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Caso II

El documento analiza los métodos de crecimiento de FedEx a nivel nacional e internacional, destacando su eficiente sistema de distribución y la integración de sus operaciones tras la adquisición de Tiger, a pesar de enfrentar problemas iniciales en sus operaciones globales. También se discuten las consideraciones FODA y el panorama competitivo con UPS y DHL, sugiriendo que FedEx debe mejorar su oferta en mensajería internacional y duplicar su capacidad en envíos terrestres para aumentar su competitividad. Finalmente, se menciona que FedEx ha implementado estrategias exitosas que le han permitido ser una de las empresas más prestigiosas en el sector.

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Caso II

El documento analiza los métodos de crecimiento de FedEx a nivel nacional e internacional, destacando su eficiente sistema de distribución y la integración de sus operaciones tras la adquisición de Tiger, a pesar de enfrentar problemas iniciales en sus operaciones globales. También se discuten las consideraciones FODA y el panorama competitivo con UPS y DHL, sugiriendo que FedEx debe mejorar su oferta en mensajería internacional y duplicar su capacidad en envíos terrestres para aumentar su competitividad. Finalmente, se menciona que FedEx ha implementado estrategias exitosas que le han permitido ser una de las empresas más prestigiosas en el sector.

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Universidad Nacional Autónoma de Honduras

UNAH

Facultad De Ciencias Económicas, Administrativas Y Contables

Carrera de Mercadotecnia

Asignatura: DMC-020

Mercadotecnia III Sección: 1100

Nombre del Docente: Doctor Fernando Flores

I Parcial

II Periodo Académico

CASO II, NUMERO 13

Estudiante:

Ana María Maldonado Romero 20221030293

Ciudad Universitaria, 02 de julio de 2024


PREGUNTAS PARA ANÁLISIS

1. Evalúe los métodos utilizados por FedEx para crecer a nivel nacional e
internacional. ¿Por qué cree que inicialmente la empresa enfrentó
problemas en sus operaciones globales?

Los principales métodos que ha utilizado FedEx para crecer han sido:

• Diseñó un sistema de distribución altamente eficiente para superar las


dificultades inherentes al traslado de los paquetes y los fletes aéreos a su
destino en el lapso de uno o dos días. Habiendo sido militar, la elección de
“Federal” para el nombre de la empresa le resultó natural. Sentía que el
significado patriótico asociado con la palabra, en combinación con
“Express”, atraería la atención y promovería un fuerte reconocimiento del
nombre demarca.
• Los segmentos FedEx Express y FedEx Ground abarcan el mayor volumen
de negocios de la empresa, con su oferta de servicios valiosos a cualquier
persona que necesite entregar cartas, documentos y paquetes.
• La carga es enviada por avión a uno de los centros de distribución de la
empresa para su clasificación, y luego llega al aeropuerto más cercano a su
destino. Finalmente, los paquetes son trasladados por camión a otra oficina
de FedEx, donde un mensajero los recoge y lleva directamente a los
destinatarios correctos.
• La empresa es propietaria de más de 80,000 vehículos, y sus 658 aviones
vuelan a más de 375 aeropuertos en el mundo. Además, opera su propio
servicio de pronóstico del tiempo para asegurarse de que la mayoría de sus
vuelos llegue en un margen de 15 minutos de su horario programado.
• FedEx maneja un sistema de zonificación para determinar el precio de sus
servicios a partir de la distancia que un embarque debe recorrer para llegar
a su destino final.

La empresa tuvo problemas internacionales por varios factores ya que por


último, ésta tuvo problemas para integrar a los 6500 empleados sindicalizados
de Tiger en su propia fuerza de trabajo no sindicalizada. A pesar de las
dificultades para unir ambas empresas, la fusión fue un ingrediente clave para
hacer de FedEx un poderoso servicio de entrega global. Para 1991 la firma
había aprovechado sus oportunidades y ofrecía servicio internacional a más de
100 países. Sin embargo, con todo y este éxito, las operaciones internacionales
eran problemáticas, para fines de ese año experimentó una pérdida total de
113millones y un resultado negativo de 2.11 dólares por acción. Los directivos
de la empresa justificaron las pérdidas con varias razones. Primero, la firma
aún estaba recuperándose de su compra de Flying Tiger, lo que incrementó
sus costos fijos en las operaciones internacionales. Segundo, afrontaba
dificultades para construir una infraestructura global que respaldara sus
operaciones, negociar derechos de aterrizaje, manejar las regulaciones de
clientes extranjeros y establecer redes de información resultaba demasiado
oneroso.
2. ¿Cuáles son las principales consideraciones FODA en el intento de
FedEx por continuar su crecimiento y dominio en los mercados
nacional y global de mensajería?
3. Comente el panorama competitivo entre FedEx, UPS y DHL. ¿Cómo
puede incursionar FedEx en el dominio de UPS sobre el mercado de
servicio terrestre o en el de DHL sobre la entrega de mensajería
internacional?

Primeramente el sector puede dividirse en cinco sub segmentos: servicios de


mensajerías ordinarios, servicios de mensajería de 24 horas, servicio de
entrega urgente en el mismo día, servicio de mensajería internacionales y
servicios de transporte, las grandes empresas de servicio de entrega como:
FedEx, UPS yDHL que recogen y despachan envíos a escala nacional e
internacional con furgones, camiones, y aviones a través de plataformas y
empresas de entrega en mano mensajería y entrega local. FedEx debe de
duplicar a Ups sobre el mercado de envíos terrestres para ser más competitivo
para tener una mayor participación el mercado. FedEx en cuanto a su
mensajería internacional debería tener mejores ofertas y promociones para
interactuar y fidelizar su segmento de mercado para ver que la empresa se
preocupa por sus clientes, ha sido una empresa que ha ido implementando
estrategias de acuerdo a sus necesidades las cuales le han dado un buen
resultado ya que cómo lo muestra el ranking es una de las empresas más
prestigiosas en el mundo y posiblemente en su sector sea la mejor, lo cual le
permite cumplir con su objetivo ya que es rentable, reconocida y se mantiene
en la actualidad.

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