Shell Rimula - Lubricante para vehículos pesados
Nombre producto Base Viscosidad 12X1L 4X4L 20L 209L 1000L Granel Aplicación Especificaciones
API CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, ACEA E6, E9
Lubricante 100% sintético para motores diesel de servicio pesado.
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF cumple ACEA E6, Deutz DQC IV-10
Tecnología Dynamic Protection Plus®.
Rimula R6 LM SINTÉTICO 10W-40 - - X X - - LA, IVECO NG2 (Cumple requerimientos), JASO DH-2, MACK EO-O Premium
Apto para motores Euro IV, V y V (Low SAPS), con filtro diesel de partículas
Plus, MAN M3477, M3271-1, MB-Aprobcación 228.51, MTU Category 3.1,
(DPF).
Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4
Lubricante 100% sintético para motores diesel de servicio pesado. MAN M3277, ACEA E7, E4, Deutz DQC IV-10, IVECO T3 E4 (Cumple
Rimula R6 MS SINTÉTICO 10W-40 - - - X - - Tecnología Dynamic Protection Plus®. especificación), MB-Aprobación 228.5, MTU Categoría 3, Renault Camiones
Alto contenido de cenizas y alto TBN. RXD, Scania LDF-2/ LDF-3, Volvo VDS-3
Lubricante semisintético para motores diesel de servicio pesado.
API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, ACEA E7, E5, E3, Global DHD-1
TECNOLOGÍA Tecnología Dynamic Protection Plus®.
Rimula R5 E 10W-40 X X X X X X Cummins CES 20078/77/76/72/71, MACK EO-M, EO-M+, MAN 3275-1, MB
SINTÉTICA Su fluidez en frío y baja fricción aportan economía de combustible y menor
228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, VDS-2
desgaste en el arranque.
API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, ACEA E7, E5, E3, Global DHD-1
Lubricante semisintético para motores diesel de servicio pesado.
TECNOLOGÍA Caterpillar ECF-1-A, Cummins CES 20078/77/76/75/72/71, Deutz DQC III-10,
Rimula R5 X 15W-40 - - X X - - Tecnología Dynamic Protection Plus®.
SINTÉTICA JASO DH1, MACK EO-M, EO-M+, MAN 3275-1, MB-Aprobación 228.3, MTU
Excelente manejo de hollín, control de ácidos y limpieza del motor.
Categoría 2, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3
API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, ACEA E7, E5, E3, Global DHD-1
Caterpillar ECF-2, ECF-1-A, Cummins CES 20078/77/76/75/72/71, DDC: 93K215,
Lubricante mineral para modernos motores diesel de servicio pesado.
Rimula R4 X MINERAL 15W-40 X X X X X X Deutz DQC III-10, IVECO T1 (Cumple requerimientos), JASO DH1, MACK EO-M,
Excelente manejo de hollín, control de ácidos y limpieza del motor.
EO-M+, MAN 3275-1, MB-Aprobación 228.3, MTU Categoría 2, Renault Trucks
RLD-2, Volvo VDS-3
API CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, ACEA E9. E7
Caterpillar ECF-3, ECF-2, Cummins CES 20081, 77, 72, 71, DDC: 93K218, Deutz
Lubricante mineral para modernos motores diesel de servicio pesado.
Rimula R4 L MINERAL 15W-40 - - - X - - DQC III-10 LA, MACK EO-O Premium Plus, MAN M3575, MB-Aprobcación
Apto para motores Euro IV, V (Low SAPS), con filtro diesel de partículas (DPF).
228.31, MTU Category 2.1, Renault Camiones RLD-3, Scania: Low Ash, JASO:DH-
2, IVECO: T2 E7 (Cumple especificación), Volvo: VDS-4, VDS-3.
CH-4, CG-4, CF-4, CF, ACEA E2
Lubricante mineral para motores diesel de servicio pesado.
Rimula R3 Turbo MINERAL 15W-40 - - X X - - Cummins CES 20076/71, Caterpillar ECF-1-A, MACK EO-M/EO-M+, MAN 271,
Buen manejo de hollín, control de ácidos y limpieza del motor.
MB-Aprobación 228.1, Volvo VDS
15W-40 - - X X - -
Rimula R2 Extra MINERAL Lubricante mineral para motores diesel de servicio pesado. API CF-4
20W-50 - - X X - -
Lubricante mineral monogrado para motores diesel de servicio pesado y baja
API CF, ACEA E2
Rimula R3+ MINERAL 40 - - X X - X exigencia.
MAN 270, MB-Aprobación 228.0, MTU Categoría 1
Para vehículos con arranques y frenadas poco frecuentes.
10W - - - X - - Lubricante mineral monogrado, para motores diesel de servicio pesado y baja
exigencia. Bajas viscosidades pueden utilizarse en ciertas aplicaciones
Rimula R2 MINERAL 30 - - - X - - API CF
hidráulicas y altas viscosidades en ciertas transmisiones que requieran un
50 - - X X - - aceite monogrado de motor.
Shell Evolux Arla 32 - Urea para vehículos Euro V y VI
Nombre producto Base Viscosidad 12X1L 4X4L 20L 209L 1000L Granel Aplicación Especificaciones
Fluido utilizado en vehículos pesados diesel Euro V y VI que usan la
Shell Evolux Arla
- - - - X - X - tecnología de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) para ayudar a reducir las Solución de Urea al 32,5% para vehículos equipados con sistema SCR
32 emisiones de gases de escape del motor.
Para una correcta aplicación revisar las especificaciones recomendadas por el fabricante del equipo en el manual de usuario.
Hojas técnicas y de seguridad disponibles en: www.epc.shell.com Rimula 1 de 2
Para una correcta aplicación revisar las especificaciones recomendadas por el fabricante del equipo en el manual de usuario.
Hojas técnicas y de seguridad disponibles en: www.epc.shell.com Rimula 2 de 2
