CIMENTACION PROFUNDA-PILOTES
CAPACIDAD DE CARGA DEL PIOTE PARA UNA COLUMNA QUE RECIBE UNA CARGA P(Tn)
DATOS
Carga sobre zapata W (Tn) = #REF!
Cap. Resist. De suelo δs (Tn/m2) #REF!
Concreto F'c (Tn/m2) 2100
Acero Fy (Tn/m2) 42000
Esfuerzo perm. Por corte vp (Tn/m2) 76.80
Recubrimiento e (m) 0.1
Diemensiones de C1 (m) 0.6
la columna C2(m) 0.6
Diametro permisible del pilote D(m) 0.4
Area de fricion del fuste del pilote Ag(m2) 0.16
P= #REF!
COTAS:
h1= 1.1 Pt
CIMENTACION
PILOTE TRABAJANDO POR FRICCION CON EL FUSTE
h2= 6
SM
ht= 13.6 Dft= 17.4
CL ML
h3= 6.5
h4= 3.8
FACTORES DE CAPACIDAD RESISTENTE
φ= Nc Nq Ny
0 5.70 1 0
5 7.50 1.6 0.5
10 9.6 3.7 1.2
15 12.9 4.4 2.5
18 15.78 6.2 4
20 17.7 7.4 5
25 25.1 12.7 9.7
30 37.2 22.5 19.7
32 44.9 29.5 27.35
34 52.5 36.5 35
35 57.8 41.4 43.4
40 93.7 81.13 100.4
45 172.3 173.3 297.5
48 258.3 287.9 730.1
50 347.5 415.1 1153.2
CALCULO DE LA CARGA PERMISIBLE(Qp):
Qp= Ag(1.3*CNc+YDfNg+0.4YBNy)
Qp para el primer estrato:
Enterramiento Df 1.1
Densidad del suelo turba organico Ypt(Tn/m3) 0
Angulo de friccion de suelo φ= 0
friccion f 1.5
Diametro permisible del pilote B 0.4
Cohesion del suelo C 0
Factor de capacidad resistente-C Nc 5.70
Factor de capacidad resistente-S.Carga Ng 1
Factor de capacidad resistente-P.suelo Ny 0
Qp1= 0
Qp para el Segundo estrato:
Enterramiento Df 6
Dnsidad del suelo arena limosa Ypt 2
Angulo de friccion de suelo φ= 32
friccion f 2
Diametro permisible del pilote B 0.4
Cohesion del suelo C 0
Factor de capacidad resistente-C Nc 44.9
Factor de capacidad resistente-S.Carga Ng 29.5
Factor de capacidad resistente-P.suelo Ny 27.35
Qp1= 58.04
Qp para el Tercer estrato:
Enterramiento Df 6.5
Dnsidad del suelo turba organico Ypt 1.92
Angulo de friccion de suelo φ= 18
friccion f 2.5 Tn/m2
Diametro permisible del pilote B 0.4
Cohesion del suelo C 4
Factor de capacidad resistente-C Nc 15.78
Factor de capacidad resistente-S.Carga Ng 6.2
Factor de capacidad resistente-P.suelo Ny 4
Qp = Ag(1.3cNc+γDfNq + 0.4γBNγ ) Qp1= 25.71
En la punta: Capacidad de carga total: Qpt= 37.61 Tn
Calculo de capacidad por friccion: Qf = A1F1 + A2F2 + A3F3 …………..AnFn
si Qf= A1*F1+A2*F2+A3*F3 = 47.840
Qu = Qp + Qf Qu= 85.45 178.0202667 Tn/m2
Capacidad portante del suelo : qu= Qu/3 28.48
Calculo del numero de pilotes: n=W/Qu #REF! ok
Comprobacion del colchon del pilote entre su punta y la capa
resistente del suelo: 20%(h2+h3) 2.5
3 B= 3.2
d
3d/2
2P
2P
d
h
0.1
0.15 0
x= 0.8
1.2
Verificando por efecto de viga: P= #REF!
P #REF!
F
N pilotes
V 2F
cor tante permisible..Vp 0.53 f ' cb * d
b= 2
2F 0.53 f ' c.bd
d= #REF!
h d 1510 #REF!
CAPACIDAD DE CARGA EN LOS PILOTES
1842.876672 tn
Qd B2(1.3CNc Df Nq 0.4BN)
Qd B2(1.3CNc Df Nq 0.4BN)
esparcimiento s = 3d 1.2
Qc Qd 4BDf S 1973.436672
Momento resultante de la distancia "d"
Calculo del peso en cada pilote:
P1= #REF! Tn
P2= #REF! Tn
P3= #REF! Tn
P4= #REF! Tn
M=2Px= #REF! Tn-m
M #REF!
R' 2
0 . 9 Bd
Cuantia aplicado: p= #REF! #REF!
Area de acero: As= #REF! cm2
Si el acero es de 1" n= #REF! Ф1 "
s= #REF! cm
Qu= 85.45 Qu 28.483
Q a
3
w= #REF!
w
n pilotes npil= #REF!
Qa
3d n=numero de pilotes horizontales (filas)
n= 3
m=numero de pilotes verticales(columnas)
m= 4
siendo
(n 1)m(m 1)n
E 1
90mn
D D=diamentro de pilote
arctg S=separacion entre pilotes
S
18.43494882
E= 0.71 suelo cohesivo
ASENTAMIENTOS DE PILOTES
S S1 S 2 S 3
DONDE
S ASENTAMIENTO TOTAL DE PILOTE
S 1 ASENTAMIENTO ELASTICO DEL PILOTE
ASENTAMIENTO DEL PILOTE CAUSADO POR CARGA EN LA PUNTA DEL PILOTE
S2
ASENTAMIENTO DEL PILOTE CAUSADO POR LA CARGA TRANSMITIDA A LO LARGO DEL FUSTE
S3 DEL PILOTE
s1
Q wp Q ws L 0.5
Ap E p
Donde Qwp carga en la punta del pilote bajo condicion de carga de trabajo
Qws carga por resistencia de friccion (superficial) bajo condicion de carga de trabajo
Ap area de la seccion transversal del pilote
L longitud del pilote
Ep modulo de elasticidad del material de pilote
distribucion uniforme de la resistencia por friccion (superficial) unitaria a lo largo del fuste
0 .5
f es uniforme a lo largo del fuste
Ep= 2100000 Es= 2500000
s1
Q wp Q ws L
= 0.0025 m 0.249 cm
Ap E p
qwp D
S2
ES
1 u I
s
2
wp
qwp D
S2
ES
1 u I s
2
wp
Donde D diametro del pilote
Qwp carga en la punta del pilote bajo condicion de carga de trabajo
U relacion de poisson del suelo
L longitud del pilote
Ep modulo de elasticidad del material de pilote
I wp
factor de influencia
S 2 3.0689538E-05 0.003068954 cm
Q
q wp
wp
q wp 235.0608 carga puntual por area unitaria en la punta de pilote
A p
I wp
factor de fluencia 0.85
S3
Qus * D
E S * PL
2
1 u s I wp
Donde D diametro del pilote
Qus carga por resistencia de friccion (superficial) bajo condicion de carga de trabajo
U relacion de poisson del suelo
L longitud del pilote
E S
modulo de elasticidad del suelo en o bajo la punta del pilote
I wp
factor de influencia
S3 2.87E-07 2.87E-05 cm
ST=S1+S2+S3 2.52E-01 cm
comprobacion
L/360 0.037777778 3.7777777777778 cm > 0.252146557 cm ok
grupo de pilotes con momentos
P
#REF!
M P d 1 1 P2 d 2 P3 d 3 ... P12d12
#REF!
M
#REF! P= #REF!
Md i
d
2
i 58.794
CAPACIDAD RESISTENTE POR LA FORMULA DINAMICA (HINCADO DE PILOTES)
SEGÚN LA FORMULA DEL ENGINEERING NEW RECORD(ENR)
Energia impartida por el martillo por golpe = (resistencia del pilote)(penetracion por golpe de martillo)
De acuerdo con la formula ENR la resistencia del pilote es la carga ultima Qu expresada como
2
EWR h WR n W p
Qu *
S C WR W p
donde WR Energia
h nominal maxima del martillo 7.3Klb-feet 1009 Kg-m
EEficiencia del martillo simple y doble 0.7-0.85 0.8
Spenetracion del pilote por golpe de martillo 0.125
constante
C
Para martillos de caida libre 1 in 0.0254 m
C para martillos a vapor 0.1 in 0.00254 m
factor de seguridad Fs 6
1 0.125 s=penetracion promedio por golpe de martillo
S
NN= numero de golpes de martillo por pulgada de penetracion
para N concreto 6--8 8
para N acero 12--14
WR peso del martinete 3.0 Klb 1361 Kg
n coeficiente de restitucion 0.4
peso de pilote 5222.4
peso de capuchon 249.4757705
peso del pilote + capuchon
Wp
Wp 5471.875771
Fabricante del martillo V:Vulcan Iron Works , Florida
Tipo de martillo Accion doble
Modelo N° 30-C
2
EWR h WR n W p 2071.97 Kg
Qu *
S C WR W p
Qu 345.328301
Q adm
FS
CARGA DE CADA PILOTE CUANDO TIENE MOMENTO MX Y MY
P W/n X Y MX MY MX*Y MY*X
P1 #REF! 2.4 1.6 #REF! #REF! #REF! #REF!
P2 #REF! 0.8 1.6 #REF! #REF! #REF! #REF!
P3 #REF! 0.8 1.6 #REF! #REF! #REF! #REF!
P4 #REF! 2.4 1.6 #REF! #REF! #REF! #REF!
P5 #REF! 2.4 0 #REF! #REF! #REF! #REF!
P6 #REF! 0.8 0 #REF! #REF! #REF! #REF!
P7 #REF! 0.8 0 #REF! #REF! #REF! #REF!
P8 #REF! 2.4 0 #REF! #REF! #REF! #REF!
P9 #REF! 2.4 1.6 #REF! #REF! #REF! #REF!
P10 #REF! 0.8 1.6 #REF! #REF! #REF! #REF!
P11 #REF! 0.8 1.6 #REF! #REF! #REF! #REF!
P12 #REF! 2.4 1.6 #REF! #REF! #REF! #REF!
SUMATORIA
Y^2 X^2 P
2.56 5.76 #REF!
2.56 0.64 #REF!
2.56 0.64 #REF!
2.56 5.76 #REF!
0 5.76 #REF!
0 0.64 #REF!
0 0.64 #REF!
0 5.76 #REF!
2.56 5.76 #REF!
2.56 0.64 #REF!
2.56 0.64 #REF!
2.56 5.76 #REF!
20.48 38.4
