.
Universidad Nacional Autónoma de
México
Facultad de Estudios Superiores
Cuautitlán
Campo 4
Ingeniería mecánica eléctrica
Laboratorio de control electromecánico
Profesor: ing. Romero López Alfredo
Reporte # 4
Arranque y paro de un motor trifásico de inducción a
tensión plena
Alumno: Guadarrama Monroy Uriel
Num. De cuenta: XXXX8732
Grupo: 1601 F
Semestre 2025-1
Fecha de realizacion:5/sep/2024 fecha de
entrega:12/sep/2024
.
INTRODUCCIÓN.
Hay dos tipos de controladores de motor para funcionamiento a voltaje total:
manuales y magnéticos. El problema consiste en arrancar y parar un motor de
inducción trifásico a través de un interruptor. Para arrancar el motor solo se
necesita suministrar energía de c.a. a sus terminales; para pararlo basta con
interrumpir la energía de c.a. y permitir que el motor reduzca su velocidad. En
consecuencia, todo lo que se requiere es un conjunto de contactos en el circuito
del motor y la manera de abrirlos y cerrarlos. Esta operación de abrir y cerrar
puede ser manual donde se opera directamente el interruptor o a través de
dispositivos de control. (Botones, contactores, etc.). El circuito de fuerza del
motor debe estar provisto de una protección de sobrecarga para protegerlo. En
condiciones de falla esta protección desconecta el motor de la línea de
alimentación. El control remoto o desde una estación de botones hace más
segura la operación del motor y es necesario un contactor magnético. Este
contactor tiene un conjunto de contactos en el circuito de fuerza del motor que
permiten iniciar y parar el flujo de corriente eléctrica a través de botones
pulsadores. El contactor tiene una bobina de operación que al ser energizada
cierra los contactos del circuito de fuerza y se inicia el arranque, cuando se
interrumpe la energía de la bobina los contactos se abren y el motor se para.
Para el control del motor se requiere un botón de arranque y de paro. Puede
conectarse una lámpara de señalización para indicar el funcionamiento del
motor
Fecha de realizacion:5/sep/2024 fecha de
entrega:12/sep/2024
.
OBJETIVO.
• El alumno aprenderá el diagrama de control para el arranque y paro de
un motor trifásico de inducción a tensión plena. • El alumno visualizará la
operación del motor trifásico de inducción con el uso de lámparas de
señalización
MATERIAL Y EQUIPO.
Módulo de conexiones de control electromecánico. Motor trifásico de inducción.
Cables de conexiones
- DESARROLLO.
Con los cables de conexión, el motor y los contactos de fuerza del contactor
arme el circuito de la figura 1. Conecte las terminales L1, L2 y L3 a la fuente
trifásica fija de C.A. de 220 V. Opere manualmente el contactor y el motor debe
comenzar a girar.
El motor arranca y para sólo con operar manualmente el contactor.
Comente las desventajas del arranque y paro de un motor a través de la
operación manual del contactor.
aunque la operación manual del contactor puede ser simple y
directa, presenta varias desventajas en términos de eficiencia,
seguridad y control preciso
Fecha de realizacion:5/sep/2024 fecha de
entrega:12/sep/2024
.
- Con los cables de conexión, los
contactos auxiliares y bobina de
operación del contactor, los botones
pulsadores y la lámpara de
señalización arme el circuito de
control de la figura 2. Conecte las
terminales L1, L2 y L3 a la fuente
trifásica fija de C.A. de 220 V.
Utilice un botón pulsador “NA” para el
arranque del motor y otro botón
pulsador “NC” para el paro. Utilice las
lámparas de señalización para indicar
que el motor está en operación y paro
Fecha de realizacion:5/sep/2024 fecha de
entrega:12/sep/2024
.
Del circuito anterior, indique cual es el contacto de enclavamiento y explique
cuál es su función.
El contacto de enclavamiento es un componente utilizado en circuitos de
control para mantener un dispositivo en su estado operativo después de
que se haya activado inicialmente
Los contactores de enclavamiento aseguran que el dispositivo no se
desactive accidentalmente, proporcionando un control mas seguro.
Desconecte la fuente de alimentación, guarde los módulos y cables de
conexión.
Fecha de realizacion:5/sep/2024 fecha de
entrega:12/sep/2024
.
CUESTIONARIO.
1. ¿Por qué es mejor arrancar y parar los motores eléctricos a través de
dispositivos de control, como estaciones de botones?
• Seguridad mejorada
• Control preciso
• Automatización y eficiencia
• Proteccion del equipo
• Flexibilidad y adaptabilidad
2. ¿Por qué se dice que es arranque a tensión plena?
se refiere a un método de arranque de motores eléctricos en el cual se
aplica directamente la tensión nominal del sistema al motor desde el
inicio, es un método directo y eficiente para arrancar motores eléctricos,
especialmente en aplicaciones donde se requiere un alto torque de
arranque.
3. ¿Qué ventajas y desventajas tiene arrancar un motor a tensión plena?
o Ventajas
• Torque máximo de arranque
• Simplicidad del circuito
• Rápido arranque
o Desventajas
• Alta corriente de arranque
• Desgaste de componentes
• Impacto en la red eléctrica
• Limitaciones en la potencia del motor
4. En el circuito de control, ¿Qué función tienen los contactos auxiliares K?
• Indicación del estado del dispositivo principal
• Interbloqueo, para evitar que dos dispositivos funcionen
simultáneamente.
• Control de equipos auxiliares, para activar equipos auxiliares.
5. ¿Qué entiende por corriente de arranque del motor trifásico de inducción?
la corriente que el motor consume al momento de arrancar
Fecha de realizacion:5/sep/2024 fecha de
entrega:12/sep/2024
.
conclusiones
El arranque y paro de un motor trifásico de inducción a tensión plena es un
método directo y efectivo para motores de baja potencia que requieren un alto
torque de arranque. Sin embargo, las altas corrientes de arranque y el impacto
en la red eléctrica son desventajas significativas que deben ser consideradas.
Bibliografías
Itztli. (2024, 2 agosto). "¡Descubre los Secretos Ocultos para Arrancar Motores
de Inducción Trifásicos Sin Fallos!" Itztli. Recuperado de
https://www.itztli.es/metodos-de-arranque-de-motores-de-induccion-trifasicos/
Spiegato. (2021a, julio 24). ¿Qué son los contactos auxiliares? - Spiegato.
Spiegato. Recuperado de https://spiegato.com/es/que-son-los-contactos-
auxiliares
Villajulca, J. C. (2020, 10 junio). Contactores auxiliares o reles. Instrumentacion
y Automatizacion Industrial. Recuperado de
https://instrumentacionycontrol.net/contactores-auxiliares-o-reles/
Fecha de realizacion:5/sep/2024 fecha de
entrega:12/sep/2024
