Proyectar escaleras compensadas de ámbito restringido, cumpliendo
el CTE - SUA1 - Seguridad frente al riesgo de caídas I
Ante la gran cantidad de dudas y consultas de nuestros alumnos del Ciclo Superior de Proyectos de Edificación sobre el diseño
de escaleras compensadas, hoy os hacemos partícipes del siguiente articulo, comentando paso a paso la construcción de una
de ellas.
Se denomina escalera mixta a aquella que combina tramos rectos y curvos. Normalmente se recurre a la compensación
cuando no se dispone de suficiente espacio para desarrollar la escalera con una meseta al fondo de la caja, trasformando esa
área de descanso en zona peldañeada, acortando de esa forma el desarrollo de misma. En este tipo de escaleras se debe
evitar el cambio brusco en la transición entre los tramos rectos y el curvo. Para ello se realiza una compensación del tramo
curvo, logrando un paso gradual del usuario. Dentro de estas escaleras podemos distinguir dos tipologías; escaleras con giro
de 180º (media vuelta) y con giro de 90º (un cuarto de vuelta). Haremos dos artículos para explicar, paso a paso, algunas
soluciones gráficas de la compensación. En este primero nos centraremos en las de giro a 180º.
Tomemos nota de las exigencias que para este tipo de escaleras establece actualmente el Código Técnico de la Edificación, en
el capítulo de Seguridad de Utilización y Accesibilidad en su apartado primero, relativo a la seguridad frente al riesgo de caídas:
Escalera de ámbito restringido.- Se trata de escaleras que no serán utilizadas por el público en general, fundamentalmente se
trata de escaleras situadas en edificios de viviendas unifamiliares.
Anchura del tramo.- Cómo mínimo de 0,80 m
Contrahuella o tabica máxima.- 0,22 m
Huella en tramos curvos.- en el lado más estrecho ≥ 0,05 m
en el lado más ancho ≤ 0,44 m
Una medida de seguridad en estas escaleras está relacionada con la dimensión confortable de apoyo completo del pie en las
huellas de los peldaños, mejora que se refuerza en escaleras mixtas, en cuyos tramos curvos, la dimensión de la huella medida
en su eje no sea menor que en tramos rectos, para que el paso o zancada por dicho tramo sea el esperado y se eviten posibles
tropiezos o accidentes en su utilización.
Aparte de las prescripciones propias del CTE, nosotros vamos a añadir otros condicionantes que la experiencia docente nos
aconseja, para facilitar la compensación de los peldaños:
La distancia a compensar, tomada desde el fondo de la escalera, será como mínimo de dos veces el ámbito de ésta. (P.
Ej.- para una escalera de 0,90m de ancho, la longitud a compensar será como mínimo de 1,80m)
Para compensar escaleras de hormigón armado, adoptaremos un ojo de escalera mínimo de 0,30m, además de
redondearlo para disponer de una geometría más cómoda para repartir la anchura de las huellas en la zona interior. Para
estructuras metálicas con ojos de 0,10 m es suficiente.
Con estos datos de partida, vamos a proyectar una escalera compensada con un ámbito de 0,90 m y una huella de 0,28 m
medida en la línea de huella. Veamos el proceso:
1º.- Definimos la caja de la escalera con una anchura de 2,10 m. Siendo 0,90 m cada tramo, más 0,30 m del ojo.
2º.- Nos quedaremos con la mitad de la escalera, puesto que la vamos a diseñar simétrica respecto al eje. También
realizaremos un cuarto de circunferencia, hasta el fondo de la caja, haciendo centro en A, el mismo punto que nos sirvió para
redondear el ojo de la escalera. Esta línea servirá para trasladar tramos de 0,44 m que el CTE prescribe como huellas máximas
en la zanca exterior de la escalera. Si prescindimos de ese redondeado del fondo de la escalera, será mucho más difícil cumplir
con el límite de 0,44 m de huella máxima, además, en varios peldaños, en la zona cercana a la pared, se produciría una zona
difícil de limpiar y/o pulir según sea el caso.
3º.- A continuación trazaremos la línea de huella de la escalera, que para escaleras de anchura inferior o igual a 1,00 m se hará
por la línea central.
4º.- Vamos a situar un “peldaño de cuña”, es decir, centrado sobre el eje de la escalera. Quedará una mitad de la huella por
encima del eje, y la otra mitad por debajo, si colocamos la escalera en posición horizontal. Para nuestro ejercicio vamos a
utilizar huellas de 0,28 m, por tanto, graduaremos la línea de huella en tramos de 0,14 m, para que tomando esa longitud de
arco, tanto por encima como por debajo del eje, en total tengamos una huella entera de 0,28 m. Para lo cual es muy
conveniente hacer dos operaciones.
Primero.- constituir con la línea de huella una polilínea. De esta forma nos aseguraremos un reparto proporcional de todas las
huellas a lo largo de la misma.
Segundo.- Cambiar el aspecto del punto en AutoCAD, para que no se pierda entre los puntos que constituyen la línea de
huella, por ejemplo por este aspecto.
5º.- Para conseguir huellas de 0,28 m iremos borrando las divisiones pares, de tal forma que entre las impares haya 2 * 0,14
m= 0,28 m
6º.- Ahora trazaremos de la misma forma las huellas máximas de 0,44 m y como tenemos un peldaño de cuña, lo trazaremos
igual que antes, mediante tramos de 0,22 m a un lado y otro del eje de simetría.
7º.- Si unimos la primera división en la línea de huella con la primera división en la línea exterior, tendremos la primera de las
tabicas que conformará el peldaño de cuña. Lo prolongaremos.
8º.- Ahora es momento de determinar cuál será la zona de compensación. Para ello, haremos una paralela desde el fondo de la
escalera con una distancia de dos veces el ancho de la misma, en nuestro caso, un mínimo 1,80 m. Y aproximaremos a la
primera división de la línea de huella que sea superior a esa dimensión. En nuestro caso nos sale una dimensión de 1,93 m
9º.- Haremos una simetría de la tabica superior del peldaño de cuña, obteniendo una huella de 0,44 m en la zanca exterior y
0,12 m en el interior. Seguidamente prolongaremos ambas tabicas con líneas auxiliares hasta el límite establecido para la
compensación de peldaños, constituyéndose la distancia entre ambas intersecciones en un módulo.
10º.- Borraremos las divisiones en la línea exterior. Llevaremos la distancia del módulo hacia abajo tantas veces como puntos
queden por compensar en la línea de huella, en nuestro caso 5.
11º.- A partir de ahora utilizaremos el método de compensación conocido como “de la voluta”. Para ello, uniremos cada uno de
los puntos llevados con el módulo sobre la línea de límite de compensación, con cada una de las divisiones trazadas sobre la
línea de huella.
12º.- Para finalizar, limpiaremos el dibujo de líneas auxiliares, realizaremos una simetría y complementaremos con peldaños
rectos, al inicio y/o final de la escalera hasta completar el máximo permitido, 16 o el número de tabicas que nos hubiera dado el
cálculo realizado para salvar la altura libre entre plantas que tengamos en el proyecto. También sería necesario representar la
barandilla interior.
