1 Normativa

1.1 Definiciones:

Conductor: Es quien conduce, maneja y/o controla un vehículo motorizado

o de tracción animal en la vía pública.

Licencia de conductor: Es el documento que autoriza a las personas a

conducir un vehículo, otorgado por la autoridad competente.

Acera: Comúnmente conocida como vereda, es el área por la cual circulan

los peatones en la vía.
Autopista: Es una vía destinada a largas distancias. Incluyen peajes, es
decir son de pago, cuentan con asistencia y normalmente están alejadas de
zonas altamente pobladas.

Autovía: Es una versión de la autopista adaptada a áreas urbanas, que

puede ser gratuita o de pago, sin asistencia en vía.

Calle o avenida: Es una vía urbana para la circulación de peatones y

vehículos.

Calzada: Es el área destinada a la circulación de vehículos en la vía,

excepcionalmente incluye vehículos de tracción animal.
Berma: Corresponde al espacio paralelo entre la calzada y la cuneta o
barrera.

Camino: Corresponde a la vía de un área rural, para la circulación de

peatones, animales y vehículos.

Desvío: Camino provisorio que los vehículos deben seguir por

interrupciones en la vía, antes de reincorporarse a esta.
Ciclo: Vehículo no motorizado impulsado por el movimiento del o los
ocupantes. En caso de vehículos eléctricos, estos son considerados como
ciclos si su motor tiene una potencia igual o menor a los 0,25 kilowatts,
interrumpiendo el funcionamiento del motor cuando alcanza los 25
kilómetros por hora.

Ciclopista o ciclovía: Es un área destinada al tránsito exclusivo de

bicicletas y triciclos. Puede o no ser paralela a la vía.

Cruce: Unión de una calle o camino con otro, no importa si no se

atraviesan entre sí.
Cruce de Ferrocarriles: Calle o camino que intersecciona con una vía
férrea de tráfico habitual.

Cruce regulado: Corresponde a un cruce de calles, caminos o avenidas

que cuenta con un sistema de semáforos.

Demarcación: Es la señalización pintada en el pavimento para peatones y

vehículos.
Distancia de Legibilidad Mínima: Distancia entre una señal de tránsito y
un vehículo de forma que el conductor pueda verla y seguir la instrucción.

Señal de Tránsito: Signos o demarcaciones instaladas por las

autoridades, ya sea de manera permanente o determinada, para regular,
dirigir o encausar el tránsito, como también en forma de advertencia.
Leyenda: Expresión escrita dentro de una señal de tránsito.
Símbolo: Representación gráfica del significado de una señal de tránsito.

Esquina: Es el área formada por la unión de dos caminos, calles o

avenidas. Correspondiente a muros, edificaciones o terrenos.
Intersección: Espacio común en la vía donde se cruzan dos calzadas.

Cuneta: Zanja en los costados de un camino, calle o avenida, normalmente

demarcado con una solera antes de la vereda.

Eje de calzada: Línea imaginaria y/o pintada al centro de la calzada para

determinar los sentidos de circulación.
Hito: Dispositivo de advertencia que indica al vehículo la presencia de
peligros o zonas complicadas en la vía.

Tope Vehicular: Dispositivos que se colocan en los bordes de la calzada

vehicular con la acera, evitando que los vehículos puedan entrar a la zona
exclusiva peatonal.

Aparcamiento o estacionamiento: Espacio en el cual la autoridad

permite detenerse y/o estacionarse.

Detención: Paralización obligada de vehículos o peatones ante dispositivos

y señales de tránsito o, indicaciones de Carabineros.
Línea de detención de vehículos: Línea imaginaria y/o pintada anterior a
un paso peatonal, donde deben detenerse los vehículos.

Tránsito: Desplazamiento de peatones, animales o vehículos por vías de

uso público.

Paso de peatones: Espacio de seguridad para el cruce de peatones

señalado reglamentariamente en la calzada. Cuando no se encuentra
pintado corresponde a la extensión proyectada de una vereda.
Derecho Preferente de Paso: Derecho de un vehículo o peatón por sobre
otro a la hora de continuar su marcha.

Semáforo: Dispositivo electrónico de control de tráfico mediante luces

visibles cuyos colores indican si el vehículo debe detenerse, avanzar o,
tener precaución, ya que la señal de avanzar está por cambiar. Estos se
encuentran programados o sincronizados para permitir un buen flujo de
tránsito.

Tiempos del Semáforo: Verde, intermedio verde rojo, rojo. Etapas del
semáforo con una duración de tiempo determinada, ya sea en una
intersección, esquina o cruce.
Fase: Estado del semáforo que va entre un color de luz y otra.
Botonera: Dispositivo presente en semáforos peatonales que, al ser
presionado, avisa que hay una persona esperando para cruzar cuando se le
de la luz correspondiente.

Peatón: Persona que transita en una vía pública a pie.

Pista de circulación: Faja pintada o imaginaria destinada al tránsito de

vehículos.

Pista de uso exclusivo: Espacio de la calzada demarcado por la autoridad

correspondiente, para el tránsito exclusivo de vehículos determinados.
Rotonda: Área en la cual el tránsito es de forma circular, donde convergen
varios caminos, calles o avenidas.

Vía: Calle, camino, avenida o espacio destinado al tránsito vehicular.

Vía Rural Convencional: Vía en zonas consideradas como rurales,

conectando diferentes localidades dentro de una región determinada.

Vía Urbana Convencional: Vía en las ciudades que no corresponde a una

autovía y, cuya velocidad máxima es de 50 kilómetros por hora.
Vía exclusiva: Calzada, es decir, calle, camino o avenida que será utilizada
solo por ciertos vehículos. Todo determinado por la autoridad competente.

Zona rural: Espacio geográfico destinado principalmente al desarrollo

agrícola y ganadero, alejado de los espacios urbanos.

Zona urbana: Espacio geográfico con edificaciones y mayor tránsito

vehicular y peatonal que las zonas rurales. Sus límites llegan hasta donde lo
determine la autoridad.

Velocidad Máxima: Límite legal de velocidad la la cual los vehículos

pueden circular por vías urbanas y autopistas, siendo diferente según tipo
de camino.
Velocidad de Diseño: Velocidad máxima que corresponde a una vía
según su diseño. Por ejemplo curvas puntuales a una velocidad máxima de
80 km/h cuando la carretera en los tramos rectos se puede conducir a 100
km/h.

Vehículo: Cualquier medio físico que transporte a la personas en las vías.

Automóvil: Vehículo a motor diseñado para transportar pasajeros, su

equipaje y eventualmente un remolque o carro de arrastre.

Autobús o Bus: Vehículo a motor desarrollado para transportar pasajeros

y equipaje. Puede tener 18 o más asientos tomando en cuenta el del
conductor.
Minibús: Vehículo a motor de un piso que tiene entre 12 y 17 asientos
incluyendo el del conductor.

Bus urbano: Vehículo de zonas urbanas desarrollado para el transporte de

pasajeros sentados y espacios para su circulación de pie.

Bus interurbano: Vehículo desarrollado para transportar pasajeros entre

zonas urbanas, normalmente a través de zonas rurales. Solo permite
pasajeros sentados.

Bus articulado: Corresponde a un bus urbano que se compone de dos

partes rígidas conectadas por una unión articulada.
Trolley-bus: Es un ómnibus eléctrico alimentado de energía por cables
aéreos, ubicados en las vías por donde transita.

Carro de bomberos: vehículo de emergencia desarrollado para extinguir

incendios. Cuenta con un estanque y una bomba impulsora de agua,
además equipos para salvar personas.

Chasis: Es la base del vehículo que incluye ruedas, bastidor y transmisión.

Locomoción colectiva: Servicio remunerado destinado al transporte de

personas, en vehículos de uso público.
Luces bajas: Luces que permiten visualizar objetos hasta 50 metros, se
ubican en la parte frontal del automóvil.

Luces altas: Luces que permiten visualizar objetos a más de 50 metros, se

ubican en la parte frontal del automóvil.

Luz de estacionamiento: Luz intermitente o fija que sirve para que otros
conductores vean nuestro vehículo detenido y/o estacionado.

Permiso de circulación: Documento entregado por la municipalidad de la

comuna donde lo solicite que acredita el permiso del vehículo para circular
en el territorio nacional. Su vigencia es de un año, de marzo a marzo.
Placa patente: Es como el rut del vehículo, placa metálica con números y
letras que identifica al automóvil en las vías públicas.

Semirremolque: Corresponde a un remolque desarrollado para ser

acoplado a un tractocamión, transfiriéndole gran parte de su peso al ser
transportado.

Taxi: Vehículo de uso público que cuenta con un permiso de la autoridad

competente para transportar personas de forma remunerada.

Vehículo: Corresponde al medio de transporte en el cual las personas

pueden transitar por una vía.
Vehículo de carga: Desarrollado para transportar cargas en espacios
habilitados, además de poder arrastrar un remolque o semirremolque. Todo
ello, bajo las normas vigentes al respecto.

Camión: Vehículo de carga fabricado para transportar carga en una

plataforma anclada al chasis.

Tractocamión: Vehículo fabricado específicamente para arrastrar un

semirremolque.

Vehículo de emergencia: Vehículo de emergencia perteneciente a

Bomberos, Carabineros de Chile, así como también ambulancias de
instituciones fiscales y privadas de salud. En todos los casos deben contar
con el permiso correspondiente otorgado por las autoridades.
Vehículo de locomoción colectiva: Vehículo diseñado para el transporte
remunerado público de personas, exceptuando a los taxis sin servicios
colectivos.

Vehículo de transporte escolar: Vehículo diseñado para transportar 7 o

más pasajeros sentados. Específicamente escolares hacia o desde la
escuela.

Movimiento: Vehículos y peatones que circulan por una intersección en

una dirección o sentido determinado.

Capacidad: El límite de pasajeros que pueden ir en un determinado

vehículo según sus condiciones.
Flujo: Vehículos, peatones y ciclos que circulan por la misma sección de
una vía en un rango de tiempo determinado.

CONASET: Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito.

MTT: Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

UOCT: Unidad Operativo de Control de Tránsito.

SOAP: Seguro Obligatorio de Accidentes Personales, el cual se adquiere

cada año siendo indispensable para poder sacar el Permiso de Circulación.
Cubre daños físicos al conductor o terceros durante un accidente de
tránsito.

1.2 Derecho de preferencia de paso:

Todos aquellos vehículos que se aproximen a un cruce, siempre deberán

hacerlo a una velocidad que sea razonable y prudente, debiendo detenerse
si fuese necesario. El vehículo de la izquierda deberá ceder siempre el paso
a los vehículos que se acerquen al cruce por la derecha, los cuáles tendrán
derecho preferente de paso.
El conductor del vehículo que se acerca por la izquierda reiniciará la marcha
e ingresará a la intersección solo cuando se asegure totalmente de que no
hay riesgo de sufrir un accidente, atendiendo a la distancia, visibilidad y la
velocidad de los otros vehículos que se aproximen por la derecha.
Este derecho preferente de paso no regirá en los siguientes supuestos:
1. En aquellos cruces donde se halle determinada la preferencia mediante
signos “Pare” o “Ceda el Paso”.

2. En zonas rurales, donde siempre tendrá preferencia el conductor del

vehículo que circule por un camino principal, con respecto al vehículo que
se aproxime o llegue por una vía secundaria. Se entiende por camino
principal, el que tenga pavimentado de concreto o asfalto, o los que
expresamente señalice y determine la Dirección de Vialidad.

3. Respecto de los vehículos que se vayan a incorporar a una zona de

tránsito en rotación.
1.3 Los Virajes:
El conductor de un vehículo que tenga el propósito de virar en una
intersección, lo hará como sigue:
Viraje a la derecha: La iniciación de un viraje a la derecha y el mismo
viraje deberán hacerse tan cerca como sea posible de la cuneta de la mano
derecha o del borde de la calzada.

Viraje a la izquierda: Para efectuar un viraje a la izquierda desde una vía

de doble tránsito y hacia otra vía de doble tránsito, el vehículo deberá
aproximarse al costado derecho del eje o de la línea central de la vía por
donde transita y, después de pasar la intersección, deberá entrar a la otra
vía, tomando el lado derecho de su eje o de la línea central.

El conductor que desee efectuar un viraje a la izquierda desde una vía de

doble tránsito a una de tránsito en un solo sentido, deberá tomar con su
vehículo previamente el costado derecho del eje de la línea central de la vía
por donde transite.

El viraje a la izquierda desde una vía de tránsito en un solo sentido, hacia

otra de doble tránsito, deberá efectuarse de manera que este vehículo; una
vez pasada la intersección, tome el costado derecho del eje de la línea
central de la vía de doble tránsito.
“La Dirección de Vialidad o las Municipalidades según les
corresponda, podrán autorizar los virajes desde una segunda pista,
previa demarcación y señalización”
 1.4 Las señales a los demás hacerse para
ayudar:
La señal al resto de usuarios debe darse con tiempo suficiente antes de que
iniciemos la maniobra pensada, y debe ser visible e inequívoca. El hecho de
que usted señalice no lo libera de la posibilidad de un accidente. Debe
concentrar su atención en lo que está haciendo y no dejar de tener
consideración hacia los demás usuarios de la vía.

Señalice cuando vaya a ponerse en movimineto desde el borde de calzada

Señalice con suficiente anticipación cuando vaya a cambiar de pista de

circulación y cuando vaya adelantar o sobrepasar

Señalice cuando vaya a virar

Giro a la Giro a la Disminució

izquierda derecha n de la
velocidad

Disminución
Viraje a la de velocidad
Viraje a la derecha, sitúe o detención,
izquierda, el brazo en extienda el
Extienda el ángulo recto brazo hacia
brazo hacia arriba. abajo.
horizontalment
e.
1.5 Adelantar y Sobrepasar a vehículos:

Adelantamiento: Es la maniobra efectuada por el costado izquierdo del

eje de la calzada, mediante la cual un vehículo se situará delante de otro u
otros que le antecedían sobrepasándolesx.

Sobrepasar: Es la maniobra mediante la cual un vehículo pasa a otro u

otros que circulan en el mismo sentido pero siempre sin traspasar el eje de
la calzada.
Reglas sobre el Adelantamiento, queda prohibido adelantar:

 Por la DERECHA
 Cuando no disponga de una distancia libre hacia adelante que le
permita efectuar la maniobra con seguridad
 Cuando circule por un PUENTE, VIADUCTO, TUNEL, CRUCE
FERROVIARIO, o al aproximarse a cualquiera de estos lugares desde
una distancia de 200 metros.
 Al aproximarse a una cima de una cuesta o gradiente, o una curva
 Al aproximarse a un CRUCE o Paso de Peatones
 Cuando el conductor del vehículo que va adelante suyo haya
señalizado para adelantar o desplazarse hacia la izquierda
 Cuando un vehículo que marcha DETRAS de usted haya iniciado el
adelantamiento

1.6 La Velocidad
En zonas urbanas:

 Máximo 50 kilómetros por hora.

En zonas rurales:

 En caminos con una pista de circulación en cada sentido: Máximo de

100 kilómetros por hora.
 En caminos de dos o más pistas de circulación en un mismo sentido:
Máximo de 120 kilómetros por hora.
 Zona No Urbana
Velocidade Zona
s máximas Urbana
Una pista por Más de una pista por
sentido sentido

- 50 100 120
Automóviles
-
Motocicletas

- Buses 50 90 90
- Camiones
- T. escolar

- Buses 50 100 100

interurbano
s

¿Cuando deberemos reducir inmediatamente la velocidad?

 En zonas que se encuentren densamente pobladas.

 Cuando la visibilidad de la vía esté reducida por mal tiempo o escasa
iluminación.
 Al aproximarnos o ingresar a una curva.
 Cuando el pavimento de la vía esté resbaladizo.
 Cuando nos acerquemos a un vehículo de locomoción colectiva o de
transporte de escolares que se haya detenido para tomar o dejar a
los pasajeros. En este último caso, usted deberá detenerse si fuera
necesario.
 Usted deberá reducir su velocidad a no más de 30 km/hora cuando
circule por las afueras de un colegio durante las horas de entrada y
salida de las clases.
 Y también deberá reducir la velocidad en cualquier momento o lugar
que exista un riesgo o peligro para usted, los pasajeros o los
peatones.

1.7 Distancias de seguridad

Distancia de parada:
Distancia de Parada = Distancia de Reacción (distancia recorrida desde que
vemos un peligro hasta que pisamos el freno) + Distancia de Frenado
(distancia que recorremos mientras el freno esta pisado, hasta frenar)
Factores que intervienen en la distancia de parada:

 Velocidad
 Estado del Conductor
 Tipo y condición de la Vía
 Estado del Clima
 Estado del Vehículo, los neumáticos y los frenos

Tiempo de reacción normal: 0,75 y 1 segundo

1.8 Conocimientos legales y reglamentario del

tránsito
OBJETIVO GENERAL: Conocer y actualizar los conocimientos de leyes de
tránsito, sus estados, sus clasificaciones y la gravedad.

Clasificación de las infracciones del Conductor

Las infracciones a la Ley de Tránsito se clasificarán en:

 Faltas gravísimas
 Faltas graves
 Faltas menos graves
 Faltas leves

FALTAS GRAVÍSIMAS

1. Conducción bajo la influencia del alcohol.

2. Conducción bajo la influencia de drogas o estupefacientes.
3. No respetar la señal de Pare.
4. No respetar la luz roja de un semáforo.
5. Conducir un vehículo a mayor velocidad de la máxima legal
permitida.
6. Conducir sin haber obtenido licencia de conducir previamente.

FALTAS GRAVES

1. Conducción de un vehículo en condiciones físicas deficientes.

2. Conducción de un vehículo en condiciones psíquicas deficientes.
3. Tener la revisión técnica vencida o rechazada.
4. Sobrepasar a otro vehículo por la berma.
5. Conducción con una licencia distinta a la que corresponde, salvo que
se requiera de licencia profesional.
6. Sobrepasar o adelantar a otros vehículos en un puente, túnel o cruce
de ferrocarril, al aproximarnos a cualquiera de estos lugares desde
una distancia de 200 metros o al llegar a la cima de una cuesta, en
un paso para peatones o en un cruce no regulado.
7. Adelantar a otro vehículo en una curva, puente, túnel, paso bajo y
sobre nivel.
8. Entregar el dueño o tenedor el manejo de una vehículo a otra
persona que no cumpla con los requisitos para conducir.
9. Conducir un vehículo sin placa patente.
10. Desobedecer las señales u órdenes de tránsito de un integrante
de los carabineros.
11. Conducir un vehículo contra el tránsito.
12. Conducir por la izquierda en las vías de tránsito de ambos
sentidos, salvo que se pueda hacer la maniobra con seguridad por
estar despejado.
13. No respetar la preferencia de un peatón.
14. No respetar el derecho de preferencia de otro vehículo.
 15. Estacionar frente a la puerta del garaje de casas particulares y
de estacionamientos comerciales.
16. Estacionar un vehículo a menos de 10 metros de un signo de
Pare, Ceda el Paso, de advertencia de peligro, (tal como escuela,
Curva) bajo nivel, en cuestas y en curvas de camino.
17. No respetar la preferencia al virar.
18. Virar desde la segunda o tercera pista.
19. Conducir un vehículo con sistema de dirección deficiente.
20. Conducir un vehículo con el sistema de frenos deficiente.
21. Conducir un vehículo sin luces, en las horas y circunstancias
que la Ley exige.
22. Conducir vehículo con uno o más neumáticos en un mal estado.
23. No bajar la luz en carretera al enfrentar o acercarse por detrás
de otro vehículo.
24. Conducir un vehículo Infringiendo las leyes de contaminación
ambiental.
25. No detener nuestro vehículo ante una línea férrea.
26. Conducir un vehículo sin el permiso de circulación o sin
certificado de seguro obligatorio.
27. Estacionar en un sitio señalizado como prohibido.
28. Estacionar en un lugar reservado sin conductor al volante.
29. No tener la póliza del seguro obligatorio vigente.
30. Tener el certificado de análisis de gases del vehículo vencido.
31. Estacionar o bloquear una pasada de peatones.
32. Negarse a avanzar con el vehículo con luz verde al frente.
33. Usar un estacionamiento exclusivo para discapacitados.
34. No respetar las vías o pistas exclusivas.
35. No respetar aquellas zonas de acceso prohibido para vehículos.
36. Detener o estacionar nuestro vehículo en doble fila.
37. Cruzar una línea férrea en lugar no autorizado.
38. Conducir sin los cinturones de seguridad.
39. Conducir usando el teléfono celular u otro aparato de
telecomunicaciones, salvo que tal uso se efectué por medio de un
sistema de manos libres.
40. Circular con nuestro vehículo por la mitad izquierda de la
calzada, excepto en una vía expedita para adelantar.
41. Usar cualquier elemento que esté destinado a evadir la
fiscalización.
42. Arrojar cigarrillos o cualquier otro elemento encendido desde
un vehículo.
43. Todas aquellas infracciones declaradas por el juez como causa
principal de un accidente de tránsito que originen daño o lesiones
leves.

FALTAS MENOS GRAVES

 Estacionar nuestro vehículo al costado izquierdo, sobre la vereda,

bandejón, o lugar que sea el señalado con prohibición.
  Conducir un vehículo marcha atrás.
 Conducir con un exceso de carga o pasajeros.
 Conducir un vehículo usando de manera indebida als luces.
 No cumplir o no respetar las normas para vehículos de emergencia
que le dan preferencia.
 No hacer las señales debidas antes de virar.
 Efectuar un viraje en U en la intersección de calles y caminos, en los
pasos de peatones, a menos de 200 metros de curvas, simas o
gradiente, cruces ferroviarios, puentes viaductos y túneles y donde la
señalización lo prohíba.
 Conducir un vehículo sin su silenciador o con tubo de escape en mal
estado o con salida anti-reglamentaria.
 No llevar en el vehículo el dispositivo limpia parabrisas además del
espejo interior y uno de carga, y espejos laterales.
 Que el titular no cumpla las obligaciones o restricciones establecidas
en la licencia, que no sean rendir los exámenes físicos y psíquicos y
registrar su domicilio.
 Deteriorar o alterar de alguna forma las señales de tránsito.
 Infringir las normas sobre transporte terrestre del Ministerio de
Transporte.
 Estacionar frente a un grifo o a menos de 5 metros de él.
 Estacionar a menos de 10 metros de una esquina.
 Estacionar o detenerse en la segunda pista.
 Hacer de taxi colectivo en un auto particular.
 Conducir o estacionar en un paseo peatonal.
 Conducir con las luces altas en zona urbana.
 Conducir con la licencia vencida.

FALTAS LEVES

 Toda otra infracción a las normas de la ley de Tránsito no

contempladas anteriormente como faltas gravísimas, graves y menos
graves, se considera de carácter leve.

Valores: Los rangos de valores de las infracciones son los

siguientes:

 Infracción gravísima: 1,5 a 3 UTM. Si se reincide en la realización

de una de estas faltas en tres años, la multa se dobla, y si se comete
una tercera vez, se triplica.
 Infracción grave: 1 a 1,5 UTM. Si se reincida en la realización de
una de estas faltas en dos años, la multa se dobla, y si se comete una
tercera vez, se triplica.
 Infracción menos grave: 0,5 a 1 UTM
 Infracción leve: 0,2 a 0,5 UTM

Descuento del 25% del valor del parte, si el conductor se presenta dentro
de los primeros 5 días hábiles de cursada la infracción.
Las infracciones gravísimas estarán excluidas de esta condición,
por lo que solo restaría acudir en la fecha del citatorio.

1.9 En caso de accidente:

 Detener su marcha
 Prestar la ayuda que fuese posible al afectado
 Dar cuenta a la autoridad del hecho

En caso de no cumplir con estas obligaciones se establece delito de FUGA

1.10 Alcohol
2 Mecánica Básica
OBJETIVO GENERAL: Aplicar las técnicas de mantenimiento del vehículo,
para prolongar la vida útil del vehículo, evitar defectos en el mismo que nos
puedan llevar a cometer un accidente, y contribuir al mejoramiento de la
calidad del medio ambiente.
¿Qué es un automóvil?
El automóvil se define como una maquina con propulsión autónoma y
impulsada por un motor de gasolina, diésel, gas, alcohol u otro combustible.
¿Qué es un motor?
Es la máquina que transforma la energía química del combustible en
energía mecánica, es decir, en movimiento.

2.1 El Motor

El motor se compone de tres partes fundamentales:

  Culata
 Block
 Carter

2.2 La Culata

La culata, también llamada tapa de cilindros o tapa del bloque de

cilindros, es la parte superior de un motor de combustión interna que
permite el cierre de las cámaras de combustión.

Los elementos móviles de la culata:

 Eje de levas
 Válvulas
 Resortes de válvulas
2.3 El bloque de motor (block)

 Es la pieza encargada de alojar los pistones y elementos móviles del

motor, formada por las bielas, el cigüeñal y los pistones.
 Además, posee una serie de cavidades formadas en el molde, a través
de las cuales circulará el líquido anticongelante, así como otras
cavidades tubulares para el aceite de lubricación.

2.4 El Carter

Es el elemento del motor que cierra el bloque de forma estanca por su

parte inferior.
Simultáneamente, es el encargado de alojar el aceite y este se refrigerará
al ceder el calor exterior.

2.5 Los elementos móviles de un motor

El grupo de los elementos motrices será el encargado de transformar la

energía térmica que se desarrolla en el interior del cilindro en energía
mecánica, mediante un sistema biela-manivela que transformará el
movimiento alternativo del émbolo en movimiento de rotación del cigüeñal
Se compone principalmente de:
  Pistón
 Biela
 Cigüeñal
 Otros...

Motores de 4 tiempos, tienen 4 fases:

1. Fase de Adminisión
2. Fase de Compresión
3. Fase de Explosión
4. Fase de Escape
5. ... y volvemos a la fase 1

2.6 Sistema de marchas de un motor

Pedal de embrague Punto de retención Pedal de embrague apretado
suelto

El movimiento se Motor desconectado de la transmisión

Motor conectado a la produce por
transmisión patinamiento

2.7 Sistemas del automovil

Alimentación: Es el sistema encargado de suministrar el combustible.
Sistema de arranque: Es el responsable de la puesta en marcha del
motor.
Sistema eléctrico: La energía eléctrica que necesita el vehículo es
producida por el alternador, el que es movido mediante una correa desde el
motor. Esta energía es almacenada en la batería. El efecto del alternador
disminuye cuando la correa está poco tensa. Si la carga de la batería no es
suficiente, usted lo sabrá mediante la luz de advertencia o la
correspondiente aguja en el panel de instrumentos. Todos los accesorios
que utilizan electricidad están casi siempre provistos de fusibles para
impedir incendios o daños en el sistema eléctrico.
Sistema de lubricación: Será el encargado de engrasar los elementos de
fricción como actividad principal, y de refrigerar, de forma indirecta, para
reducir el desgaste de las piezas.
Sistema de Refrigeración: Es el que regula la temperatura de trabajo del
motor y del resto de elementos calientes.
Sistema de escape: La función de este sistema es la de tratar los gases
quemados y su expulsión al exterior.
Sistema de frenos: Es el sistema que permite que a través del
funcionamiento de sus componentes se pueda detener el vehículo a
voluntad del conductor.
La base del funcionamiento de este sistema es la transmisión de la fuerza a
través de un fluido que ampliará la presión ejercida por el conductor, para
conseguir de esta manera detener el coche con el mínimo esfuerzo posible.
Tipos de freno:

 De disco: Utilizan pastillas

 De tambor: Utilizan zapatas

Son mejores los de disco, ya que al estar descubiertos se refrigeran y se

secan mejor.

Sistema de Dirección: Tendrá la misión de orientar las ruedas directrices

(delanteras), para que así el vehículo tome la trayectoria deseada por el
conductor.

2.8 Neumáticos
Menos aire en el neumático Más aire en el neumático

Se desgasta por los lados Se desgasta más por el centro

Disminuye la adherencia y Puede perjudicar a la suspensión
consume más

3 Señalización del tránsito

OBJETIVO GENERAL: Utilizar de una forma racional los espacios de
circulación comunes, generando así un buen nivel de convivencia con el
entorno.

3.1 Señales Verticales

Las principales funciones de las señales verticales son:

 Reglamentar o advertir de los peligros de la vía.

 Informar acerca de direcciones, destinos, rutas o lugares de interés.

Existen tres categorías de señales verticales:

 Reglamentarias
 Preventivas o de advertencia de peligro
 Informativas

Ver el listado completo de señales de tránsito

3.2 Demarcaciones
Las demarcaciones son aquellas señales horizontales o marcas
efectuadas sobre la superficie de la vía, tales como símbolos, líneas, letras
u otras indicaciones.
Estas pueden ser:

 Líneas de eje central

 Líneas de pistas
 Líneas de borde de calzada
 Otras líneas

Color: La demarcación plana de líneas longitudinales será blanca;

excepcionalmente podrá ser de color amarillo cuando se utilice para
delimitar pistas SOLO BUSES, o indicar la prohibición de estacionar.

Línea de eje central

 Estas líneas pueden ser traspasadas

 Permiten el adelantamiento y los virajes
 La demarcación elevada que la complementa es de color blanco

Línea de eje central continua doble

 Estas líneas no deben ser nunca traspasadas

 Prohíben efectuar adelantamientos o virajes a la izquierda
 En calzadas angostas, se puede sustituir por una sola línia central
 La demarcación elevada que la complementa es de color rojo, color que
refuerza la prohibición de traspasarlas
Línea de eje central mixtas
Consistirá en dos líneas blancas paralelas, una de ellas continua y la otra
segmentada.
La línea continua se empleará siempre para indicar la prohibición de
adelantar y virar a la izquierda para el sentido del tránsito más próximo
a ella.
La demarcación elevada que la complementa será de color roja y blanca,
según se ubique en la línea continua o segmentada, respectivamente.

Líneas de detención de vehículos

Es la línea transversal a la calzada, demarcada o imaginaria, antes de una
intersección o un paso para peatones, que no debe ser sobrepasada por los
vehículos que deban detenerse. Si no estuviera demarcada, se entiende
que está en cruces regulados y pasos para peatones.

Línea de borde de la calzada

Estas líneas indican a los conductores, especialmente en condiciones de
visibilidad reducida, donde se encuentra el borde de la calzada, lo que les
permite posicionarse correctamente respecto de éste. Cuando un conductor
es encandilado por un vehículo que transita en el sentido contrario, estas
demarcaciones son la única orientación con que aquél cuenta, por lo que
son imprescindibles en vías rurales.
Línea de prohibición de estacionamiento
Prohíbe estacionar a lo largo de un tramo de vía concreto.
“Suelen usarse junto con esta señal vertical. Cuando la señal vertical
establece un horario para la prohibición de estacionar, ella prevalecerá por
sobre la demarcación”

Línea de ceda el paso

La demarcación transversal de un cruce controlado por señal CEDA EL PASO
está compuesta por líneas de detención segmentadas y el símbolo
respectivo.
Las líneas de detención indican al conductor que enfrenta la señal CEDA EL
PASO, el lugar más próximo a la intersección donde el vehículo debe
detenerse, si en el flujo vehicular de la vía prioritaria no existe un espacio
suficiente para cruzar la intersección o incorporarse a él con seguridad.
Deben ubicarse donde el conductor tenga buena visibilidad sobre la vía
prioritaria.

Paso cebra

 La línea de detención segmentada indicará al conductor dónde deberá

detenerse (entre 1 y 2 metros antes del PASO CEBRA).
  En las proximidades al PASO CEBRA (desde 20 metros antes de su línea
de detención) se demarcarán líneas en zigzag de color blanco cuando
el paso peatonal se ubique a mitad de cuadra.

3.3 Los Semáforos

Principales indicaciones de los semáforos

 Luz verde: Permitirá el paso.

 Luz amarilla: Indicará prevención, pues nos advierte de que la luz roja
aparecerá a continuación.
 Luz roja: Indica la total detención.

La luz verde en un semáforo que contenga una flecha iluminada, significará

que los vehículos únicamente pueden tomar la dirección indicada por ésta.

Semáforos para transporte público

Semáforos para peatones y ciclistas

4 Conocimiento de Mandos e
Indicadores y Mecánica Basica
Indicadores del tablero

 Los automóviles contarán con una serie de indicadores para hacerle

saber al conductor cuál es el estado actual del vehículo.
 Podrán variar según la marca y modelo del vehículo en lo referente a la
forma del indicador, pero hay una serie de indicadores básicos que
todo auto debe contener y que alguna vez habrás visto.

Indicador del motor: Si este símbolo se mantiene encendido mientras

manejamos, significará que el motor necesita mantenimiento, por lo que es
recomendable acudir a tu mecánico especializado para una revisión
completa al motor.

Indicador del Aceite: Éste símbolo nos indicará la presión del aceite del
motor, al permanecer de manera fija encendido (luz de color rojo) en
nuestro tablero significará que hay un problema con la presión del aceite en
el motor de nuestro vehículo o que hay un nivel bajo.
Indicador de sistema de Carga: El indicador prenderá al momento de
encender nuestro vehículo, pero posteriormente deberá apagarse. Si se
quedara encendido o en algún momento mientras manejamos se prende,
ello indicará que hay un problema en el sistema de carga.

Indicador de sistema de frenos: Este indicador se mantendrá siempre

encendido cuando el freno de estacionamiento (freno de mano) se
encuentre accionado, o bien cuando exista un desgaste excesivo en los
elementos del sistema, o baje el nivel del fluido correspondiente.

Indicador de Emergencia: Es el símbolo de intermitentes para señalar

precaución. Al momento de presionar el botón, este indicador empezará a
parpadear en nuestro tablero.

Indicador de bolsas de aire: Se trata de un símbolo que al momento de

encender nuestro auto se prenderá pero deberá apagarse. Si permanece
prendido o en intermitente señalará que hay un problema con una o más
bolsas de aire (en caso que el auto cuente con este equipamiento).
Indicador del Cinturón de seguridad: Es un símbolo de color rojo que
encenderá como advertencia de que hay que colocarse el cinturón de
seguridad.
En algunos autos este indicador puede incluso parpadear y hasta emitir un
sonido de alerta.

Faros de niebla (si tu auto tiene este equipo).

Símbolo que indica luces altas: Al momento de activarlas aparecerá en

nuestro tablero éste símbolo en color azul.

Este símbolo indicará Luces Bajas, pero no siempre aparecerá una luz
testigo, dependerá de cada vehículo.