LAS MAREAS
Las aguas del mar nunca están en completa calma. Sus principales movimientos son: Las
olas, las mareas, las corrientes y cada uno de ellos se deben a distintas causas.
Toda persona que haya permanecido cerca del mar habrá tenido oportunidad de observar
que a ciertas horas, el nivel de las aguas asciende y luego desciende, habrá notado que
dicho nivel sube dos veces por día y baja también otras dos veces, cambiando de un día
para otro, las horas en que alcanza su máxima y mínima altura y habrá observado que
algunas rocas o bajos fondos que ciertos días están cubiertos por las aguas, en otros velan,
lo que indica que las alturas máximas es además variable.
Estas oscilaciones verticales periódicas que se verifican en el nivel de las mareas de agua
que cubren parcialmente la tierra, reciben el nombre de Mareas y se deben a la tracción
que el sol y especialmente la luna ejercen sobre las aguas del mar, siendo despreciable la
correspondiente a los demás astros. Son una consecuencia de la ley de gravitación
universal, formulada por Newton, según la cual “dos cuerpos celestes se atraen con una
fuerza que es directamente proporcional al producto de sus masas e inversamente
proporcional al cuadrante de la distancia que lo separa”.
La marea se presenta como un movimiento oscilatorio periódico del nivel del mar, el que
en las proximidades de las costas produce además un desplazamiento horizontal del agua
denominado “Corriente de marea” Estas corrientes no deben confundirse con las oceánicas
o generales producidas por los vientos prevalecientes y las diferencias de temperatura y
salinidad, factores que establecen una circulación de agua de carácter permanente.
Las características de las corrientes de mareas dependen principalmente de las mismas
mareas y varían de acuerdo a las condiciones de profundidad de la zona, configuración de
la costa y distribución de las tierras que obstaculizan la propagación de la onda de marea.
El estudio de las corrientes de marea tiene gran importancia para los navegantes ya que su
conocimiento es uno de los elementos necesarios para calcular el rumbo verdadero al que
se debe gobernar para seguir cierta derrota y para determinar la velocidad efectiva.
Las características de las corrientes de mareas son expresamente indicadas en las cartas
náuticas con símbolos convencionales. En las cartas argentinas las corrientes vienen
señaladas por flechas sobre la cual se indica la velocidad promedio en nudos.
Es muy importante para el navegante conocer: para cierto lugar, las horas y alturas de las
pleamares y bajamares, tan importantes para las operaciones de entrada y salida de
puertos y especialmente cuando en bajamar, la profundidad se aproxima al calado del
buque. Es también muy útil esta información, permite anticiparse a los efectos de las
corrientes de marea.
FACES DE LA MAREA
El aumento gradual del nivel de las aguas se denomina marea creciente o flujo y que
alcanza su máxima altura con la pleamar, el proceso inverso o sea el descenso, es
denominado marea bajante o reflujo, que alcanza su mínimo nivel en la bajamar.
Durante las pleamares y bajamares el nivel se mantiene invariable por algunos minutos,
este periodo se denomina Estoa.
Se denomina amplitud de marea a la diferencia entre las alturas correspondientes a una
pleamar y la bajamar siguiente o viceversa.
Se denomina duración de la marea a la diferencia entre los tiempos correspondientes a
una pleamar y la bajamar y viceversa.
Si hiciera el promedio de las alturas registradas para un número de observaciones y para
un determinado lugar, se obtendría la altura correspondiente al nivel medio, el cual
correspondería la altura del mar en equilibrio, con las aguas tranquilas, suponiendo que no
existan las mareas.
Es indudable que para poder comparar entre si las distintas alturas de marea deberán ser
referidas a un mismo nivel de plano de referencia.
Es importante comprender bien la diferencia que existe entre: altura de marea,
profundidad del agua, sondaje de la carta.
La altura de marea es la distancia vertical medida desde la superficie del agua hasta un
plano de referencia elegido arbitrariamente que se llama plano de reducción de sondaje y
es un promedio de las más bajamares.
Profundidad es, la distancia vertical medida desde la superficie del agua hasta el fondo del
mar.
El plano de reducción de sondaje se lo selecciona siempre, teniendo en cuenta las alturas
de las bajamares de cada región, con el objeto de que el navegante, por desaprensivo que
sea, encuentre al menos tanta agua como señala por el sondaje la carta náutica.
TIPOS DE MAREAS
Reciben el nombre de mareas semidiurnas cuando existen dos pleamares y dos bajamares
iguales en un día lunar, cuya duración es de 24 horas y 50 minutos.
Cuando solo hay una pleamar y una bajamar durante el transcurso de un dia lunar, se
trata entonces de una marea diurna.
La marea mixta es un tipo intermedio entre las dos anteriores, o sea que durante el dia hay
dos pleamares y una bajamar y viceversa.
Las mareas de sicigia se producen cuando la luna u el sol están en conjunción (luna nueva)
o en oposición (luna llena), en ambas posiciones los efectos se suman y en consecuencia,
las pleas que se produces son mucho más altas que las promedios y las bajas de sicigia son
mucho más bajas que las promedio.
Las mareas de cuadratura son las que se producen cuando la luna y el son están formando
un ángulo recto entre sí, posición que corresponde a las fases de cuarto creciente y cuarto
menguante, aquí los efectos de ambos se contrarrestan y la amplitud de marea resultante
es mucho menor que la promedio.
Por otra parte siendo elíptica las orbitas del sol y la luna la distancia de estos astros
respecto de la tierra varia con la época del año por lo que ciertas fechas, las pleamares y
las bajamares también serán muy acentuadas. Cuando la distancia de la luna es mínima,
se producen las mareas de perigeo y cuando esta más lejos las mareas de apogeo.
Por otro lado la distancia angular del sol y la luna con respecto al ecuador es variable, al
encontrarse ambos astros, en conjunción u oposición, sus declinaciones son muy próximas
y el sol además esta sobre el ecuador ( en los equinoccios) se producen las mareas mas
altas de todo el año: equinocciales de sicigias.
Las mareas de sicigias tropicales son las que se producen cuando debido a que la luna ha
alcanzado su máxima declinación, esta se encuentra precisamente sobre los trópicos de
Cáncer o de Capricornio.
En esta figura se han representado los planos que corresponden a los distintos tipos de
mareas, indicándose sus respectivas alturas sobre el plano de reducción de sondaje, como
así también la altura de un faro, tal como se registra en las cartas de navegación, es decir
respecto al nivel medio del mar, lo que de paso lleva a comprender porque un faro se ve
desde más lejos en bajamar.
Debido a que la configuración de la costa y el relieve submarino obstaculizan la
propagación de la onda de marea originada en el mar abierto y la inercia de la masa de
agua, la pleamar no se produce exactamente en el instante del paso de la luna por el
meridiano del lugar, sino después. Este retardo expresado en días y fracciones de días,
entre el paso de la luna (nueva o llena) por el meridiano considerado y la ocurrencia de la
marea real producida por esa luna, es lo que se denomina Edad de la marea.
Cuando el retardo que se considera, el el promedio obtenido por durante una lunación
completa ( 29 días y medio), entre el paso de la Luna nueva o llena y la primera pleamar
que sigue, recibe el nombre de Establecimiento de puerto vulgar.
Se denomina Establecimiento de puerto medio, al valor promedio obtenido durante una
lunación completa, de los intervalos que median entre el pasaje de la luna (cualquiera de
ellas) por el meridiano del lugar y la ocurrencia de la primera pleamar que sigue, ambos
valores se cuentan en horas y minutos y están dados en tablas de mareas y en las cartas
náuticas, la razón que dichos valores figuren en esta ultima es que si en un instante dado,
no se dispone de la tabla de mareas, se puede calcular la hora de la pleamar para el lugar,
sumando la hora de paso de la luna por el meridiano del lugar el valor del Establecimiento
de puerto medio.
Las horas de las bajamares y pleamares subsiguientes pueden calcularse en forma
aproximad, sumando 6 horas 12 minutos a cada acontecimiento anterior.
TABLA DE MAREAS
El servicio de hidrografía naval argentino edita anualmente la edición H-610 denominada
tabla de marea, está dividida en tres secciones.
La primera da las predicciones diarias, y las alturas de mareas para los instantes de
pleamar y bajamar de los principales puertos.
La segunda sección provee las correcciones aplicadas a las predicciones diarias y altura de
las mareas de los puertos patrones para permitir obtener las mareas de gran cantidad de
puertos secundarios.
La tercera sección comprende el método y las tablas para calcular la altura de marea de un
instante o el instante correspondiente a una altura dada.
DETERMINAR LAS MAREAS DE UN PUERTO PATRON
Como las tablas dan directamente la predicción de cada uno de los puertos patrones, lo
único que debe hacerse es extraer los datos tabulados para dicho puerto para la fecha que
se trate.
DETERMINAR LAS MAREAS DE PUERTO SECUNDARIO
Se trata de aplicar a las horas y alturas de marea del puerto Patrón las correcciones que
figuran en los puertos secundarios.
Ejercicio:
Averiguar las horas y alturas de marea del puerto Pirámides para el 2 de agosto
de 1991.
Como puede observarse en la Tabla de Puertos Secundarios, el Puerto Patrón es Madryn.
El cálculo conviene disponerlo de la siguiente manera.
En consecuencia, el 2 de agosto de 1991, la marea de puerto Pirámides se producirá así:
Pleamares: a 2 hs 33m. Con 4,32 mts. Y 10 hs. 9 m. con 4,04 mts
Bajamares: a 9 hs. [Link] 1,80 mts y 21 hs. 25 [Link] 1,76 mts
CALCULAR LA ALTURA DE MAREA PARA UN INSTANTE CUALQUIERA
En base a los datos de: duración, intervalos, amplitud y corrección se puede averiguar que
altura de marea tendrá en cualquier instante, o a que hora tendrá la altura de marea
necesaria para poder ingresar con la embarcación a puerto.
La amplitud y la duración ya la hemos visto, ahora falta determinar el intervalo de tiempo
transcurrido entre la hora de plea o baja mas cercano, y con este dato obtendrá la
corrección, que es la cantidad de agua que bajo o subió (depende si el intervalo lo saco con
la plea o la baja).
hp: Altura de plea Hp: hora de plea D: duración I: intervalo
hb: Altura de baja Hb: hora de baja C: corrección A: amplitud
Para calcular la altura de marea de un instante cualquiera utilice la Tabla A, los
argumentos de entrada son: Duración, Amplitud, e Intervalo (desde la plea o baja mas
próximas) al instante considerado y debe usarse como se indica en el grafico.
1. Se entra en la tabla por el margen superior izquierdo con el valor de la Duración
más próximo al cálculo.
2. Se sigue el renglón hacia la derecha hasta hallar un valor de intervalo igual (o mas
próximo) al cálculo.
3. Se baja por dicha columna hasta interceptar el renglón correspondiente al valor de
Amplitud calculada (o mas próxima).
4. Y ahí se obtendrá el valor de la Corrección que deberá sumarle o restarle según el
caso.
REGLA DE LOS DUODECIMOS
Teniendo en cuenta que la variación de la altura de marea sigue una ley sinusoidal, se
demuestra matemáticamente que si se divide la duración de la marea en seis periodos
iguales y la amplitud en doce, la marea variara en las siguientes proporciones: 1,2,3 y 3,2,1
es decir:
En el primer sexto : 1 duodécimo de amplitud
En el segundo sexto : 2 duodécimo de amplitud
En el tercer sexo : 3 duodécimos de amplitud
En el cuarto sexto : 3 duodécimos de amplitud
En el quinto sexto : 2 duodécimos de amplitud
En el sexto sexto : 1 duodécimo de amplitud
Es decir que a partir de la Hora de pleamar (o bajamar) la altura de la marea baja (o crece)
en los sucesivos sextos de su duración 1, 2, 3, 3, 2,1 duodécimo de su amplitud, valores que
se van sumando o restando.
Ejercicio: Hora de plea 7 hs. 48 m Altura de plea 5,66 mts
Hora de baja 14 hs. 18 m Altura de baja 1,34 mts
Duración: 6 hs. 30 m. dividido 6: 1 hs. 05 m
Amplitud: 4,32 mts dividido 12: 0,36 mts
Las horas y alturas resultantes serán:
1. (07 hs.48 m + 1 h. 05 m.): 08 hs. 53 m 5,66-0,36: 5,30 mts
2. (08 hs. 53 m+ 1 h. 05 m.): 09 hs. 58 m 5,30-0,72: 4,58 mts
3. (09 hs. 58 m+ 1 h. 05 m.): 11 hs. 03 m 4,58-1,08: 3,50 mts
4. (11 hs. 03 m+ 1 h. 05 m.): 12 hs. 08 m 3,50-1,08: 2,42 mts
5. (12 hs. 08 m+ 1 h. 05 m.): 13 hs. 13 m 2,42-0,72: 1,70 mts
6. (13 hs. 13 m+ 1 h. 05 m.): 14 hs. 18 m 1,70-0,36: 1,35 mts
Este procedimiento resulta practico cuando no se dispone de Tablas de Marea y en puertos
como los nuestros en los que el régimen de marea es tal que la duración de la creciente o
bajante no se aparta mucho de las seis horas, pero deduciendo el valor de amplitud de los
datos de marea que figuran en las cartas náuticas del lugar.
MAREAS METEOROLOGICAS
Las predicciones de mareas de las Tablas se refieren a condiciones de presión barométrica
normal y sin viento. En ciertos lugares las perturbaciones atmosféricas de viento y presión
son tan importantes que sus efectos ocasionan un especial de marea llamada marea
meteorológica que, a veces puede llegar a superar los valores de predicción.
La presión barométrica influye en la altura de la marea y se admite que por cada milímetro
que se aparta de la presión normal, la altura de la marea varía 1,35 cm. Se entiende que
para presiones superiores a la normal, la altura de marea será menor que la prevista.
Mayor influencia tiene el viento, particularmente en puertos de poca profundidad y sobre
las costas que presentan concavidades.
El viento también modifica la hora de bajamar, y no así la de pleamar, que se mantiene de
acuerdo a lo previsto por las predicciones de la tabla, cuando el viento sopla en el mar se
registra un adelanto en la hora de bajamar y si es de tierra un retraso.
CORRIENTE DE MAREA
Los desplazamientos horizontales de las aguas superficiales del mar debido a la atracción
de la luna y el sol, dan lugar a las corrientes periódicas llamadas corriente de marea.
En los grandes ríos o en bahías estrechas y profundas, las corrientes de mareas se
presentan como una lógica consecuencia de la variación de la altura de marea: la
velocidad aumenta con la amplitud y alcanza por lo general su valor máximo durante la
media marea mientras que se produce al mínimo en la plea o bajamar, momento en el que
el sentido de la corriente se invierte.
La forma de la costa modifica notablemente el régimen, anterior pudiendo ocurrir, en
algunos puertos, que precisamente la máxima velocidad de la corriente se haga sentir
durante la Estoa, a veces no es correcto emplear los términos “corriente de creciente” y
“corriente de bajante” siendo mas apropiado decir corriente de marea “entra” o “sale” o
bien tierra “hacia adentro” o “hacia afuera”.
Las corrientes de mareas no siempre tienen dos únicas direcciones y en muchos casos
presentan corrientes rotativas.
Las características de las corrientes de marea son expresamente indicadas en las cartas
náuticas con símbolos convencionales y están contenidas, además en publicaciones
especiales, semejantes a las tablas de marea.
En las cartas de Argentina las corrientes vienen señaladas por flechas sobre las cuales se
indica la velocidad horaria, en nudos.
En las desembocaduras de los ríos, la marea se aprecia a una distancia que varía con el
caudal de rio y la pendiente de su lecho.
Las ondas de marea que penetran en ciertos ríos son demoradas por el fondo y las aguas
descendientes del rio, produciéndose una ola que se traslada como un muro de agua, a
velocidad considerable, elevando el nivel en pocos minutos. Cuando las corrientes de
marea encuentran obstáculos submarinos pueden producirse remolinos. Debe esperarse
formación de remolino en la proximidad de bancos, bajo fondos, y puntas salientes de la
costa, como asi mismo cerca de las islas, estrechos y canales.
Escarceos y rompientes de marea: son diferentes grados de turbulencias que corren
cuando se encuentran corrientes convergentes o cuando la corriente de marea fluye sobre
un fondo irregular (profundidades variables o con obstrucciones como piedras).
