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TRANSPORTE URBANO
INFORME DE COSTOS DE OPERACIÓN
UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER
SAN JOSE DE CUCUTA
2018
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TRASNPORTE URBANO
INFORME DE COSTOS DE OPERACIÓN
YORLY CACERES PAREDES 1112609
DANIELLA QUINTANA ORTIZ 1112607
CRISTIAN JOSE ORDOÑEZ 1112604
HAROLD DUVAN AMADO 1112691
MARIA CAMILA TRUJILLO 1112774
ING. CARLOS ALBERTO PEÑA SOTO
UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER
SAN JOSE DE CUCUTA
2018
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CONTENIDO
1. INTRODUCCION....................................................................................................................4
2. OBJETIVO...............................................................................................................................5
2.1. OBJETIVO GENERAL....................................................................................................5
3. ESTRUCTURA DE COSTOS DE OPERACIÓN...................................................................6
4. DATOS.....................................................................................................................................7
5. RESULTADOS......................................................................................................................10
6. GRAFICA DE COSTOS DE OPERACIÓN..........................................................................11
7. CONCLUSION......................................................................................................................13
8. BIBLIOGRAFIA....................................................................................................................14
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1. INTRODUCCION
Este estudio tiene como finalidad el análisis y determinación de la estructura de costos que sirve
de soporte para la fijación de la tarifa en la modalidad de servicio público de transporte colectivo
en la ruta LA PARADA – CENABASTOS Y CENABASTOS – LA PARADA para el año 2018,
de acuerdo con el procedimiento definido por la Resolución 4350 de Diciembre 31 de 1998.
Calculamos una tarifa sustentable para las empresas, es decir que puede cubrir sus costos y
obtener un pequeño beneficio sin perjudicar al usuario, este análisis lo elaboramos mediante el
desglose de las partidas de gastos ocasionados por la prestación del servicio: personal,
combustible, lubricantes, llantas, salario y prestaciones, gastos generales de administración,
impuestos y tasas, seguros, amortización y reposición de vehículos e interés del capital invertido.
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2. OBJETIVO
2.1. OBJETIVO GENERAL
Calcular la tarifa de pasaje para la ruta LA PARADA – CENABASTOS Y LA PARADA
para el año 2018
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Analizar los diversos factores que influyen en los gastos que genera un vehículo de
transporte público.
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3. ESTRUCTURA DE COSTOS DE OPERACIÓN
COSTOS VARIABLES COSTOS FIJOS COSTOS DE CAPITAL
Administración y
Combustibles Capital - Rentabilidad
Rodamiento
Lubricantes Impuestos
Llantas Garaje
Salario y Prestaciones Seguros
Servicios
Mantenimiento
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4. DATOS
RESULTADOS DE LAS ENTREVISTA REALIZADA A CONDUCTOR DEL
TRANSPORTE PÚBLICO DE LA EMPRESA CORTA DISTANCIA
➔ TOTAL DE DÍAS TRABAJADOS POR MES:
26 Días.
➔ PROMEDIO DE PASAJEROS MOVILIZADOS POR DIAS:
260 Pasajeros.
➔ PROMEDIO DE KILÓMETROS RECORRIDOS POR DÍA:
37,5 Km por rutas, en total recorre al día 185,5 Km.
➔ CLASE DEL VEHÍCULO:
Microbús.
➔ MARCA DEL VEHÍCULO PROMEDIO:
NKR Chevrolet
➔ VALOR PROMEDIO DEL VEHÍCULO:
- $45000000 vehículo usado
- $120000000 Vehículo de agencia
➔ PROMEDIO DE LA CAPACIDAD DEL VEHÍCULO:
20 Pasajeros.
➔ PROMEDIO DEL MODELO DEL VEHÍCULO:
NKR
➔ PROMEDIO DE COMBUSTIBLE POR VEHÍCULO:
$80000 diarios, Diesel.
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➔ NÚMERO DE RECORRIDOS PROMEDIO AL DÍA:
5 recorridos.
➔ GARAJE:
$4000 por noche.
➔ IMPUESTOS:
$33000 anuales.
➔ ADMINISTRACIÓN Y RODAMIENTO:
$70000 diarios.
➔ SALARIOS Y PRESTACIONES:
Salarios: $780000 al mes.
Prestaciones: 56%
➔ SEGURO:
$820000 anuales.
➔ MANTENIMIENTO DE RODAMIENTO:
LLANTAS:
- Precio de Llantas (Diámetro 7,25x16):
Cuatro llantas traseras: $ 300000
Dos llantas delanteras: $ 600000
- Cambio de llantas:
Traseras: Cada 10 meses.
Delanteras: Cada 20 meses.
LUBRICANTES:
MOTOR:
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- Cambio de Aceites:
Cada 5000 Km.
- Cantidad de Aceite:
12/4 de aceite.
- Valor de ¼ de Aceite:
$ 15000
- Tiempo de Cambio:
Una vez al mes.
OBSERVACIONES:
● Cada conductor de la buseta hace aproximadamente 5 ciclos de recorrido de ruta del
Origen- Paradero y 5 Paradero- Origen.
● Cada conductor para iniciar su recorrido debe pagar una planilla de $70.000.
● Cada Microbús de esta empresa consume aproximadamente 12 Galones de Acpm al día,
para un total de $80.000 diarios
● Los conductores tienen un salario de $780.000 pesos mensuales incluyendo prestaciones.
COSTOS DE OPERACIÓN
ITEM CIFRA
Días trabajados por mes (Total) 26
Pasajeros movilizados por día promedio 260
Kilómetros promedio por vehículo al día 185,5
Vehículo promedio (Clase) Micro-bus
Vehículo promedio (marca) Chevrolet
Vehículo promedio (Valor) 45’000.000
Vehículo capacidad promedio 20
Vehículo promedio (Modelo) NKR Chevrolet
Vehículo promedio (Combustible) Diesel
Número de recorridos promedio al día 5 ida, 5 vuelta
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5. RESULTADOS
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6. GRAFICA DE COSTOS DE OPERACIÓN
RELACION COSTOS
COSTOS CAPITAL; 15%
COSTOS FIJOS; 27% COSTOS VARIABLES;
58%
1 2 3
% COSTOS VARIABLES
5.08058765764999
16.6632319725836 28.4841673655726
1.09554450838814
3.24555060609986
3.01274739806738
Combustibles Lubricantes Llantas
Mantenimiento Salario y prestaciones Servicios de estación
12
% COSTOS FIJOS
0.0376593424758422
0.93577755526718
1.42420786090458
24.9236375658301
Parqueaderos Impuestos
Seguros Gastos de administración
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7. CONCLUSION
Para el cálculo de la tarifa de operación se analizaron tres factores fundamentales los
cuales son: costos variables, costos fijos y costos de capital. Pudiendo concluir de estos
que más del 50% del costo total corresponde a costos variables.
La estructura operacional utilizad para calcular el costo operacional de la ruta está en
función del número de pasajeros, la relación costo operacional-número pasajeros es
inversamente proporcional, ya que a medida que aumenta el número de pasajeros
disminuye el costo de operación.
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8. BIBLIOGRAFIA
Resolución 4350 de Diciembre 31 de 1998.
