE l. DE INSTJILACIONES
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Motor cM • Ti UoI.·
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 NOTAS;

1.- IMPRIMACION WASH- PRIMER. PINTURA ANTICORROSIVA ROJIZA.

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FIGURA 5
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2.-ELTALADRO"A" EN EL MOTOR SEL ES DE 2I!g·!.

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3.- EL TALADRO "A" EN EL MOTOR DIMETRONIC ES DE 23 -o .
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. ... ... 4.- LAS SOLDADURAS 5ERAN REALIZADAS MEDIANTE CORDON CONTINUO .

05
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!l.- EL CENTRO DE LOS TALADROS DE LA MARCA@ A LA CARA INTERNA

I
I
900 DEL CARRIL (CONTRAAGUJA) ES DE 89!5 mm.

6.- LAS MARCAS ® ® a SE UTILIZARAN CUANDO EL MOTOR SEA DE LA EMPRESA SEL.

7.-LAS MARCAS@ a@SEUTlLlZARANCUANDOEL MOTOR SEA DE LA EMPRESA DIMETRONIC.

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-1 03 III Tornillo cabeza Illagonal M 22x 140 1 AClro 80 DIN 931/1-2 Clavl 1e.007.778

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Acera cadmiada DIN 127 B Clavl 17.340.234

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Tornillo cabeza exaoonol M2 2 x I II O
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M 22
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Acero

Acero
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DIN 934/1

DIN 931/1-2
Clave

Clave
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I 11 Tornillo cabeza exaoonal M 20x 160 1 AClro eo DIN 1131/1-2

_. Clave 11.007.711
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II ,- lO Arandela de muelle (Grower) M 20 2 AClro cadmiada DIN 127 B Clavl 17.540.212

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Tlllrca exaoonal M 20
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2 Acero cadmiada DIN 934/1 Clave IB.4Bll.125

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Tornillo cabeza exagonal M 20x 170

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Pilza de presión a traviua

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1

2
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AClro eo

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DIN 93 VI-2
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503.2104.00
Clave lB. 007.772

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conjllnto ~ante y tornillo fijaCión
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06 a marca 04
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S03.2103.00

Cartlla arrioltramlento loporte

05 2 S03.2102.00
fijación trovillo.
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03 Llanta di 100x Ill, lonllltud 730 2 id. Id.
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TALADROS A REALIZAR EN Anoulor de 104101 19110111 III
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