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Estacion de Ferrocarril Oaxaca

El patrimonio ferroviario de Oaxaca, afectado por un sismo en 2012, requiere conservación debido a su importancia histórica y cultural. La antigua estación, construida en 1892, ha sufrido transformaciones y su degradación ha sido notable desde el cese de operaciones de trenes de pasajeros. La restauración del conjunto arquitectónico es esencial para preservar su legado dentro del contexto del patrimonio industrial.

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Estacion de Ferrocarril Oaxaca

El patrimonio ferroviario de Oaxaca, afectado por un sismo en 2012, requiere conservación debido a su importancia histórica y cultural. La antigua estación, construida en 1892, ha sufrido transformaciones y su degradación ha sido notable desde el cese de operaciones de trenes de pasajeros. La restauración del conjunto arquitectónico es esencial para preservar su legado dentro del contexto del patrimonio industrial.

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Estación de

ferrocarril
Presenta: Ingrid Leticia Velasco Juárez
introducción

El patrimonio ferroviario refleja la evolución de nuestro país. Según las recomendaciones internacionales del
ICOMOS como la carta de Nizhny Tagil sobre el patrimonio industrial, a este tipo de arquitectura la define como
parte del patrimonio cultural de la humanidad, por lo que debe de conservarse.
A raíz del sismo ocurrido en el estado de Oaxaca en marzo del 2012, los edificios que comprenden el conjunto
de la antigua estación del ferrocarril de Oaxaca se vieron afectados, presentando daños estructurales, dejando
el conjunto en riesgo y haciendo de este un espacio inseguro. Realizar el rescate y restauración del Conjunto
de la Antigua Estación del Ferrocarril fue de vital importancia para asegurar su conservación tomando en
cuenta sus cualidades históricas, estéticas y respetando su evolución dentro de la sociedad.
Antecedentes
históricos
El origen del ferrocarril en Oaxaca lo encontramos en la última etapa del siglo XIX, en
el año de 1892. A mediados del siglo XX el ferrocarril se modernizó, cambiando las
máquinas de vapor por máquinas de diesel, para ello también se tuvieron que renovar
las vías férreas. En ese momento se construye el taller de la estación del ferrocarril,
para dar mantenimiento a los nuevos vagones y locomotoras. Los espacios
mantuvieron su integridad como conjunto arquitectónico hasta el final de la era del
ferrocarril, sufriendo algunas transformaciones como resultado de su reparación
luego del sismo de 1930. Después de que dejara de operar el último tren de pasajeros,
el uso de este lugar como centro de conexión se perdió, lo que propició su
degradación paulatina hasta la creación del Museo del Ferrocarril Mexicano del Sur
en el año de 2003.
Emplazamiento y Descripción Arquitectónica
Se ubica en el barrio del Ex Marquesado,
perteneciente al municipio de Oaxaca de Juárez, al
norponiente de la ciudad. El acceso principal al
conjunto es a través del edificio de la antigua
estación, por la calzada Francisco I. Madero; y se
encuentra dentro del polígono del límite de
protección del “Plan Parcial de Conservación del
Centro Histórico de la Ciudad de Oaxaca de Juárez”.
Corresponde a una corriente arquitectónica
determinada por una época similar a las grandes
vanguardias europeas en un estilo ecléctico y se
compone actualmente por seis elementos, ligados
por una red de vías definidas por el funcionamiento
de los trenes, entre los cuales destacan:

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