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Tipos y Mantenimiento de Mangas de Incendio

El documento detalla las características y tipos de mangas utilizadas en el transporte de agua en situaciones de incendios, incluyendo mangas de lino y látex, así como sus ventajas y desventajas. También se describen las diferentes líneas de ataque y su función en la extinción de incendios, así como los procedimientos de mantenimiento y acondicionamiento de las mangas. Además, se abordan aspectos relacionados con las uniones y conexiones de las mangas, asegurando su correcto funcionamiento y seguridad.

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Tipos y Mantenimiento de Mangas de Incendio

El documento detalla las características y tipos de mangas utilizadas en el transporte de agua en situaciones de incendios, incluyendo mangas de lino y látex, así como sus ventajas y desventajas. También se describen las diferentes líneas de ataque y su función en la extinción de incendios, así como los procedimientos de mantenimiento y acondicionamiento de las mangas. Además, se abordan aspectos relacionados con las uniones y conexiones de las mangas, asegurando su correcto funcionamiento y seguridad.

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Aspirantes 2021

Mangas ,
acondicionamiento y
empleo en Incendios
Instructor
BASALDUA SERGIO
MANGAS
■ Es un elemento portátil que sirve para
transportar agua bajo presión desde un puto a
otro , tomando forma cilíndrica al pasaje del
agua
■ Camión a camión (transferencia de agua )
■ Hidrante a camión (abastecimiento)
■ Hidrante a incendio (ataque directo)
Tipos de mangas
■ Mangas de lino ,compuesta
por entretejidos
compuestos por trama
que le da resistencia a la
presión y corre en círculos
sobre la manga y
urdimbre le da
flexibilidad a la manga ,la
misma corre a lo largo del
tramo , en su interior
posee un sucesivo baño de
látex para facilitar el
deslice del agua y así
evitar perdida de presión
por fricción y exudación de
TIPOS DE MANGAS DE LATEX
■ Fabricadas con fibras
sintéticas exteriores de
alta tenacidad, con telares
circulares de trama
interno , sin costuras ni
uniones. El elastómero
interior es de poliéster
que presenta un
excelente anclaje y le
confiere gran flexibilidad.
Largos Standard 15; 20;
25 y 30 metros . La
presión de rotura varía
Ventajas y desventajas mangas de
LINO
■ En las mangas de lino la
ventaja es que son
fáciles de emplazar ,
transportar y enrollar y
muy flexibles .
■ Desventajas , absorben
líquidos contaminados ,
no son tan resistentes a
la fricción y a altas
temperaturas
demandan mucho
tiempo de secado
Ventajas y desventajas mangas de
latex
■ En las mangas de
látex son mas
resistentes a altas
temperaturas y
fricción , no absorbe
agua .
■ Desventajas , son mas
pesadas para trasladar
y enrollar ,si están
expuestas en la misma
posición se quiebran
Mantenimiento depues de un
servicio
Desagote de mangas
■ Evitamos la ■ Prolongamos la
formación de vida útil .
enmohecimiento ■ Eliminar
interno . microorganismos
■ Permitir su secado
que dañen la
y correcto lavado parte interna .
con detergente ■ Se realiza
biodegradable inspección de
fugas
DIAMETROS DE MANGA
■ 1 Pulgada_________________25,4 mm
■ 1 ½ Pulgada_______________38,0 mm
■ 1 ¾ Pulgada_______________44,5 mm
■ 2 Pulgadas________________51,0 mm
■ 2 ½ Pulgadas______________63,5 mm
■ 3 Pulgadas________________71,0 mm
Mangas para trasportar agua
o espuma .
■ La mangas son solo para transportar
agua o agente espumoso , bajo ninguna
circunstancia utiliarlas para el fin en que
no fueron fabricadas , evitemos
accidentes y gastos innecesarios .
■ VALOR ESTIMADO DA UNA MANGA
15.000$
DIFERENCIA ENTRE
MANGA ,TRAMO Y LINEAS
■ Manga , elemento portátil que sirve para transportar
agua bajo presión de un punto a otro
■ Tramo ,es la coposicion de una manga , su largo varia
según el fabricante , se las puede encontrar entre los
20/25/30 metros ,de lino o latex
■ LINEAS :
■ Lineas de ataque directa , esta conectada a la salida
de un HIDRANTE con agua a presión y lanza colocada
directo al incendio
■ Linea de ataque indirecta ,esta conectada del
camion impulsor al incendio (este tiene capacidad de
agua limitada )
■ Linea de transferencia ,esta es conectada de camión
a otro camión .
■ Linea de abastecimiento ,esta conectada de la salida
de un hidrante fijo a el camión.
■ Linea de prevención ,esta conectada del camión con
lanza presurizada con agua y preparada por cualquien
eventualidad que se la necesite por posible ocurrencia a
modo preventivo en derrames o trabajos riesgosos por
fuga de gas etc ( debe estar siempre apostado un
bombero con dicha linea )
■ LINEA ,manga emplazada sin agua con lanza a la
espera de un fin .
■ LAS LINEAS INDEPENDIENTEMENTE DE SU FIN ,
PUEDEN ESTAR COMPUESTAS POR VARIOS
TRAMOS DE MANGAS DEL MISMO O REDUCIDOS
A OTRO DIAMETRO
DISTINTAS CLASES DE LINEAS
Línea de Alimentación: Es la que parte de la
columna u otra fuente hídrica hasta el tanque de
la autobomba y su objetivo es mantener el
caudal que reclama para su trabajo esa unidad
de ataque.

Línea de ataque Directa: Se entiende aquella


que parte de la columna O HIDRANTE FIJO y llega
al incendio.

Línea de Ataque INDIRECTA


Es la que parte de la bomba al incendio, y son las
que casi obligadamente se extienden para cumplir
las tareas de extinción, dado que la presión
necesaria para tal fin, puede ser ampliamente
suministrada por la unidad de ataque
LINEA DE ATAQUE IZADA (PLANO ELEVADO)

Los distintos tramos llegan a alturas elevadas de un


edificio por medio del izamiento no teniendo un punto
de apoyo. Para proceder al izado se ata la lanza,
mediante un nudo ballestrinque en la unión con el
tramo y un medio nudo sobre la caja chica para
lograr que en la subida se mantenga perpendicular
evitando que se golpee con algunas salientes del
edificio.
LINEA DE ATAQUE RAMPANTE (PLANO ELEVADO)
Los distintos tramos unidos entre si, se emplazan
desde un punto inferior, y se desplazan por un punto
de apoyo (escaleras internas) del edificio , logrando
llegar a puntos superiores, en donde se desarrolla el
incendio.
REEMPLAZO DE UN TRAMO
Cuando un tramo sufre un deterioro es necesario proceder a su reemplazo
para ello debemos toma un tramo y lo extendemos paralelamente al afectado
de modo que las uniones, se hallen frente a frente con las similares del tramo
que debemos reemplazar.

AGREGAR UN TRAMO
Esta maniobra se realiza cuando el lancero, agotada la
reserva de manguera necesita continuar avanzando para
completar la extinción. La maniobra de agregar otro
tramo, debe realizarse preferiblemente junto a la lanza
para evitar al reanudar el ataque, se vea obligado a
arrastrar la línea llena de agua, pero si esto no fuera
posible por falta de espacios u otros factores se hará
donde el lugar lo permita, pero procurando que sea lo
mas cercano a la lanza. Tomamos un tramo y lo
llevamos hasta el lugar donde haya que efectuar el
agregado, y se le adoptar la forma de una circunferencia.
Acondicionamiento de mangas en rollo holandés
■ ENRROLLADO DE 1 PERSONA ,la misma debe de desagotar
la manga si esta esta con agua ,luego dejar las uniones juntas una
al lado de la otra y empezar a enrollar solo agarrando uno de los
tramos que están paralelos ,de atrás hacia delante empezando a
aprox 1 metrodesde donde termina el tramo y enrollar colocando
peso sobre el rollo ,

■ ENROLLADO DE MANGA DE 2 PERSONAS ,deben de desagotar si la


misma esta con agua , luego se debe de dejar 1 metro aproximado
entre uniones , colocar un tramo una sobre el otro si este fuera
witword dejar el macho arriba así es protegidos sus hilos de
golpes 1 persona estará pizando el tramo lo mas cerca posible de
la unión que esta alejada de la otra , le otra persona emparejara
el tramo que queda arriba asciendo que este se monte y quede lo
mas perfecto posible sobre el otro ,luego ambas personas deben
comenzar a enrollar , una empieza a enrollar la manga ejerciendo
fuerza cuando enrrolla y la otra se coloca de frente y empareja
que el tramo superpuesto no se desmonte ,
Desagotes de mangas
Metodo de recuperación rápida
Uniones /cajas

■ ES UN ELEMENTO PORTATIL QUE VA EN LOS


EXTREMOS DE LAS MANGAS ,LANZAS ,
EXPULSIONES DE CAMIONES O
MOTOBOMBAS
■ SIRVE Y SE UTILIZA PARA UNIR MANGAS Y
LANZAS .
■ SE LOS PUEDE ENCONTRAREN MATERIAL DE
BRONCE Y ALUMINIO ENDURECIDO
■ MEDIDAS MAS USADAS
25MM,38MM,44,5MM,51MM,63,5MM,71MM,
UNIONES TIPO ACOPLE
STORKS
■ Acople de fácil y rápido
uso para la conexión
confiable de mangueras
de succión y expulsión
para líquidos
■ Enganche las orejas,
aletas o “patas” en la
cavidad de inserción y gire,
en el sentido de las agujas
del reloj,
■ hasta hacer tope (“clicK”).
■ Los sellos están en
contacto desde el inicio
pero no giran.
■ SU CONSTRUCCION ES DE
ALUMINIO
Inspección
■ Siempre acondicionar y revisar que las
uniones posean su respectiva junta Y ESTEN
LIMPIAS LAS RENDIJAS
■ PROBAR ACPOPLARLAS ENTRE SI PARA
GARANTIZAR SU ENCASTRE
UNIONES WETWORD
TETONES
PARA
AJUSTE CON JUNTA O TETONES
LLAVE DE ROSCA GUARNICION DE ANILLA
UNION MACHO GIRATORIA
CON HILOS
DE UNION HEMBRA
PULGADA

UNION MACHO
INSPECCION
■ Garantizar que este presente e integra la junta
o guarnición en la caja hembra.
■ Garantizar que la misma enrosque bien con el
macho .
■ Revisar y mantener limpia la rosca en la unión
macho .
■ Verificar que la anilla giratoria gire libremente
Limpiar siempre los encastres y
probar que acoplen
Llaves Uniones
■ Se utilizan para el
correcto ajuste de los
extremos de uniones
con las lanzas y
accesorios.
■ En su parte posterior
posee una cola para
usar como barreta.
■ Hay universales ,para
wetword y storks
Muchas Gracias
TRABAJA A
CONCIENCIA

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