FORMATO N° 07-A
Fecha de registro: 13/01/2022 [Link] p.m. - Fecha de viabilidad: 01/02/2022 [Link] p.m.
Estado: ACTIVO Situación: VIABLE
Nombre del proyecto de inversión (generada en función al servicio y a los datos registrados en los numerales 1.2, 1.3 y 1.4)
MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR CINTURON DEL MANTARO TRAMO I: HV-765(PALLALLA) – AMACO – HV-766(UYRUMPI) - ALIANZA ANDINO – HUARI –
LIBERTADORES - UNION AMBO – CHILCAPUQIO Y TRAMO II: YACUY – JOSE CARLOS MARIATEGUI - PUCA TICCLLA – [Link]-3S(TRES MARIAS), DE LOS CENTROS POBLADOS DE AMACO- ALIANZA
ANDINO- HUARI- LIBERTADORES- AMBO- YACUY- JOSE CARLOS MARIATEGUI- PUCA TICCLLA DISTRITO DE ACORIA - PROVINCIA DE HUANCAVELICA - DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA
Código único de inversiones 2540382
¿El proyecto pertenece a un programa de inversión? NO
¿El proyecto pertenece a un conglomerado autorizado? NO
¿El proyecto corresponde a un Decreto de
NO
Emergencia?
A. Alineamiento a una brecha prioritaria
Función 15 TRANSPORTE
División funcional 033 TRANSPORTE TERRESTRE
Grupo funcional 0066 VÍAS VECINALES
Sector responsable TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Tipología de proyecto CARRETERAS VECINALES
Servicio Público con Brecha identificada y
Indicador de brechas de acceso a servicios Unidad de medida Espacio geográfico Año Valor Contribución de cierre de brechas
priorizada
PORCENTAJE DE LA RED VIAL VECINAL NO
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL
PAVIMENTADA CON INADECUADOS NIVELES KM DISTRITAL 39.9360
INTERURBANA
DE SERVICIO
B. Institucionalidad
1 OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI)
Nivel de gobierno GOBIERNOS REGIONALES
Entidad GOBIERNO REGIONAL HUANCAVELICA
Nombre de la OPMI: OPMI DEL GOBIERNO REGIONAL HUANCAVELICA
Responsable de la OPMI: PONCIANO ARANA HUAMAN
2 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (UF)
Nivel de gobierno GOBIERNOS REGIONALES
Entidad GOBIERNO REGIONAL HUANCAVELICA
Nombre de la UF SUB GERENCIA DE ESTUDIOS DE PREINVERSION (SGEPI)
Responsable de la UF GUSTAVO TOLENTINO ESTARES CAMPOS
3 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)
Nivel de gobierno GOBIERNOS REGIONALES
Entidad GOBIERNO REGIONAL HUANCAVELICA
Nombre de la UEI GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA
Responsable de la UEI WILLIAM PACO CHIPANA
4 Unidad Ejecutora Presupuestal (UEP)
Nombre de la UEP 799 - REGION HUANCAVELICA-SEDE CENTRAL
C. Formulación y Evaluación
Identificación
Código Nombre
Unidad Productora:
TRANSITABILIDAD VEHICULAR CINTURON DEL MANTARO
Naturaleza de intervención: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION
DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR CINTURON DEL MANTARO TRAMO I: HV-765(PALLALLA) – AMACO – HV-766(UYRUMPI) - ALIANZA
ANDINO – HUARI – LIBERTADORES - UNION AMBO – CHILCAPUQIO Y TRAMO II: YACUY – JOSE CARLOS MARIATEGUI - PUCA TICCLLA – [Link]-
Servicio a intervenir:
3S(TRES MARIAS), DE LOS CENTROS POBLADOS DE AMACO- ALIANZA ANDINO- HUARI- LIBERTADORES- AMBO- YACUY- JOSE CARLOS MARIATEGUI-
PUCA TICCLLA
Indique convenio del proyecto MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ACORIA
Latitud/Longitud Departamento Provincia Distrito Centro poblado
Localización geográfica de la unidad productora
-12.64285142999995 / -74.86366859999998 HUANCAVELICA HUANCAVELICA ACORIA
Ámbito de influencia
Latitud/Longitud Departamento Provincia Distrito Centro poblado
-12.50791872652128 / -74.73262100091564 HUANCAVELICA HUANCAVELICA ACORIA
-12.50416285787222 / -74.82903249164903 HUANCAVELICA HUANCAVELICA ACORIA
2. Justificación del proyecto de inversión:
2.1. Objetivo del proyecto de inversión
Descripción del objetivo central del proyecto ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VIAL CINTURON DEL MANTARO
Nombre del indicador para la medición del objetivo central PORCENTAJE DE LA RED VIAL VECINAL NO PAVIMENTADA CON ADECUADOS NIVELES DE SERVICIO
Unidad de medida del indicador KM
Línea de base (año) 2022 Valor del año base 0.00
Año de cumplimiento 2022 Meta (número de año de cumplimiento, luego del 39.94
Pág. 1
inicio de funcionamiento del proyecto)
Fuente de información
2.2. Beneficiarios directos
Denominación de los beneficiarios directos LA POBLACION DEL AMBITO DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
Unidad de medida de los beneficiarios directos PERSONAS
Último año del horizonte de evaluación 2022 Valor en el último del horizonte de evaluación 1268
Sumatoria de beneficiarios de todo el horizonte de evaluación 12,223.00
3. Alternativas del proyecto de inversión:
Descripción de alternativas
Ítem Descripción
“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR CINTURON DEL MANTARO TRAMO I: HV-765(PALLALLA) – AMACO
– HV-766(UYRUMPI) - ALIANZA ANDINO – HUARI – LIBERTADORES - UNION AMBO – CHILCAPUQIO Y TRAMO II: YACUY – JOSE CARLOS MARIATEGUI -
PUCA TICCLLA – [Link]-3S(TRES MARIAS), DE LOS CENTROS POBLADOS DE AMACO- ALIANZA ANDINO- HUARI- LIBERTADORES- AMBO- YACUY-
JOSE CARLOS MARIATEGUI- PUCA TICCLLA, DEL DISTRITO DE ACORIA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA” : a
nivel de tratamiento superficial simple de orden Vecinal , bicapa asfáltica simple E = 0.0125 M, dicho proyecto consta la intervención a lo largo de 39+936 km,
sectorizado en (02) tramos por presentar características geométricas diferentes, así mismo se tiene previsto la construcción de obras de arte y drenaje como se
Alternativa 1 (Recomendada) describe a continuación: Cunetas de Drenaje longitudinal de Sección Triangular de 0.30x0.75m, a lo largo de los 39+936 km del Camino Vecinal, obras de arte y
drenaje tales como Alcantarillas de Cruce y alivio de 36” en 47 unidades. Dicho proyecto cuenta con 32 alcantarillas existentes de cruce y alivio, 24 Alcantarillas se
encuentran en buen estado pero colmatados y con daños severos por lo cual requieren mantenimiento, 6 Alcantarillas requieren ser demolidos y ser replanteadas,
4 badenes se encuentran con fisuras y agrietamiento , 2 puentes en estado regular. Se prevé la construcción de 35 unid Alcantarilla Tmc 36” y mantenimiento de
18 Alcantarillas Tmc 24”, 12 unid Alcantarilla Tmc 36” y mantenimiento de 5 alcantarillas de Alivio Tmc 24”, así mismo se proyecta reemplazar señalizaciones
verticales en el TRAMO I y II por encontrarse en mal estado ,además de puntos de referencia Postes kilométricos., y Capacitación a los beneficiarios en temas de
mantenimiento vial.
4. Balance Oferta Demanda (Contribución del proyecto de inversión al cierre de brechas o déficit de la oferta de servicios públicos):
Horizonte de evaluación (años) 10
Servicios con brecha Unidad de medida Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Número de vehículos
Servicio de transitabilidad vial interurbana 38.00 39.00 39.00 40.00 40.00 40.00 41.00 41.00 41.00 42.00
por día
5. Componentes* (productos), acciones, costos de inversión y cronograma de inversión:
5.1 Metas físicas, costos y plazos
Tamaño, volumen u otras Expediente técnico / doc.
Unidad física Ejecución física
Tipo de factor unidades representativas Costo a precio equivalente
Descripción de producto/acciones
productivo de mercado Fecha de Fecha de Fecha de Fecha de
U.M. Meta U.M. Meta
inicio término inicio término
INFRAESTRUCTURA VIAL
Número de
Construccion de vias vecinales : Infraestructura estructuras 1.00 Km 39.94 51,413,463.73 03/2022 08/2022 09/2022 02/2025
físicas
MANTENIMIENTO VIAL
Implementacion de capacidad humana : Número de
Intangibles 1.00 1.00 28,000.00 03/2022 08/2022 09/2022 02/2025
curso de capacitación en mantenimiento vial capacitaciones
5.2 Cronograma de inversión según componentes
Fecha prevista de inicio de ejecución
Tipo de periodo Trimestres
Número de períodos (trimestres) 12
Períodos Costo estimado de
Tipo de factor
Trimestre Trimestre Trimestre Trimestre Trimestre Trimestre Trimestre Trimestre Trimestre Trimestre Trimestre Trimestre inversión a precios
productivo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 de mercado (soles)
2,810,019.8 4,977,004.9 5,516,870.1 6,487,839.2 6,734,204.6 6,734,204.6 6,650,545.1
Infraestructura 0.00 0.00 5,873,977.53 3,929,761.85 1,699,035.70 51,413,463.73
9 4 8 5 2 2 5
Intangibles 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 28,000.00 28,000.00
2,810,019.8 4,977,004.9 5,516,870.1 6,487,839.2 6,734,204.6 6,734,204.6 6,650,545.1
Subtotal 0.00 0.00 5,873,977.53 3,929,761.85 1,727,035.70 51,441,463.73
9 4 8 5 2 2 5
Gestion del proyecto 0.00 0.00 111,666.82 111,666.82 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 148,889.08 372,222.72
Expediente técnico 473,973.00 473,973.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 947,946.00
Supervisión 0.00 0.00 161,223.00 161,223.00 161,223.00 161,223.00 161,223.00 161,223.00 161,223.00 161,223.00 161,223.00 161,223.00 1,612,230.00
Liquidación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Subtotal 473,973.00 473,973.00 272,889.82 272,889.82 161,223.00 161,223.00 161,223.00 161,223.00 161,223.00 161,223.00 161,223.00 310,112.08 2,932,398.72
3,082,909.7 5,249,894.7 5,678,093.1 6,649,062.2 6,895,427.6 6,895,427.6 6,811,768.1
Total 473,973.00 473,973.00 6,035,200.53 4,090,984.85 2,037,147.78 54,373,862.45
1 6 8 5 2 2 5
CONTROL CONCURRENTE 0.00
Costo Total de Inversión 54,373,862.45
5.3 Costos de inversión financiados con recursos públicos
¿El proyecto tiene aporte de beneficiarios? SÍ
Aporte de los beneficiarios (soles) 0.00
5.4 Cronograma de metas físicas
Períodos To
tal
Tipo de factor productivo Unidad de medida representativa Trime Trime Trime
Trime Trime Trime Trime Trime Trime Trime Trime Trime m
stre stre stre
stre 1 stre 2 stre 3 stre 4 stre 5 stre 6 stre 7 stre 8 stre 9 et
10 11 12
Pág. 2
a
39.9
Infraestructura Km 0.00 0.00 2.18 3.86 4.28 5.04 5.23 5.23 5.16 4.56 3.05 1.34
4
Intangibles Número de capacitaciones 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1.00
6. Operación y mantenimiento:
Fecha prevista de inicio de operación 03/2025
Horizonte de evaluación (años) 10
Periodos
Costos (soles)
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Sin Proyecto
Operación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mantenimiento 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Con Proyecto
Operación 7,584.76 7,584.76 7,584.76 7,584.76 7,584.76 534,010.09 7,584.76 7,584.76 7,584.76 7,584.76
Mantenimiento 75,847.60 75,847.60 75,847.60 75,847.60 75,847.60 53,401.01 75,847.60 75,847.60 75,847.60 75,847.60
7. Costo de inversion a precios sociales:
Alternativa 1 (Recomendada)
Costo de inversión a precios sociales (S/) 42,955,351.34
8. Criterios de decisión de inversión:
Tipo Alternativa 1 (Recomendada)
Costo / Beneficio
Valor Actual Neto (VAN) 0.00
Tasa Interna de Retorno (TIR) 0.00
Valor Anual Equivalente (VAE) 0.00
Costo / Eficiencia
Valor Actual de Costos (VAC) 43,613,423.85
Costo Anual Equivalente (CAE) 6,499,686.26
Costo por capacidad de producción 0.00
Costo por beneficiario directo 35,681.44
8. Análisis de sostenibilidad de la alternativa recomendada
El Proyecto se considera sostenible, porque generará los beneficios esperados a lo largo de su vida útil por las siguientes razones: ARREGLOS
INSTITUCIONALES El mantenimiento rutinario y periódico se garantizará a través de la gestión del Gobierno local como es el Acta de Operaciòn y Mantenimiento
de parte de la Municipalidad Provincial de Huancavelica y Municipalidad Distrital de Acoria CAPACIDAD DE GESTIÓN DE LA ORGANIZACIÓN El Gobierno
Regional de Huancavelica gestionara el financiamiento para la ejecución ante los Diferentes nivele de Gobierno y fuentes Cooperantes. DISPONIBILIDAD DE
RECURSOS El financiamiento de los costos de Operación y Mantenimiento, estará a cargo de la Municipalidad Municipalidad Provincial de Huancavelica y
8.1 Análisis de sostenibilidad
Municipalidad Distrital de Acoria PROBABLES CONFLICTOS SOCIALES No existirá conflicto alguno durante la fase de operación y mantenimiento; esto porque
durante la formulación del presente proyecto, se realizó las coordinaciones con las autoridades de las localidades de los distritos donde se encuentra ubicado la vía
a intervenir. RIESGOS DE DESASTRES Los riesgos ocasionados por desastres son por las precipitaciones pluviales que es lo más frecuente en la zona, la
previsión de este riesgo ha sido considerada desde la concepción del proyecto, considerando componentes como es el sistema de drenaje y obras de arte, para
que estos no afecten en la etapa de operación y mantenimiento.
Peligros Nivel (bajo, medio, alto) Medidas de reducción de riesgos
Erosión Medio mal drenaje, se hara tratamiento con capas filtranttes
Realizar trabajos de desquinchado o retiro de bloques inestable del talud
Derrumbes Alto de corte. Es decir, deberán realizarse trabajos para la estabilización de las
laderas, en especial de los taludes de corte
Implementación y/o construcción de espacios que tenga en consideración
Sismos Medio las normas: E_030 Diseño sismo resistente del RNE, E_070 Albañilería del
RNE y E_020 Cargas- RNE.
Implementación del sistema de drenaje pluvial, acorde a las precipitaciones
8.2 ¿Qué medidas de reducción de riesgos se están Granizadas Medio presentes a fin de evacuar las aguas de lluvia de manera eficiente y
incluyendo en el proyecto de inversión? limpieza de cunetas que permita el drenaje libre
Implementación del sistema de drenaje pluvial, acorde a las precipitaciones
Lluvias intensas Medio presentes a fin de evacuar las aguas de lluvia de manera eficiente y
limpieza de cunetas que permita el drenaje libre
Controlar la profundización y ensanchamiento de cárcavas y torrentes que
Flujos de lodo (huaycos) Medio cortan la carretera, por medio de diques transversales que retengan el
material removido.
Realizar trabajos de desquinchado o retiro de bloques inestable del talud
Deslizamientos Alto de corte. Es decir, deberán realizarse trabajos para la estabilización de las
laderas, en especial de los taludes de corte
8.3 Costos de inversión asociados a las medidas de
0.00
reducción de riesgos (S/)
8.4 Unidad Ejecutora presupuestal que asumirá el
Ninguna
financiamiento de la operación y mantenimiento:
8.5 En caso una organización privada asumirá el
financiamiento de la operación y mantenimiento:
9. Modalidad de ejecución prevista:
ADMINISTRACIÓN INDIRECTA - POR CONTRATA
10. Fuente de financiamiento (dato referencial):
Pág. 3
1 - RECURSOS ORDINARIOS
11. Documento Técnico
COMPETENCIA EN LAS QUE SE ENMARCA LA INTERVENCIÓN EN INVERSIONES DE ESTAS NATURALEZAS. La Unidad Formuladora declara que la presente inversión es competencia de su nivel de Gobierno.
Nota: Caso contrario y sólo de ser competencia local, el GL involucrado autoriza la elaboración y registro del presente Formato mediante convenio: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ACORIA
Documentos electrónicos
Tipo de documento Archivo Ver
FORMATO DE PROYECTOS DE INVERSIÓN FIRMADO [Link] Descargar
ANEXOS PI VIAL CINTURON DEL [Link] Descargar
FICHA TÉCNICA ESTANDAR [Link] Descargar
RESUMEN EJECUTIVO DE PREINVERSION [Link] Descargar
OPINIÓN FAVORABLE DE LA ENTIDAD A CARGO DE LA OPERACIÓN Y
[Link] Descargar
MANTENIMIENTO
DOCUMENTOS TÉCNICOS [Link] Descargar
SUSTENTO DEL ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD [Link] Descargar
Pág. 4
