TIPOS DE TRANSPORTE
La tipología de camiones se evidencia por las características que presenta cada vehículo y se
dividen en: Rígidos y Articulados.
Rígidos: Poseen un solo bloque o estructura.
Articulados: Poseen dos o más estructuras o bloques; uno automotor y otro de arrastre, y se
dividen en:
Tráiler.
Vehículo automotor el cual se compone del tracto camión más el semirremolque; el
semirremolque puede ser: Plataforma; Cama baja; Cisterna; Nodriza; Contenedor.
Tren carretero.
Vehículo automotor el cual se compone del tracto camión de mayor cilindraje y no necesita
semirremolque.
Mega camión.
Vehículo automotor el cual es
utilizado para el transporte de
mercancías especiales, de mayor
longitud; ancho y peso.
Transporte Pesado: Este tipo de
transporte compete desde las 3,5
Toneladas a 9 toneladas de capacidad
de carga; diferenciándose en lo
siguiente: Dimensión del vehículo; El
diámetro del rin del neumático;
Cilindraje del motor.
Transporte Extra pesado: Este tipo de transporte se diferencia con el transporte pesado por
características tales como: Mayor cilindraje del motor (Mayor Torque); Mayor capacidad de
carga (desde 9 Toneladas hasta 26 toneladas conforme lo estipula la ley “Acuerdo ministerial 80”
MOP); Transmisiones más potentes (6x2; 6x4; 6x6)
Seguridad Activa: Son los sistemas mecánicos, hidráulicos y electrónicos que evitan un
accidente de tránsito cuando el vehículo está en marcha. Los sistemas automotrices son:
Sistema de Frenos.
Es el que se encarga por medio de sus componentes de brindar la detención del vehículo
parcial o totalmente ante las necesidades que presenten en la vía; se deben revisar estado de las
balatas, evitar recalentamientos de los discos o tambores, entre otros.
Sistema de Suspensión.
Encargado de absorber las irregularidades de la vía y brindar estabilidad al vehículo por
medio de sus componentes; en la actualidad se implementó el sistema de control de estabilidad
(ESP); el cual brinda mayor seguridad ante condiciones atmosféricas adversas; se debe
inspeccionar el estado de sus amortiguadores, bujes, dispositivos de amortiguación, entre otros.
Sistema de Dirección.
Destinado a brindar el sentido de dirección acorde las necesidades del conductor, podemos
encontrar direcciones asistidas y no asistidas; sebe dar como mantenimiento la revisión del
fluido, estado de terminales, axiales y rotulas; además de realizar el respectivo balanceo y
alineación de las ruedas.
Sistema Eléctrico.
En este sistema se tomará en cuenta los siguientes circuitos:
Las luces: Sirven para ver y ser vistos; se las deben encender dentro de las 6:00 a 6:30 pm y
apagarlas entre las 6:00 y 6:30 am y distinguen los tipos según su posicionamiento como son:
direccionales; parqueo; de reversa; stop o pare; guías y de camino.
Los limpiaparabrisas: Dispositivos encargados a brindar una mejor visibilidad al conductor en la
vía ante una situación atmosférica adversa como puede ser lluvia, polvo, ceniza, lodo, entre
otras.
Seguridad Pasiva: Es la encargada de evitar o minimizar el riego de lesiones que pueden ir
desde graves hasta la muerte a los ocupantes del vehículo en una colisión.
Al momento de una colisión de vehículo tenemos tres impactos los cuales son: Impacto
Material; Impacto persona- habitáculo del vehículo y el Impacto interno de los órganos vitales.
Los dispositivos que conforman esta seguridad son los siguientes:
Cinturón de seguridad.
Su finalidad es sujetar al individuo hacia el asiento del vehículo.
Entre sus tipos tenemos: de 2; 3; 4 y 5 puntos de sujeción.
Bolsa de aire (Airbag).
Es un sistema suplementario de retención para evitar lesiones faciales,
o en las extremidades; para lo cual tenemos diferentes tipos como:
Frontales, Laterales, Superiores; De rodillas, entre otros.
Apoyacabeza.
Evita el efecto latico, causante de lesiones cervicales; su
posicionamiento debe ser a la altura del hueso occipital.
Los cristales.
Tenemos los Laminados que por lo general están en el parabrisas
delantero, constan de dos cristales unidos por PVD; y tenemos los
Temperados que explotan en partículas no cortantes y son utilizados
para ventanas y parabrisas posterior.
Llamada de emergencia (E-CALL).
Dispositivo que funciona conjuntamente con el GPS; ECU 911,
Organismos de socorro; para brindar la ayuda oportuna ante un
siniestro, donde el ocupante hubiese perdido el conocimiento.
