SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: Armas Flores Jhonatan Gilmer ID: 001541789
Dirección Zonal/CFP: Independencia/Electrotecnia
Carrera: Mecatrónica Industrial Semestre: 3
Curso/ Mód. Formativo Automatismos Eléctricos Industriales
Tema del Trabajo: Automatización de portón eléctrico
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
N ACTIVIDADES/
CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
° ENTREGABLES
1 Analizar el tema del proyecto 26/03
Reunir información sobre el 27/0
2
tema 3
Realizar el diagrama del
3 01/04
proyecto
Entender el funcionamiento y
4 03/04
explicarlo
5 Revisar el proyecto 05/04
6 Enviar el proyecto 06/04
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
CIRCUITO DE CONTROL
Para realizar este comenzamos con el cable de la
línea y la conectamos al contacto normalmente
cerrado del relee térmico que ira al motor.
Luego conectamos en serie con nuestro botón en
forma de hongo que será la parada de emergencia
Conectamos en serie otros 2 pulsadores NC que
serán para el stop y serán dos para que cada uno
sea para cada estación.
Luego de eso conectamos al Final de carrera 2 que
activara el temporizador para que la puerta vuelva a
su lugar.
En el contacto 12 del FC 2 conectaremos en paralelo
2 pulsadores y un contacto de KM1 todos NO, los
pulsadores serán los start de nuestro circuito y el
contacto hará la función del enclavamiento de este.
Luego en serie conectamos un contacto seguridad
NC del contactor KM2
Y por último conectamos en paralelo a la bobina KM
1 y al piloto H1 ambos los conectamos al neutro.
Del contacto 14 del FC 2 conectaremos solo un
temporizador KT1 y luego conectamos este al neutro.
En paralelo al FC2 conectamos 2 pulsadores NC en
serie que se abrirán al momento que pulsemos los
pulsadores de start.
En serie a estos conectaremos el FC 1 que tendrá la
función de finalizar el circuito al abrirse.
Luego en paralelo conectaremos un contacto
normalmente abierto del temporizador y un contacto
NO de KM2 que hará la función del enclavamiento.
Luego en serie conectamos un contacto NC de KM1
que será la seguridad.
Por ultimo conectamos en paralelo a la bobina KM2
y al piloto H2.
Para finalizar de la salida del disyuntor monofásico
conectaremos al contacto NA del relee y al piloto H3
que funcionara de alarma ante un
sobrecalentamiento del motor.
CIRCUITO DE FUERZA
Para el circuito de fuerza es el mismo que el de una
inversión de giro.
Primero las tres fases las conectamos a un disyuntor
termomagnético trifásico por seguridad.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
Luego de las tres fases conectamos en paralelo a los
contactos de 2 contactores KM1 y KM 2, KM1 sera
en sentido horario y KM2 en antihorario.
Luego de conectar las tres fases a KM1 las
conectamos al relee térmico.
Y conectamos al motor realizando una conexión
triangulo
Para la inversión en el contactor KM2 lo que
debemos hacer es invertir las fases para eso
conectamos la L1 con la L3 que sale del contactor
KM1 y la L3 que sale del contactor KM2 con la L1
que sale del contactor KM1 y a L2 con L2.
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
PORTON AUTOMATICO ELECTRICO
ARMAS FLORES JHONATAN GILMER 1:10
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO
INICIO
Para iniciar el circuito debemos presionar cualquiera de los pulsadores de start
Al hacerlo la bobina KM1 se activa iniciando la apertura del portón haciendo
Rotar el motor en sentido horario, luego de que el portón acabe de abrirse
Activa el Final de carrera 2, haciendo que se apague el motor e inicie el conteo
Del temporizador hasta los 10 segundos, una vez finaliza el conteo se cierra el
Contacto NO del temporizador lo que hace que se energice la bobina KM2
Activando todos sus contactos y haciendo que el motor gire en sentido antiho-
rario y comience a cerrarse el portón hasta que finalice y active el Final de
Carrera 1 lo que finaliza el circuito al abrirlo.
EN CASO DE ACCIDENTES
Lo que se debe de hacer en caso de accidentes es presionar el botón de
Emergencia y de inmediato se des energizara todo el circuito.
En caso el motor sufra una sobrecarga el relee térmico se activará haciendo
Que su contacto NC se abra y caiga el circuito por ende se apague el motor
Y su contacto NA se cierre y se active el piloto de emergencia emitiendo la
Alerta.
PARA REINICIAR LA MARCHA
Para volver a abrir el portón mientras este se cierra lo único que se debe hacer
Es presionar cualquiera de los botones de start ya que estos estos están
Conectados con otros NC que lo que harán será des energizar la bobina KM2
Y el pulsador NA energizara la bobina KM1 haciendo que el motor deje de
Girar en sentido anti horario y comience a girar en sentido horario abriendo el
Portón.
