Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

Diseño, Montaje y Mantenimiento de Líneas Eléctricas de

Alta Tensión y Centros de Transformación

Área de Conocimiento I Introducción

Unidad Temática I Generalidades

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

INSTALACIONES DE ALTA TENSIÓN

Generalidades.

La utilización de instalaciones de alta tensión viene marcada por la necesidad

de transportar energía eléctrica a grandes distancias, abaratando los costes de
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transporte y minimizando al máximo las pérdidas por el efecto Joule.

Para una misma potencia, cuanto más alta sea la tensión de transporte, la
intensidad será menor y, por tanto, menor la sección de los conductores a
utilizar, ya que la sección es directamente proporcional a la intensidad.

En el caso de las pérdidas por el efecto Joule, éstas son iguales a R-I2, y en el
caso de líneas con resistencia constante, las pérdidas varían en razón inversa al
cuadrado de la tensión.

Por estas razones, el transporte de energía eléctrica, desde las distintas

centrales de generación hasta los puntos de consumo, es realizada en alta
tensión, siendo la tensión de transporte tanto mayor cuanto mayor es la
potencia transportada, así como la distancia que tiene que recorrer la energía
desde las centrales hasta los puntos de consumo.

En nuestro ámbito más cercano, la utilización de la alta tensión nos viene

marcada por la necesidad de realizar nuevos suministros a puntos alejados de
las redes de distribución de baja tensión, normalmente por encima de los 500-
600 metros, longitud que se ve a cortada conforme va aumentando la potencia
demandada. Así mismo, deberemos utilizar instalaciones de alta tensión
(instalación de centro de transformación y ramal de alimentación), cuando
queramos realizar suministros que demanden fuertes potencias aunque estén
situados muy cerca de las redes de distribución. A este respecto, el Art. 46 del
Real Decreto 1955/2000 señala: “Cuando un local, edificio o agrupación de estos,
cuya previsión de cargas exceda de 100 Kw o cuando la demanda de potencia
de un nuevo suministro sea superior a dicha cifra, la propiedad del inmueble
deberá reservar un local destinado al montaje de la instalación de un centro de
transformación”.

Generalidades 1
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Tipos de corrientes y tensiones

El tipo de corriente que se utiliza en las líneas de transporte y distribución es

corriente alterna (CA) trifásica. La corriente continua (CC) sólo se suele utilizar
cuando la potencia que hay que transportar entre subestaciones es muy
elevada y están muy distantes entre sí dichas subestaciones.

Por otro lado, denominaremos como tensión nominal de la línea a la tensión

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eficaz entre fases.

El Reglamento de Líneas de Alta Tensión (en adelante R.L.A.T.)

establece en su artículo 3 las tensiones a utilizar en las líneas de transporte y
distribución. Atendiendo ha dicha tensión de utilización, las líneas se clasifican
de la siguiente manera:

Líneas de 2ª categoría: en las que la tensión nominal está comprendida entre 30 y 66 KV.

Líneas de 3ª categoría: con tensión nominal es inferior a 30 KV.

De entre estas tensiones, el el apartado 1.2 de la ITC-07 del R.L.A.T. recomienda:

20-66-132-220 y 380 kV

Por lo que hace a la Ley del sector eléctrico, desarrollada posteriormente en el

nuevo Reglamento de Líneas de Transporte y Distribución, esta establece la
división entre ambas actividades en relación la tensión nominal de la línea:
tipifica como líneas de transporte aquellas que utilicen tensiones de 220 KV. o
superiores, y de distribución todas las demás. Todas las redes de transporte
son gestionadas actualmente por la empresa Red Eléctrica Española (R.E.E.).

Sistema eléctrico: constitución.

Denominaremos sistema eléctrico al conjunto de Centrales generadoras,

Subestaciones elevadoras, Líneas de transporte, Subestaciones reductoras,
Líneas de distribución, Centros de Transformación y Líneas de distribución de
baja tensión, todas ellas interconectadas entre sí.

Generalidades 2
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Aunque el objeto del presente curso se centrará en las Líneas de distribución de

alta tensión y Centros de Transformación, haremos mención sucinta del resto
de instalaciones que intervienen en el sistema eléctrico.

Centrales generadoras.- Son aquellas instalaciones donde se produce la

energía eléctrica. En las mismas, se sitúa un generador de corriente eléctrica
solidaria con un motor que transforma la energía mecánica o calorífica
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producida por una materia prima (agua, viento, carbón, uranio, etc.) en energía
eléctrica.

Dependiendo de la materia prima referida que utilizan dichas centrales para la

producción, estas se dividen en Centrales hidráulicas, térmicas, eólicas,
nucleares, solares, etc.

En dichas centrales, las tensiones de generación oscilan entre los 500V y

18.000V, tensiones que no son suficientes para su transporte, por lo que
necesitarán elementos elevadores de tensión (subestaciones elevadoras) para
realizar el transporte de la energía a una tensión superior.

Representación gráfica: Sistema eléctrico.

Generalidades 3
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Líneas de transporte.- Generalmente, son líneas aéreas de tensión con

tensiones nominales de 220 KV o superiores. Su misión es transportar la
energía producida en las grandes centrales hasta los distintos puntos de
consumo, principalmente polígonos industriales y grandes urbes.

Suelen ser líneas constituidas por varios circuitos eléctricos independientes (1,
2, 3 ó 4), soportadas en grandes torres metálicas dotadas de varias crucetas,
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dependiendo el número de éstas y de los circuitos que lleve la línea. Así mismo,
estas líneas están dotadas de un hilo de guarda o tierra para protegerla contra
las descargas atmosféricas. Algunas veces, dicho cable, es combinado con fibra
óptica y sirve para la comunicación entre las distintas subestaciones que va
recorriendo la línea de transporte.

Otras veces, dicha comunicación es realizada a

través de uno de los hilos de fase, debiéndose
utilizar, en estos casos, bobinas de bloqueo y
transformadores de tensión capacitivos, tanto en
los orígenes como en los finales de cada tramo de
línea.

Subestaciones reductoras.- Se denomina

así al conjunto de instalaciones que realizan la
disminución de la tensión de transporte a una
inferior que sirve para la distribución a los
distintos puntos de consumo. Estas instalaciones
se agrupan en Parques de distintas tensiones,
soliendo ser, estos, estructuras porticadas donde
se amarran las distintas líneas que llegan o
parten del mencionado Parque.
Torre de transporte eléctrico.

La unión entre los distintos Parques que conforman una Subestación se realiza
a través de transformadores de potencia, con tensión primaria, la más elevada,
y tensión secundaria, a la que vamos a distribuir.

Generalidades 4
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Pueden existir tantos Parques como tensiones vayamos a utilizar. Por ejemplo,
en subestaciones como las situadas en las cercanías de la ciudad extremeña de
Cáceres, propiedad de Iberdrola S.A., existe un parque de 220/132KV., otro de
132/46KV y finalmente otro de 46/13,2KV, desde los cuales parten las líneas de
distribución a la citada ciudad.

Dentro de cada Parque existen diferentes posiciones, denominándose con este

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nombre al conjunto de paramenta de protección y seccionamiento de cada línea

que llega o parte de la subestación, así como las reservadas para los distintos
transformadores de potencia existentes en la misma.

Esquema eléctrico de un sistema general.

Generalidades 5
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Diseño, Montaje y Mantenimiento de Líneas Eléctricas de

Alta Tensión y Centros de Transformación

Área de Conocimiento I Líneas de Alta Tensión

Unidad Temática I Líneas Áreas

Elementos Constructivos
Módulo I
Parte I
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Introducción

LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN

Generalidades

Denominaremos como línea de Alta Tensión para distribución aquella línea

que, partiendo de una Subestación, de un Centro de reparto o de otra Línea
de distribución, alimenta a los Centros de Transformación. Las tensiones
nominales más usuales de estas líneas son 13,2, 15, 20 y 30 KV.
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Dichas líneas pueden dividirse en tres categorías:

Líneas aéreas.

Líneas subterráneas.

Líneas mixtas (parte del recorrido aéreo y parte subterráneo).

Las primeras, la aéreas, son aquellas en las que los conductores van
instalados por encima del suelo; y las subterráneas aquellas otras en las
que los conductores van instalados por debajo el nivel del suelo.

Las líneas aéreas presentan ventajas importantes sobre las subterráneas,

ya que, tanto en el importe inicial del montaje como respecto de los gastos
de mantenimiento, estos son inferiores en el caso de las primeras.

Por contrario, tienen el inconveniente del mayor peligro de electrocución de

animales o personas, así como el riesgo de recepción de descargas
atmosféricas que suelen producirse sobre los conductores desnudos. Otro
gran inconveniente que tienen las líneas aéreas es el impacto visual que
causan los tendidos, el cual se minimiza hoy en día con las normas
medioambientales que han marcado para estas instalaciones tanto el
Ministerio de Industria como las distintas Comunidades Autónomas, en
cumplimiento, en la mayoría de los casos, de los contenidos normativos
previstos en las Directivas europeas en esta para este sector de actividad.

También es de tener en cuenta, que la reparación de las averías en líneas

aéreas es menos laboriosa, y requiere menos tiempo y medios técnicos, que
en las subterráneas, lo que hacen que las instalaciones subterráneas se
realicen únicamente en el interior de las ciudades o polígonos industriales,
utilizándose para ello criterios de seguridad y estéticos.

Generalidades 6
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Por esta última razón, hoy en día, una gran parte de los proyectos que
están realizando las distintas empresas suministradoras y organismos
oficiales, en el interior de las distintas localidades, es la sustitución de líneas
aéreas por otras de naturaleza subterránea.

Como se mencionó anteriormente, denominamos como Líneas Aéreas

aquellas en los que los conductores que transportan la energía eléctrica van
instalados a una cierta altura por encima del suelo.
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Para conseguir las distancias de seguridad que se marcan en el apartado 5.5

de la ITC-07 del R.L.A.T., se utilizan postes, pudiendo ser estos de madera,
hormigón o metálicos, aunque los primeros están en desuso y son
utilizados únicamente en instalaciones provisionales. Sobre estos apoyos se
disponen otros soportes en posición horizontal denominados armados o
crucetas, donde se instalarán los elementos de sujeción de los conductores
(herrajes y aisladores). Los postes se apoyan en el terreno, por
medio de cimentaciones. Al conjunto del poste, cruceta y cimentación, se le
denomina en general apoyos.

Los elementos que conducen la energía eléctrica son los conductores, que
podrán ser desnudos o aislados (trenzados).

Se llama vano de una Línea Aérea a la distancia entre apoyos consecutivos.

Esta distancia, medida en metros, se denomina luz.

Por otro lado, se llama flecha a la distancia entre la línea recta que pasa por
los dos puntos de sujeción de un conductor en dos apoyos consecutivos y el
punto más bajo de este mismo conductor. En la siguiente figura, se
representan gráficamente el vano (a) y la flecha (f).

Trazado. Levantamiento topográfico. Reparto de apoyos.

Para determinar el trazado que tendrá nuestra Línea Aérea tendremos que
situar, en primer lugar, l os puntos de partida y llegada de la misma. Para el
punto de partida tendremos que tener la conformidad de la empresa
suministradora, la cual nos dará las características que tendrá que tener la
derivación, así como otra serie de datos técnicos referentes a la línea de la

Generalidades 7
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

cual derivaremos (tensión, potencia de corte, tiempo de actuación de las

protecciones, etc.).

Una vez determinado el punto de partida, tendremos que tener en cuenta

que, cuanto más recto sea el trazado, más económica será la línea, y, si no
es posible hacerla en una sola alineación, el número de éstas será el menor
posible.

Para realizar un trazado correcto deberemos realizar primeramente el

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levantamiento topográfico entre el inicio y el final de la línea, que recogerá

el mayor número posible de puntos (normalmente se toman mediciones
cada treinta metros lineales). Es recomendable que este tipo de trabajo lo
ealicen profesionales (topógrafos), los cuales nos darán, plasmado en papel
o soporte informático, el perfil longitudinal del terreno por donde
transcurrirá la línea así como un plano de planta donde se recojan los
distintos elementos que puedan afectar a nuestro trazado (Paredes,
viviendas, carreteras, vías fluviales, líneas telefónicas, líneas eléctricas,
etc.).

Se representa en la siguiente figura un levantamiento topográfico y un

reparto de apoyos correspondiente a un ramal de alta tensión:

Perfil longitudinal línea aérea.

Generalidades 8
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Se plasmará en la planta todo lo existente a cincuenta metros a ambos lado

del trazado e nuestra línea.

En los planos que nos representen tanto el perfil longitudinal como la planta
se utilizarán escalas mínimas de 1:2000 para las medidas horizontales y
1:500 para las verticales. (Apartado 3.3.4 de la ITC-09 del R.L.A.T.)
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Planta trazado línea aérea.

Para comenzar, todo perfil deberemos establecer un plano o cota de

comparación, que deberá ser lo más cercana posible a la altitud real del
punto sobre el nivel del mar, ayudándonos para este caso de la consulta con
los planos existentes en el mercado (ejército, comunidad, etc.). Esta cota es
muy importante ya que de ella dependerá la clasificación del terreno a
efectos de sobrecarga del hielo, la cual puede ser de tres tipos de acuerdo
al apartado 3.1.3 de la ITC-07 del R.L.A.T.:

Zona A.- Cuando la línea transcurre por un terreno cuya altitud es

inferior a los 500 metros sobre el nivel del mar.

Zona B.- Cuando la línea transcurre por un terreno cuya altitud está
situada entre los 500 y 1.000 metros sobre el nivel del mar.

Zona C.- Cuando la línea transcurre por un terreno cuya altitud es

superior a los 1.000 metros sobre el nivel del mar.

Esta clasificación es importante para establecer en los Cálculos de la línea la

sobrecarga debido al hielo que deberán soportar los distintos conductores.

Generalidades 9
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Entre la representación vertical (perfil) y la horizontal (planta), se suele

representar una “guitarra” o tabla donde se plasmarán los datos que se
establecen en el punto 5.1. del apartado 3.3.4 de la ITC-09 del R.L.A.T.

Una vez obtenido el perfil longitudinal de la línea, procederemos a realizar

el reparto de apoyos sobre el mismo, debiéndonos ayudar para ello de una
catenaria de tendido.
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Catenaria de tendido para conductor LA-30 en zona A (tense 10 Kg/mm2).

Las catenarias de tendido son representaciones gráficas de cómo se

comporta los distintos conductores sometidos a una determinada tensión de
tendido y acordes a la zona por donde transcurre la línea (zona A, B o C).
Estas catenarias suelen llevar otra paralela y situada a seis metros del
terreno para comprobar que en ningún punto se incumple la mínima
distancia al terreno marcada en el apartado 5.5 de la ITC-07 del R.L.A.T.

A la hora de realizar un replanteo, deberemos tener en cuenta una serie de

reglas que se han marcado desde la experiencia. No son reglas de estricto
cumplimento pero suelen ayudar para obtener un óptimo tendido. Se
relacionan a continuación las más destacadas de estas normas:

Deberemos realizar un reparto equidistante de vanos, dividiendo el

total de la línea entre la distancia que establezcamos como vano tipo,
normalmente entre 130 y 140 metros en terrenos llanos.

Deberán situarse los apoyos en los puntos altos del perfil.

Generalidades 10
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

No se deberán situar los apoyos en las hondonadas de los valles,

para evitar la aparición de apoyos “ahorcados”.

Cuando existan muchas parcelaciones, deberemos intentar situar los

apoyos en las lindes de dichas parcelas para evitar perjuicios a los
propietarios afectados, sobre todo en terrenos agrícolas.

Deberemos realizar tendidos por las zonas más “claras” cuando se

trate de zonas boscosas, para evitar en lo posible la tala de árboles y
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conseguir “camuflar” la línea entre la zona arbolada.

Hay que tener en cuenta que es más económico dar algo más de
altura a los apoyos que tener que intercalar un nuevo apoyo.

Desde el punto de vista de permisos, es aconsejable el trazar las

mismas por terrenos de dominio público, aunque a veces resulta más
laborioso el conseguir la autorización de un Organismo que de un
particular.

Hemos de tener en cuenta, sobre todo, para establecer los apoyos de

seccionamiento o protección, que sean lugares de fácil acceso
(cercanías de camino o carreteras).

Una vez conseguido el reparto de apoyos, hemos de establecer el tipo de

cada uno y desarrollar lo que denominaremos como “guitarra” o grupo de
líneas donde se recogen los siguientes datos:

Generalidades 11
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Guitarra de perfiles:

• 1ª Línea: cotas del terreno.

• 2ª Línea: distancias al origen.

• 3ª Línea: distancias entre apoyos y número de apoyos.

• 4ª Línea: características de los apoyos.

• 5ª Línea: armado, tipo y punto kilométrico.

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• 6ª Línea: cimentación de los apoyos.

Esta “guitarra” es muy importante para realizar el posterior replanteo y dar

una imagen rápida y general de la línea a la brigada encargada de construir
el ramal de alta tensión.

Por último deberemos relacionar sobre la planta los distintos propietarios

afectados por el trazado de la línea, llevándose dicha relación a un anexo
del proyecto correspondiente, mencionándose en la misma el número de
apoyos situados en su finca, así como la longitud de vuelo y superficie
ocupada por éste, teniendo en cuenta la separación de conductores que
tenga la línea.

Dichos propietarios tendrán que dar su conformidad al paso de la línea por

escrito, siendo el principal problema que nos encontramos a la hora de
realizar una nueva Línea de Alta Tensión el obtener la autorización de los
propietarios afectados. Para obviar este problema, la nueva Ley del Sector
Eléctrico establece la posibilidad de la declaración de utilidad pública de las
instalaciones, para, de esta forma, poder iniciar un expediente de
expropiación y poder realizar la línea.

Apoyos

Los apoyos se utilizan para conseguir la altura reglamentaria de las líneas

aéreas respecto del suelo y, además, servir para soportar los conductores
mediante el uso de aisladores. Dentro de los apoyos existen varios tipos, y
la elección de uno de ellos nos vendrá marcada por una serie de
circunstancias: tensión de la línea, esfuerzos mecánicos, accesibilidad del
terreno, etc.

Generalidades 12
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Inicialmente estableceremos una división en dos tipos generales, y que

posteriormente desarrollaremos de modo concreto y específico.

Por sus características constructivas los subdividiremos en los siguientes

tipos:

Apoyos de madera.

Apoyos de hormigón.
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Apoyos metálicos.

Según la función mecánica que vayan a desarrollar tendremos los siguientes

tipos de apoyos:

Apoyos de alineación.

Apoyos de ángulo.

Apoyos de anclaje.

Apoyos de principio y fin de línea.

Apoyos especiales.

Apoyos de madera.

Son los apoyos más económicos de fabricación y montaje, aunque

actualmente su uso se reserva únicamente para instalaciones provisionales
y por motivos de avería.

Su uso fue muy generalizado, en un momento histórico determinado, en

todos los países, en la extensión de Líneas de Alta Tensión, quedando aún
muchas líneas soportadas en este tipo de apoyos, y que van siendo
sustituidos paulatinamente por otros tipos.

Los apoyos de madera están construidos a partir de árboles, a los que se les
ha extraído la corteza y posteriormente se les ha tratado para evitar que se
pudran.

Se emplean principalmente de castaño, pino silvestre y abeto. La vida

media de los apoyos oscila entre los 10 y 30 años, dependiendo de la
calidad de la madera y de la zona climatológica donde vayan a ubicarse.

Generalidades 13
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

El diámetro mínimo de los postes será de 11 cm. en la parte superior, para

las especies coníferas, y de 9 cm., para el castaño. El extremo superior
deberá estar tallado en cuña o cono para dificultar la penetración del agua
de lluvia.
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Apoyos de madera

Apoyos de hormigón.

Son apoyos prefabricados de hierro y hormigón, obtenidos según varios

métodos de producción (centrifugados, vibrados, pretensados, etc.).

Dentro de estos apoyos haremos dos divisiones: apoyos totalmente

macizos, denominados HV, y otros con parte maciza y parte hueca, que
denominaremos HVH.

Apoyos HVH.

Generalidades 14
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción
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Tabla de apoyos huecos HVH.

Apoyos HV.

Generalidades 15
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción
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Tabla de apoyos de hormigón HV.

Los primeros son de menor altura y esfuerzo que los segundos, utilizándose
principalmente para apoyos de alineación, pequeños ángulos y, algunas
veces, de final de línea cuando se requiere que ocupen poco espacio.

Los segundos, se utilizan para grandes ángulos, aunque su uso es bastante

limitado debido al gran peso de los mismos, utilizándose únicamente en
zonas con mucha humedad, sobretodo en Galicia y en la zona de
distribución de Unión FENOSA, que los tiene normalizados.

Entre las ventajas que presentan los apoyos de hormigón respecto de los de
madera, es que con estos podemos realizar mayores vanos; además tiene
una vida útil mucho más prolongada, casi ilimitada, siempre que se procure,
en su instalación, no quedar al aire las varillas de armado para evitar la
oxidación de las mismas.

Respecto de los apoyos metálicos, las ventajas de este tipo de soportes de

hormigón son su menor coste económico, menor excavación, menor
mantenimiento y mejor adaptabilidad al entorno. Por el contrario, tienen el
inconveniente de que su montaje es más costoso, ya se necesitan grúas de
gran tonelaje, limitándose su instalación a terrenos de fácil acceso.

Apoyos metálicos.

Están formados por ángulos metálicos de distintos perfiles. Están

conformados normalmente por cuatro montantes unidos entre sí mediante
celosías, pudiendo efectuarse éstas uniones mediante remaches, tornillos o
soldaduras. Las uniones remachadas están prácticamente desapareciendo

Generalidades 16
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

quedando únicamente torres soldadas y atornilladas, dividiéndose éstas

últimas en semiatornilladas y atornilladas.

Para desarrollar los distintos tipos utilizaremos las series que fabrica una
conocida marca de la Comunidad Extremeña: IMEDEXA.

Las soldadas suelen ser las torres más económicas de los distintos
fabricantes. Su uso es muy generalizado en la construcción de pequeños
ramales, debido a su bajo coste, poco peso y fácil manejo. Es idóneo para
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zonas de difícil acceso, ya que no requieren el uso de grandes grúas y el

acopio hasta su ubicación es fácil. Estas torres son de forma
troncopiramidal, y suelen ser construidas en tramos de longitud variable,
consiguiéndose las distintas alturas a base de la unión de distintos tramos.
La designación de este tipo de torres suele ser de la forma:

XX - 250 - 12, donde:

ƒ XX: denominación de la serie.

ƒ 250: esfuerzo del apoyo en Kg.

ƒ 12: altura del apoyo en metros.

Torres serie CP.

Generalidades 17
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Tabla de datos en torres serie CP.

Torres serie CA.

Generalidades 18
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Tabla de datos en torres serie A.

Las semiatornilladas son aquellas que están compuestas por una cabeza y
un fuste, siendo la unión de las celosías de la cabeza del tipo soldada y las
del fuste atornilladas. Con este tipo de torres se consiguen apoyos de
mayor esfuerzo y altura que las torres soldadas. Dentro de este tipo de
torres destacan por su gran utilización aquellas que son fabricadas según la
recomendación UNESA 6.704-A, denominadas torres del tipo C, siendo de
gran utilización en las líneas de distribución de 3ª categoría.

Torres serie C.

Generalidades 19
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Tabla de datos de torres serie C.

La cabeza de estas torres es prismática, de sección cuadrada, con siete

campos de 600mm.- longitud total de 4.200mm. -, estando taladrada para
adosar las distintas crucetas, formando todo ello un solo cuerpo soldado.

El fuste es de forma troncopiramidal, de sección cuadrada, formado por

distintos tramos según la altura a conseguir; cada tramo se compone de
cuatro montantes de longitud de una máxima de 6m., unidos por celosía
sencilla atornillada. El embalaje y transporte se efectúa flejando todas las
barras que componen la torre en el interior de la cabeza.

Los esfuerzos y alturas están especificados en la tabla anterior. Para su

designación utilizaremos la letra “C”, seguida del esfuerzo, altura y tipo de
armado o cruceta que instalaremos: C-4500-18-S2.

Por último, se encuentran las torres totalmente atornilladas, que son las
empleadas principalmente en líneas de 1ª y 2ª categorías, y con ellas se
consiguen obtener grandes alturas y esfuerzos. Dentro de las
semiatornilladas, tenemos dos tipos: las sustentadas en cimentación única,
o monobloque, y aquellas con cimentación independiente para cada pata.

Generalidades 20
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
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Torres serie Halcón.

Las primeras son muy similares a las de la serie C, aunque se consiguen

mayores alturas y tienen la gran ventaja que son totalmente desmontables,
incluida la cabeza, lo que las hace idóneas para lugares de difícil acceso en
los que no pueden actuar las grúas y debe realizarse el izado de forma
manual.

La sección de las torres es cuadrada y la celosía de las caras es simple e

igual para las cuatro caras. El ancho de la cabeza es de 1 m. Se suministran
en un paquete compacto, donde se flejan todos los montantes y celosías,
así como el armado que elijamos.

Los esfuerzos y alturas para este tipo de torres son los que especificamos
en las siguientes tablas. Para su designación utilizaremos la letra “H”,
seguida del esfuerzo, altura y tipo de armado o cruceta que instalaremos.

Generalidades 21
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción
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Tabla de datos de torres serie H.

Las altura totales (H) se entienden desde la base de la cruceta inferior hasta
la base de la torre, y las alturas útiles (HU) desde la cruceta inferior hasta el
suelo para cimentaciones en terreno normal (K=12). En estas torres, la
altura de la cabeza dependerá del armado que instalemos, variando desde
los 0,70m., para armados rectos, hasta los 7,50m., para el resto de
armados.

Para torres de gran esfuerzo, y que permiten instalar armados o crucetas de

gran longitud, utilizamos apoyos sustentados en cimentaciones de modo
independiente para cada pata, motivado por la mayor anchura de la base de
estas torres. La sección de la torre, tanto en su fuste como en la cabeza es
de sección cuadrada, siendo totalmente desmontable, utilizándose celosías
dobles en las caras.

Generalidades 22
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Diseño, Montaje y Mantenimiento de Líneas Eléctricas de

Alta Tensión y Centros de Transformación

Área de Conocimiento I Líneas de Alta Tensión

Unidad Temática I Líneas Áreas

Elementos Constructivos
Módulo I
Parte II
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Parte II
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Torre serie Águila

Torres serie Cóndor.

Generalidades 23
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Estas torres son utilizadas para líneas de 1ª y 2ª categoría, siendo su

designación distinta para cada fabricante, debiéndose consultar para ello los
distintos catálogos.

Por último, describiremos un tipo de apoyos metálicos fabricados con chapa

y de aspecto similar a los apoyos de hormigón: son los denominados apoyos
tubulares. Este tipo de apoyos están formados por una serie de cuerpos,
unidos entre sí por tornillos y casquillos normalizados. Su fijación al terreno
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se realiza mediante el uso de espárragos bien cimentados o, en terrenos

rocosos, embutidos a través de taladros y fijados mediante pasta especial.

Apoyos tubulares metálicos.

Generalidades 24
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Los apoyos se atornillan a estos espárragos. Tienen la ventaja, respecto de

los de hormigón, de su menor peso, lo cual lo hacen ideales en apoyos de
alineación enclavados en terrenos de difícil acceso; así mismo, debido al
tipo de cimentación que requieren, lo hacen idóneo en terrenos rocosos.
Otro campo de gran aplicación para este tipo de apoyos es el de las
instalaciones provisionales, ya que su desmontaje es fácil y permite
instalarlos en otro lugar, perdiéndose únicamente los espárragos de fijación.
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Se reflejan a continuación las características de estos apoyos.

Tabla de datos por tipo de apoyos.

Por contrario, este tipo de apoyos tienen el inconveniente de que su costo

económico es bastante superior a los apoyos de hormigón y también
elevado respecto a los metálicos de celosía. A modo comparativo,
establecemos a continuación el valor económico de los tres tipos de apoyo
para una misma altura y esfuerzo. Como se observará el apoyo tubular es
de menor altura, dado que no tiene empotramiento.

Cuadro económico.

Generalidades 25
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Una vez descritos los apoyos por sus características constructivas, vamos a
describirlos teniendo en cuenta sus características funcionales:

Apoyos de alineación: sirven solamente para sostener los conductores

y cables de tierra, debiéndose ser empleados únicamente en alineaciones
rectas.

Apoyos de ángulo: se utilizan para sostener los conductores y cables

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de tierra en los vértices de los ángulos que forman dos alineaciones.

Apoyos de anclaje: deben proporcionar puntos firmes en la línea que

limita la propagación… de esfuerzos longitudinales de carácter excepcional.

Apoyos de fin de línea: deben resistir, en sentido longitudinal de la

línea, la solicitación de todos los conductores y cables de tierra.

Apoyos especiales: son aquellos que ejercen cualquier función

diferente de las definidas en la clasificación anterior.

Armados

Denominaremos como armados o crucetas a todos aquellos elementos

horizontales que situamos en la parte alta de los distintos apoyos, y que nos
permitirán la sustentación de los elementos aislantes así como conseguir la
separación reglamentaria de los conductores según la longitud de los
distintos vanos.

Aunque anteriormente se han construido crucetas de madera, e incluso de

hormigón, actualmente se utilizan únicamente las metálicas, acoplándose
éstas tanto a los apoyos de hormigón como a los metálicos y tubulares.

Para los apoyos de hormigón y tubulares, los tipos más frecuentes son las
denominadas de tipo bóveda y las rectas. Las primeras son utilizadas en los
apoyos de alineación y las segundas para aplicaciones en amarre (ángulos,
anclajes y principio y final de línea). Estas crucetas se adaptan a la cabeza
de los apoyos mediante el uso de varillas roscadas, que permiten la unión
de los perfiles que constituyen las crucetas a la cabeza del poste.

En las figuras siguientes se indican los distintos tipos que fabrica una marca
extremeña: IMEDEXSA.

Generalidades 26
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Introducción
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Armados tipo bóveda.

Armados tipo recto.

Generalidades 27
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Introducción

Respecto de los apoyos metálicos, existe una gran diversidad de crucetas, que
nos permiten distintos tipo de configuración y separación de conductores. La
designación de estas crucetas varía con el fabricante, aunque nos valdremos de
la recomendación UNESA 6.704-A, para describir los distintos tipos que existen
en el mercado.

Armados tipo “L”: son crucetas rectas que se montan en la parte superior
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de la cabeza. Se consiguen separaciones de conductores desde 1 a 2 metros,

aunque con las medidas de electrocución de aves, la separación mínima entre
conductores deberá ser de 1,5 metros, por lo que no podremos utilizar en, en
Comunidades, por ejemplo, como la de Extremadura, las crucetas inferiores de
esta gama. Este tipo de armados se utiliza sobretodo en los distintos apoyos de
amarre (principio y final de línea, ángulo y anclaje). En los dos últimos, y para
dar continuidad al hilo central, deberemos utilizar una cadena de suspensión,
ya que esta prohibida la existencia de partes en tensión por encima de las
crucetas para evitar la electrocución de aves.

Armados tipo L.

Generalidades 28
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Armados tipo “T”: son similares a los anteriores, variando únicamente la

posición de la cruceta en la cabeza de la torre, ya que éstos armados se sitúan
por debajo de la parte superior de la cabeza. Este tipo de armados son
utilizados para la instalación de seccionadores y en aquellos casos que
necesitemos una separación de conductores mayor que la conseguida con los
del tipo “L”, alcanzándose ésta mediante el amarre del hilo central en la parte
alta de la torre. En estos apoyos hay que utilizar igualmente una cadena de
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suspensión para dar continuidad al hilo central.

Armados tipo T.

Generalidades 29
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Armados tipo “B”: son crucetas elevadas respecto de la cabeza de la torre.

Dependiendo de la longitud de armado, son rectas (3 y 4 metros) o en forma de
bóveda (5 y 6 metros). Este tipo de armado es de gran utilización, ya que su
diseño le permite utilizarlo en el mayor número de apoyos, tanto de alineación
como en amarre, y no necesita el uso de ninguna cadena adicional para realizar
la continuidad del hilo central, en el caso de cadenas de amarre. Tiene el
inconveniente, respecto de la cruceta recta, de su mayor coste económico,
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tanto en el material como en su montaje. Este tipo de crucetas es el

recomendado, por ejemplo, por Medioambiente en alguna comunidad
autonoma para líneas de 2ª y 3ª categoría.

Armados tipo B.

Generalidades 30
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Armados tipo “S”: este tipo de armado, está formado por tres
semicrucetas, las cuales pueden ir montadas en dos caras opuestas de la torre
(armados al tresbolillo) o en la misma cara de la torre (armados en bandera).
Con este tipo de crucetas conseguimos una mayor separación de conductores,
en el caso de los de tipo tresbolillo, y “conducir” los conductores en un
determinado plano en los tipo bandera. Este tipo de armados pueden utilizarse
tanto en apoyos de amarre como de alineación. El coste económico suele ser
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inferior a los del tipo “B”, aunque tienen el inconveniente de tener que utilizar
apoyos de mayor altura para conseguir la distancia reglamentaria del hilo
inferior respecto del suelo.

Armados tipo S.

Generalidades 31
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Armados tipo “N”: son similares a los del tipo S, pero dobles (seis
semicrucetas), y es el armado que tendremos que utilizar para líneas de doble
circuito.
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Armados tipo N.

Por último, señalar que en las líneas dotadas de conductor de protección, los
apoyos metálicos van coronados de una cúpula de tierra que permite conseguir
tanto la sustentación del hilo de protección como la distancia de seguridad de
éste con respecto de los hilos conductores.

Cúpula de tierra.

Generalidades 32
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Conductores

Conductores desnudos

Las prescripciones reglamentarias establecen que, como conductores, pueden

emplearse cualesquiera materiales metálicos, o combinaciones de estos, que
permitan constituir alambres o cables de características eléctricas y mecánicas
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adecuadas para su fin e inalterables con el tiempo, debiendo presentar,

además, una resistencia elevada a la corrosión atmosférica.

Los materiales metálicos que constituyen los conductores para líneas aéreas
han de cumplir tres premisas:

1) Deben tener pequeña resistencia eléctrica para que las pérdidas por
calentamiento sean reducidas.

2) Deben tener elevada resistencia mecánica.

3) Y bajo coste de adquisición para que la explotación de la línea sea

rentable.

Es difícil encontrar materiales que reúnan los tres requisitos simultáneamente,

reduciéndose actualmente los materiales a dos: aluminio y cobre, aunque el de
uso más cotidiano es el aluminio y, sólo en casos justificados, el cobre. Al ser la
resistencia mecánica del aluminio muy pequeña es necesario que, para formar
dicho conductores, su alma esté configurada por alambres de acero, con el fin
de aumentar la resistencia mecánica.

Al hilo del último párrafo, debemos definir el hilo o alambre como una varilla
metálica cuya longitud es muy grande respecto a su diámetro; y se denomina
cable o conductor cableado a un conductor constituido por un grupo de hilos o
por una combinación de grupos de hilos trenzados juntos.

El cable se conforma trenzando helicoidalmente una o varias capas de hilos de

la misma sección sobre un hilo o grupo de hilos centrales que se denomina
alma o núcleo.

La mayor ventaja de los cables sobre los hilos de la misma sección es su mayor
flexibilidad. Cuanto menor sea el diámetro de los hilos que constituyen el cable

Generalidades 33
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

mas flexible será este, pero existe un límite en este diámetro, ya que la
resistencia eléctrica del cable crece con el número de hilos que lo constituye.

Los parámetros más destacados que deberemos conocer de cada conductor son
los siguientes:

Sección: se denomina sección efectiva o sección útil de un cable a la suma

de las secciones de los hilos constituyentes. Esta sección vale:
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d = diámetro de los hilos constituyentes en mm.

N = número total de hilos.

La sección nominal es la sección efectiva redondeada, comprendida entre los

límites de tolerancia admitidos para cada hilo; y es la que se emplea para
designar el cable.

Diámetro de un cable: con esta denominación entendemos el diámetro

del círculo circunscrito al cable o la media aritmética de dos medidas opuestas
realizadas al conductor en sentido perpendicular.

Diámetro de los hilos constituyentes : los cables se fabrican en secciones

comerciales, expresadas en milímetros cuadrados. Esta circunstancia hace que
los hilos constituyentes se fabriquen en diámetros que, en general, discrepan
de los diámetros normalizados para conductores que deben emplearse como
hilos.

Generalidades 34
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Introducción

En un cable de sección dada, el diámetro de cada hilo está expresado por:

S = sección del cable en mm².

N = número de hilos.
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En cables mixtos el diámetro de los hilos que constituyen el alma es el mismo

que los hilos que constituyen el resto.

Peso: en los conductores eléctricos, el peso se expresa generalmente en

kilogramos por kilómetro del conductor. (Kg/Km)

Peso específico: otro dato que suelen darnos las casas constructoras de
conductores es el peso específico de los conductores expresados en g/cm³,
siendo necesario dicho dato para el cálculo mecánico de los conductores,
representándose en la siguiente tabla, los más usuales:

Resistencia eléctrica: es la oposición que presenta el cable al paso de la

corriente eléctrica, la cual se traduce, sobretodo, en pérdidas por
calentamiento, expresándose la resistencia en Ohmios por kilómetros y
referenciados a una determinada temperatura (normalmente a 20ºC).

Generalidades 35
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Introducción

Carga de rotura: el esfuerzo mínimo que produce la rotura de un material

se denomina carga de rotura y viene expresado en kg/mm². La carga de rotura
de los cables es siempre inferior a la suma de la de los hilos tomados
independientemente, debido a las compresiones laterales que producen unos
hilos sobre otros. Esta circunstancia se expresa por la denominada eficiencia
mecánica del cable, que es la relación entre su carga de rotura y la suma de las
cargas de rotura de todos los hilos individuales. Generalmente los fabricantes
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nos dan en sus tablas técnicas la carga de rotura de los cables.

Con respecto a alguno de los parámetros anteriores, el R.L.A.A.T. establece en

su apartado 2.1 de la ITC-07 del R.L.A.T. una serie de limitaciones:

La sección mínima para los conductores de cobre y sus aleaciones será

de 10 mm².

Para los conductores de acero la sección mínima será de 12,5 mm².

Para los demás metales no deben emplearse conductores cuya carga de

rotura sea inferior a 350 daN.

Debido a esta última premisa, no podremos conformar cables con aluminio

solamente, debido a su baja carga de rotura y a su escasa dureza, por lo que
tienen que estar formados por aleaciones, como pueden ser el magnesio, el
silicio o el hierro, siendo en este caso su resistencia mecánica a la rotura mayor
que la del cobre.

A la vista de lo expuesto anteriormente, y aunque el cobre es el metal más

utilizado en las aplicaciones eléctricas, en lo que se refiere a Líneas Aéreas de
Alta Tensión ha sido sustituido por el aluminio y sus aleaciones, ya que este
último es más ligero y por tanto resultan más económicos los apoyos,
aisladores y demás elementos de montaje. El cobre se ha reducido a casos muy
especiales, siendo empleado por algunas Compañías en los vanos de entrada a
los pórticos de subestaciones, debido a su mejor comportamiento en los
terminales de la distinta aparamenta, evitándose la aparición de posibles
efectos de electrólisis.

Generalidades 36
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

A pesar de las grandes ventajas del aluminio como conductor eléctrico, es decir,
buena conductividad, pequeña densidad y buena resistencia a la corrosión,
existe el inconveniente de que su carga de rotura es pequeña, incluso en
aleaciones. Como necesitamos realizar grandes vanos para abaratar los costes
de montaje, necesitaremos tener conductores con grandes cargas de rotura.

Para obviar estos problemas se construyeron los cables de aluminio-acero,

formados por un alma de acero de uno o más alambres, y varias capas de
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alambre de aluminio, siendo este tipo de conductores los más utilizados en la

construcción de Líneas Aéreas de Alta Tensión.

Los cables son fabricados con distintos números de conductores en sus

respectivas capas, siendo las siguientes formaciones las más usuales:

Cable denominado 1 + 6, compuesto por un hilo de acero y seis hilos de

aluminio.

Cable denominado 7 + 30, compuesto por un hilo central y una capa

envolviendo al mismo de seis hilos de acero, y de dos capas de aluminio
superpuestas de 12 y 18 hilos.

Cable denominado 7 + 54, compuesto por un hilo central envolviendo al

mismo seis hilos de acero, y de tres capas de aluminio superpuestas de
12, 18 y 24 hilos cada una.

Se representan a continuación las formas constructivas descritas

anteriormente:

Generalidades 37
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Dentro de los cables de aluminio-acero, los más usuales son los fabricados de
acuerdo a la Norma UNESA 3403, siendo los más utilizados los denominados
LA-30, LA-56 y LA-110, resumiéndose en la siguiente tabla las características
de estos conductores.
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Conductores de aluminio-acero normalizados.

En el apartado 4.2.1 de la ITC-07 del R.L.A.T., se expresan las densidades de

corriente en A/mm² que no deben sobrepasar los distintos conductores,
reproduciéndose a continuación dicha tabla:

Densidad de corriente Amperios/mm2.

Generalidades 38
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

Para cables de aluminio-acero se tomará en la tabla el valor de densidad

correspondiente a su sección total, como si fuera de aluminio, y su valor se
multiplicará por un coeficiente de reducción que, según la composición, será:

Cables de composición 1 + 6 y 7 + 26 ................. 0,937

Cables de composición 7 + 30 ............................ 0,902
Cables de composición 7 + 54 ............................ 0,916
Cables de composición 7 + 45 ............................ 0,970
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Los cables de acero galvanizado se utilizan poco en líneas eléctricas debida a su

alta resistividad eléctrica, habiéndose usado en el pasado para ramales con
poca potencia de transporte. Su principal campo de aplicación, hoy en día, está
en los conductores de protección o guarda.

Conductores aislados

En algunas zonas boscosas, de gran valor ecológico y zonas urbanas, se han

sustituido las líneas de conductores desnudos por tres cables unipolares
aislados, trenzados en haz y soportados por un cable de acero de 50 mm² de
sección. Se adjuntan en la siguiente tabla las características de los cables
trenzados en haz para Media Tensión de un fabricante (BICC GENERAL CABLE).

Conductores 12/20 KV.

Conductores 18/30 KV.

Generalidades 39
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Introducción

En la siguiente figura se puede apreciar la composición de estos cables:

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Sección característica conductor trenzado A.T.

Este tipo de conductores presenta las ventajas de eliminar las descargas a

tierra por contacto con ramas o aves, haciéndolos ideales en los trazados de
líneas a través de masas boscosas. Por el contrario, y dado su mayor peso,
elevan los costes de montaje, ya que no se pueden realizar vanos superiores a
40 metros, con lo que se eleva el número de apoyos así como el esfuerzo de los
mismos.

El precio por kilómetro de línea se encuentra a la mitad entre las líneas aéreas
convencionales y las subterráneas.

Generalidades 40
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Diseño, Montaje y Mantenimiento de Líneas Eléctricas de

Alta Tensión y Centros de Transformación

Área de Conocimiento I Líneas de Alta Tensión

Unidad Temática I Líneas Áreas

Módulo II Aislamiento y protección

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

AISLAMIENTOS
En materia de aislamientos, apartado 4.4 de la ITC-07 del R.L.A.T. (Tablas 12 y
13) marca los niveles de aislamiento normalizados mínimos correspondientes a la
tensión más elevada de la línea.

Para conseguir esos valores, se utilizan los denominados aisladores, los cuales
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pueden ser unitarios o formando parte de una cadena de varios elementos.

Los unitarios, denominados genéricamente rígidos, fueron utilizados con gran

profusión hace unos años, habiéndose sustituido en la actualidad por las
denominadas cadenas de aisladores que presentan grandes ventajas con
respecto a los primeros, aunque su coste económico es sensiblemente superior.

Estos aisladores rígidos están formados por un elemento aislante, normalmente

de cristal, y un soporte metálico mediante el cual se unen a la cruceta. Su
forma general es la de una campana que lleva en su parte superior una
garganta sobre la que se fija el conductor mediante una ligadura. La unión
entre el aislador y el soporte puede ser fija o roscada, facilitando esta última el
cambio de aislador en caso de avería. Para conseguir aislamientos altos, se
prolonga la línea de fuga de los aisladores, dando a la campana ondulaciones
profundas e inclinadas hacia abajo; cuando el tamaño del aislador es grande o
la campana es complicada, no se puede fabricar de una sola pieza, por lo que debe
estar constituida por la unión de 2, 3 o 4 campanas superpuestas, unidas por yeso
o cemento (por ejemplo, ARVI-32)

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 42

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión
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Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 43

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

En la siguiente tabla, enumeramos las características técnicas de aisladores

rígidos fabricados por una conocida casa de aisladores (ESPERANZA S.A.).
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Tabla de características técnicas de aisladores rígidos.

Referente a los soportes, y para evitar la electrocución de aves, deberán

instalarse siempre soportes largos, aunque, por ejemplo, en el caso de la Junta
de Extremadura, se ha prohibido su uso, quedando reducida su utilización en
bajadas de centros de transformación y en el paso de conductores para realizar
derivaciones, siempre por debajo de la cruceta superior.

Con respecto a los aisladores que forman parte de las denominadas cadenas de
aisladores, pueden ser de porcelana, cristal o del tipo sintético. Dentro de los
de cristal, que son los más utilizados, destacaremos los denominado U-40 y U-
70, aunque el uso de los U-40 es cada vez más reducido. Se representan en las
páginas siguientes las características de estos aisladores.

Para conseguir los niveles de aislamiento marcados en la tabla reglamentaria,

deberemos unir el número de aisladores que sobrepase dicho valor,
denominándose la cadena resultante por el número de elementos seguido de la
denominación de los mismos (ejemplo, 2/U-70, 3-U-40).

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 44

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Aunque reglamentariamente consigamos el valor de aislamiento, siempre es

recomendable instalar una unidad más por cadena, ya que la rotura de un
elemento de la misma no mermará las condiciones de aislamiento y no
provocará la interrupción del servicio, sustituyéndose el elemento dañado en las
operaciones programadas de conservación. Esta premisa se hace más necesaria
en las cadenas de amarre, ya que la sustitución de un elemento en las mismas
es más laboriosa y se emplea mayor tiempo que en las de suspensión.
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Aislador de suspensión en vidrio templado: Nº 1503.

Características eléctricas de las cadenas.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 45

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Líneas de Alta Tensión
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Aislador de suspensión en vidrio templado: Nº 1507.

Características eléctricas de las cadenas.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 46

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Las recomendaciones dadas por la Junta de Extremadura han hecho que el

número de elementos de cada cadena se eleve para conseguir las medidas
dictadas por dicho organismo para la distancia entre los elementos activos y las
distintas crucetas.

Por último, tenemos los aisladores sintéticos o “composite”, que está formado
por tres componentes, unidos solidariamente desde fábrica, y que son los
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siguientes:

Un núcleo de fibra de vidrio, impregnado de resina, que asegura el

aislamiento y soporta los esfuerzos mecánicos (tracción, compresión,
flexión, torsión) producidos por los conductores de la línea.

Un revestimiento de elastómero, que protege el núcleo contra los

agentes exteriores asegurando la estanqueidad. Su forma bien estudiada
da al aislador sus características eléctricas y asegura un buen
comportamiento a la contaminación.

Herrajes de extremidad metálicos, necesarios para el montaje del

aislador y para la transmisión de los esfuerzos mecánicos.

Sección aislador sintético.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 47

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Líneas de Alta Tensión

Este tipo de aisladores, destaca por su gran ligereza, llegando a ser de 5 a 8

veces más ligero que una cadena o soporte equivalente de vidrio templado o de
porcelana. En las siguientes figuras se muestran las características de este tipo
de aisladores, correspondientes a la serie “VERI * LITE” de Ibérica de
Aparellajes.
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Aislador sintético tipo VERI * LITE de Ibérica de Aparellajes.

Características mecánicas.

Características eléctricas.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 48

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Herrajes

Bajo esta denominación englobamos aquellas piezas metálicas que sirven para
unir, por un lado, los aisladores a las crucetas y, por otro, los aisladores a los
conductores. Los distintos herrajes se aprecian en las siguientes figuras, donde
se representan sendas cadenas de suspensión y amarre.
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Cadena de suspensión.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 49

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Líneas de Alta Tensión
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Cadena de amarre.

Entre los primeros se encuentran las denominadas horquillas de bola, que

permiten, mediante su parte móvil, unir o “colgar” la cadena del apoyo o
cruceta. La denominación de la horquilla viene marcada por el tipo de aislador
que usemos: la HB-11 para el aislador U-40 y la HB-16 para el U-70.

Horquilla de bola.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 50

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Para la unión de los aisladores con los conductores utilizamos dos piezas,
primero las rótulas, que se adaptan al aislador, y, en segundo lugar, las grapas,
que se adaptan a la rótula por un extremo y, por el otro, al conductor.

Respecto de las rótulas, su designación vendrá marcada por el tipo de aislador,

siendo R-11 para el aislador U-40 y la R-16 para el U-70. Dentro de las rótulas
tenemos las cortas y las largas, utilizando la letra p para designar a las largas
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(R-11 p y R-16 p). Las cortas se utilizan en las cadenas de suspensión y las
largas en las de amarre para favorecer la formación del puente.

Rótulas.

Por su parte, las grapas se dividen en grapas de suspensión y grapas de

amarre, dependiendo su denominación del conductor que hayamos utilizado. La
elección del tipo apropiado depende del diámetro que soporte en cada caso la
canaladura de la grapa.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 51

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Líneas de Alta Tensión
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Grapa de suspensión.

Tabla técnica.

Grapa de amarre.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 52

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Líneas de Alta Tensión
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Tabla técnica.

Para conseguir la seguridad reforzada que marca el reglamento para los apoyos
de cruce deberemos, en los apoyos de alineación, reforzar el conductor en el
lugar de colocación de la grapa con una serie de varillas preformadas
denominadas “armo-rod”, cuya elección dependerá del conductor utilizado,
como puede verse en las imágenes siguientes.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 53

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Dentro del grupo de grapas de suspensión, se viene utilizando últimamente la

denominada grapa de suspensión armada, constituida por una serie de varillas
que se adaptan al conductor y un acoplamiento cilíndrico dotado de goma
elástica que une el conjunto (varillas conductor) a la rótula, como puede
apreciarse en las siguientes imágenes.
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Por último, señalar que existen en el mercado unos preformados de amarre,

que sustituyen a las grapas de amarre, adaptándose al conductor directamente
sin necesidad de apretar tuercas. Estos preformados dependerán del conductor
utilizado y para su unión al aislador necesitaremos el uso de las denominadas
rótulas guardacabos, que, al igual que el resto de rótulas, su elección vendrá
marcada por el aislador que usemos en la cadena: RG-11 para el aislador U-40
y la RG-16 para el U-70.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 54

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Líneas de Alta Tensión
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Preformado de amarre.

Rótula guardacabos.

Seccionamiento y protección

En este apartado describiremos toda la aparamenta destinada a la maniobra y

protección de las instalaciones de alta tensión. El Apdo. 6.1. I.T.C. 07 del
R.L.A.T. establece que en las derivaciones deberá instalarse un seccionamiento
en el entronque de la línea derivada, no siendo necesario la instalación
de seccionadores en los casos en los que para la explotación del conjunto línea-
principal y línea-derivada no sea ventajoso dicho seccionamiento.

La línea derivada deberá ser seccionada sin carga, o a lo sumo con la

correspondiente a la de vacío de los transformadores a ella conectados, siempre
que la capacidad de los mismos no exceda de 400 kVA. Sin embargo, previa
justificación de características, podrán utilizarse los denominados seccionadores

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 55

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

de apertura en carga, todo ello para evitar la aparición de fenómenos de

“cebado” que pueden acarrear la destrucción del seccionador y provocar
accidentes en las personas que lo maniobren.

Los elementos destinados a conectar y desconectar los distintos circuitos son

los que venimos denominando como seccionadores. Si la maniobra se hace fase
a fase, se denominaran seccionadores unipolares y si se actúa sobre las tres
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fases a la vez se denominan tripolares. Igualmente, denominaremos de interior

aquellos elementos que se instalen dentro de edificios y de exterior aquella que
se instale a la intemperie.

El apartado 6.2 de la ITC-07 del R.L.A.T., establece que los desconectadores

o seccionadores serán siempre trifásicos, con mando mecánico o a mano, a
excepción de los utilizados en líneas de tensión nominal inferior a 30 kV,
que podrán ser unipolares accionables con pértiga.

Para la elección de estos seccionadores deberemos tener en cuenta la tensión

nominal de la línea y la intensidad máxima del circuito donde han de
establecerse, no siendo ésta inferior en ningún caso a 200 A.

Los seccionadores de tipo intemperie o de exterior, estarán situados a una

altura del suelo superior a 5 metros, inaccesibles en condiciones ordinarias, con
su accionamiento dispuesto de forma que no pueda ser maniobrado más que
por personal de servicio y se montarán de tal forma que no puedan cerrarse por
gravedad.

Los seccionadores unipolares son piezas independientes que se adaptan sobre

una cruceta adicional o sobre la cruceta del apoyo cuando el montaje de ésta lo
facilite. Para realizar las maniobras de este tipo de seccionadores deberemos
utilizar siempre una pértiga de maniobras, apropiada a la tensión nominal de la
línea.

Estos seccionadores deberán instalarse en posición horizontal y su colocación

deberá permitir al personal de mantenimiento una fácil maniobrabilidad.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 56

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión
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Seccionador unipolar.

Por su parte, los seccionadores tripolares, pueden montarse en posición vertical

u horizontal, teniéndose en cuenta a este respecto las restricciones que impone
las distintas autoridades regionales responsables de estas materias y del medio
ambiente, en concreto.

En el caso de Extremadura, la Dirección General de Medio Ambiente, que nos

indica que no deben existir partes en tensión por encima de la cruceta. Existe
una serie de seccionadores tripolares que permite instalar los elementos que
componen el seccionador en cada una de las semicrucetas que componen un
armado al tresbolillo, siendo la acción de cierre y apertura simultánea en los
tres elementos.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 57

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Líneas de Alta Tensión
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Vista lateral del seccionador tripolar.

Vista frontal del seccionador tripolar.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 58

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Líneas de Alta Tensión

La apertura de estos seccionadores puede ser manual con la ayuda de una

pértiga de maniobra o a través de un mando adicional, como ocurre en la
mayoría de los casos. El accionamiento de este mando suele situarse a una
altura inaccesible en condiciones ordinarias y suele ir condenado con un
candado para impedir su accionamiento por personal distinto al de
mantenimiento.
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Algunos seccionadores van provistos de una pletina transversal que permite la

puesta a tierra del circuito derivado en ausencia de tensión, denominándose a
estos como seccionadores con puesta a tierra. Este tipo de seccionadores
permiten realizar tareas de mantenimiento con mayor seguridad para el
personal de servicio así como descargar en algunos casos la corriente capacitiva
que pueda almacenarse en el circuito (cables subterráneos, condensadores,
etc.).

El accionamiento de este dispositivo siempre está enclavado con el del

seccionador principal para evitar maniobras que pudiesen originar descargas a
tierra.

Existen, así mismo, seccionadores de apertura a través de motorización

eléctrica, mediante el acoplamiento de un pequeño motor, lo cual permite su
accionamiento a distancia. Para el funcionamiento del mismo se suele instalar
junto al mismo un pequeño transformador de tensión que alimenta el sistema
de accionamiento, el cual deberá ser en corriente continua para facilitar su
funcionamiento en ausencia de tensión. Para su comunicación con el puesto
central, se instala, a sí mismo un equipo emisor-receptor con su antena
correspondiente.

Por último describimos los denominados INTERRUPTORES, que son

seccionadores de apertura y cierre brusco. La apertura o cierre de los distintos
polos puede ser al aire o en un medio aislante (aceite, hexafloruro de azufre
etc.). En el primer caso –apertura en aire- la posición de abierto o cerrado se
apreciará a simple vista, mientras que en el segundo -apertura en medio
aislante- la posición la determinará un elemento indicador solidario con la
posición de los polos.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 59

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión
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Interruptor automático en línea.

Para realizar la apertura brusca, el interruptor va dotado de un mecanismo a

base de un resorte metálico que va acumulando una cierta energía mecánica
por la acción de una manivela o motor eléctrico.

Para la apertura, cuando dicho mecanismo alcanza una determinada posición, el

interruptor abrirá o cerrará de acuerdo al ciclo donde se encuentre, liberándose
la energía mecánica almacenada mediante el accionamiento de un trinquete.

Una vez descrita la aparamenta de apertura y cierre de circuitos, pasamos a

describir aquella aparamenta que sirve para protecciones contra
sobreintensidades y sobretensiones.

Entre las protecciones contra sobreintensidades tenemos:

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 60

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Fusibles de alto poder de ruptura: estos se instalan sobre bases

portafusibles, admisibles para la tensión nominal de la línea, debiendo ser
piezas individuales para cada fase e instalarse sobre dos pletinas o angulares.
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Bases portafusibles APR.

Tabla técnica.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 61

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Fusibles tipo ballesta: este tipo de fusibles, instalado sobre un

portafusible del tipo ballesta, de aspecto exterior similar a un seccionador, fue
de gran implantación en el pasado habiendo desaparecido en la actualidad,
dada la preponderancia de los denominados seccionadores unipolares “XS”.
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Fusible de ballesta.

Seccionadores “XS”: es el tipo de protección contra sobreintensidades

más utilizado en la actualidad para ramales de alta tensión que alimentan
transformadores de pequeña potencia. Combinan la función de seccionador y la
de protección contra sobreintensidades, gracias al fusible que llevan
incorporado. Dada su gran utilización reproducimos en la siguiente tabla las
características de los mismos:

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 62

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión
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Seccionador unipolar XS.

Tabla técnica.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 63

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Respecto de las protecciones contra sobretensiones debemos tener en cuenta

los siguientes elementos:

Explosores: de gran utilización en líneas de 3ª categoría los últimos años,

su uso ha sido prohibido por las normas dictadas por los organismos
competentes en medio ambiente de algunas Comunidades Autónomas, como es
el caso de Extremadura y la Dirección General de Medio Ambiente de dicho
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territorio.

Explosor.

Autoválvulas: son las más utilizadas en la actualidad. Se fabrican para

todas las tensiones nominales, siendo su tamaño proporcional a la tensión de la
línea.

Se suelen montar en los apoyos soportes de los Centros de Transformación o

en los inicio de los tramos subterráneos. Su montaje se realiza sobre angulares
o bastidores, dependiendo de su tamaño.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 64

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión
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Autoválvula.

Vista seccionada de un pararrayos PDV-100.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 65

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión
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Tabla técnica de PDV 100.

En ambos casos se tenderá una línea de conexión a tierra independiente de la

del apoyo o herrajes para impedir que una posible descarga afecte a la
seguridad de las personas o animales. Está línea se constituirá con conductor
aislado de 0,6/1 kV. de tensión de aislamiento y 1 x 50 mm2 de sección.

Accesorios.

En este apartado incluiremos aquellos elementos que aún no siendo obligatoria

su utilización en todos los casos, son usados en algunas ocasiones.
Destacaremos los siguientes:

Placas de peligro.- El apartado 2.4.7 de la ITC-07 del R.L.A.T.,

recomienda colocar indicaciones de existencia de peligro en todos los
apoyos. Esta recomendación es preceptiva para líneas de primera categoría y,
en general, para todos los apoyos situados en zonas frecuentadas. Dado
que esta clasificación puede ser todo lo grande que se quiera es
recomendable la colocación de placas de peligro en todos los apoyos.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 66

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Estas placas están normalizadas y representan la figura de un hombre

fulminado por un rayo dentro de un triángulo con el fondo de color amarillo,
debiéndose situar una altura inaccesible y fácilmente legible desde el suelo,
colocándose en aquel lado del apoyo que menos sol reciba para alargar la vida
de la placa.

Balizas de señalización.- En algunas ocasiones, y sobre todo en zonas de

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paso de aves, la Junta de Extremadura, por ejemplo, obliga a la colocación de

balizas para evitar la colisión de las aves contra los conductores e hilos de
tierra.

Principalmente existen dos tipos de balizas de señalización, las esféricas

pintadas con colores llamativos o las denominadas espirales antipájaros,
fijándose ambas al conductor mediante el uso de retenciones. Las más
generalizadas en su utilización son las espirales, colocándose normalmente en
los hilos exteriores y situándose una o más espirales por vano dependiendo del
número de aves que puedan existir en la zona (este número lo marcará la
Administración medioambiental responsable en su informe).

Otro tipo de balizamiento es el usado en zonas cercanas a los aeropuertos, que

suelen ser grandes esferas pintadas en color blanco y rojo para advertir de la
presencia de conductores eléctricos.

Antivibradores.- Se utilizan para aminorar la vibración que se produce en

los apoyos-soportes de grandes vanos. Suelen ser espirales de goma que se
adaptan a los conductores y aminoran la vibración de los apoyos.

Tomas de tierra.

Tal como se establece en el apartado 7.2.4 de la ITC-07 del R.L.A.T.,

deberán conectarse a tierra mediante una conexión específica, todos los
apoyos metálicos y de hormigón armado, así como las estructuras metálicas de
los de madera en líneas de primera categoría, cuando formen puente conductor
entre los puntos de fijación de los herrajes de los diversos aisladores.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 67

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

En lo referente a postes de hormigón, la toma de tierra podrá efectuarse de las

dos maneras siguientes:

Conectando a tierra directamente los herrajes o armaduras metálicas a

las que estén fijados los aisladores mediante un conductor de conexión, o
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Conectando a tierra la armadura del hormigón, siempre que la armadura

reúna las condiciones que se exigen a los conductores de conexión a
tierra. Esta forma de conexión no será permitida en los apoyos de
hormigón pretensado.

Los conductores de conexión a tierra podrán ser de cualquier material metálico

que reúna las condiciones exigidas en el apartado 7.3.2.2 de la ITC-07 del
R.L.A.T. En ningún caso la sección de estos conductores será inferior a 25 mm2
de cobre ",35mm2 de acero.

Deberemos proteger el conductor de conexión a tierra en las zonas

inmediatamente superior e inferior al terreno, de modo que queden defendidos
contra golpes, etc. Cuando exista macizo de hormigón el conductor no debe
tenderse por encima de él, sino atravesarlo, haciéndose uso de tubo protector
para facilitar esta tarea.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 68

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión
Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

Toma de tierra en apoyo metálico.

En el apartado 7.3.6 de la ITC-07 del R.L.A.T., se marcan los valores máximos de

la resistencia de difusión de la toma de tierra.
El diseño del sistema de puesta a tierra deberá cumplir cuatro requisitos:
a) Que resista los esfuerzos mecánicos y la corrosión (apartado 7.3.2 de la ITC-07 del R.L.A.T.)
b) Que resista, desde el punto de vista térmico, la corriente de falta más elevada(apartado 7.3.3
de la ITC-07 del R.L.A.T.)
c) Garantizar la seguridad de las personas con respecto a tensiones que aparezcan durante una falta
a tierra en los sistemas de puesta a tierra (apartado 7.3.4 de la ITC-07 del R.L.A.T.)
d) Proteger de daños a propiedades y equipos y garantizar la fiabilidad de la línea (apartado 7.3.5
de la ITC-07 del R.L.A.T.)
Deberemos tener especial atención en el dimensionamiento con respecto a la seguridad de las
personas. En este punto, nuestra instalación deber ofrecer un valor de la tensión de contacto
aplicada Uca, superior a lo indicado en la Tabla 18 de la ITC-07 del R.L.A.T.
La reglamentación identifica los apoyos en los que debe garantizarse los valores admisibles de
las tensiones de contacto, como APOYOS FRECUENTADOS y APOYOS NO FRECUENTADOS.
Los apoyos frecuentados son los situados en lugares de acceso público y donde la presencia de
personas ajenas a la instalación eléctrica es frecuente. (Los lugares que solamente se ocupan
ocasionalmente, como bosques, campo abierto, campos de labranza, etc., no están incluidos.)
Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 69
 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Los apoyos que contengan elementos de maniobra se equipararán a los apoyos

frecuentados. Para los apoyos frecuentados se verificará el diseño de puesta a
tierra acorde a lo especificado en el apartado 7.3.4.2 de la ITC-07 del R.L.A.T.
Si la verificación es negativa (tensiones de contacto aplicadas superiores a la
máxima admisible), deberán tomarse medidas adicionales para reducir la tensión
de contacto aplicada. Estas medidas pueden ser:
- Cambio de la forma de electrodos.
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- Aumento de la resistividad superficial del suelo mediante plataforma de hormigón.

- Forramiento de apoyos con obra de fábrica de ladrillos.

Cuando se recurra a medidas adicionales de seguridad, no será necesario calcular

la tensión de contacto aplicada, pero será necesario cumplir los valores máximos

admisibles de las tensiones de paso aplicadas.

Cuando se den condiciones difíciles de puesta a tierra, se actuará acorde a lo

especificado en el apartado 7.3.4.4. del R.L.A.T.

El sistema de puesta a tierra estará constituido por uno o varios electrodos de

puesta a tierra enterrados en el suelo (apartado 7.2.2. de la ITC-07 del RLAT)

y por la línea de tierra (apartado 7.2.3. de la ITC-07 del RLAT) que interconecta

dichos electrodos a los elementos que deban quedar puestos a tierra.

 En los apoyos frecuentados, y para conseguir un valor bajo de

resistencia de difusión, se suelen utilizar placas y parrillas realizadas con un
conductor de cobre, de forma adicional al anillo cerrado que nos marca el
Reglamento. Estas placas y parrillas suelen recubrirse de carbón vegetal y sales
que favorecen el mantenimiento de las tomas a lo largo de los años.

Líneas Aéreas – Aislamiento y protección 70 L

 Industriales de
Técnicos Industriales Cáceres
de Cáceres

Diseño, Montaje y Mantenimiento de Líneas Eléctricas de

Ingenieros Técnicos

Alta Tensión y Centros de Transformación

ANEXO: FOTOGRAFÍAS ~ Parte 1ª

de Ingenieros

~ PIEZAS LÍNEAS A. T. ~
Asociación de

Área de Conocimiento I Líneas de Alta Tensión

Asociación

Unidad Temática I Líneas Aéreas

Módulo II Aislamiento y Protección

Bobinas AL-Ac

1
2
 Armorrod de protección

Grillete Rótula
Corta

3
 Grapa de amarre

Grapas de suspensión

Grapas de amarre

4
 Grapa de suspensión

Pieza de derivación

5
Conjunto Rótula + Grapa de amarre

6
 Industriales de
Técnicos Industriales Cáceres
de Cáceres

Diseño, Montaje y Mantenimiento de Líneas Eléctricas de

Ingenieros Técnicos

Alta Tensión y Centros de Transformación

ANEXO: FOTOGRAFÍAS ~ Parte 2ª

de Ingenieros

~ PIEZAS LÍNEAS A. T. ~
Asociación de

Área de Conocimiento I Líneas de Alta Tensión

Asociación

Unidad Temática I Líneas Aéreas

Módulo II Aislamiento y Protección

Horquilla de bola

1
Rótula larga

Conjunto Rótula + Grapa de amarre

2
Grapa de suspensión armada

Elemento aislador

3
Horquilla de bola + Cadena de aisladores + Grapa de suspensión armada

Seccionador unipolar XS

4
 Elemento seccionador

Eslabón fusible

Horquilla + Grillete + Aislador tipo “COMPOSITE”

5
Autoválvula OZn

6
Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

Diseño, Montaje y Mantenimiento de Líneas Eléctricas de

Alta Tensión y Centros de Transformación

Área de Conocimiento I Líneas de Alta Tensión

Unidad Temática I Líneas Áreas

Módulo III Situaciones Singulares

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Cruzamientos y paralelismos.

Existen condiciones especiales, como son las que se producen en los

cruzamientos y paralelismos con otras líneas eléctricas o de telecomunicación,
en las vías de comunicación (carreteras, ferrocarriles, etc.), en los pasos sobre
zonas de arbolado, en zonas urbanas, en vías fluviales navegables, donde debe
aumentarse la seguridad de la línea para reducir las posibilidades de accidente.
Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

Es decir, en estos casos especiales, además de las prescripciones referentes a

medidas de seguridad, tipo de apoyos, conductores, etc., deben seguirse otras
prescripciones especiales que se refieren a cada uno de los casos particulares
expuestos. De estas medidas especiales, quedan excluidos los cruces y
paralelismos con cursos de agua no navegables, caminos de herradura y
veredas.

En los tramos de líneas sometidos a dichas condiciones especiales de

seguridad… no es necesario el empleo de apoyos distintos de los que
corresponda establecer por su situación en la línea (alineación, ángulo,
anclaje,...) ni la limitación de longitud en los vanos, que será la adecuada con
arreglo al perfil del terreno y a la altura de los apoyos.

El apartado 5.3 de la ITC-07 del R.L.A.T. establece una serie de prescripciones

que deberemos cumplir en los tramos afectados por cruces o paralelismos:

Ningún conductor o cable de tierra tendrá una carga de rotura inferior a

1.200 daN en líneas de tensión superior a 30 kV, ni inferior a 1.000 daN
en líneas de tensión igual o inferior a 30 kV.En estas últimas, y en caso
de no alcanzarse dicha carga, se puede añadir al conductor un cable
fiador de naturaleza apropiada, con una carga de rotura no inferior a los
anteriores valores. Los conductores y cables de tierra no presentarán
ningún empalme en el vano de cruce, admitiéndose durante la explotación
y por causa de la reparación de averías, un empalme por vano.

Se prohíbe la utilización de apoyos de madera.

En los apoyos que limitan los vanos de seguridad reforzada y en los

contiguos, no se reducirán bajo ningún concepto los niveles de

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 71

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

aislamiento y distancias entre conductores y entre éstos y los apoyos,

respecto al resto de la línea.

Los coeficientes de seguridad de cimentaciones, apoyos y crucetas, en el caso

de hipótesis normales, deberán ser un 25% superiores a los establecidos para
la línea en los apartados 3.5. y 3.6 de la ITC-07 del R.L.A.T.

La fijación de los conductores al apoyo deberá ser realizada en la forma

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siguiente:

Para líneas con aisladores rígidos, se colocarán dos aisladores por

conductor, dispuestos en forma transversal al eje del mismo.

Para líneas con aisladores de cadena, la fijación podrá efectuarse

en una de las formas siguientes:

Con dos cadenas horizontales de amarre, por conductor, una a cada

lado del apoyo.

Con una cadena sencilla de suspensión, en la que los coeficientes de

seguridad mecánica de herrajes y aisladores sean un 25% superiores
a los establecidos en los apartados 3.3 y 3.4 de la ITC-07 del R.L.A.T.
o con una cadena de suspensión doble. En estos casos deberá
adoptarse una de las siguientes disposiciones:

Refuerzo del conductor con varillas de protección(armor rod).

Descargadores o anillos de guarda que eviten la formación

directa de arcos de contorneamiento sobre el conductor.

Varilla o cables fiadores a ambos lados de la cadena, situados

por encima del conductor y de longitud suficiente para que
quede protegido en la zona de formación del arco. La unión de
los fiadores al conductor se hará por medio de grapas
antideslizantes.

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 72

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Además de las prescripciones descritas en los párrafos anteriores, deberán

cumplirse aquellas normas que establezcan los distintos Organismos afectados
por los Cruzamientos o paralelismos.

Para los siguientes casos de cruzamiento y paralelismo se habrá de cumplir lo

prescrito anteriormente, con las excepciones que explícitamente se señalan en
cada caso. En lo referente a cruzamientos tenemos las siguientes excepciones:
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Líneas eléctricas y de telecomunicaciones.- En los cruces de líneas

eléctricas se situará a mayor altura la de tensión más elevada y, en el caso de
igual tensión, la que se instale con posterioridad. Si fuera preciso sobreelevar la
línea preexistente, será de cargo del nuevo concesionario la modificación de la
línea ya existente.

En este tipo de cruces se modifican las siguientes condiciones generales

impuestas en los apartados generales:

En líneas de tensión nominal superior a 30 kV. pueden admitirse la

existencia de un empalme por conductor en el vano de cruce.

Pueden emplearse apoyos de madera, siempre que su fijación al terreno se

realice mediante zancas metálicas o de hormigón

Queda exceptuado el cumplimiento de la condición c), de las condiciones

generales antes citadas.

Siempre se procurará que el cruce se efectúe lo más cerca posible de un apoyo

de la línea elevada, pero la distancia de los conductores de la línea inferior a las
partes más próximas de los apoyos de la superior no será menor de la
resultante en esta expresión:

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 73

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Se considerarán los conductores de la misma en su posición de máxima desviación,

bajo la acción de la hipótesis de viento a) del valor 3.2.3 de la ITC-LAT-07. Los valores

de Del se indican en el apartado 5.3. de la ITC-LAT-07 en función de la tensión más

elevada de la línea inferior.

Por otra parte, l a distancia vertical entre los conductores de ambas líneas, en las
condiciones más desfavorables, deberá ser la que se deriva de esta otra expresión.
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A la distancia de aislamiento Dadd se le aplicaran los valores de la Tabla 17 de la ITC-LAT-07

Los valores de Dpp se indican en el apartado 5.2., en función de la tensión más elevada de la línea.

La distancia mínima vertical entre los conductores de fase de la línea superior y los cables de tierra de la línea eléctrica

inferior en el caso de que existan no deberá ser inferior a : 1,5 + Del.

Pueden efectuarse cruces de líneas sin que la línea superior reúna en el cruce las
condiciones de seguridad expuestas anteriormente, siempre que la línea inferior
estuviera protegida por un haz de cables de acero situado entre ambas, y estos
presenten la suficiente resistencia mecánica para soportar la caída de los
conductores de la línea superior en caso de rotura o desprendimiento de éstos.

Estos cables de acero serán galvanizados y estarán conectados a tierra, cumpliendo

las medidas de seguridad marcadas en los párrafos anteriores. El haz de cables de
protección tendrá una longitud sobre la línea inferior de, al menos, una vez y media
la proyección horizontal de la separación entre los conductores extremos dela línea
superior, en la dirección de la línea inferior.

Este haz de cables puede situarse sobre los apoyos de la línea inferior o sobre apoyos
exclusivamente previstos para este caso. En lo que se refiere a las de seguridad
respecto de las líneas será las que se recogen en las siguientes expresiones:

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 74

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión
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con una distancia mínima, en todo caso, de 0,75 metros.

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 75

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión
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Haz de cables de protección para cruce de dos líneas aéreas.

El órgano competente de la Administración podrá autorizar excepcionalmente, previa

justificación, que se fijen sobre un mismo apoyo dos líneas que se crucen. En este
caso, en dicho apoyo y en los conductores de la línea superior se cumplirán las
prescripciones de seguridad reforzada determinadas en el apartado 5.3 de la
ITC-LAT-07.

Las líneas de telecomunicación, se consideran como líneas eléctricas de baja

tensión y su cruzamiento estará sometido, por lo tanto, a las condiciones que
se han expuesto anteriormente.

Carreteras y ferrocarriles sin electrificar.- En este caso, se admite que

en el cruce con carreteras locales y vecinales, en líneas de tensión nominal superior
a 30 kV un empalme por conductor en el vano de cruce.

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 76

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

La altura mínima de los conductores sobre la rasante o sobre las cabezas de

carriles, en el caso de los ferrocarriles sin electrificar, será de un mínimo de 7
metros, o, en todo, caso la resultante de la aplicación de la siguiente fórmula.
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Ferrocarriles electrificados, tranvías y trolebuses.- la altura mínima de

los conductores sobre los cables o hilos sustentados o conductores de la línea
de contacto será de de 4 metros o la resultante de la aplicación de la fórmula
que a continuación se expresa.

Además, en el caso de ferrocarriles, tranvías y trolebuses provistos de trole, o

de otros elementos de toma de corriente que pueden accidentalmente
separarse de la línea de contacto, los conductores de la línea eléctrica deberán
estar a una altura tal que, al desconectarse el órgano de toma de corriente, no
quede - teniendo en cuenta la posición más favorable que puede adoptar - a
menos distancia de aquéllos que la definida anteriormente.

Teleférico y cables transportadores.- el cruce de la línea eléctrica

deberá efectuarse siempre superiormente, salvo casos razonadamente muy
justificados que expresamente se autoricen.

La distancia mínima vertical entre los conductores de la línea eléctrica y la parte

más elevada del teleférico, teniendo en cuenta las oscilaciones de los cables del
mismo durante su explotación normal y la posible sobreelevación que pueda

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 77

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

alcanzar por reducción de carga en caso de accidente, será de un mínimo de 5

metros o la resultante de aplicar la fórmula que se describe a continuación.
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La distancia horizontal, entre el órgano más próximo del teleférico y los apoyos
de la línea eléctrica en el vano de cruce, será como mínimo la que se obtenga
de la fórmula anteriormente indicada.

El teleférico deberá ser puesto a tierra en dos puntos, uno a cada lado del
cruce, realizándose de la misma forma que en los apoyos de la línea.

Ríos y canales, navegables o flotables.- en los cruzamientos con ríos y

canales, navegables o flotables, la altura mínima de los conductores sobre la
superficie del agua para el máximo nivel que pueda alcanzar ésta será de

siendo G el gálibo.

En el caso de que no exista gálibo definido se considerará éste igual a 4,7

metros.

En lo referente a paralelismos, entendiendo como tal cuando una línea eléctrica

sigue sensiblemente la misma dirección que otra línea eléctrica, una carretera,
etc., aunque no sean rigurosamente paralelas ambas direcciones, no son de
aplicación las prescripciones de seguridad reforzada aplicadas a los casos de
cruzamiento. Para cada caso se tendrán en cuenta las siguientes
consideraciones:

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 78

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Líneas eléctricas.- siempre que sea posible, se evitará la construcción de

línea paralelas de transporte o distribución de energía eléctrica a distancias
inferiores a 1,5 veces la altura del apoyo más alto, entre la traza de los
conductores más próximos, exceptuándose de esta norma las zonas de acceso
a Centrales Eléctricas y Estaciones Transformadoras, donde, por sus
características constructivas, sería prácticamente imposible cumplir esta
prescripción.
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En todo caso, entre los conductores contiguos de las líneas paralelas no deberá
existir una separación inferior a la prescrita para los conductores entre sí de la
línea de mayor tensión. (Apartado 5.4.1 de la ITC-LAT-07).

También se permite tender dos líneas de distinta tensión en los mismos apoyos
cuando sean de iguales características en orden a la clase de corrientes y
frecuencias, salvo que se trate de líneas de transporte y telecomunicación o
maniobra de la misma empresa, y siempre que éstas últimas estén afectadas
exclusivamente al servicio de las primeras. La distancia entre conductores será
similar a la descrita para líneas paralelas.

Las líneas sobre apoyos comunes se considerarán como de tensión igual a la de

la más elevada, a los efectos de explotación, conservación y seguridad en
relación con las personas y cosas.

El aislamiento de la línea de menor tensión no será inferior al correspondiente

de puesta a tierra de la línea de tensión más elevada.

Líneas de telecomunicaciones.- se evitará, siempre que se pueda, el

paralelismo de las líneas eléctricas de alta tensión con líneas de
telecomunicación, y, cuando ello no fuera posible, se mantendrá, entre las
trazas de los conductores más próximas de una y otra línea, una distancia
mínima igual a 1,5 veces la altura del apoyo más alto.

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 79

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Vías de comunicación.- se prohíbe la instalación de apoyos de líneas

eléctricas de alta tensión en las zonas de influencia de las carreteras, a
distancias inferiores a las que se indican a continuación, medidas
horizontalmente desde el eje de la calzada y perpendicularmente a dicho eje:
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Para la Red de Carreteras del Estado, la instalación de apoyos se realizará

preferentemente detrás de la línea límite de edificación y a una distancia a la
arista exterior de la calzada superior a vez y media su altura. La línea límite de
es la situada a 50 metros en autopistas, autovías y vías rápidas, y a 25 metros
en el resto de las carreteras del estado.
Para las carreteras no pertenecientes a la red de Carresteras del Estado, la
instalación de los apoyos deberá cumplir la normativa vigente de cada
comunidad autónoma aplicable a tal efecto.

Independientemente de que la carretera pertenezca o no a la Red de Carreteras

del Estado, para la colocación de apoyos dentro de la zona de afección de la
carretera, se solicitará la oportuna autorización a los órganos competentes de la
Administración. Para la Red de Carreteras del Estado, la zona de afección
comprende una distancia de 100 metros desde la arista exterior de la explanación
en el caso de autopistas, autovías y vías rápidas, y 50 metros en el resto de
de carreteras de la Red de Carreteras del Estado.

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 80

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Por lo que se refiere a ferrocarriles y cursos de agua navegables o flotables, se

prohíbe la instalación de líneas eléctricas a distancias inferiores 5o metros para
los ferrocarriles y de 25 metros para las vías fluviales, ni a una vez y media la
altura de los apoyos respecto al extremo de la explanación o borde del cauce,

respectivamente.
Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

Por último reseñaremos las condiciones que hay que cumplir cuando las líneas
atraviesen determinadas zonas. Así tenemos:

Masas de Arbolado.- Para evitar interrupciones de servicio y los posibles

incendios provocados por el contacto de las ramas con los conductores, deberá
establecerse, mediante la indemnización correspondiente, una zona de corta de
arbolado a ambos lados de la línea, cuya anchura será la necesaria para que,
considerando los conductores en su posición de máxima desviación bajo la
acción de la hipótesis de viento, su separación de la masa de arbolado, en su
situación normal, no sea inferior a 2 metros o a la resultante de la aplicación de
la siguiente fórmula:

Igualmente, deberán ser cortados todos aquellos árboles que constituyen un

peligro para la conservación de la línea, entendiéndose como tales aquellos
que, por su inclinación o altura, puedan caer sobre la línea y provocar la rotura
de conductores o apoyos.

El concesionario de la línea estará obligado a exigir periódicamente que se

efectúen las operaciones de corta y poda necesarias para la zona de protección
señalada.

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 81

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

En el caso de podas se deberá contar con la aprobación de los Servicios de

Ordenación Forestal correspondientes, y, en el caso de corta de árboles,
deberemos contar, además, con la autorización de la Dirección General de
Medioambiente, u Organismo similar, competente en el territorio de la
intervención, debiéndose realizar en este último caso el correspondiente Estudio
de Impacto Medioambiental.
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Edificios, construcciones y zonas urbanas.- El apartado 5.12.2 de la

ITC-LAT-07, establece una serie de condiciones para establecer el paso de
líneas por suelos catalogados como urbanos. Estas condiciones se ven
modificadas por las distintas normas subsidiarias que establecen los distintos
Ayuntamientos y Comunidades Autónomas para cada localidad, por lo que será
necesario consultarlas en cada caso para conocer qué tipo de líneas se pueden
establecer en cascos urbanos y qué condiciones deben cumplir éstas.

En la mayoría de los casos, se establece la necesidad de que sean subterráneas

para evitar posibles accidentes. A este respecto la Ley del Sector Eléctrico, en
su Art. 57, sobre limitaciones a la constitución de servidumbre de paso de
líneas eléctricas, en su apartado a) concretamente, establece:

“No podrá imponerse servidumbre de paso para las líneas de alta tensión
sobre edificios, sus patios, corrales, centros escolares, campos deportivos y
jardines y huertos, también cerrados, anexos a viviendas que ya existan al
tiempo de decretarse la servidumbre, siempre que la extensión de los huertos
y jardines sea inferior a media hectárea”.

Conforme a lo establecido en el Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre,

no se construirán edificios e instalaciones industriales en la servidumbre de vuelo,
incrementada por la siguiente distancia mínima de seguridad a ambos lados.

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 82

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

con un mínimo de 5 metros.

Análogamente, no se construirán líneas por encima de edificios e instalaciones

industriales en la franja definida anteriormente. No obstante, en los casos de mutuo
acuerdo entre las partes, las distancias mínimas que deberán existir en las
condiciones más desfavorables, entre los conductores de la línea eléctrica y los
edificios o construcciones que se encuentren bajo ella, serán las siguientes:
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- Sobre puntos accesibles a las personas: 5,5 + Del metros, con un mínimo de 6 metros.

- Sobre puntos no accesibles a las personas: 3,3 + Del metros, con un mínimo de 4 metros.

Clasificación medioambiental. Medidas a adoptar.

Desde hace tiempo, las distintas Administraciones Públicas, especialmente las

Comunidades Autónomas, por haber sido receptoras de las competencias
correspondientes, y siguiendo los criterios emanados de la Comisión Europea,
han venido legislando sobre medidas de tipo medioambiental a tener en cuenta
a la hora de gestionar todo tipo de instalaciones eléctricas.

Por ejemplo, en la caso de la Junta de Extremadura, el gobierno autonómico

estableció en el Decreto 47/2004, las condiciones técnicas que deben cumplir
las líneas eléctricas en esta Comunidad, para proteger el medio natural. Estas
normas son de aplicación a todas instalaciones eléctricas con tensión de
servicio superior a 1000 V., tanto de nueva construcción como la producción de
modificaciones en las ya existentes, siendo competente para velar por su
cumplimiento la actual Dirección General de Medio Ambiente,
(en adelante, D.G.M.A.) dependiente de la estructura de la Consejería de
Industria, Energía y Medio Ambiente.

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 83

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Respecto de las medidas a adoptar con el fin de evitar los impactos negativos
sobre la naturaleza, se clasifican en:

Medidas contra la electrocución:

No se instalarán aisladores rígidos.

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En los apoyos de alineación en líneas de simple circuito:

Las crucetas serán preferentemente de bóveda.

La distancia entre fases será como mínimo de 150 cm.

La distancia mínima entre los elementos en tensión y la

cruceta será de 35 cm.
En apoyosde amarre, ángulo, derivación y seccionamiento:
La distancia mínima entre los elementos en tensión y la cruceta
será de 70 cm.
No se podrán colocar puentes sin aislar por encima de la
cabecera del apoyo.
En apoyos de derivación, seccionamiento y con autoválvulas:
En las crucetas se dispondrán medidas disuasorias eficaces de
posada para las aves. En su defecto, todos los puentes de los
apoyos de amarre, derivación, seccionamiento y de otros
apoyos especiales deberán estar recubiertos por un material
que impida el contacto directo de las aves con las partes en
tensión y se recubrirá la parte del conductor que llega a la
cadena de aisladores de modo que se consiga la distancia
total de 70 cm. Cuando no se adopten cualquiera de estas
medidas la distancia mínima entre conductores sin
sin recubrimiento y cruceta será de 70 cm.
En apoyos soportes de centros de trasnformación:
Las autoválvulas se colocarán por debajo de las cabeceras del
apoyo, salvo que se encuentren aisladas en su totalidad.

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 84

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

En las crucetas se dispondrán medidas disuasorias eficaces de

posada para las aves. En su defecto, todos los puentes de los
apoyos deberán estar recubiertos por un material que impida el
contacto directo de las aves con las partes en tensión y se
recubrirá la parte del conductor que llega a la cadena de aisladores
de modo que se consiga la distancia total de 70 cm. Cuando no se
adopten cualquiera de estas medidas la distancia entre conductores
y apoyo será como mínimo de 35 cm, de al menos 100 cm entre los
elementos en tensión y la cruceta de amarre y de 70 cm entre
conductores sin recubrimiento y cruceta del apoyo.

No se utilizarán explosores.

Medidas contra la colisión:

En el informe que emita la D.G.M.A, cuando así sea necesario, se indicará, para
aquellas líneas de 3ª categoría que puedan afectar a la avifauna silvestre, los
tramos de conductores a señalizar y los métodos más adecuados para efectuar
dicha señalización.

En líneas de 1ª y 2ª categoría con cables de tierra, la D.G.M.A. podrá establecer

la supresión de los citados cables, en tramos puntuales, y siempre que sea
técnicamente posible, o en caso contrario la señalización de los mismos.

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 85

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Medidas contra la nidificación:

La proliferación de nidos de cigüeña blanca en líneas eléctricas han traído

consigo un elevado número de interrupciones de servicio, provocadas por los
derrumbes parciales y totales de dichos nidos sobre los conductores, los cuales
se ven acrecentados en épocas de nidificación y reproducción, siendo el
problema aún mayor cuando se trata de apoyos en amarre. El problema a
Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

veces se origina por la falta de aislamiento que sufren los aisladores debido a
los excrementos que se depositan sobre ellos.

En este sentido, la D.G.M.A ha dictado una serie de normas, tendentes a la

compatibilidad de la nidificación con la continuidad del suministro, aunque a
juicio del autor de este Curso lo más efectivo es eliminar el nido y establecer
medidas que impidan la nidificación. Las normas dictadas por la D.G.M.A. para
la conservación de los nidos son:

Traslado del nido a un apoyo cercano fuera de la línea y dotado de

plataforma portanidos.

Aislamiento de conductores por métodos eficaces sin retirar el

nido.

Plataforma portanidos elevada sobre la cabecera del nido.

En los últimos años, y dado el gran número de nidos existentes en algunos

tramos, la D.G.M.A. autoriza a retirar los nidos en determinadas épocas,
obligando a adoptar algún tipo de medidas que impidan la nidificación. En este
sentido, entre las más efectivas se encuentra la instalación de varillas de hierro
terminadas en punta, instaladas sobre una pletina, teniendo las varillas
distintas inclinaciones y medidas y ofreciendo cierta movilidad, todo ello
tendente a impedir que se pose con facilidad la cigüeña.

Recomendaciones contra el impacto paisajístico:

Para aminorar el impacto paisajístico que puedan ocasionar el tendido de líneas

aéreas en el entorno donde van a ser implantadas, se dictan una serie de
recomendaciones, enumeradas a continuación:

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 86

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Se construirán las líneas a corta distancia y en paralelo respecto de vías de

comunicación existentes (carreteras, caminos, vías férreas, etc.), respetándose
las medidas de seguridad preceptivas, en todo caso.
Cuando existan otras líneas eléctricas, trazar las nuevas lo más cercanas
posibles a las existentes, para construir pasillos o corredores.

En zonas de relieve accidentado, las líneas se trazarán preferentemente

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siguiendo los valles, antes que siguiendo las cumbres, o cortando

perpendicularmente laderas, y adaptándose a los cambios naturales del
terreno, siempre que sea posible.

Para la instalación o modificación de líneas eléctricas en suelo no urbanizable

sujetas a autorización administrativa será preceptiva la presentación ante los
Servicios correspondientes de la Dirección General de Ordenación Industrial,
Energía y Minas, de un estudio de impacto ambiental con los siguientes
documentos mínimos:

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 87

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Introducción y antecedentes.

Descripción del Proyecto y sus acciones.

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Proyecto: longitud, tipo de línea y número de apoyos

(derivación, alineación, amarre, ángulo, etc., incluyendo
dibujo del diseño), centro de transformación (tipo y
potencia).

Acciones del proyecto.

Examen de alternativas y justificación de la solución elegida.

Inventario ambiental y descripción de las interacciones ecológicas:

Descripción del medio físico.

Descripción del medio natural.

Descripción del medio social.

Descripción de las interacciones ecológicas.

Identificación y valoración de impactos.

Medidas correctoras.

Contra electrocución.

Contra colisión.

Contra el impacto paisajístico de la línea.

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 88

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Planos a escala 1:50.000 o 1:25.000 y/o foto aérea con el trazado

de la línea eléctrica.

- Perfil topográfico de la línea.Planos de situación a escala 1:200.000 y 1:50.000.

Plan de vigilancia ambiental.

El estudio de impacto ambiental se podrá presentar por el interesado en cualquiera
de las formas siguientes:
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a) Ante la Dirección General de Ordenación Industrial, Energía y Minas por

duplicado junto con el proyecto técnico. En cuyo caso, esta Dirección General
remitirá uno de los ejemplares del estudio de impacto ambiental a la Dirección
General de Medio Ambiente.
b) Ante la Dirección General de Medio Ambiente, pudiendo el interesado optar
por presentar la solicitud de autorización administrativa de la instalación una
vez que disponga del informe del órgano medioambiental, adjuntando una copia
del mismo a dicha solicitud, o bien presentar esta última con anterioridad a la
obtención de dicho informe, en cuyo caso deberá acompañar la petición cursada
ante la Dirección General de Medio Ambiente. En cualquiera de las dos opciones
se acompañará a la solicitud de autorización una copia del estudio de impacto
ambiental presentado.
Recibida la documentación, la Dirección General de Medio Ambiente dispondrá de 45
días para emitir y comunicar a la Dirección General de Ordenación Industrial, Energía
y Minas y al titular el correspondiente informe. Transcurrido dicho plazo sin haberse
emitido el informe o solicitado en su caso las aclaraciones correspondientes éste se
entenderá favorable. En el caso de que para poder emitir el citado informe sea preciso
solicitar aclaraciones, modificaciones o documentación complementaria, dicha
solicitud se requerirá al titular, paralizándose los plazos hasta el momento en que se
reciba la documentación solicitada, y se notificará tal circunstancia a la Dirección
General de Ordenación Industrial, Energía y Minas. La Dirección General de
Ordenación Industrial, Energía y Minas emitirá la autorización de ejecu-ción de las
instalaciones en el plazo de un mes a contar desde la fecha de comunicación del
preceptivo informe de impacto ambiental emitido por la Dirección General de Medio
Ambiente o acreditación por el interesado del transcurso de los plazos previstos en el
apartado anterior. En todo caso, para la puesta en servicio, se exigirá la certificación
del cumplimiento de las condiciones previstas en el presente Decreto.

Líneas Aéreas – Situaciones singulares 89

 Industriales de
Técnicos Industriales Cáceres
de Cáceres

Diseño, Montaje y Mantenimiento de Líneas Eléctricas de

Ingenieros Técnicos

Alta Tensión y Centros de Transformación

ANEXO: FOTOGRAFÍAS ~ Parte 1ª

de Ingenieros

~ PROTECCIÓN CONTRA AVES Y PÁJAROS ~

Asociación de

Área de Conocimiento I Líneas de Alta Tensión

Asociación

Unidad Temática I Líneas Aéreas

Módulo III Situaciones Singulares

Colonia de cigüeñas blancas

1
2
Señalización hilo de guarda para evitar colisión de aves

3
4
Varillas para impedir nidificación de cigüeña blanca

5
 Industriales de
Técnicos Industriales Cáceres
de Cáceres

Diseño, Montaje y Mantenimiento de Líneas Eléctricas de

Ingenieros Técnicos

Alta Tensión y Centros de Transformación

ANEXO: FOTOGRAFÍAS ~ Parte 2ª

de Ingenieros

~ PROTECCIÓN CONTRA AVES Y PÁJAROS ~

Asociación de

Área de Conocimiento I Líneas de Alta Tensión

Asociación

Unidad Temática I Líneas Aéreas

Módulo III Situaciones Singulares

Tejadillo para evitar nidos

Espiral para evitar colisión

1
Espirales al tresbolillo

2
3
4
5
6
Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

Diseño, Montaje y Mantenimiento de Líneas Eléctricas de

Alta Tensión y Centros de Transformación

Área de Conocimiento I Líneas de Alta Tensión

Unidad Temática II Líneas Subterráneas

Módulo I Elementos Constructivos

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Conceptos generales.

En las zonas urbanas, donde el establecimiento de líneas aéreas se hace

inviable debido, por un lado, al peligro que puede representar para sus
habitantes y, por otro, el efecto negativo en su entorno que causan los apoyos
y líneas, se hace necesario el establecimiento de líneas subterráneas de alta
tensión, denominándose así, aquellas líneas en la que los conductores
Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

transcurren por debajo del nivel del suelo.

Este tipo de instalaciones se realizan, así mismo, en algunos parajes rurales de

gran interés medioambiental, así como en las interconexiones entre los
generadores y las centrales elevadoras de las distintas centrales.

A pesar de su ventaja estética frente a las líneas aéreas, las subterráneas

ofrecen una gran debilidad en cuanto al factor de continuidad del suministro, ya
que las averías en este tipo de líneas son laboriosas de localizar y su posterior
reparación es más lenta que la de líneas aéreas. Por este motivo, la mayoría de
las alimentaciones subterráneas están realizadas en bucles que nos
garantizarán el suministro en caso de avería parcial de uno de los tramos.

Igualmente, el coste económico de este tipo de líneas suele ser entre dos y
cuatro veces superior al de las líneas aéreas, dependiendo de la naturaleza del
subsuelo, características del pavimento que haya que reponer (hormigón,
asfalto, enlosado, etc.), así como el tipo de canalización (cables directamente
enterrados o bajo tubo).

Los conductores utilizados en este tipo de líneas pueden ser unipolares o

multipolares, aunque en pequeños ramales el uso más generalizado es el de
cables unipolares debido a su mayor manejabilidad. Como hemos indicado
anteriormente, los conductores se alojarán directamente en las zanjas
practicadas para su trayecto o bajo tubo, siendo el segundo tipo de mayor coste
económico que el primero pero más efectivo para el posterior mantenimiento.

Los conductores utilizados en este tipo de instalaciones pueden ser de cobre o

de aluminio, aunque la mayoría se realizan en aluminio. Se designan los
conductores por su tensión asignada, expresada por dos valores separados por
una barra invertida (U0/U), representando la primera magnitud la tensión

Líneas Subterráneas – Elementos Constructivos 90

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

soportada por el conductor a frecuencia industrial entre cualquiera de los

conductores y la malla metálica exterior, y la segunda la tensión entre dos
cualquiera de los conductores, expresándose estos valores en kV.

Las líneas subterráneas pueden partir de otras líneas aéreas o del interior de
centros de transformación. En el primer caso, existirá un paso de aéreo a
subterráneo que deberá cumplir unas medidas de seguridad que expondremos
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más adelante.

Trazados

El trazado de las líneas subterráneas se hará siempre que sea posible por
terrenos de dominio público. En el caso de líneas por cascos urbanos, se
intentará que su trayecto discurra por acerados o espacios destinados a
aparcamientos, en aras a evitar que las fluctuaciones del terreno, por motivo
del tránsito de vehículos, puedan perjudicar en el futuro a los conductores.

Dividiremos estas canalizaciones en dos tipos: conductores directamente

enterrados y conductores bajo tubo. Las medidas de las zanjas en ambos casos
son similares, diferenciándose en la utilización de tubos protectores.
El apartado 4 de la ITC-LAT-06 establece las distancias mínimas de
soterramiento de los conductores de alta tensión. Así tenemos:

Para cables directamente enterrados, la profundidad, hasta la parte

superior del cable más próximo a la superficie, no será menor de 0,6
metros en acera o tierra, ni de 0,8 m. en calzada.

Para cables en canalización entubada, la profundidad, hasta la parte

superior del tubo más próximo a la superficie, no será menor de 0,6
metros en acera o tierra, ni de 0,8 m. en calzada.

Los cruces en vías públicas o privadas se realizarán con tubos, ajustándose a

las siguientes condiciones:

Se colocarán en posición horizontal, y de forma perpendicular a las

aceras que delimiten la vía a cruzar, debiendo estar hormigonados en
toda su longitud.

Líneas Subterráneas – Elementos Constructivos 91

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Deberá preverse para futuras ampliaciones uno o varios tubos de

reserva, dependiendo del número, de la zona y la situación del cruce
(en cada caso se fijará el número de tubos de reserva).

Los extremos de los tubos en los cruces llegarán hasta los bordillos
de las aceras, debiendo construirse en los extremos un tabique para
su fijación. En el caso de canalizaciones bajo tubo, se construirán
Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

arquetas a ambos lados de la calzada.

En las salidas, el cable se situará en la parte superior del tubo,

cerrando las orillas con yeso.

Siempre que la profundidad de la zanja bajo la calzada sea inferior a

80 cm., se utilizarán chapas o tubos de hierro u otros dispositivos
que aseguren una resistencia mecánica equivalente, teniendo en
cuenta que dentro del mismo tubo deberán colocarse las tres fases
de Alta Tensión.

Los cruces de vías férreas, cursos de agua, etc., deberán proyectarse

con todo detalle.

Cuando en una zanja coincidan cables de distintas tensiones, se situarán en

bandas horizontales a distinto nivel, de forma que en cada banda se agrupen
cables de igual tensión (extensible a cables de baja tensión que discurran de
forma paralela a los de alta). La separación entre dos bandas de cables será
como mínimo de 25 cm. La separación entre dos cables multipolares o ternas
de cables unipolares, dentro de una misma banda, será como mínimo de 25
cm. La profundidad de las respectivas bandas de cables dependerá de las
tensiones, de forma que la mayor profundidad corresponda a la mayor tensión.

Respecto a la ejecución de las canalizaciones con conductores directamente

enterrados, una vez abierta la excavación, con las medidas expresadas
anteriormente, tenderemos en el lecho de la zanja una capa de arena de 5
cm. de espesor sobre la que se colocarán los cables. Por encima del cable irá
otra capa de arena también de 10 cm. Ambas capas cubrirán la anchura total
de la zanja.

Líneas Subterráneas – Elementos Constructivos 92

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión
Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

Canalización con conductor directamente enterrado.

La arena que se utilice para la protección de los cables será limpia, suelta y
áspera, exenta de sustancias orgánicas, arcilla o partículas terrosas, para lo
cual se tamizará, o lavará, convenientemente, si fuera necesario. Se empleará
arena de mina o de río indistintamente, siempre que reúna las condiciones
señaladas anteriormente y las dimensiones de los granos serán de 2 ó Mm.,
como máximo.
Para proteger el cable frente a excavaciones hechas por terceros, los cables
deberán tener una protección mecánica que en las condiciones de instalación
soporte un impacto puntual de una energía de 20 J y que cubra las proyecciones
en planta de los cables.
El resto de la zanja se rellenará con material procedente de la excavación,
procurando que el mismo esté limpio de posibles objetos punzantes que puedan
dañar en el futuro al conductor. Antes de realizar la reposición del pavimento
existente se tenderá sobre toda la canalización una banda de plástico de color
amarillo, donde se indique la presencia de conductores eléctricos debajo de la
cinta. Últimamente, y según normas particulares de algunas compañías
suministradoras, en lugar de cinta se colocarán bandejas de polietileno de color

Líneas Subterráneas – Elementos Constructivos 93

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

amarillo, en la que se indica la presencia, por debajo, de cables eléctricos. Este

sistema es más efectivo en cuanto a detectar la presencia de los cables, debido
a su mayor dimensión, aunque el precio por metro lineal es bastante superior.
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Banda señalizadora normalizada por Iberdrola.

Se recomienda, en el caso de líneas directamente enterradas, la colocación de

señales o “hitos” que muestren el trazado de la línea para facilitar posibles
labores de localización de averías, en caso necesario.

Respecto de las canalizaciones bajo tubo, estas deberán cumplir las mismas
distancias de seguridad que las anteriores. Una vez realizada la excavación y
tendida la primera capa de arena, se colocarán sobre ella los tubos protectores,
cuyo diámetro será de diámetro superior a 1,5 veces el diámetro del conductor.

Canalización con conductor bajo tubo.

Líneas Subterráneas – Elementos Constructivos 94

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Normalmente, en el caso de conductores unipolares, se recomienda la

instalación de un tubo por conductor. Dichos tubos se cubrirán con una segunda
capa de arena de río o se hormigonarán en todo su trayecto, siendo esta opción
la más recomendable, a criterio del autor del diseño docente de este curso. Con
el hormigonado de los tubos conseguimos una mayor seguridad respecto a los
trabajos de excavación y nos evita el colocar material cerámico de protección.
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Para facilitar el tendido, así como el posterior mantenimiento y localización de

averías, se construirán registros visitables (arquetas), con unas dimensiones
mínimas de 100 x 80 x 80 cm. Estas arquetas se podrán realizar con ladrillos de
1 pie, enfoscados con mortero de cemento o de hormigón. En ambos casos, el
fondo debe ser permeable para facilitar la evacuación de posibles aguas
circunstanciales. Las arquetas irán coronadas por una tapa, preferentemente de
fundición, aunque pueden ser también de hormigón. Se deberán instalar
arquetas en todos los puntos de cambio de dirección bruscas y cada 40 metros
en tramos totalmente rectos.

Sección de arquetas.

Líneas Subterráneas – Elementos Constructivos 95

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

En la arqueta, los tubos quedarán a unos 25 cm. por encima del fondo para
permitir la colocación de rodillos en las operaciones de tendido. Una vez
tendidos los cables, los tubos se taponarán con yeso o pastas apropiadas, de
forma que el cable quede situado en la parte superior del tubo. La arqueta se
rellenará con arena hasta cubrir el cable como mínimo. Estas operaciones se
realizan para impedir la acción de roedores sobre los conductores.
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La situación de los tubos en la arqueta será la que permita el máximo radio de

curvatura.

Por último, y a modo de reseña, indicar que en las grandes ciudades así como
en las centrales generadoras de gran tamaño, las líneas subterráneas de alta
tensión discurren a lo largo de galerías. En este tipo de canalizaciones, los
cables son colocados en las paredes de la galería, sobre bandejas o sobre apoyo
constituidos para tal fin. Las líneas cuyas tensiones sean diferentes se tenderán
sobre soportes diferentes. Todos los conductores que constituyen una misma
línea deberán estar identificados en todo su trayecto y estar perfectamente
sujetos para impedir su desplazamiento en caso de ser recorridos por posibles
corrientes de cortocircuito.

Las galerías deberán estar perfectamente ventiladas para evitar condensaciones

o acumulaciones de gases, así como conseguir una disipación adecuada del
calor que se pueda acumular.

Conductores

Los conductores utilizados en las líneas subterráneas de alta tensión están

formados por un elemento metálico (cobre o aluminio), y recubiertos por una o
varias sustancias químicas que constituyen el aislamiento del mismo. En la
parte superior del conductor, y a lo largo de todo él, se encuentra una malla
metálica denominada pantalla, signada con la letra H, la cual está constituida
por cintas o hilos de cobre enrollados en hélice. Esta pantalla tiene como objeto
obtener un campo radial y uniforme del aislamiento. Por último, tenemos la
cubierta o envolvente externa, cuya función es mecánica y no eléctrica.

Líneas Subterráneas – Elementos Constructivos 96

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Todos los conductores subterráneos tienen una tensión designada del cable
(U0/U), que es la tensión a frecuencia industrial a la cual este puede funcionar

permanentemente en condiciones normales:

U0 = Tensión eficaz en kV. entre uno de los conductores y la pantalla o

tierra.

U = Tensión eficaz en kV. entre dos cualesquiera de los conductores.

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Los cables se designan por un grupo de letras que caracterizan los principales
elementos constructivos del cable. La primera letra caracteriza el tipo de
aislamiento de los conductores que se utiliza en estos conductores, incluyendo
el eventual relleno en los cables multipolares, y que se dividen en dos grupos:

Termoplásticos:

P - Papel impregnado de una mezcla a base de aceite mineral.

V - Policloruro de vinilo (PVC).

E - Polietileno (PE).

Termoestables:

R - Polietileno reticulado (PRC).

D - Goma de etileno-propileno.

Los primeros están en desuso, mientras que los segundos son los más
utilizados. Los cables con alma apantallada añaden una H a la letra
característica del aislamiento (PH, VH, EH, RH, DH). Cuando los cables llevan
envolturas metálicas (caso de los conductores con aislamiento de papel
impregnado), se designa con una letra la naturaleza metálica de dicha
envoltura, siguiendo el siguiente nomenclátor:

P - Tubo continuo de plomo.

A - Tubo continuo de aluminio liso.

AW - Tubo corrugado de aluminio.

Líneas Subterráneas – Elementos Constructivos 97

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

CW - Tubo corrugado de cobre.

La siguiente letra designa una eventual protección metálica contra las acciones
metálicas exteriores, designándose dicho material por las siguientes letras:

F - Flejes de hierro.

M - Alambres de hierro.
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MV - Alambres de hierro recubiertos individualmente con PVC.

Q - Pletinas de hierro.

FA - Flejes de aluminio.

MA - Alambres de aluminio.

QA - Pletinas de aluminio.

La última letra de la designación del tipo constructivo se refiere a la naturaleza

de la cubierta exterior, siendo ésta de los posibles siguientes tipos:

J - Capa de fibras textuales impregnadas en mezclas de alquitranes o

betunes.

E - Recubrimiento de polietileno (PE).

N - Recubrimiento de policropeno (PVP).

V - Recubrimiento de policloruro de vinilo (PVC).

En las siguientes figuras se representan la sección de los conductores más

utilizados actualmente, es decir, los DHV y RHV.

Líneas Subterráneas – Elementos Constructivos 98

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión
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Sección conductor RHV.

Sección conductor DHV.

Líneas Subterráneas – Elementos Constructivos 99

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Dentro de los cables subterráneos, los más utilizados son los unipolares,
aunque hay Compañías que utilizan cables tripolares, siendo su uso cada vez
más restrictivo por lo laborioso de su montaje, debido a su elevado peso.
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Conductor tipo P3P.

Líneas Subterráneas – Elementos Constructivos 100

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Diseño, Montaje y Mantenimiento de Líneas Eléctricas de

Alta Tensión y Centros de Transformación

Área de Conocimiento I Líneas de Alta Tensión

Unidad Temática II Líneas Subterráneas

Módulo II Aislamiento y Protección

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Terminales de Exterior e Interior.

Para la conexión de los conductores aislados a la distinta aparamenta se utilizan

botellas terminales, acordes a la tensión de aislamiento. Estos terminales los
subdividiremos en dos tipos: terminales retráctiles en frío y en caliente, siendo
de mayor fiabilidad los segundos que a los primeros. En ambos casos, las
botellas terminales se dividen en botellas de exterior y de interior, según donde
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se vaya a instalar. Las de exterior o intemperie están dotadas de un mayor

número de campanas, que alargan la línea de fuga y aumentan el aislamiento
en caso de humedad o lluvia.

Las botellas de colocación en frío son de una mayor facilidad de montaje,

siendo un kit prefabricado que se adapta al conductor. Se compone, dicho kit,
de un aislador tubular de una sola pieza que se suministra pretensado sobre un
núcleo. La contracción en frío del terminal sobre el conductor se realiza con solo
tirar de la cinta espiral interior que forma el núcleo, adaptándose
instantáneamente y asegurando un cierre perfecto, estanco a la humedad y sin
vacíos intermedios.

Botellas terminales tipo 3M.

Líneas Subterráneas – Aislamiento y Protección 101

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión
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Botellas terminales tipo 3M.

En el caso de las botellas termorretráctiles en caliente, al contrario que las de

colocación en frío, vienen desmontadas las distintas piezas que constituyen las
botellas (funda exterior y campanas), adaptándose al conductor mediante la
aplicación de calor. En ambos casos, el conductor se prepara para la colocación
de la botella, eliminando primeramente la cubierta exterior y recuperando, sin
cortarla, toda la malla exterior. Dado que el principal problema de los
conductores subterráneos es la entrada de agua en el interior de las capas,
todas las operaciones sobre el conductor deben quedar perfectamente selladas
por el uso de cintas apropiadas. Luego eliminaremos la capa semiconductora
que envuelve al conductor.

A continuación cortaremos el aislamiento correspondiente al terminal y se

adaptará este a la parte conductora mediante el uso de máquinas compresoras
o punzonadoras. Una vez sellada la parte baja del terminal con cinta,
limpiaremos con disolventes apropiados la parte exterior del aislamiento y se
aplicará la botella, bien en frió o en caliente, según el tipo. Por último, en el
caso de botellas en caliente, se adaptaran las distintas campanas.

Líneas Subterráneas – Aislamiento y Protección 102

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión
Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

Botellas terminales tipo Raychem.

Botellas terminales tipo Raychem.

Líneas Subterráneas – Aislamiento y Protección 103

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Para facilitar las labores de conexión y apriete a la distinta aparamenta, se

instala, en la punta del conductor, un terminal apropiado a la sección del
mismo, el cual es fijado a aquel mediante compresión, utilizándose para ello
máquinas apropiadas (máquinas a compresión).
Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

Terminal y máquina compresora.

Tabla técnica.

Líneas Subterráneas – Aislamiento y Protección 104

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Por último, señalar que, con el desarrollo de las celdas modulares, se han
implantado unos terminales de interior denominados “enchufables” o tipo
“ELASTIMOLD”, cuyas características desarrollamos a continuación:
Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

Terminales enchufables de conexión reforzada hasta 24 kV (630 A).

Este tipo de botellas también se utilizan para la conexión de alta tensión de

determinados transformadores.

Seccionamiento y protección. Pasos de aéreo a subterráneo.

En el inicio de todos los ramales subterráneos deberemos instalar la

correspondiente aparamenta de corte y protección, cuya naturaleza es similar a
la descrita en el apartado correspondiente de líneas aéreas. Generalmente, y en
aquellos casos en que el ramal subterráneo parte de un apoyo correspondiente
a línea aérea, se instala un seccionador tripolar en posición vertical dotado de
mando de apertura. Este seccionador suele ir dotado de mecanismo de puesta a
tierra, con el fin de poder descargar las corrientes capacitivas que se almacenan
en los cables subterráneos. El accionamiento de esta puesta a tierra suele ser
independiente y siempre enclavada con el mando del seccionador principal, aún
en el caso de accionamiento con el mismo mando.

Líneas Subterráneas – Aislamiento y Protección 105

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Para protección contra sobreintensidades podemos colocar tanto fusibles APR

como seccionadores tipo “XS”, los cuales pueden ir situados delante o detrás
del seccionador aunque es recomendable situarlos detrás.

Dado que los apoyos de paso de líneas aéreas a subterráneas suelen ser
afectados por sobretensiones originadas por descargas atmosféricas,
deberemos instalar en dichos apoyos autoválvulas adaptadas a la tensión
Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

nominal de la red.

Debido a todo ello, deberemos diseñar la altura del apoyo donde instalaremos
toda la aparamenta anterior, de tal forma que las partes en tensión queden a
una altura reglamentaria respecto del suelo.

Paso aéreo-subterráneo en apoyo.

Líneas Subterráneas – Aislamiento y Protección 106

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

En los apoyos de paso aéreo-subterráneo, los conductores deberán ir

protegidos bajo tubo hasta una altura de 2,50 metros respecto el suelo. Aunque
no es obligatorio, si es recomendable el forrar de obra de fábrica el apoyo
soporte hasta una altura de 2,30 metros respecto del suelo para evitar el escalo
de personal distinto al de mantenimiento, sobre todo cuando se trate de zonas
frecuentadas.
Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

Para realizar los pasos de aéreo a subterráneo podremos utilizar cualquier tipo
de apoyo (hormigón, metálico, tubular, etc.) siempre que reúna las
características mecánicas apropiadas.

Respecto de las líneas subterráneas que partan de Centros de Transformación o

Seccionamiento, deberemos instalar las mismas protecciones que en los casos
anteriores, sólo que en este caso los seccionadores serán de tipo interior. En
caso de centros modulares, las líneas partirán de las denominadas celdas de
salida, las cuales serán descritas en apartados posteriores.

Líneas Subterráneas – Aislamiento y Protección 107

 Industriales de
Técnicos Industriales Cáceres
de Cáceres

Diseño, Montaje y Mantenimiento de Líneas Eléctricas de

Ingenieros Técnicos

Alta Tensión y Centros de Transformación

ANEXO: FOTOGRAFÍAS ~ Parte 1ª

de Ingenieros

~ EMPALMES SUBTERRÁNEOS A. T. ~
Asociación de

Área de Conocimiento I Líneas de Alta Tensión

Asociación

Unidad Temática II Líneas Subterráneas

Módulo II Aislamiento y Protección

Crimpit derivación

Terminal
Manguito unión

Terminal

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Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

Diseño, Montaje y Mantenimiento de Líneas Eléctricas de

Alta Tensión y Centros de Transformación

ANEXO: FOTOGRAFÍAS ~ Parte 2ª

~ EMPALMES SUBTERRÁNEOS A. T. ~

Área de Conocimiento I Líneas de Alta Tensión

Unidad Temática II Líneas Subterráneas

Módulo II Aislamiento y Protección

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Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

Diseño, Montaje y Mantenimiento de Líneas Eléctricas de

Alta Tensión y Centros de Transformación

Área de Conocimiento I Líneas de Alta Tensión

Unidad Temática II Líneas Subterráneas

Módulo III Situaciones Singulares

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

Cruzamientos y paralelismos.

Respecto de cruzamientos y paralelismos, aplicaremos lo dictado el apartado 5

de la ITC-LAT 06.

En el se establecen las siguientes normas:

Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

El cruce de líneas subterráneas con ferrocarriles o vías férreas deberá

realizarse en canalizaciones entubadas hormigonadas, perpendiculares a la
vía siempre que sea posible. La parte superior del tubo más próximo a la
superficie quedará a una profundidad mínima de 1,1 m. respecto de la cara
inferior de las traviesa. Dichas canalizaciones entubadas rebasarán las vías
férreas en 0,25 metros en cada extremo.

En el caso de cruzamiento entre dos líneas eléctricas subterráneas,

directamente enterradas, la distancia mínima a respetar será de 0,2m.

El cruzamiento entre cables de energía y conducciones metálicas

enterradas no debe efectuarse sobre la proyección vertical de las uniones
soldadas de la misma conducción metálica. No deberá existir ningún
empalme sobre el cable de energía a una distancia inferior a 1m.

La mínima distancia entre la generatriz del cable de energía y la de la

conducción metálica no debe ser inferior a 0,30m. Además, entre el cable y la
conducción, debe estar interpuesta una plancha metálica de 8mm. de espesor,
como mínimo, u otra protección mecánica equivalente, de anchura igual, al
menos al diámetro de la conducción y de todas formas no inferior a 0,50m.

Análoga medida de protección debe aplicarse en el caso de que no sea posible

tener el punto de cruzamiento a distancia igual o superior a 1m. de un
empalme del cable.

En el paralelismo entre cables de energía y conducciones metálicas enterradas

se debe mantener en todo caso a una distancia mínima en proyección
horizontal de:

Líneas Subterráneas – Situaciones Singulares 108

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

0,50m. para gasoductos.

0,30m. para otras conducciones.

Siempre que sea posible, en las instalaciones nuevas la distancia en proyección

horizontal entre cables de energía y conducciones metálicas enterradas,
colocadas paralelamente entre sí, no debe ser inferior a:
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3m. en el caso de conducciones a presión máxima, igual o superior a 25

atmósferas; dicho mínimo se reduce a 1 m. en el caso en que el tramo
de conducción interesada esté contenida en una protección de no más de
100m.

1m. en el caso de conducciones a presión máxima inferior a 25

atmósferas.

En el caso de cruzamiento entre líneas eléctricas subterráneas y líneas de

telecomunicación subterránea, el cable debe, normalmente, estar situado por
debajo del cable de telecomunicación. La distancia mínima entre la generatriz
externa de cada uno de los dos cables no debe ser inferior a 0,50m. El cable
colocado superiormente debe estar protegido por un tubo de hierro de 1m. de
largo, como mínimo, y de tal forma que se garantice que la distancia entre las
generatrices exteriores de los cables, en las zonas no protegidas, sea mayor
que la mínima establecida en el caso de paralelismo, que se indica a
continuación, medida en proyección horizontal. Dicho tubo de hierro debe estar
protegido contra la corrosión y presentar una adecuada resistencia mecánica;
su espesor no deberá ser inferior a 2mm.

En donde, por justificadas exigencias técnicas no pueda ser respetada la

mencionada distancia mínima sobre el cable inferior, debe ser aplicada una
protección análoga a la indicada para el cable superior. En todo caso, la
distancia mínima entre los dos dispositivos de protección no debe ser inferior a
0,10m. El cruzamiento no debe efectuarse en correspondencia con una
conexión del cable de telecomunicación, y no debe haber empalmes sobre el
cable de energía a una distancia inferior a 1m.

Líneas Subterráneas – Situaciones Singulares 109

 Líneas de Alta Tensión y Centros de Transformación
Líneas de Alta Tensión

En el caso de paralelismo entre líneas eléctricas subterráneas y líneas de

telecomunicación subterráneas, estos cables deben estar a la mayor distancia
posible entre sí. En donde existan dificultades técnicas importantes, se puede
admitir, excepto en lo indicado posteriormente, una distancia mínima en
proyección sobre un plano horizontal, entre los puntos más próximos de las
generatrices de los cables, no inferior a 0,50m., en cables interurbanos y
0,30m. en cables urbanos.
Asociación de Ingenieros Técnicos Industriales de Cáceres

Se puede admitir incluso una distancia mínima de 0,15m. a condición de que el

cable de energía sea fácil y rápidamente separado, y eficazmente protegido
mediante tubos de hierro de adecuada resistencia mecánica y 2mm. de
espesor, como mínimo, protegido contra la corrosión. En el caso de paralelismo
con cables de telecomunicación interurbana, dicha protección se refiere también
a estos últimos.

Estas protecciones pueden no utilizarse, respetando la distancia mínima de

0,15m., cuando el cable de energía se encuentra en una cota inferior a 0,50m.
respecto a la del cable de telecomunicación.

Las reducciones mencionadas no se aplican en el caso de paralelismo con

cables coaxiales, para los cuales es taxativa la distancia mínima de 0,50m.,
medida sobre la proyección horizontal.

Líneas Subterráneas – Situaciones Singulares 110