PLAN DE IZAJE

Supervisor Fecha Marca y modelo grúa

Proyecto Contratista Nombre operador Descripción Grúa

Capacidad toneladas
BASE DE LA GRUA
Sobre estabilizadores Sobre orrugas Soportes de apoyo A Oruga
Tipos de apoyo

las próximas 3 condiciones deben chequearse Aumento superficie distribución de carga Llantas
de otra forma usar grúa sobre neumáticos (1,5 veces el diámetro con fierro o madera Camión grúa
de una sola pieza por zapata) Otros
Se usan los estabilizadores Orrugas retraídas Uso Soportes
Totalmente extendidos y apoyados Orrugas extendidas Presión con Soportes para cada estabilizador Tipos de grúa
Neumáticos elevados del piso Después uso Sop. telescópica
Presión sin soporte sin bases de madera cercha
otros

Sobre neumáticos
Buenas condiciones e inflado adecuado Piso Firme
Sin extensiones Uso freno aire
chequeo cuadrante operación Neumáticos alineados
Considerar aumento radio carga Neumáticos de fábrica

Tomar y desplazar ( mantener cercada el área y personal no autorizado fuera de esta)

Mismo sobre ruedas además de
Extensión corta Uso de sogas de dirección
Extensión cercana al carro (personal debe estar fuera de carga suspendida)
Carga cercana al piso Movimiento no en reversa

Plan de Izaje (verificar uso de tabla original)

1. Tomar la carga 2. Mover la carga 3. Colocar la carga
al frente si/no
a los lados si/no
Atrás si/no
al frente si/no
a los lados si/no
360° si/no
al frente si/no
a los lados si/no
Atrás si/no
B
Radio de la carga mts Atrás si/no Radio de la carga mts
Longitud extensión mts Radio de la carga mts Longitud extensión mts
Angulo en grados Longitud extensión mts Angulo en grados
Angulo en grados
1. Tomar la carga 2. Mover la carga 3. Colocar la carga
C
Capacidad Bruta
Capacidad Bruta tomada de Capacidad Bruta tomada
tomada de tabla
tabla de carga KGS de tabla de carga KGS
de carga KGS

1. Deducción 2. Capacidad neta de la grúa 3. Capacidad neta y comparación

con el peso de la carga D
Gancho Kgs Capacidad mínima de levante Peso estimado carga
Gancho aux. kgs (mínimo entre C1-C2-C3) 25% grúa usada (>5 años)
Amaras kgs (incl. perchas) Menos deducciones totales 10% grúa nueva
Poleas kgs FIRMAS
Extensión desarrollada kgs Capacidad neta grúa kgs
Extensión guardada kgs La capacidad neta de la grúa debe exceder a la carga a lo menos un 10%
Otros ADMINISTRADOR DE OBRA
Deducción total kgs % a usar este valor debe ser menor a 90%
% a usar=((2)/(1))*100 SUPERVISOR A CARGO

PREVENCIONISTA DE RIESGOS
Condiciones del lugar
1. verificar terreno FECHA IZAJE
Acceso de la grúa es seguro Desplazamiento libre de obstáculos (super despl de carga)
Operador calificado Líneas eléctricas lejanas (> 6 metros)
Grúa en buenas condiciones (check list) Piso firme sin desmoronamiento (lejos de excavaciones/zanjas)
Piezas sin daños/dobladas (check list) Piso nivelado (todas las patas apoyadas y extendidas)
Sin filtraciones hidráulicas (check List) Adecuada proximidad a excavación ( > 5 metros)
Señalero calificado Sin instalaciones subterráneas
Señalero a la vista del operador Personas retiradas radio de giro
Cable de acero en condiciones Prevenir oscilaciones de la carga, uso de vientos
Abrazaderas bien instaladas Polea trabajando simétricamente
Angulo y posición de eslingas adecuado (mayor 45°) Guía con alarma Anti-doble bloqueo
Elementos de izaje aptos (100% de la carga de corte de energía de mecanismo de izaje cuando la pateca
acuerdo a tabla del fabricante
 PLAN DE IZAJE

DISPOSITIVOS HABITUALES DE SEGURIDAD

 Indicador del ángulo de la pluma: Sobre una escala angular, indica permanentemente el ángulo de la pluma respecto de
la horizontal.
En los equipos de diseño anterior, estos dispositivos son simples pesos de plomo que g iran libremente alrededor de un
punto de suspensión sobre la pluma.
En los equipos de nuevo diseño, la misma información se mide electrónicamente y se muestra en un display en la cabina
del operador. Son válidas ambas opciones.
 Indicador de giro del tambor: Provee al operador una indicación, usualmente visible o sonora, cada vez que gira el
tambor.
 Indicador de sobrellenado del tambor: Dispositivo sensor que advierte al operador cuando el cable enrollado en el
tambor alcanza un nivel máximo predeterminado , cerca del borde superior.
 Indicador de tambor vacío: Dispositivo sensor que advierte al operador cuando el bobinado del cable del tambor
alcanza un nivel mínimo predeterminado (en general manteniendo cinco vueltas) antes de que el tambor quede con
su cilindro vacío.
 Indicador de sobre-izado: Dispositivo sensor que advierte al operador cuando el gancho de izaje o la bola tensora (perín)
son izados demasiado cerca del extremo de la pluma o del reticulado (si es grúa torre). Esto también puede ocurrir si s e
extiende la pluma hidráulica sin arriar simultáneamente el cable de izaje.
 (*) Limitador de sobre-izado (dispositivo anti-doblebloqueo): Dispositivo o sensor que corta la energía del mecanismo
de izaje y aplica el freno cuando la pasteca o la bola tenso ra (perín) se izan demasiado cerca del extremo de la pluma o del
reticulado (grúa torre).
En el caso de plumas extensibles hidráulicamente, también se corta la energía del sistema de extensión ya que al extender
el pescante, el gancho, la pasteca o el perín pueden alcanzar el extremo del pescante.
 Limitador de carga de la pluma (corte de izaje de la pluma ): Dispositivo sensor que corta la energía del cilindro de izaje
de la pluma o del tambor y aplica el freno cuando se alcanza un ángulo máximo predetermi nado.
 (*) Indicador de carga: Dispositivo sensor que mide el peso sobre el gancho de la grúa y muestra al operador el peso de la
carga en un display. Típicamente, la carga se censa midiendo la tensión cuando la línea de izaje se enrolla en una serie de
poleas o en el extremo ciego de la línea de izaje. Como la tensión se mide comúnmente sólo en una parte de la línea, el
sistema debe contar el número de partes usadas como un factor de multiplicación para determinar la carga total izada. Un
segundo tipo de indicador es el dinamómetro de carga que se agrega directamente al gancho. Este dispositivo poco
costoso se consigue en varias medidas y da una lectura directa de la carga en el gancho.
 Indicador de momento de carga: Mide el momento de rotación o vuelco en la grúa, es decir, el peso sobre el gancho
multiplicado por el radio. El operador, típicamente, puede ver los valores de la carga y del radio en un display. Además, el
sistema compara electrónicamente los valores reales de carga y radio con el gráfico de capacidad de la grúa que está
almacenado en el sistema. El operador también puede ver en un display el porcentaje de la capacidad nominal a la que
está trabajando la grúa. Este sistema normalmente incorpora advertencias visuales y/o sonoras para el operado r cuando la
grúa se acerca a la capacidad nominal total. Como típicamente las grúas requieren más de un gráfico de clasificación para
la operación, el operador debe especificar la configuración de trabajo de la grúa para que el sistema se relacione con el
gráfico de clasificación electrónico apropiado.
 Limitador de la capacidad nominal: Este dispositivo va un paso más allá del Indicador de Capacidad Nominal descripto
previamente. Además de medir la carga y el radio y de mostrar al operador los datos en un display, este sistema está
conectado a los controles de la grúa. Cuando se alcanza una condición de sobrecarga, el sistema corta automáticamente la
energía y aplica los frenos en todas las funciones de la grúa que pudieran originar una condición más severa para la grúa,
por eje., no izar ni extender el pescante. La mayoría de los sistemas permite controlar la operación en un sentido que
reduzca la severidad de la carga sobre la grúa, por ej., bajar la carga o acortar el pescante.

(*) Indica obligatoriedad o mandatorio