INSTITUTO TECNOLOGICO “PADRE ANTONIO BERTA
CARRERA DE ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
CARRERA DE ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
MAQUINAS
ELECTRICAS II
CONSEPTOS
Profesor:
RAFAEL O. BECERRA MEDRANO
MAQUINA ELECTRICA
Es un aparato o conjunto de elementos que de manera sincronizada, y
simultáneamente son capaces de efectuar un trabajo o de llevar a cabo una
función predefinida, el funcionamiento puede ser dirigido por un operador o de
forma autónoma.
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SEGÚN LAS FASES
DE C.A.
SEGÚN LOS POLOS
GENERADORES
EXITACION INDEPENDIENTE
EXITACION EN SERIE
DE C.C.
EXITACION EN DERIVACION
EXITACION COMPUESTA
ROTATIVAS
EXITACION INDEPENDIENTE
EXITACION EN SERIE
MAQUINAS DE C.C.
EXITACION EN DERIVACION
ELECTRICAS
MOTORES EXITACION COMPUESTA
SINCRONOS
DE C.A.
INDUCCION
ESTATICAS TRANSFORMADORES
Características constructivas de los
motores monofásicos.
Los motores monofásicos son los motores eléctricos más conocidos porque se
utilizan en aparatos domésticos y herramientas portátiles. En general se emplean
cuando no se dispone de potencia trifásica.
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TIPOS DE MOTORES MONOFASICOS.
a) Motor universal
b) Motor monofásico de espira en cortocircuito
c) Motor paso a paso
d) Motor monofásico de Inducción
1. Motor de fase partida.
2. Motor de arranque por capacitor.
3. Motor con capacitor de marcha
4. Motor con capacitor de arranque y de marcha
MOTOR UNIVERSAL
El motor serie de corriente continua se caracteriza por tener un fuerte par de
arranque y su velocidad está en función inversa a la carga, llegando a embalarse
cuando funciona en vacío. Funcionando en corriente alterna, este inconveniente se
ve reducido porque su aplicación suele ser en motores de pequeña potencia y las
pérdidas por rozamientos, cojinetes, etc. por lo que no presentan el peligro de
embalarse, pero sí alcanzan velocidades de hasta 20000 revoluciones por minuto
(rpm), que los hace bastante idóneos para pequeños electrodomésticos y máquinas
herramientas portátiles
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MOTOR UNIVERSAL
Para que un motor de este tipo pueda funcionar con corriente alterna, es necesario que el
empilado de su inductor (el núcleo de los electroimanes) sea de chapa magnética para evitar
las pérdidas en el hierro.
El bobinado inductor de los motores universales suele ser bipolar, con dos
bobinas inductoras. El motor universal funciona en corriente continua
exactamente igual que un motor serie. Si el motor se alimenta con corriente
alterna, arranca por sí solo, ya que la corriente que recorre el bobinado
inductor presenta cien alternancias por segundo, lo mismo que le ocurre a la
corriente que recorre el bobinado inducido, por lo que el momento de rotación y
el sentido de giro permanecen constantes.
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Aspectos constructivos de los motores universales
El motor universal consta de dos partes principales:
1. Laparte inmóvil o fija, destinada principalmente para crear el flujo
magnético.
La parte rotatoria, llamada inducido, en la que transcurre el proceso de
transformación de la energía eléctrica en energía mecánica
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Las partes fija y rotatoria están separadas una de otra por un espacio denominado
entrehierro.
Polos principales
Este consta del núcleo polar (inductor) armado de chapas de acero para
transformadores de l mm de espesor con ayuda de espárragos.
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Bobinas de campo
En el núcleo polar va colocada la bobina de excitación o de campo, por la cual pasa
corriente.
Yugo del estator
Se llama yugo o armazón a la parte inmóvil de la máquina, a la que se sujetan los
polos principales y auxiliares y con ayuda de la cual la máquina se sujeta a la
cimentación.
La parte del yugo que sirve para conducir el flujo de los polos principales y auxiliares
se llama culata.
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Polos auxiliares
Los polos auxiliares se instalan estrictamente por la mitad entre los polos principales
y van empernados al yugo.
Generalmente, los auxiliares se hacen macizos, pero en las máquinas que funcionan
con carga bruscamente variable, se hacen de acero en chapas.
Colector de delgas
Sobre estas delgas frotan las escobillas que hacen la función de extremos libres del
bobinado, y a su vez van conmutando los distintos circuitos del bobinado.
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El aparato de escobillas
Para la toma de corriente del conmutador rotatorio y para suministrarle a éste
corriente, se emplea el aparato de escobillas
El inducido o armadura
Actualmente, se emplea exclusivamente inducidos dentados de tambor, hechos de
chapa de acero para transformadores de 0.5 mm de espesor para una frecuencia de
remagnetización del inducido (20 - 60 Hz) normal para las máquinas de continua.
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Devanados del inducido
Los devanados del inducido de tambor que se emplean en la actualidad se
componen de secciones fabricadas con frecuencia en plantillas especiales y
colocadas en las ranuras del núcleo del inducido.
b)MOTOR MONOFÁSICO DE ESPIRA EN CORTOCIRCUITO
El motor de espira en cortocircuito está constituido por un estator de polos
salientes y un rotor de jaula de ardilla. En la masa polar se incorpora una espira
en cortocircuito que abarca un tercio aproximadamente del polo. Las bobinas
rodean las masas polares
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El estator: Está formado por un núcleo de chapas magnéticas. Entre la cara del
polo tiene incrustadas las espiras en corto circuito, y sobre el núcleo la bobina
polar inductora. Ver el diagrama abajo.
El rotor: Es del tipo de jaula de ardilla.
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Espiras de Frager: Son espiras de cobre en cortocircuito, colocadas a 180
grados.
Características del motor monofásico espira en corto
1. Son motores de baja potencia.
2. Funcionan sólo con corriente alterna.
3. La espira en corto ocupa 1/3 del polo saliente.
4. La posición de la espira determina el sentido de giro del rotor.
5. Las espiras en los polos, guardan un desfase de 180 grados.
6. Generalmente no utiliza sistema de enfriamiento.
7. La velocidad se puede variar, variando la resistencia de la bobina polar.
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Principio de funcionamiento del motor espira en corto
Cuando se alimenta la bobina polar con un voltaje alterno, esta es recorrida por una
corriente alterna I1, la cual produce un flujo 1 alterno. El flujo 1 induce en la espira
una corriente alterna I2 opuesta a la corriente I1.
La corriente alterna I2 produce el flujo el cual es opuesto al flujo 1, por lo tanto el
flujo 2 repele al flujo 1 y lo desvía. El flujo 1 induce en las barras del rotor (en
celeste) una corriente alterna I3 la cual también es opuesta a la corriente I1
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c) MOTOR PASO A PASO
Mientras que un motor convencional gira libremente al aplicarle una tensión, el
motor paso a paso gira un determinado ángulo de forma incremental (transforma
impulsos eléctricos en movimientos de giro controlados), lo que le permite realizar
desplazamientos angulares fijos muy precisos (pueden variar desde 1,80º hasta unos
90º).
Están constituidos esencialmente por dos partes:
Estator: parte fija construida a base de cavidades en las que van depositadas las
bobinas.
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Rotor: parte móvil construida mediante un imán permanente.
Este conjunto va montado sobre un eje soportado por dos cojinetes que le
permiten girar libremente.
MOTOR BRUSHLESS
El motor brushless es un tipo de motor que no utiliza escobillas. Lleva siempre
asociado un regulador de tensión o un variador, dependiendo del tipo de motor.
Aparte hay multitud de formas y de construcciones de este tipo de motor, pero la
filosofía de funcionamiento siempre es la misma.
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Usos de los motores brushless
Los motores brushless se utilizan tanto para hobbies como el aeromodelismo y los
coches de RC como en la industria. En la industria los podemos encontrar en los
robots de montaje, robots de pintura, robots de soldadura, etc. También se
utilizan en cadenas de producción automatizadas. Asimismo, los podemos
encontrar en ventiladores de PC, extractores de humos o de aire, etc. Las
bicicletas eléctricas utilizan este tipo de motor. Y, como ya hemos indicado
anteriormente, en los encendidos electrónicos de las motocicletas y ciclomotores.
MOTOR MONOFÁSICO DE INDUCCIÓN
Los motores monofásicos son los motores eléctricos más conocidos porque se utilizan
en aparatos domésticos y herramientas portátiles. En general se emplean cuando no
se dispone de potencia trifásica.
Existen muchos tipos de motores monofásicos en el mercado, cada uno diseñado
para satisfacer una aplicación específica. Sin embargo, limitaremos nuestro estudio
al motor de inducción de fase dividida ampliamente utilizado.
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Constitución del motor asíncrono de inducción
SEGURIDAD AL TRABAJAR CON
ELECTRICIDAD
La electricidad
CUIDADO
Está siempre lista para atacar
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