ÀREA:

SERVICIOS GENERALES

PLAN ANUAL DE SEGURIDAD VIAL 2023

SERVICIO

MUDANZA DE ENSERES MOBILIARIO, Y PERTENENCIAS DE MCP

TUCTU CON DESTINO TUNSHURUCO

Enero, 2022
 ÍNDICE DE REVISIONES
Índice Versión Fecha Modificaciones
0 00 09/02/22 Nuevo
1 01 07/08/2023 Actualización-Eliminación de tema de COVID-19

Versiones N° 0 1 2 3

Nombre: Alicia Beraun P

Cargo: Sup. SSOMA

Elaborado
por Fecha: 25/11/23

Firma:

José Ramos
Nombre:
Álvarez
Jefe de
Cargo:
SSOMA
Revisado
por Fecha: 26/11/2023

Firma:

Jorge Mendoza
Nombre: Lorenzo
Gerente de
Cargo: Operaciones
Aprobado
Fecha: 27/11/2023
por

Firma:
 Código: PLA-MCP-PSV-001
Plan Anual de Seguridad Vial 2023 Versión: 02
Páginas: 1 de 7

Índice
Pág.
1. INTRODUCCIÓN 1

2. OBJETIVOS 1

3. ALCANCE/APLICACIÓN 1

4. REFERENCIA: 1

5. RESPONSABILIDADES: 1

6. DEFINICIÓN Y ABREVIATURAS 2

7. CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO 3

8. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UNIDADES 3

9. MONITOREO Y EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO 3

10. ESTADÍSTICAS DE INCIDENTES VEHICULARES 4

13. REGISTROS 4

11. EVALUACIÓN DE RIESGOS VIALES 4

12. PROGRAMA 5
 Código: PLA-MCP-PSV-001
Plan Anual de Seguridad Vial 2023 Versión: 02
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1. INTRODUCCIÓN
El presente Plan Anual de Seguridad Vial (PSV), tiene como propósito definir los lineamientos,
objetivos y metas en razón a reducir accidentes de tránsito en el servicio de Acomodo de Lodos, que
ECOSEM Pucará Morococha, realiza con Minera Chinalco Perú (MCP). De modo tal, que asignando
un programa, responsables y recursos a dicho plan debe efectuarse al 100%, en cumplimiento a la
Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo y de las normas internas de Minera Chinalco Perú.

2. OBJETIVOS
Identificar, evaluar y establecer las pautas que nos permitan controlar las causas que puedan generar
los accidentes de tránsito, ya sean factores internos como externos que los causen.

3. ALCANCE/APLICACIÓN
El cumplimiento del presente documento se aplica a todo conductor u operador del servicio de
Acomodo de Lodos
Cada trabajador debe entender el presente programa, familiarizarse y trabajar de acuerdo a este.

4. REFERENCIA:
● Ley 27181, ley General De Transporte y Tránsito Terrestre
● Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en minería D.S. 024-2016-EM.
● D.S. N° 019-2008-MTC Modifican Anexo: Cuadro de Tipificación, Multas y Medidas
preventivas Aplicables al Tránsito Terrestre.
● DS 017-2009-MTC Reglamento nacional de administración de transporte.
● RD N° 9225-09-MTC-15: Establecen medidas complementarias para el cumplimiento de la
obligación a cargo de los transportistas del servicio de transporte terrestre de inscribir la
nómina de conductores certificados.
● RM N° 586-08-MTC-01: Modifican texto Único de Procedimientos Administrativos del
Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
● D.S. N° 042-08-MTC: Modifican Reglamento Nacional de Vehículos.
● D.S. N°052-08-MTC: Aprueban Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares.
● Estándar: EST-SSO-001 Vehículos y Equipos Móviles.
● REG-SSO-002 Reglamento Interno de Tránsito-MCP

5. RESPONSABILIDADES:
5.1 Gerente de Operaciones
● Entregar todas las facilidades y recursos para el fiel cumplimiento del presente plan.
● Paralizar la labor frente se encuentre un peligro inminente, o condiciones subestándares que
afecten al trabajador.
● Auditar, revisar y certificar en terreno el cumplimiento y aplicación de este plan.
● Aprobar modificaciones que puedan surgir durante el desarrollo del programa de seguridad
vial.
● Aplicación de las medidas correctivas a los infractores de tránsito.

5.2 Ingeniero Supervisor

● Asegurar la difusión del presente programa.
● Entregar todas las herramientas para facilitar el fiel cumplimiento del presente plan y su
materialización en terreno.
● Es responsable por la implementación del presente plan.
● Capacitación para conductores y operadores.
● Reportar al área de seguridad y salud ocupacional todo incidente con vehículos o equipos
móviles bajo su responsabilidad.
● Aplicar las sanciones correspondientes a los conductores y operadores por las infracciones
cometidas.
● Reportar al área correspondiente sobre las condiciones de los equipos y vehículos.
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● Realizar el seguimiento y ejecutar las acciones correctivas por infracciones de tránsito de los
conductores y operadores bajo su cargo.
5.3 Ingeniero de seguridad
● Verificar el cumplimiento del programa de seguridad vial.
● Coordinar e informar con seguridad MCP sobre las condiciones de las vías.
● Reportar todo accidente e incidente.
● Cumplir con el presente plan.
● Realizar el seguimiento a las inspecciones de los vehículos y equipos.
● Paralizar algún equipo o vehículo con anomalías.

5.4 Conductores y operadores

● Conocer y cumplir el presente programa.
● Reportar al área de seguridad y salud ocupacional todo incidente que tenga con vehículos o
equipos móviles y apoyar en el respectivo proceso de investigación.
● Comunicar en el instante a su supervisor inmediato al ser notificado por el área de seguridad
y salud ocupacional de una infracción de tránsito.
● Inspeccionar el vehículo o equipo antes de iniciar el turno de trabajo.
● No iniciar la marcha del vehículo hasta que todos los pasajeros se hayan colocado los
cinturones de seguridad.
● Debe cumplir con todas las recomendaciones que se indican en el procedimiento
● Reportar condiciones anormales o inseguras del vehículo o equipo al supervisor.
● Reportar las condiciones de las vías al supervisor de guardia.
● Negarse a operar un vehículo o equipo móvil, cuando considere insegura la operación del
mismo.
● Negarse a operar un vehículo o equipo móvil, cuando considere que está con fatiga o
somnolencia.
● Portar su licencia peruana de conducir actualizada, al igual que la autorización de manejo
emitida por Minera Chinalco, durante la conducción u operación de vehículos o equipos.
● Participar en los procesos de dosaje de alcohol y drogas, cuando sea requerido.
● Llenar la bitácora o cuaderno de anotaciones del vehículo o equipo.

5.5 Mecánico
● Realizar la inspección juntamente con el supervisor de guardia
● Levantar las observaciones que estén al alcance.
● informar sobre las condiciones de los equipos y vehículos

6. DEFINICIÓN Y ABREVIATURAS
6.1 Vehículo liviano: Es aquel vehículo motorizado que:
● Cuenta por lo menos con cuatro ruedas.
● Puede ser registrado para uso en vías públicas.
● Cumpla con la clasificación vehicular establecida por el reglamento nacional de vehículos del
Perú, su peso bruto sea igual o menor a las 3,5 toneladas.

6.2 Vehículo pesado: Es aquel vehículo motorizado que:

● Está autorizado para circular en vías públicas.
● Excede las 3,5 toneladas de peso bruto.
● Son considerados vehículos pesados los camiones de transporte de carga, camiones cisterna,
volquetes, buses y minibuses.

6.3 Equipo móvil: Es todo equipo motorizado autopropulsado que:

● No está diseñado, primariamente, para circular en vías públicas.
● Son utilizados primariamente para movimiento de tierra o servicios auxiliares.
● Los equipos de movimiento de tierras como motoniveladoras, cargador frontal, tractores con
ruedas, tractores de oruga, excavadoras, retroexcavadoras, compactadoras, etc.
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● Los equipos auxiliares como grúas móviles, manlifts, montacargas, etc.

● Los equipos mineros como palas, cargadores frontales y camiones de acarreo.

6.4 Accidentes de tránsito en Perú

Los accidentes de tránsito son considerados como un problema de Salud pública por la
Organización Mundial de la Salud, dado que a nivel mundial 1,2 millones de personas diariamente
mueren producto de estos eventos, además de conocer que los traumatismos ocasionados por
accidentes de tránsito llegan a costar entre 1,5 a 2% del PBI de países de ingresos medios y
bajos, y al observar que el grupo etario principalmente afectado es población joven.
En el Perú, en los últimos años se han incrementado los accidentes de tránsito y con ellos las
muertes y lesiones por estos eventos, siendo considerado como primera causa de carga de
enfermedad por el alto número de población joven afectada (30% del total de lesionados por
accidentes de tránsito en establecimientos del Ministerio de Salud).

7. CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO
● La Administración tiene la responsabilidad de coordinar las capacitaciones, evaluaciones y
certificaciones de los operadores y conductores.
● La base de datos de todos los operadores y conductores de vehículos quedará registrada en
una lista maestra.
● Todas las actividades de capacitación deberán ser registradas considerando el tema tratado,
el nombre y cargo del expositor y el tiempo considerado en cada una de las actividades,
además el nombre y firma de cada participante.
● Entre los temas a difundir obligatoriamente están: EST-SSO-001 Vehículos y equipos
móviles, REG-SSO-002 Reglamento Interno de Tránsito-MCP, reporte de incidentes y
comunicación de emergencias, control de fatiga y somnolencia, manejo defensivo, uso y
manejo de extintores, materiales peligrosos, IPERC, cambio de neumáticos.

8. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UNIDADES

El supervisor conjuntamente con el área de mantenimiento deberá diseñar e implementar el programa
de mantenimiento preventivo y un estándar de mantenimiento preventivo y correctivo para así
conseguir que los equipos y vehículos se conserven en condiciones óptimas de funcionamiento,
previniendo y corrigiendo las posibles averías y fallas, consiguiendo así los mayores niveles de
seguridad. Este proceso se desarrollará de acuerdo a lo establecido por el fabricante siendo el taller y
personal homologados según el requerimiento del mismo.
La supervisión deberá implementar el registro vehicular donde se listen todos los vehículos y equipos
con los que cuente la empresa contratista debiendo ser actualizada mensualmente.

9. MONITOREO Y EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO

9.1. Inspección de vehículos y equipos móviles
La supervisión antes de iniciar la guardia (día-noche), deberán realizar la inspección juntamente con
los conductores designados al equipo o vehículo e informar sobre las condiciones al área
correspondiente.

La supervisión, juntamente con los responsables del vehículo y equipo (conductores) y con el apoyo
del mecánico, realizan la inspección a cada cambio de guardia e informará sobre las condiciones del
vehículo y equipo al área correspondiente para la prevención de accidentes e incidentes y para el
levantamiento de observación es caso existiera.

La supervisión realizará inspecciones mensuales de los vehículos y equipos móviles, para identificar
condiciones subestándares y plantear medidas de control.

A los conductores que cometan infracciones de tránsito se les aplicará la sanción según lo establece
MCP en los documentos: EST-SSO-001 Vehículos y equipos móviles e INS-SSO-001 Obtención y
cancelación de licencia interna.
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A los supervisores que no informen sobre las condiciones de los equipos y vehículos se aplicará una
sanción según el RIT-ECOSEM.

9.2. Medición del desempeño del operador

Esta actividad estará a cargo del líder de seguridad y/o inspector que determine, esto se realizará
aplicando el formato, Medición de desempeño. En esta medición de desempeño del operador y
conductor participará también su supervisor directo.

9.3. Revisión de récord de conductor y reconocimiento

Previo a la contratación de los conductores y operadores se realizará una revisión de récord de
conductor en la página web del MTC, la cual estará a cargo de RRHH y así le permitirá contar con un
filtro antes de contratar al personal y a la vez se realizará una actualización mensual del récord de
conductores que registren faltas graves y muy graves.
Los conductores deberán estar registrados en la de conductores y operadores.
Se deberá implementar reconocimientos al personal que logra un correcto desempeño.

9.4. Seguimiento a las desviaciones en conducción

El supervisor de seguridad realizará el seguimiento de las desviaciones de conducción debiendo
realizar un análisis de Causa-Efecto el mismo que será plasmado en el informe mensual.

[Link]ÍSTICAS DE INCIDENTES VEHICULARES

El supervisor de seguridad presentará mensualmente la estadística correspondiente a la gestión de
seguridad vehicular, se debe mostrar la tendencia de cuasi accidentes y accidentes, según cantidad,
según potencial, tipo de evento, costos. Se instituye el indicador del millón de horas de conducción sin
accidentes la cual será la sumatoria acumulada mensual de las horas conducidas por la flota de
vehículos y equipos.

11. EVALUACIÓN DE RIESGOS VIALES

El supervisor de seguridad realizará la evaluación de riesgos en la matriz de IPERC BASE, y
actualizará según lo indica la normativa de seguridad.

11.1. FACTOR DE RIESGO

El supervisor de seguridad identificará el factor de riesgo que contribuye a los riesgos viales, para ello
se identifican cuatro factores (humano, vía y entornos, vehículos o equipos y otros factores) para
minimizar los accidentes dentro de la jornada laboral.
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12. PROGRAMA

PROGRAMA DE SEGURIDAD VIAL 2023

%
Item Actividades Responsable SEMANA Observaciones
Avance
1 Capacitaciones 1 2 0.0
1.1 Difusión del plan Residente P 0.0
1.2 Manejo defensivo (EST-SSO-001 Vehículos y Equipos Móviles) Supervisor Operativo P 0.0
2 Inspección 0.0
2.1 Inspección de vehículos y equipos móviles (específica) Supervisor Operativo P P 0.0
3 Seguimiento y control 0.0
Supervisor SSO -
3.1 Medición del desempeño del operador y conductor (específica) P 0.0
Supervisor Operativo
3 0 2 0
% de cumplimiento Semanal 0.0 0.0

ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR

ALICIA BERAUN PLANO JOSE RAMOS ALVAREZ JORGE MENDOZA LORENZO

25/01/2023 26/11/2023 27/11/2023

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13. REGISTROS
● Medición de desempeño de operador/conductor
● Lista maestra de vehículos y equipos móviles
● Lista maestra de conductores y operadores.
● Registro de incidentes y accidentes de tránsito.
● Bitácora de uso de vehículos
● Monitoreo de velocidades.
● Check list de equipos (cargador frontal y volquete)
● Check list de vehículos (camioneta)

Código: FOR-SSOMA-047
MEDICIÓN DE DESEMPEÑO DE OPERADOES Y
Versión: 00
CONDUCTORES Fecha: 10/12/2022

Servicio:…………………………………………………......................................................
Fecha:…................................
Nombre de la tarea:….....................................................................................................................................................
Conductor / Operador:…...............................................................................................
S. Trabajo:….........................
Equipo / Vehículo:….......................................................................................................
Placa:….................. Horómetro:…...............Kilometraje:….................

Criterio de Evaluación: Cumple totalmente (10); cumple parcialmente (5); No cumple (0) y No Aplica
(N.A), si supera el 70% el desempeño del conductor / operador es bueno, si alcanza el 100% el
desempeño del operador es excelente, si el resultado es menor al 70% el desempeño del operador es
deficiente.

CRITERIOS PUNTAJE OBS.

Mantiene ordenado y limpio su vehículo y equipo (dentro y fuera).

Realizó su IPERC Continuo.

Realizó el Check List.

Conoce y cumple su PETS.

Respeta las señales de tránsito.

Usa sus EPPs básicos y específicos acorde a la tarea.

No usa el celular mientras conduce u opera.

Cuenta con sus licencias de MTC y MCP.

Mantiene al día su bitácora.

Durmió de 6 a 8 horas continuas.

Realiza pausas activas durante la jornada.

Opina en las charlas y capacitaciones de seguridad.

Opta posición ergonómica al conducir u operar.

Sugiere mecanismos para hacer la tarea con seguridad.

Reporta actos y condiciones subestándares.

Parquea correctamente su vehículo o equipo (tacos, conos).

Puntuación total alcanzado % DE DESEMPEÑO

NOTA: Si el conductor / operador estuviera involucrado en accidentes en el proyecto, se descontará 30 pts.

COMENTARIOS:

INSPECTOR CONDUCTOR / OPERADOR SUPERVISOR

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