INFORME D E P R Á C T I C A IP01
AUTOMATISMOS ELÉCTRICOS INDUSTRIALES
REALIZA INSTALACIÓN Y ARRANQUE
DIRECTO E INVERSIÓN DE GIRO DE MOTOR DE
INDUCCIÓN 3Ø.
: Velásquez Flores Alexis Francisco
: Carlos López Padilla
: III
TAREA 01: REALIZA INSTALACIÓN Y ARRANQUE
DIRECTO E INVERSIÓN DE GIRO DE MOTOR DE
INDUCCIÓN 3Ø.
OPERACIONES MATERIALES
Unidad I: OPERACIONES
1.1 Realizar toma de datos de placa de motor.
1.2
Medir resistencia de aislamiento de motor. - Megohmetro
1.3
Realizar conexionado de motor de 6/9/12 terminales. - Cade Simu
1.4 Realizar esquema de arranque directo semi - Motor
automático.
Verificar protección eléctrica. - Placa de Motor
Verificar pulsador.
Verificar contactor.
1.10
Conectar motor de inducción 3Ø.
Probar arranque directo por impulso permanente.
Probar arranque directo por impulso inicial.
Detectar fallo de circuito abierto.
Detectar fallo de corto circuito
1.15 Elaborar esquema de arranque directo con inversión
de
giro. (manual y automático)
Probar arranque directo con inversión de giro
simulación fifo. (manual y automático)
Simulación lifo. (manual y automático)
DENOMINACIÓN
NT: 01
MECATRÓNICA INDUSTRIAL HORAS HOJA 1/1
1ER. PASO. PARTES DEL MOTOR:
a) Dibujar las partes del motor:
b) Comparar con el motor del laboratorio:
Motor Motor De
Laboratorio
Rodamiento Ventilador
Rotor de jaula Caja de bobinas
Cada de arrollamiento
estatórico
Estator
c) Reconocer las partes faltantes:
VENTILADOR
CAJA DE BORNES
2d0. Paso. La toma de datos de la placa del motor:
a) Tomar los datos de la placa del motor.
b) Dibujar las partes del motor.
c) Explicar los datos de la placa:
Voltaje: Esta información te dice A qué voltaje se hace funcionar el motor
Frecuencia: Generalmente para motores, La frecuencia de entrada es de 50 o 60 Hz
Fases: Este parámetro representa el número de líneas de alimentación de CA que
alimentan el motor
Corriente: La corriente indicada en la placa de identificación corresponde a la Potencia
nominal de salida junto con tensión y frecuencia
Tipo: Algunos fabricantes utilizan el tipo para definir el motor como monofásico o
polifásico, monofásico o de múltiples velocidades o por tipo de construcción.
Factor de potencia: El factor de potencia se indica en la placa de características como
"PF" o "P. F" o cos φ
d) Responder los siguientes conceptos:
1.1 Interpretación de los tipos de corrientes en un motor de inducción 3Ø jaula de
ardilla:
• Corriente nominal.
• Corriente en vacío.
• Corriente de arranque.
• Corriente a rotor bloqueado.
• Corriente de sobrecarga débil.
• Corriente de sobrecarga fuerte.
Corriente nominal: En un motor, el valor de la corriente nominal es la cantidad
de corriente que consumirá el motor en condiciones normales de operación.
Corriente de vacío: Es la corriente que consumirá el motor cuando no se
encuentre operando con carga y es aproximadamente del 20% al 30% de su
corriente nominal.
Corriente de arranque: Todos los motores eléctricos para operar consumen un
excedente de corriente, mayor que su corriente nominal, que es
aproximadamente de dos a ocho veces superior.
Corriente a rotor bloqueado: Es la corriente máxima que soportara el motor
cuando su rotor esté totalmente detenido.
Corriente de sobrecarga débil: Es una corriente eléctrica que fluye a través de
un conductor o dispositivo cuando esta sometido a una sobrecarga, pero no
es lo suficientemente alta como para causar un daño inmediato o una falla
catastrófica.
Corriente de sobrecarga fuerte: Es una corriente eléctrica que fluye a través
de un conductor o dispositivo cuando está sometido a una sobrecarga severa,
lo que pueda causar daños inmediatos a una falla catastrófica.
3DO. PASO. DESARROLLAMOS LAS PRUEBAS DE LOS
TERMINALES:
MEGÓHMETRO:
El término megóhmetro hace referencia a un instrumento
para la medida del aislamiento eléctrico a una tensión
eléctrica determinada por normas o por el fabricante del
equipo que se va a probar con el megóhmetro.
a) Medimos la carcasa con las bobinas y verificamos sus estados (aislamiento sobre
el bobinado)
Preparamos nuestro
Megohmetreo para
empezar con las
medidas del motor
Con el megohmetro
medimos la
resistencia del motor
como muestra la
imagen
Y también medimos
los cables con el
megohmetro y
copiamos las
medidas arrojadas
Carcaza 0.001
Bobina 516
Bobina 449
ARRANQUE DIRECTO
Diagrama de fuerza
DIAGRAMA DE CONTROL
ARRANQUE DIRECTO CON INVERSIÓN DE GIRO
Diagrama de fuerza
DIAGRAMA DE CONTROL
HERRAMIENTAS
Con la ayuda del
multitester conectamos
a los cables para
encontrar el contactó
normalmente abierto y
normalmente cerrado
Unimos los cables al
contactor y al pulsador
normalmente abierto y
normalmente cerrado y
el enchufe
Como corresponde
Con la ayuda del
multitester medimos
las puntas del enchufe
para ver si el proceso
esta bien
Una vez este listo con
la cinta aislante en
sintamos las partes
pieza das
Una vez listo
enchufamos y
presionamos el
pulsador
