CALCULOS MECANICOS DE REDES DE DISTRIBUCION

Normas técnicas:

Los cálculos mecánicos en redes de distribución deben realizarse de acuerdo con las
normas técnicas vigentes en cada país o región. Estas normas establecen los requisitos
mínimos de seguridad y confiabilidad que deben cumplirse en el diseño, construcción y
operación de las redes eléctricas.

METODOLOGIA PARA EL CALCULO MECANICO

+ acción del viento sobre los conductores
La acción del viento en los conductores proporciona una carga adicional, esta se obtiene
por unidad de longitud, el efecto del viento (𝑝𝑣) y se calcula a través de la siguiente
expresión.

𝑝𝑣 = ( 10 )× ( 1000 )
PV d

Donde:
Pv= fuerza unitaria ejercida por el viento en daN/m
d= diámetro del condutor en mm
PV= presión del viento en N/m2

PV = Q x v2
Donde
v: es la velocidad del viento en m/s
Q: es el coeficiente de exposición en altura en la coordenada z sobre el suelo
 𝑄 = 0.603 − 0.0514 x altitud en Km

Para calcular el valor aproximado de la velocidad del viento en una determinada zona, se
tiene en cuenta a partir de la siguiente tabla donde se clasifican la categoría de terrenos.

Clasificación de categorías de terrenos

CATEGORIA CARACTERISTICAS KR
DEL
TERRENO
Lugares de campo abierto con pocos obstáculos,
por ejemplo, aeropuertos o campos de cultivo con
B algunos árboles o edificios 1,00

Terreno cubierto por numerosos obstáculos

C (cercas, árboles y edificios) poco espaciados, pero 0,85
de pequeña altura.

D Áreas urbanas, suburbanas o terreno con muchos 0,67

árboles altos

Para determinar las velocidades del viento de ráfaga, se ajusta por la categoría del
terreno, empleándose la siguiente expresión:

V= KR x VRB
Donde
v: Velocidad del viento de ráfaga, teniendo en cuenta la rugosidad de terreno (km/h)
KR: Factor de rugosidad del terreno.
VRB: Velocidad de viento

+ CARGA UNITARIA TOTAL CON EL VIENTO

Para obtener la carga resultante por metro lineal del conductor a partir de peso del mismo, más la
acción del viento, se calcula a través de la siguiente expresión:

Pt=√ p 2+ P v 2
Donde
p: es el peso unitario del conductor en daN/m
pv: fuerza unitaria ejercida por el viento en daN/m
pt: peso unitario total del conductor en daN/m

+CURVA DE TENDIDO EN LOS CONDUCTORES

En las estructuras que soportan los conductores, por lo general forma una curva
denominada catenaria, se genera debido al peso del cable y a la longitud.

Curva del tendido del conductor

ECUACION DE LA CATENARIA

La ecuación de la curva de la catenaria se representa a través de la siguiente expresión

[ x
Y ( X )=h cos −1
n ]
Donde
y: es la coordenada en el eje “y” del cable en m.
x: es la coordenada en el eje “x” del cable en m.
h: parámetro de la catenaria en m.
p: peso propio del conductor en daN/m (parámetro dado por el fabricante)

T
h=
P
Donde:
T: Tensión mecánica del cable en el punto más bajo, aplicándose un factor de seguridad de
la tensión de ruptura, parámetro dado por el fabricante (por lo general en las
especificaciones del conductor muestra la tensión máxima de ruptura y para aplicarlo a la
expresión se divide dicho valor entre el coeficiente de seguridad)
+ FLECHA
Se refiere a la distancia máxima que existe en el punto más bajo de la catenaria que forma
el conductor en referencia a la línea recta horizontal que unen las dos estructuras en
cuestión, y se calcula de la siguiente manera

[
F=h cos h ( 2ah )−1]

Donde
f: flecha en el centro del vano.
a: distancia horizontal que existe entre las dos estructuras, es decir longitud del vano
entre las estructuras A y B.

h: parámetro de la catenaria en m; ℎ = 𝑇 /𝑃
T: Tensión mecánica del cable en el punto más bajo, aplicándose un factor de seguridad de
la tensión de ruptura, parámetro dado por el fabricante (por lo general en las
especificaciones del conductor muestra la tensión máxima de ruptura y para aplicarlo a la
expresión se divide dicho valor entre el coeficiente de seguridad)
p: peso propio del conductor en daN/m (parámetro dado por el fabricante)

+LONGITUD DEL CABLE

Cuando el conductor forma una catenaria la longitud real del cable en un vano se obtiene
de la siguiente manera

L=2 h sin h ( 2ah )

Donde
L: longitud del cable en m.
a: longitud del vano en m, distancia entre los apoyos A y B.

h: parámetro de la catenaria en m; ℎ = 𝑇 /𝑃
T: Tensión mecánica del cable en el punto más bajo, aplicándose un factor de seguridad de
la tensión de ruptura, parámetro dado por el fabricante (por lo general en las
especificaciones del conductor muestra la tensión máxima de ruptura y para aplicarlo a la
expresión se divide dicho valor entre el coeficiente de seguridad)
p: peso propio del conductor en daN/m (parámetro dado por el fabricante).

+VANO REGULADOR
Es la distancia de un tramo diseñado de vanos no uniformes entre estructuras de
retención, que asegura la tensión mecánica, debido a variaciones de temperaturas y de
carga a lo largo de una red eléctrica. El vano regulador se determina con la siguiente
ecuación:

a r=
√ ∑ a ⅈ3
∑ aⅈ
Donde
𝑎𝑖: distancia del vano “i” en el tramo (metros)

VANO PESO
Es la distancia horizontal entre los puntos más bajos del conductor por cada lado de la estructura y
para terrenos con desnivel se halla por un solo lado de la estructura. El vano peso se calcula a
través de la siguiente expresión:

v ρ =v p1 + v p2
i

Donde
VPi: vano peso estructura “i” en metros

VANO VIENTO

Corresponde a la distancia horizontal entre los centros de los vanos en cada lado de la estructura

v v + vv
v vi= 1 2

2
Donde
VVi: Vano viento estructuras “i”, en metros

CALCULO DE FLECHAS Y TENSIONES

CONDICIONES LIMITANTES DE TENSIONADO
Según el código de redes, Resolución 025 de la CREG determina que la catenaria generada
por un conductor se ve afectada por acción de la temperatura y el viento por lo cual se
hace necesario recurrir a una serie de hipótesis para definir las condiciones limitantes.
Hipótesis A: Velocidad máxima del viento, temperatura mínima promedio.
Hipótesis B: Mínima temperatura (sin viento y temperatura minina)
Hipótesis C: Operación diaria (corresponde a la tensión diaria promedio, EDS)
Hipótesis D: Máxima flecha.
De esta manera teniendo en cuenta las diferentes hipótesis y para obtener una flecha que
cumpla con las distancias de seguridad, los cálculos mecánicos para el conductor se
analizan hasta el 50 % de la tensión de ruptura. En la Tabla se exponen las hipótesis en las
que se consideran el tensionado de las líneas.
Descripción de condiciones

HIPOTESIS CONDICION CONDICION DESCRIPCION

CLIMATICA
En las condiciones
más desfavorables el
Hipótesis A Condición final Mínima temperatura conductor presenta
(tensión máxima del y viento máximo mayor tensión debido
conductor) a los efectos de
temperatura y
sobrecarga.

Hay una tensión

Flecha mínima, Sin viento y máxima a una
Hipótesis B condición inicial temperatura mínima temperatura mínima
y busca proteger el
conductor de daños
por fatigas

Hipótesis C Condición final, Sin viento y Se considera la

(Every day StressEDS) temperatura condición de tensión
promedio diaria promedio.

Se presenta la flecha
Hipótesis D Flecha maxima, Sin viento y de máxima y donde se
condición final temperatura máxima verifica la distancia
de operación mínimas de seguridad
eléctricas.
La condición inicial sucede a unas horas de haberse instalado el conductor en los apoyos, y
la condición final se analiza cuando ha transcurrido un periodo de tiempo después que
haya ocurrido la fluencia lenta (alargamiento del conductor). En la Figura 4 se ilustra la
variación de la catenaria con respecto a los cambios de temperatura, tensión y efecto del
viento en el cable de acuerdo a las condiciones mencionadas.

CARGAS ACTUANTES EN LAS ESTRUCTURAS

 En una red eléctrica un aspecto importante es la capacidad de los apoyos para soportar el
peso de los conductores, equipos, la fuerza del viento y la temperatura, de esta manera se
consideran tres tipos de cargas que se ejercen sobre ellas, tales como: cargas verticales,
cargas longitudinales y cargas transversales; a lo que conoce como árbol de cargas, donde
se describirán en detalle a continuación:

Fuerzas verticales FV, fuerzas longitudinales FL y fuerzas transversales FT.

CARGAS VERTICALES
Son aquellas cargas producidas por el peso de los conductores, peso de los aisladores,
peso del trasformador y el peso de operarios en proceso de instalación o mantenimiento,
se determina a partir de la ecuación, sin embargo para obtener el vano peso para terrenos
con desnivel se puede tomar aproximadamente como el 40% mayor que el vano viento, y
el 20% mayor que el vano viento para terrenos planos

FV =( vp∗Pu )+ ( PCA )

Donde:
Vp: vano peso, en m
Pu: peso unitario del conductor en daN/m
PCA: peso de aisladores, herrajes, accesorios y equipos, en daN/m

CARGAS LONGITUDINALES
Son aquellas cargas generadas por la tensión mecánica que ejerce los conductores en dirección
adyacente a la estructura.

FL=abs(TLivR1 – TLivR2)
Donde:

TLivr1:tensión longitudinal del vano delante de la estructura, en daN.

TLivr2: tensión longitudinal del vano atrás de la estructura, daN

CARGAS TRANSVERSALES

Las estructuras deben soportar las cargas transversales cuya fuerza resultante es el efecto
del viendo en los conductores, cadenas de aisladores(FTV), adicionalmente las fuerzas de
los conductores en ángulo de deflexión de la línea (FTα), y se calcula atreves de la
siguiente expresión:

FT=FTV+(FTα)

Fuerza transversal del viento

Para calcular la fuerza transversal del viento se basan en la metodología expuesta en
“Guidelines for Electrical Transmission Line Structural Loading, Third Edition, ASCE
Manuals and reports on Engineering Practice No, 74”

𝐹𝑇𝑉 = 𝛾𝑊 ∗ 𝑄 ∗ 𝐾𝑍 ∗ 𝐾𝑧𝑡 ∗ (𝑉𝑃𝑅) 2 ∗ 𝐺 ∗ 𝐶𝑓 ∗ A

Donde
𝛾𝑊: es igual a 1 para N=50 años, este factor corresponde a la carga de viento para un
periodo de retorno de N años.

𝐴: área expuesta del conductor en m2 , para obtener dicho valor se toma la longitud del
vano viento en m y multiplicado por el diámetro del cable en m. Para la cadena de
aisladores está dada por la longitud (m) y multiplicado por su diámetro (m) la cual es
afectado por un factor de 0.6 donde se tiene en cuenta la forma del aislador.
VPR: Velocidad del viento con periodo de retorno para N=50 años (m/s)
Cf: Coeficiente de fuerza o arrastre que depende del elemento (forma, tamaño,
orientación respecto del viento, apantallamiento respecto al viento, solides y rugosidad).
Para cables de toma como 1.
Kzt: Factor topográfico de acuerdo a las características del terreno
Q: es el valor de la energía potencial de la presión del aire que es convertida a partir de la
energía cinética del aire.
Fuerza transversal de ángulo
Esta es producida por la no continuidad de la misma dirección en la que está el conductor
en la que forma un ángulo de deflexión

FTα= [ Tivr 1+TivR 2 ]∗sin ( α2 )

Donde
T: tensión longitudinal máxima en condición de viento máximo y temperatura minina, en
daN
α: Angulo de deflexión de la línea.

PARÁMETROS PARA LA SELECCIÓN DE ESTRUCTURAS

Para la selección de estructuras es indispensable conocer la capacidad de carga al cual fue
diseñada, sin embargo, se tiene en cuenta un factor de seguridad para que garantice una
posible sobrecarga en un momento dado. Según la norma RETIE muestra los factores de
seguridad exigidos para postes, crucetas, y aisladores de distintos materiales
Adicionalmente los postes deben tener una carga minina de ruptura correspondiente a
510kgf, 750kgf, 1050kgf, 1350kgf, etc. Donde la carga longitudinal es la que soportara la
estructura y es aplicada a 20 cm de la cima, según lo establece el reglamento RETIE

DEFLEXIÓN MÁXIMA DE LAS ESTRUCTURAS

Coeficientes de seguridad:

El coeficiente de seguridad (FS) es un factor que se aplica a la carga máxima admisible

para un elemento con el fin de garantizar un margen de seguridad adicional. El valor del FS
se establece en las normas técnicas y depende de varios factores, como el tipo de
elemento, las condiciones de carga y el nivel de riesgo.

A continuación, se presenta un resumen de los coeficientes de seguridad típicos para

algunos elementos comunes en redes de distribución:
 Elemento: Coeficiente de seguridad (FS)
Postes de madera: 1.6 a 2.0
Postes de concreto armado: 1.8 a 2.5
Conductores: 1.3 a 1.5
Crucetas: 1.5 a 2.0
Aisladores: 1.8 a 2.5

Factores que influyen en el coeficiente de seguridad:

 Tipo de elemento: Los elementos con mayor riesgo de falla, como los postes de
madera, requieren coeficientes de seguridad más altos.
 Condiciones de carga: Las redes ubicadas en zonas con condiciones climáticas
severas, como fuertes vientos o nevadas, requieren coeficientes de seguridad más
altos.
 Nivel de riesgo: Las redes que alimentan instalaciones críticas, como hospitales o
centros de datos, requieren coeficientes de seguridad más altos.

Los coeficientes de seguridad son una herramienta fundamental para garantizar la

seguridad y confiabilidad de las redes de distribución eléctrica. La aplicación correcta de
estos coeficientes permite asegurar que los elementos de la red puedan soportar las
condiciones de servicio más exigentes sin fallar.

Cálculo de cargas:

Las cargas que actúan sobre los elementos de una red de distribución pueden clasificarse
en dos categorías principales:

 Cargas permanentes: Son aquellas que actúan de manera constante sobre los
elementos, como el peso propio de los conductores, postes y crucetas.
 Cargas variables: Son aquellas que varían con el tiempo, como las cargas de viento,
hielo y nieve.

Cargas máximas de rotura:

Las cargas máximas de rotura (Fult) en sistemas de distribución eléctrica son los valores
máximos de carga que un elemento puede soportar antes de fallar. Estos valores se
obtienen a partir de ensayos de laboratorio y se utilizan para determinar la carga máxima
admisible para cada elemento, aplicando un coeficiente de seguridad.

Factores que influyen en la carga máxima de rotura:

  Material del elemento: Los diferentes materiales tienen diferentes resistencias
mecánicas. Por ejemplo, el acero tiene una mayor resistencia a la tracción que la
madera.
 Dimensiones del elemento: Los elementos con mayores dimensiones
generalmente tienen mayores cargas máximas de rotura.
 Proceso de fabricación: El proceso de fabricación del elemento puede influir en su
resistencia mecánica. Por ejemplo, los postes de concreto armado prefabricados
tienen una mayor resistencia que los postes de madera tallada a mano.
 Condiciones de ensayo: Las condiciones de los ensayos de laboratorio, como la
temperatura y la humedad, pueden afectar los resultados obtenidos.

Ejemplos de cargas máximas de rotura para algunos elementos comunes en redes de

distribución:

Elemento: Carga máxima de rotura (Fult)

Postes de madera: 20 a 40 toneladas
Postes de concreto armado: 50 a 100 toneladas
Conductores: 5 a 10 toneladas
Crucetas: 2 a 5 toneladas
Aisladores: 10 a 20 toneladas

Las cargas máximas de rotura son un parámetro fundamental para el diseño y la operación
de sistemas de distribución eléctrica. La correcta determinación de estos valores permite
asegurar que los elementos de la red puedan soportar las condiciones de servicio más
exigentes sin fallar.