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Diseño de Pavimento para Vía de Dos Carriles

El documento detalla el diseño de un pavimento para una vía de dos carriles, considerando un tránsito diario de 1300 vehículos y un crecimiento anual del 4.5% durante 15 años. Se presentan cálculos para determinar el tráfico, la temperatura de la mezcla, el módulo del asfalto y otros parámetros relevantes, utilizando ensayos y gráficos específicos. Se concluye con la obtención de resultados como una temperatura T800 de 65°C y un índice de penetración de 1.0.

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Yair Perez Portillo
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Diseño de Pavimento para Vía de Dos Carriles

El documento detalla el diseño de un pavimento para una vía de dos carriles, considerando un tránsito diario de 1300 vehículos y un crecimiento anual del 4.5% durante 15 años. Se presentan cálculos para determinar el tráfico, la temperatura de la mezcla, el módulo del asfalto y otros parámetros relevantes, utilizando ensayos y gráficos específicos. Se concluye con la obtención de resultados como una temperatura T800 de 65°C y un índice de penetración de 1.0.

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TALLER SHELL

Santiago Rodríguez Bernal


Julián David García López
Harryson Daniel Rocha Bedoya

Diseñar un pavimento para una vía de dos carriles en la que se espera un tránsito promedio
diario inicial de 1300 vehículos de vehículos, los cuales un 35% con comerciales. La tasa
anual de crecimiento del tránsito se estima en 4,5%. Se ha previsto un periodo de diseño de
15 años. El factor camión es de 1,5. El suelo de subrasante es una arcilla cuyo CBR es de 5%.

La temperatura media anual promedio es 15 grados centígrados, Los resultados obtenidos


del ensayo de penetración se presentan a continuación:

1) Determine el tráfico.
2) Determine el T800.
3) Determine el índice de penetración.
4) Determine la temperatura de la mezcla
5) Determine el módulo del Asfalto

Si los resultados del ensayo Marshall son:

- Agregados 80%
- Asfalto 10%
- Vacíos 10%

6) Determine el Módulo de la Mezcla.


7) Determine si la Mezcla es S1 O S2.
8) Determine la deformación tangencial máxima admisible de tracción.
9) Determine si la mezcla es F1 O F2.
10) Codifique la Mezcla.

Por favor presentar todos los ábacos con su respectivo procedimiento

En la siguiente grafica representa uno de los Gráficos HN de Shell, con un tráfico de 108,
determine las cuatro posibilidades de espesores para el tráfico hallado anteriormente.
Dibuje los respectivos esquemas.

Utilice la siguiente gráfica:


Solución:

1) Para obtener el tráfico en número de ejes equivalentes de 8.2 toneladas se utiliza la


siguiente ecuación:

n
días∗( i+1 ) −1
N=TPD∗%VC∗F . Direccion∗F . Carril∗365 ∗F .Camion
ln ( i+ 1 )

Reemplazando con los valores dados inicialmente se obtiene que:

15
días∗( 0.045+1 ) −1
N=1300∗35 %∗0.5∗1∗365 ∗1.5
ln ( 0.045+1 )

'
N=2 646.604 ejes de 8.2Ton .

Para simplificar el resultado obtenido es posible indicar que el tráfico es de 2.65 ∙10 6ejes
equivalentes.

2) y 3) Tanto la temperatura T800 como el índice de penetración IP se obtienen por medio del
mismo nomograma. Primero se deben trazar los puntos de temperatura y penetración asociados
a los resultados obtenidos del ensayo, posteriormente se traza una línea recta que conecte dichos
puntos y continue hasta cortar la horizontal de la penetración de 800. Después trazar una recta
vertical para determinar la temperatura T800.

Por último se debe trazar desde el punto A una línea paralela a la recta que une los puntos del
ensayo de penetración con el fin de obtener el índice de penetración IP.
Figura 1. Nomograma para calcular el índice de penetración y la temperatura T 800.

En la figura 1 se puede observar en color café las líneas de los datos obtenidos en el ensayo
de penetración, y en negro se observan los resultados obtenidos para el T 800 y para el IP. En
donde se obtuvo una temperatura T800 = 65°C y un índice de penetración IP = 1.0.

4) La temperatura de la mezcla depende de la temperatura media anual promedio y se puede


obtener mediante la figura 2. En donde al tener la temperatura media anual (15°C) esta se
relaciona con el espesor de 200 mm y posteriormente se traza una línea horizontal para
determinar la temperatura de la mezcla.
Figura 2. Relación entre la temperatura efectiva de las capas asfálticas.

Según la figura 2 la temperatura de la mezcla es de 22°C.

5) A

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