MODEL PA140VS WINCH /FOR D8T & D9T TRACTO/ RJS00001-UP (MACHINE)(SEBP...
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Producto: TRACK-TYPE TRACTOR
Modelo: D9T TRACK-TYPE TRACTOR RJS
Configuración: MODEL PA140VS WINCH /FOR
D8T & D9T TRACTO/ RJS00001-UP (MACHINE)
Pruebas y Ajustes
C15 y C18 Motores para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -SSNR9832-13Fecha de publicación -01/03/2009Fecha de act
i02827107
Presión del sistema de combustible - Probar
SMCS - 1250-081; 1256-081
Baja presión del combustible
La baja presión del combustible puede causar baja potencia. La baja presión del
combustible también puede causar la cavitación del combustible, lo cual puede
dañar los inyectores de combustible. Las siguientes condiciones pueden causar la
baja presión del combustible:
Filtros de combustible taponados
Basura acumulada en las válvulas de retención de la bomba de cebado del
combustible
Basura acumulada en la válvula reguladora de presión
Válvula de retención parcialmente abierta
Válvula reguladora de presión del combustible desgastada o atascada en la
bomba de transferencia de combustible
Desgaste severo en la válvula reguladora de presión del combustible de retorno
en la base del filtro del combustible
Engranajes desgastados en la bomba de transferencia de combustible
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Tuberías de combustible aplastadas o tuberías de combustible demasiado
pequeñas
Tuberías de combustible viejas con diámetro interior reducido debido a que se
han hinchado
Tuberías de combustible con superficies interiores deterioradas
Conexiones de tubería de combustible aplastadas o demasiado pequeñas
Basura en el tanque de combustible, tuberías de combustible o componentes
del sistema de combustible que crean restricciones
Alta presión del combustible
La presión excesiva del combustible puede causar que las juntas del filtro del
combustible se rompan. Las siguientes condiciones pueden causar alta presión del
combustible:
Orificios taponados en la válvula reguladora de presión del combustible
Válvula reguladora de presión del combustible atascada en la bomba de
transferencia de combustible
Tubería de retorno de combustible aplastada
Lecturas de presión del combustible
La presión típica del combustible del motor a la temperatura de operación puede
variar. La presión del combustible puede ser de 538 kPa (78 psi) a baja velocidad
en vacío. La presión del combustible puede ser de 641 kPa (93 psi) a altas rpm.
A medida que las partículas abrasivas se acumulan en el filtro de combustible, el
diferencial de presión en el filtro aumenta. El rendimiento de los inyectores
unitarios se deteriora cuando la presión del combustible cae por debajo de 241 kPa
(35 psi). En esta situación, pueden ocurrir quejas debido a una potencia reducida y
funcionamiento errático. La baja presión de combustible causa la cavitación y
daños internos a los inyectores unitarios. El diferencial de presión en el filtro de
combustible no debe exceder de 69 kPa (10 psi).
Comprobación de la presión del combustible
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El combustible que escapa o se derrama sobre las
superficies calientes o los componentes eléctricos
puede ocasionar un incendio. Limpie inmediatamente
los derrames de combustible.
ATENCION
Mantenga todas las piezas limpias y sin
contaminantes.
Los contaminantes pueden causar un desgaste
acelerado y reducir la vida del componente.
ATENCION
Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la
inspección, mantenimiento, pruebas, ajustes y
reparación del producto. Esté preparado para
recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de
abrir un compartimiento o desarmar un componente
que contenga fluidos.
Para obtener información sobre las herramientas y
suministros necesarios para contener los fluidos de
productos Caterpillar, consulte la Publicación
Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service
Tool Catalog".
Deseche todos los fluidos según los reglamentos y
leyes locales.
Tabla 1
Herramientas necesarias
Número de pieza Nombre de la pieza Cantidad
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1U-5470 Grupo de presión del motor 1
Ilustración 1 g00294866
Grupo de presión del motor 1U-5470
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Ilustración 2 g01089630
(1) Base del filtro de combustible
(2) Toma de presión del combustible no filtrado
(3) Toma de presión de combustible filtrado
(4) Tubería de suministro de combustible para la presión del combustible no filtrado
(5) Tubería de retorno del combustible
(6) Tubería de suministro de combustible para la presión del combustible filtrado
Para comprobar la presión de la bomba de transferencia de combustible, saque el
tapón (2) de la base del filtro del combustible (1). Instale el Conector 3Y-2888 con
un Sello anular 3J-1907. Instale un manómetro y arranque el motor.
Para comprobar la presión del combustible filtrado, saque el tapón (3) de la base del
filtro del combustible (1). Instale el Conector 3Y-2888 con un Sello anular 3J-
1907. Instale un manómetro y arranque el motor.
Se puede utilizar el Grupo de presión del motor 1U-5470 para comprobar la presión
de combustible del motor. Vea la Instrucción Especial, SEHS8907, "Utilización del
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Grupo de presión del motor 1U-5470". Esta publicación proporciona información
sobre la utilización del grupo.
Copyright 1993 - 2010 Caterpillar Inc. Fri Apr 23 09:38:21 EST 2010
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