MARINERO QUE FORMA PARTE DE LA GUARDIA DE NAVEGACION
ELABORADO POR
ALEXANDER MANUEL
YEISON CARRILLO
RONALD ENRIQUE
JOAQUIN
JUAN
EZEQUIEL
MATERIA: ORIENTACION MARINERA
FICHA 3106520
GRUPO: No. 3
INSTRUCTOR: JORGE ANTONIO NAVARRO ROMERO
SENA NAUTICO
Cartagena noviembre 25 2024
INTRODUCCION
El Convenio STCW (Normas de Formación, Certificación y Vigilancia para los Marinos)
es un acuerdo internacional que establece los requisitos mínimos de capacitación,
certificación y vigilancia para los marinos, con el objetivo de garantizar la seguridad en
el mar y la protección del medio ambiente. Adoptado originalmente en 1978 por la
Organización Marítima Internacional (OMI), el convenio ha sido modificado en diversas
ocasiones. Una de las revisiones más relevantes fue la realizada en 2010, conocida
como las "Enmiendas de Manila", que introdujeron cambios significativos y mejoras en
los requisitos de formación y adiestramiento para los marinos.
Las Enmiendas de Manila 2010 fueron creadas para ajustarse a las nuevas demandas
tecnológicas y operativas del sector marítimo, así como para reforzar la seguridad y la
protección de la vida humana en el mar. Estas modificaciones abarcaron áreas clave
como la formación en seguridad, la evaluación de habilidades, la validez y renovación
de certificaciones, y la capacitación en el uso de tecnologías y equipos innovadores.
Además, se centraron en mejorar la preparación de los marinos respecto a la gestión
de riesgos y situaciones de emergencia, y en garantizar que los profesionales del
sector sean capaces de operar de forma eficiente y segura en un entorno marítimo
cada vez más sofisticado.
En resumen, las Enmiendas de Manila 2010 al Convenio STCW constituyen un avance
esencial para optimizar los estándares de capacitación en la industria marítima,
asegurando que los marinos cuenten con los conocimientos y destrezas necesarias
para enfrentar los retos de un sector en constante transformación.
STCW
By: [Link]/auditoria omi
International Convention on Standards of Training, Certification and
Watchkeeping for Seafarers.
Es un Convenio Internacional sobre Normas de Formación, titulación, y guardia para la
gente de Mar. Este convenio establece los requisitos mínimos para la capacitación,
titulación y vigilancia de la tripulación de los buques.
STCW:
Fue creado en 1978 por la Organización Marítima internacional (OMI) y entró en vigor
en 1984. Se trata de la primera iniciativa internacional que estableció normas para la
formación de la gente de mar, ya que hasta entonces cada país tenía sus propias
normas.
Teniendo en cuenta lo anterior cabe aclarar que este convenio no se aplica a la gente
de mar que preste servicios en buques de guerra, unidades auxiliares navales y otros
buques bajo propiedad o explotación gubernamental que no estén dedicados a
servicios comerciales, tampoco aplica a los buques de pesca (hay un convenio
separado que cubre al personal a bordo de los buques de pesca), embarcaciones de
recreo no dedicadas al comercio y buques de madera de construcción primitiva.
OBJETIVOS:
Garantizar que la tripulación pueda desempeñar sus funciones de forma segura
y eficiente
Reducir los accidentes marítimos
Proteger el medio ambiente marino
Armonizar la formación de las tripulaciones.
STCW Este convenio es obligatorio para todos los buques que realicen viajes
internacionales, para la tripulación de buques comerciales de más de 24 metros,
para el personal de yates, el personal de cruceros, los marinos, los armadores y
las administraciones marítimas nacionales.
Se actualiza periódicamente para adaptarse a los cambios en la tecnología y la
práctica marítima, después de firmado este convenio STCW 78 se realizaron dos
enmiendas con el fin de revisar y actualizar los estándares y unificar criterios de
marinería a nivel internacional.
La primera enmienda se dio en 1995 en la cual se revisó el convenio inicial y se
introdujeron cambios o mejoras para resolver y actualizar algunas partes
ambiguas que daban lugar a diferentes interpretaciones. Esta enmienda entro en
vigor el 1 de febrero de 1997. Allí se detallaron los anexos técnicos y se
reorganizaron para simplificar el trabajo de revisión y actualización de este
contenido; También se establecieron obligaciones de reporte a la OMI.
La segunda enmienda se efectuó en el año 2010 y entro en vigor el 1 de enero
de 2012. En esta enmienda la OMI llamó a un conjunto de nuevas enmiendas
"Las Enmiendas de Manila". Estas enmiendas son una serie de modificaciones
al convenio internacional STCW sobre las normas de formación, titulación y
guardia para la gente de mar, con el fin de garantizar que puedan desempeñar
sus funciones seguras y eficientemente. Esta enmienda hizo énfasis en los
controles para medir el fraude en las certificaciones, diversos requisitos de la
vida a bordo la formación y la concienciación del medio marino o la formación a
distancia.
Se dieron para mantener actualizados los estándares en relación con requisitos
tecnológicos y operacionales de los nuevos barcos. Entre otras cosas se mejoró
las medidas para prevenir el fraude en las certificaciones, Las Enmiendas de
Manila entraron en vigor el 1 de enero de 2012, con un período de transición
hasta 2017.
Dando cumplimento con esta norma es indispensable el certificado, el cual se
debe hacer un curso de formación básica que suele durar 5 días, esta
certificación tiene una vigencia de 5 años, se actualiza periódicamente para
adaptarse al cambio en la tecnología y la practica marítima.
La capacitación básica STCW se compone de 6 cursos teórico-prácticos:
1. Técnicas De Supervivencia Personal (TSP)
son acciones que se deben llevar a cabo para protegerse en situaciones de
emergencia. Estas técnicas incluyen: Formación práctica en el uso de chalecos
salvavidas y balsas salvavidas inflables, Procedimientos de desembarco, Medidas
iniciales, Manejo de equipo de embarcación de supervivencia, Manejo de dispositivos
de localización.
2. Prevención Y Lucha Contra Incendios (PLCI)
Es un conjunto de medidas y formación para evitar, detectar y extinguir incendios en los
buques.
3. Primeros Auxilios Básicos (PAB)
Son las técnicas y actuaciones que se realizan para atender de manera inmediata a
una persona accidentada o enferma a bordo de una embarcación, hasta que se pueda
recibir atención médica profesional.
4. Seguridad Personal Y Responsabilidades Sociales (SPRS)
Brinda capacitación a la gente de mar para que cumpla con procedimientos de
emergencia, precauciones para evitar la contaminación marítima y para que
contribuya a que las relaciones y comunicaciones bordo sean buenas.
5. Formación En Aspectos Relacionados Con La Protección - PBIP - (FARP)
6. Prevencion De La Contaminacion - Marpol - (PC)
* obligatorio para todo personal embarcado a partir del 01/01/2023
Estas normas abarcan técnicas de supervivencia personal, prevención y
extinción de incendios, primeros auxilios médicos, concienciación sobre
seguridad marítima, comunicación, liderazgo, trabajo en equipo y
comportamiento humano.
Las Enmiendas de Manila 2010 han estimado pertinente incluir todos los ajustes
pactados desde 1995 con respecto a:
Abordar nuevas tecnologías, irregularidades, interpretaciones y las disposiciones
que quedaran anticuadas.
La mejora de las disposiciones de control y comunicación de la titulación en el
cumplimiento de los requisitos específicos de la navegación de altamar y de
cabotaje.
La armonización siempre que fuese posible, con las disposiciones del
Convenio sobre el Trabajo Marítimo de la OIT - MLC 2006.
Este convenio se ha estructurado en tres secciones
Los artículos Responsabilidades legales que debe cumplir las partes.
El anexo Este contiene todos los detalles técnicos de cómo se deben
cumplir las responsabilidades legales que están plasmadas en
los artículos.
El código Es la especificación detallada de los anexos y está
compuesto
STCW por parte A y parte B
Parte A Parte B
Normas obligatorias de formación, Pautas recomendadas (no
titulación y guardia. obligatorias) sobre formación,
titulación y guardia.
CONCLUSION
En conclusión, las Enmiendas de Manila 2010 al Convenio STCW representan
un hito fundamental en la evolución de la formación y certificación de los marinos
a nivel mundial. Estas modificaciones no solo respondieron a los avances
tecnológicos y las nuevas exigencias del sector marítimo, sino que también
fortalecieron los mecanismos de seguridad, protección y gestión del riesgo en el
mar. Al incorporar nuevos estándares en áreas clave como la capacitación en
emergencias, el uso de tecnologías avanzadas y la evaluación continua de
competencias, las Enmiendas de Manila han contribuido a mejorar la eficiencia
operativa y la seguridad en la navegación. Así, el Convenio STCW actualizado
ofrece un marco más robusto y adaptado a los desafíos actuales, garantizando
que los marinos estén mejor preparados para afrontar las demandas de un
entorno marítimo en constante cambio.
BIBLIOGRAFIA
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