PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. MIGUEL
GRAU, TRAMO AV. HUANCAVELICA – AV.
AYACUCHO, DISTRITO DE DANIEL HERNANDEZ
– TAYACAJA – HUANCAVELICA”
“MUNICIPALIDAD DISTRITAL
DANIEL HERNANDEZ”
ÍNDICE GENERAL
ÍNDICE GENERAL..................................................................................................................1
INFORME TOPOGRÁFICO..................................................................................................... 2
1. OBJETIVOS.................................................................................................................... 2
1.1. Objetivo del Levantamiento Topográfico.....................................................2
1.2. Objetivo del Proyecto................................................................................2
1.3. Ubicación y descripción del área en estudio................................................2
1.4. Ubicación política..................................................................................... 3
1.5. Ubicación geográfica................................................................................ 3
1.6. Condición climática................................................................................... 3
2. TRABAJO DE CAMPO.....................................................................................................4
2.1. Levantamiento topográfico........................................................................4
3. TRABAJO DE GABINETE................................................................................................ 6
3.1. Exportación de datos topográficos.............................................................6
3.2. Procesamiento de los datos de campo, “AutoCAD Civil 3D”..........................6
3.2.1. Edición de TIN.................................................................................... 6
3.2.2. Proceso de curvas de nivel..................................................................6
4. CONCLUSIONES............................................................................................................ 7
5. PANEL FOTOGRAFICO...................................................................................................9
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. MIGUEL GRAU,
TRAMO AV. HUANCAVELICA – AV. AYACUCHO, DISTRITO DE DANIEL HERNÁNDEZ – TAYACAJA –
HUANCAVELICA”
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INFORME TOPOGRÁFICO
1. OBJETIVOS.
1.1. Objetivo del Levantamiento Topográfico.
El objeto de un levantamiento topográfico es la determinación, tanto en
planta como en altura, de puntos espaciales del terreno, necesarios para
el trazo de curvas de nivel y para la construcción del mapa topográfico.
El levantamiento topográfico de un terreno consiste en:
Establecer sobre toda su extensión las redes de apoyo horizontal y
vertical, constituidas por puntos representativos relacionados entre
sí, por mediciones de precisión relativamente alta.
Situar todos los detalles que interesen, incluyendo los puntos antes
citados, mediante mediciones de menor precisión apoyadas en las
estaciones principales.
1.2. Objetivo del Proyecto.
El objetivo del proyecto es de realizar los estudios definitivos para el
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PEATONAL DEL JR. MIGUEL GRAU, TRAMO AV. HUANCAVELICA –
AV. AYACUCHO, DISTRITO DE DANIEL HERNANDEZ – TAYACAJA –
HUANCAVELICA”, de esta manera solucionar y mejorar la calidad
urbana de las calles del distrito de Daniel Hernández, ya que, en una
zona urbana es indispensable la presencia de calles pavimentadas.
1.3. Ubicación y descripción del área en estudio.
La provincia de Tayacaja tiene vía de comunicación directo con las
ciudad de Huancayo, en ambos ejes viales (Pampas –Huancayo), en el
primer eje vial de mayor dinamismo y prestación de servicios masivo
directa a las Ciudades de Huancayo y Lima y de segundo grado con la
ciudad de
Huancavelica.
También cabe señalar que existe un tránsito fluido entre los distritos,
mediante transporte mediano (colectivos y moto taxis), en los cuales el
precio es módico en comparación con otras ciudades.
El acceso de las ciudades de Huancayo, Lima y Huancavelica a la capital
distrital de Pampas, es a través de vía terrestre.
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1.4. Ubicación política.
Lugar : Jr. Miguel Grau
Distrito : Daniel Hernández
Provincia : Tayacaja
Departamento : Huancavelica
1.5. Ubicación geográfica.
Latitud : 12º23’13.62’’ a 12º23’28.69’’ de latitud Sur
Longitud : 74º51’26.64’’ a 74º51’50.06’’ de longitud Oeste
Altitud : 3250 m.s.n.m.
1.6. Condición climática.
El clima de esta región es templado - frío, con gran sequedad ambiental
y precipitaciones estacionales de lluvia y granizo, con variedades
sensibles de temperatura entre el día y la noche, pero con la moderación
apropiada y permisible para el desarrollo humano.
Predomina el frío soportable, con amplia oscilación entre el día y la
noche, entre el sol y la sombra. Generalmente la estación húmeda
incluye los meses de noviembre a abril y la mejor temporada para visitar
la Zona es la seca que comprende de mayo a octubre. En cuanto a su
temperatura media horaria es de 9 a 11 °C con variaciones a lo largo del
año, siendo la temperatura máxima de 20 °C y la temperatura mínima de
6 °C.
El relieve del territorio huancavelicano ejerce una marcada influencia
sobre la dinámica del clima, modificándola de distintas maneras. A
mayor altitud el clima se vuelve más frío, muy seco, con fuertes
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variaciones de temperatura entre el día y la noche, frecuencia de heladas
y presencia de hielo, nieve y granizo.
2. TRABAJO DE CAMPO.
Los trabajos de campo consistieron básicamente en el control
topográfico. La toma de datos se efectuó con una Estación Total LEICA
ST06, GPS GARMIN 76CSx, tres prismas, wincha, flexómetros, cámara
fotográfica digital, Eclímetro, pintura, libretas de campo e implementos
de seguridad.
2.1. Levantamiento topográfico.
El levantamiento topográfico se realizó en coordenadas UTM,
considerando la primera estación PC-01, el BM-01 que se encuentra
monumentado en el Jr. Miguel Grau (Tramo 01), punto que se utilizó
como punto de cambio para tomar puntos del terreno. Se establecen
estos puntos con el fin de ubicar el Norte Magnético, para iniciar el
levantamiento topográfico.
En total se obtuvo 02 estaciones topográficas o puntos de cambio y 01
BM. Los puntos de cambio son estaciones referenciales, necesarias para
continuar con la visibilidad del terreno, y los BMs ubicados sobre
estructuras de concreto o estructuras firmes que permanecerán durante
todo el proyecto, de tal forma que servirán de base para los trabajos
topográficos de replanteo, cuyas cotas y características son como se
muestran.
3. TRABAJO DE GABINETE.
Los trabajos de gabinete consistieron básicamente en:
Exportación de datos topográficos de la Estación Total hacia la
computadora en formato PNEZD delimitados por espacios en block de
notas.
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Procesamiento de los datos de campo, se utilizó el software “AutoCAD
Civil 3D 2015”
Elaboración del Plano Topográfico en el software AutoCAD Civil 3D 2015.
3.1. Exportación de datos topográficos.
Corresponde a la transferencia de datos, desde la estación total en
extensión texto, para luego digitalizar dichos puntos (X, Y, Z).
3.2. Procesamiento de los datos de campo, “AutoCAD Civil 3D”.
3.2.1. Edición de TIN.
Triangulated Irregular Network (red irregular triangular), Las Tin son muy
usadas para la representación de superficies que son altamente variables
y contienen discontinuidades y líneas rotas. Los componentes principales
de un Tin son los triángulos, nodos y bordes. Los nodos son
localizaciones definidas por valores x, y, z desde los cuales se construye
el Tin. Los triángulos están formados mediante la conexión de cada nudo
con sus vecinos. Los bordes son las caras de los triángulos. La estructura
exacta de un Tin está basada en unas reglas de triangulación que
controlan la creación de los Tin. Para la representación real del terreno
es muy necesaria la edición de éstos, ya que las probabilidades para unir
los puntos (formación de triángulos) son muchas.
3.2.2. Proceso de curvas de nivel.
Esta etapa se procesa tomando en cuenta los intervalos del nivel del
terreno, una vez editado la Interpolación o triangulación se obtienen las
curvas de nivel cuyos intervalos son:
Curvas menores o secundarias: 0.50 metros.
Curvas mayores o primarias: 2.50 metros
Figura, Curvas de Nivel
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4. CONCLUSIONES.
El presente informe abarca el levantamiento topográfico en el Distrito Daniel
Hernández, del Jirón Miguel Grau; con la finalidad de plantear el diseño de
las calles pavimentadas en dicho jirón, iniciando el levantamiento
topográfico en la Av. Huancavelica, posteriormente con puntos de cambio se
recorre el jirón Miguel Grau; tiempo aproximado de 1 día de trabajo
realizado.
El trabajo topográfico de campo fue llevado a cabo en forma diaria utilizando
los siguientes equipos y materiales:
Estación Total Leica ST 06
GPS GARMIN 76CX.
Prismas.
Radios.
Wincha.
Cámaras fotográficas (digital)
Pinturas, libretas de campo.
Implementos de seguridad.
Para los trabajos de gabinete se tuvo en cuenta los siguientes programas.
“Google Earth”, Ubicación satelital del proyecto, cuyos datos confirman
los resultados del levantamiento topográfico del proyecto.
“AutoCAD Civil 3D 2015” procesamiento de datos de campo, tales como
curvas de nivel, perfiles longitudinales, cálculos de área, pendientes, etc.
La presentación de planos finales a escalas convenientes están en el
software “Auto Desk”.
El replanteo del proyecto iniciará desde el BM=01, el cual se encuentra
ubicada en una piso firme
Cada plano del Proyecto contiene planta, perfil longitudinal, detalles de
estructuras existentes.
Se incluye un plano de Ubicación y Localización, con sus respectivos
linderos.
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5. PANEL FOTOGRAFICO.
Fotografía Nº 01: Reconocimiento de las calles en donde se desean
realizar el levantamiento topográfico
Fotografía Nº 02: personal profesional tomando detalles de las calles.
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Fotografía Nº 03: Personal capacitado brindando detalles del terreno,
para realizar el plano topográfico.
Fotografía Nº 04. Buscando un punto de cambio estratégico, para poder
tomar detalles de las otras calles (Tramo 02)
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