Módulo 1
1.1 OACI
Curso de Piloto Profesional de Drones
Módulo 01
AUTORIDAD AERONÁUTICA
Introducción
La utilización de los Sistemas de Aeronaves no Tripuladas, independientemente del peso, las
características o el uso que se le vaya a dar, debe estar regida a una normatividad aérea que cada Autoridad
Aeronáutica desarrolla con el fin de establecer unas normas, métodos y procedimientos para hacer uso de
esta; sin embargo, el desarrollo de estas normativas debe estar basadas en los estándares emitidos por la
OACI, ésta es un organismo especializado de la ONU encargado de ejercer la administración y velar por la
seguridad en lo referente a la Aviación Civil Internacional y por la UAEAC, la autoridad de aviación civil en
todo el territorio nacional.
Figura 1. Logo OACI. Tomado de: [Link]
2.1 OACI
La OACI es un organismo especializado de la ONU, creado por diferentes países y estados en el Convenio
de Chicago de 1944 para ejercer la administración y velar por la aplicación del Convenio sobre Aviación
Civil Internacional.
La OACI participa activamente en la gestión de infraestructuras, incluyendo comunicación, navegación y
gestión del tráfico aéreo, mediante el uso de tecnologías digitales (como sistemas de satélites con varios
niveles de automatización) con el fin de mantener una gestión global del tráfico aéreo sin interrupciones
o irregularidades.
Trabaja junto a los 193 Estados miembros del Convenio de Chicago y junto a grupos de la industria para
alcanzar un consenso sobre las Normas y métodos recomendados, conocidas con el acrónimo de SARPs,
Standards and Recommended Practices, tanto para la aviación civil internacional, como también sobre
políticas que hacen posible que el sector de la aviación civil sea operacionalmente seguro, eficiente,
protegido, económicamente sostenible y ambientalmente responsable. Los Estados miembros de la OACI
emplean estas SARPs y sus políticas para garantizar que las operaciones y normas de aviación civil
nacionales se ajusten a las normas mundiales, permitiendo a su vez la operación segura y confiable en la
red global de aviación de más de 100.000 vuelos diarios en cada región del planeta.
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Objetivos
Mencionado lo anterior, es posible resaltar que esta organización fomenta los siguientes objetivos
(Cancillería de Colombia, 1991, p. 1):
Lograr el desarrollo seguro y ordenado de la aviación civil internacional en todo el mundo.
Fomentar las técnicas de diseño y manejo de aeronaves para fines pacíficos.
Estimular el desarrollo de aerovías, aeropuertos e instalaciones y servicios de navegación aérea
para la aviación civil internacional.
Satisfacer las necesidades de los pueblos del mundo respecto a un transporte aéreo seguro,
constante, eficaz y económico.
Evitar el despilfarro económico producido por una competencia excesiva.
Asegurar que se respeten plenamente los derechos de los estados contratantes y que cada estado
contratante tenga oportunidad equitativa de explotar empresas de transporte aéreo internacional.
Evitar discriminación entre estados contratantes.
Estándares elaborados por la OACI
La OACI como asociación de estandarización se ha encargado de que los siguientes aspectos sean
estandarizados para brindar información a todos sus miembros:
Sistema de transmisión de mensajes aeronáuticos – AMHS.
1. Publicaciones de Información Aeronáuticas – AIP para brindar información esencial para la
navegación aérea e indicar regulaciones definitivas sobre aeropuertos y el espacio aéreo.
2. NOTAMs – Notice to Air Men como publicaciones para brindar información referente a peligros
temporales.
3. Atmosfera Estándar Internacional – ISA (International Standard Atmosphere) un modelo de variación
de propiedades como presión, temperatura, densidad y viscosidad en función de la altitud en la
atmósfera terrestre.
4. Estandarización de lectura automática de pasaportes y pasaportes biométricos mediante el uso de
lectores automáticos en aeropuertos distribuidos por todo el mundo.
5. Participación en la gestión de infraestructuras, incluyendo comunicación, navegación y gestión del
tráfico aéreo, mediante el uso de tecnologías digitales (como sistemas de satélites con varios niveles
de automatización) con el fin de mantener una gestión global del tráfico aéreo sin interrupciones o
irregularidades.
6. Codificación de referencia para los aeródromos de acuerdo a sus características.
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LISTA DE REFERENTES
Aeronáutica Civil. (2022, octubre). Servicios, navegación y menú Aeronáutica
Civil.[Link]
Decreto 2007/91, agosto 22, 1991. Cancillería de Colombia. (Colombia). Obtenido el 19 de mayo de 2023.
[Link]
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