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Los Tipos de Barcos
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ARTÍCULOS FORMACIÓN LIBRERÍA SERVICIOS MARKETING DIGITAL Sistemas
NORMATIVA
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Índice [Ocultar]
1-Los Petroleros Nuestras Redes
1.1-Principales Riesgos Sociales
1.2-Los Superpetroleros
2-Los Portacontenedores
2.1-Principales riesgos
3-Buques de Transporte Pesado
3.1-Buques Semi-Sumergibles
3.2-Principales Riesgos
4-Buques de Carga Refrigerada
5-Buque de Transporte de Carga General
6-Buque Tanque
7-Buque de Transporte Rodante (RO-RO)
8-Dragas
9-Cruceros
10-Gaseros
10.1-Principales Riesgos
11-Buques de Abastecimiento (Supply)
12-Quimiqueros
12.1-Principales Riesgos
13-Graneleros
13.1-Tipos de Granaleros
14-Remolcadores
1-Los Petroleros
Los petroleros son buques cisterna capaces de transportar miles de toneladas de
crudo y otros derivados líquidos del mismo.
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Las diferencias básicas entre un buque de carga corriente y un petrolero son:
Resistencia estructural: en un buque normal la carga es soportada por las
cubiertas en el espacio de las bodegas; en un petrolero gravita sobre el fondo,
forro exterior y mamparos. Además, en aguas agitadas se producen fuerzas de
inercia que actúan sobre los costados y mamparos. La estructura del petrolero
debe de ser más resistente que otros barcos.
Estanqueidad al petróleo: los tanques de carga deben ser estancos al
petróleo y sobre todo a los gases producidos por él, que al mezclarse con el
aire hacen una mezcla explosiva. Debe de evitarse que circuitos eléctricos
pasen por los tanques o cámara de bombas.
Variación del volumen de la carga: la carga aumenta su volumen un 1% por
cada 10ºC de incremento de la temperatura. Si el tanque se llena mucho, al
calentarse rebosaría. Y si se llena poco, se tendrá un cargamento móvil que
reduce la estabilidad y el espacio libre se llena de gases explosivos.
Sistema de bombas de carga y descarga de petróleo: la cámara de bombas
suele estar a popa de los tanques de carga, para trasiego de la misma. Son
bombas de gran capacidad movidas por vapor o motor eléctrico.
Ventilación: se producen vapores de petróleo en los coferdams y cámara de
bombas, son más pesados que el aire y es necesario expulsarlos de estos
espacios.
1.1-Principales Riesgos
El principal riesgo que entraña este tipo de buques es principalmente la
contaminación, debido a las consecuencias a lo largo de la historia catástrofes
medioambientales, se ha desarrollado toda una normativa que trata el tema.
Para saber más puedes consultar estos otros artículos:
El Convenio MARPOL 73/78
El Buque como Fuente de Contaminantes. Contaminación Marítima
Plan de Contingencias por Derrames de Hidroccarburos para Buques
Petroleros(SOPEP)
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los superpetroleros se caracterizan por no poder atravesar los canales de Suez y
ARTÍCULOS
Panamá FORMACIÓN
y pueden ser de LIBRERÍA
hasta 500.000 Toneladas SERVICIOS
y más de MARKETING DIGITAL
400 metros de eslora. NORMATIVA
nota*:El cuadro anterior de contaminación es aplicable también a los superpetroleros
y debido a su enorme tamaño, el riesgo de accidente es mayor
2-Los Portacontenedores
Los portacontenedores de 100.000 CV (75 MW) y casi 400 metros de eslora pueden
navegar a unos 50 km/h (27 nudos) y se ocupan del transporte de la mayoría de
materias a través de los mares, desde aparatos electrónicos,hasta alimentos
congelados en contenedores frigoríficos.
Diseñado con una sola cubierta y bahía de carga que incluye arreglos especiales con
divisiones de celdas para el transporte de contenedores,estos buques pueden
transportar hasta 15.000 contenedores.
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2.1-Principales riesgos
Pérdida de los contenedores.
Riesgos asociados con las maniobras más frecuentes debido al gran número
de escalas
En el siguiente artículo enlazado podrás ver más de cerca las características de uno
de los grandes buques portacontenedores de nuestra época, el famoso Emma
Maersk.
Enlace: El Gran Carguero-Emma Maersk
3-Buques de Transporte Pesado
Este tipo de buques esta diseñado para el transporte de piezas y objetos de especial
peso o voluminosidad como Aerogeneradores,locomotoras,grúas,plataformas
petrolíferas…etc
Entre los buques de transportes pesados se encuentran:
3.1-Buques Semi-Sumergibles
Los buques Semi-sumergibles tienen la capacidad de hundirse en el agua (por el
relleno de lastres) con el fin de estibar el cargamento.
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3.2-Principales Riesgos
Pérdida de la estabilidad durante el proceso de carga.
Falta de estiba de la carga pesada, lo que puede causar la pérdida de
estabilidad del buque durante su navegación.
Deterioro del buque y del cargamento durante las operaciones de
manipulación.
4-Buques de Carga Refrigerada
A pesar de que se puede transportar carga refrigerada en contenedores adaptados
con un generador de frío, a veces, es necesario un buque frigorífico especializado
dada la voluminosidad de carga u otras necesidades
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Contenedor refrigerado
Diseñado con cubiertas y bahías de carga que incluyen arreglos especiales para el
transporte de carga de perecederos.
5-Buque de Transporte de Carga
General
Transportan mercancías diversas, carga general, a granel, contenedores e incluso
pueden llevar algún pequeño tanque. Normalmente llevan gruas en el centro para su
propia carga y descarga,estos buques estan diseñados para micro-usos.
Diseñado con una sola bahía de carga que incluye un compartimiento o varios entre
cubiertas, específicamente para varios tipos de carga seca,puede incluir algun
pequeño tanque.
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Los buques de tanque o cisterna están diseñados para el transporte de líquidos,
estos buques son parecidos a los petroleros en diseño,la diferencia es que los
petroleros están especializados en el transporte de «combustibles» líquidos.
Diseñado con una sola bahía de carga que incluye un arreglo para uno o más
tanques independientes diseñados específicamente para el traslado de mercancía en
forma líquida.
Si quieres profundizar más en estos tipos de buques, te recomendamos el siguiente
artículo:
Enlace: Tipos de Tanques en Buques Gaseros
7-Buque de Transporte Rodante
(RO-RO)
Se caracterizan por tener una gran puerta abatible en la popa o proa que hacen las
veces de rampa, así como una superestructura muy alta y larga.Cargan vehículos,
camiones, cargas rodantes y trailers cargados de contenedores. Estos buques se
caracterizan por parecer enormes cajas flotantes.
Diseñado con cubiertas específicas para el traslado y transporte de vehículos
ferroviarios y vehículos rodantes, y para mercancía que puede ser cargada y
descargada por vehículos con ruedas.
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8-Dragas
Se trata de buques cuya labor es la de eliminar los sedimentos del fondo de los
puertos ofreciendo así un mayor calado. También se dragan ríos y sus
desembocaduras siendo el objetivo el mismo. Los ríos en su desembocadura se
depositan las arenas recogidas y arrastradas a lo largo de su trayecto. Se hace
necesario en el caso de ríos navegables eliminar periódicamente estos sedimentos.
Puede haber varios sistemas de dragado, Cangilones, chuponas o simplemente
mediante grúas que hacen bajar al fondo unas cucharas que recogen la arena.
9-Cruceros
Los cruceros son buques de pasajeros dedicados al disfrute y placer de los turistas
embarcados,una buena forma de conocer el mundo, a través del turismo marítimo.
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Estos enormes buques pueden alcanzar hasta 30 nudos (56km/h)
capacidad para mas de 2000 pasajeros
potencia aprox. de 150.000cv
Son la elegancia y el lujo del mundo marítimo
10-Gaseros
Buque gasero con tanques en forma de globo.
Los gaseros son buques cisterna equipados con material sofisticado para el
transporte de gas (GLP o GNL).
GLP: Gas Licuado de Petróleo
GNL: Gas Natural Licuado
El gas natural se transporta en forma líquida y a baja temperatura (-162 °C)
para reducir su volumen y así aumentar la capacidad transportada. En forma
líquida, el gas natural representa un volumen 600 veces inferior a su volumen
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para el butano) o a temperatura ambiente a una presión cercana a la presión
ARTÍCULOSEl gas
atmosférica. FORMACIÓN
también se puede LIBRERÍA SERVICIOS
transportar bajo MARKETING
presión. En el caso de DIGITAL NORMATIVA
altas presiones, los tanques tienen una forma esférica para resistir esta
presión.
10.1-Principales Riesgos
Riesgos asociados a la seguridad del transporte de
gas.(explosión, contaminación,incendio…)
Para saber más sobre buques gaseros:
SISTEMAS DE CONTENCIÓN EN BUQUES GASEROS (TIPOS DE TANQUES)
11-Buques de Abastecimiento
(Supply)
Son buques multiusos que pueden dedicarse desde el abastecimiento de
combustible a otros barcos hasta ejercer la función de bomberos y otras tareas de
rescate.
Barco con una cubierta específicamente diseñada para el transporte y carga de
equipos, contenedores, máquinas, etc., para abastecer de combustible o gas
instalaciones de producción o explotación.
12-Quimiqueros
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Se dedican al transporte de productos químicos (fenol, amoniaco, gasolina y demás
derivados, ect.).El tamaño de estos buques es mas bien pequeño (5.000 ó 10.000
TPM) aunque pueden llegar a los 50.000 TPM.
Son buques de un elevado coste por las exigencias constructivas como el doble
casco, tanques de acero inoxidable, o sofisticados sistemas de pintura.
Se identifican por su menor tamaño comparado con el petrolero ( unos 150 mtrs de
eslora) y un complejo ramal de tuberías repartidas sobre toda la cubierta. Incluso
aparece algún pequeño tanque en la cubierta.
El mayor armador de transporte de productos químicos vía marítima es la compañía
americana de origen noruego Stolt Nielsen.
Los petroleros/quimiqueros
Transportan a la vez petróleo refinado y productos químicos en diferentes tanques.
Los productos transportados son a la vez los numerosos derivados del petróleo y los
productos químicos «fáciles», es decir, poco peligrosos, como el octano o el xileno.
Los quimiqueros polivalentes
Transportan gran variedad de productos diferentes a presión atmosférica. Cada
tanque está equipado con su bomba sumergible y con su propio sistema de tubería.
Los quimiqueros especializados
Estos buques están diseñados especialmente para transportar un tipo de producto
con propiedades específicas. Muy a menudo, disponen de un sistema de
calentamiento del cargamento o de un revestimiento especial. El riesgo de
contaminación de los productos se evita transportando un solo producto.
12.1-Principales Riesgos
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Riesgos relacionados con la seguridad de los productos transportados.
ARTÍCULOS FORMACIÓN
Aumento de los riesgos LIBRERÍA
asociados al cabotaje SERVICIOS
(de zona industrial a zonaMARKETING DIGITAL NORMATIVA
industrial).
La peligrosidad de los productos químicos transportados esta regulado por convenio
mundial con números y colores que simbolizan las siguientes características de los
productos.
13-Graneleros
Los graneleros transportan todo tipo de sustancias a granel,desde minerales hasta
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13.1-Tipos de Granaleros
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Los graneleros se suelen clasificar en cuatro grandes tamaños:
Los Handysize: de 10.000 a 35.000 toneladas
Los Handymax: de 35.000 a 50.000 toneladas
Los Panamax: de 50.000 a 80.000 toneladas
Los Capesize: de más de 120.000 toneladas
Diseñado con una sola bahía de carga, que incluye arreglos para tanques y bahías
diseñadas específicamente para el transporte de carga suelta de varios tipos de
naturaleza homogénea.
14-Remolcadores
Un remolcador es una embarcación utilizada para ayudar a la maniobra de otras
embarcaciones, principalmente al halar o empujar a dichos barcos o similares en
puertos, pero también en mar abierto o a través de ríos o canales.
Los remolcadores son barcos fuertes y potentes,sus motores diésel producen
aproximadamente de 750 a 3000 caballos de fuerza,pero los mas grandes utilizados
en aguas profundas pueden llegar a los 25.000 caballos de fuerza
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Enlace: Remolcadores
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Autor: Roberto García
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Author Roberto García
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Ingeniería Marina 29/03/2012 at 02:40 - Contestar
Buen trabajo, Rober. Espero que tengas muchos lectores, amantes de la
profesión y del resto. Ánimo.
Meyvi A'c 28/03/2014 at 03:55 - Contestar
Quisiera las nomenclaturas del barco TRAWLER me encanto tu
información!
jessica moreno 30/09/2014 at 06:14 - Contestar
muy buen documental para amantes de la profesion. me llamo jessica con
20 años y estoy con los tramites de papeleos y asi poder ejercer esta
carrera.
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