UNIVERSIDAD DON BOSCO

CICLO 1 - 2024

Ciencia de los materiales G01T

Nombre común de la pieza:
Perno Hexagonal Negro ¾*3”

Instructor: Saturnino Gámez Guadrón.

Presenta:
Aguilar Vásquez, Nathaly Patricia AV210311
Gómez Martínez, Jimmy Stanley GM210217
Moreira Alfaro, Jairo Josué MA210459
Vásquez Mejicanos, Josué David VM211623

Fecha de entrega: viernes 08 de marzo del 2024.

Datos de estudiantes
 Descripción del dispositivo
El perno es una pieza cilíndrica de hierro o acero, con una cabeza en un extremo y rosca en el otro.
Su función es unir dos o más piezas, ya sea enroscado en una de las piezas o usando una tuerca.
La fabricación puede ser en diferentes materiales y aleaciones ferrosas o no ferrosas, se clasifican
de acuerdo con su resistencia, apariencia y uso. Suelen ser confundidos con los tornillos, pero su
mayor diferencia es que los pernos requieren de la ayuda de otros elementos para su fijación,
mientras que el tornillo no.

Partes principales de un perno:

Cabeza: Es la parte del perno que se encuentra en el extremo opuesto a la rosca, puede tener
diferentes formas como hexagonal, redonda, avellanada, etc. Esta parte proporciona una superficie
de apoyo para la herramienta de apriete facilitando la instalación y apriete del perno.

Cuerpo: Es la parte principal que une las dos piezas, puede ser liso o roscado esto dependiendo del
tipo de perno y cómo se utilice, la longitud del cuerpo determina la profundidad a la que el perno
se puede insertar a través de las piezas que se quieran unir.

Rosca: Es la parte que tiene una serie de crestas y valles en el espiral alrededor del cuerpo, la rosca
permite que el perno se atornille con una tuerca o en un agujero roscado proporcionando una fuerza
de sujeción necesaria para mantener a las piezas unidas.

Extremo roscado: Porción del perno que tiene la rosca y que se utiliza para enroscarse en una
tuerca o agujero roscado.

Punta: Algunos pernos pueden presentar una punta afilada en el extremo no roscado, esta punta
facilita la inserción del perno a través de las piezas que se quieren unir, especialmente en materiales
blandos o materiales que sea necesario una perforación previa.

Ranura de desatornillador: En algunos pernos puede haber una ranura en la cabeza que permite el
uso de un destornillador plano o de estrella para apretar o aflojar el perno, esto se hacer más
práctico el perno ya que no solo se podría apretar o aflojar con una llave.

Imagen 01, Fuente: https://www.areatecnologia.com/herramientas/tuercas-y-tornillos.html

 Explicación del funcionamiento.
Un perno en general funciona al girar su rosca en una tuerca o en un agujero roscado, creando
fricción y aplicando una fuerza de compresión entre las superficies que se están uniendo. En este
mismo tienen que ver principios mecánicos y otros aspectos importantes como:

Principio de fricción: Cuando el perno se aprieta la fuerza de torsión es aplicada a la tuerca y esta
crea fricción entre las superficies del perno y las piezas que se quieren unir. Esta fricción es
importante para mantener las piezas unidas ya que, a mayor fuerza de fricción, mayor será la
capacidad de sujeción del perno.

Principio de tensión: Al apretar el perno se aplica una fuerza de tracción o tensión a lo largo del
perno. Está fuerza hace que el perno actúe como un resorte ya que el perno contesta con una fuerza
de compresión entre las piezas que se están uniendo. Esta fuerza de compresión es la que
contrarrestas las fuerzas externas que podrían separar las piezas.

Torque de apriete: Se refiere a la cantidad de fuerza de torsión aplicada al perno, este valor se
puede determinar mediante cálculos, especificaciones de fabricante o mediante un instrumento.
Esta fuerza es la fuerza necesaria en un perno ya que es la que proporciona la fricción necesaria
para mantener las piezas unidas.

El perno escogido desempeña la función junto a una correa de sujeción utilizada para transportar
tanques de combustible.

Imagen 02, Fuente: Elaboración propia.

Estos tanques son transportados mediante una estructura que los cubre para que estos se muevan
lo menos posible, dichas estructuras tienen mordazas en distintos puntos para que se instalen
correas de sujeción para asegurar aun más el transporte de los tanques.
 Potencia de accionamiento.
La potencia de accionamiento en un perno no es una medida estándar en el sentido convencional
de la potencia, está se refiere a la fuerza o par necesario para apretar o aflojar el perno.
El de apriete normalmente está expresado con unidades de Libras-Pie (Lb*ft) o Newton-Metro
(Nm), está se refiere a la fuerza de torsión aplicada al perno para apretarlo.

Esta potencia de accionamiento es proporcionada con una herramienta que gira para apretar o
aflojar el perno. Entre las herramientas típicamente utilizadas para generar esta potencia de
accionamiento están; llave inglesa, llave de torsión, llave de impacto, torquímetro, etc.

Imagen 03, Fuente: https://www.curriculumnacional.cl/614/articles-90175_recurso_pdf.pdf

 Proceso de manufacturación
El proceso para la fabricación del perno es el siguiente:

Selección del material: Se escoge una barra de acero aleado medio carbono templado y revenido
4140 que cumpla con las especificaciones requeridas para el perno. El tamaño de la barra debe ser
suficiente para permitir la fabricación.

Corte de la barra: Se corta la barra a la longitud adecuada para el perno, en este caso sería 3
pulgadas, para esto se ocupa una sierra u otra herramienta adecuada dado que si se ocupa una
herramienta que haga mucha fricción o genere mucho calor a la pieza puede cambiar las
propiedades de este.

Forjado de la cabeza: El extremo de la barra de acero se calienta y se le da forma para formar la

cabeza hexagonal del perno, esto se logra utilizando una matriz específica para dar la forma.
Estampado de la marca de grado 8: Se estampa la marca del grado 8 en la cabeza del perno para
indicar la resistencia y cumplimiento con los estándares.

Roscado: Se hace utilizando una máquina de roscado o mediante el laminado en frío para crear las
roscas necesarias.

Tratamiento térmico: Una vez formado y roscado, el perno se someterá a un tratamiento térmico
de templado y revenido para mejorar su resistencia y dureza.

Lavado y acabado: Se eliminan residuos y se somete a un proceso de acabado para mejorar su

aspecto y eliminar imperfecciones superficiales.

Inspección y control de calidad: Se realiza una inspección del perno para garantizar que cumple
las especificaciones requeridas para un perno grado 8.

Embalaje y envío: Cuando el perno ha pasado la inspección de calidad, se empaqueta y se envían

a su destino final.

Tratamientos realizados al perno

Tratamientos Térmicos
Normalizado: Se calienta la pieza hasta una temperatura de 870° C, luego se deja enfriar al aire.
Recocido: Se calienta a 845° C y luego enfriar a 755° C a una razón de enfriamiento rápida, luego
enfriar desde 755° a 665° a una razón que no exceda 14° C por hora o calentar a 845° C y enfriar
rápidamente a 675° C y mantener por 5 horas.
Temple: Austenizar a 820 – 840 °C y enfriar en aceite o en baños de sales.
Revenido: Calentar después del temple para obtener la dureza requerida.
Información obtenida de la ficha técnica de la norma SAE 4140, Fuente https://europer.cl/wp-
content/uploads/2022/04/FICHA-TECNICA-SAE-4140.pdf
 Descripción detallada de la Pieza
Nombre común: Perno Hexagonal Negro 3/4*3 Grado 8

Cabeza: La cabeza hexagonal proporciona seis puntos de contacto para una herramienta de apriete
como una llave de tuercas o una llave inglesa.

Grado: El grado de un perno se refiere a su resistencia a la tracción y se clasifica en función de la

norma ASTM A325. El perno utilizado presenta un grado 8, estos tienen una resistencia media y
una resistencia mínima a la tracción de 150,000 libras por pulgada cuadrada (psi) o
aproximadamente 1035 megapascales (MPa).

Material: El perno está fabricado con acero al carbono medio, tratado térmicamente para mejorar
su resistencia y durabilidad.

Rosca: El perno posee una rosca ordinaria o conocida como UNC “Coarse Unified National Coarse
Thread”.

Perfil de rosca: Tiene un perfil trapezoidal con un ángulo de inclinación de 60 grados entre las
crestas y los valles de los hilos, esta forma proporciona una distribución uniforme de la carga a lo
largo de los hilos y facilitan el montaje y desmontaje.

Paso: El paso se define como el número de hilos por pulgada, el perno de grado 8 su especificación
dice que hay 10 hilos por pulgada, hay 10 crestas de rosca completas.

Marcado de grado: Los pernos de grado 8 suelen estar marcados con una serie de líneas o marcas
en la cabeza, esto facilitando la identificación del perno durante su instalación.

Imagen 04, Fuente: Elaboración propia.

 Dimensiones del Perno
De la descripción del perno podemos ver a primera impresión las medidas, el perno tiene un
diámetro de 3/4 de pulgada (19.05 mm) y una longitud de 3 pulgadas (76.2 mm).
A continuación, se mostrarán las medidas reales del perno real.

Herramienta utilizada para medir el perno:

Precisión de la herramienta: 0.05 mm.

Imagen 05, Fuente: Elaboración propia.

Cuerpo

Imagen 06, Fuente: Elaboración propia.

Cabeza

Imagen 07, Fuente: Elaboración propia.

Composición del Perno.
El perno está compuesto por acero aleado medio carbono templado y revenido 4140, dicho nombre
se desglosa de la siguiente manera:
Acero aleado: Indica que el acero contiene elementos de aleación además del hierro y el carbono.
Medio carbono: Se refiere al contenido de carbono del acero.
Templado y revenido: Son dos procesos de tratamiento térmico que se realizan para mejorar las
propiedades mecánicas del acero, el temple implica calentar el acero a una temperatura crítica y
luego enfriarlo rápidamente con el uso de algún fluido para endurecerlo y el revenido implica
calentar el acero a una temperatura menos a la temperatura de temple esto con el fin de reducir la
fragilidad y mejorar la tenacidad.
4140: Es el número de designación estándar de la ASTM.

Composición y propiedades del acero 4140

Composición química típica del acero 4140:
• Carbono (C): 0.38% - 0.43%.
• Manganeso (Mn): 0.75% - 1.00%.
• Fósforo (P): ≤ 0.035%.
• Azufre (S): ≤ 0.040%.
• Silicio (Si): 0.15% - 0.35%.
• Cromo (Cr): 0.80% - 1.10%.
• Molibdeno (Mo): 0.15% - 0.25%.

Propiedades mecánicas típicas del acero 4140:

• Resistencia a la tracción: 1020 MPa (148000 psi) mínimo.
• Resistencia al límite elástico (0.2% de deformación): 850 MPa (123000 psi)
mínimo.
• Densidad: 7833 kg/m3

Información obtenida de la ficha técnica de SAE 4140, Fuente: https://europer.cl/wp-

content/uploads/2022/04/FICHA-TECNICA-SAE-4140.pdf
Isométrico de la pieza
Vista lateral del perno, medidas en milímetros.

Imagen 08, Fuente: Elaboración propia.

Vista ortogonal del perno

Imagen 09, Fuente: Elaboración propia.

 Vista superior del perno.

Imagen 10, Fuente: Elaboración propia.

 Diagrama de cuerpo libre del perno
Foto en acción del perno que usaremos de referencia para el diagrama de cuerpo libre:

Imagen 11, Fuente: Elaboración propia.

Tomando esa referencia podemos plantear el siguiente diagrama de cuerpo libre:

Imagen 12, Fuente: Elaboración propia.

Efectuando cálculos para encontrar las magnitudes de las fuerzas.

Imagen 13, Fuente: Elaboración propia.

Imagen 14, Fuente: Elaboración propia.
Imagen 15, Fuente: Elaboración propia.
 Patentes
Normas de fabricación: ANSI/ASME B18.2.1 – SAE J429 DIN 931 / 933.
→ ASTM A354-17E02. “Especificación estándar para pernos, espárragos y otros sujetadores
roscados externamente de acero aleado templado y revenido” 1

“Esta especificación cubre los requisitos químicos y mecánicos de pernos, espárragos y otros
sujetadores roscados externamente de acero aleado templado y revenido de 4 pulg. y de
diámetro inferior para su aplicación a temperaturas atmosféricas normales, cuando se requiere
una alta resistencia y para aplicaciones limitadas a temperaturas elevadas (Nota) Se puede
utilizar cualquier acero aleado capaz de cumplir con las propiedades mecánicas y químicas
establecidas en esta especificación.” 2

1 Extraído directamente desde: Lista de normas ASTM | Disponible en línea o en PDF

2 Extraído directamente desde: A354 Standard Specification for Quenched and Tempered
Alloy Steel Bolts, Studs, and Other Externally Threaded Fasteners (astm.org)

 Fabricantes de pernos grado 8, norma ASTM A325

Otero industrial: Fabricante peruano especializado en la producción de aceros
especiales ferrosos y no ferrosos. Algunos productos que fabrican son: barras
perforadas, barras de bronce, acero inoxidable etc.
Contactos: (511) 719 1074, correo: [email protected]. Dirección: Av.
Argetina Nro1610, Lima, Perú
A325 Torque (oteroindustrial.com.pe)

Imagen 16.
IMDIPSA: Es una empresa fabricante de pernos y tuercas localizada en Lima, Perú.
Algunos productos que fabrican son pernos de acero inoxidable y de acero
Contactos: (01) 244 8888, correo: [email protected]. Dirección: Mz. "D" Lote 13,
Asoc. Ojihua, S.M.P. Lima – Perú
Pernos Hexagonales Grado 8 – IMDIPSA

Imagen 17.

EUROPER: Fabricante chilena de piezas metálicas con fines estructurales, de sujeción

y apriete.
Contactos: +56 2 3278 7700, correo: [email protected]. Ubicación: Santiago, Chile
Nuestra Empresa - Europer

Imagen 18.
 Fichas Técnicas
Otero industrial: Es una industria chilena proveedora de aceros especiales, pernos y otros
elementos de fijación.
Ficha técnica del perno: https://oteroindustrial.cl/fichas/perno-hex-g8.pdf
Contacto: www.oteroindustrial.cl y [email protected]
Información extraída de la ficha técnica.

Imagen 19.

Imporpe: Es una industria chilena proveedora de tornillos, pernos, tuercas y otros elementos de
fijación.
Ficha técnica del perno: https://www.importper.cl/adn/cont_adn/adn_arc_1-0.pdf
Correo: [email protected]
Información extraída de la ficha técnica.

Imagen 20.
La casa de los tornillos: Es una industria
Ficha técnica del perno: https://casatornillos.com/producto/tornillo-hexagonal-grado-
8/#1664986226702-52e0bc7c-02c9
Contacto: l: [email protected]
Información extraída de la ficha técnica.

Imagen 21

Grupo CN: Industria y distribuidora de elementos de fijación mexicana.

Ficha técnica del perno: La ficha ha sido extraída del catalogo general de elementos de fijación
denominado “Catalogo Técnico Mini de Tornillería”, https://www.grupocnmexico.com/wp-
content/uploads/2023/05/catalogo_mini_de_tornilleria.pdf
Información extraída del catalogo

Imagen 22
 IDENTIFICACION DEL MATERIAL
Para la identificación de materiales podemos utilizar métodos muy simples como pueden ser la
observación visual, métodos que requieran de equipos tecnológicos que nos permitan conocer la
composición química, la estructura que posee el material, entre otros.
Para la identificación de los metales existen diferentes métodos, los cuales se basan
fundamentalmente en las propiedades físicas de estos materiales. Los métodos que pueden
realizarse para identificar de que tipo de material metálico está compuesto la pieza son:
• Determinación de la densidad del sólido.
• Prueba de magnetismo o prueba magnética.
• Prueba de examen visual del color de metales recién lijados o maquinados.
• Prueba de la chispa.
• Prueba de conductividad
• Prueba de impacto
• Prueba de dureza
En este proyecto las pruebas que se realizaron son las primeras 5 listadas anteriormente.
Determinación de la densidad del sólido. Obteniendo la densidad del solido mediante
procedimientos implementados en el área de laboratorio podemos determinar o identificar la
identidad probable del material de los cuerpos solidos utilizados.
PROCEDIMIENTO
1. Se coloca la pieza en la balanza para determinar la masa de la pieza.
2. Se determina el volumen sumergiendo la pieza en agua dentro de la probeta graduada y
midiendo el volumen desplazado.
3. Se calcula la densidad de la pieza y se realiza una comparación con las densidades de los
diferentes materiales para verificar que está compuesta.

Imagen 23, Fuente: Elaboración propia.

Determinación de la densidad:
Masa de la pieza: 205.31 g
Volumen de la pieza:
𝑃𝑟𝑜𝑣𝑒𝑡𝑎 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒 = 60𝑚𝑙 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑑𝑜 = 26𝑚𝑙 = 26𝑐𝑚3
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑖𝑒𝑧𝑎 = 26𝑐𝑚3
𝑚 205.31
𝜌= = = 7.89654 𝑔/𝑐𝑚3
𝑣 26
Tabla 1. Densidades de algunos materiales y sustancias puras.

Podemos observar que la densidad obtenida es aproximada a la densidad del hierro o acero que
contiene la tabla 1, por lo que logramos obtener una referencia del material del que esta hecho la
pieza, en este caso es ACERO.
Prueba de magnetismo o prueba magnética. Esta prueba se aplica a diferentes materiales
ferromagnéticos, identificando la fuerza que se ejerce cuando se acerca un imán a la pieza. Es un
método que aprovecha las propiedades magnéticas de un metal para determinar su tipo. La pieza
se somete a un campo magnético y se identifica si la fuerza que se ejerce al acercar el imán es
fuerte, débil o inexistente.
PROCEDIMIENTO:
1. Se acerca el imán a la pieza y se determina si la atracción magnética ejercida es fuerte,
débil, o inexistente.
2. Se identifica que elementos de la tabla periódica serían los responsables de que si se
obtenga o no se obtenga una fuerza de atracción magnética.
 Imagen 24, Fuente: Elaboración propia.

En esta prueba los resultados obtenidos son que la atracción magnética que se presenta es
FUERTE.

Tabla 2. Pruebas de identificación de materiales. Fuente:

https://es.slideshare.net/ANDREITAOSORIO/manual-del-soldador
Prueba de examen visual del color de metales recién lijados o maquinados. Este método se
basa en el conocimiento de los colores que distinguen a los distintos metales y sus aleaciones.
Muchos de los metales utilizados comúnmente van desde colores plateados como el del aluminio
a un color rojo o amarillo como el del cobre. Los aceros y hierros fundidos presentan colores que
van de gris plateado a gris, esto puede depender de algunos factores como la conformación del
metal y el acabado que se le da a la superficie de la pieza.
PROCEDIMIENTO:
1. Se lija la pieza y se identifica el color de la superficie recién lijada.
2. Se realiza una comparación entre la observación del color que muestra la pieza lijada con
una tabla que contiene los colores de superficies recién lijadas p fracturadas de materiales
de ingeniería.

Imagen 25, Fuente: Elaboración propia.

En esta prueba se puede observar que el color de la superficie limada de la pieza tiende a tomar un
tono plateado brillante.
Prueba de la chispa. Esta prueba se realiza a partir del estudio de la manga de chispa que se
produce durante el esmerilado. La mayoría de los materiales no ferrosos como el aluminio el
magnesio y aleaciones de cobre no producen chispa, y dos excepciones de metales de este tipo que
si desprenden chispas con el níquel y el titanio. El método puede realizarse con cualquier
esmeriladora, de banco o de pedestal, cuya rueda tenga una velocidad aproximada de 3450 rpm.
Consiste en aplicar el metal contra la rueda de la esmeriladora ejerciendo una presión bastante
ligera ya que al ejercer una presión muy alta esto puede afectar los resultados. Deber utilizarse un
fondo oscuro que permita una mejor definición de las características y longitud de las chispas y
por otra parte no deben existir en el área corrientes de aire que desvíen el recorrido de la chispa.
PROCEDIMIENTO:
1. Las personas a realizar la prueba deben contar con todos los equipos de protección personal
ya sean botas protectoras, guantes, gafas o lentes protectores, etc. Para poder efectuar dicha
prueba.
2. Asegurarse de que la pieza se encuentre limpia.
3. Encender la esmeriladora y esperar un momento a que esta estabilice la velocidad de la
rueda.
4. Acercar la pieza a la rueda de esmeril ejerciendo una presión ligera y observar las
características de la chispa producida.
5. Realizar la comparación con la siguiente tabla e identificar a que material pertenece.

Imagen 26, Fuente: Elaboración propia.

 Imagen 27, Fuente: https://es.scribd.com/document/418480661/Clases-de-Chispa

Prueba de conductividad eléctrica. Este método funciona haciendo pasar una corriente eléctrica
a través de la pieza o la muestra de metal y registrando las respuestas resultantes. Los metales son
buenos conductores de electricidad, pero responden de manera diferente en función de sus
características inherentes, ya sea tipo o pureza. Los materiales puros tendrán mayor conductividad
que las aleaciones. El procedimiento se hizo mediante una inspección visual de la continuidad de
corriente eléctrica que la pieza presenta en un circuito eléctrico simple.
PROCEDIMIENTO
1. Se arma un circuito simple cerrado por donde circula la electricidad, conformado por una
fuente de alimentación (baterías), cables de cobre por donde fluye la corriente eléctrica
hasta un componente o dispositivo eléctrico (una bombilla o un LED) que luego estará
conectado nuevamente a la fuente de alimentación para cerrar el circuito.
2. Se coloca la pieza de metal entre los cables de cobre, funcionando como un conductor.
3. Se obtiene los resultados mediante la inspección visual de la continuidad de corriente
eléctrica a través del circuito.
 Imagen 28, Fuente: Elaboración propia.

Al realizar la prueba de conductividad observamos que la pieza si conduce corriente eléctrica sin
resistencia alguna por lo que es un material conductor.

Imagen 29, Propiedades del Acero AISI 4140.

Fuente:https://comimsa.repositorioinstitucional.mx/jspui/bitstream/1022/201/1/MONO-ETSI-
HERNANDEZ.BRITO%20%282%29.pdf

Las normas internacionales que rigen la clasificación de aleaciones de basan generalmente en la

composición química. Entre las normas más frecuentes para la clasificación de las aleaciones se
encuentran:
ASTM A354: https://matmatch.com/es/materials/minfm51215-astm-a354-grade-bd-quenched-
and-tempered
SAE J429: https://www.finesz.com/pic/SAE%20J429-1999.pdf
ASME B18.2.1: https://pppars.com/wp-content/uploads/2020/12/ASME-B18.2.1-2010.pdf
SAE 4140: https://www.round-bars.com/products/sae-4140-steel-bar-aisi-4140-alloy-steel-astm-
a29/
AISI 4140: https://www.astmsteel.com/product/aisi-alloy-4140-steel-bar/
ASTM 4140: https://www.otaisteel.com/products/quenched-and-tempered-alloy-steels/astm-
4140-steel-1-7225-42crmo4/
Identificación del Material.
Tomando en cuenta los resultados obtenidos en las pruebas realizadas y los datos obtenidos por
las normas, fichas técnicas y sitios web, podemos afirmar que el metal efectivamente es una
aleación 4140 templada y revenida, para confirmar esto podemos hacer una prueba directa con la
densidad;
Densidad obtenida en la prueba: 7.8965 g/cm3
Densidad obtenida por la ficha técnica de la norma SAE 4140: 7833 kg/m3
|7.85 − 7.83|
% 𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = (100%) = 0.254% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟
7.85
 Rubrica
Sobre los avances. Esta hoja se incluirá al final del avance 1, respondiendo la última columna.

Aspecto por evaluar en el primer avance: Puntaje máximo Autoevaluación

% de
cumplimiento
Portada: contiene Logotipo de la institución, nombre del tema (el Requisito
nombre común de la pieza), nombre y carné del autor, fecha de
entrega. Todas las partes deberán ser legibles, incluyendo figuras,
esquemas, fotos, videos. Texto: Times New Roman 12

Entrega del tema y del nombre y carné del alumno en el foro para tal Requisito
fin en la segunda semana del ciclo, anexar fotografía del alumno con
la pieza elegida.
Descripción del dispositivo o máquina: Función que desempeña, 10
explicación del funcionamiento, potencia de accionamiento.
Esquemas y dimensiones generales del dispositivo, marca, modelo.
Referencias consultadas. Anexar fotos.

Descripción detallada de la pieza seleccionada. Función que 20

desempeña, explicación del funcionamiento, potencia de
accionamiento. Elaboración propia de las tres vistas más el
isométrico, dimensiones y medidas con precisión de 1/20 de mm o
mayor.
UDB Soyapango, Facultad de Ingeniería, Escuela de AERONÁUTICA, CMA172, ciclo
I/2024
Diagrama de cuerpo libre en detalle de la pieza, de su autoría, con las 25
fuerzas (magnitud, dirección, si es distribuida o concentrada, si es de
fricción, de impacto, constante, variable) actuando sobre ella.
Condiciones de funcionamiento
(temperatura, corrosión, etc.) a que está sometida cada pieza
seleccionada. Ver cuadro al final. Cita las referencias consultadas.

Sitios de empresas y patentes consultadas (al menos 2) describiendo 10

un dispositivo similar, en anexos, citar aspecto claves de las
publicaciones. Citar referencias consultadas

Pruebas propuestas y efectuadas a la pieza para identificar el material 15

y sus propiedades (dureza, impacto, tensión …) y resultados
esperados de estas. Citar referencias consultadas.

Identificación de los materiales de las piezas seleccionadas según 15

norma ASTM, AISI, DIN u otra conocida, con base a las patentes o a
fuentes confiables.
La ortografía debe ser impecable. La redacción debe ser clara y 5
concisa.
No efectúa resumen, solo transcribe (copia y pega) de las fuentes - 10 %
consultadas.
Forma de entrega: 1. Tipo de archivo: PDF, el envío será subirlo al - 10 % por
aula digital. Se entregará en la semana 4 del ciclo. cada día
de retraso.

100 %
TOTAL