¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN?
El sistema de suspensión es mucho más que un amortiguador de vibraciones y
golpeteos en las carreteras rústicas; de su buen funcionamiento depende la seguridad
activa del vehículo y con ella, la protección de los ocupantes y de terceros.
Debido al mal funcionamiento del sistema de suspensión, por ejemplo, una frenada de
emergencia tarda un 30% más de tiempo para detener completamente el vehículo.
Pero también puede influir en la altura del vehículo, por lo que se desajustarán las
luces delanteras y con el desgaste, la torcedura y hasta la fractura de otras piezas del
vehículo.
Además de que soporta todo el peso del vehículo, el sistema de suspensión
desempeña las funciones de almacenar la energía generada por la marcha del
vehículo por un terreno con irregularidades y de absorber energía mediante los
amortiguadores1.
El sistema de suspensión del vehículo es el encargado de mantener las ruedas en
contacto con el suelo, absorbiendo las vibraciones, y movimiento provocados por las
ruedas en el desplazamiento del vehículo, para que estos golpes no sean transmitidos
al bastidor2
Cómo funciona la suspensión
La función del sistema de suspensión de un vehículo es sostener el peso del mismo,
absorber las sacudidas de marcha, permitir al conductor dirigir el vehículo
eficientemente y proporcionar confort y seguridad a sus ocupantes.
SISTEMA DE DIRECCION
La dirección es el conjunto de mecanismos, mediante los cuales pueden orientarse las
ruedas directrices de un vehículo a voluntad del conductor3.
1
Rojas SA Carrocería y pintura. ¿qué es el sistema de suspensión automovilístico?
[Link]
2
Seminuevos (2017). ¿Qué es y cómo funciona la suspensión?
[Link]
3
Autopartes. Conozca los tipos de dirección que existen.
[Link] pierda/ver/?tx_ttnews%5Btt_news
%5D=91&cHash=c36a8b725975284b79748430f94b7973
El sistema de dirección es el conjunto de elementos que permiten controlar los
volantes de un vehículo de carretera para cambiar el sentido de la marcha. Gracias al
desarrollo de la tecnología, ha sufrido numerosas evoluciones que han mejorado su
funcionalidad, garantizando una mayor comodidad y seguridad para el conductor.
Permitiendo la orientación las ruedas direccionales según los deseos del conductor,
independientemente de los parámetros que influyan (viento, pavimento deformado,
etc.). El sistema de dirección como ya lo mencionamos es el conjunto de elementos
que permiten controlar el volante de un vehículo de carretera para cambiar el sentido
de la marcha, esta puede ser mecánica o asistida para “auxiliar” al sistema de
dirección mecánica del automóvil.
El sistema de dirección: ¿qué es y cómo funciona?
El sistema de dirección de un automóvil tiene la misión de orientar las ruedas
delanteras del carro, de acuerdo con la "instrucción" que desde el volante le dé su
conductor de dirigirse a izquierda, derecha o seguir en línea recta.
Su contribución a preservar la seguridad en la marcha es de alta importancia. Es un
sistema crítico. Por eso, al igual que el de suspensión o frenos, son elementos de
seguridad que están incluidos en la revisión técnico mecánica, porque si en algún
momento falla el vehículo, pierde maniobrabilidad y se pone en riesgo la vida de sus
ocupantes y de los demás usuarios en la vía.
El perfeccionamiento de este sistema a lo largo de los años ha permitido controlar de
manera muy fiable el vehículo, especialmente cuando de viajar a altas velocidades se
trata.
En un principio, en los primeros carros en serie de la historia, la dirección era directa,
mediante un sistema de palanca o manubrio. Un mecanismo poco fiable y que muchas
veces hacía que los carros terminarán en una zanja a un lado de las incipientes vías
de ese entonces.
Más adelante se desarrollaron alternativas más confiables, y seguras, que permitieran
mantener la trayectoria. El mecanismo de tornillo sin fin que estaba unido al volante
del carro por el brazo de dirección, y en su otro extremo a una rueda dentada a la que
se unía la rueda mediante una barra de acoplamiento. Con cada giro del volante las
ruedas giraban un cierto número de grados para tomar la dirección que el conductor
precisaba.
Con la evolución de los vehículos, se pasó al esquema denominado de piñón y
cremallera, que ofrece mucha más precisión en los giros que hacen las ruedas y tiene
la ventaja de contar con muchos menos componentes en su estructura.
Este sistema, por lo general, está montado en la parte posterior del eje delantero del
vehículo, lo que le brinda mayor protección, por ejemplo, en caso de un impacto4.
Componentes del sistema de
suspensiones
Ballestas
Tipo de muelle compuesto por una serie de láminas de acero,
superpuestas, de longitud decreciente. La lámina más larga se
llama maestra y entre las hojas se intercala una lámina para
mejorar su flexibilidad. Se puede observar en camiones y
automóviles de grandes dimensiones.
Muelles
4
Revista Turbo (2019). El sistema de dirección: ¿qué es y cómo funciona?
[Link]
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Parte esencial de un sistema de suspensiones. Están formados
por un alambre de acero enrollado en forma de espiral, tienen la
función de absorber los golpes que recibe la rueda.
Barra de torsión
Barra de acero especial para muelles, de forma redonda o
cuadrangular y cuyos extremos se hallan fijados, uno, en un
punto rígido y el otro en un punto móvil, donde se halla la rueda.
En las oscilaciones de la carretera la rueda debe vencer el
esfuerzo de torsión de la barra.
Barra estabilizadora
Es una barra de hierro cuya función es la de impedir que el
muelle de un lado se comprima excesivamente mientras que por
el otro se distiende. Suele colocarse en la suspensión trasera.
Amortiguadores
Resortes mecánicos que tienen como misión absorber el exceso
de fuerza del rebote del vehículo, en otras palabras, eliminan los
efectos oscilatorios de los muelles.
Los amortiguadores pueden ser de fricción o hidráulicos. Estos
últimos se dividen en giratorios, de pistón y telescópicos. Los
amortiguadores de fricción son poco empleados y se componen
de dos brazos sujetos, uno al bastidor y otro al eje o rueda
correspondiente.
Tanto un sistema como el otro permiten que las oscilaciones
producidas por las irregularidades de la marcha sean más
elásticas.
Tijeras, brazos de suspensión o trapecios
Son unos brazos o elementos en forma de tijera o trapecio que se
fabrican en fundición que soportan el vehículo a través de
la suspensión, unen la mangueta y el buje mediante unos elementos
elásticos llamados silentblocks y rotulas, esta pieza soporta todos los
esfuerzos generados por el funcionamiento de la suspensión.
Mangueta y buje
La mangueta es una pieza construida en acero que une el buje de la
rueda con los demás elementos de la suspensión y de la dirección,
la mangueta se diseña teniendo en cuenta todas las características
geométricas del auto. En el interior del buje se aloja el rodamiento que
garantiza el giro de la rueda.
