ren ligero de la Ciudad de México
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Tren ligero de la Ciudad de México
Tren Ligero modelo TE-95 con cromática de Movilidad Integrada
Lugar
Ubicación Ciudad de México
Área abastecida Coyoacán, Tlalpan y Xochimilco
Descripción
Tipo Tren ligero
Sistema Movilidad Integrada
Correspondencia
Inauguración 1 de agosto de 1986 (38 años)
Inicio Tasqueña
Fin Xochimilco
Estaciones Tasqueña, Estadio
principales Azteca, Xochimilco y La Noria
Características técnicas
Longitud 13,04 km (8,10 millas)
Estaciones 18
Ancho de vía 1435 mm (4' 81/2") (Ancho estándar)
Velocidad 80 km/h (49,71 millas por hora)
máxima
Propietario Gobierno de la Ciudad de México
Explotación
Estado En servicio
Líneas
N.º de líneas 1
N.º de trenes 20
N.º de vagones 2
Pasajeros 30,339,000 (2017)1
Flota CRRC TE-22 (9 trenes)2
TE-12
TE-06
TE-95
TE-90
Velocidad media 22 km/h (13,67 millas por hora)
Operador Servicio de Transportes Eléctricos de la
Ciudad de México
Mapa
Mapa de la línea 1 del sistema
Esquema ¿?
0.0km Taxqueña
0.7km Las Torres
1.3km Ciudad Jardín
1.8km La Virgen
2.2km Xotepingo
2.7km Nezahualpilli
3.3km Registro Federal
3.9km Textitlán
4.6km El Vergel
Calle Tlalmanco
5.3km Estadio Azteca
Calzada de Tlalpan
6.0km Huipulco
Calle San Juan de Dios
Forestal/Xomali
7.1km Xomali
8.1km Periférico
Av. Guadalupe I. Ramírez
8.9km Tepepan
Av. Guadalupe I. Ramírez
10.5km La Noria
Av. México
11.3km Huichapan
Francisco Goytia
12.2km Francisco Goitia
13.0km Xochimilco
Notas
[Link]
Líneas relacionadas
Metro de la Ciudad de México
Tren suburbano del valle de México
El Insurgente
[editar datos en Wikidata]
El Tren Ligero de la Ciudad de México es una línea de tren ligero que presta
servicio en el sur de la Ciudad de México. Es administrado por el organismo
público descentralizado: Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de
México.3
Cuenta con una línea de 13.04 kilómetros. Su parque vehicular está formado por
trenes ligeros articulados de piso alto de rodadura férrea. Posee un total de 18
estaciones, de las cuales 16 son de paso y 2 terminales. Está construido de forma
superficial.
Historia
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Los tranvías
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El 12 de octubre de 1852 se otorgó la concesión a José Gómez de la Cortina,
Conde de la Cortina y de Castro, para construir un sistema de tranvías a vapor del
centro del Distrito Federal, hoy Ciudad de México, a Tlalpan.4
El 13 de agosto de 1856, Luis Hammeken obtuvo una concesión para construir el
ferrocarril Zócalo-Tacubaya. Para lograr su objetivo fundó la Compañía del
Ferrocarril México