SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL

CURSO DE PRÁCTICA INTENSIVA

CUADERNO DE INFORMES

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 DIRECCIÓN ZONAL

Lima - callao

FORMACIÓN PROFESIONAL

CFP/UCP/ESCUELA: Senati

ESTUDIANTE: Pariasca Quillay Eduardo Junior

ID: 001289291 BLOQUE: 60 AMODE 501.

CARRERA: Mecánico automotriz

INSTRUCTOR: WILLIAM DAVIS MASIAS ENRIQUEZ

SEMESTRE: 5 DEL: 15/07 AL: 16 setiembre

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 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes es un documento de auto control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que
ejecuta en su aprendizaje, es un medio para desarrollar la Competencia de
Redactar Informes.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los

trabajos que ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia
registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la semana totalizará las
horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el ESTUDIANTE seleccionará la
tarea más significativa (1) y él hará una descripción del proceso de ejecución
con esquemas, diagramas y dibujos correspondientes que aclaren dicho
proceso.
2.2 Semanalmente, el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes
haciendo las observaciones y recomendaciones que considere convenientes,
en los aspectos relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (letra
normalizada, dibujo técnico, descripción de la tarea y su procedimiento,
normas técnicas, seguridad, etc.
2.3 Escala de calificación vigesimal:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

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 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)

PLAN ESPECÍFICO DE
APRENDIZAJE (PEA)

OPERACIONES OPERACIONES LOGRO

N° TAREAS U OPERACIONES
EJECUTADAS FALTANTES ALCANZADO (%)

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELÉCTRICO

DEL VEHÍCULO

1 Diagnosticar el motor de arranque en el vehículo x

2 Comprobar demanda de corriente en el arranque x

3 Desmontar el motor de arranque x
Desarmar y comprobar piezas y conjuntos del motor
4 de arranque
x
5 Verificar y armar motor de arranque x
6 Efectuar pruebas de rendimiento x
7 Montar motor de arranque x
8 Diagnosticar alternador en el vehículo x
Comprobar carga y tensión de rizado en el X
9 alternador
X
10 Desmontar el alternador

Desarmar y comprobar piezas y conjuntos del X

11 alternador

12 Verificar y armar alternador x

13 Probar alternador x
X
14 Montar alternador

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 OPERACIONES OPERACIONES LOGRO
N° TAREAS U OPERACIONES
EJECUTADAS FALTANTES ALCANZADO (%)
Diagnosticar fallas del sistema de encendido
15 electrónico
Desmontar, verificar y montar elementos del
16 sistema de encendido electrónico, captadores
Comprobar componentes del sistema de encendido
17 electrónico
18 Comprobar, bobinas (COP)

19 Comprobar módulos de encendido electrónico

20 Comprobar el avance de encendido con el escáner

21 Comprobar encendido electrónico con osciloscopio

22 Verificar circuito de control del ventilador eléctrico

23 Desmontar, verificar y montar ventilador eléctrico

24 Probar funcionamiento del ventilador eléctrico

25 Comprobar resistencia en serie del ventilador

Comprobar sensor de control de temperatura del
26 motor
27 Comprobar temperatura con el escáner

28 Verificar circuitos de alumbrado en el vehículo

29 Verificar fusibles

30 Comprobar caídas de tensión en los circuitos

31 Verificar relés

32 Verificar faros y focos

33 Verificar / alinear luces

34 Comprobar tablero de instrumentos

35 Desmontar tablero de instrumentos

36 Comprobar indicadores

37 Reconocer componentes electrónicos en el tablero

de instrumentos
38 Armar y montar tablero de instrumentos
Diagnosticar el tablero de instrumentos con
39 analizador de fallas y/o escáner

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 INFORME SEMANAL

Dia Mes Año

.v. SEMESTRE SEMANA N° 2
Del 15 07 2024

Al 16 11 2024

DÍA TAREAS EFECTUADAS HORAS

Teoría en senati:
Semana1: Diagnosticar y reparar el sistema de arranque.
LUNES Semana2: Diagnosticar y reparar el sistema de arranque. 8

Practica en el taller semana 1:

MARTES ✓ Cambiamos el aceite del motor y filtro de aceite.
✓ Cambiamos los guardapolvos de la cremallera.
✓ Reemplazamos las bujías desgastadas por unas nuevas. 8
Practica en el taller semana 2:
➢ Cambiamos faja de alternador.
➢ Desmontamos chapa de arranque y reparamos.
➢ Desmontamos culata y mandamos a rectificar.

Practica en el taller semana 1:

• Desmontamos tapa de la culata y Calibramos balancines.
MIÉRCOLES • Desmontamos el tanque de combustible, verificamos,
reparamos y montamos.
Practica en el taller semana 2: 8
➢ Cambiamos el collarín de embrague de caja de cambios.
➢ Cambiamos soporte de motor.
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 ➢ Reparamos bomba de embrague.

Practica en el taller semana 1: 8

• Cambiamos de rodamientos de las ruedas delanteras.
JUEVES • Cambiamos la bonga de agua, radiador, verificamos,
cabíamos liquido de refrigeración y escaneamos a que
temperatura prende el ventilador.
Practica en el taller semana 2:
➢ Cambiamos termostato y tapa de radiador.
➢ Cambiamos bombín auxiliar.

Practica en el taller semana 1: 6

➢ Cambiamos catalizador del tubo de escape.
VIERNES ➢ Desmontamos la suspensión delantera también trasera
dañadas y cambiamos por unos nuevos.
➢ Cambiamos el cable de embarque
Practica en el taller semana 2:
➢ Hicimos cambio de pastillas y purgamos.
➢ Cambiamos los discos de freno por rotura y rajadura y
asemos un mantenimiento a todos los componentes del
sistema de freno de disco
➢ Asemos mantenimiento a la bomba de dirección.

Practica en el taller semana 1:

➢ Cambiamos aceite de la diferencial. 5
SÁBADO ➢ Desmontamos muelles traseros para cambiar las hojas.
Practica en el taller semana 2:
➢ Reemplazamos el motorcito del limpiaparabrisas y el

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 depósito.
➢ Reemplazamos el empaque del tubo de escape.
➢ Desmontamos y diagnosticamos el estado en el que
se encuentra el alternador.

TOTAL 43 H

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 INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA N°1

Tarea: De la semana 1:

Desmontamos la suspensión delantera también trasera dañadas y

cambiamos por unos nuevos.

Descripción del proceso:

1°Paso:
a) Colocar el vehículo en un lugar seguro y aser un diagnóstico.
b) Colocar los tacos, empezar a destornillar las tuercas de las ruedas, empezamos a
elevar el vehículo con la gata hidráulica para colocar los caballetes en la parte
delantera y trasera.
c) Desmontamos las ruedas delanteras y traseras

2º Paso: Desconectamos la manguera del freno:

a) Remueva el perno de unión y desconecte la manguera del freno.

b) Drene el fluido del freno.
c) Retire la manguera del freno del soporte.

3º Paso: Removamos las suspensión delantera y trasera de la carrocería.

Una vez retirado las llantas pasamos a desajustar los pernos, tuercas que juntan con
el tambor la parte trasera y el disco de freno en la parte delantera.

Después removamos las tres tuercas de la parte superior de la carrocería que se

encuentra la suspensión como en la parte delantera y trasera.

Después retiramos la suspensión completa delantera y trasera.

4° Paso: llevamos a prensa para colocar nuevos amortiguadores y resortes.

Una vez instalado la prensa instalamos el amortiguador nuevo, resortes nuevos, luego
ajustamos bien las tuercas que sostienen el amortiguador en la prensa, después
ponemos la base del amortiguador viejo, después ajustando las tuercas que
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comprimen el resorte para ajustar la base del amortiguador. (así sucesivamente
asemos con las restantes suspensiones.)

5°Paso: Instalamos la suspensión nueva y completa al vehículo.

Una vez que acabamos a colocar los amortiguadore nuevos, resortes nuevos y
instalado en la prensa.

Pasamos a verificar que los amortiguadores, resortes hayan quedado bien colocad por
la prensa.

Después pasamos a limpiar donde van la suspensión nueva como es la parte

delantera y trasera.

Luego colocamos o presentamos la suspensión nueva en los tres huecos que están en
la carrocería del vehículo y colocar los dos pernos que juntan con el tambor en la parte
trasera y el disco de freno en la parte delantera.

Pasamos a instalar las cuatro ruedas del vehículo y ajustar.

Después pasmos a levantar con la gata hidráulica el vehículo para retirar los
caballetes.

Una vez que el vehículo está en el suelo reajustar las tuercas de la llanta.

10
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

11
 EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR:

FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:

12
 INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA N°2

Tarea: De la semana 1:

Desmontamos muelles traseros para cambiar las hojas.

Descripción del proceso:

Paso 1: Ubicamos el vehículo en la zona de trabajo y colocamos los tacos en la parte

delantera.

Paso 2: Después desaflojamos las tuercas de la llanta antes de levantar con la gata
hidráulica.

Paso 3: Levantamos con la gata hidráulica para colocar los caballetes.

Paso 4: Desmontamos la llanta.

Paso 5: Luego Desmontamos los amortiguadores que están en la parte trasera:

a) Retiramos las tuercas que fijan el amortiguador.

b) Desmontamos el amortiguador usando una palanca.

Paso 6: Después Desmonte el paquete de muelles:

a) Primero echamos aflojatodo a las tuercas que sujetan el paquete de muelles.

b) Después ponemos una gata de botea en la diferencial para que sirva de apoyo.
c) Pasamos aflojar los tornillos en forma de U para retirarlos.
d) Después empezamos a aflojar los dos tornillos del columpio trasero.
e) Continuamos aflojando el perno que se encuentra en lado derecho que sujeta
el paquete de muelles.
f) Después retiramos el paquete de muelles para cambiar las hojas.

Paso para cambiar las hojas de las ballestas:

✓ Desmonte el paquete de resortes.

✓ Fijamos el paquete de resortes en un tornillo de banco.

✓ Saque los tornillos de las abrazaderas de las hojas del paquete de resortes.

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 ✓ Saque el tornillo central que también se llama perno capuchino.

✓ Retiramos el paquete de resorte del banco para cambiar la hoja del fondo y del
medio por rajaduras y las otras hojas se encuentran bien.

✓ Luego montamos el paquete de resorte en el tornillo de banco:

✓ Lubricamos bien la hoja del paquete de resortes con grasa grafitada.

✓ Ordenamos y colocamos las hojas en un pasador guía.

✓ Colocamos el paquete de resorte en un tornillo de banco y cerramos

lentamente el tornillo.

✓ Después nos fijamos el tornillo central que este bien colocado.

✓ Colocamos los tornillos a las abrazaderas de las hojas del paquete de resorte.

Montaje de las ballestas:

a) Montamos el paquete de muelles primero en los dos tornillos del

columpio trasero.

b) Continuamos centrando bien en paquete de muelles para que el

perno entre en lado derecho que sujeta el paquete de muelles.

c) Después centramos bien el perno del centro del muelle debe ser
ensamblado con la diferencial.

d) Ya ensamblado podemos introducir las placas superiores con sus

pernos en U, después colocamos la placa de muelles con sus tuercas
y ajustar.

Luego instalamos el amortiguador que están en la parte trasera:

✓ Apretamos la tuerca superior y la tuerca inferior.

e) Colocamos las llantas y ajustamos.

f) Después levantamos con la gata hidráulica para retirar los caballetes.
g) Luego reajustamos las llantas.

14
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

15
 EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR:

FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:

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 INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA N°1

Tarea: De la semana 2:

Desmontamos y diagnosticamos el estado en el que se encuentra

el alternador.

Descripción del proceso:

Pasos para desmontar el alternador:

➢ Se debe desconectar el borne negativo de la batería con llave clave11.

➢ Extraer la correa. Antes de quitar el alternador estropeado.

➢ Se retira la correa de accesorios que une la polea del motor con la del
alternador.

➢ Es un buen momento para comprobar si presenta grietas, deshilachados

o irregularidades.

➢ Quitar los tornillos de fijación con llave 14. Con un dado 14 y rachi
adecuado, se aflojan estos tornillos.

➢ Una vez libre de tornillos, se extrae el alternador para verificar sus

componentes.

Identificar sus componentes del alternador como es Regulador, Rotor,

Estator (inducido), Rodamientos para verificar en qué estado se encuentran.

Pasos para Comprobar en el alternador:

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Comprobaciones en el alternador.
✓ Comprobar la ausencia de grietas:
Debemos verifica a la ausencia de grietas y fisuras en el eje y en las masas polares, así
como la ausencia de puntos de oxidación en los mismos.

✓Las muñequillas de apoyo del eje:

Los apoyos sobre los rodamientos deben ofrecer buen aspecto y no presentar señales
de excesivo desgaste en las mismas.

✓ Comprobaciones en los rodamientos del rotor:

Verificaremos el giro correcto de los dos rodamientos (que no estén frenados) y

engrasaremos antes de monta.

✓ Verificación de los anillos rozantes del rotor:

Se comprobará que no presentan deformaciones, chipoteo ni puntos de oxidación. Si

el surco que presentan no muy grande se puede mecanizar.

✓ Comprobaciones con el multímetro:

1. Por medio de un multímetro, comprobar la resistencia de la bobina inductora,

aplicando las puntas de prueba sobre los anillos rozantes y nos tendrá que dar
un valor igual al preconizado por el fabricante (como valor orientativo de 4 a 5
ohmios).

2. También se mide el aislamiento de la bobina inductora con respecto a masa es

decir con respecto al eje para ello se aplica una de las puntas del óhmetro
sobre uno de los anillos rozantes y la otra punta sobre el eje del rotor nos
tendrá que dar una medida de resistencia infinita.

3. Si el valor de la resistencia obtenida está por debajo del valor especificado por
el fabricante, Indica que existe un cortocircuito entre espiras.

4. Cuando el valor de la resistencia es elevado, indica alguna conexión

defectuosa de la bobina con los anillos rozantes.

18
 5. En el caso en el que el multímetro no indica lectura alguna (resistencia infinita),
significa que la bobina está cortada.

6. De darse cualquiera de estas anomalías, es conveniente cambiar el rotor

completo ya que cualquier operación en el mismo es contraproducente para el
buen funcionamiento de la máquina.

El estator: Comprobaciones:

✓ Comprobar los arrollamientos:

Verificar que las bobinas del estator se encuentran en buen estado, sin deformaciones
y sin deterioro en el aislamiento.

➢ Una vez hecho las pruebas a todas sus partes del alternador, nos dimos cuenta
que la mayoría de las partes del alternador no cumplían su funcionamiento y el
cliente prefirió comprar nuevo alternador.

Herramientas:
• Llave 11, 14.
• Dado 14,
• Rachi, extensión.
• Desarmador plano.

Seguridad para trabajar:

• EPP completo.
• Guantes.
• Lentes.
• Trapos.
• Zapato de seguridad con punta de acero.

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HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

20
 EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR:

FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:

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 INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA N° 2

Tarea: De la semana 2:

Hicimos cambio de pastillas y purgamos.

Descripción del proceso:

Desmontaje de Pastillas:

1. Estacionar el vehículo en lugar de trabajo después Afloja las tuercas de

seguridad de las ruedas: Utiliza la llave de cruz proporcionada junto con el gato
mecánico del auto.

2. Elevamos cuidadosamente el auto utilizando el gato mecánico hasta que

puedas retirarlo cómodamente.

3. Retira las ruedas: Termina de aflojar y quitar las tuercas de la rueda cuando el auto
se eleve. Jala la rueda hacia ti para extraerla.

4.
5. Retira los tornillos de la pinza de freno utilizando una llave de corona del
tamaño adecuado: La pinza de freno se coloca sobre el rotor del freno como una
abrazadera y su trabajo es disminuir la velocidad de la rueda utilizando la presión
hidráulica.

6. Cuelga la pinza cuidadosamente utilizando un pedazo pequeño de

alambre en la rueda: La pinza seguirá conectada a la línea de freno, por lo que
debes colgarla con un pedazo pequeño de alambre u otro metal de desecho.

8. Luego Retiramos las pastillas usadas: Ten en cuenta cómo está conectada cada
pastilla de freno. Por lo general, estas se enganchan con sujetadores metálicos

conectados.

9. Después colocamos las nuevas pastillas: En este punto, puedes esparcir

lubricante antiadherente sobre los bordes de contacto metálico y sobre la parte
posterior de las pastillas.

10. Después revisamos el líquido de freno: Verifica el nivel de líquido de freno de tu

vehículo y agrega un poco si es necesario.
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 11. Reacondiciona la pinza: Desliza la pinza lentamente hacia atrás sobre el rotor.
Hazlo con calma para que no dañes nada. Coloca y ajusta los tornillos que sujetan la
pinza en su sitio.

12. Coloca la rueda nuevamente: Desliza la rueda en su sitio y ajusta cada una de las
tuercas de seguridad antes de bajar el auto.
13.
14. Ajusta las tuercas de seguridad de las ruedas: Una vez que el auto se

encuentre de vuelta en el suelo, ajusta las tuercas en un patrón de “estrella".

15. Pon a prueba tus nuevas pastillas de freno: Sin ir a más de 8,0 km/h (5 mph) en
una calle residencial tranquila, frena como siempre lo haces.

Pasos para purgar:

1) Primero estacionamos el vehículo en lugar de trabajo.

2) Después desajustamos las tuercas de la rueda y levantamos con la gata

hidráulica para colocar los caballetes, luego retiramos las ruedas
completamente.
3) Luego ubicamos la válvula de purga, quita la tapa y coloca un trozo
de manquera de transparente, aproximadamente 30 pulgadas de largo. La
manquera con un diámetro interno de 1/4 ″ que se adapta tanto a sus frenos de
disco como de tambor.
4) A continuación, asegura el extremo de la manquera a la válvula de purga con
una brida mediana.
5) Pasa el otro extremo hacia una botella de plástico debajo de la válvula (un
punto obvio pero importante).
6) Luego, afloja la válvula un cuarto de vuelta más o menos y le dice a su
compañero que presione los frenos.
7) Después de que sale líquido, aprieta la válvula y le dice a tu compañero que
suelte el pedal del freno.
8) Luego repite el paso anterior hasta que sale líquido claro de la válvula de
purga, una señal de que ha eliminado completamente el líquido viejo de la línea
de freno que va a esa rueda.
9) Finalmente, aprieta la válvula firmemente antes de decirle a su compañero que
suelte el pedal. Seguimos con las otras ruedas el mismo procedimiento.

Herramientas:
• Llave 12 o 14, 8,10.
• Dado 12 o14,10. Seguridad para trabajar:
• Rachi. ✓ EPP completo.
• Desarmador plano. ✓ Guantes.
• Llave de rueda. ✓ Lentes.
• Gata ✓ Trapos.
✓ Zapato de seguridad con punta de acero

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HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

2
 EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR:

FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:

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REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE